{"id":233,"date":"2026-07-10T05:29:54","date_gmt":"2026-07-10T05:29:54","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?p=233"},"modified":"2026-07-10T05:29:54","modified_gmt":"2026-07-10T05:29:54","slug":"explosion-proof-motor-for-paint-spray-booth","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/explosion-proof-motor-for-paint-spray-booth\/","title":{"rendered":"Eksplosionssikker motor til spr\u00f8jtekabine"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n
\n
<\/div>\n

Korea Ever-Power \u00b7 YB2-serien \u00b7 Spr\u00f8jtekabine og coatinglinjes drevguide<\/span><\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

Eksplosionssikker motor til spr\u00f8jtekabine:
\nValg af ventilator og transportb\u00e5nd i zone 1 og zone 2<\/span><\/h1>\n

En spr\u00f8jtekabine udtr\u00e6kker luft fyldt med opl\u00f8sningsmiddeldamp fra spr\u00f8jtezonen, leder den gennem vandskylnings- eller t\u00f8rfilterafledere og udleder den sikkert til atmosf\u00e6ren. Gennem denne proces h\u00e5ndterer udsugningsventilatoren og enhver transportb\u00e5ndsmotor i kabinen luft, der kan indeholde brandfarlig opl\u00f8sningsmiddeldamp i koncentrationer mellem de nedre og \u00f8vre eksplosionsgr\u00e6nser. Standardmotorer er en ant\u00e6ndelseskilde i denne atmosf\u00e6re. Korea Ever-Power YB2 Ex d IIB T4-serien er den obligatoriske motorspecifikation for spr\u00f8jtekabineudsugningsventilatorer, forsyningsventilatorer og transportb\u00e5ndsdrev i enhver zone, hvor opl\u00f8sningsmiddeldampkoncentrationer kan n\u00e5 eksplosive niveauer under normal spr\u00f8jtedrift.<\/p>\n

Ex d IIB T4-certificeret<\/span>
\nZone 1 ventilatormotor<\/span>
\nATEX \/ IECEx<\/span>
\nIP55 udend\u00f8rsklassificeret<\/span>
\n0,55\u2013200 kW<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
Zone 1<\/div>\n
Inde i kabinen under spr\u00f8jtning<\/div>\n<\/div>\n
\n
Zone 2<\/div>\n
Omgivelser<\/div>\n<\/div>\n
\n
IIB<\/div>\n
Gasgruppe til opl\u00f8sningsmidler<\/div>\n<\/div>\n
\n
T4<\/div>\n
135\u00b0C overfladegr\u00e6nse<\/div>\n<\/div>\n
\n
IP55<\/div>\n
Overspr\u00f8jtning og afvaskning<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"Eksplosionssikker<\/p>\n
Korea Ever-Power YB2-serien \u2014 Ex d IIB T4 flammesikker motor til spr\u00f8jtekabineventilator- og transportb\u00e5ndsdrev. Under aktiv spr\u00f8jtedrift er spr\u00f8jtekabinens indre klassificeret som Zone 1 i henhold til IEC 60079-10-1; udsugningsventilatormotoren er inden for Zone 1-gr\u00e6nsen og skal v\u00e6re ATEX\/IECEx-certificeret.<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
Indhold<\/div>\n
1. Klassificering af farligt omr\u00e5de i spr\u00f8jtekabinen<\/a>
\n2. Malingsopl\u00f8sningsmiddelgasgrupper<\/a>
\n3. Specifikation for udsugningsventilatormotor<\/a>
\n4. Krav til kabinetransport\u00f8rmotor<\/a>
\n5. IP55 og beskyttelse mod overspr\u00f8jtning af maling<\/a>
\n6. YB2 til spr\u00f8jtekabineapplikationer<\/a>
\n7. Anvendelser i spr\u00f8jtekabiner og coatinglinjer<\/a>
\n8. Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/a><\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

