{"id":253,"date":"2026-07-10T06:00:27","date_gmt":"2026-07-10T06:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?p=253"},"modified":"2026-07-10T06:00:27","modified_gmt":"2026-07-10T06:00:27","slug":"electric-motor-for-mining-conveyor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/electric-motor-for-mining-conveyor\/","title":{"rendered":"Elektrisk motor til minedriftstransport\u00f8r"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n
\n
<\/div>\n

Korea Ever-Power \u00b7 Y2-serien \u00b7 Vejledning til minetransportb\u00e5ndsdrev<\/span><\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

Elektrisk motor til minetransport\u00f8r:
\nH\u00f8jt moment, IP55 og softstartvejledning<\/span><\/h1>\n

Minetransportb\u00e5ndsdrev stiller krav, der ikke findes i generelle industrielle transportb\u00e5ndsapplikationer: ekstremt h\u00f8jt startmoment fra et belastet b\u00e5nd ved stejle stigninger, forl\u00e6ngede driftstider under variable bulkmaterialebelastninger, udend\u00f8rs installation under st\u00f8vede og v\u00e5de forhold p\u00e5 fjerntliggende steder og den \u00f8konomiske konsekvens af en uplanlagt drevfejl, der stopper et helt mineproduktionskredsl\u00f8b. Denne vejledning d\u00e6kker den komplette motorudv\u00e6lgelsesproces til kul-, malm- og tilslagsminetransportb\u00e5ndsdrev ved hj\u00e6lp af Korea Ever-Power Y2-serien.<\/p>\n

H\u00f8jt startmoment<\/span>
\nBl\u00f8dstart p\u00e5kr\u00e6vet<\/span>
\nIP55 Udend\u00f8rs<\/span>
\nServicefaktor 1,25<\/span>
\n11\u2013200 kW<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
1,25 kvadratfod<\/div>\n
Servicefaktor for minetransport\u00f8rer<\/div>\n<\/div>\n
\n
2,5\u20133,0\u00d7<\/div>\n
N\u00f8dvendigt startmomentforhold<\/div>\n<\/div>\n
\n
Bl\u00f8dstart<\/div>\n
Til remme over 30 m l\u00e6ngde<\/div>\n<\/div>\n
\n
IP55<\/div>\n
Minimum for udend\u00f8rs minedrift<\/div>\n<\/div>\n
\n
S1<\/div>\n
Kontinuerlig produktionspligt<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"Trefaset<\/p>\n
Minedrift og aggregattransport\u00f8rer fungerer under de mest kr\u00e6vende forhold inden for enhver industriel b\u00e5ndtransport\u00f8rapplikation - tunge belastninger p\u00e5 skr\u00e5nende b\u00e5nd, udend\u00f8rs installation udsat for regn og slibende st\u00f8v, og produktionstrykket i et kontinuerligt minedriftskredsl\u00f8b, hvor motorfejl stopper hele downstream-processen. Korrekt motorvalg med tilstr\u00e6kkelig servicefaktor og IP55-beskyttelse er afg\u00f8rende for p\u00e5lidelig drift.<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
Indhold<\/div>\n
1. Belastningsegenskaber for minetransport\u00f8rer<\/a>
\n2. Startmoment for belastet skr\u00e5nende rem<\/a>
\n3. Softstarter vs. DOL til lange remme<\/a>
\n4. Beregning af motoreffekt<\/a>
\n5. IP55 til udend\u00f8rs minedrift<\/a>
\n6. Y2-serien til minetransport\u00f8r<\/a>
\n7. Anvendelser af minetransport\u00f8rer<\/a>
\n8. Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/a><\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

1. Belastningsegenskaber for minetransport\u00f8rer<\/h2>\n

Belastninger fra minetransport\u00f8rer adskiller sig fra generelle industrielle transport\u00f8rer p\u00e5 tre vigtige m\u00e5der: materialets rumv\u00e6gt er meget h\u00f8jere (kul 800 kg\/m\u00b3, jernmalm 1.800-2.600 kg\/m\u00b3, tilslag 1.400-1.800 kg\/m\u00b3), b\u00e5ndet er typisk skr\u00e5tstillet (5 til 18 grader for underjordiske og overflademinetransport\u00f8rer), og belastningsvariationen er betydelig, da minens tilf\u00f8rselshastighed \u00e6ndrer sig med udgravningscyklussen. Disse faktorer kr\u00e6ver en h\u00f8jere servicefaktor og et mere robust motorvalg end industrielle transport\u00f8rer af tilsvarende l\u00e6ngde.<\/p>\n

