{"id":231,"date":"2026-07-10T05:29:06","date_gmt":"2026-07-10T05:29:06","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?p=231"},"modified":"2026-07-10T05:29:06","modified_gmt":"2026-07-10T05:29:06","slug":"brake-motor-for-as-rs-stacker-crane-and-warehouse-lift","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/brake-motor-for-as-rs-stacker-crane-and-warehouse-lift\/","title":{"rendered":"Bremsemotor til AS\/RS stablerkran og lagerlift"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n
\n
<\/div>\n

Korea Ever-Power \u00b7 Y2EJ-serien \u00b7 AS\/RS stablerkran lagerstyringsvejledning<\/span><\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

Bremsemotor til AS\/RS stablerkran og lagerlift:
\nVejledning til hejs, k\u00f8rsel og sikker fastholdelse<\/span><\/h1>\n

Stablekraner med automatiseret opbevarings- og hentningssystem (AS\/RS) k\u00f8rer kontinuerligt gennem h\u00f8jlagergange med hastigheder p\u00e5 op til 4 m\/s i bev\u00e6gelse og 2 m\/s i l\u00f8ft, og stopper tusindvis af gange pr. skift for at afs\u00e6tte og hente paller eller kasser p\u00e5 pr\u00e6cise reolplaceringer. Kravet om positioneringsn\u00f8jagtighed (typisk \u00b1 5 til \u00b1 20 mm) og kravet om fejlsikker lastholding (taljen m\u00e5 ikke tabe en palle ved str\u00f8msvigt) g\u00f8r bremsemotorer p\u00e5 b\u00e5de talje- og k\u00f8rselsakserne til standardspecifikationen for AS\/RS-maskiner. Denne vejledning d\u00e6kker valg af Y2EJ-bremsemotor til stablekrantalje-, k\u00f8rsels- og l\u00f8ftedrev.<\/p>\n

Fejlsikker hejseholder<\/span>
\n\u00b1 5 mm Stopn\u00f8jagtighed<\/span>
\nS4 H\u00f8jcyklusdrift<\/span>
\n0,5 til 4 m\/s vandring<\/span>
\n0,18\u201345 kW<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
Fejlsikker<\/div>\n
Belastning fastholdt ved str\u00f8msvigt<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00b1 5 mm<\/div>\n
Repeterbarhed af hejsestop<\/div>\n<\/div>\n
\n
S4-tjeneste<\/div>\n
H\u00f8jfrekvent cykling<\/div>\n<\/div>\n
\n
240 \/ time<\/div>\n
Maksimale bremseoperationer<\/div>\n<\/div>\n
\n
24 V DC<\/div>\n
Integreret bremseensretter<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"Bremsemotor<\/p>\n
Korea Ever-Power Y2EJ-seriens bremsemotor \u2014 den fjederp\u00e5virkede integrerede bremse giver fejlsikker palleholdering i hejseaksen og pr\u00e6cis stoppositionering i k\u00f8re- og l\u00f8fteakserne p\u00e5 AS\/RS-stablekraner. Bremsen aktiveres automatisk inden for millisekunder efter str\u00f8mafbrydelse og forhindrer lastbev\u00e6gelse under str\u00f8msvigt eller n\u00f8dstop i h\u00f8jlagermilj\u00f8et.<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
Indhold<\/div>\n
1. AS\/RS stablerkran drivaksler<\/a>
\n2. Krav til hejseaksens bremsemotor<\/a>
\n3. Placering af k\u00f8reaksens bremsemotor<\/a>
\n4. S4-drifts- og h\u00f8jcyklusklassificering<\/a>
\n5. Koordinering af frekvensomformer og bremsemotor<\/a>
\n6. Y2EJ til AS\/RS-applikationer<\/a>
\n7. AS\/RS og lagerapplikationer<\/a>
\n8. Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/a><\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

1. AS\/RS stablerkran drivaksler<\/h2>\n

En AS\/RS-stablekran med \u00e9n eller to master har tre uafh\u00e6ngige drivakser, hver med forskellige krav til hastighed, positionering og sikkerhed. Bremsemotorer er n\u00f8dvendige p\u00e5 alle tre akser, men af \u200b\u200bforskellige \u00e5rsager p\u00e5 hver.<\/p>\n