1. Klassificering af farligt omr\u00e5de i spr\u00f8jtekabinen<\/h2>\n

Spr\u00f8jtekabiner er klassificeret som farlige omr\u00e5der i henhold til IEC 60079-10-1 og ATEX-direktivet, fordi opl\u00f8sningsmiddelbaserede malinger, lakker og grundere frigiver brandfarlige dampe under forst\u00f8vning, som blandes med luften i kabinen og danne potentielt eksplosive damp-luftblandinger. Udstr\u00e6kningen af \u200b\u200bden farlige zone omkring en spr\u00f8jtekabine afh\u00e6nger af typen af \u200b\u200bopl\u00f8sningsmiddel, spr\u00f8jtehastigheden og kabinens ventilationseffektivitet.<\/p>\n

\n
\n
Zone 1 \u2014 Inde i spr\u00f8jtekabinen<\/div>\n

Under aktive spr\u00f8jteoperationer er spr\u00f8jtekabinens indre Zone 1: der vil sandsynligvis v\u00e6re en eksplosiv blanding af opl\u00f8sningsmiddeldampe og -luft til stede under normal spr\u00f8jtning. Spr\u00f8jtezonen str\u00e6kker sig fra gulv til loft og d\u00e6kker kabinens fulde bredde og dybde. Alt elektrisk udstyr inden for kabinens gr\u00e6nser \u2013 inklusive udsugningsmotoren, ethvert transportb\u00e5ndsdrev inde i kabinen og al belysning \u2013 skal v\u00e6re ATEX\/IECEx-certificeret til Zone 1-service.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Zone 2 \u2014 Tilst\u00f8dende omr\u00e5der<\/div>\n

Omr\u00e5det umiddelbart uden for spr\u00f8jtekabinens \u00e5bning (inden for 1 m fra kabinens front\u00e5bning), omr\u00e5det omkring eventuelle \u00e5bninger til ventilation eller udsugningskanaler i spr\u00f8jtekabinen (inden for 1 m) og omr\u00e5det omkring blanderum til maling (inden for 1 m fra enhver \u00e5ben beholder) er klassificeret som Zone 2. Motorer i Zone 2 skal v\u00e6re Ex d-certificerede eller tilsvarende for Zone 2-service. En Zone 1-certificeret YB2-motor er ogs\u00e5 egnet til Zone 2-installation.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Ikke-klassificeret udsugningsventilatorposition<\/div>\n

Hvis udsugningsventilatoren er placeret p\u00e5 bygningens tag eller i et eksternt plenum mere end 3 m fra spr\u00f8jtekabinens udsugningskanal\u00e5bning, kan den falde uden for den klassificerede zonegr\u00e6nse. Selve udsugningsluftstr\u00f8mmen kan dog indeholde opl\u00f8sningsmiddeldampe over den nedre eksplosionsgr\u00e6nse (LEL), hvis kabinens ventilationshastighed er utilstr\u00e6kkelig, hvilket g\u00f8r ventilatorhjulet og motoren til en potentiel ant\u00e6ndelseskilde. Korea Ever-Power anbefaler altid at specificere YB2 Ex d for b\u00e5de udsugnings- og indbl\u00e6sningsventilatormotorer p\u00e5 spr\u00f8jtekabinens ventilationssystemer, uanset ventilatorens placering i forhold til zonegr\u00e6nser.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

