{"id":247,"date":"2026-07-10T05:58:14","date_gmt":"2026-07-10T05:58:14","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?p=247"},"modified":"2026-07-10T05:58:14","modified_gmt":"2026-07-10T05:58:14","slug":"brake-motor-for-packaging-machine-positioning","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/brake-motor-for-packaging-machine-positioning\/","title":{"rendered":"Bremsemotor til positionering af pakkemaskiner"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n
\n
<\/div>\n

Korea Ever-Power \u00b7 Y2EJ-serien \u00b7 Positioneringsvejledning til pakkemaskine<\/span><\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

Bremsemotor til positionering af pakkemaskine:
\nVejledning til indekseringsdrev til kartoner, bakker og kasser<\/span><\/h1>\n

Positioneringsdrev til pakkemaskiner \u2014 kartonrejsere, bakkeformere, kassepakkere og indekseringstransport\u00f8rer \u2014 kr\u00e6ver en motor, der stopper pakken p\u00e5 et pr\u00e6cist sted til limning, p\u00e5fyldning, etikettering eller robotplukning. En standard induktionsmotor ruller ud til hvile i over 1 til 3 sekunder efter str\u00f8mafbrydelse og ankommer til en uforudsigelig position, der er forskellig i hver cyklus. Korea Ever-Power Y2EJ-bremsemotoren stopper gentagne gange inden for 0,1 til 0,4 sekunder fra nominel hastighed, hvilket leverer den ensartede positioneringsn\u00f8jagtighed, som disse maskiner kr\u00e6ver, uden encoderfeedback p\u00e5 motorakslen. Denne vejledning d\u00e6kker den fulde specifikation for bremsemotordrev til positionering af pakkemaskiner.<\/p>\n

Gentagelig < 0,4 s Stop<\/span>
\nHold position i hvile<\/span>
\nIngen encoder kr\u00e6ves<\/span>
\nManuel udl\u00f8sning<\/span>
\n0,18\u201311 kW<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
< 0,4 sekunder<\/div>\n
Typisk stoptid<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00b1 5 mm<\/div>\n
Typisk stoppositions repeterbarhed<\/div>\n<\/div>\n
\n
240 \/ time<\/div>\n
Maks. stop-start-cyklusser<\/div>\n<\/div>\n
\n
24 V DC<\/div>\n
Integreret ensretterbremse<\/div>\n<\/div>\n
\n
IP54<\/div>\n
Motor- og bremsekabinet<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"Bremsemotorpakkemaskine<\/p>\n
Korea Ever-Power Y2EJ-seriens bremsemotor \u2014 den fjederp\u00e5virkede integrerede bremse giver en konstant stoptid p\u00e5 0,1 til 0,4 sekunder fra nominel hastighed, hvilket leverer den repeterbare positioneringsn\u00f8jagtighed, der kr\u00e6ves til rejsning af kartoner, pakning af kasser og indekseringstransport\u00f8rer i sekund\u00e6re pakkelinjer. Ingen ekstern bremse, ingen encoder og ingen yderligere styrekomponenter kr\u00e6ves.<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
Indhold<\/div>\n
1. Krav til positionering i emballage<\/a>
\n2. Problem med fril\u00f8b til hvile med standardmotorer<\/a>
\n3. Bremsemotorens stopn\u00f8jagtighed<\/a>
\n4. Integration med Packaging PLC<\/a>
\n5. Sikkerhedsafsk\u00e6rmningsl\u00e5sapplikation<\/a><\/div>\n

6. Y2EJ Specifikationer for emballage<\/a>
\n7. Positioneringsapplikationer<\/a>
\n8. Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

1. Positioneringskrav i pakkemaskinens drev<\/h2>\n

Sekund\u00e6re pakkemaskiner h\u00e5ndterer kartoner, kasser, bakker og flasker, der skal ankomme til en defineret station p\u00e5 en ensartet position for at den n\u00e6ste operation kan udf\u00f8res korrekt. Positioneringstolerancen afh\u00e6nger af den operation, der udf\u00f8res ved stoppunktet.<\/p>\n

\n
\n
Sn\u00e6ver tolerance \u00b1 1\u20133 mm<\/div>\n

Etiketapplikator, limdyse og robotpick-operationer, hvor v\u00e6rkt\u00f8jet skal aktivere en specifik funktion p\u00e5 pakken. Kr\u00e6ver encoderfeedback eller servopositioneringssystem, hvis tolerancen er under \u00b1 2 mm. Y2EJ-bremsemotoren er p\u00e5 gr\u00e6nsen til denne tolerance \u2014 bekr\u00e6ft med mekanisk stopregistrering.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Mellem tolerance \u00b1 5\u201315 mm<\/div>\n