\n
\n
Statisk belastningsmomentkomponent<\/div>\n

Den statiske komponent af b\u00e5ndsp\u00e6ndingen p\u00e5 et skr\u00e5nende b\u00e5nd er v\u00e6gten af \u200b\u200balt materiale p\u00e5 b\u00e5ndet \u00d7 sin (h\u00e6ldningsvinkel). Ved en 15-graders h\u00e6ldning med 2.000 kg kul p\u00e5 et 50-meter b\u00e5nd er den statiske b\u00e5ndtr\u00e6kkraft alene fra elevation 2.000 \u00d7 9,81 \u00d7 sin(15\u00b0) = 5.080 N. Denne statiske belastning skal overvindes, f\u00f8r b\u00e5ndet kan bev\u00e6ge sig - og det skal holdes af drivmomentet under et kortvarigt stop ved fuld belastning for at forhindre tilbagerulning. Motoren skal producere tilstr\u00e6kkeligt l\u00e5st rotormoment til at accelerere b\u00e5ndet mod denne statiske sp\u00e6nding fra stilstand.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Dynamisk belastningsvariation<\/div>\n

Minemateriale, der l\u00e6sses p\u00e5 b\u00e5ndet ved f\u00f8depunktet, kan variere fra nul til maksimal nominel gennemstr\u00f8mningshastighed, efterh\u00e5nden som l\u00e6sseudstyret (gravemaskine, lastbil, f\u00f8der) cykler. En motor, der er dimensioneret til gennemsnitlig belastning, vil periodisk blive overbelastet, n\u00e5r spidsbelastningspulsen passerer b\u00e5ndet. Servicefaktoren tager h\u00f8jde for denne variation - til h\u00e5ndtering af kul med en roterende hammer eller vibrerende f\u00f8der, der f\u00f8der b\u00e5ndet, giver en servicefaktor p\u00e5 1,25 tilstr\u00e6kkelig reserve til de spidsbelastningsstigninger, der er typiske for intermitterende tilf\u00f8rsel af bulkmateriale.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Asymmetri i remsp\u00e6nding<\/div>\n

Remsp\u00e6ndingen p\u00e5 den stramme side (b\u00e6residen) og remsp\u00e6ndingen p\u00e5 den l\u00f8se side adskiller sig v\u00e6sentligt p\u00e5 et belastet, skr\u00e5nende b\u00e5nd. Forholdet mellem dem (omviklingsfaktoren, afh\u00e6ngig af drivskivens diameter, b\u00e5ndets omviklingsvinkel og friktionskoefficienten) bestemmer den minimale remforsp\u00e6nding, der kr\u00e6ves for at forhindre remglidning p\u00e5 drivskiven under maksimalt motormoment. Et korrekt remsp\u00e6ndingsdesign forhindrer b\u00e5de glidning under fuldt moment og removerbelastning under startmomentet med l\u00e5st rotor.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

2. Startmoment for belastet skr\u00e5nende rem<\/h2>\n

At starte en belastet, skr\u00e5nende b\u00e5ndtransport\u00f8r fra stilstand kr\u00e6ver, at den statiske b\u00e5ndbelastning plus rullemodstanden og b\u00e5ndb\u00f8jningsmodstanden for hele b\u00e5ndl\u00e6ngden overvindes samtidigt. Motoren skal producere tilstr\u00e6kkeligt startmoment til at accelerere b\u00e5ndet fra stilstand til fuld hastighed inden for en acceptabel accelerationstid, mod summen af \u200b\u200balle modstandskr\u00e6fter ved deres maksimale v\u00e6rdier.<\/p>\n

