{"id":110,"date":"2026-07-07T08:53:17","date_gmt":"2026-07-07T08:53:17","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?post_type=product&p=110"},"modified":"2026-07-07T08:53:19","modified_gmt":"2026-07-07T08:53:19","slug":"nmrv-worm-gear-reducers-right-angle-aluminum-alloy-speed-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/vare\/nmrv-worm-gear-reducers-right-angle-aluminum-alloy-speed-reducer\/","title":{"rendered":"NMRV snekkegearreduktionsgear \u2013 Retvinklet hastighedsreduktionsgear i aluminiumslegering"},"content":{"rendered":"
\n
\n
St\u00f8rrelser: NMRV025 \u2013 150<\/div>\n
Forhold: 5:1 \u2013 100:1<\/div>\n
Drejningsmoment: 11 \u2013 780 Nm<\/div>\n
Hus: Aluminiumlegering<\/div>\n
St\u00f8j: \u2264 65 dB(A)<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

Oversigt over NMRV-serien af \u200b\u200bsnekkegearreduktioner<\/h2>\n

NMRV-snekkegearreduktionsgearet bruger en h\u00e6rdet st\u00e5lsnekke, der driver et bronzesnekkehjul for at opn\u00e5 hastighedsreduktionsforhold fra 5:1 til 100:1 i et enkelt trin. Den 90-graders retvinklede udgangsakselorientering giver layoutfleksibilitet i maskindesign, hvor inline (koaksiale) drev ikke er praktiske. Snekke- og hjulkontakten fungerer i en glidende-rullende bev\u00e6gelse, hvilket giver en meget j\u00e6vn kraftoverf\u00f8rsel med minimale vibrationer og st\u00f8jniveauer, typisk under 65 dB(A).<\/p>\n

Alle NMRV-huse er trykst\u00f8bte af aluminiumlegering, hvilket giver et let, korrosionsbestandigt kabinet med integrerede k\u00f8leribber for effektiv varmeafledning. Den universelle monteringsmulighed inkluderer fodmontering (standard), flangemontering (udgangsside) og momentarmkonfigurationer. En IEC-standard indgangsflange p\u00e5 motorsiden muligg\u00f8r direkte tilslutning til enhver IEC trefasemotor<\/a> eller enfaset motor uden adapterplader eller mellemkoblinger.<\/p>\n

NMRV-reduktionsgear med udvekslingsforhold over cirka 40:1 udviser en selvl\u00e5sende egenskab, hvilket betyder, at udgangsakslen ikke kan drive snekken bagl\u00e6ns. Denne ikke-bagl\u00e6nsdrevne egenskab er nyttig til l\u00f8fteapplikationer, port\u00e5bnere og ethvert system, der skal holde positionen, n\u00e5r motoren er str\u00f8ml\u00f8s, selvom en dedikeret bremsemotor<\/a> anbefales stadig til sikkerhedskritiske holdeapplikationer.<\/p>\n

