{"id":192,"date":"2026-07-09T08:11:19","date_gmt":"2026-07-09T08:11:19","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?post_type=product&p=192"},"modified":"2026-07-09T08:11:19","modified_gmt":"2026-07-09T08:11:19","slug":"rv-nmrv-series-worm-gear-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/vare\/rv-nmrv-series-worm-gear-reducer\/","title":{"rendered":"RV \/ NMRV-seriens snekkegearreduktion"},"content":{"rendered":"
\n
\n
H\u00f8jrevinklet drev<\/div>\n
IEC-motorflange<\/div>\n
Forhold p\u00e5 5:1 til 100:1<\/div>\n
Selvl\u00e5sende over 30:1<\/div>\n
Kompakt aluminiumskabinet<\/div>\n
ISO 9001-certificeret<\/div>\n<\/div>\n
\n
\"RV
\n\"CNC-pr\u00e6cisionsbearbejdning<\/div>\n
\n

Kompakt retvinklet hastighedsreducer til IEC-motorintegration<\/h2>\n

RV- og NMRV-seriens snekkegearreduktionsgear er en et-trins retvinklet gearkasse designet til direkte montering med IEC-rammemotorer via en standard B5- eller B14-motorindgangsflange. Snekkehjulet er fremstillet af centrifugalst\u00f8bt fosforbronze, og snekkeakslen af \u200b\u200bh\u00e6rdet og slebet legeret st\u00e5l, hvilket giver den h\u00e5rde-bl\u00f8de gearparkombination, der giver snekkegear deres karakteristiske st\u00f8jsvage drift og h\u00f8je et-trins reduktionsforhold.<\/p>\n

Huset er trykst\u00f8bt af EN AC-46000 aluminiumlegering, hvilket giver et h\u00f8jt styrke-til-v\u00e6gt-forhold og fremragende varmeledningsevne til varmeafledning fra snekkekontakten. Alle st\u00f8rrelser fra RV025 til RV150 bruger den samme huslegering og den samme overfladebehandling (kromatkonverteringsbel\u00e6gning plus polyurethan-topcoat i standard RAL 7001 s\u00f8lvgr\u00e5), hvilket sikrer et ensartet samlingsudseende p\u00e5 tv\u00e6rs af blandede gearkassest\u00f8rrelser i en enkelt installation.<\/p>\n

Snekkegearkassers selvsp\u00e6rrende egenskaber ved udvekslingsforhold over 30:1 (hvor snekkespiralvinklen er under friktionsvinklen p\u00e5 snekkehjulets bronzegr\u00e6nseflade) giver naturlig lastholdning uden en separat bremse - en nyttig egenskab til skr\u00e5 transportb\u00e5ndsdrev og positioneringsapplikationer, hvor lasten skal forblive station\u00e6r, n\u00e5r motoren er str\u00f8ml\u00f8s. Ved udvekslingsforhold under 30:1 er gearkassen bagl\u00e6nsdrevet og giver ikke lastholdning.<\/p>\n

Kombiner med Korea Ever-Power motorserien hos Trefasede induktionsmotorer<\/a>, eller udforsk kombinerede gearmotoraggregater i Gearmotorer<\/a> afsnit.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