\n
Krav til startmoment vs. Y2-moment for l\u00e5st rotor<\/div>\n
\n
\n
N\u00f8dvendigt startmoment:<\/div>\n
T-start-p\u00e5kr\u00e6vet = T-l\u00f8b \u00d7 K-start
\nhvor K-start = 1,5 til 2,5 for belastede skr\u00e5nende remme<\/p>\n

Ved 15 graders h\u00e6ldning ved fuld belastning, K-start \u2248 \u200b\u200b2,2 til 2,8<\/p><\/div>\n<\/div>\n

\n
Y2-seriens l\u00e5ste rotormoment:<\/div>\n
T-LR = 2,0 til 2,8 \u00d7 T-klassificeret (IEC 60034-12 design N)<\/p>\n

For de fleste startforhold for minetransport\u00f8rer er Y2 LR-momentet tilstr\u00e6kkeligt til direkte start p\u00e5 b\u00e5nd op til 30 m. For l\u00e6ngere b\u00e5nd kr\u00e6ves der en softstart for at kontrollere den transiente b\u00e5ndsp\u00e6nding.<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Regel: Hvis T-start-kr\u00e6vet overstiger 85% af Y2 l\u00e5st-rotor-momentet, skal Y2-motoren specificeres ved den n\u00e6ste standard kW over den beregnede n\u00f8dvendige motoreffekt, eller der skal bruges en softstarter til at reducere transienter i remsp\u00e6ndingen ved start.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

3. Softstarter vs. DOL til lange mineb\u00e5nd<\/h2>\n
\n
\n
DOL-start \u2014 B\u00e6lter under 30 m<\/div>\n

Direkte start er acceptabel for minetransport\u00f8rer under ca. 30 m i l\u00e6ngden, hvor det elastiske b\u00e5ndstr\u00e6k under acceleration ikke for\u00e5rsager betydelig udbredelse af sp\u00e6ndingsb\u00f8lger. B\u00e5ndstivheden p\u00e5 korte transport\u00f8rer er h\u00f8j i forhold til b\u00e5ndl\u00e6ngden, s\u00e5 hele b\u00e5ndet accelererer omtrent som et stift legeme. Startstr\u00f8m p\u00e5 6 til 7,5 gange den nominelle v\u00e6rdi skal im\u00f8dekommes af forsyningskablet og det opstr\u00f8ms koblingsudstyr. Y2-seriens 11 til 45 kW motorer p\u00e5 direkte start med et korrekt dimensioneret overbelastningsrel\u00e6 giver p\u00e5lidelig gentagen startydelse.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Softstarter \u2014 Remme over 30 m<\/div>\n

For lange minetransport\u00f8rer over 30 m genererer en direkte start (DOL) en b\u00e5ndsp\u00e6ndingsb\u00f8lge, der bev\u00e6ger sig fra drivenden til bagenden og reflekteres tilbage, hvilket potentielt overstiger b\u00e5ndets brudstyrke eller drivhjulets friktionskoefficient. En softstarter \u00f8ger motorsp\u00e6ndingen over en periode p\u00e5 5 til 15 sekunder og \u00f8ger langsomt b\u00e5ndsp\u00e6ndingen uden at generere dynamiske sp\u00e6ndingsb\u00f8lger. Bl\u00f8dstartens rampetid er indstillet til at producere en kontrolleret b\u00e5ndacceleration p\u00e5 0,05 til 0,15 m\/s\u00b2 fra b\u00e5ndhastighed nul til fuld nominel hastighed, uanset st\u00f8rrelsen af \u200b\u200bstartstr\u00f8mmen eller b\u00e5ndets belastningstilstand p\u00e5 starttidspunktet.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
B\u00e6ltel\u00e6ngde<\/th>\nAnbefalet startmetode<\/th>\nRampetid<\/th>\n\u00c5rsag<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Under 30 m<\/td>\nDOL<\/td>\nIkke tilg\u00e6ngelig<\/td>\nRem kort nok til at starte som et n\u00e6sten stift hus; ingen problemer med sp\u00e6ndingsb\u00f8lger<\/td>\n<\/tr>\n
30\u2013100 meter<\/td>\nSoftstarter<\/td>\n5\u201310 sekunder<\/td>\nModerat risiko for sp\u00e6ndingsb\u00f8lger; bl\u00f8d start forhindrer remglidning og oversp\u00e6nding<\/td>\n<\/tr>\n
100\u2013500 m<\/td>\nSoftstarter<\/td>\n10\u201330 sekunder<\/td>\nBetydelig elastisk b\u00e6ltestr\u00e6kning; lang rampe forhindrer sp\u00e6ndingsb\u00f8lger og b\u00e6lteskader<\/td>\n<\/tr>\n
Over 500 m<\/td>\nVFD + YVF2-motor<\/td>\n30\u2013120 sekunder<\/td>\nMeget langt b\u00e6lte kr\u00e6ver pr\u00e6cist kontrolleret rampe; VFD giver fuld momentkontrol hele vejen igennem<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

