{"id":136,"date":"2026-07-08T08:29:48","date_gmt":"2026-07-08T08:29:48","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?post_type=product&p=136"},"modified":"2026-07-08T08:29:48","modified_gmt":"2026-07-08T08:29:48","slug":"y2ej-series-4-pole-electromagnetic-brake-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/vare\/y2ej-series-4-pole-electromagnetic-brake-motor\/","title":{"rendered":"Y2EJ-seriens 4-polede elektromagnetiske bremsemotor"},"content":{"rendered":"
\n
\n
4-polet 1400 o\/min<\/div>\n
Integreret DC-bremse<\/div>\n
Fejlsikker fjederindstilling<\/div>\n
Stoptid < 0,2 s<\/div>\n
IEC 60034-kompatibel<\/div>\n
ISO 9001-certificeret<\/div>\n<\/div>\n
\n
\"Y2EJ-serien
\n\"Y2EJ<\/div>\n
\n

Standardbremsemotor til taljer, lifte og skr\u00e5nende transportb\u00e5nd<\/h2>\n

Y2EJ 4-polet bremsemotor er den mest udbredte model i Y2EJ-serien, fordi 1400 o\/min er den naturlige driftshastighed for de fleste hejse- og transportb\u00e5ndsapplikationer. Ved denne hastighed giver gearkasseudvekslinger p\u00e5 10:1 til 40:1 belastningshastigheder i omr\u00e5det 35 til 140 m\/min, hvilket d\u00e6kker de fleste specifikationer for palletransport\u00f8rer, parkeringslifte og materialehejse. Det h\u00f8jere drejningsmoment p\u00e5 4-poletviklingen i forhold til 2-polet ved samme effekt reducerer ogs\u00e5 det n\u00f8dvendige gearkasseudvekslingsforhold, hvilket muligg\u00f8r en mindre og lettere gearkasse i den samlede drivenhed.<\/p>\n

Den integrerede fjederp\u00e5virkede DC-bremse fungerer identisk med den 2-polede variant, men med en lidt l\u00e6ngere stoptid (op til 0,2 sekunder sammenlignet med 0,1 sekunder for den 2-polede variant), fordi den lavere rotorhastighed betyder, at der er mindre kinetisk energi til r\u00e5dighed til at komprimere fjederen gennem friktionsbel\u00e6gningen. Denne beskedne forskel har ingen praktisk konsekvens i hejse- og transportb\u00e5ndsapplikationer, hvor lasten holdes statisk af bremsen i stedet for dynamisk at blive decelereret til nul.<\/p>\n

Stelst\u00f8rrelserne g\u00e5r fra 63M til 180L og d\u00e6kker 0,12 kW til 22 kW. Alle modeller deler den samme bremsearkitektur: DC 205 V elektromagnetspole, justerbar fjederforsp\u00e6nding, udskiftelig friktionsskive og valgfri manuel bremseudl\u00f8ser. Bremsehuset er indkapslet i den forl\u00e6ngede ikke-drivende endeskjold og er IP54-klassificeret som en del af den samlede motorenhed.<\/p>\n

Se det komplette udvalg af bremsemotorer p\u00e5 Elektromagnetiske bremsemotorer<\/a> side, eller se matchende gearkassemuligheder i Snekkegearreduktionsgear<\/a> afsnit.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Y2EJ 4-polet modelspecifikationer<\/h2>\n

