{"id":91,"date":"2026-07-07T07:43:51","date_gmt":"2026-07-07T07:43:51","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?post_type=product&p=91"},"modified":"2026-07-07T07:45:02","modified_gmt":"2026-07-07T07:45:02","slug":"electromagnetic-brake-motors-yej-series-three-phase-motor-with-dc-disc-brake","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/vare\/electromagnetic-brake-motors-yej-series-three-phase-motor-with-dc-disc-brake\/","title":{"rendered":"Elektromagnetiske bremsemotorer \u2013 YEJ-serien trefaset motor med DC-skivebremse"},"content":{"rendered":"
\n
Bremsetid: under 0,1 sekunder<\/div>\n
Effekt: 0,12 \u2013 55 kW<\/div>\n
Bremsemoment: 2,4 \u2013 280 Nm<\/div>\n
Beskyttelse: IP55<\/div>\n
Poler: 2 \/ 4 \/ 6 \/ 8<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

Oversigt over YEJ\/Y2EJ-seriens elektromagnetiske bremsemotor<\/h2>\n

YEJ-seriens elektromagnetiske bremsemotor er afledt af Y2-seriens trefasede induktionsmotor med en integreret elektromagnetisk DC-skivebremseenhed monteret p\u00e5 ikke-drivenden (NDE). N\u00e5r motoren forsynes med vekselstr\u00f8m, aktiverer en indbygget ensretter bremsespolen og skaber en elektromagnetisk kraft, der tr\u00e6kker ankerpladen v\u00e6k fra bremseskiven mod fjedertrykket. Bremsen udl\u00f8ses, og motoren k\u00f8rer frit.<\/p>\n

N\u00e5r str\u00f8mmen afbrydes, kollapser det elektromagnetiske felt, og kompressionsfjedrene presser straks ankerpladen mod bremseskiven og p\u00e5f\u00f8rer et friktionsmoment, der bringer rotoren til et fuldst\u00e6ndigt stop. Dette fejlsikre, fjederp\u00e5virkede, elektrisk udl\u00f8ste design sikrer, at motoren stopper og holder positionen selv under str\u00f8msvigt, hvilket g\u00f8r den velegnet til vertikale l\u00f8fteapplikationer, hvor lastforskydning kan for\u00e5rsage personskade eller beskadigelse af udstyr.<\/p>\n

Vores bremsemotorer er fremstillet med samme stator- og rotorteknologi som vores standard trefasede induktionsmotorer<\/a>, hvilket sikrer ensartet elektrisk ydeevne, samtidig med at bremsefunktionen tilf\u00f8jes. Bremsemekanismen tilf\u00f8jer kun 50-80 mm til den samlede motorl\u00e6ngde afh\u00e6ngigt af stelst\u00f8rrelsen.<\/p>\n

\"Elektromagnetisk<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Tekniske specifikationer<\/h2>\n

