{"id":194,"date":"2026-07-09T08:27:05","date_gmt":"2026-07-09T08:27:05","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?p=194"},"modified":"2026-07-09T08:27:05","modified_gmt":"2026-07-09T08:27:05","slug":"electric-motor-for-air-compressor-drives","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/electric-motor-for-air-compressor-drives\/","title":{"rendered":"Elektrisk motor til luftkompressordrev"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n
\n
<\/div>\n

Korea Ever-Power \u00b7 Y2-serien \u00b7 Guide til valg af luftkompressormotor<\/span><\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

Elektrisk motor til luftkompressordrev:
\nGuide til valg af frem- og tilbageg\u00e5ende, roterende skrue og spiral<\/span><\/h1>\n

Luftkompressorer er nogle af de mest energikr\u00e6vende og kontinuerligt drevne industrielle drev. Motoren, der driver en kompressor, skal kunne h\u00e5ndtere et h\u00f8jt startmoment p\u00e5 stempelkompressorer, opretholde fuld nominel effekt ved kontinuerlig drift af S1 i 8 til 24 timer om dagen og opretholde Klasse F-isoleringens integritet i den forh\u00f8jede omgivelsestemperatur i et kompressorrum. Korea Ever-Power Y2-serien i 2-polede og 4-polede konfigurationer er den korrekte motorspecifikation til stempelkompressorer, skruekompressorer og scrollkompressorer i fabriks-, v\u00e6rksteds- og industrielle applikationer fra 1,5 til 200 kW.<\/p>\n

S1 Kontinuerlig drift<\/span>
\nH\u00f8jt startmoment<\/span>
\nIE3 Energieffektiv<\/span>
\nIP55 Kompressorrum<\/span>
\n1,5\u2013200 kW<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
S1<\/div>\n
Kontinuerlig 24-timers vagt<\/div>\n<\/div>\n
\n
2,5\u00d7 T<\/div>\n
LRT til frem- og tilbageg\u00e5ende<\/div>\n<\/div>\n
\n
IE3<\/div>\n
Premium effektivitet<\/div>\n<\/div>\n
\n
IP55<\/div>\n
St\u00f8vet kompressorrum<\/div>\n<\/div>\n
\n
Klasse F<\/div>\n
155\u00b0C varm omgivelsestemperatur<\/div>\n<\/div>\n
\n
SF 1.15<\/div>\n
Kontinuerlig overbelastningsmargen<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"Trefaset<\/p>\n
Korea Ever-Power Y2-serien IE3 trefasemotor til luftkompressordrev \u2014 den 2-polede Y2 ved 2.900 o\/min er standardspecifikationen for skruekompressorers direkte drev og remdrev, mens den 4-polede Y2 ved 1.450 o\/min er egnet til stempelkompressorer, der kr\u00e6ver h\u00f8jere startmoment via en kilerem eller direkte krumtapaksel. Begge leverer kontinuerlig S1-drift ved nominel belastning til 24-timers fabrikstrykluftproduktion.<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
Indhold<\/div>\n
1. Kompressortyper og motorkrav<\/a>
\n2. Startmoment og valg af motorpol<\/a>
\n3. Beregning af kompressormotorens effekt<\/a>
\n4. Forh\u00f8jet omgivende og termisk derating<\/a><\/div>\n

5. IE3 Effektivitet og energibesparelser<\/a>
\n6. Y2 Specifikationer for kompressordrev<\/a>
\n7. Anvendelser af luftkompressorer<\/a>
\n8. Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