\n
\n
Akse 1: Hejsev\u00e6rk (lodret l\u00f8ft)<\/div>\n

Hejseaksen l\u00f8fter og s\u00e6nker lastb\u00e6reren (pallegaffel eller shuttle) langs masten. K\u00f8rehastighed: 0,3 til 1,5 m\/s. Maksimal SWL: 500 til 3.000 kg afh\u00e6ngigt af maskinklasse. Bremsekrav: Fail-safe fjederbremse, der holder den oph\u00e6ngte last station\u00e6rt ved str\u00f8msvigt, n\u00f8dstop eller enhver drevfejl. Dette er den sikkerhedskritiske akse - en bremsefejl resulterer her i, at en palle falder ned fra reolpositionen, hvilket er en alvorlig sikkerhedsfare og kan beskadige b\u00e5de lasten og reolstrukturen.<\/p>\n

Sikkerhedskritisk: bremsesvigt \u2192 faldende last. Obligatorisk Y2EJ fjederbremse.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Akse 2: K\u00f8rsel (gangovergang)<\/div>\n

K\u00f8reaksen bev\u00e6ger kranen langs gangen p\u00e5 gulvskinner mellem lagersteder. K\u00f8rehastighed: 1,0 til 4,0 m\/s. Positioneringsn\u00f8jagtighed: \u00b1 5 til \u00b1 20 mm ved m\u00e5ls\u00f8jlen. Bremsekrav: gentageligt stop ved m\u00e5ls\u00f8jlens position med bremseaktivering efter VFD-decelerationsrampe til n\u00e6sten nulhastighed. Bremsen giver ogs\u00e5 sikkerhedsstop i n\u00f8dsituationer og i n\u00f8dsituationer, hvilket forhindrer kranen i at overskride endebufferne.<\/p>\n

Positionering og sikkerhedsstop: Y2EJ-bremse efter VFD-deceleration. Encoder eller laser til positionsfeedback.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Akse 3: Udtr\u00e6kning (gaffel ind\/ud)<\/div>\n

Udtr\u00e6ksaksen forl\u00e6nger lastb\u00e6rergaflen eller shuttlen ind i reolen for at opsamle eller afs\u00e6tte en palle. Bev\u00e6gelse: 0,5 til 1,5 m vandret udtr\u00e6k ved 0,2 til 0,5 m\/s. Positioneringsn\u00f8jagtighed: \u00b1 3 til \u00b1 10 mm. Bremsekrav: Bremsemotoren holder gaflen i den udstrakte position under lastoverf\u00f8rsel (gaflen m\u00e5 ikke tr\u00e6kkes tilbage, mens pallen l\u00f8ftes eller s\u00e6nkes ned p\u00e5 den), og giver et hurtigt stop i slutningen af \u200b\u200budtr\u00e6ksslaget for at forhindre kollision med reolbj\u00e6lken.<\/p>\n

Lastoverf\u00f8ringshold og kollisionsforebyggelse: Y2EJ-bremse eller servomotor afh\u00e6ngigt af n\u00f8jagtighedskrav.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

2. Krav til hejseaksens bremsemotor<\/h2>\n
\n
Beregning af AS\/RS-taljebremsemoment \u2014 1.000 kg pallelast<\/div>\n
\n
\n
Systemparametre:<\/div>\n
SWL = 1.000 kg
\nRebsystem = 2:1 mekanisk fordel
\nHejsetromlens diameter = 300 mm (radius 0,15 m)
\nGearkasseudveksling = 30:1
\nHejsemotor: 4-polet, nominelt drejningsmoment T
\nN\u00f8dvendig l\u00f8ftekraft = 1.000 \u00d7 9,81 = 9.810 N
\nBelastningsmoment ved motoraksel = 9.810 \u00d7 0,15 \u00f7 (2 \u00d7 30 \u00d7 0,88) = 27,9 N\u00b7m<\/div>\n<\/div>\n
\n
Valg af bremsemoment:<\/div>\n
N\u00f8dvendigt nominelt motormoment: P = T\u03c9 hvor T \u2265 27,9 N\u00b7m
\nV\u00e6lg 3,0 kW, 4-polet: T-nominel = 9.550 \u00d7 3,0 \u00f7 1.450 = 19,8 N\u00b7m
\n(V\u00e6lg n\u00e6ste st\u00f8rrelse: 4,0 kW, T-nominel = 26,3 N\u00b7m \u2014 marginal)
\nV\u00e6lg 5,5 kW: T-nominel = 36,2 N\u00b7m \u2192 belastningsmoment 77% nominel \u2014 korrekt
\nBremsemoment ved 2,5\u00d7 = 36,2 \u00d7 2,5 = 90,5 Nm \u2192 Y2EJ 5,5 kW<\/strong>
\nBremsehold vs. belastningsmoment: 90,5 \u00f7 27,9 = 3,2\u00d7 sikkerhedsfaktor<\/strong><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