F\u00f8lgende tabel viser de vigtigste tekniske parametre for vores YEJ\/Y2EJ elektromagnetiske bremsemotorserie. Alle elektriske v\u00e6rdier er ved nominelle forhold p\u00e5 380 V, 50 Hz.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nSpecifikation<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Motorserie<\/td>\nYEJ (IE2), Y2EJ (IE2\/IE3 tilg\u00e6ngelig)<\/td>\n<\/tr>\n
Effektomr\u00e5de<\/td>\n0,12 kW \u2013 55 kW (0,16 HK \u2013 75 HK)<\/td>\n<\/tr>\n
IEC-rammest\u00f8rrelser<\/td>\n63M, 71M, 80M, 90S\/L, 100L, 112M, 132S\/M, 160M\/L, 180M\/L, 200L, 225S\/M, 250M<\/td>\n<\/tr>\n
Antal poler<\/td>\n2-polet (2800 o\/min), 4-polet (1400 o\/min), 6-polet (930 o\/min), 8-polet (690 o\/min)<\/td>\n<\/tr>\n
Nominel sp\u00e6nding<\/td>\n380V (standard), 400V, 415V, 440V, 460V tilg\u00e6ngelig<\/td>\n<\/tr>\n
Nominel frekvens<\/td>\n50Hz (standard), 60Hz tilg\u00e6ngelig<\/td>\n<\/tr>\n
Bremsetype<\/td>\nDC elektromagnetisk skivebremse, fjederp\u00e5virket \/ elektrisk udl\u00f8st (fejlsikker)<\/td>\n<\/tr>\n
Bremsesp\u00e6nding<\/td>\nDC 99V (ramme 71-100), DC 170V (ramme 112-250), via indbygget AC\/DC-ensretter<\/td>\n<\/tr>\n
Statisk bremsemomentomr\u00e5de<\/td>\n2,4 N\u00b7m (ramme 63) til 280 N\u00b7m (ramme 250)<\/td>\n<\/tr>\n
Bremsningsresponstid<\/td>\n\u2264 0,1 sekunder (slukket til fuldt stop, ingen belastning)<\/td>\n<\/tr>\n
Bremseudl\u00f8sningstid<\/td>\n\u2264 0,15 sekunder (t\u00e6nding for at bremse helt udl\u00f8st)<\/td>\n<\/tr>\n
Manuel udl\u00f8sning<\/td>\nH\u00e5ndfrig\u00f8relsesh\u00e5ndtag til n\u00f8dmanuel bremseudl\u00f8sning ved str\u00f8msvigt<\/td>\n<\/tr>\n
Isoleringsklasse<\/td>\nKlasse F (155\u00b0C), temperaturstigning vurderet til klasse B (80K)<\/td>\n<\/tr>\n
Beskyttelsesklasse<\/td>\nIP55 (st\u00f8vt\u00e6t, vandstr\u00e5lebeskyttet)<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00f8lemetode<\/td>\nIC411 (fuldst\u00e6ndig lukket ventilatork\u00f8let)<\/td>\n<\/tr>\n
Toldklassificering<\/td>\nS1 (kontinuerlig), S3 (intermitterende) og S4 (intermitterende med start) g\u00e6lder ogs\u00e5<\/td>\n<\/tr>\n
Montering<\/td>\nIM B3, IM B5, IM B35, IM V1 (alle IEC-standardm\u00e5l)<\/td>\n<\/tr>\n
Husmateriale<\/td>\nAluminiumlegering (ramme 63-160), st\u00f8bejern (ramme 160-250)<\/td>\n<\/tr>\n
Bremseskivemateriale<\/td>\nH\u00f8jfriktionskompositmateriale, levetid \u2265 1.000.000 operationer<\/td>\n<\/tr>\n
Omgivelsestemperatur<\/td>\n-15\u00b0C til +40\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Overholdelse af standarder<\/td>\nJB\/T 8680-2008, Q\/HDJ01-2008, IEC 60034, GB\/T 755<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Tabel for valg af bremsemoment<\/h2>\n

Tabellen nedenfor viser statiske bremsemomentv\u00e6rdier og bremseudl\u00f8snings-\/indkoblingstider for hver rammest\u00f8rrelse. V\u00e6lg det passende bremsemoment baseret p\u00e5 dine lastkrav og beregning af bremsel\u00e6ngde. Ved vertikale l\u00f8fteapplikationer skal det statiske bremsemoment overstige den oph\u00e6ngte lasts tyngdekraftmoment med en minimumssikkerhedsfaktor p\u00e5 1,5.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Stelst\u00f8rrelse<\/th>\nMotoreffekt 4P (kW)<\/th>\nStatisk bremsemoment (N\u00b7m)<\/th>\nBremsemodel<\/th>\nBremsetid (s)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
63 mio.<\/td>\n0,12 \u2013 0,25<\/td>\n2.4<\/td>\nDZD-2.4<\/td>\n\u2264 0,08<\/td>\n<\/tr>\n
71 mio.<\/td>\n0,25 \u2013 0,55<\/td>\n4.0<\/td>\nDZD-4<\/td>\n\u2264 0,08<\/td>\n<\/tr>\n
80 mio.<\/td>\n0,55 \u2013 0,75<\/td>\n7.5<\/td>\nDZD-7.5<\/td>\n\u2264 0,08<\/td>\n<\/tr>\n
90S\/L<\/td>\n1,1 \u2013 1,5<\/td>\n15<\/td>\nDZD-15<\/td>\n\u2264 0,10<\/td>\n<\/tr>\n
100L<\/td>\n2,2 \u2013 3,0<\/td>\n30<\/td>\nDZD-30<\/td>\n\u2264 0,10<\/td>\n<\/tr>\n
112 mio.<\/td>\n4.0<\/td>\n40<\/td>\nDZD-40<\/td>\n\u2264 0,10<\/td>\n<\/tr>\n
132S\/M<\/td>\n5,5 \u2013 7,5<\/td>\n75<\/td>\nDZD-75<\/td>\n\u2264 0,10<\/td>\n<\/tr>\n
160 m\/l<\/td>\n11 \u2013 15<\/td>\n150<\/td>\nDZD-150<\/td>\n\u2264 0,15<\/td>\n<\/tr>\n
180 m\/l<\/td>\n18,5 \u2013 22<\/td>\n220<\/td>\nDZD-220<\/td>\n\u2264 0,15<\/td>\n<\/tr>\n
200L<\/td>\n30 \u2013 37<\/td>\n280<\/td>\nDZD-280<\/td>\n\u2264 0,20<\/td>\n<\/tr>\n
225S\/M<\/td>\n37 \u2013 45<\/td>\n450<\/td>\nDZD-450<\/td>\n\u2264 0,25<\/td>\n<\/tr>\n
250 mio.<\/td>\n45 \u2013 55<\/td>\n600<\/td>\nDZD-600<\/td>\n\u2264 0,25<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Hvordan den elektromagnetiske bremsemekanisme fungerer<\/h2>\n
\n
\n

