{"id":164,"date":"2026-07-08T08:56:00","date_gmt":"2026-07-08T08:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?p=164"},"modified":"2026-07-08T08:56:00","modified_gmt":"2026-07-08T08:56:00","slug":"how-to-read-an-electric-motor-nameplate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/how-to-read-an-electric-motor-nameplate\/","title":{"rendered":"S\u00e5dan l\u00e6ser du en elektrisk motors navneplade"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n
\n
\n

Korea Ever-Power \u00b7 Typeskiltvejledning \u00b7 IEC 60034-1<\/span><\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

S\u00e5dan l\u00e6ser du en elmotors typeskilt:
\nKomplet guide til hver vurdering<\/span><\/h1>\n

Motorens typeskilt er den eneste autoritative kilde til alle elektriske, mekaniske og milj\u00f8m\u00e6ssige specifikationer for motoren. Det bestemmer kabeldimensionering, indstillinger for beskyttelsesrel\u00e6er, valg af starter, specifikationer for lejeudskiftning og beregninger af energiomkostninger. Denne vejledning forklarer, hvad hvert felt p\u00e5 et IEC-motortypeskilt betyder, og hvordan man bruger dataene korrekt i praksis.<\/p>\n

Str\u00f8m og sp\u00e6nding<\/span>
\nHastighed og frekvens<\/span>
\nEffektivitet og cos\u03c6<\/span>
\nIP og isolering<\/span>
\nRamme og montering<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"Vejledning<\/p>\n
Korea Ever-Power Y2-serie motor \u2014 typeskiltet, der er fastgjort til klemkassen, indeholder alle de data, der er n\u00f8dvendige for at v\u00e6lge kabler, startere og beskyttelsesrel\u00e6er samt beregne driftsomkostninger. At l\u00e6re at l\u00e6se et motortypeskilt n\u00f8jagtigt er en grundl\u00e6ggende f\u00e6rdighed for enhver elektrisk, mekanisk eller vedligeholdelsesingeni\u00f8r, der arbejder med industrielle drev.<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
Indhold<\/div>\n
1. Hvorfor navneskiltet er den prim\u00e6re datakilde<\/a>
\n2. Effekt, sp\u00e6nding og str\u00f8m<\/a>
\n3. Hastighed, frekvens og slip<\/a>
\n4. Virkningsgradsklasse og effektfaktor<\/a>
\n5. IP-klassificering, isoleringsklasse og driftstype<\/a>
\n6. Stelst\u00f8rrelse og monteringskode<\/a>
\n7. Udarbejdet eksempel: Afl\u00e6sning af et fuldt navneskilt<\/a>
\n8. Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/a><\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

1. Hvorfor navneskiltet er den prim\u00e6re datakilde<\/h2>\n

IEC 60034-1 (Roterende elektriske maskiner - Rating and Performance) specificerer de data, der skal fremg\u00e5 af hver AC-motors typeskilt. Typeskiltets v\u00e6rdier er de nominelle forhold, hvor motoren opfylder alle sine ydelsesgarantier samtidigt. K\u00f8rsel af motoren uden for typeskiltets driftsomr\u00e5de - h\u00f8jere str\u00f8m, lavere sp\u00e6nding, for h\u00f8j omgivelsestemperatur - for\u00e5rsager ikke n\u00f8dvendigvis \u00f8jeblikkelig fejl, men det reducerer isoleringens levetid, lejernes levetid og den langsigtede p\u00e5lidelighed i forhold til graden og varigheden af \u200b\u200boverskridelsen.<\/p>\n

\n
IEC 60034-1 Obligatoriske typeskiltdata<\/div>\n
\n
\u00b7 Producentens navn og land<\/div>\n
\u00b7 Motortype \/ modelbetegnelse<\/div>\n
\u00b7 Nominel udgangseffekt (kW)<\/div>\n
\u00b7 Nominel sp\u00e6nding (V) og tilslutning<\/div>\n
\u00b7 Nominel frekvens (Hz)<\/div>\n
\u00b7 Nominel fuldlaststr\u00f8m (A)<\/div>\n
\u00b7 Nominel hastighed (omdr.\/min.)<\/div>\n
\u00b7 Effektivitetsklasse (IE2\/IE3\/IE4)<\/div>\n
\u00b7 Effektfaktor (cos \u03c6)<\/div>\n
\u00b7 Isoleringsklasse<\/div>\n
\u00b7 Kapslingsbeskyttelse (IP-kode)<\/div>\n
\u00b7 Arbejdstype (S1-S9)<\/div>\n
\u00b7 Omgivelsestemperaturomr\u00e5de<\/div>\n
\u00b7 H\u00f8jdegr\u00e6nse (hvis over 1.000 m)<\/div>\n
\u00b7 Stelst\u00f8rrelse (IEC 72-1)<\/div>\n
\u00b7 Monteringskode (IM-betegnelse)<\/div>\n
\u00b7 Serienummer og produktions\u00e5r<\/div>\n
\u00b7 Masse (kg)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