For AS\/RS-hejsemotorer skal der specificeres et bremsemoment p\u00e5 mindst 2,5 gange motorens nominelle moment, og det skal kontrolleres, at det resulterende bremseholdemoment giver mindst 2,0 gange det maksimale belastningsmoment p\u00e5 motorakslen. Dette giver en sikkerhedsfaktor p\u00e5 2,0 mellem bremsekapaciteten og den fulde nominelle belastning ved den maksimale radius fra tromlens centrum, idet der tages h\u00f8jde for variation i gearkassens effektivitet og tolerancen for tromlens diameter.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

3. K\u00f8reaksebremsemotor til reolpositionering<\/h2>\n

K\u00f8reakslens bremsemotor bruges anderledes end hejseakslens bremsemotor. I stedet for at holde en tyngdekraftbelastning, s\u00f8rger k\u00f8rebremsen for et hurtigt decelerationsstop, efter at frekvensomformeren har decelereret kranen til n\u00e6sten nulhastighed, og holder derefter kranen station\u00e6r ved m\u00e5lpositionen for reolkolonnen, mens hejseaksen og udtr\u00e6kningsakserne fuldf\u00f8rer opbevarings- eller hentningscyklussen.<\/p>\n

\n
\n
To-trins stop: VFD-rampe, derefter bremsning<\/div>\n

AS\/RS-k\u00f8recyklussen bruger en to-trins deceleration: (1) VFD decelererer kranen fra fuld k\u00f8rehastighed til en krybehastighed p\u00e5 cirka 0,1 m\/s over den sidste 0,5 til 2,0 m tilgang til m\u00e5ls\u00f8jlen; (2) n\u00e5r positionssensoren (encoder, laser eller stregkodel\u00e6ser) bekr\u00e6fter, at kranen er ved m\u00e5ls\u00f8jlen, g\u00e5r VFD-udgangen ned til nul, og Y2EJ-bremsen aktiveres, hvilket stopper kranen inden for 50 til 150 mm fra m\u00e5lpositionen. Y2EJ-bremsen giver det endelige pr\u00e6cise stop og holder kranen station\u00e6r under hele opbevarings- eller hentningsoperationen.<\/p>\n<\/div>\n

\n
N\u00f8dstop fra fuld k\u00f8rehastighed<\/div>\n

Ved et n\u00f8dstop fra fuld k\u00f8rehastighed (for eksempel hvis en person tr\u00e6der ind i gangen), skal k\u00f8rebremsen stoppe den fuldt l\u00e6ssede stablerkran inden for en defineret afstand. Ved en k\u00f8rehastighed p\u00e5 4 m\/s med en samlet kranmasse p\u00e5 2.000 kg er den kinetiske energi 0,5 \u00d7 2.000 \u00d7 4\u00b2 = 16.000 J. Y2EJ-bremsen skal absorbere denne energi; verificer, at bremsens nominelle stopenergi pr. stop (angivet i joule i bremsemotorens datablad) overstiger 16.000 J med passende sikkerhedsfaktor. For h\u00f8jhastigheds-tunge stablerkraner reducerer supplerende bremsning via VFD's regenerative bremsefunktion den mekaniske bremsebelastning under n\u00f8dstop.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

4. S4 h\u00f8jcyklus-duty rating for AS\/RS stablerkraner<\/h2>\n

AS\/RS-stablekraner kan udf\u00f8re 100 til 400 lagrings- eller hentningscyklusser i timen i e-handels- eller k\u00f8lek\u00e6deapplikationer med h\u00f8j kapacitet. Hver cyklus involverer flere start-stop-h\u00e6ndelser p\u00e5 hejse- og k\u00f8reakserne. Y2EJ-bremsemotoren skal v\u00e6re klassificeret til S4-drift (intermitterende periodisk med start) for at h\u00e5ndtere den termiske belastning fra hyppig start og bremsning.<\/p>\n