Motor k\u00f8rer (bremse udl\u00f8st)<\/h3>\n

N\u00e5r der tilf\u00f8res vekselstr\u00f8m til motorterminalerne, konverterer den indbyggede broensretter vekselstr\u00f8m til j\u00e6vnstr\u00f8m og aktiverer den elektromagnetiske bremsespole. Det resulterende magnetfelt tiltr\u00e6kker ankerpladen, komprimerer bremsefjedrene og tr\u00e6kker friktionsskiven v\u00e6k fra bremsefladen. Rotorakslen kan nu rotere frit. Bremsen udl\u00f8ses inden for 0,15 sekunder efter str\u00f8mtilf\u00f8rsel, hvilket g\u00f8r det muligt for motoren at accelerere til nominel hastighed uden modstand.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Motorstop (bremse aktiveret)<\/h3>\n

N\u00e5r str\u00f8mmen afbrydes, kollapser det elektromagnetiske felt \u00f8jeblikkeligt. De forsp\u00e6ndte kompressionsfjedre tvinger ankerpladen mod bremseskiven, hvilket genererer et friktionsmoment, der decelererer rotoren til et fuldst\u00e6ndigt stop. Denne fjederp\u00e5virkede bremsevirkning er fuldst\u00e6ndig mekanisk efter str\u00f8msvigt og giver en \u00e6gte fejlsikker funktion. Motoren vil holde positionen under statisk belastning p\u00e5 ubestemt tid uden elektrisk str\u00f8m, hvilket er afg\u00f8rende for kranhejs og vertikale l\u00f8fteapplikationer.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Manuel udl\u00f8serfunktion<\/h3>\n

Alle Korea Ever-Power bremsemotorer har et h\u00e5ndfrig\u00f8relsesh\u00e5ndtag, der er tilg\u00e6ngeligt fra motorhusets yderside. Under str\u00f8msvigt giver dette h\u00e5ndtag vedligeholdelsespersonalet mulighed for manuelt at frakoble bremsefjedrene og frig\u00f8re akslen til manuel ompositionering af lasten. Denne funktion er p\u00e5kr\u00e6vet af sikkerhedsforskrifterne for traverskraner og hejsev\u00e6rker. Den manuelle frig\u00f8relse er fjederbelastet og aktiveres automatisk igen, n\u00e5r den slippes af operat\u00f8ren.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"adv-custom-oem\"<\/p>\n

Funktioner og tekniske fordele<\/h2>\n
\n
\n

Hurtig og gentagbar bremsning<\/h3>\n

Bremsereaktionstiden er under 0,1 sekunder uden belastning og under 0,25 sekunder ved fuld belastning for stelst\u00f8rrelser op til 200L. Bremsemomentet forbliver inden for \u00b15% i hele friktionsskivens levetid, hvilket muligg\u00f8r pr\u00e6cis og gentagelig positioneringsn\u00f8jagtighed i automatiserede produktionslinjer.<\/p>\n<\/div>\n

\n

H\u00f8j cyklusholdbarhed<\/h3>\n

Bremsefriktionsskiven er normeret til mindst 1.000.000 bremseoperationer under nominelle forhold. Slid p\u00e5 bremseskiven kompenserer selv via fjedermekanismen og opretholder et konstant bremsemoment uden manuel justering, indtil skiven n\u00e5r sin minimumstykkelsesgr\u00e6nse. En synlig slidindikator forenkler vedligeholdelsesplanl\u00e6gningen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Fejlsikkert fjederp\u00e5f\u00f8rt design<\/h3>\n

Bremsen aktiveres automatisk ved str\u00f8msvigt alene via fjederkraft. Der kr\u00e6ves ingen elektrisk energi for at opretholde bremsetilstanden. Denne sikkerhedsfunktion er obligatorisk for l\u00f8fteudstyr i henhold til EN 60204-32 og ISO 12100 maskinsikkerhedsstandarder og eliminerer risikoen for lastfald under uventede str\u00f8mafbrydelser.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Integreret ensrettermodul<\/h3>\n

