{"id":149,"date":"2026-07-08T08:47:33","date_gmt":"2026-07-08T08:47:33","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?p=149"},"modified":"2026-07-08T08:47:33","modified_gmt":"2026-07-08T08:47:33","slug":"ie3-vs-ie4-motor-efficiency-what-is-the-difference-and-which-should-you-specify","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/ie3-vs-ie4-motor-efficiency-what-is-the-difference-and-which-should-you-specify\/","title":{"rendered":"IE3 vs IE4 motoreffektivitet: Hvad er forskellen, og hvilken skal du specificere?"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n

Korea Ever-Power \u00b7 Effektivitetsvejledning \u00b7 IEC 60034-30-1<\/span><\/p>\n

<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n

IE3 vs IE4 motoreffektivitet:
\nHvad er forskellen, og hvilken skal du specificere?<\/span><\/h1>\n

Forskellen mellem IE3 og IE4 effektivitetsklasse kan se lille ud p\u00e5 et datablad \u2013 en br\u00f8kdel af en procentdel ved en given effekt. Men over 10 \u00e5rs kontinuerlig drift ved industrielle elpriser kan denne br\u00f8kdel svare til tusindvis af dollars pr. motor i ekstra energiomkostninger. Denne vejledning forklarer pr\u00e6cis, hvad IE3 og IE4 betyder, hvordan standarderne adskiller sig, og hvordan man beregner, om opgradering betaler sig for din specifikke applikation.<\/p>\n

IEC 60034-30-1<\/span>
\nEU-forordning 2019\/1781<\/span>
\nAnalyse af livscyklusomkostninger<\/span>
\nTilbagebetalingsperiode<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
IE1<\/div>\n
Standard effektivitet<\/div>\n
Stort set forbudt. Kun erstatning for \u00e6ldre versioner p\u00e5 de fleste markeder.<\/div>\n<\/div>\n
\n
IE2<\/div>\n
H\u00f8j effektivitet<\/div>\n
Under minimum i EU over 0,75 kW. Tilladt p\u00e5 mange eksportmarkeder.<\/div>\n<\/div>\n
\n
IE3<\/div>\n
Premium effektivitet<\/div>\n
Obligatorisk minimum i EU, Storbritannien og mange markeder. Korea Ever-Power-standard.<\/div>\n<\/div>\n
\n
IE4<\/div>\n
Super Premium<\/div>\n
H\u00f8jeste standard effektivitetsklasse. Obligatorisk p\u00e5 nogle markeder over 75 kW fra 2023.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"Sammenligning<\/div>\n

<\/p>\n

\n
Indhold<\/div>\n
1. Forklaring af IEC-effektivitetsstandarden<\/a>
\n2. IE3 vs IE4: De faktiske tal<\/a>
\n3. Hvad for\u00e5rsager effektivitetstab i AC-motorer<\/a>
\n4. Reguleringer pr. marked<\/a>
\n5. Beregning af tilbagebetalingsperiode<\/a>
\n6. Hvorn\u00e5r giver IE4 \u00f8konomisk mening?<\/a>
\n7. Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/a><\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

1. Forklaring af IEC-effektivitetsstandarden<\/h2>\n

IEC 60034-30-1:2014 \u201cRoterende elektriske maskiner \u2014 Effektivitetsklasser for netdrevne vekselstr\u00f8msmotorer (IE-kode)\u201d definerer minimumskravene til effektivitetsydelse for fire effektivitetsklasser af trefasede induktionsmotorer med \u00e9n hastighed fra 0,12 til 1.000 kW. Standarden specificerer minimumseffektivitet ved nominel effekt, nominel sp\u00e6nding, nominel frekvens og nominel driftstemperatur, testet i henhold til IEC 60034-2-1-metoderne.<\/p>\n

\"IE\" i IE3, IE4 st\u00e5r for International Efficiency, ikke at forveksle med \u00e6ldre nationale betegnelser (EFF1, EFF2 i Europa; EPAct i Nordamerika; MEPS i Australien). IE-klassificeringen erstattede disse nationale systemer, da IEC udgav den f\u00f8rste udgave af standarden i 2008. IE3 svarer nogenlunde til den gamle europ\u00e6iske EFF1-klasse, men med en strengere m\u00e5leprotokol; IE4 er en ny klasse, der ikke eksisterede under nationale klassificeringssystemer.<\/p>\n