4. Beregning af motoreffekt for minetransport\u00f8r<\/h2>\n
\n
Eksempel p\u00e5 dimensionering af kultransport\u00f8r<\/div>\n
\n
\n
Givet:<\/div>\n
B\u00e5ndl\u00e6ngde L = 80 m
\nH\u00e6ldningsvinkel \u03b8 = 12\u00b0
\nB\u00e5ndhastighed v = 1,5 m\/s
\nKapacitet = 300 t\/t = 55,6 kg\/s
\nMaterialets densitet \u03c1 = 850 kg\/m\u00b3 (kul)
\nFriktionsfaktor f = 0,030
\nB\u00e5ndmasse mb = 8 kg\/m
\nDreveffektivitet \u03b7 = 0,92
\nServicefaktor SF = 1,25<\/div>\n<\/div>\n
\n
Beregning:<\/div>\n
Belastning pr. meter: m-last = 55,6 \u00f7 1,5 = 37,1 kg\/m
\nFriktionssp\u00e6nding: Ff = 0,030 \u00d7 80 \u00d7 9,81 \u00d7 (2\u00d78 + 37,1) = 1,405 N
\nL\u00f8ftesp\u00e6nding: Fh = 37,1 \u00d7 9,81 \u00d7 80 \u00d7 sin(12\u00b0) = 6.075 N
\nTotal sp\u00e6nding: F = 1.405 + 6.075 = 7.480 N
\nMotoreffekt: P = 7.480 \u00d7 1,5 \u00f7 (1.000 \u00d7 0,92) = 12,2 kW
\nMed SF 1,25: 12,2 \u00d7 1,25 = 15,3 kW
\n\u2192 V\u00e6lg Y2-180M-4, 18,5 kW, IP55, IE3<\/strong><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

5. IP55 til udend\u00f8rs minedrift og st\u00f8vede milj\u00f8er<\/h2>\n
\n
\n
IP55 til udend\u00f8rs minetransport\u00f8rer<\/div>\n

Overflademinetransport\u00f8rer er typisk udsat for direkte nedb\u00f8r, vinddrevet st\u00f8v og grus samt lejlighedsvis vandoversv\u00f8mmelse fra storme. IP55 giver st\u00f8vbeskyttelse (ikke st\u00f8vt\u00e6t) og beskyttelse mod vandstr\u00e5ler, hvilket er tilstr\u00e6kkeligt til udend\u00f8rs installation i omr\u00e5der, der ikke er udsat for vedvarende h\u00f8jtryksvandp\u00e5virkning. Korea Ever-Power Y2-serien med IP55-mulighed d\u00e6kker alle standardmotorkrav til overflademinetransport\u00f8rer. Den kraftige st\u00f8bejernskonstruktion med rammer over IEC 160 giver ogs\u00e5 fremragende mekanisk beskyttelse mod st\u00f8d fra klumper, der kan falde af b\u00e5ndet.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Overvejelser vedr\u00f8rende underjordiske minetransport\u00f8rer<\/div>\n