1. Kompressortyper og motorkrav<\/h2>\n
\n
\n
Stempelkompressor med stempel<\/div>\n

Encylindrede og flercylindrede stempelkompressorer fra 0,75 til 37 kW. Stempelkompressoren p\u00e5f\u00f8rer motorakslen en cyklisk varierende momentbelastning, n\u00e5r hver cylinder gennemg\u00e5r suge- og kompressionsslag. Det maksimale moment ved slutningen af \u200b\u200bkompressionsslaget kan v\u00e6re 2,0 til 3,0 gange det gennemsnitlige moment. Motoren skal starte kompressoren mod resttryk i cylinderen - hvilket kr\u00e6ver et l\u00e5st rotormoment (LRT) p\u00e5 2,0 til 2,5 gange det nominelle moment. 4-polet Y2 ved 1.450 o\/min er standardkonfigurationen, ofte remdrevet i forholdet 2:1 til 3:1 til kompressorens svinghjul for at give j\u00e6vn momentlevering gennem svinghjulets inerti.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Roterende skruekompressor<\/div>\n

Dobbeltskruekompressorer med positiv fortr\u00e6ngning fra 5,5 til 200 kW, der producerer kontinuerlig trykluft ved 6 til 13 bar. Skruekompressoren har en j\u00e6vn momentkarakteristik - intet maksimalt kompressionsmoment - s\u00e5 startmomentet er t\u00e6t p\u00e5 driftsmomentet. Den 2-polede Y2 ved 2.900 o\/min bruges til direkte eller remdrev af hanrotoren ved 3.000 til 6.000 o\/min. Roterende skruekompressorer med motorer med fast hastighed bruger en indl\u00f8bsventil til at belaste og aflaste kompressoren under PLC-styring. Energieffektive skruekompressorer bruger en YVF2 VFD til kontinuerlig trykreguleret hastighedsregulering.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Scroll-kompressor<\/div>\n

Scrollkompressorer fra 0,75 til 7,5 kW til sm\u00e5 trykluftsystemer, HVAC-k\u00f8lere og medicinsk luft. J\u00e6vn momentkarakteristik svarende til skruekompressorer. Direkte koblet til scroll-kredsl\u00f8bsmekanismen ved 2.900 til 3.600 o\/min. Kravet til startmoment er lavt (1,0 til 1,5 gange nominel). 2-polet Y2- eller YS-motor med lille effekt til kompakte scrollkompressorpakker. Oliefri versioner kr\u00e6ver klasse H-isolering til de h\u00f8jere omgivelsestemperaturer inde i det oliefri scrollhus.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Centrifugalkompressor<\/div>\n

H\u00f8jhastigheds centrifugal (turbo) luftkompressorer fra 75 til 1.000 kW til store industrielle trykluftanl\u00e6g. Hastighed 5.000 til 60.000 o\/min, kr\u00e6ver step-up gearkasse eller h\u00f8jfrekvent variabel hastighedsdrev. For motorst\u00f8rrelser inden for Y2-omr\u00e5det (op til 200 kW) d\u00e6kker den 2-polede Y2 med integreret step-up gearkasse den nedre ende af centrifugalkompressoromr\u00e5det. Over 200 kW, kontakt Korea Ever-Power for dedikerede specifikationer for store kompressormotorer.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

2. Startmoment og valg af motorpol<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kompressortype<\/th>\nMotorpoler<\/th>\nHastighed<\/th>\nLejebolig p\u00e5kr\u00e6vet<\/th>\nStartmetode<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Stempel (remtr\u00e6k)<\/td>\n4-polet<\/td>\n1.450 omdr.\/min.<\/td>\n2,0\u20132,5\u00d7<\/td>\nDOL eller stjerne-trekant<\/td>\n<\/tr>\n
Frem- og tilbageg\u00e5ende stempel (direkte)<\/td>\n6-polet eller 4-polet<\/td>\n960\u20131.450 omdr.\/min.<\/td>\n2,5\u20133,0\u00d7<\/td>\nDOL foretrukket<\/td>\n<\/tr>\n
Roterende skrue (rem eller tandhjul)<\/td>\n2-polet<\/td>\n2.900 omdr.\/min.<\/td>\n1,2\u20131,5\u00d7<\/td>\nStjerne-trekant eller VFD<\/td>\n<\/tr>\n
Rul (direkte)<\/td>\n2-polet<\/td>\n2.900 omdr.\/min.<\/td>\n1,0\u20131,5\u00d7<\/td>\nDOL<\/td>\n<\/tr>\n
VFD-skrue (variabel hastighed)<\/td>\n2-polet YVF2<\/td>\n0\u2013120 Hz<\/td>\nStyret af VFD<\/td>\nRampestart via VFD<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