2. Malingsopl\u00f8sningsmiddelgasgrupper og T4-krav<\/h2>\n

Malingsopl\u00f8sningsmidler falder ind under IEC-gasgrupperne IIA og IIB. YB2 Ex d IIB T4-certificeringen d\u00e6kker alle almindelige malings- og overfladebehandlingsopl\u00f8sningsmidler, der anvendes i bilindustrien, industrien, tr\u00e6industrien og m\u00f8belbel\u00e6gningsapplikationer.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Opl\u00f8sningsmiddel<\/th>\nGasgruppe<\/th>\nSelvant\u00e6ndelsestemperatur<\/th>\nT-klasse p\u00e5kr\u00e6vet<\/th>\nYB2 IIB T4 egnet?<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Toluen<\/td>\nIIA<\/td>\n480\u00b0C<\/td>\nT1<\/td>\nJa<\/td>\n<\/tr>\n
Xylen<\/td>\nIIA<\/td>\n464\u00b0C<\/td>\nT1<\/td>\nJa<\/td>\n<\/tr>\n
Acetone<\/td>\nIIA<\/td>\n465\u00b0C<\/td>\nT1<\/td>\nJa<\/td>\n<\/tr>\n
Ethylacetat<\/td>\nIIA<\/td>\n427\u00b0C<\/td>\nT2<\/td>\nJa<\/td>\n<\/tr>\n
Isopropylalkohol<\/td>\nIIB<\/td>\n399\u00b0C<\/td>\nT2<\/td>\nJa<\/td>\n<\/tr>\n
Ethylenglycol<\/td>\nIIB<\/td>\n398\u00b0C<\/td>\nT2<\/td>\nJa<\/td>\n<\/tr>\n
Diethylether<\/td>\nIIB<\/td>\n160\u00b0C<\/td>\nT4<\/td>\nJa \u2014 T4 p\u00e5kr\u00e6vet<\/td>\n<\/tr>\n
Vandbaseret maling (lavt VOC-indhold)<\/td>\nIIA<\/td>\n> 400\u00b0C<\/td>\nT1\u2013T2<\/td>\nJa<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

Specifikationsnote: De fleste opl\u00f8sningsmiddelbaserede malinger til biler og industri bruger toluen, xylen, ethylacetat og alkoholer som opl\u00f8sningsmiddelb\u00e6rere \u2013 alle gruppe IIA eller IIB. YB2 Ex d IIB T4-motoren d\u00e6kker alle disse med en enkelt certificering. For faciliteter, der bruger diethylether eller andre opl\u00f8sningsmidler med lav selvant\u00e6ndelsestemperatur, giver temperaturklassen T4 den n\u00f8dvendige beskyttelse. Bekr\u00e6ft altid de specifikke anvendte opl\u00f8sningsmidler med omr\u00e5deklassificeringsdokumentet, f\u00f8r motoren specificeres.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

3. Specifikation for udsugningsventilatormotor til spr\u00f8jtekabiner<\/h2>\n

Udsugningsventilatoren er den afg\u00f8rende sikkerhedskritiske motor i en spr\u00f8jtekabineinstallation. Dens prim\u00e6re funktion er at opretholde en minimal luftudskiftningshastighed gennem kabinen (typisk 0,5 til 1,0 m\/s fladehastighed) for at fortynde opl\u00f8sningsmiddeldampen til under 25% af LEL p\u00e5 alle tidspunkter under spr\u00f8jteoperationer. Hvis udsugningsventilatorens motor svigter, og ventilatoren stopper under spr\u00f8jtning, akkumuleres opl\u00f8sningsmiddeldampen hurtigt i kabinen til potentielt eksplosive koncentrationer - hvilket g\u00f8r udsugningsventilatorens motors p\u00e5lidelighed og eksplosionssikre specifikationer af afg\u00f8rende betydning.<\/p>\n

\n
\n
Ventilatoreffekt og motorst\u00f8rrelse<\/div>\n

Spr\u00f8jtekabinens udsugningsventilators effekt afh\u00e6nger af kabinens frontareal, fronthastighed, kanalens statiske tryktab og ventilatorens effektivitet. For en typisk bilspr\u00f8jtekabine med en bredde p\u00e5 4 m \u00d7 2,5 m h\u00f8jde ved en fronthastighed p\u00e5 0,5 m\/s: Q = 4,0 \u00d7 2,5 \u00d7 0,5 = 5,0 m\u00b3\/s. Ved 200 Pa statisk kanaltryk og 65% ventilatorens effektivitet: motoreffekt = 5,0 \u00d7 200 \u00f7 (1.000 \u00d7 0,65) = 1,54 kW. Med en servicefaktor p\u00e5 1,25: v\u00e6lg YB2 2,2 kW, 4-polet eller 2-polet, Ex d IIB T4.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Motorposition: Inde i eller uden for Zone 1?<\/div>\n