\"NMRV<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Tekniske specifikationer<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nSpecifikation<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Serie<\/td>\nNMRV (snekkegearreduktion, retvinklet udgang)<\/td>\n<\/tr>\n
Tilg\u00e6ngelige st\u00f8rrelser<\/td>\nNMRV025, 030, 040, 050, 063, 075, 090, 105, 110, 130, 150 (10 standardst\u00f8rrelser)<\/td>\n<\/tr>\n
Hastighedsforhold<\/td>\n5, 7,5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 (12 standardforhold pr. st\u00f8rrelse)<\/td>\n<\/tr>\n
Udgangsmomentomr\u00e5de<\/td>\n11 Nm (NMRV025) til 780 Nm (NMRV150)<\/td>\n<\/tr>\n
Maks. indgangseffekt<\/td>\n0,06 kW (NMRV025) til 15 kW (NMRV150)<\/td>\n<\/tr>\n
Ormemateriale<\/td>\n20Cr legeret st\u00e5l, karbureret og slebet, overfladeh\u00e5rdhed HRC 56-62<\/td>\n<\/tr>\n
Snekkehjulsmateriale<\/td>\nTinbronze ZCuSn10Pb1 (centrifugalst\u00f8bning)<\/td>\n<\/tr>\n
Husmateriale<\/td>\nSt\u00f8bt aluminiumslegering ADC12 med integrerede k\u00f8leribber<\/td>\n<\/tr>\n
Effektivitet<\/td>\nEnkelt reduktion: 63\u201390% afh\u00e6ngigt af forholdet (h\u00f8jere forhold = lavere effektivitet)<\/td>\n<\/tr>\n
Selvl\u00e5sende<\/td>\nKan opn\u00e5s ved forhold \u2265 40:1 (statisk selvl\u00e5sende, ikke klassificeret til dynamisk fastholdelse)<\/td>\n<\/tr>\n
Udgangsaksel<\/td>\nMassiv aksel med kilegang (standard), hul aksel med kilegang, dobbelt forl\u00e6ngeraksel<\/td>\n<\/tr>\n
Indgangsforbindelse<\/td>\nIEC B5\/B14 motorflange (direkte montering), option for solid indgangsaksel<\/td>\n<\/tr>\n
Lejer<\/td>\nKoniske rullelejer (udgang), sporkuglelejer (snekkeaksel)<\/td>\n<\/tr>\n
Forsegling<\/td>\nDobbeltl\u00e6bede oliepakninger (NBR), udluftningsprop, olieniveauprop, aftapningsprop<\/td>\n<\/tr>\n
Sm\u00f8remiddel<\/td>\nSyntetisk snekkegearolie VG220 (PAG-type), fabriksp\u00e5fyldt<\/td>\n<\/tr>\n
Driftstemperatur<\/td>\n-10\u00b0C til +40\u00b0C omgivelsestemperatur<\/td>\n<\/tr>\n
Monteringspositioner<\/td>\nUniversal (6 standardpositioner: vandret, lodret op, lodret ned, v\u00e6g, loft)<\/td>\n<\/tr>\n
Overfladefinish<\/td>\nS\u00f8lvgr\u00e5 anodiseret aluminium (standard), bl\u00e5 pulverlakering, brugerdefinerede RAL-farver tilg\u00e6ngelige<\/td>\n<\/tr>\n
Standarder<\/td>\nDIN 3996 (snekkegearstyrke), ISO 14521, GB\/T 16444<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Udv\u00e6lgelsestabel efter st\u00f8rrelse<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Model<\/th>\nCenterafstand (mm)<\/th>\nUdgangsaksel (mm)<\/th>\nMaks. drejningsmoment (N\u00b7m)<\/th>\nMaks. effekt (kW)<\/th>\nV\u00e6gt (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
NMRV025<\/td>\n25<\/td>\n11<\/td>\n11<\/td>\n0.06<\/td>\n0.6<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n30<\/td>\n14<\/td>\n18<\/td>\n0.12<\/td>\n1.0<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV040<\/td>\n40<\/td>\n18<\/td>\n44<\/td>\n0.37<\/td>\n2.3<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV050<\/td>\n50<\/td>\n25<\/td>\n84<\/td>\n0.75<\/td>\n3.5<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV063<\/td>\n63<\/td>\n25<\/td>\n160<\/td>\n1.5<\/td>\n5.5<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV075<\/td>\n75<\/td>\n28<\/td>\n230<\/td>\n3.0<\/td>\n8.0<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV090<\/td>\n90<\/td>\n35<\/td>\n410<\/td>\n5.5<\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV110<\/td>\n110<\/td>\n42<\/td>\n570<\/td>\n7.5<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV130<\/td>\n130<\/td>\n45<\/td>\n680<\/td>\n11<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV150<\/td>\n150<\/td>\n50<\/td>\n780<\/td>\n15<\/td>\n38<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Funktioner og fordele<\/h2>\n
\n
\n