2. Effekt, sp\u00e6nding og str\u00f8m<\/h2>\n
\n
\n
Nominel udgangseffekt (kW)<\/div>\n

Akslens mekaniske udgangseffekt ved nominelle betingelser. Dette er, hvad motoren leverer til belastningen \u2013 ikke den forbrugte elektriske effekt. Elektrisk indgangseffekt (kW forbrugt fra forsyningen) er lig med nominel effekt divideret med virkningsgraden. En motors typeskilt, der viser 15 kW ved 92,5% virkningsgrad, forbruger 15 \u00f7 0,925 = 16,2 kW fra forsyningen ved fuld nominel belastning.<\/p>\n

P-indgang = P-typeskilt \u00f7 \u03b7 \u2014 altid st\u00f8rre end typeskiltets v\u00e6rdi<\/div>\n<\/div>\n
\n
Nominel sp\u00e6nding (V) og tilslutning<\/div>\n

Den forsyningssp\u00e6nding, som motoren er designet til at fungere ved, og om den skal tilsluttes i stjerne (Y) eller trekant (\u25b3) for den sp\u00e6nding. En typeplade, der viser \"380 VY\" betyder tilslutning i stjerne p\u00e5 en 380 V forsyning. \"220\/380 V \u25b3\/Y\" betyder trekant for 220 V eller stjerne for 380 V. Drift over eller under nominel sp\u00e6nding med mere end \u00b15% forringer motorens ydeevne og forkorter levetiden.<\/p>\n

Tilslutningssymbolet (Y eller \u25b3) p\u00e5 typeskiltet skal stemme overens med klemmeforbindelsens placering i klemkassen.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Nominel fuldlaststr\u00f8m (A)<\/div>\n

Den netstr\u00f8m, som motoren tr\u00e6kker fra forsyningsnettet, n\u00e5r den producerer nominel udgangseffekt ved nominel sp\u00e6nding og frekvens. Denne v\u00e6rdi bruges til at: indstille overbelastningsbeskyttelsesrel\u00e6et (typisk 100 til 105% af denne v\u00e6rdi); dimensionere forsyningskablerne (kablet skal f\u00f8re denne str\u00f8m kontinuerligt); v\u00e6lge kontaktorens str\u00f8mklassificering; og beregne reaktivt effektbehov til planl\u00e6gning af effektfaktorkorrektion.<\/p>\n

Startstr\u00f8m = 5\u20138 \u00d7 nominel str\u00f8m i 2\u201310 sekunder ved direkte start \u2014 kabel og sikring skal overleve denne transient<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Formel for trefaset motors indgangseffekt: P-indgang (kW) = \u221a3 \u00d7 V (kV) \u00d7 I (A) \u00d7 cos\u03c6 \u2014 hvor V er linje-til-linje-sp\u00e6ndingen, og I er den nominelle linjestr\u00f8m fra typeskiltet. Du kan kontrollere, at typeskiltets str\u00f8m er i overensstemmelse med den angivne effekt og effektfaktor ved hj\u00e6lp af denne formel.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