Ventilatormotoren kan v\u00e6re remdrevet fra en side af Zone 1-gr\u00e6nsen gennem en akselgennemf\u00f8ring i kabinens v\u00e6g, med kun impelleren inde i kabinen. I dette tilf\u00e6lde kan motorakselt\u00e6tningen og selve motoren v\u00e6re i Zone 2 i stedet for Zone 1. Korea Ever-Power anbefaler dog YB2 Ex d IIB T4 til b\u00e5de Zone 1- og Zone 2-positioner p\u00e5 spr\u00f8jtekabineventilatorer - motoren er direkte forbundet til ventilatorimpelleren, der h\u00e5ndterer eksplosiv atmosf\u00e6re, og enhver motorfejl, der genererer varme, skal v\u00e6re inden for Zone 1\/2-motorspecifikationen. Brug ikke standardmotorer, selvom motorhuset angiveligt er uden for den klassificerede zone.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Sp\u00e6rring: Sp\u00e6rring af spr\u00f8jtepistol uden ventilator<\/div>\n

Enhver spr\u00f8jtekabine skal have en luftstr\u00f8msafbryder, der forhindrer spr\u00f8jtepistolens drift, hvis udsugningsventilatorens motor ikke k\u00f8rer, eller hvis den m\u00e5lte fladehastighed falder til under det minimale sikkerhedsniveau. Denne afbryder opn\u00e5s typisk med en luftstr\u00f8msafbryder eller differenstryksensor i udsugningskanalen, der er forbundet via et sikkerhedsrel\u00e6 til spr\u00f8jtepistolens forsyningskredsl\u00f8b. YB2-udsugningsventilatorens motor skal starte og kontrollere luftstr\u00f8mmen, f\u00f8r spr\u00f8jteafbryderen tillader spr\u00f8jtepistolen at fungere.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

4. Krav til kabinetransport\u00f8rmotor<\/h2>\n

Kontinuerlige coatinglinjer f\u00f8rer emner gennem spr\u00f8jtekabinen p\u00e5 overheadtransport\u00f8rer eller k\u00e6detransport\u00f8rer i gulvniveau. Enhver transportb\u00e5ndsmotor eller gearkasse, der er installeret inden for zone 1-gr\u00e6nsen af \u200b\u200bspr\u00f8jtekabinen, skal v\u00e6re certificeret i henhold til samme Ex d IIB T4-specifikation som ventilatormotoren. Der er ingen undtagelser for transportb\u00e5ndsmotorer baseret p\u00e5 deres lille st\u00f8rrelse eller lave effekt \u2013 en 0,55 kW transportb\u00e5ndsdrivmotor i en spr\u00f8jtekabine er lige s\u00e5 i stand til at ant\u00e6nde en opl\u00f8sningsmiddel-luftblanding som en 22 kW ventilatormotor.<\/p>\n

\n
\n
Overheadtransport\u00f8r i spr\u00f8jtezone<\/div>\n

K\u00e6detransport\u00f8rer, der passerer gennem spr\u00f8jtekabiner, bruger drivmotorer, der er placeret uden for spr\u00f8jtezonen, hvor det er muligt, hvor transportb\u00e5ndsk\u00e6den g\u00e5r ind og ud af kabinen gennem sm\u00e5 \u00e5bninger. N\u00e5r transportb\u00e5ndets drivmotor skal placeres inden for spr\u00f8jtezonen (for kompakte kabinelayouts), skal YB2 0,55 til 3,0 kW Ex d IIB T4 specificeres for drivhovedet. Motoren skal ogs\u00e5 v\u00e6re klassificeret til kontinuerlig S1-drift ved transportb\u00e5ndets linjehastighed uden overbelastning, da enhver motoroverbelastning i en eksplosiv atmosf\u00e6re skaber en risiko for overskridelse af T4-overfladetemperaturen.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Gulvtransport\u00f8r i spr\u00f8jtezonen<\/div>\n