Kompakt retvinklet design<\/h3>\n

90-graders akselarrangementet g\u00f8r det muligt at montere motoren vinkelret p\u00e5 udgangsaksen. Dette reducerer drivaggregatets samlede l\u00e6ngde sammenlignet med en inline-gearreduktion, hvilket g\u00f8r NMRV-enheder ideelle til maskiner med begr\u00e6nset dybde bag den drevne aksel. Den firkantede husprofil giver en stabil base til fodmontering og forenkler panel- eller rammeintegration.<\/p>\n<\/div>\n

\n

H\u00f8jt forhold i et enkelt trin<\/h3>\n

En enkelt NMRV-enhed kan opn\u00e5 udvekslingsforhold p\u00e5 op til 100:1, hvilket ville kr\u00e6ve tre trin med spiralformet gearing. Dette forenkler drivsystemet, reducerer antallet af komponenter og s\u00e6nker den samlede omkostning. For udvekslingsforhold ud over 100:1 kan to NMRV-enheder stables (NMRV p\u00e5 NMRV) for at n\u00e5 kombinerede udvekslingsforhold p\u00e5 op til 10.000:1 med udgangshastigheder s\u00e5 lave som 0,14 o\/min.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Selvl\u00e5sende evne<\/h3>\n

Ved udvekslingsforhold p\u00e5 40:1 og derover forhindrer snekkegearets geometri udgangsakslen i at drive snekken bagl\u00e6ns. Det betyder, at den drevne last ikke kan tvinge motoren til at rotere, n\u00e5r motoren er stoppet, hvilket giver en passiv holdefunktion. Dette er nyttigt til port\u00e5bnere, drejeborde og transportb\u00e5ndsh\u00e6ldninger, hvor bagl\u00e6ns bev\u00e6gelse af lasten er u\u00f8nsket. Til sikkerhedskritisk fastholdelse b\u00f8r der stadig anvendes en bremsemotor for at opfylde g\u00e6ldende sikkerhedsstandarder.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Lav st\u00f8j og problemfri drift<\/h3>\n

Snekke- og bronzehjulsindgrebet giver en j\u00e6vn glidende kontakt med st\u00f8jniveauer typisk under 65 dB(A) ved nominel belastning. Denne st\u00f8jsvage drift g\u00f8r NMRV-reduktionsgear velegnede til f\u00f8devareudstyr, laboratorieinstrumenter, medicinsk udstyr, drejeskiver i detailudstillinger og andre st\u00f8jf\u00f8lsomme milj\u00f8er, hvor spiralformede eller cylindriske gearkasser kan producere ubehagelig st\u00f8j fra tandhjulsindgrebet.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"om-fabrik-kvalitetskontrol-inspektion\"<\/p>\n

Industriapplikationer<\/h2>\n
\n\n\n\n
\"Snekkegearreduktionsanvendelse<\/p>\n

F\u00f8devareforarbejdning og emballering<\/h3>\n

Transportb\u00e5ndsdrev, p\u00e5fyldningsmaskiner, etiketteringsmaskiner og roterende indekseringsborde. NMRV040 til NMRV075 parret med 0,37-1,5 kW motorer er de mest popul\u00e6re st\u00f8rrelser til f\u00f8devare- og emballeringslinjer. NSF H1 f\u00f8devaregodkendt sm\u00f8remiddel er tilg\u00e6ngeligt som ekstraudstyr.<\/p>\n<\/td>\n

\"Snekkegearreduktionsapplikation<\/p>\n

Portoperat\u00f8rer og adgangskontrol<\/h3>\n

Skydeportsdrev, bomarme, drejekors og automatiske d\u00f8r\u00e5bnere. Selvl\u00e5sningsfunktionen ved h\u00f8je udvekslingsforhold forhindrer, at porten \u00e5bnes manuelt, n\u00e5r motoren er slukket. NMRV050 og NMRV063 er typiske st\u00f8rrelser til porte, der vejer op til 1.500 kg.<\/p>\n<\/td>\n