Kartonopstilling, kassepakning og bakkep\u00e5fyldning, hvor pakken skal ankomme inden for en guide eller et stop, der fanger og justerer den. Y2EJ-bremsemotoren leverer denne n\u00f8jagtighed p\u00e5lideligt ved cyklushastigheder p\u00e5 under 120 stop\/time. Mekanisk guideregistrering forfiner den endelige position.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Bred tolerance \u00b1 20\u201350 mm<\/div>\n

Endestop p\u00e5 akkumuleringstransport\u00f8ren og tyngdekraftsfremf\u00f8ringsbaner, hvor pakken stoppes af en mekanisk stopbj\u00e6lke. Standard Y2-motor (uden bremse) kan v\u00e6re tilstr\u00e6kkelig, hvis det mekaniske stop afleder den kinetiske energi uden at beskadige pakken. Y2EJ foretr\u00e6kkes stadig for at undg\u00e5 st\u00f8dskader p\u00e5 pakken ved stopbj\u00e6lken.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

2. Problemet med fril\u00f8b til hvile med standardmotorer<\/h2>\n
\n
Standardmotor vs. Y2EJ-bremsemotor \u2014 Stop sammenligning<\/div>\n
\n
\n
Standard Y2-motor (ingen bremse)<\/div>\n
Stopkommando udstedt ved t = 0 s
\nKontaktor \u00e5bner; motor afbrydes
\nMotoren ruller kun frit under friktion
\nHastigheden falder fra 1.450 o\/min over 1-4 sekunder
\nEndelig stopposition: uforudsigelig i hver cyklus
\nVariation: \u00b1 50 til \u00b1 200 mm p\u00e5 gearmotorens udgang
\nResultat: Pakken er forkert justeret i hver cyklus<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
Y2EJ bremsemotor (fjederp\u00e5virket bremse)<\/div>\n
Stopkommando udstedt ved t = 0 s
\nKontaktor \u00e5bner; motor og bremsespole mister sp\u00e6ndingen
\nFjederen aktiverer bremseskiven inden for 50-100 ms
\nMotoren decelererer fra 1.450 o\/min p\u00e5 0,1-0,4 sek.
\nEndelig stopposition: ensartet i hver cyklus
\nVariation: \u00b1 3 til \u00b1 10 mm p\u00e5 gearmotorens udgang
\nResultat: Pakken ankommer til den korrekte station i hver cyklus<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Variationen i stoppositionen p\u00e5 en gearmotors udgang med en standardmotor er produktet af fril\u00f8bstiden \u00d7 udgangshastigheden ved deceleration \u00d7 udvekslingsforholdet. Ved en udgang p\u00e5 60 o\/min (24:1-forhold fra en motor p\u00e5 1.450 o\/min) med en fril\u00f8bstid p\u00e5 2 sekunder roterer udgangsakslen 60\/60 \u00d7 2 = 2 fulde omdrejninger under fril\u00f8bet - svarende til 2 \u00d7 drivrullens omkreds = potentielt 400 til 600 mm variation i pakkevandringen pr. stoph\u00e6ndelse. Denne variation elimineres af Y2EJ-bremsemotoren, som producerer en konstant stoptid p\u00e5 0,2 til 0,4 sekunder svarende til 0,2 til 0,4 omdrejninger af udgangsakslens vandring.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

3. N\u00f8jagtighed og repeterbarhed af bremsemotorstop<\/h2>\n
\n
\n
Konsistens vs. n\u00f8jagtighed<\/div>\n

Y2EJ-bremsemotoren giver h\u00f8j stopkonsistens (den samme stopposition n\u00e5s i hver cyklus) snarere end absolut positionsn\u00f8jagtighed. Den absolutte stopposition afh\u00e6nger af: timingen af \u200b\u200bstopkommandoen i forhold til pakkens position; konsistensen af \u200b\u200bbremseaktiveringstiden; og lastinertien. For positionering af pakkemaskiner er konsistens den kritiske egenskab - s\u00e5 l\u00e6nge pakken stopper i den samme position i hver cyklus, kan maskinmekanismen (mekanisk stopf\u00f8ring, kartonlomme eller robot-endeeffektor) designes til at registrere pakken fra den konsistente position.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Registrering af mekanisk stop<\/div>\n