For stempelkompressorer med stjerne-trekantstart: Kontroller, at motorens l\u00e5ste rotormoment i stjernekoblingen (33% af delta-LRT) stadig er tilstr\u00e6kkeligt til at starte kompressoren mod resterende cylindertryk. Hvis stjernekoblingens LRT er utilstr\u00e6kkelig, skal der anvendes direkte onlinestart (DOL) med en str\u00f8mbegr\u00e6nsende reaktor eller en softstarter, der opretholder fuld sp\u00e6ndingsmomentkapacitet under start.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

3. Beregning af kompressormotorens effekt<\/h2>\n
\n
Motoreffektdimensionering \u2014 Skruekompressor 7 bar, 1 m\u00b3\/min Fri lufttilf\u00f8rsel<\/div>\n
\n
\n
Teoretisk effekt (isotermisk):<\/div>\n
P-iso = (P\u2081 \u00d7 Q \u00d7 ln(P\u2082\/P\u2081)) \u00f7 60
\nP\u2081 = 1 bar abs, Q = 1 m\u00b3\/min, P\u2082 = 8 bar abs
\nP-iso = (100.000 \u00d7 1\/60 \u00d7 ln(8)) = 3.466 W = 3,47 kW<\/p>\n

Faktisk skrueeffektivitet: 65\u201375%
\nIndikeret effekt = 3,47 \u00f7 0,70 = 4,96 kW
\nMekaniske tab (lejer, t\u00e6tninger): +0,5 kW
\nDrivkraft (rem\/gear): 0,95<\/p><\/div>\n<\/div>\n

\n
Motorvalg:<\/div>\n
Akseleffekt kr\u00e6vet = (4,96 + 0,5) \u00f7 0,95 = 5,75 kW
\nServicefaktor 1,15 for S1 kontinuerlig: 5,75 \u00d7 1,15 = 6,61 kW
\nV\u00e6lg den n\u00e6ste standardst\u00f8rrelse ovenfor: Y2 7,5 kW 2-polet 2.900 o\/min<\/strong><\/p>\n

Tjek: 7,5 kW \u00f7 5,75 kW = 1,30 belastningsfaktor \u2014 komfortabel S1-vurdering
\nTommelfingerregel: 5,5-7,5 kW motor pr. 1 m\u00b3\/min ved 7-8 bar for skruekompressor<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
4 bar \/ 58 psi<\/div>\n
Lavtryksforsyning<\/div>\n
3,5\u20135,5 kW pr. 1 m\u00b3\/min FAD<\/div>\n<\/div>\n
\n
7 bar \/ 100 psi<\/div>\n
Standard fabriksluft<\/div>\n
5,5\u20137,5 kW pr. 1 m\u00b3\/min FAD<\/div>\n<\/div>\n
\n
10 bar \/ 145 psi<\/div>\n
H\u00f8jtryksindustri<\/div>\n
7,5\u201311 kW pr. 1 m\u00b3\/min FAD<\/div>\n<\/div>\n
\n
13 bar \/ 188 psi<\/div>\n
To-trins frem- og tilbageg\u00e5ende<\/div>\n
10\u201315 kW pr. 1 m\u00b3\/min FAD<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

4. Forh\u00f8jet omgivelsestemperatur og motorens termiske klassificering<\/h2>\n
\n
\n
Termisk milj\u00f8 i kompressorrummet<\/div>\n