RV\/NMRV-st\u00f8rrelse og ydeevnedata<\/h2>\n

Udgangsmomenter ved standardudvekslingsforhold med 4-polet motorindgang ved 1440 o\/min. Det faktiske udgangsmoment afh\u00e6nger af motoreffekt, udvekslingsforhold og driftsfaktor. Virkningsgradsv\u00e6rdierne er for standard snekke-bronze-net ved driftstemperatur.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
St\u00f8rrelse<\/th>\nCenterafstand (mm)<\/th>\nTilg\u00e6ngelige forhold<\/th>\nMaks. udgangsmoment (N\u00b7m)<\/th>\nEffektivitet ved 10:1 (%)<\/th>\nEffektivitet ved 50:1 (%)<\/th>\nIEC-motorrammer<\/th>\nV\u00e6gt (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
RV025<\/td>\n25<\/td>\n5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50<\/td>\n4<\/td>\n85<\/td>\n50<\/td>\n56, 63<\/td>\n0.5<\/td>\n<\/tr>\n
RV030<\/td>\n30<\/td>\n5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100<\/td>\n8<\/td>\n84<\/td>\n48<\/td>\n56, 63, 71<\/td>\n0.8<\/td>\n<\/tr>\n
RV040<\/td>\n40<\/td>\n5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100<\/td>\n18<\/td>\n85<\/td>\n50<\/td>\n71, 80<\/td>\n1.8<\/td>\n<\/tr>\n
RV050<\/td>\n50<\/td>\n5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100<\/td>\n45<\/td>\n86<\/td>\n52<\/td>\n71, 80, 90<\/td>\n3.5<\/td>\n<\/tr>\n
RV063<\/td>\n63<\/td>\n5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100<\/td>\n120<\/td>\n87<\/td>\n53<\/td>\n80, 90, 100<\/td>\n6.5<\/td>\n<\/tr>\n
RV075<\/td>\n75<\/td>\n5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100<\/td>\n210<\/td>\n87<\/td>\n54<\/td>\n90, 100, 112<\/td>\n10.5<\/td>\n<\/tr>\n
RV090<\/td>\n90<\/td>\n5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100<\/td>\n370<\/td>\n88<\/td>\n55<\/td>\n100, 112, 132<\/td>\n18.0<\/td>\n<\/tr>\n
RV110<\/td>\n110<\/td>\n5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100<\/td>\n600<\/td>\n88<\/td>\n56<\/td>\n112, 132, 160<\/td>\n28.5<\/td>\n<\/tr>\n
RV130<\/td>\n130<\/td>\n5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100<\/td>\n1000<\/td>\n89<\/td>\n57<\/td>\n132, 160, 180<\/td>\n45.0<\/td>\n<\/tr>\n
RV150<\/td>\n150<\/td>\n5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100<\/td>\n1500<\/td>\n89<\/td>\n58<\/td>\n160, 180, 200<\/td>\n68.0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n
\n

Gearkassespecifikationer<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ormemateriale<\/td>\n20CrMnTi h\u00e6rdet<\/td>\n<\/tr>\n
Snekkehjul<\/td>\nFosforbronze (CC483K)<\/td>\n<\/tr>\n
Boliger<\/td>\nEN AC-46000 aluminium<\/td>\n<\/tr>\n
Gearolie<\/td>\nISO VG 220 ormeolie<\/td>\n<\/tr>\n
Sm\u00f8ring<\/td>\nSplash (alle st\u00f8rrelser)<\/td>\n<\/tr>\n
Termisk gr\u00e6nse<\/td>\n90 \u00b0C olietemperatur<\/td>\n<\/tr>\n
Beskyttelse<\/td>\nIP54 standard \/ IP65 mulighed<\/td>\n<\/tr>\n
Montering<\/td>\nEnhver retning<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

Input- og outputmuligheder<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Indgangsflange<\/td>\nIEC B5 eller B14<\/td>\n<\/tr>\n
Indgangsaksel<\/td>\nHul (motoraksel indad)<\/td>\n<\/tr>\n
Udgangsaksel<\/td>\nSolid tast<\/td>\n<\/tr>\n
Outputmuligheder<\/td>\nHul boring \/ flange<\/td>\n<\/tr>\n
Retvinklet forskydning<\/td>\n90\u00b0 standard<\/td>\n<\/tr>\n
Dobbelt udgang<\/td>\nTilg\u00e6ngelig p\u00e5 foresp\u00f8rgsel<\/td>\n<\/tr>\n
IEC-rammeomr\u00e5de<\/td>\n56 \u2013 200<\/td>\n<\/tr>\n
Standarder<\/td>\nISO 9001 \/ CE<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