Den mest p\u00e5lidelige metode til positionering af pakkemaskiner med en Y2EJ-bremsemotor er at kombinere bremsemotoren med et mekanisk stop: Bremsemotoren decelererer pakken hurtigt til n\u00e6sten nulhastighed, og en mekanisk stopstift eller -f\u00f8ring fanger og positionerer pakken pr\u00e6cist til operationen. Denne totrinsmetode - bremsemotor til hurtig deceleration, mekanisk stop for endelig pr\u00e6cision - eliminerer enhver resterende stoppositionsvariation fra bremsetiming og giver en positioneringsn\u00f8jagtighed p\u00e5 \u00b1 0,5 mm ved det mekaniske stop uanset bremsemotorens stopkonsistens.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Justering af bremsemoment<\/div>\n

Korea Ever-Power Y2EJ bremsemotorer har en justerbar bremsefjeder, der g\u00f8r det muligt at indstille bremsemomentet fra cirka 1,5 til 2,5 gange motorens nominelle drejningsmoment. Reduktion af bremsemomentet fra den maksimale indstilling forl\u00e6nger stoptiden og reducerer pakkens st\u00f8d ved det mekaniske stop, hvilket er vigtigt for skr\u00f8belige pakker (glas, blisterpakninger eller \u00e5bne bakker), der kan v\u00e6lte eller glide, hvis transportb\u00e5ndet decelererer for pludseligt. For\u00f8gelse af bremsemomentet forkorter stoptiden og reducerer pakkeoverskridelser for tungere pakker eller h\u00f8jere transportb\u00e5ndshastigheder.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

4. Integration med pakkemaskine-PLC<\/h2>\n

Y2EJ-bremsemotoren integreres med pakkemaskinens PLC via det samme motorkontaktorstyrekredsl\u00f8b som en standard induktionsmotor \u2014 der kr\u00e6ves ingen yderligere bremsestyringskabling eller bremsecontroller. Den integrerede ensretter i Y2EJ-motorens klemkasse konverterer trefaset AC-forsyningen til 24 V DC til bremsespolen, hvilket sikrer, at bremsen udl\u00f8ses samtidig med motoraktivering og aktiveres samtidig med motorafbrydelse, n\u00e5r kontaktoren \u00e5bner.<\/p>\n

\n
Indekseringstransport\u00f8rstyringssekvens<\/div>\n
\n
\n
Trin 1: Produkt p\u00e5 plads<\/div>\n
Fotocellen registrerer, at den forrige station er fri, og at maskinen er klar til n\u00e6ste indeks. PLC'en signalerer, at motorkontaktoren skal lukkes.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Trin 2: Flytning af indeks<\/div>\n
Kontaktor lukker; bremsen udl\u00f8ses; motoren accelererer; transportb\u00e5ndet bev\u00e6ger produktet med \u00e9n stigningsafstand. Timer- eller encoderpuls t\u00e6ller bev\u00e6gelsesafstanden.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Trin 3: Stopsignal<\/div>\n
PLC \u00e5bner motorkontaktoren, n\u00e5r timeren eller pulst\u00e6lleren n\u00e5r den indstillede v\u00e6rdi. Bremsen aktiveres; transportb\u00e5ndet decelererer til hvile p\u00e5 0,1-0,4 sek. Produktet er p\u00e5 stationen.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Trin 4: Betjening<\/div>\n
Maskinen udf\u00f8rer operationen p\u00e5 stationen (limning, p\u00e5fyldning, etikettering). Bremsen holder produktet station\u00e6rt. Gentag fra trin 1, n\u00e5r operationen er f\u00e6rdig.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

5. Sikkerhedsafsk\u00e6rmningsl\u00e5sapplikation<\/h2>\n

Pakkemaskiner med sikkerhedsafsk\u00e6rmninger, der forhindrer operat\u00f8radgang, mens maskinen er i bev\u00e6gelse, bruger bremsemotorens stoptid som grundlag for beskyttelsesafbryderforsinkelsen. Maskindirektivet (EU 2006\/42\/EF) og EN ISO 14119 kr\u00e6ver, at en beskyttelsesafbryder kun tillader adgang, efter at maskinens bev\u00e6gelse er oph\u00f8rt, og eventuel lagret energi, der kan genstarte bev\u00e6gelsen, er afledt.<\/p>\n