\"Anvendelse<\/p>\n

Sm\u00e5 maskiner og hj\u00e6lpeudstyr<\/h3>\n

K\u00f8lepumper, omr\u00f8rere, roterende f\u00f8dere, sm\u00e5 spil og solcelledrev. Den kompakte st\u00f8rrelse og det lette aluminiumshus g\u00f8r NMRV til standardvalget til hj\u00e6lpedrev p\u00e5 OEM-maskiner, hvor plads og v\u00e6gt er begr\u00e6nset.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Sammenligning af NMRV og spiralformede gearreducere<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Attribut<\/th>\nNMRV ormemiddelreducer<\/th>\nSpiralformet gearreducer<\/a><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Effektivitet<\/td>\n63\u201390%<\/td>\n94\u201398%<\/td>\n<\/tr>\n
Maks. forhold i \u00e9t trin<\/td>\n100:1<\/td>\n~7:1<\/td>\n<\/tr>\n
Selvl\u00e5sende<\/td>\nJa (forhold \u2265 40:1)<\/td>\nNej (altid mulig at k\u00f8re bagl\u00e6ns)<\/td>\n<\/tr>\n
St\u00f8jniveau<\/td>\nMeget lav (\u2264 65 dB)<\/td>\nLav-moderat (70-83 dB)<\/td>\n<\/tr>\n
Koste<\/td>\nS\u00e6nke<\/td>\nH\u00f8jere<\/td>\n<\/tr>\n
Bedst til<\/td>\nLet\/middel belastning, intermitterende, lav hastighed<\/td>\nKraftig, kontinuerlig, h\u00f8j effektivitet<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/h2>\n
\n

Hvad er en snekkegearreduktion, og hvordan fungerer den?<\/h3>\n

EN snekkegearreduktion<\/a> bruger en spiralformet st\u00e5laksel (snekken), der g\u00e5r i indgreb med et fortandet bronzehjul (snekkehjulet) for at reducere hastigheden og \u00f8ge drejningsmomentet i en 90-graders vinkel. N\u00e5r snekken roterer, skubber hvert gevind en tand p\u00e5 hjulet fremad, hvilket skaber en stor hastighedsreduktion i et enkelt kompakt trin. Den glidende kontakt mellem den h\u00e6rdede st\u00e5lsnekke og det bl\u00f8dere bronzehjul er selvsm\u00f8rende og giver en meget j\u00e6vn og stille rotation.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvad betyder selvl\u00e5sning i en snekkegear?<\/h3>\n

Selvl\u00e5sning betyder, at udgangsakslen ikke kan rotere snekken bagl\u00e6ns ved bagl\u00e6ns drejning. Ved forhold p\u00e5 40:1 og derover overstiger friktionsvinklen p\u00e5 snekkegevindet forvinklen, hvilket g\u00f8r bagl\u00e6ns bev\u00e6gelse mekanisk umulig under statisk belastning. Dette giver en passiv holdefunktion uden at kr\u00e6ve en separat bremse. Dette er dog en statisk egenskab - under vibrationer eller dynamiske st\u00f8dbelastninger er selvl\u00e5sningen muligvis ikke p\u00e5lidelig, s\u00e5 sikkerhedskritiske applikationer kr\u00e6ver stadig en dedikeret holdebremse.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvorfor er effektiviteten lavere p\u00e5 snekkegear end p\u00e5 spiralformede gear?<\/h3>\n

Snekkegearsreduktionsgear fungerer prim\u00e6rt gennem glidende friktion mellem snekkegevindet og hjulets t\u00e6nder, mens spiralformede gear fungerer gennem rullekontakt. Glidefriktion genererer i sagens natur mere varmetab end rullekontakt. Effektiviteten falder, n\u00e5r hastighedsforholdet stiger, fordi h\u00f8jere udvekslingsforhold kr\u00e6ver en mindre snekkevinkel, hvilket \u00f8ger andelen af \u200b\u200bglidning versus rulning i tandhjulsindgrebet. Ved udvekslingsforhold 5:1 er effektiviteten cirka 90%. Ved udvekslingsforhold 100:1 falder effektiviteten til cirka 45-55%.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kan to NMRV-reduktionsmidler kombineres for at opn\u00e5 h\u00f8jere forhold?<\/h3>\n