Lameltransport\u00f8rer eller rulletransport\u00f8rer i gulvniveau, der transporterer emner gennem en vandret spr\u00f8jtekabine, har motorer i spr\u00f8jtezonens gulvareal. Opl\u00f8sningsmidler er tungere end luft og har en tendens til at ophobe sig i gulvniveau \u2013 gulvarealet inde i en spr\u00f8jtekabine kan have h\u00f8jere opl\u00f8sningsmiddelkoncentrationer end midterzonen, hvor spr\u00f8jtestr\u00e5len er. Alle motorer til transport\u00f8rer i gulvniveau inde i kabinen skal v\u00e6re YB2 Ex d IIB T4. IP55 giver beskyttelse mod malingsoverspr\u00f8jtning, der lander p\u00e5 motoren under spr\u00f8jtning.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

5. IP55 og beskyttelse mod overspr\u00f8jtning af maling<\/h2>\n

Ud over Ex d-eksplosionsbeskyttelsescertificeringen giver YB2-motorens IP55-kapsling en vigtig sekund\u00e6r fordel i spr\u00f8jtekabinen: den forhindrer overspr\u00f8jtning af maling i at tr\u00e6nge ind i motoren. Overspr\u00f8jtningspartikler, der tr\u00e6nger ind i en motor gennem ventilations\u00e5bninger, akkumuleres p\u00e5 viklingen og k\u00f8leribberne, hvilket isolerer motoren fra dens egen k\u00f8leluftstr\u00f8m og h\u00e6ver viklingstemperaturen til over T4-overfladegr\u00e6nsen. IP55 forhindrer denne ophobning og beskytter ogs\u00e5 motoren mod den ugentlige h\u00f8jtryksrensning med vand, som spr\u00f8jtekabiner kr\u00e6ver for at fjerne malingopbygning fra gulv, v\u00e6gge og udstyr.<\/p>\n

\n
Malingopbygning p\u00e5 standardmotor vs. YB2 IP55 \u2014 Termisk konsekvens<\/div>\n
\n
\n
Standard IP54-motor efter 6 m\u00e5neder i spr\u00f8jtekabine:<\/div>\n
Overspr\u00f8jtet maling tr\u00e6nger ind i ventilations\u00e5bninger \u2192 aflejringer p\u00e5 k\u00f8leribber og viklinger \u2192 isolerer motoren fra den omgivende luft \u2192 steltemperaturen stiger 20-40 \u00b0C over det normale \u2192 n\u00e6rmer sig eller overstiger T4-gr\u00e6nsen p\u00e5 135 \u00b0C \u2192 skaber ant\u00e6ndelsesrisiko i zone 1-atmosf\u00e6ren, selvom motoren oprindeligt er klassificeret til standard IP-drift.<\/div>\n<\/div>\n
\n
YB2 IP55 motor efter 6 m\u00e5neder i spr\u00f8jtekabine:<\/div>\n
IP55 forhindrer malingsspr\u00f8jt i at tr\u00e6nge ind i motoren \u2192 ingen ophobning p\u00e5 k\u00f8leribber eller viklinger \u2192 motorrammetemperatur u\u00e6ndret fra idrifts\u00e6ttelse \u2192 T4-overfladegr\u00e6nse opretholdes under hele driften \u2192 eksplosionssikker integritet bevaret i hele motorens levetid. Ugentlig afvaskning med IP55-beskyttelse fjerner udvendig malingopbygning uden risiko for vandindtr\u00e6ngning.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