\n
\n
Uden bremsemotor<\/div>\n

En standardmotor uden bremse ruller ud til hvile i 1 til 4 sekunder efter stopkommandoen. For at sikre, at maskinen er stoppet, f\u00f8r beskyttelsessk\u00e6rmen \u00e5bner, skal sikkerhedsstyringen indf\u00f8re en forsinkelse p\u00e5 mindst 4 til 6 sekunder efter stopkommandoen, f\u00f8r beskyttelsessk\u00e6rmen l\u00e5ses op. Denne forsinkelse reducerer maskinens tilg\u00e6ngelighed og frustrerer operat\u00f8rer, der skal vente p\u00e5 beskyttelsesl\u00e5sforsinkelsen, f\u00f8r de udbedrer en blokering eller skifter v\u00e6rkt\u00f8j.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Med Y2EJ bremsemotor<\/div>\n

Y2EJ-bremsemotoren stopper maskinen inden for 0,1 til 0,4 sekunder. Sikkerhedsstyringens afsk\u00e6rmningsforsinkelse kan indstilles til 1 sekund (bremsestoptid plus en sikkerhedsmargin), hvorefter afsk\u00e6rmningen kan l\u00e5ses op, og operat\u00f8ren kan f\u00e5 adgang til maskinen. Denne dramatiske reduktion af afsk\u00e6rmningsforsinkelsen forbedrer maskinens tilg\u00e6ngelighed og reducerer operat\u00f8rens frustration ved blokeringsrydningsstationer, der skal tilg\u00e5s mange gange pr. vagt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

6. Korea Ever-Power Y2EJ til positionering af pakkemaskiner<\/h2>\n
\n
\n

Korea Ever-Power Y2EJ-serien er standardbremsemotorspecifikationen til drev til kartonrejsere, kassepakkere, bakkeformere og indekseringstransport\u00f8rer i sekund\u00e6re pakkelinjer. Effektomr\u00e5det fra 0,18 til 11 kW d\u00e6kker alle standarddrev til transportb\u00e5nd og mekanismer til pakkemaskiner. For pakkemaskiner, der bruger en NMRV-snekkegearmotor, tilsluttes Y2EJ direkte til NMRV IEC B5-indgangsflangen - ingen yderligere kobling eller adapter. Hele Y2EJ-serien er i produktsektion for bremsemotor<\/a>For specifikationer for brugerdefinerede pakkemaskiners drev eller foresp\u00f8rgsler om justering af bremsemoment, kontakt Korea Ever-Power-teamet<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
Y2EJ \u2014 Emballagepositioneringsdata<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Effektomr\u00e5de<\/td>\n0,18\u201311 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Polakker<\/td>\n4P (1.450 o\/min) standard<\/td>\n<\/tr>\n
Bremsetype<\/td>\nFjederp\u00e5sat, DC-udl\u00f8st<\/td>\n<\/tr>\n
Stop tid<\/td>\n0,10\u20130,40 s typisk<\/td>\n<\/tr>\n
Bremsemoment<\/td>\nMotor med nominel 1,5\u20132,5\u00d7<\/td>\n<\/tr>\n
Maks. cyklusser\/time<\/td>\n240 bremseoperationer\/time<\/td>\n<\/tr>\n
Manuel udl\u00f8sning<\/td>\nStandard p\u00e5 alle modeller<\/td>\n<\/tr>\n
Beskyttelse<\/td>\nIP54 motor og bremse<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

7. Positionering af drevapplikationer i pakkelinjer<\/h2>\n\n\n\n
\"Bremsemotorpakkemaskine<\/p>\n
\n
Kartonops\u00e6tter og kassepakker<\/div>\n

Kartonrejserens magasindrev og emnefremf\u00f8ringen til kasseformemaskiner bruger Y2EJ 4-polet 0,18 til 0,55 kW til at fremf\u00f8re emnestakken pr\u00e6cis \u00e9n stigning ved hver formningscyklus. Bremsen holder emnestakken ved rejserhovedet under formningsoperationen og forhindrer stakken i at fremf\u00f8res under tyngdekraften. Ved typiske hastigheder p\u00e5 20 til 60 kartoner i minuttet er cyklushastigheden 1.200 til 3.600 i timen - over Y2EJ-gr\u00e6nsen p\u00e5 240 bremseoperationer i timen. For kartonrejseremaskiner med h\u00f8j hastighed bruger emnefremf\u00f8ringen en separat lavinertiindekseringsmekanisme med Y2EJ-motoren som det kontinuerlige drev for kamakselakslen i stedet for en stop-start-bremsemotor, der direkte indekserer emnestakken.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n