3. Hastighed, frekvens og slip<\/h2>\n

Den nominelle hastighed, der er vist p\u00e5 typeskiltet, er den faktiske rotorhastighed ved fuld belastning \u2013 altid lidt under den synkrone hastighed, der bestemmes af polantal og forsyningsfrekvens. Denne forskel er slip.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Polakker<\/th>\nSynkron hastighed (50 Hz)<\/th>\nTypisk hastighed p\u00e5 typeskiltet<\/th>\nSlip ved fuld belastning<\/th>\nTypiske anvendelser<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
2<\/td>\n3.000 omdr.\/min.<\/td>\n2.850\u20132.900 omdr.\/min.<\/td>\n1,7\u20135%<\/td>\nCentrifugalventilatorer, turbobl\u00e6sere, h\u00f8jhastighedspumper<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n1.500 omdr.\/min.<\/td>\n1.420\u20131.460 omdr.\/min.<\/td>\n2,7\u20135,3%<\/td>\nGenerelt form\u00e5l: pumper, transportb\u00e5nd, kompressorer, v\u00e6rkt\u00f8jsmaskiner<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n1.000 omdr.\/min.<\/td>\n940\u2013970 omdr.\/min.<\/td>\n3\u20136%<\/td>\nOmr\u00f8rere, store ventilatorer, langsomme transportb\u00e5nd, ovne<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n750 omdr.\/min.<\/td>\n700\u2013730 omdr.\/min.<\/td>\n4\u20136,7%<\/td>\nMeget langsomme belastninger, store omr\u00f8rere, kornh\u00e5ndtering, direkte drev<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Den nominelle hastighed p\u00e5 typeskiltet giver dig mulighed for at beregne akselmomentet ved nominel effekt: T (N\u00b7m) = 9.550 \u00d7 P (kW) \u00f7 n (o\/min). For en 4 kW motor ved 1.440 o\/min er nominelt moment = 9.550 \u00d7 4 \u00f7 1.440 = 26,5 N\u00b7m. Denne momentv\u00e6rdi er n\u00f8dvendig for at specificere koblingen mellem motoren og den drevne maskine.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

4. Virkningsgradsklasse og effektfaktor<\/h2>\n
\n
\n
Effektivitet (\u03b7%) og IE-klasse<\/div>\n

Virkningsgradsv\u00e6rdien p\u00e5 typeskiltet er forholdet mellem akseludgangseffekt og elektrisk indgangseffekt ved nominel belastning, m\u00e5lt ved nominel sp\u00e6nding og frekvens. IE-klassen (IE2, IE3, IE4) angiver, hvilket internationalt effektivitetstrin motoren opn\u00e5r. Disse to elementer fort\u00e6ller tilsammen energiomkostningerne ved at drive motoren: \u00e5rlige energiomkostninger = (nominel kW \u00f7 \u03b7) \u00d7 driftstimer \u00d7 elpris (\u00a3\/kWh eller $\/kWh).<\/p>\n

\n
Eksempelberegning:<\/div>\n
7,5 kW IE3-motor, \u03b7 = 89,8%, 4.000 t\/\u00e5r, $0,13\/kWh
\n\u00c5rlige omkostninger = (7,5 \u00f7 0,898) \u00d7 4.000 \u00d7 0,13 = $4.344\/\u00e5r<\/strong><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
Effektfaktor (cos \u03c6)<\/div>\n

Forholdet mellem aktiv effekt (kW) og tilsyneladende effekt (kVA). En motor med cos \u03c6 p\u00e5 0,86 tr\u00e6kker mere tilsyneladende str\u00f8m end dens aktive effektforbrug antyder: tilsyneladende str\u00f8m = aktiv str\u00f8m \u00f7 cos \u03c6. Dette har betydning for kabeldimensionering (kabler f\u00f8rer tilsyneladende str\u00f8m, ikke kun aktiv effektstr\u00f8m) og for anl\u00e6g, der betaler reaktive effekttariffer p\u00e5 industrielle forsyningskontrakter. Den nominelle effektfaktor m\u00e5les ved fuld nominel belastning; ved 50% belastning falder den typisk til 0,65 til 0,75, og under 25% kan belastningen falde til under 0,5.<\/p>\n

Tilsyneladende effekt: S (kVA) = P (kW) \u00f7 cos \u03c6 \u2014 brug dette til transformer- og UPS-dimensionering<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

5. IP-klassificering, isoleringsklasse og driftstype<\/h2>\n
\n
\n
IP-kode (f.eks. IP55)<\/div>\n

De to cifre i IP-koden (IEC 60529) angiver beskyttelse mod faste partikler og vandindtr\u00e6ngning. Det f\u00f8rste ciffer (0-6) angiver st\u00f8vbeskyttelse: 5 = st\u00f8vbeskyttet, 6 = st\u00f8vt\u00e6t. Det andet ciffer (0-9K) angiver vandbeskyttelse: 4 = st\u00e6nkvand, 5 = vandstr\u00e5ler, 6 = kraftige str\u00e5ler, 7 = midlertidig neds\u00e6nkning, 8 = kontinuerlig neds\u00e6nkning, 9K = h\u00f8jtryksvandstr\u00e5ler med varmt vand. IP-koden bestemmer, hvor motoren kan installeres: IP44 til ren indend\u00f8rs brug, IP55 til generel industri, IP65 til skylleomr\u00e5der, IP69K til h\u00f8jtryksskylning af f\u00f8devarer og farmaceutiske produkter.<\/p>\n