6. Korea Ever-Power YB2 til spr\u00f8jtekabineapplikationer<\/h2>\n
\n
\n

Korea Ever-Power YB2 Ex d IIB T4 er den komplette motorspecifikation til alle Zone 1- og Zone 2-motorer i spr\u00f8jtekabiner, coatinglinjer og blanderum. Den tilbyder ATEX- og IECEx-certificering, IP55-beskyttelse mod overspr\u00f8jtning af maling og vandskylning, T4-overfladetemperaturgr\u00e6nse for alle almindelige opl\u00f8sningsmidler til maling og de samme IEC-metriske rammedimensioner som standard Y2 for nem eftermontering i eksisterende spr\u00f8jtekabineinstallationer. Det komplette YB2-sortiment f\u00e5s i Produktsektion for eksplosionssikre motorer<\/a>For installationer af spr\u00f8jtekabiner, der kr\u00e6ver VFD-hastighedsstyring af udsugningsventilatorer til variabel luftstr\u00f8m, kontakt Koreas evige magt<\/a> for vejledning i Ex d-motor VFD-kompatibilitet.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
YB2 \u2014 Specifikationer for spr\u00f8jtekabine<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Certificering<\/td>\nATEX + IECEx Ex d IIB T4<\/td>\n<\/tr>\n
Zone<\/td>\nZone 1 og Zone 2<\/td>\n<\/tr>\n
Gasgruppe<\/td>\nIIA- og IIB-malingsopl\u00f8sningsmidler<\/td>\n<\/tr>\n
Overfladetemperatur<\/td>\nT4 = maks. 135\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
IP-klassificering<\/td>\nIP55 (overspr\u00f8jtning + afspyling)<\/td>\n<\/tr>\n
Effektomr\u00e5de<\/td>\n0,55\u2013200 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Polakker<\/td>\n2P \/ 4P \/ 6P tilg\u00e6ngelig<\/td>\n<\/tr>\n
Ramme<\/td>\nIEC 72-1 (samme som Y2)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

7. Anvendelser i spr\u00f8jtekabiner og coatinglinjer<\/h2>\n\n\n\n
\"Eksplosionssikker<\/p>\n
\n
Spr\u00f8jtekabine til bilmaling<\/div>\n

Spr\u00f8jtebokse til bilkarosseriv\u00e6rksteder og autoreparationslakering bruger opl\u00f8sningsmiddelbaserede baselakker og klarlakker, der indeholder toluen, xylen og isopropylalkohol. Udsugningsventilator: YB2 2,2 til 7,5 kW, 4-polet eller 2-polet, Ex d IIB T4. Indbl\u00e6sningsventilator (friskluft): YB2 1,5 til 5,5 kW. Udsugningsventilatoren k\u00f8rer kontinuerligt under hele spr\u00f8jtecyklussen og afluftningsperioden efter spr\u00f8jtning; den m\u00e5 ikke stoppe, f\u00f8r kabineluften er blevet renset for al opl\u00f8sningsmiddeldamp ved afslutningen af \u200b\u200bhver spr\u00f8jtecyklus.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n

\"Eksplosionssikker<\/p>\n
\n
Industriel flydende malingsbel\u00e6gningslinje<\/div>\n

Kontinuerlige bel\u00e6gningslinjer til metalkomponenter, m\u00f8bler og industridele bruger overheadk\u00e6detransport\u00f8rer til at transportere emner gennem spr\u00f8jtezoner, afluftningsovne og h\u00e6rdningsovne. Transportb\u00e5ndsdrivmotorer i spr\u00f8jtezonen: YB2 0,55 til 3,0 kW, Ex d IIB T4. Zone 1 i spr\u00f8jtezonen; Zone 2 i afluftningsomr\u00e5de, hvor der kan v\u00e6re resterende opl\u00f8sningsmiddeldampe til stede. Alle motorer inden for Zone 1 eller Zone 2-gr\u00e6nsen skal v\u00e6re YB2-certificerede.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n
\n
Linje til bel\u00e6gning af tr\u00e6m\u00f8bler<\/div>\n

M\u00f8bel- og tr\u00e6produktspr\u00f8jtelinjer med nitrocelluloselakker og polyurethanoverflader. Udsugningsventilatorer YB2 1,5 til 11 kW. Nitrocelluloselakker bruger ethylacetat og butylacetat \u2014 Gruppe IIA; YB2 IIB d\u00e6kker begge. H\u00f8je spr\u00f8jtem\u00e6ngder til maling i tr\u00e6bel\u00e6gningslinjer kr\u00e6ver meget h\u00f8je luftskiftehastigheder og tilsvarende kraftige udsugningsventilatorer.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Maling blanderum<\/div>\n