\n
\n
240 bremseoperationer i timen<\/div>\n

Korea Ever-Power Y2EJ er normeret til maksimalt 240 bremseoperationer i timen ved nominelt bremsemoment. For en AS\/RS, der udf\u00f8rer 120 cyklusser i timen med \u00e9t hejsev\u00e6rks- og \u00e9t bremsestop pr. cyklus, er det samlede antal bremseoperationer 240\/time - pr\u00e6cis ved den nominelle gr\u00e6nse. For h\u00f8jere cyklusrater skal du v\u00e6lge den n\u00e6ste motorst\u00f8rrelse for at reducere den termiske belastning pr. bremseoperation, eller bruge en VFD med regenerativ bremsning for at reducere den mekaniske bremsetermiske belastning ved hvert stop.<\/p>\n<\/div>\n

\n
CDF og motorviklingstemperatur<\/div>\n

For AS\/RS med 120 cyklusser\/time har en typisk hejseakse en cyklisk varighedsfaktor (CDF) p\u00e5 30 til 50% \u2014 hejsemotoren k\u00f8rer i 50% af hver cyklus under l\u00f8fte- og s\u00e6nkebev\u00e6gelser. V\u00e6lg Y2EJ-motoren til S4-drift ved den faktiske CDF, ikke S1 kontinuerligt. S4-nomineleffekten er typisk 15 til 25% h\u00f8jere end S1 for den samme motorramme, hvilket g\u00f8r det muligt at specificere en mindre motor til den faktiske drift uden termisk derating.<\/p>\n<\/div>\n

\n
PTC-termistorer til termisk beskyttelse<\/div>\n

For AS\/RS-drev ved den \u00f8vre gr\u00e6nse for Y2EJ-driftsklassificeringen skal der specificeres PTC-termistorer i motorviklingen, der er tilsluttet et certificeret termistorrel\u00e6 i kranens kontrolpanel. Termistorrel\u00e6et forhindrer kranmotorens drift, hvis viklingstemperaturen overstiger Klasse F-gr\u00e6nsen, hvilket beskytter motoren mod termisk skade under unormale driftsperioder, f.eks. efter gangblokeringer eller manuelle redningsoperationer, der kr\u00e6ver gentagne hejsebev\u00e6gelser i en kort periode.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

5. Koordinering af VFD og bremsemotor i AS\/RS-drev<\/h2>\n

Alle AS\/RS-stablekranakser bruger VFD'er til j\u00e6vn acceleration og decelerationskontrol. Y2EJ-bremsemotoren bruges sammen med VFD'en, ikke i stedet for den. Koordinationen mellem VFD-hastighedskontrol og bremseaktivering er n\u00f8glen til at opn\u00e5 b\u00e5de h\u00f8j kapacitet og sikker lastholding.<\/p>\n

\n
AS\/RS-hejsecyklus \u2014 VFD- og bremsekoordineringssekvens<\/div>\n
\n
\n
1: Forstart<\/div>\n
PLC'en kommanderer start af hejsev\u00e6rket. VFD'en aktiverer udgangen, men holder ved 0 Hz (DC-flux etableret). Bremsestyringsrel\u00e6et \u00e5bner; bremsen begynder at udl\u00f8se (50-100 ms udl\u00f8sningstid).<\/div>\n<\/div>\n
\n
2: L\u00f8ft\/s\u00e6nk<\/div>\n
Efter bekr\u00e6ftelse af bremseudl\u00f8sning (bremsefeedbackkontakt), ramper frekvensomformeren (VFD) frekvensen til nominel hastighed over 1-3 sek. Motoren l\u00f8fter eller s\u00e6nker lasten ved nominel hastighed. VFD-momentstyring forhindrer lastens glidning under acceleration p\u00e5 hejseaksen.<\/div>\n<\/div>\n
\n
3: Deceleration<\/div>\n
PLC-kommandoer stopper. VFD decelererer til 0 Hz over kontrolleret rampe (0,5-2 s). Regenerativ energi returneres til forsyningen. Motoren holder belastningen ved nul hastighed, mens den venter p\u00e5 bremseaktiveringskommando.<\/div>\n<\/div>\n
\n
4: Brems og hold<\/div>\n
PLC signalerer til bremsen om at aktivere. Bremsespolen er deaktiveret; fjedrene aktiveres inden for 50-100 ms. VFD-udgangen fjernes derefter. Lasten holdes af den mekaniske bremse p\u00e5 ubestemt tid uden str\u00f8m. Talje klar til n\u00e6ste kommando.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Vigtigt: N\u00e5r der anvendes en VFD med Y2EJ-bremsemotoren, m\u00e5 bremsens DC-forsyning IKKE komme fra VFD-udgangen \u2014 VFD-udgangssp\u00e6ndingen varierer med frekvensen og vil ikke p\u00e5lideligt udl\u00f8se bremsen ved lave frekvenser. Forsyn bremsespolen med DC fra en separat nettilsluttet ensretter eller fra et dedikeret bremsestr\u00f8mforsyningsmodul. Koordiner bremseaktiverings-\/udl\u00f8sningskommandoerne via kranens PLC med passende tidsforsinkelser, der bekr\u00e6ftes under idrifts\u00e6ttelse.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