Alle 4-polede modeller: ~1400 o\/min, 380 V 50 Hz, IP54, Klasse F-isolering. Bremsesp\u00e6nding: DC 205 V (ensrettet fra 380 V AC-forsyning).<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Model<\/th>\nRamme<\/th>\nkW<\/th>\nFuld belastning A<\/th>\n\u03b7 %<\/th>\ncos\u03c6<\/th>\nBremsemoment (N\u00b7m)<\/th>\nStoptid (s)<\/th>\nkg<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Y2EJ63M1-4<\/td>\n63 mio.<\/td>\n0.12<\/td>\n0.50<\/td>\n55.0<\/td>\n0.68<\/td>\n1.2<\/td>\n< 0,20<\/td>\n7.8<\/td>\n<\/tr>\n
Y2EJ63M2-4<\/td>\n63 mio.<\/td>\n0.18<\/td>\n0.72<\/td>\n58.0<\/td>\n0.70<\/td>\n2.0<\/td>\n< 0,20<\/td>\n8.5<\/td>\n<\/tr>\n
Y2EJ71M1-4<\/td>\n71 mio.<\/td>\n0.25<\/td>\n0.96<\/td>\n61.0<\/td>\n0.71<\/td>\n3.0<\/td>\n< 0,20<\/td>\n11.5<\/td>\n<\/tr>\n
Y2EJ71M2-4<\/td>\n71 mio.<\/td>\n0.37<\/td>\n1.38<\/td>\n63.5<\/td>\n0.72<\/td>\n4.0<\/td>\n< 0,20<\/td>\n13.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2EJ80M1-4<\/td>\n80 mio.<\/td>\n0.55<\/td>\n1.90<\/td>\n67.0<\/td>\n0.74<\/td>\n6.0<\/td>\n< 0,20<\/td>\n19.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2EJ80M2-4<\/td>\n80 mio.<\/td>\n0.75<\/td>\n2.40<\/td>\n70.0<\/td>\n0.75<\/td>\n8.0<\/td>\n< 0,20<\/td>\n21.5<\/td>\n<\/tr>\n
Y2EJ90S-4<\/td>\n90'erne<\/td>\n1.1<\/td>\n3.38<\/td>\n73.5<\/td>\n0.76<\/td>\n10.0<\/td>\n< 0,20<\/td>\n30.5<\/td>\n<\/tr>\n
Y2EJ90L-4<\/td>\n90L<\/td>\n1.5<\/td>\n4.48<\/td>\n75.5<\/td>\n0.77<\/td>\n13.0<\/td>\n< 0,20<\/td>\n36.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2EJ100L1-4<\/td>\n100L<\/td>\n2.2<\/td>\n6.00<\/td>\n78.0<\/td>\n0.78<\/td>\n18.0<\/td>\n< 0,20<\/td>\n50.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2EJ100L2-4<\/td>\n100L<\/td>\n3.0<\/td>\n7.88<\/td>\n80.0<\/td>\n0.79<\/td>\n22.0<\/td>\n< 0,20<\/td>\n58.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2EJ112M-4<\/td>\n112 mio.<\/td>\n4.0<\/td>\n9.90<\/td>\n82.5<\/td>\n0.80<\/td>\n30.0<\/td>\n< 0,20<\/td>\n72.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2EJ132S-4<\/td>\n132S<\/td>\n5.5<\/td>\n12.60<\/td>\n84.5<\/td>\n0.81<\/td>\n40.0<\/td>\n< 0,20<\/td>\n96.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2EJ132M-4<\/td>\n132 mio.<\/td>\n7.5<\/td>\n16.80<\/td>\n86.5<\/td>\n0.82<\/td>\n55.0<\/td>\n< 0,20<\/td>\n116.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2EJ160M-4<\/td>\n160 mio.<\/td>\n11<\/td>\n23.80<\/td>\n87.5<\/td>\n0.83<\/td>\n80.0<\/td>\n< 0,20<\/td>\n172.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2EJ160L-4<\/td>\n160L<\/td>\n15<\/td>\n31.80<\/td>\n88.5<\/td>\n0.83<\/td>\n100.0<\/td>\n< 0,20<\/td>\n202.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2EJ180L-4<\/td>\n180L<\/td>\n22<\/td>\n45.20<\/td>\n89.5<\/td>\n0.84<\/td>\n150.0<\/td>\n< 0,20<\/td>\n265.0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n
\n

Motor- og bremseforhold<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Omgivelsestemperatur<\/td>\n\u221215 \u00b0C til +40 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Motorforsyning<\/td>\n380 V 50 Hz 3-faset<\/td>\n<\/tr>\n
Bremseforsyning<\/td>\nDC 205 V (fra ensretter)<\/td>\n<\/tr>\n
Bremsefunktion<\/td>\nFjederp\u00e5sat \/ EM-udl\u00f8st<\/td>\n<\/tr>\n
Bremseindkoblingstid<\/td>\n< 0,2 sekunder<\/td>\n<\/tr>\n
Beskyttelse<\/td>\nIP54 (motor og bremse)<\/td>\n<\/tr>\n
Isoleringsklasse<\/td>\nKlasse F<\/td>\n<\/tr>\n
Montering<\/td>\nIMB3 \/ IMB5 \/ IMB35<\/td>\n<\/tr>\n
Manuel bremseudl\u00f8sning<\/td>\nH\u00e5ndtag (valgfrit)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