Underjordiske minetransport\u00f8rer opererer i milj\u00f8er med h\u00f8j luftfugtighed (ofte 90 til 100\u00b0F til 100\u00b0C) med kontinuerlig aflejring af fint kulst\u00f8v eller stenst\u00f8v p\u00e5 alle overflader. IP55 giver tilstr\u00e6kkelig beskyttelse af den elektriske kapsling. Motorens isolationsmodstand b\u00f8r dog kontrolleres oftere i underjordiske installationer \u2013 mindst \u00e5rligt \u2013 fordi kombinationen af \u200b\u200bh\u00f8j luftfugtighed og kulst\u00f8vforurening forringer isolationsmodstanden hurtigere end i overflademilj\u00f8er. I underjordiske kulminer, hvor metan kan v\u00e6re til stede, skal hele transportb\u00e5ndets drev, inklusive motoren, overholde den g\u00e6ldende certificering af underjordisk minedriftsudstyr for risiko for brandfarlig gas.<\/p>\n<\/div>\n

\n
H\u00f8jde- og temperaturnedtrapning<\/div>\n

Mange minedriftsaktiviteter foreg\u00e5r i h\u00f8jden \u2014 sydamerikanske kobberminer i 3.000 til 4.000 m, afrikanske guldminer i 2.000 m og australske jernmalmminer i 500 til 800 m. I h\u00f8jder over 1.000 m falder luftt\u00e6theden, og motork\u00f8ling ved konvektion bliver mindre effektiv. IEC 60034-1 kr\u00e6ver en reduktion p\u00e5 cirka 1% pr. 100 m over 1.000 m h\u00f8jde. I 3.000 m h\u00f8jde skal motoreffekten reduceres med 20% \u2014 en nominelt 55 kW Y2-motor i 3.000 m h\u00f8jde b\u00f8r behandles som en 44 kW motor til dimensioneringsform\u00e5l.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

6. Korea Ever-Power Y2-serien til minedriftstransport\u00f8r<\/h2>\n
\n
\n

Korea Ever-Power Y2-serien i IEC-rammerne 132 til 315 d\u00e6kker effektomr\u00e5det fra 5,5 til 200 kW, der kr\u00e6ves til de fleste drev til minedrift af overflade- og underjordiske transportb\u00e5nd. 4-polet (1.450 o\/min) konfigurationen er standarden for minedrift af transportb\u00e5nd \u2013 parret med en spiralformet eller konisk spiralformet gearkasse via en v\u00e6skekobling eller softstarter p\u00e5 motorsiden. Til meget lange transportb\u00e5nd over land over 500 m anbefaler Korea Ever-Power YVF2-invertermotoren med en VFD til fuld hastigheds- og momentkontrol gennem hele startrampen. Hele Y2-serien er tilg\u00e6ngelig i produktsektion for trefaset motor<\/a>Kontakt Korea Ever-Powers tekniske team<\/a> til store minetransport\u00f8rers motorspecifikationer over 75 kW.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
Y2 \u2014 Specifikation for minetransport\u00f8r<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Effektomr\u00e5de<\/td>\nTypisk 5,5\u2013200 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Polakker<\/td>\n4P (1.450 o\/min) standard<\/td>\n<\/tr>\n
Effektivitet<\/td>\nIE3-standarden<\/td>\n<\/tr>\n
Beskyttelse<\/td>\nIP55 til udend\u00f8rs minedrift<\/td>\n<\/tr>\n
Startmoment<\/td>\n2,0\u20132,8\u00d7 nominel (DOL)<\/td>\n<\/tr>\n
Servicefaktor<\/td>\n1,25 til minetransport\u00f8rer<\/td>\n<\/tr>\n
Pligt<\/td>\nS1 kontinuerlig<\/td>\n<\/tr>\n
Startmetode<\/td>\nSoftstarter over 30 m rem<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

7. Anvendelser af minetransport\u00f8rer<\/h2>\n
\n
\n
Kulmine-transport\u00f8r<\/div>\n

Prim\u00e6r ROM-kultransport\u00f8r fra undergrunden til overfladen. Tungt kul i klumper ved 0 til 300 mm, kapacitet 500 til 2.000 t\/t, b\u00e5ndhastighed 1,5 til 3,5 m\/s. Y2 4-polet 18,5 til 90 kW, IP55, softstart. Servicefaktor 1,25 for variabel tilf\u00f8rsel fra kontinuerlig mine eller langv\u00e6gsklipper. Keglehjulsgear med v\u00e6skekobling foretr\u00e6kkes for j\u00e6vn start.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Jernmalmlager Stacker Feed<\/div>\n