Et kompressorrum med flere kompressorer, der k\u00f8rer kontinuerligt, genererer betydelig varme fra k\u00f8ling af kompressorkappen, oliek\u00f8lerens afst\u00f8dning og motorrammens varmeafledning. Omgivelsestemperaturer p\u00e5 35 til 50 \u00b0C i et kompressorrum er almindelige uden tilstr\u00e6kkelig ventilation. Standard IEC-motorklassificering antager en maksimal omgivelsestemperatur p\u00e5 40 \u00b0C - ved 45 \u00b0C skal motoren reduceres til ca. 92% af den nominelle effekt, og ved 50 \u00b0C til ca. 83%. For kompressorrum, der regelm\u00e6ssigt er over 40 \u00b0C, skal enten den valgte motoreffekt reduceres, eller der skal installeres positiv mekanisk ventilation i kompressorrummet for at holde den omgivende temperatur under 40 \u00b0C ved motorindl\u00f8bet.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Klasse F isoleringsmargen<\/div>\n

Korea Ever-Power Y2-motoren er specificeret med klasse F-isolering (nominel til 155 \u00b0C viklingstemperatur), men termisk normeret til klasse B temperaturstigning (80 K over omgivelsestemperatur ved nominel effekt). Denne termiske margen p\u00e5 25 K mellem den faktiske drift og klasse F-gr\u00e6nsen giver beskyttelse mod korte perioder med omgivelsestemperatur over 40 \u00b0C uden accelereret \u00e6ldning af isoleringen. For kompressormotorer, der k\u00f8rer kontinuerligt ved forh\u00f8jede omgivelsestemperaturer p\u00e5 40-50 \u00b0C, giver klasse F-isoleringen af \u200b\u200bY2 den n\u00f8dvendige termiske frih\u00f8jde, som ikke ville v\u00e6re tilg\u00e6ngelig med et klasse B motorisoleringssystem.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

5. IE3-effektivitet og \u00e5rlige energibesparelser<\/h2>\n
\n
IE2 vs IE3 Energibesparelse \u2014 7,5 kW kompressormotor, 16 timer\/dag, 250 dage\/\u00e5r<\/div>\n
\n
\n
IE2-motor (90.4% virkningsgrad ved 7,5 kW):<\/div>\n
Indgangseffekt = 7.500 W \u00f7 0,904 = 8.297 W
\n\u00c5rlig energi = 8.297 \u00d7 16 \u00d7 250 \u00f7 1.000 = 33.188 kWh
\nVed 0,12 USD\/kWh: \u00e5rlige omkostninger = 3.983 USD
\nMotortab = 8.297 \u2212 7.500 = 797 W varme i kompressorrummet<\/div>\n<\/div>\n
\n
IE3 Y2-motor (91,7% virkningsgrad ved 7,5 kW):<\/div>\n
Indgangseffekt = 7.500 W \u00f7 0,917 = 8.179 W
\n\u00c5rlig energi = 8.179 \u00d7 16 \u00d7 250 \u00f7 1.000 = 32.716 kWh
\nVed 0,12 USD\/kWh: \u00e5rlige omkostninger = 3.926 USD
\n\u00c5rlig besparelse vs. IE2: 57 USD \u2014 tilbagebetaling p\u00e5 IE3-pr\u00e6mie: typisk 2-3 \u00e5r<\/span>
\nMotortab reduceret med 118 W \u2192 lavere kompressorrumsvarme<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

For st\u00f8rre kompressormotorer (22 til 75 kW), der k\u00f8rer 24 timer i d\u00f8gnet i kontinuerlige produktionsanl\u00e6g, kan den \u00e5rlige IE3-energibesparelse i forhold til IE2 n\u00e5 op p\u00e5 500 til 2.000 USD pr. motor, med en tilbagebetaling p\u00e5 effektivitetspr\u00e6mien inden for 1 \u00e5r. Korea Ever-Power Y2-seriens motorer overholder IE3 som standard \u2013 der kr\u00e6ves ikke et separat valg af effektivitetsklasse.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