IP-klassificeringen g\u00e6lder for den komplette, samlede motor inklusive klemkassen<\/div>\n<\/div>\n
\n
Isolationsklasse (f.eks. klasse F)<\/div>\n

Isolationsklassen definerer den maksimalt tilladte viklingstemperatur. Klasse B = 130 \u00b0C, Klasse F = 155 \u00b0C, Klasse H = 180 \u00b0C. Korea Ever-Power Y2-seriens motorer bruger klasse F-isolering med en temperaturstigning begr\u00e6nset til 80 K (klasse B-stigning), hvilket giver en termisk reserve p\u00e5 25 K over omgivelsestemperaturen plus stigningssummen, hvilket forl\u00e6nger isoleringens levetid betydeligt. Isolationsklassen begr\u00e6nser den maksimale omgivelsestemperatur, hvor motoren kan k\u00f8re ved fuld belastning - ved omgivelsestemperaturer over 40 \u00b0C skal en motor med klasse F-isolering og klasse B-stigning nedgraderes.<\/p>\n

Maks. viklingstemperatur = omgivelsestemperatur + temperaturstigningsklassegr\u00e6nse \u2014 skal holdes under isolationsklassegr\u00e6nsen<\/div>\n<\/div>\n
\n
Driftstype (f.eks. S1)<\/div>\n

IEC 60034-1 definerer ni driftstyper (S1 til S9), der beskriver, hvordan motorens belastning varierer over tid. S1 betyder, at motoren k\u00f8rer kontinuerligt ved konstant belastning l\u00e6nge nok til at n\u00e5 termisk ligev\u00e6gt - dette er den mest almindelige og mest kr\u00e6vende drift set fra et termisk perspektiv. S3 (intermitterende periodisk drift med en angivet cyklisk driftsfaktor) tillader en motor at have en h\u00f8jere nominel effekt, fordi den har hvileperioder til afk\u00f8ling. En motor, der er klassificeret til S3-drift ved 40% CDF, m\u00e5 ikke bruges i S1 kontinuerlig drift uden derating.<\/p>\n

S1 = kontinuerlig drift \u2014 standardv\u00e6rdien for pumper, ventilatorer, kompressorer og de fleste industrielle drev<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

6. Stelst\u00f8rrelse og monteringskode<\/h2>\n
\n
\n

IEC-rammest\u00f8rrelsesbetegnelsen (f.eks. 132S, 160M, 200L) koder akselh\u00f8jden og statorstakkens l\u00e6ngde. Tallet er akselh\u00f8jden i mm m\u00e5lt fra motorbasen til akselmidten. Bogstavsuffikset (S = kort, M = mellem, L = lang) angiver stakl\u00e6ngden inden for den p\u00e5g\u00e6ldende akselh\u00f8jde og bestemmer dermed den aktive kobber- og jernm\u00e6ngde og dermed effekten ved hver akselh\u00f8jde.<\/p>\n

IEC-monteringskoden (IM-betegnelse) p\u00e5 typeskiltet angiver, hvordan motoren er installeret: fod, flange, lodret eller kombineret. IM B3 = fod vandret, IM B5 = flange vandret, IM B35 = fod plus flange. trefasede motorer<\/a> I IEC-rammer er akselh\u00f8jden og fodhulsafstanden standardiseret af IEC 72-1, hvilket sikrer mekanisk udskiftelighed mellem motorer med samme rammebetegnelse fra forskellige producenter.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
IEC-rammest\u00f8rrelsesreference<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ramme<\/th>\nSkafth\u00f8jde<\/th>\nTypisk kW-omr\u00e5de<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
71<\/td>\n71 mm<\/td>\n0,18\u20130,55<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n80 mm<\/td>\n0,37\u20130,75<\/td>\n<\/tr>\n
90<\/td>\n90 mm<\/td>\n0,75\u20132,2<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n100 mm<\/td>\n2,2\u20133,0<\/td>\n<\/tr>\n
112<\/td>\n112 mm<\/td>\n3,0\u20135,5<\/td>\n<\/tr>\n
132<\/td>\n132 mm<\/td>\n5,5\u201311<\/td>\n<\/tr>\n
160<\/td>\n160 mm<\/td>\n11\u201318,5<\/td>\n<\/tr>\n
180\u2013315<\/td>\n180\u2013315 mm<\/td>\n22\u2013200+<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