\n

Vigtig m\u00e5lebem\u00e6rkning: IE-klasserne bestemmes ved fuld belastning (100% nominel udgangseffekt), nominel sp\u00e6nding og nominel frekvens. Motoreffektivitet ved 50%, 75% og 25% belastning er ikke specificeret af IE-klassen og skal kontrolleres separat, hvis delbelastningseffektiviteten er kritisk - for eksempel i applikationer, hvor motoren regelm\u00e6ssigt k\u00f8rer under 50% belastning.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

2. IE3 vs IE4: De faktiske tal<\/h2>\n

Tabellen nedenfor viser de minimale IE3- og IE4-effektivitetsv\u00e6rdier for 4-polede trefasede induktionsmotorer ved udvalgte effektklasser. Effektivitetsforskellen mellem IE3 og IE4 mindskes, efterh\u00e5nden som motorst\u00f8rrelsen stiger, fordi store motorer allerede n\u00e6rmer sig de praktiske gr\u00e6nser for reduktion af kobber- og jerntab, der kan opn\u00e5s med konventionelt induktionsmotordesign.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Effektvurdering<\/th>\nIE2 Min. Effekt (%)<\/th>\nIE3 Min. Effekt (%)<\/th>\nIE4 Min. Effekt (%)<\/th>\nIE3\u2192IE4 Mellemrum<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1,1 kW<\/td>\n77.7<\/td>\n80.7<\/td>\n82.8<\/td>\n2,1 sider<\/td>\n<\/tr>\n
2,2 kW<\/td>\n81.0<\/td>\n84.0<\/td>\n86.0<\/td>\n2,0 sider<\/td>\n<\/tr>\n
4,0 kW<\/td>\n84.7<\/td>\n87.0<\/td>\n88.9<\/td>\n1,9 sider<\/td>\n<\/tr>\n
7,5 kW<\/td>\n87.1<\/td>\n89.8<\/td>\n91.4<\/td>\n1,6 sider<\/td>\n<\/tr>\n
15 kW<\/td>\n89.7<\/td>\n91.5<\/td>\n93.0<\/td>\n1,5 sider<\/td>\n<\/tr>\n
30 kW<\/td>\n91.4<\/td>\n92.9<\/td>\n94.2<\/td>\n1,3 sider<\/td>\n<\/tr>\n
75 kW<\/td>\n93.1<\/td>\n94.5<\/td>\n95.6<\/td>\n1,1 sider<\/td>\n<\/tr>\n
200 kW<\/td>\n94.7<\/td>\n95.8<\/td>\n96.7<\/td>\n0,9 sider<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Kilde: IEC 60034-30-1:2014, 4-polede motorer ved 50 Hz. \"pp\" = procentpoint. Den faktiske motoreffektivitet vil v\u00e6re p\u00e5 eller over klassens minimum; Korea Ever-Power overstiger typisk minimumsv\u00e6rdierne med 0,2 til 0,8 pp p\u00e5 tv\u00e6rs af Y2-serien.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

3. Hvad for\u00e5rsager effektivitetstab i AC-induktionsmotorer<\/h2>\n

IE4-motorer opn\u00e5r h\u00f8jere effektivitet end IE3-motorer gennem specifikke tekniske \u00e6ndringer, der reducerer de fem prim\u00e6re tabskategorier. Forst\u00e5else af hvilke tab der reduceres, hj\u00e6lper med at forklare, hvorfor IE4-motorer er st\u00f8rre, tungere og dyrere end IE3 ved samme udgangseffekt.<\/p>\n

\n
\n
Stator kobbertab (I\u00b2R)<\/div>\n

Varme fra str\u00f8m, der l\u00f8ber gennem statorviklingens modstand. Typisk 30-40% af samlede tab. Reduceret i IE4 ved at bruge mere kobber (st\u00f8rre ledertv\u00e6rsnit), hvilket reducerer modstanden, men ogs\u00e5 \u00f8ger motorens st\u00f8rrelse og v\u00e6gt.<\/p>\n

IE4 reduktionsmetode: mere kobber, l\u00e6ngere aktiv l\u00e6ngde<\/div>\n<\/div>\n
\n
Stator jerntab<\/div>\n

Hvirvelstr\u00f8ms- og hysteresetab i statorlamineringsst\u00e5let. Typisk 15-25% af samlede tab. Reduceret i IE4 ved at bruge elektrisk st\u00e5l af h\u00f8jere kvalitet med lavere specifikt kernetab (W\/kg ved 1,5 T, 50 Hz).<\/p>\n