Standarder og certificeringer<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Motordesign<\/td>\nIEC 60034<\/td>\n<\/tr>\n
Bremsestandard<\/td>\nIEC 60947-4<\/td>\n<\/tr>\n
Rammens dimensioner<\/td>\nIEC 72-1<\/td>\n<\/tr>\n
Beskyttelsesklassificering<\/td>\nIEC 60529<\/td>\n<\/tr>\n
Kvalitetsstyring<\/td>\nISO 9001<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e6rkning<\/td>\nCE<\/td>\n<\/tr>\n
Polakker<\/td>\n4-polet<\/td>\n<\/tr>\n
Driftscyklus<\/td>\nS1 \/ S3 (cyklisk)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

Typiske anvendelser for Y2EJ 4-polede bremsemotorer<\/h2>\n\n\n\n
\"Y2EJ<\/p>\n
\n
Skr\u00e5 b\u00e5ndtransport\u00f8rer<\/div>\n
Skr\u00e5 transport\u00f8rer, der transporterer bulkmateriale eller enhedsl\u00e6s, bruger den 4-polede bremsemotor til at forhindre, at det belastede b\u00e5nd ruller tilbage ved str\u00f8mafbrydelse. Den fjederp\u00e5virkede bremse holder den fulde belastede b\u00e5ndv\u00e6gt uden hydrauliske eller pneumatiske backup-systemer, hvilket forenkler installationen og reducerer vedligeholdelsesbehovet.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\"Y2EJ<\/p>\n
\n
Materialehejse<\/div>\n
Wiretaljer og k\u00e6detaljer p\u00e5 lagre og i v\u00e6rksteder bruger 4-polede bremsemotorer, fordi de leverer den kombination af moderat l\u00f8ftehastighed, h\u00f8jt drejningsmoment og \u00f8jeblikkelig lastholdning, som sikkerhedsforskrifterne for h\u00e6ngende last kr\u00e6ver i de fleste jurisdiktioner.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\"Y2EJ<\/p>\n
\n
Placering af f\u00f8devarelinjen<\/div>\n
Vertikale l\u00f8fteanordninger og transferporte p\u00e5 f\u00f8devareproduktionslinjer bruger bremsemotorer til at holde produktb\u00e6rende platforme og porte p\u00e5 plads under p\u00e5fyldning eller inspektion, hvilket eliminerer behovet for separate mekaniske l\u00e5seanordninger, der ville kr\u00e6ve reng\u00f8ring og certificering.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\n
\n
\ud83c\udfd7<\/div>\n
Parkeringslifte<\/div>\n
Automatiserede parkeringsplatforme og puslespilsparkeringssystemer bruger 4-polede bremsemotorer til b\u00e5de horisontal k\u00f8rsel og vertikale l\u00f8fteakser, hvor den integrerede bremse s\u00f8rger for den fejlsikre platforml\u00e5sning, der kr\u00e6ves af parkeringssikkerhedsstandarderne, uden en ekstra l\u00e5semekanisme.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
\ud83d\udee0<\/div>\n
V\u00e6rkt\u00f8jsmaskineborde<\/div>\n
Vertikale fr\u00e6seborde med Z-aksedrev og radiale arms bores\u00f8jledrev bruger bremsemotorer til at holde hovedet i bearbejdningspositionen under sk\u00e6rebelastning uden en separat klemme, hvilket muligg\u00f8r hurtig repositionering og genindkobling i produktionsbearbejdningscyklusser.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
\ud83c\udfe2<\/div>\n
Scene- og riggingdrev<\/div>\n
Teaterflyvebj\u00e6lker, koncertrigsystemer og scenelifte bruger bremsemotorer, der er certificeret til h\u00e6ngende last, hvor den fejlsikre fjederbremse er et obligatorisk krav i henhold til underholdningsindustriens sikkerhedsforskrifter for mekaniske systemer over hovedet.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

Hvorfor 4-polsvarianten er den mest specificerede bremsemotor i Y2EJ-serien<\/h2>\n
\n
\n