7. Udarbejdet eksempel: Afl\u00e6sning af et fuldt navneskilt<\/h2>\n

F\u00f8lgende eksempel viser, hvordan man udtr\u00e6kker praktiske tekniske v\u00e6rdier fra et typisk Korea Ever-Power Y2-serie navneskilt:<\/p>\n

<\/p>\n

\n
Korea Ever-Power \u00b7 Trefaset induktionsmotor \u00b7 Y2-160M-4<\/div>\n
\n
\n
Nominel effekt<\/div>\n
11 kW<\/div>\n<\/div>\n
\n
Sp\u00e6nding \/ Tilslutning<\/div>\n
380 VY<\/div>\n<\/div>\n
\n
Nominel str\u00f8m<\/div>\n
22,6 A<\/div>\n<\/div>\n
\n
Frekvens<\/div>\n
50 Hz<\/div>\n<\/div>\n
\n
Nominel hastighed<\/div>\n
1.460 omdr.\/min.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Effektivitet \/ IE-klasse<\/div>\n
91.0% IE3<\/div>\n<\/div>\n
\n
Effektfaktor<\/div>\n
cos \u03c6 0,87<\/div>\n<\/div>\n
\n
IP \/ Isolering<\/div>\n
IP54 \/ F<\/div>\n<\/div>\n
\n
Drift \/ Omgivelsestemperatur<\/div>\n
S1 \/ 40\u00b0C<\/div>\n<\/div>\n
\n
Ramme \/ Montering<\/div>\n
160M \/ B3<\/div>\n<\/div>\n
\n
Masse<\/div>\n
118 kg<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Hvad dette navneskilt fort\u00e6ller dig<\/h3>\n
\n
\n
Elektrisk indgangseffekt<\/div>\n
11 \u00f7 0,910 = 12,1 kW forbrugt<\/strong> fra forsyning ved fuld belastning<\/div>\n<\/div>\n
\n
Tilsyneladende effekt (kVA)<\/div>\n
12,1 \u00f7 0,87 = 13,9 kVA<\/strong> \u2014 brug til transformerdimensionering<\/div>\n<\/div>\n
\n
Indstilling af overbelastningsrel\u00e6<\/div>\n
S\u00e6t kl. 22,6 A<\/strong> (navneskiltets FLC) \u2014 aldrig indstillet h\u00f8jere<\/div>\n<\/div>\n
\n
Akselmoment ved nominel belastning<\/div>\n
9.550 \u00d7 11 \u00f7 1.460 = 72 Nm<\/strong> \u2014 til valg af kobling<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00c5rlige energiomkostninger<\/div>\n
12,1 kW \u00d7 4.000 t \u00d7 $0,12 = $5.808\/\u00e5r<\/strong><\/div>\n<\/div>\n
\n
Installationsmilj\u00f8<\/div>\n
IP54 = st\u00f8vet industriel indend\u00f8rs. Ikke egnet til afvaskning eller udend\u00f8rs brug uden ekstra beskyttelse.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Monteringsarrangement<\/div>\n
IM B3 = fodmonteret, aksel vandret. 160M ramme giver akselh\u00f8jde 160 mm, standard IEC72-1 fodhulafstand.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Glidning ved nominel belastning<\/div>\n
(1.500 \u2212 1.460) \u00f7 1.500 = 2.7%<\/strong> \u2014 inden for normalt omr\u00e5de for 4-polet motor<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n

\"Korea<\/p>\n

CNC-pr\u00e6cisionsbearbejdning<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Ydelsestestning<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Eksportemballage<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Verdensomsp\u00e6ndende levering<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

8. Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/h2>\n
\n
\n
\n
Hvorfor bruger min motor mere str\u00f8m end den angivne str\u00f8m p\u00e5 typeskiltet, selv n\u00e5r belastningen synes normal?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Flere faktorer kan f\u00e5 en motor til at tr\u00e6kke str\u00f8m over den nominelle v\u00e6rdi uden at blive mekanisk overbelastet. Lav forsyningssp\u00e6nding er den mest almindelige - n\u00e5r sp\u00e6ndingen falder til under den nominelle v\u00e6rdi, tr\u00e6kker motoren h\u00f8jere str\u00f8m for at opretholde den samme udgangseffekt. En 5% sp\u00e6ndingsreduktion for\u00e5rsager en str\u00f8mstigning p\u00e5 cirka 10%. Ubalance i forsyningssp\u00e6ndingen mellem faser f\u00e5r motoren til at tr\u00e6kke h\u00f8jere str\u00f8m i en eller to faser. Forh\u00f8jet omgivelsestemperatur \u00f8ger viklingsmodstanden og kan \u00f8ge str\u00f8mmen en smule. M\u00e5ling af alle tre fasesp\u00e6ndinger ved motorterminalerne (ikke p\u00e5 panelet), mens motoren k\u00f8rer ved fuld belastning, vil identificere sp\u00e6ndingsrelateret overstr\u00f8m.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Navneskiltet siger klasse F-isolering, men klasse B-isolering \u2013 hvad betyder det i praksis?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Klasse F-isolering kan modst\u00e5 en maksimal viklingstemperatur p\u00e5 155 \u00b0C. Klasse B-temperaturstigning er begr\u00e6nset til 80 K over omgivelsestemperaturen. Ved standard 40 \u00b0C omgivelsestemperatur n\u00e5r viklingen derfor 40 + 80 = 120 \u00b0C ved nominel fuld belastning - hvilket er 35 K under Klasse F-gr\u00e6nsen p\u00e5 155 \u00b0C. Denne termiske reserve p\u00e5 35 K forl\u00e6nger isoleringens levetid dramatisk: isoleringens levetid fordobles omtrent for hver 10 K reduktion i driftstemperaturen (Montsinger-reglen). En motor, der k\u00f8rer ved 120 \u00b0C (klasse F-isolering, klasse B-stigning), vil have cirka 8 gange isoleringslevetid i forhold til den samme isolering, der k\u00f8rer ved 150 \u00b0C. Derfor specificerer Korea Ever-Power klasse F-isolering med klasse B-stigning som standard for alle motorer i Y2-serien - det giver en betydelig fordel i den langvarige levetid uden ekstra omkostninger.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Kan jeg bruge en 50 Hz motor p\u00e5 en 60 Hz forsyning?<\/div>\n<\/div>\n
\n

K\u00f8rsel af en 50 Hz motor p\u00e5 60 Hz forsyning \u00f8ger den synkrone hastighed med 20% (en 4-polet motor k\u00f8rer ved 1.800 o\/min i stedet for 1.500 o\/min) og \u00f8ger jernkernens magnetiseringsfrekvens, hvilket \u00f8ger jerntabene og kernetemperaturen. Motoren skal nedgraderes for at forhindre overophedning - typisk til 83% af den nominelle effekt ved 60 Hz p\u00e5 en 50 Hz motor. Ventilatoren k\u00f8rer ogs\u00e5 hurtigere, hvilket giver mere k\u00f8ling, hvilket delvist opvejer de \u00f8gede tab. Korea Ever-Power kan levere motorer, der er klassificeret til dobbeltfrekvensdrift (50\/60 Hz dobbeltklassificeret) p\u00e5 foresp\u00f8rgsel; disse har typeskiltdata for begge frekvenser og kan bruges uden nedgradering ved begge forsyningsfrekvenser.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n

 <\/p>\n

\n
Korea Ever-Power \u00b7 Y2-serien trefasede motorer<\/div>\n

Har du brug for et datablad til en Y2-serie motor eller et typeskilt?<\/h2>\n

Korea Ever-Power leverer komplette dimensionstegninger, typeskiltdata og ydelseskurver for alle Y2-serie motorer fra 0,18 til 200 kW. Anmod om tekniske data for din rammest\u00f8rrelse fra vores ingeni\u00f8rteam.<\/p>\n

Gennemse motorudvalg<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redigeret af Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 Nameplate Guide \u00b7 IEC 60034-1 How to Read an Electric Motor Nameplate: Complete Guide to Every Rating The motor nameplate is the single authoritative source for every electrical, mechanical, and environmental specification of the motor. It determines cable sizing, protection relay settings, starter selection, bearing replacement specification, and energy cost calculations. This […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-164","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-electric-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":171,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164\/revisions\/171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}