IE4 reduktionsmetode: premium lamineringsst\u00e5l (M270-50A eller bedre)<\/div>\n<\/div>\n
\n
Rotor kobber \/ aluminium tab<\/div>\n

Varme fra str\u00f8m i rotorst\u00e6nger og endringe. Typisk 20-30% af samlede tab. Reduceret i IE4 ved at bruge st\u00f8rre rotorstangtv\u00e6rsnit (normalt kobberst\u00e6nger i stedet for st\u00f8bt aluminium) og optimere stanggeometrien for minimal rotormodstand ved fuld belastningsslippfrekvens.<\/p>\n

IE4 reduktionsmetode: kobberrotorst\u00e6nger eller st\u00f8rre aluminiumst\u00e6nger<\/div>\n<\/div>\n
\n
Friktion og vindkraft<\/div>\n

Lejefriktion og aerodynamisk modstand fra k\u00f8leventilatoren. Typisk 5-15% af samlede tab, proportionalt st\u00f8rre ved sm\u00e5 stelst\u00f8rrelser. Reduceret i IE4 ved lejeoptimering, forbedret ventilatoraerodynamik og i nogle designs ved at bruge ekstern tvungen k\u00f8ling til at afkoble ventilatorst\u00f8rrelse fra motorhastighed.<\/p>\n

IE4-reduktionsmetode: optimeret ventilatordesign, pr\u00e6cisionslejer<\/div>\n<\/div>\n
\n
Tab af vildfarne belastninger<\/div>\n

H\u00f8jere harmoniske hvirvelstr\u00f8mstab i strukturelle dele og overfladetab fra slidsharmoniske. Typisk 5-10% af de samlede tab. Reduceret i IE4 gennem forbedret slidsgeometri, sk\u00e6ve rotorslidser og raffineret viklingsafstand. Disse tab er vanskelige at m\u00e5le direkte og er mindst egnede til reduktion gennem simple materiale\u00e6ndringer.<\/p>\n

IE4-reduktionsmetode: sk\u00e6vhedsoptimering, forfining af slotgeometri<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

4. Reguleringer pr. marked<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Marked<\/th>\nNuv\u00e6rende minimum (fra 2025)<\/th>\nEffektomr\u00e5de<\/th>\nNoter<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Den Europ\u00e6iske Union<\/td>\nIE3<\/td>\n0,75\u20131.000 kW<\/td>\nEU-forordning 2019\/1781. IE4 kr\u00e6ves for 75-200 kW fra juli 2023 ved brug med drev med variabel hastighed.<\/td>\n<\/tr>\n
Storbritannien<\/td>\nIE3<\/td>\n0,75\u20131.000 kW<\/td>\nAfspejler EU-reguleringen efter Brexit for motorer, der bringes i oms\u00e6tning p\u00e5 det britiske marked.<\/td>\n<\/tr>\n
USA (DOE)<\/td>\nNEMA Premium (\u2245 IE3)<\/td>\n1\u2013500 hk<\/td>\nEISA 2007 og DOE 2016 regler. 60 Hz marked; NEMA Premium nominelt svarende til IE3.<\/td>\n<\/tr>\n
Kina (GB 18613)<\/td>\nIE3 (fra 2021)<\/td>\n0,55\u20131.000 kW<\/td>\nGB 18613-2020 p\u00e5lagde IE3 som minimum fra juni 2021 og erstattede den tidligere GB 18613-2012.<\/td>\n<\/tr>\n
Australien \/ New Zealand<\/td>\nIE3 (MEPS 2023)<\/td>\n0,73\u2013185 kW<\/td>\nAustralsk MEPS opdateret til IE3-\u00e6kvivalent i 2023.<\/td>\n<\/tr>\n
De fleste andre markeder<\/td>\nIE2<\/td>\nVarierer<\/td>\nMange markeder i Syd\u00f8stasien, Sydamerika, Mellem\u00f8sten og Afrika er stadig p\u00e5 minimum IE2 eller har ingen obligatorisk regulering. IE3 anbefales uanset hvad til alle nye installationer.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

5. Beregning af tilbagebetalingsperiode<\/h2>\n

Tilbagebetalingsperioden for opgradering fra IE3 til IE4 beregnes ud fra tre input: effektivitetsforskellen ved driftsbelastningspunktet, det \u00e5rlige antal driftstimer og elomkostningerne pr. kWh.<\/p>\n