Ja. NMRV-reduktionsgear kan stables ved at bolte en mindre enhed (indgangstrin) direkte p\u00e5 en st\u00f8rre enhed (udgangstrin). For eksempel producerer en NMRV030 med et forhold p\u00e5 50:1 monteret p\u00e5 en NMRV063 med et forhold p\u00e5 50:1 et samlet forhold p\u00e5 2.500:1. Denne dobbelte reduktionskonfiguration bruges til applikationer med meget lav udgangshastighed, s\u00e5som solpanelsporingssystemer, rotisseriedrev og pladespillere.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvilken type olie bruges i NMRV-reduktionsgear?<\/h3>\n

Vi anbefaler syntetisk polyalkylenglycol (PAG) snekkegearolie med en viskositet p\u00e5 ISO VG220. PAG-olier giver bedre sm\u00f8ring af st\u00e5l-p\u00e5-bronze-glidekontakten sammenlignet med mineral- eller PAO-olier, hvilket reducerer friktion, s\u00e6nker driftstemperaturer og forl\u00e6nger snekkehjulets levetid. Tilsvarende produkter omfatter Mobil Glygoyle 220, Castrol Optileb GT 220 og Fuchs Renolin PG 220. Olien er fabriksp\u00e5fyldt til det korrekte niveau for den specificerede monteringsposition.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvor l\u00e6nge holder et snekkehjul f\u00f8r det udskiftes?<\/h3>\n

Under normale driftsforhold (nominelt drejningsmoment, korrekt sm\u00f8ring, omgivelsestemperatur under 40 \u00b0C) har bronzesnekkehjulet en beregnet levetid p\u00e5 10.000 til 25.000 timer afh\u00e6ngigt af udvekslingsforhold, hastighed og belastningsfaktor. St\u00e5lsnekken holder typisk l\u00e6ngere end bronzehjulet med en faktor 3 til 5. N\u00e5r snekkehjulet slides ud over acceptable sl\u00f8rgr\u00e6nser, kan det udskiftes individuelt uden at udskifte snekken, hvilket reducerer reparationsomkostningerne til cirka 30-40% for en ny gearkasse.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvad er leveringstiden for NMRV-reducere?<\/h3>\n

Standard NMRV-modeller (st\u00f8rrelser 040 til 090 med almindelige udvekslingsforhold) sendes inden for 5-12 hverdage. Mindre st\u00f8rrelser (025, 030) og st\u00f8rre st\u00f8rrelser (110, 130, 150) kan kr\u00e6ve 12-18 dage. NMRV-reduktionsgear er blandt vores hurtigst leverede produkter p\u00e5 grund af store produktionsvolumener og vedligeholdte lagerniveauer. Kontakt os<\/a> for aktuel tilg\u00e6ngelighed.<\/p>\n<\/div>\n

Kundeoplevelser<\/h2>\n
\n
\n

Vi bruger NMRV063 reduktionsgear med et forhold p\u00e5 30:1 p\u00e5 36 transportb\u00e5ndsdrevstationer i vores e-handelscenter. Hver station flytter pakker med 0,5 m\/s ved hj\u00e6lp af en 0,75 kW motor. Efter 22 m\u00e5neders toholdsdrift viser ingen af \u200b\u200bgearkasserne tegn p\u00e5 oliel\u00e6kage eller overdreven sl\u00f8r. Aluminiumshuset forbliver k\u00f8ligt at r\u00f8re ved, selv efter 8 timers kontinuerlig drift. Til prisen er v\u00e6rdien sv\u00e6r at matche.<\/p>\n