Moment-hastighedsmatch til hejsegearkasser<\/h3>\n

De fleste hejsegear er designet til indgangshastigheder p\u00e5 1000 til 1500 o\/min. 4-polsmotoren ved 1400 o\/min sidder i midten af \u200b\u200bdette omr\u00e5de, hvilket giver gearkassedesigneren maksimal fleksibilitet i valg af udvekslingsforhold. En 2-polsmotor ved 2800 o\/min kr\u00e6ver et h\u00f8jere gearkasseudvekslingsforhold for den samme udgangshastighed, hvilket \u00f8ger gearkassens st\u00f8rrelse og omkostninger. En 6-polsmotor ved 960 o\/min giver et h\u00f8jere indgangsmoment, men begr\u00e6nser det maksimale udvekslingsomr\u00e5de, der er tilg\u00e6ngeligt i standardkataloggear. 4-polsmotoren er derfor det naturlige valg til det st\u00f8rste udvalg af katalogkombinationer af hejse- og gearmotorer.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Bremsemoment og lastinerti<\/h3>\n

Bremsemomentet, der er angivet i specifikationstabellen, er motorakselmomentet, der p\u00e5f\u00f8res af bremseskiven. Reflekteret gennem gearkassen bliver dette et meget st\u00f8rre bremsemoment ved lastakslen: et bremsemoment p\u00e5 55 Nm ved motorakslen bliver til 550 Nm ved lastakslen gennem en 10:1 gearkasse. Denne multiplikation af gearkassen betyder, at relativt sm\u00e5 bremsemotorenheder kan b\u00e6re meget store belastninger, hvilket er grunden til, at Y2EJ-serien d\u00e6kker hejseapplikationer langt over, hvad motorens nominelle effekt alene antyder.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Driftscyklus og varmestyring<\/h3>\n

Talje- og transportb\u00e5ndsapplikationer involverer hyppige start-stop-cyklusser (S3-drift). Hver bremseh\u00e6ndelse afgiver kinetisk energi som varme i friktionsskivens bel\u00e6gning. Den 4-polede motor ved 1400 o\/min lagrer mindre kinetisk energi pr. enhed rotorinerti end den 2-polede motor ved 2800 o\/min, s\u00e5 den termiske belastning p\u00e5 bremseskiven pr. stoph\u00e6ndelse er lavere. Dette resulterer direkte i l\u00e6ngere levetid for bremsebel\u00e6gningen i applikationer med h\u00f8j cyklus og en lavere hyppighed af udskiftning af bremseskiver i intensive produktionsopgaver inden for talje- og transportb\u00e5ndsopgaver.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\"Korea<\/p>\n
Rotorproduktionslinje<\/div>\n<\/div>\n
\"Koreas<\/p>\n
Ingeni\u00f8rteam<\/div>\n<\/div>\n
\"Korea<\/p>\n
QC-inspektion<\/div>\n<\/div>\n
\"Korea<\/p>\n
Global eksportforsendelse<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l \u2014 Y2EJ-seriens 4-polede bremsemotor<\/h2>\n
\n
\n
Er bremsen certificeret til h\u00e6ngende last (hejs)?<\/div>\n
Y2EJ-bremsemotoren opfylder kravene i IEC 60034, og bremseenheden er designet i henhold til IEC 60947-4 til holdefunktion i hejseapplikationer. For applikationer, der er underlagt specifikke nationale hejsesikkerhedsforskrifter eller kranstandarder (s\u00e5som FEM, ISO 4301 eller EN 14492), skal brugeren verificere, at bremsemomentet og driftscyklussen for den specifikke Y2EJ-model opfylder kravene i disse standarder for den tilsigtede hejsekapacitet og driftsklassificering. Korea Ever-Power kan levere teknisk dokumentation til underst\u00f8ttelse af overensstemmelsesvurderinger.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Hvordan angives bremsemomentet i forhold til motormomentet?<\/div>\n
Bremsemomentet er typisk indstillet til 1,5 til 2,0 gange det nominelle motormoment ved fuld belastning. For en Y2EJ90L-4 ved 1,5 kW og 1400 o\/min. er det nominelle motormoment cirka 10,2 N\u00b7m. Bremsemomentet p\u00e5 13,0 N\u00b7m er 1,27 gange det nominelle motormoment, hvilket giver en margin mod dynamiske bremsebelastninger fra lastinerti under deceleration. For applikationer med h\u00f8j lastinerti skal du kontakte Korea Ever-Power for at verificere, at bremsemomentet er tilstr\u00e6kkeligt til at decelerere lasten inden for den kr\u00e6vede bremsel\u00e6ngde.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Hvad sker der, hvis bremsespolen svigter, mens motoren k\u00f8rer?<\/div>\n
Hvis bremsespolen eller ensretteren svigter, falder j\u00e6vnstr\u00f8mmen, og den fjederp\u00e5virkede bremse aktiveres automatisk, stopper og holder lasten. Dette er princippet om fejlsikker design: Bremsen er som standard sikker i slukket tilstand. Motoren stopper og holdes af bremsefjedrene, indtil spolefejlen er afhjulpet. En bremsespolefejl er derfor en sikker tilstand set fra et lastholdende perspektiv, selvom den forhindrer yderligere motordrift, indtil spolen eller ensretteren er udskiftet. Udskiftningss\u00e6t til spoler og ensrettere er tilg\u00e6ngelige fra Korea Ever-Power servicecentre.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Kan bremsen tilsluttes, s\u00e5 den aktiveres, f\u00f8r motoren stopper helt?<\/div>\n
I standardkonfigurationen af \u200b\u200bledningsf\u00f8ringen udl\u00f8ses og aktiveres bremsen samtidig med motorkontaktoren. For hurtigere positioneringsstop kan motorkontaktoren \u00e5bnes lidt f\u00f8r eller samtidig med bremseaktivering, hvilket giver bremsen mulighed for at decelerere rotoren fra driftshastighed i stedet for blot at holde en station\u00e6r belastning. Dette \u00f8ger sliddet p\u00e5 bremseskiven pr. cyklus, men reducerer positioneringstiden. Separate bremse- og motorkontaktorer med uafh\u00e6ngig timingstyring, der styres af en PLC-udgang, er standardimplementeringen for denne driftstilstand.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Er bremsen beskyttet med samme IP-klassificering som motoren?<\/div>\n
Ja. Bremsen er indkapslet i motorens forl\u00e6ngede ikke-drevende endeskjold, og den komplette enhed (motor, bremse og ensretterboks) er klassificeret som IP54 som en enhed. Bremsehuset, luftspaltejusteringsringen og inspektionsvinduet er alle forseglet i henhold til denne klassificering. Til nedspylingsmilj\u00f8er eller udend\u00f8rs applikationer, der kr\u00e6ver IP55, er den komplette Y2EJ motor- og bremseenhed tilg\u00e6ngelig i IP55-klassificering p\u00e5 foresp\u00f8rgsel fra Korea Ever-Power.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Hvad er det maksimale antal starter i timen for bremsemotoren?<\/div>\n
Det maksimalt tilladte antal starter i timen (S3-arbejdscyklus) afh\u00e6nger af motorens stelst\u00f8rrelse og forholdet mellem startenergi og nominel effekt. For standard Y2EJ 4-polede modeller fra stel 63 til 132 er maksimummet typisk 60 starter i timen ved nominel belastning. For stel 160 og derover reduceres gr\u00e6nsen til 30 starter i timen ved nominel belastning p\u00e5 grund af den st\u00f8rre rotorvarmemasse, der kr\u00e6ver mere k\u00f8letid mellem starter. H\u00f8jere cyklushastigheder er mulige ved reducerede belastningsfraktioner; se motorens tekniske datablad for den specifikke model og driftspunkt.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Anmod om et tilbud p\u00e5 Y2EJ 4-polede bremsemotorer<\/h2>\n