Rum til blanding og fortynding af maling, hvor beholdere til opl\u00f8sningsmiddel \u00e5bnes, og maling fortyndes til spr\u00f8jteviskositet. Zone 2 i det generelle blanderumsomr\u00e5de. Udsugningsventilator: YB2 0,55 til 2,2 kW til at opretholde 6 til 10 luftskifter i timen. Alt elektrisk udstyr i blanderummet, inklusive udsugningsventilatorens motor, skal v\u00e6re Zone 2-certificeret.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Opl\u00f8sningsmiddelrecirkulationsenhed<\/div>\n

Opl\u00f8sningsmiddelgenvindings- og recirkulationssystemer p\u00e5 store bel\u00e6gningslinjer genvinder opl\u00f8sningsmiddel fra udst\u00f8dningsluften til genbrug. Genvindingsenhedens ventilator og eventuelle pumpemotorer, der h\u00e5ndterer opl\u00f8sningsmiddelholdig luft eller flydende opl\u00f8sningsmiddel, er i Zone 1 eller Zone 2 afh\u00e6ngigt af deres position i forhold til genvindingsbeholderen. YB2 0,75 til 5,5 kW for genvindingsenhedens ventilator og pumpedrev.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Udst\u00f8dningsgas til ovn med aftapning<\/div>\n

Udsugningsventilatorer til afluftningsovne, der h\u00e5ndterer h\u00f8je koncentrationer af opl\u00f8sningsmiddeldamp, der fordamper fra v\u00e5d malingsfilm umiddelbart efter spr\u00f8jtning. Zone 1-klassificering g\u00e6lder for det indre af afluftningszonens udsugningskanal. YB2 2,2 til 11 kW, 2-polet til afluftningsudsug med h\u00f8j luftstr\u00f8m ved forh\u00f8jet temperatur (omgivelsestemperatur op til 60 \u00b0C \u2014 angiv nedsat motoreffekt for forh\u00f8jet omgivelsestemperatur).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Pr\u00e6cisionsbearbejdning<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Ex d tryktest<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

ATEX-certificeret<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Global eksport<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

8. Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/h2>\n
\n
\n
\n
Vi spr\u00f8jter kun vandbaserede malinger. Har vi stadig brug for eksplosionssikre motorer i vores spr\u00f8jtekabine?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Vandbaserede malinger har en betydeligt reduceret brand- og eksplosionsrisiko sammenlignet med opl\u00f8sningsmiddelbaserede malinger, men de er ikke helt risikofri. De fleste vandbaserede malingsformuleringer indeholder stadig en procentdel af hj\u00e6lpeopl\u00f8sningsmidler (typisk 5 til 25% efter v\u00e6gt) s\u00e5som glycolethere, isopropylalkohol eller ethanol for at kontrollere flow, nivellering og filmdannelse. Disse hj\u00e6lpeopl\u00f8sningsmidler fordamper under spr\u00f8jtning og kan skabe brandfarlige dampkoncentrationer under visse forhold - is\u00e6r i en kabine med utilstr\u00e6kkelig ventilation, eller hvis indholdet af hj\u00e6lpeopl\u00f8sningsmidler er h\u00f8jt. Gennemg\u00e5 sikkerhedsdatabladet for hvert anvendt produkt; kontroller flammepunktet og damptrykket for indholdet af hj\u00e6lpeopl\u00f8sningsmidler. Hvis malingens flammepunkt er under 55 \u00b0C (t\u00e6rsklen for zoneklassificering i henhold til IEC 60079-10-1), b\u00f8r spr\u00f8jtekabinen stadig klassificeres som et farligt omr\u00e5de, og Ex d-motorer er fortsat obligatoriske. Kontakt din lokale myndighed for klassificering af farlige omr\u00e5der for vejledning om den specifikke klassificering af vandbaserede malekabiner i din jurisdiktion.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Kan jeg bruge en frekvensomformer til at styre spr\u00f8jtekabinens udsugningshastighed for at spare energi?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Ja \u2014 variabel hastighedsstyring af udsugningsventilatorer til spr\u00f8jtekabiner er en effektiv energibesparende foranstaltning, fordi ventilatoren kun beh\u00f8ver at k\u00f8re ved fuld hastighed under aktiv spr\u00f8jtning. I perioder uden spr\u00f8jtning kan ventilatoren k\u00f8re ved reduceret hastighed (og opretholde en minimumsluftstr\u00f8m for at holde opl\u00f8sningsmiddeldampen under 10% LEL) ved betydeligt lavere effekt. Selve VFD'en m\u00e5 dog ikke installeres inden for Zone 1- eller Zone 2-gr\u00e6nsen \u2014 den skal placeres i et sikkert kontrolrum eller i et certificeret Ex p-skab (trykskab) inden for den klassificerede zone. Motoren, der forbinder VFD'en til ventilatoren, skal v\u00e6re YB2 Ex d IIB T4 uanset VFD-hastighed. For VFD-spr\u00f8jtekabineudsugningssystemer anbefaler Korea Ever-Power ogs\u00e5 at specificere YB2 med IC416 tvungen k\u00f8ling (separat bl\u00e6sermotor) i stedet for at stole p\u00e5 den standard IC411 akselmonterede ventilator, da IC416 opretholder fuld motork\u00f8ling ved reduceret ventilatorhastighed. Dette forhindrer motoroverfladetemperaturen i at stige over T4-gr\u00e6nsen, n\u00e5r ventilatoren k\u00f8rer ved reduceret hastighed i Zone 1-milj\u00f8et.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Hvor ofte skal YB2-udsugningsventilatormotoren inspiceres i en spr\u00f8jtekabineinstallation?<\/div>\n<\/div>\n
\n