6. Korea Ever-Power Y2 Specifikationer for kompressordrev<\/h2>\n
\n
\n

Korea Ever-Power Y2-serien d\u00e6kker omr\u00e5det 1,5 til 200 kW i 2-polede og 4-polede konfigurationer til alle luftkompressormotorapplikationer. Den 2-polede Y2 ved 2.900 o\/min. passer til roterende skrue- og scrollkompressorer, der kr\u00e6ver h\u00f8j akselhastighed. Den 4-polede Y2 ved 1.450 o\/min. passer til stempelkompressorer med stempelmotor, der kr\u00e6ver et h\u00f8jere startmoment. IE3-effektivitet er standard p\u00e5 alle Y2-rammer. IP55 er specificeret til kompressorrumsinstallationer med st\u00f8v og oliet\u00e5ge. For VFD-styrede skruekompressorer, der kr\u00e6ver variabel hastighed, skal Y2 udskiftes med YVF2 IC416 fra VFD-motorsektion<\/a>Hele Y2-serien er i trefaset motorsektion<\/a>Kontakt Koreas evige magt<\/a> til dimensioneringshj\u00e6lp til kompressormotorer over 75 kW.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
Y2 \u2014 Luftkompressormotordata<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Effektomr\u00e5de<\/td>\n1,5\u2013200 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Polakker<\/td>\n2P (2.900) eller 4P (1.450)<\/td>\n<\/tr>\n
Effektivitet<\/td>\nIE3-standarden<\/td>\n<\/tr>\n
Isolering<\/td>\nKlasse F (155\u00b0C)<\/td>\n<\/tr>\n
IP-klassificering<\/td>\nIP55 til kompressorrum<\/td>\n<\/tr>\n
Servicefaktor<\/td>\n1.15<\/td>\n<\/tr>\n
Pligt<\/td>\nS1 kontinuerlig<\/td>\n<\/tr>\n
Legeplads<\/td>\n2,0\u20132,5\u00d7 (4P) \/ 1,8\u20132,2\u00d7 (2P)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

7. Anvendelser af luftkompressorer<\/h2>\n\n\n\n
\"Y2<\/p>\n
\n
Fabriks trykluftanl\u00e6g<\/div>\n

Skruekompressorer p\u00e5 7,5 til 200 kW, der leverer 6 til 10 bar trykluft til pneumatisk v\u00e6rkt\u00f8j, automation, spr\u00f8jtemaling og procesudstyr i produktionsanl\u00e6g. Y2 2-polet, IE3, IP55, S1 kontinuerlig. Flere kompressorer p\u00e5 en trykluftmanifold med lead-lag-regulering. VFD-trimkompressor, der bruger YVF2 til trykb\u00e5ndsregulering og energibesparelse ved delbelastning.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n

\"Y2<\/p>\n
\n
V\u00e6rkstedskompressor med stempel<\/div>\n

Encylindrede og tocylindrede stempelkompressorer 1,5 til 15 kW til v\u00e6rkstedstrykluftv\u00e6rkt\u00f8j, spr\u00f8jtemaling, d\u00e6koppumpning og trykluft til servicestationer. Y2 4-polet, IE3, IP55, S1 eller S3 afh\u00e6ngigt af kompressorens styretilstand. Remtr\u00e6k i forholdet 1,5:1 til 3:1 til kompressorens svinghjul. Direkte start kr\u00e6ves for fuld LRT-start mod restcylindertryk.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n
\n
Medicinsk og tandl\u00e6geluft<\/div>\n

Oliefri scroll- eller stempelkompressorer til medicinsk trykluft (ISO 7396-1) til forsyning af hospitalsluftterminaler, tandh\u00e5ndstykker og laboratorieinstrumenter. Y2 eller YS 0,75 til 7,5 kW 2-polet. Oliefri kompressorer har en h\u00f8jere omgivelsestemperatur inde i kompressorhuset \u2014 Klasse F-isolering af Y2 giver den n\u00f8dvendige termiske margen. Redundante kompressorer med automatisk omskiftning.<\/p>\n<\/div>\n