Typiske anvendelser for snekkegearreduktionsgear til campingvogne\/NMRV-brug<\/h2>\n\n\n\n
\"NMRV-ormreducer<\/p>\n
\n
Transportb\u00e5nd til f\u00f8devareforarbejdning<\/div>\n
B\u00e5nd- og lameltransport\u00f8rer i f\u00f8devare- og drikkevareproduktionslinjer bruger NMRV-snekkegear til retvinklet drev af transportb\u00e5ndshovedets remskiver i installationer med begr\u00e6nset loftsh\u00f8jde. Det kompakte aluminiumshus passer inden for transportb\u00e5ndets rammetv\u00e6rsnit, og IP65-beskyttelse er tilg\u00e6ngelig til nedspylede milj\u00f8er.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\"NMRV-ormed\u00e6mper<\/p>\n
\n
Tekstil- og pakkemaskiner<\/div>\n
Strikkemaskiner, viklingsrammer og emballeringsmaskiner til formning, fyldning og forsegling bruger NMRV-snekkegear p\u00e5 grund af deres st\u00f8jsvage drift, kompakte retvinklede geometri og h\u00f8je reduktionsforhold i et enkelt trin - hvilket g\u00f8r det muligt at reducere motorhastigheden p\u00e5 1440 o\/min til 14 til 144 o\/min uden en sekund\u00e6r reduktion.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\"NMRV-ormeduktionsudskrivningsanvendelse\"<\/p>\n
\n
Udskrivning og papirh\u00e5ndtering<\/div>\n
Ark- og spolefremf\u00f8rte trykpresser bruger NMRV-snekkegear til papirbanesp\u00e6ndingsrulledrev og bl\u00e6kcirkulationspumpedrev. Den lave st\u00f8j og vibration fra bronze-p\u00e5-st\u00e5l-snekkenettet er afg\u00f8rende i trykpresseinstallationer, hvor mekanisk st\u00f8j kan p\u00e5virke produktkvaliteten.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\n
\n
\ud83d\udd35<\/div>\n
Port- og barrieredrev<\/div>\n
Rulleportdrev, industrielle port\u00e5bnere og k\u00f8ret\u00f8jsbarriersystemer bruger NMRV-snekkegear i forholdet 50:1 til 100:1, hvor snekkegitterets selvl\u00e5sende egenskab holder porten eller barrieren p\u00e5 plads uden en separat bremse, n\u00e5r motoren er str\u00f8ml\u00f8s.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
\ud83c\udf8f<\/div>\n
Materialeh\u00e5ndteringsudstyr<\/div>\n
Rulleb\u00e5ndsdrev, pallel\u00f8fteborde og godslifte bruger NMRV-snekkegear p\u00e5 grund af deres iboende lastholdenhed ved h\u00f8je udvekslingsforhold, kompakte retvinklede geometri og den brede tilg\u00e6ngelighed af monteringskonfigurationer til montering inden for det mekaniske rammev\u00e6rk for standard materialeh\u00e5ndteringsudstyr.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
\u2699<\/div>\n
Sm\u00e5 omr\u00f8rere og blandere<\/div>\n
Omr\u00f8rere i sm\u00e5 beholdere, malingsblandemaskiner og pulverblandere i batchproduktionsanl\u00e6g bruger NMRV050 til NMRV090 snekkegear til at drive vandrette eller vinklede omr\u00f8reraksler ved 15 til 60 o\/min fra en standard 4-polet motor, hvor den retvinklede forskydning minimerer den n\u00f8dvendige loftsh\u00f8jde over beholderen.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

Valg af den korrekte RV\/NMRV-st\u00f8rrelse: N\u00f8glekriterier<\/h2>\n
\n
\n

Udgangsmoment og servicefaktor<\/h3>\n

Gearkassens st\u00f8rrelse bestemmes prim\u00e6rt af det n\u00f8dvendige udgangsmoment ganget med applikationens servicefaktor. For j\u00e6vne, ensartede belastninger (pumper, ventilatorer) er servicefaktoren 1,0 til 1,25. For moderate st\u00f8dbelastninger (transportb\u00e5nd med start-stop) er den 1,5 til 2,0. For tunge st\u00f8dbelastninger (omr\u00f8rere, der starter under fuld visk\u00f8s belastning) er den 2,0 til 3,0. Produktet af det n\u00f8dvendige udgangsmoment og servicefaktoren skal v\u00e6re under det maksimale nominelle udgangsmoment for den valgte gearkassest\u00f8rrelse. Valg udelukkende baseret p\u00e5 motoreffekt uden at anvende en servicefaktor er en almindelig dimensioneringsfejl, der f\u00f8rer til for tidligt slid p\u00e5 snekkehjulets bronze.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Termisk effektklassificering<\/h3>\n

Snekkegear har en termisk effektklassificering ud over den mekaniske momentklassificering. Ved h\u00f8je udvekslingsforhold (50:1 til 100:1) falder virkningsgraden til 48 til 58%, hvilket betyder, at 42 til 52% af indgangseffekten afgives som varme i snekkemekanismen og skal overf\u00f8res til husets overflade via konvektion. Den termiske effektklassificering er den maksimale kontinuerlige indgangseffekt, hvor olietemperaturen forbliver under 90 \u00b0C under installationens omgivelsesforhold. Hvis det mekaniske momentkrav er lavt, men indgangseffekten er h\u00f8j (h\u00f8j udvekslingsforhold, hurtig motor), kan den termiske effektklassificering v\u00e6re den begr\u00e6nsende faktor, hvilket kr\u00e6ver et st\u00f8rre hus eller en ekstern k\u00f8leventilator.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Selvl\u00e5sende vs. bagl\u00e6ns k\u00f8rebar<\/h3>\n