Alex T., lagerdirekt\u00f8r<\/p>\n

E-handelscenter, Chicago, USA<\/p>\n<\/div>\n

\n

Vi bygger automatiserede skydeporte til industribygninger. NMRV075 med udvekslingsforholdet 60:1 giver den selvl\u00e5sende funktion, vi har brug for \u2014 porten kan ikke \u00e5bnes manuelt, n\u00e5r motoren er slukket, hvilket opfylder vores sikkerhedskrav. Vi skiftede til Korea Ever-Power fra et italiensk m\u00e6rke for 18 m\u00e5neder siden og har installeret over 200 enheder siden da uden nogen garantireturnering.<\/p>\n

Hassan B., Teknisk chef<\/p>\n

Producent af sikkerhedsporte, Riyadh, Saudi-Arabien<\/p>\n<\/div>\n

\n

Vores trykpresselinje bruger NMRV050-enheder med et udvekslingsforhold p\u00e5 20:1 til farvevalsedrev. Det lave st\u00f8jniveau var et vigtigt salgsargument for os \u2013 med 60 dB(A) maskeres gearkassest\u00f8jen fuldst\u00e6ndigt af selve trykpressen. Vi brugte tidligere et konkurrerende produkt, der udviklede en m\u00e6rkbar gearhylen efter 6 m\u00e5neder. Ever-Power-enhederne forbliver stille efter 14 m\u00e5neders drift i et enkelt skift.<\/p>\n

Paulo C., vedligeholdelseskoordinator<\/p>\n

Commercial Printing Company, S\u00e3o Paulo, Brasilien<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Vigtig teknisk bem\u00e6rkning<\/p>\n

Udgangsmomentv\u00e6rdierne i dette dokument er nominel til kontinuerlig drift ved den termiske effektgr\u00e6nse for hver gearkassest\u00f8rrelse. Det faktiske brugbare moment kan v\u00e6re begr\u00e6nset af enten gearets mekaniske styrke eller husets termiske kapacitet, alt efter hvad der er lavest. For applikationer med h\u00f8je driftscyklusser (mere end 10 starter i timen), forh\u00f8jede omgivelsestemperaturer eller lukkede installationer med begr\u00e6nset luftstr\u00f8m, skal den termiske effektgr\u00e6nse verificeres. Kontakt vores ingeni\u00f8rteam med dine driftscyklusoplysninger for et bekr\u00e6ftet valg. Alle specifikationer overholder DIN 3996, ISO 14521 og GB\/T 16444 standarderne.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Har du brug for et tilbud p\u00e5 en snekkegearreduktion?<\/h2>\n

Angiv dit udgangsmoment, udgangshastighed, motoreffekt, udvekslingsforhold og monteringsposition. Vi leverer det optimale NMRV-modelvalg med pris og leveringsplan inden for 24 timer.<\/p>\n

Anmod om et gratis tilbud<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power NMRV-serien af \u200b\u200bsnekkegear er kompakte, retvinklede hastighedsreduktionsenheder med huse af trykst\u00f8bt aluminiumlegering, der f\u00e5s i 10 st\u00f8rrelser fra NMRV025 til NMRV150, der d\u00e6kker et udgangsmoment fra 11 N\u00b7m til 780 N\u00b7m med hastighedsforhold fra 5:1 til 100:1. Snekken er lavet af h\u00e6rdet legeret st\u00e5l (20Cr), og hjulet af tinbronze (ZCuSn10Pb1), hvilket giver en selvsm\u00f8rende kontaktflade med lav friktion og st\u00f8jsvag drift under 65 dB(A). Disse reduktionsgear accepterer direkte IEC-motorflangemontering og anvendes i vid udstr\u00e6kning til transportb\u00e5ndsdrev, pakkemaskiner, port\u00e5bnere, f\u00f8devareforarbejdningsudstyr og enhver applikation, der kr\u00e6ver hastighedsreduktion med h\u00f8jt forhold i en kompakt, letv\u00e6gtspakke.<\/div>","protected":false},"featured_media":29,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[24],"product_tag":[],"class_list":["post-110","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-worm-gear-reducers","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/110","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=110"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=110"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}