\"Bremsemotorbakkeformer<\/p>\n
\n
Bakkeformer og indekseringstransport\u00f8r<\/div>\n

Bakkeformningsmaskiner til detailhandelsklar emballage k\u00f8rer med 20 til 50 bakker i minuttet. Bakketransport\u00f8ren indekserer \u00e9n bakkeafstand ved hver cyklus ved hj\u00e6lp af en Y2EJ 4-polet 0,37 til 0,75 kW p\u00e5 transport\u00f8rens drivrulle, hvilket stopper bakken ved p\u00e5l\u00e6sningsstationen til automatisk eller manuel produktp\u00e5l\u00e6sning. Bremsen stopper p\u00e5 0,2 til 0,3 s og giver ensartet bakkepr\u00e6sentation ved p\u00e5l\u00e6sningsstationen for en robotarm eller manuel operat\u00f8r. Ved 20 bakker\/min er cyklushastigheden 1.200\/time - dette er en NMRV + Y2EJ-kombination med gearmotoren, der driver en knastindekseret k\u00e6detransport\u00f8r med \u00e9n omdrejning pr. bakkeafstand.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n
\n
Palleteringstransport\u00f8r<\/div>\n

R\u00e6kkeformningstransport\u00f8r p\u00e5 automatisk palleteringsmaskine stopper kasser ved r\u00e6kkeformningsstationen for lagjustering f\u00f8r overf\u00f8rsel til pallen. Y2EJ 4-polet 0,75 til 2,2 kW. Lav cyklushastighed (under 10 lag\/min = 600\/time) med enkeltr\u00e6kkeindeks pr. lag. Bremsen holder kasser\u00e6kken station\u00e6r under lateral fejning.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Station til udskrivning og p\u00e5f\u00f8ring af etiketter<\/div>\n

Transportb\u00e5nd stopper produktet ved print-and-apply-etiketteringsstationen til top-, side- eller wrap-around-etikettering. Y2EJ 4-polet 0,18 til 0,37 kW stopper produktet inden for \u00b1 5 mm fra etiketapplikatorhovedet. Mekanisk tilbagel\u00f8bsstop p\u00e5 etiketteringsstationens f\u00f8ring bekr\u00e6fter den endelige produktposition f\u00f8r etikettering.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Metaldetektor-afvisningsstation<\/div>\n

Stop-og-frasorter-transport\u00f8r p\u00e5 inline-metaldetektor. N\u00e5r der registreres et kontamineret produkt, stopper transport\u00f8ren, og en frasorteringsmekanisme skubber produktet ud af linjen. Y2EJ 4-polet 0,37 kW stopper pakken ved frasorteringsstationen uden at tillade den at bev\u00e6ge sig forbi frasorteringsmekanismen. Afg\u00f8rende for overholdelse af f\u00f8devaresikkerhedsregler ved metaldetektionskontrolpunkter.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Akkumuleringstabel Udladning<\/div>\n

Massestr\u00f8msakkumuleringsbordets afgangstransport\u00f8r stopper produkterne ved porten for kontrolleret afgang i \u00e9n fil. Y2EJ 4-polet 0,37 til 1,1 kW stopper afgangsb\u00e5ndet inden for 0,3 s for at forhindre produktet i at l\u00f8be foran porten ind i den forkerte bane p\u00e5 den efterf\u00f8lgende fordelingstransport\u00f8r.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Motorproduktion<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Bremsestoptidstest<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Lager tilg\u00e6ngelig<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Hurtig global levering<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

8. Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/h2>\n
\n
\n
\n
Hvordan er Y2EJ-bremsemotoren sammenlignet med en servomotor til positionering af pakkemaskiner?<\/div>\n<\/div>\n
\n