6. Korea Ever-Power Y2EJ til AS\/RS-stablekrandrev<\/h2>\n
\n
\n

Korea Ever-Power Y2EJ-seriens bremsemotor er standardspecifikationen for AS\/RS-stablekraner til hejse-, k\u00f8re- og udtr\u00e6kningsakser, der kr\u00e6ver fejlsikker bremsefastholdelse og pr\u00e6cis stoppositionering. Effektomr\u00e5det fra 0,18 til 45 kW d\u00e6kker hejse- og k\u00f8reaksemotorer til stablekraner fra de mindste miniload-maskiner (SWL 30 til 100 kg) til mellemstore pallestablekraner (SWL 500 til 1.500 kg). For tunge pallestablekraner over 1.500 kg SWL, hvor hejsemotorens effekt overstiger 45 kW, kontakt venligst Teknisk support fra Korea Ever-Power<\/a> til alternative bremsemotorkonfigurationer. Den komplette Y2EJ-serie findes i produktsektion for bremsemotor<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
Y2EJ \u2014 AS\/RS stablerkrandata<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Effektomr\u00e5de<\/td>\n0,18\u201345 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Bremsetype<\/td>\nFjederp\u00e5sat, DC-udl\u00f8st<\/td>\n<\/tr>\n
Bremsemoment<\/td>\nMotor med nominel ydelse 1,5\u20134,0\u00d7<\/td>\n<\/tr>\n
Engager tid<\/td>\n50\u2013100 ms<\/td>\n<\/tr>\n
Udgivelsestidspunkt<\/td>\n50\u2013100 ms<\/td>\n<\/tr>\n
Toldklasse<\/td>\nS3 \/ S4 krantjeneste<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimal bremsekapacitet<\/td>\n240 i timen<\/td>\n<\/tr>\n
Manuel udl\u00f8sning<\/td>\nStandard for redningsaktioner<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

7. AS\/RS og lagerl\u00f8fteanvendelser<\/h2>\n\n\n\n
\"Bremsemotor<\/p>\n
\n
H\u00f8jbanekran til paller<\/div>\n

H\u00f8jpalle AS\/RS (10 til 40 m reolh\u00f8jde) i distributionscentre, k\u00f8lehuse og produktionslagre. Hejseakse: Y2EJ 5,5 til 22 kW, 4-polet, 2,5\u00d7 bremsemoment til SWL 500 til 1.500 kg. K\u00f8reakse: Y2EJ 2,2 til 11 kW, 4-polet, til krank\u00f8rsel ved 1,5 til 3,0 m\/s. Begge akser p\u00e5 VFD for j\u00e6vn rampestyring; Y2EJ-bremse aktiveret efter VFD-deceleration til n\u00e6sten nulhastighed.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n

\"Bremsemotor<\/p>\n
\n
Miniload AS\/RS-vogn<\/div>\n

Miniload AS\/RS til opbevaring af kasser, kartoner og sm\u00e5dele (SWL 30 til 150 kg, reolh\u00f8jde 8 til 20 m). Hejseakse: Y2EJ 0,37 til 1,5 kW til let l\u00f8ft af kasser ved 1,0 til 2,0 m\/s. K\u00f8reakse: Y2EJ 0,75 til 2,2 kW til h\u00f8jhastighedsk\u00f8rsel ved 2,5 til 4,0 m\/s. Meget h\u00f8je cyklushastigheder (300 til 500 cyklusser\/time) \u2014 verificer bremsens termiske klassificering mod den faktiske cyklushastighed ved idrifts\u00e6ttelse. E-handelsapplikationer k\u00f8rer typisk miniload AS\/RS ved den \u00f8vre cyklushastighedsgr\u00e6nse.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n
\n
K\u00f8lelager AS\/RS<\/div>\n