\n
Tilbagebetalingsberegning \u2014 15 kW motor, 4-polet, 4.500 t\/\u00e5r, 0,13 USD\/kWh<\/div>\n
\n
\n
IE3 \u00e5rlige energiomkostninger<\/div>\n
15 \u00f7 0,915 \u00d7 4.500 \u00d7 0,13<\/div>\n
= 9.569 USD\/\u00e5r<\/div>\n<\/div>\n
\n
IE4 \u00e5rlige energiomkostninger<\/div>\n
15 \u00f7 0,930 \u00d7 4.500 \u00d7 0,13<\/div>\n
= 9.415 USD\/\u00e5r<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00c5rlig besparelse (IE4 vs. IE3)<\/div>\n
154 USD\/\u00e5r<\/div>\n
Ekstra IE4-omkostninger i forhold til IE3: ~350-550 USD<\/div>\n<\/div>\n
\n
Simpel tilbagebetalingsperiode<\/div>\n
2,3\u20133,6 \u00e5r<\/div>\n
De resterende 6-7 \u00e5r af motorens levetid er ren besparelse<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Tilbagebetalingsberegningen er f\u00f8lsom over for det \u00e5rlige antal driftstimer. Ved 8.000 timer om \u00e5ret (toholdsdrift) fordobles den \u00e5rlige energibesparelse, og tilbagebetalingen falder til under 18 m\u00e5neder. Ved 1.000 timer om \u00e5ret (meget intermitterende drift) str\u00e6kker tilbagebetalingen sig til 9 til 14 \u00e5r, hvilket g\u00f8r IE4-pr\u00e6mien vanskelig at retf\u00e6rdigg\u00f8re alene ud fra \u00f8konomien, medmindre overholdelse af lovgivningen kr\u00e6ver det.<\/p>\n<\/div>\n

\"cat-gearmotor-combo.webp\"<\/p>\n

\n

6. Hvorn\u00e5r giver IE4 \u00f8konomisk mening?<\/h2>\n
\n
\n
\u2705<\/div>\n
Kontinuerlig drift (S1), 6.000+ timer\/\u00e5r<\/div>\n

Pumper, ventilatorer, kompressorer og omr\u00f8rere, der k\u00f8rer kontinuerligt i to- eller treholdsdrift, akkumulerer tilstr\u00e6kkeligt med driftstimer til at retf\u00e6rdigg\u00f8re IE4-pr\u00e6mien inden for 2 til 3 \u00e5r.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2705<\/div>\n
Steder med h\u00f8je elpriser<\/div>\n

Ved 0,20 USD\/kWh eller derover (almindeligt i store dele af Vesteuropa og Japan) fordobles den \u00e5rlige energibesparelse for en 15 kW motor ved 4.500 timer til over 230 USD, hvilket bringer tilbagebetalingstiden ned p\u00e5 under 2 \u00e5r.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2705<\/div>\n
Store motorfl\u00e5der<\/div>\n

Anl\u00e6g med 50 eller flere motorer af lignende st\u00f8rrelse og ydelse kan samlet set opn\u00e5 en besparelse. 50 motorer sparer hver 154 USD\/\u00e5r = 7.700 USD\/\u00e5r, hvilket skaber et overbevisende \u00f8konomisk argument for et opgraderingsprogram for motorfl\u00e5den.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2705<\/div>\n
M\u00e5l for reduktion af kulstofdioxid<\/div>\n

For anl\u00e6g med forpligtelser til at reducere CO2-udledning i henhold til virksomhedens ESG-programmer eller nationale net-nul-politikker reducerer IE4-motorer elrelaterede Scope 2-udledninger. CO2-besparelsen pr. motor kan kvantificeres til CO2-regnskabsform\u00e5l.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u274c<\/div>\n
Periodisk eller let drift<\/div>\n

Motorer, der k\u00f8rer f\u00e6rre end 2.000 timer om \u00e5ret ved delbelastning, vil have en tilbagebetalingsperiode p\u00e5 8 til 15 \u00e5r, hvilket typisk overstiger motorens resterende levetid i et udskiftningsscenarie. IE3 er den passende specifikation i disse tilf\u00e6lde.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u274c<\/div>\n
Sm\u00e5 motorer under 2,2 kW<\/div>\n

Ved sm\u00e5 stelst\u00f8rrelser er den absolutte energibesparelse fra IE4 vs. IE3 beskeden (typisk 20 til 80 USD\/\u00e5r pr. motor ved 4.000 timer), og IE4-pr\u00e6mien repr\u00e6senterer en h\u00f8jere procentdel af motoromkostningerne. IE3 er normalt det mest omkostningseffektive valg under 2,2 kW.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Rotorproduktion<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