Ved udvekslingsforhold p\u00e5 30:1 og derover er RV\/NMRV-snekkegearkassen selvsp\u00e6rrende: lasten kan ikke drive snekkeakslen tilbage gennem tandhjulsindgrebet under statiske forhold. Dette g\u00f8r gearkassen egnet til skr\u00e5 transportb\u00e5ndsdrev og positioneringsapplikationer uden en separat bremse. Ved udvekslingsforhold under 30:1 (5:1, 7,5:1, 10:1, 15:1, 20:1) er gearkassen tilbagek\u00f8rende. Til disse udvekslingsforhold i applikationer, der kr\u00e6ver lastholding (porte, elevatorer), skal der anvendes en separat motorbremse eller ekstern bremse. Selvsp\u00e6rrende b\u00f8r ikke anvendes som den eneste sikkerhedsanordning til l\u00f8fteudstyr med adgang for mennesker, hvor en nominel mekanisk sikkerhedsbremse altid er p\u00e5kr\u00e6vet uanset gearforhold.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\"Koreas<\/p>\n
Produktionsanl\u00e6g<\/div>\n<\/div>\n
\"Korea<\/p>\n
QC-inspektion<\/div>\n<\/div>\n
\"Korea<\/p>\n
Eksportemballage<\/div>\n<\/div>\n
\"Korea<\/p>\n
Globalt kundenetv\u00e6rk<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l \u2014 RV \/ NMRV snekkegearreduktion<\/h2>\n
\n
\n
Hvad er forskellen mellem RV- og NMRV-betegnelserne?<\/div>\n
RV (Riduttore a Vite eller snekkegear p\u00e5 italiensk) og NMRV (ikke-metallisk RV - en \u00e6ldre betegnelse fra tidligere aluminiumsversioner) refererer til det samme produktsortiment fra Korea Ever-Power. Begge betegnelser d\u00e6kker de samme gearkassest\u00f8rrelser (025 til 150), de samme dimensionsstandarder og de samme ydelsesvurderinger. NMRV-pr\u00e6fikset er mere almindeligt p\u00e5 nogle markeder (is\u00e6r \u00f8stasiatiske sourcingspecifikationer og \u00e6ldre europ\u00e6iske indk\u00f8bsspecifikationer); RV-pr\u00e6fikset er mere almindeligt i nuv\u00e6rende IEC-tilpasset teknisk dokumentation. Korea Ever-Power leverer begge pr\u00e6fikser som \u00e6kvivalente; angiv begge betegnelser ved bestilling, og begge vil blive opfyldt fra den samme produktionslinje.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Hvor ofte skal gearolien skiftes?<\/div>\n
Det f\u00f8rste olieskift anbefales efter 300 til 500 driftstimer for at skylle eventuelle samlingsrester og fine bronzepartikler ud fra snekkehjulets indk\u00f8rsel. Derefter holder olieskift med intervaller p\u00e5 5.000 timer (eller hvert 2. \u00e5r ved periodisk drift) ISO VG 220 snekkegearolien i dens levetid. Tegn p\u00e5, at et olieskift er for sent, omfatter m\u00f8rkfarvning af olien, en st\u00e6rk br\u00e6ndt lugt eller synlige fine bronzepartikler i den aftappede olie. Til applikationer med olietemperaturer, der konstant er over 80 \u00b0C, b\u00f8r olieskiftintervallerne halveres. Korea Ever-Power anbefaler en syntetisk PAO-baseret ISO VG 220 snekkegearolie til applikationer, der k\u00f8rer kontinuerligt over 70 \u00b0C.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Kan jeg montere RV-gearkassen i enhver retning?<\/div>\n
Ja, men oliep\u00e5fyldnings- og aftapningsproppernes positioner skal matche monteringsretningen. RV\/NMRV-gearkassen leveres i standardretningen (snekke under snekkehjulet, udgangsaksel vandret) med oliep\u00e5fyldnings- og aftapningspropperne i de korrekte positioner til denne retning. For ikke-standard monteringspositioner (snekke ovenfor, udgangsaksel lodret opad, udgangsaksel lodret nedad) skal proppernes positioner omfordeles f\u00f8r installation ved hj\u00e6lp af retningsdiagrammet i instruktionsmanualen. Korea Ever-Power kan levere gearkasser, der er pr\u00e6konfigureret til en specificeret ikke-standard monteringsretning p\u00e5 foresp\u00f8rgsel. Montering i en ikke-standard retning uden omfordelelse af propperne risikerer utilstr\u00e6kkelig sm\u00f8ring af snekkeaksellejet p\u00e5 den h\u00f8je side.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Hvad er gr\u00e6nserne for den tilladte radiale og aksiale belastning p\u00e5 udgangsakslen?<\/div>\n
Den tilladte radiale belastning p\u00e5 udgangsakslen afh\u00e6nger af akseldiameteren, akselforl\u00e6ngelsens l\u00e6ngde og placeringen af \u200b\u200bbelastningspunktet langs akslen. For RV050 til RV090 er typiske tilladte radiale belastninger ved akselmidtpunktet 400 til 1.800 N. Tilladte aksiale belastninger (kr\u00e6fter langs akselaksen) er typisk 25 til 30% af den tilladte radiale belastning. Overskridelse af disse gr\u00e6nser for\u00e5rsager for tidligt svigt af udgangsaksellejerne. Korea Ever-Power kan levere tabeller over tilladte belastninger for hver gearkassest\u00f8rrelse og kan levere udgangsaksellejer med h\u00f8jere radial kapacitet til tandhjul, k\u00e6de eller remskivedrev p\u00e5 foresp\u00f8rgsel.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Er to-trinskonfigurationer tilg\u00e6ngelige for forhold over 100:1?<\/div>\n
Ja. To-trins snekkekonfigurationer (to gearkasser i serie) udvider udvekslingsomr\u00e5det til 10.000:1, selvom forhold over 3.000:1 sj\u00e6ldent anvendes i praksis. Korea Ever-Power leverer matchede to-trins snekkeenheder med en monteringsplade, der kobler udgangsakslen fra det f\u00f8rste trin til indgangen fra det andet trin. Den kombinerede effektivitet af en to-trins enhed er produktet af de individuelle trins effektivitet; ved 50:1 pr. trin har en to-trins enhed p\u00e5 2.500:1 en effektivitet p\u00e5 cirka 52% x 52% = 27%, hvilket betyder, at n\u00e6sten tre fjerdedele af indgangseffekten afgives som varme. For forhold over 100:1 er det ofte mere energieffektivt at bruge et spiralformet gearkasse f\u00f8rste trin efterfulgt af et snekke andet trin end at bruge to snekketrin i serie.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Anmod om et tilbud p\u00e5 snekkegear til campingvogne\/NMRV'er<\/h2>\n