H\u00f8jlager til k\u00f8leopbevaring af frosne f\u00f8devarer og k\u00f8levarer ved -25 til +5\u00b0C. Y2EJ-bremsemotoren skal specificeres til k\u00f8leopbevaringsmilj\u00f8er: fedtvalg til lejedrift ved lav temperatur og bremsefjederens egenskaber ved lav temperatur. Kontakt Korea Ever-Power for Y2EJ-k\u00f8leopbevaringsspecifikationer, inklusive bekr\u00e6ftelse af klasse F-isolering ved kolde omgivelser.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Vertikal l\u00f8ftemodul<\/div>\n

Vertikale l\u00f8ftemoduler (VLM) til opbevaring af dele i produktions- og MRO-applikationer. VLM-bakkeb\u00e6reren drives vertikalt af en enkelt hejsemotor. Y2EJ 0,55 til 3,0 kW, 4-polet. Sikkerhedsbremse forhindrer bakken i at falde ned i adgangs\u00e5bningen, hvis motor eller str\u00f8m svigter under vertikal k\u00f8rsel mellem lagerniveauer.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Transfervogn (RGV)<\/div>\n

Skinnestyrede k\u00f8ret\u00f8jer (RGV), der transporterer paller mellem AS\/RS-gange eller mellem lager- og plukkestationer. Y2EJ 0,75 til 2,2 kW til RGV-k\u00f8remotor. Bremsemotoren giver pr\u00e6cis stop ved gangoverf\u00f8rselspositioner og holder k\u00f8ret\u00f8jet stille under palleoverf\u00f8rsel mellem RGV og transportb\u00e5nd.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Varelift med sikkerhedsbremse<\/div>\n

Mezzanin-godselevatorer og pallel\u00f8ftere, hvor EN 14492-standarden for motoriserede taljer g\u00e6lder. Y2EJ 0,75 til 7,5 kW, 4-polet, 2,0\u00d7 nominelt bremsemoment. Manuel bremseudl\u00f8sning kr\u00e6ves til n\u00f8dlastgendannelse ved str\u00f8msvigt. Elevator klassificeret til EN 1570 eller tilsvarende godselevatorstandard.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Motorproduktion<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Bremseindkoblingstest<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

CE og ISO<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Global levering<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

8. Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/h2>\n
\n
\n
\n
Hvordan redder jeg en person eller last, der er fanget i en AS\/RS-stablekran, som har mistet str\u00f8mmen?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Alle Korea Ever-Power Y2EJ bremsemotorer, der leveres til AS\/RS-hejseapplikationer, har som standard et manuelt bremseudl\u00f8sergreb. Den manuelle udl\u00f8ser g\u00f8r det muligt for en vedligeholdelsestekniker at holde bremsen \u00e5ben manuelt (eller med en l\u00e5seanordning i nogle Y2EJ-st\u00f8rrelser), mens kranen s\u00e6nkes manuelt ved hj\u00e6lp af n\u00f8dh\u00e5ndhjulet p\u00e5 gearkassen, eller mens en vedligeholdelses-VFD (h\u00e5ndholdt serviceenhed) er tilsluttet for at s\u00e6nke kranen under kontrolleret kraft. Den manuelle udl\u00f8serprocedure skal dokumenteres i kranens n\u00f8dredningsprocedure, og vedligeholdelsesteamet skal tr\u00e6nes i dens brug. Under ingen omst\u00e6ndigheder m\u00e5 den manuelle udl\u00f8ser forblive aktiveret (bremsen holdes \u00e5ben), n\u00e5r kranen er uden opsyn - den manuelle udl\u00f8ser skal v\u00e6re designet til at vende tilbage til automatisk tilstand, n\u00e5r teknikeren slipper grebet. For kraner over 10 m reolh\u00f8jde, hvor tyngdekraftss\u00e6nkning under manuel udl\u00f8ser ville v\u00e6re for hurtig til sikker kontrol, skal der leveres et vedligeholdelsess\u00e6nkningsdrev (batteridrevet n\u00f8ddrev) som en del af AS\/RS-systemdesignet.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Hvad er levetiden for bremseskiven p\u00e5 Y2EJ i AS\/RS-service?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Slid p\u00e5 bremseskiver afh\u00e6nger af den energi, der absorberes pr. bremseh\u00e6ndelse, og det samlede antal bremseoperationer. For AS\/RS-k\u00f8reaksebremser, hvor VFD'en decelererer kranen til n\u00e6sten nulhastighed, f\u00f8r den mekaniske bremse aktiveres, er den energi, der absorberes pr. bremseaktivering, lav (kranen er n\u00e6sten stoppet, f\u00f8r bremsen aktiveres), og sliddet p\u00e5 bremseskiverne er minimalt - typisk 5 til 10 \u00e5r, f\u00f8r skiven skal udskiftes ved 200 bremseoperationer i timen i 2-holdsdrift. For hejseaksebremser, hvor bremsen ogs\u00e5 udf\u00f8rer n\u00f8dstop fra moderat hastighed, er sliddet h\u00f8jere. Kontroller bremsens luftspalte (afstand mellem ankerskive og elektromagnetflade) ved hvert \u00e5rlige vedligeholdelsesinterval. N\u00e5r luftspalten n\u00e5r den maksimalt angivne v\u00e6rdi i Y2EJ-vedligeholdelsesmanualen, skal luftspalten justeres, eller skiven udskiftes. Luftspaltekontrollen tager 15 minutter og kr\u00e6ver kun en s\u00f8gerblad - det b\u00f8r v\u00e6re en del af den \u00e5rlige standardserviceplan for kranen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Kan servomotorer erstatte Y2EJ-bremsemotoren p\u00e5 AS\/RS-stablekranaksler?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Servomotorer med sikkerhedsklassificerede bremser anvendes p\u00e5 miniload-udtr\u00e6kningsaksen og p\u00e5 nogle h\u00f8jpr\u00e6cisions-pallekranhejseakser, hvor en positioneringsn\u00f8jagtighed p\u00e5 under \u00b1 2 mm er p\u00e5kr\u00e6vet. For hejse- og k\u00f8rselsakserne p\u00e5 de fleste pallestablekraner forbliver Y2EJ-bremsemotoren med VFD dog standardspecifikationen, fordi: den er betydeligt billigere end en servomotor med tilsvarende effekt; positioneringsn\u00f8jagtigheden p\u00e5 \u00b1 5 til \u00b1 20 mm, der kan opn\u00e5s med Y2EJ-bremsemotoren efter VFD-deceleration, er tilstr\u00e6kkelig til standard pallereolsystemer; og Y2EJ-fejlsikre fjederbremsen giver EN 14492-kompatibel lastholdning uden at kr\u00e6ve den servomotorsikkerhedsbremsecertificering, som sikkerhedsklassificerede servomotorer kr\u00e6ver. For nye h\u00f8jhastigheds-miniloadsystemer, der kr\u00e6ver \u00b1 1 mm positionering uden mekaniske stop, er servomotorer den passende specifikation - Korea Ever-Power kan r\u00e5dgive om gr\u00e6nsefladen mellem servomotorbremser og AS\/RS-sikkerhedscontrollere.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n

 <\/p>\n

\n
Korea Ever-Power \u00b7 Y2EJ-serien \u00b7 AS\/RS-bremsemotorer til stablerkraner<\/div>\n

Har du brug for bremsemotorer til din AS\/RS- eller lagerkran?<\/h2>\n

Korea Ever-Power Y2EJ: 0,18-45 kW, fejlsikker fjederbremse, 50-100 ms aktivering, 240 bremseoperationer\/time, S3\/S4 krandrift, manuel udl\u00f8sning standard. Vejledning til VFD-koordinering tilg\u00e6ngelig.<\/p>\n

Se Y2EJ bremsemotorer<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redigeret af Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 Y2EJ Series \u00b7 AS\/RS Stacker Crane Warehouse Drive Guide Brake Motor for AS\/RS Stacker Crane and Warehouse Lift: Hoist, Travel and Safe Holding Guide Automated Storage and Retrieval System (AS\/RS) stacker cranes operate continuously through high-bay warehouse aisles at speeds up to 4 m\/s in travel and 2 m\/s in lift, stopping […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-231","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-electric-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/231","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=231"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/231\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":232,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/231\/revisions\/232"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=231"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=231"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=231"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}