CNC-bearbejdning<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

IE3 Effektivitetstestning<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

CE- og ISO-certificeret<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

7. Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/h2>\n
\n
\n
\n
Er IE4 altid mere effektiv end IE3 i praksis, ikke kun p\u00e5 databladet?<\/div>\n<\/div>\n
\n

En IE4-motor vil altid have en effektivitet p\u00e5 eller over IE3 ved nominel fuld belastning, fordi klassedefinitionen kr\u00e6ver det. Ved delvis belastning (under 75% af nominel effekt) kan den relative forskel mellem IE3- og IE4-effektiviteten mindskes en smule afh\u00e6ngigt af balancen af \u200b\u200btab i hvert design. Begge n\u00e5r typisk en maksimal effektivitet mellem 70 og 90 procent belastning. IE4-fordelen er mest konsistent og forudsigelig ved eller n\u00e6r fuld belastning ved kontinuerlig drift, hvilket er den tilstand, IE-klassen er defineret til, og den tilstand, der er mest relevant for kontinuerligt k\u00f8rende pumpe-, ventilator- og kompressordrev.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Hvorfor er en IE4-motor fysisk st\u00f8rre og tungere end en IE3 ved samme effekt?<\/div>\n<\/div>\n
\n

For at opn\u00e5 IE4-effektivitet skal motordesigneren reducere tab, prim\u00e6rt ved at \u00f8ge m\u00e6ngden af \u200b\u200bkobber i statorviklingen (flere vindinger, st\u00f8rre tr\u00e5dtv\u00e6rsnit) og bruge elektrisk st\u00e5l af h\u00f8jere kvalitet. Begge \u00e6ndringer kr\u00e6ver mere materialevolumen. Stator- og rotorlamineringsstakken skal forl\u00e6nges i aksial l\u00e6ngde for at im\u00f8dekomme det ekstra kobber, samtidig med at spaltefyldningsforholdet holdes inden for de gr\u00e6nser, der muligg\u00f8r p\u00e5lidelig viklingsimpr\u00e6gnering. Resultatet er, at en IE4-motor kan v\u00e6re en IEC-rammest\u00f8rrelse l\u00e6ngere end dens IE3-\u00e6kvivalent ved samme effekt - hvilket p\u00e5virker dimensionsudskiftelighed i eftermonteringsapplikationer.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Leverer Korea Ever-Power IE4-motorer som standardprodukter?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Korea Ever-Power leverer IE3 som standard effektivitetsklasse p\u00e5 tv\u00e6rs af alle Y2-seriens motorer, der opfylder eller overg\u00e5r IE3-minimumkravet p\u00e5 tv\u00e6rs af hele effektomr\u00e5det. IE4-motorer er tilg\u00e6ngelige p\u00e5 foresp\u00f8rgsel til udvalgte effektklasser og polkonfigurationer, typisk 7,5 kW og derover, hvor effektivitetsfor\u00f8gelsen og tilbagebetalingsperioden er mest gunstig. Kontakt Korea Ever-Power med den n\u00f8dvendige effekt, polantal, stelst\u00f8rrelse og \u00e5rlige driftstimer for at modtage en bekr\u00e6ftelse af IE4-tilg\u00e6ngelighed og en sammenligning af livscyklusomkostninger. VFD inverter-duty YVF2-serien<\/a>IE3-effektiviteten opretholdes i hele driftshastighedsomr\u00e5det med den eksterne k\u00f8lebl\u00e6ser IC416.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n

 <\/p>\n

\n
Korea Ever-Power \u00b7 IE3-standard p\u00e5 tv\u00e6rs af alle Y2-serier<\/div>\n

Klar til at opgradere til IE3 eller udforske IE4-mulighederne?<\/h2>\n

Korea Ever-Power IE3-motorer er tilg\u00e6ngelige fra lager i hele spektret fra 0,18 til 200 kW. IE4-motorer er tilg\u00e6ngelige p\u00e5 foresp\u00f8rgsel for kvalificerende effektklasser og applikationer.<\/p>\n

Se IE3-motorserien<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redigeret af Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 Efficiency Guide \u00b7 IEC 60034-30-1 IE3 vs IE4 Motor Efficiency: What Is the Difference and Which Should You Specify? The difference between IE3 and IE4 efficiency class can look small on a datasheet \u2014 a fraction of a percent at any given power rating. But over 10 years of continuous operation at […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-149","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-electric-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=149"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":153,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149\/revisions\/153"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=149"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}