Transportb\u00e5nd til h\u00e5ndtering af v\u00e5de jernmalmssp\u00e5ner med en rumv\u00e6gt p\u00e5 1.800 til 2.600 kg\/m\u00b3. H\u00f8j statisk h\u00e6ldningsbelastning. Y2 4-polet 30 til 160 kW, IP55, softstarter med 10 til 30 sekunders rampe. Kraftig st\u00f8bejernsramme over IEC 250 for modstandsdygtighed over for klumpslag ved direkte tilf\u00f8rsel fra knuser.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Transportb\u00e5nd til aggregater i stenbrud<\/div>\n

Aggregatoverf\u00f8rsel mellem knuser, sigte og lager. Y2 4-polet 7,5 til 45 kW, IP55. Moderat st\u00f8v, lejlighedsvis regn. B\u00e5ndhastigheder 1,0 til 2,5 m\/s. Servicefaktor 1,25 for knust sten med klumpst\u00f8rrelse op til 150 mm. Direkte start, hvis b\u00e5ndet er under 30 m; softstarter til l\u00e6ngere overf\u00f8rselsb\u00e6lter.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Underjordisk kalkstensmineb\u00e6lte<\/div>\n

Underjordisk transportb\u00e5nd til kalksten i milj\u00f8 med h\u00f8j luftfugtighed og fin st\u00f8vaflejring. Y2 4-polet 11 til 55 kW, IP55. \u00c5rlig isolationsmodstandstest er kritisk. Ikke-kulminedrift under jorden kr\u00e6ver typisk ikke den metaneksplosionssikre certificering, der kr\u00e6ves i kulminer, men bekr\u00e6ft lokale regler for underjordisk minedrift, f\u00f8r standard Y2-motorer under jorden specificeres.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

\"Y2<\/p>\n

Minedriftsb\u00e5ndtransport\u00f8r<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Produktion af tunge rammer<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

CE- og ISO-certificeret<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Globale minedriftskunder<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

8. Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/h2>\n
\n
\n
\n
Skal jeg bruge en v\u00e6skekobling eller en softstarter p\u00e5 et 50 m skr\u00e5nende minetransportb\u00e5nd?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Begge er gyldige for et 50 m skr\u00e5nende mineb\u00e5nd, og valget afh\u00e6nger af stedets pr\u00e6ference og tilg\u00e6ngelig infrastruktur. En v\u00e6skekobling begr\u00e6nser motorens startmoment til et indstillet niveau (typisk 1,3 til 1,6 gange motorens nominelle moment) og giver slip, der tillader motoren at accelerere uafh\u00e6ngigt af b\u00e5ndet, hvilket reducerer b\u00e5ndsp\u00e6ndingstransienter under start. En softstarter opn\u00e5r den samme kontrollerede rampe gennem elektronisk sp\u00e6ndingsreduktion. Softstarteren foretr\u00e6kkes generelt i moderne installationer, fordi den giver mere pr\u00e6cis rampestyring, ikke har mekanisk slid og kan konfigureres til b\u00e5de start- og stopramper. V\u00e6skekoblingen foretr\u00e6kkes p\u00e5 meget fjerntliggende steder, hvor elektroniske softstartere er vanskelige at vedligeholde, eller hvor minespecifikationen kr\u00e6ver en gennempr\u00f8vet mekanisk teknologi til h\u00f8j p\u00e5lidelig brug under jorden. Korea Ever-Power Y2-seriens motorer er kompatible med b\u00e5de v\u00e6skekoblings- og softstarterstartmetoder.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Hvordan forhindrer jeg b\u00e5ndrulning, hvis transportb\u00e5ndets motor sl\u00e5r fra p\u00e5 grund af overbelastning under fuld belastning p\u00e5 en skr\u00e5ning?<\/div>\n<\/div>\n
\n