Angiv effekt (kW), p\u00e5kr\u00e6vet bremsemoment, driftscyklus og monteringstype. L\u00e6r mere om vores produktionskapaciteter p\u00e5 Om os<\/a> side.<\/p>\n

Kontakt Korea Ever-Power<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\n

Firepolet kortslutningsinduktionsmotor med integreret DC elektromagnetisk skivebremse, der k\u00f8rer ved cirka 1400 o\/min med hurtig positiv standsning ved str\u00f8mafbrydelse. Den mest anvendte polkonfiguration i Y2EJ-serien - standardspecifikationen for taljer, skr\u00e5 transportb\u00e5nd og v\u00e6rkt\u00f8jsmaskiner, hvor moderat hastighed, h\u00f8jt drejningsmoment og fejlsikker bremsning er p\u00e5kr\u00e6vet.<\/p>\n

Hastighed: ~1400 o\/min (4P)<\/span>
\nEffekt: 0,12 \u2013 22 kW<\/span>
\nStel: 63 \u2013 180L<\/span>
\nBremse: DC fjederp\u00e5f\u00f8rt<\/span>
\nBeskyttelse: IP54<\/span>
\nIsolering: Klasse F<\/span><\/div>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":22,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[18],"product_tag":[],"class_list":["post-136","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-brake-motors","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/136","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=136"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=136"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=136"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}