En servomotor med encoderfeedback kan opn\u00e5 en positioneringsn\u00f8jagtighed p\u00e5 \u00b1 0,01 mm eller bedre, dynamisk justering af stoppositionen i software og closed-loop hastighedskontrol under hele bev\u00e6gelsen. Y2EJ-bremsemotoren opn\u00e5r en stoppositionskonsistens p\u00e5 \u00b1 5 til \u00b1 15 mm uden encoder eller drevcontroller - velegnet til indekseringsapplikationer, hvor det mekaniske stop giver den endelige registrering. Y2EJ-l\u00f8sningen koster cirka 10 til 20 gange mindre end en servomotor med tilsvarende effekt, bruger en standard motorkontaktor til styring (intet servodrev) og kr\u00e6ver ingen idrifts\u00e6ttelse ud over indstilling af bremsemomentjusteringen. For pakkemaskiner, hvor \u00b1 5 mm stopkonsistens er tilstr\u00e6kkelig, og et mekanisk stop giver den endelige registrering, er Y2EJ den korrekte og billigste l\u00f8sning. Til applikationer, der kr\u00e6ver en positionering p\u00e5 \u00b1 1 mm eller bedre uden et mekanisk stop, skal du bruge et servomotordrev.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Kan jeg bruge et variabelt frekvensomformer med Y2EJ-bremsemotoren til justerbar indekseringshastighed?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Ja, men bremsens DC-forsyning skal komme fra en separat netforsynet ensretter i stedet for VFD-udgangen, og bremseaktiveringen skal koordineres via et separat bremsestyringsrel\u00e6, der er tidsindstillet til at aktivere, f\u00f8r VFD-udgangen falder. VFD'en g\u00f8r det muligt at justere indekseringshastigheden fra betjeningspanelet eller fra en PLC-udgang, hvilket er nyttigt for pakkemaskiner, der k\u00f8rer forskellige produktformater ved forskellige linjehastigheder. Ved reduceret hastighed er motorens stoptid kortere (proportional med hastigheden), hvilket reducerer overskridelsen af \u200b\u200bindeksafstanden. Hvis variabel hastighed er p\u00e5kr\u00e6vet, kan det ogs\u00e5 overvejes at opgradere til en YVF2 invertermotor i stedet for standard Y2EJ-motorstatoren for at f\u00e5 fuld termisk ydelse ved reduceret hastighed - kontakt Korea Ever-Power for YVF2-bremsemotorkombinationsmuligheden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Bremsen slides hurtigere end forventet. Hvad for\u00e5rsager dette?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Accelereret bremseslid i pakkemaskineapplikationer skyldes n\u00e6sten altid en af \u200b\u200btre faktorer: (1) Maskinens cyklushastighed overstiger gr\u00e6nsen p\u00e5 240 bremseoperationer i timen - kontroller den faktiske cyklushastighed i forhold til Y2EJ-specifikationen. Hver bremseh\u00e6ndelse producerer varme i bremseskiven; hvis cyklushastigheden er for h\u00f8j, opbygges varmen og accelererer slid. (2) Bremsen bruges til at holde en last mod tyngdekraften eller mod en fjederreturmekanisme i hvileperioden - dette er korrekt drift, og bremsen er designet til denne opgave, men bekr\u00e6ft, at holdemomentkravet ikke overstiger bremsens nominelle statiske moment. (3) Bremsen aktiveres og slippes gentagne gange p\u00e5 grund af en styrekredsfejl (kontaktorvibrationer, l\u00f8s forbindelse eller intermitterende forsyningssp\u00e6nding), der f\u00e5r bremsen til at aktiveres og slippes med en hastighed, der er meget h\u00f8jere end maskinens cyklushastighed. Kontroller motorkontaktoren og styrekredsl\u00f8bet for intermitterende fejl, hvis bremseslidtet synes for stort i forhold til maskinens faktiske produktionshastighed.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n

 <\/p>\n

\n
Korea Ever-Power \u00b7 Y2EJ-serien \u00b7 Positioneringsmotor til pakkemaskine<\/div>\n

Har du brug for en bremsemotor til positionering af din pakkelinje?<\/h2>\n

Korea Ever-Power Y2EJ: fjederaktiveret bremse, 0,18-11 kW, 0,1-0,4 s stoptid, 240 bremseoperationer\/time, justerbart bremsemoment, manuel udl\u00f8sning, IP54. P\u00e5 lager.<\/p>\n

Se Y2EJ bremsemotorer<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redigeret af Cxm<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 Y2EJ Series \u00b7 Packaging Machine Positioning Guide Brake Motor for Packaging Machine Positioning: Carton, Tray, and Case Indexing Drive Guide Packaging machine positioning drives \u2014 carton erectors, tray formers, case packers, and indexing conveyors \u2014 require a motor that stops the package at a precise location for gluing, filling, labelling, or robotic […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-247","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-electric-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=247"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":249,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247\/revisions\/249"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=247"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=247"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=247"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}