En skr\u00e5nende b\u00e5ndtransport\u00f8r vil rulle tilbage under tyngdekraften, hvis drivmotoren sl\u00e5r fra under belastning, og der ikke er nogen anti-rollback-enhed. Der anvendes tre metoder i minedriftstransport\u00f8rer: (1) en tilbagel\u00f8bssp\u00e6rre (retursikring) p\u00e5 gearkassen eller drivremskivens aksel - en skralde- eller spragkobling, der tillader fremadrotation, men l\u00e5ser mod bagl\u00e6ns rotation og forhindrer tilbagerulning efter motorstop; (2) en tilbageholdsbremse p\u00e5 transportb\u00e5ndets bagende; (3) en regenerativ bremsefunktion p\u00e5 VFD'en, hvis transportb\u00e5ndet bruger VFD-hastighedsstyring. For standard DOL- eller softstarterdrev p\u00e5 skr\u00e5nende minedriftsb\u00e5nd er en mekanisk tilbagel\u00f8bssp\u00e6rre p\u00e5 gearkassens udgangsaksel eller drivremskive standardspecifikationen for anti-rollback. Korea Ever-Power kan r\u00e5dgive om valg af tilbagel\u00f8bssp\u00e6rre baseret p\u00e5 det n\u00f8dvendige tilbageholdsdrejningsmoment for din specifikke h\u00e6ldningsvinkel, b\u00e5ndl\u00e6ngde og maksimale belastede b\u00e5ndv\u00e6gt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Hvilken termisk kapacitet skal Y2-motoren bruge for at h\u00e5ndtere et minetransportb\u00e5nd, der starter 8 til 10 gange pr. skift p\u00e5 grund af f\u00f8destop?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Otte til ti starter pr. skift (en til to starter i timen over et 8-timers skift) er inden for den normale startfrekvens for en stor Y2-motor p\u00e5 et minetransportb\u00e5nd. En Y2-motor med klasse F-isolering kan typisk h\u00e5ndtere 6 til 12 koldstarter eller 3 til 6 varmstarter i timen (fra driftstemperatur) afh\u00e6ngigt af motorens nominelle effekt og forholdet mellem l\u00e5st rotorstr\u00f8m og nominel str\u00f8m. Hvis motoren udl\u00f8ses og genstarter gentagne gange p\u00e5 grund af en periodisk f\u00f8deblokering, kan den akkumulerede termiske energi fra flere starter inden for en kort periode overophede viklingen. Den korrekte fremgangsm\u00e5de er at overv\u00e5ge motorviklingstemperaturen ved hj\u00e6lp af PTC-termistorer og tilslutte dem til et termisk beskyttelsesrel\u00e6, der forhindrer genstart, f\u00f8r motoren er afk\u00f8let tilstr\u00e6kkeligt mellem starter. Korea Ever-Power kan levere Y2-seriemotorer med PTC-termistorer monteret i statorviklingen som en fabriksindstilling til minedriftsapplikationer, der kr\u00e6ver termisk startbeskyttelse.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n

 <\/p>\n

\n
Korea Ever-Power \u00b7 Y2-serien \u00b7 Transportb\u00e5ndsmotorer til minedrift<\/div>\n

Har du brug for motorer til dit minedriftstransportb\u00e5ndsdrev?<\/h2>\n

Korea Ever-Power Y2-serien: IE3-effektivitet, 5,5-200 kW, IP55-standard, 4-polet til transportb\u00e5ndsdrev. Teknisk dimensioneringssupport til valg af motor til minetransportb\u00e5nd er tilg\u00e6ngelig fra vores ingeni\u00f8rteam.<\/p>\n

Se Y2-motorserien<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redigeret af Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 Y2 Series \u00b7 Mining Conveyor Drive Guide Electric Motor for Mining Conveyor: High Torque, IP55 and Soft-Start Guide Mining conveyor drives impose requirements that do not exist in general industrial conveyor applications: extremely high starting torque from a loaded belt at steep inclines, extended run times under variable bulk material loads, outdoor […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-253","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-electric-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":255,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253\/revisions\/255"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}