\n
F\u00f8devaregodkendt luftkompressor<\/div>\n

Oliefri trykluft til emballage til f\u00f8devarer og drikkevarer, pneumatisk transport af f\u00f8devareingredienser og procesluft i kontakt med f\u00f8devarer. Y2 2-polet 5,5 til 55 kW. Oliefri skrue- eller stempelkompressorer. IP55 til afvaskning i f\u00f8devarefabrikker. Nogle installationer kr\u00e6ver en BXG-motor i rustfrit st\u00e5l, hvis motoren er i produktionsomr\u00e5dets f\u00f8devarekontaktzone.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Minedriftsluftkompressor<\/div>\n

Trykluft til underjordiske og overflademiner til pneumatisk boring, boltning og ventilation. Y2 4-polet eller 2-polet 22 til 200 kW til store mineluftkompressorer ved 6 til 10 bar. H\u00f8jdereduktion til miner i h\u00f8j h\u00f8jde. IP55 til st\u00f8vede mineoverflademilj\u00f8er. Ex d YB2 kr\u00e6ves til kulminer, hvor metan er til stede i kompressorrummet.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Nitrogengeneratorkompressor<\/div>\n

F\u00f8deluftkompressorer til nitrogengenerering ved trykudsvingsadsorption (PSA) eller membranseparation, der leverer nitrogen til brandbek\u00e6mpelse, pakning og inertering. Y2 2-polet 7,5 til 75 kW til PSA-f\u00f8deluftkompressorer ved 8 til 12 bar. Kontinuerlig S1-drift kr\u00e6ves, da PSA-systemer k\u00f8rer 24 timer i d\u00f8gnet for at opretholde nitrogenbeholdningen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Motorproduktion<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

IE3 Effektivitetstest<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

P\u00e5 lager<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Global levering<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

8. Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/h2>\n
\n
\n
\n
Hvorfor sl\u00e5r min stempelkompressormotor fra ved overbelastning, hver gang den starter under belastning?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Overbelastningsudl\u00f8sninger ved start af stempelkompressorer skyldes n\u00e6sten altid en af \u200b\u200btre forhold: (1) kompressorstyringssystemet aflaster ikke cylindertrykket f\u00f8r genstart - kompressoren fors\u00f8ger at starte mod det fulde afgangstryk, der er tilbage i beholderen, hvilket kr\u00e6ver et meget h\u00f8jere startmoment end at starte fra nul tryk. Den korrekte genstartssekvens er: stop kompressoren, \u00e5bn aflastningsventilen for at frigive cylindertrykket, start motoren med aflastet cylinder, luk derefter aflastningsventilen og genoptag belastningen, n\u00e5r motoren n\u00e5r nominel hastighed. Kontroller, om kompressorstyringssystemet har en genstartsforsinkelse og aflastningsventil; hvis ikke, tilf\u00f8j en aflastningsventil. (2) Motorens l\u00e5ste rotormoment er utilstr\u00e6kkeligt til den belastede start; dette er et problem med motordimensioneringen - udskift med en motor med h\u00f8jere LRT (2,5 gange nominel) eller brug direkte start i stedet for stjerne-trekant. (3) Overbelastningsrel\u00e6ets udl\u00f8sningsstr\u00f8m er indstillet for lavt til motorens startvarighed; juster overbelastningsrel\u00e6et til klasse 10 eller klasse 20 udl\u00f8sningskarakteristik for kompressorstart, hvilket tillader den h\u00f8jere startstr\u00f8m i l\u00e6ngere tid, f\u00f8r det udl\u00f8ses.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Skal jeg bruge en 2-polet eller 4-polet motor til en remdrevet stempelkompressor?<\/div>\n<\/div>\n
\n