Angiv gearkassens st\u00f8rrelse, udvekslingsforhold, motorramme, udgangsakseltype og antal. L\u00e6r mere om vores produktion p\u00e5 Om os<\/a> side.<\/p>\n

Kontakt Korea Ever-Power<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Redigeret af Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\n

Retvinklet snekkegear i aluminiumslegering med IEC B5- eller B14-motorflange og hul eller massiv udgangsaksel. F\u00e5s i st\u00f8rrelserne RV025 til RV150 (NMRV025 til NMRV150), der d\u00e6kker udvekslingsforhold fra 5:1 til 100:1 og udgangsmoment fra 4 N\u00b7m til 1.500 N\u00b7m. Designet til direkte motor-gearkasse-montering som en kompakt retvinklet drivenhed til transportb\u00e5nd, omr\u00f8rere, pakkemaskiner og materialeh\u00e5ndteringsudstyr.<\/p>\n

St\u00f8rrelser: RV025 \u2013 RV150<\/span>
\nForhold: 5:1 \u2013 100:1<\/span>
\nUdgangsmoment: 4 \u2013 1.500 N\u00b7m<\/span>
\nIEC B5 \/ B14 Flange<\/span>
\nAluminiumslegeringshus<\/span>
\nIP54 \/ IP65 tilg\u00e6ngelig<\/span><\/div>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":29,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[24],"product_tag":[],"class_list":["post-192","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-worm-gear-reducers","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/192","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=192"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=192"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=192"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=192"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}