IEC 60079-17 (Inspektion og vedligeholdelse af elektriske installationer i eksplosive atmosf\u00e6rer) kr\u00e6ver, at elektrisk udstyr i farlige omr\u00e5der, herunder YB2-motorer, skal underkastes periodisk inspektion. For Zone 1-installationer (inde i spr\u00f8jtekabinen) kr\u00e6ves der en n\u00f8je inspektion mindst hvert 3. \u00e5r \u2013 selvom spr\u00f8jtekabinemotorer i praksis b\u00f8r inspiceres \u00e5rligt p\u00e5 grund af det aggressive overspr\u00f8jtningsmilj\u00f8. Hver inspektion skal verificere: alle fastg\u00f8relseselementer er til stede og har det korrekte moment; klemkassel\u00e5get er korrekt monteret og forseglet; kabelforskruninger er t\u00e6tte og Ex d-certificerede; udvendig malingopbygning er fjernet (som kan isolere motoren og h\u00e6ve dens overfladetemperatur til over T4); motorrammen ikke er korroderet; og motorlejernes tilstand kontrolleret ved vibrationsm\u00e5ling eller driftstemperatur. Optegnelser over hver inspektion skal opbevares som en del af anl\u00e6ggets eksplosionsbeskyttelsesdokument i henhold til ATEX artikel 7.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n

 <\/p>\n

\n
Korea Ever-Power \u00b7 YB2-serien \u00b7 ATEX-spr\u00f8jtekabineventilator- og transportb\u00e5ndsmotorer<\/div>\n

Har du brug for certificerede eksplosionssikre motorer til din spr\u00f8jtekabine?<\/h2>\n

Korea Ever-Power YB2: ATEX + IECEx Ex d IIB T4, IP55, 0,55\u2013200 kW. D\u00e6kker alle zone 1 og zone 2 spr\u00f8jtekabineventilator- og transportb\u00e5ndsmotorer til opl\u00f8sningsmiddelbaserede og vandbaserede coatinglinjer.<\/p>\n

Se YB2 eksplosionssikker serie<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redigeret af Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 YB2 Series \u00b7 Spray Booth and Coating Line Drive Guide Explosion-Proof Motor for Paint Spray Booth: Zone 1 and Zone 2 Fan and Conveyor Selection A paint spray booth extracts air laden with solvent vapour from the spray zone, passes it through water-wash or dry-filter arresters, and exhausts it safely to atmosphere. […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-233","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-electric-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=233"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":235,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233\/revisions\/235"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=233"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}