For remdrevne stempelkompressorer er 4-polet motor ved 1.450 o\/min standardspecifikationen af \u200b\u200bflere \u00e5rsager. For det f\u00f8rste har 4-polet motoren et h\u00f8jere drejningsmoment med l\u00e5st rotor som en procentdel af det nominelle drejningsmoment (typisk 2,0 til 2,5 gange det nominelle mod 1,6 til 2,0 gange for en 2-polet motor med samme effekt), hvilket er vigtigt for at starte kompressoren mod restcylindertryk. For det andet tillader 4-polet motor ved 1.450 o\/min kompressoren at k\u00f8re ved sin designhastighed (typisk 300 til 700 o\/min for en stempelkompressor) med et h\u00e5ndterbart remtr\u00e6ksforhold p\u00e5 2:1 til 4:1 - kompressorens svinghjul og krumtapakslen er designet til dette hastighedsomr\u00e5de. Brug af en 2-polet motor ved 2.900 o\/min ville kr\u00e6ve et h\u00f8jere remtr\u00e6ksforhold (4:1 til 8:1), hvilket \u00f8ger remslip, reducerer remlevetiden og skaber h\u00f8jere remsp\u00e6ndingsbelastninger p\u00e5 motoren og kompressorlejerne. Den 4-polede motor med moderat remudveksling er det korrekte tekniske valg til remdrev til stempelkompressorer i stort set alle effektomr\u00e5der fra 1,5 til 37 kW.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Er det v\u00e6rd at montere en VFD p\u00e5 en eksisterende skruekompressormotor med fast hastighed?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Ja, i de fleste fabrikstrykluftapplikationer med variabelt behov er eftermontering af en VFD til hovedkompressoren en af \u200b\u200bde mest afkastende energibesparende investeringer, der er tilg\u00e6ngelige. En skruekompressor med fast hastighed styrer trykket ved aflastning af indl\u00f8bsventilen - motoren k\u00f8rer ved fuld hastighed, men kompressoren leverer ingen luft i aflastningsperioden. Under aflastning forbruger motoren stadig cirka 25 til 35% af sin fulde belastningseffekt. En VFD-styret kompressor reducerer motorhastigheden for at matche det faktiske luftbehov og forbruger str\u00f8m proportionalt med det faktiske flow i stedet for at k\u00f8re ved fuld hastighed, n\u00e5r den er aflastet. Besparelser p\u00e5 20 til 35% af den \u00e5rlige kompressorenergi er typiske for fabrikker med variable luftbehovsprofiler. For at eftermontere skal du udskifte den eksisterende standardmotor med en YVF2 IC416-motor med samme effekt og ramme, installere en kompatibel VFD, der er dimensioneret til motorens nominelle str\u00f8m, og indstille VFD'en til at styre kompressorhastigheden for at opretholde headertrykkets s\u00e6tpunkt. YVF2 IC416 er afg\u00f8rende for eftermonteringen - en standardmotor uden IC416 vil overophede ved de reducerede hastigheder, der bruges under delvis belastning.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n

 <\/p>\n

\n
Korea Ever-Power \u00b7 Y2-serien \u00b7 Luftkompressordrivmotorer<\/div>\n

Har du brug for IE3-motorer til dine luftkompressordrev?<\/h2>\n

Korea Ever-Power Y2-serien: IE3, IP55, Klasse F, SF 1,15, 2-polet og 4-polet, 1,5-200 kW. S1 kontinuerlig kompressordrift. P\u00e5 lager for hurtig levering over hele verden.<\/p>\n

Se Y2-motorserien<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redigeret af Cxm<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 Y2 Series \u00b7 Air Compressor Motor Selection Guide Electric Motor for Air Compressor Drives: Reciprocating, Rotary Screw and Scroll Selection Guide Air compressors are one of the most power-intensive and continuously operated industrial drives. The motor driving a compressor must handle high starting torque on reciprocating types, sustain full rated power at […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-194","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-electric-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=194"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":196,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194\/revisions\/196"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=194"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=194"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}