En forseglet AC\/DC-ensretterbro er monteret inde i klemkassen og konverterer motorens AC-forsyning til den DC-sp\u00e6nding, der kr\u00e6ves af bremsespolen. Standarddrift kr\u00e6ver ingen ekstern str\u00f8mforsyning eller separat bremsestyring. Til applikationer, der kr\u00e6ver uafh\u00e6ngig bremsestyring (f.eks. VFD-drevne systemer), kan en separat DC-bremsestr\u00f8mforsyning i stedet anvendes.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Industriapplikationer<\/h2>\n

Elektromagnetiske bremsemotorer er specificeret, hvor en drevet last skal bringes til et hurtigt, kontrolleret stop og holdes p\u00e5 plads. F\u00f8lgende industrier og udstyrstyper repr\u00e6senterer de prim\u00e6re anvendelsesomr\u00e5der for vores YEJ-serie:<\/p>\n

\n\n\n\n
\"Bremsemotorapplikation<\/p>\n

Kraner, taljer og l\u00f8fteudstyr<\/h3>\n

Brokraner, portalkraner, svingkraner, taljer og spil. Den sikkerhedsbremse holder den oph\u00e6ngte last under str\u00f8mafbrydelser. Rammest\u00f8rrelser fra 100L til 250M er oftest specificeret til krank\u00f8rsel, l\u00f8bekat og taljedrev.<\/p>\n<\/td>\n

\"Bremsemotorapplikation<\/p>\n

Emballerings- og trykmaskiner<\/h3>\n

Kartoneringsmaskiner, etiketteringsmaskiner, form-fyld-forseglingsudstyr og webpressere. Pr\u00e6cis stopposition er afg\u00f8rende for at opretholde produktjustering og registreringsn\u00f8jagtighed. Typiske rammest\u00f8rrelser er 71M til 132M ved 1,5-7,5 kW.<\/p>\n<\/td>\n

\"Bremsemotorapplikation<\/p>\n

Skr\u00e5 transportb\u00e5nd og elevatorer<\/h3>\n

Skr\u00e5 b\u00e5ndtransport\u00f8rer, kopelevatorer og vertikale frem- og tilbageg\u00e5ende transport\u00f8rer, hvor lasten ville glide bagud uden en holdebremse. Bremsen forhindrer bagl\u00e6ns bev\u00e6gelse, n\u00e5r motoren er str\u00f8ml\u00f8s, hvilket beskytter b\u00e5de produkt og udstyr.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\n
\n

V\u00e6rkt\u00f8jsmaskiner<\/h3>\n

Drejeb\u00e6nke, fr\u00e6semaskiner, boremaskiner og slibemaskiner. Bremsen stopper spindlen eller aksen hurtigt efter hver bearbejdningsoperation, hvilket reducerer cyklustiden og forbedrer operat\u00f8rsikkerheden. Typisk 2-polede eller 4-polede motorer i omr\u00e5det 1,5-15 kW.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Metallurgi og st\u00e5lforarbejdning<\/h3>\n

Valsev\u00e6rker, spoleviklere, rettemaskiner og afkortningslinjer. Drift med h\u00f8j cyklushastighed kr\u00e6ver bremsemotorer klassificeret til S4 (intermitterende drift med start og bremsning). St\u00f8bejernsrammemotorer med forbedret bremsemoment anbefales.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Entrepren\u00f8rudstyr<\/h3>\n

Byggehejse (person- og materialehejse), betonblandere og t\u00e5rnkraner med drejefunktion. Sikkerhedsstandarderne EN 12159 og EN 14439 kr\u00e6ver fejlsikker bremsning p\u00e5 alle kran- og hejsebev\u00e6gelser. Vores bremsemotorer opfylder disse krav.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Vejledning til udskiftning med krydsreferencer<\/h2>\n

Vores YEJ-serie bremsemotorer bruger IEC-standardrammedimensioner og er direkte erstatninger for f\u00f8lgende internationale bremsemotorfamilier:<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
M\u00e6rke<\/th>\nBremsemotorserie<\/th>\nKorea Ever-Power-udskiftning<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
ABB<\/td>\nM3BP med bremse som ekstraudstyr<\/td>\nYEJ-serien (matchende IEC-ramme)<\/td>\n<\/tr>\n
Siemens<\/td>\n1LE1 med 2LM8 bremse<\/td>\nYEJ-serien (matchende IEC-ramme)<\/td>\n<\/tr>\n
SEW-Eurodrive<\/td>\nDRE\/DRS bremsemotorer<\/td>\nYEJ-serien + adapterplade om n\u00f8dvendigt<\/td>\n<\/tr>\n
Nord Drivesystems<\/td>\nSK 200E-B bremsemotorer<\/td>\nYEJ-serien (matchende IEC-ramme)<\/td>\n<\/tr>\n
WEG<\/td>\nW22 BRK bremsemotorer<\/td>\nYEJ-serien (matchende IEC-ramme)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Installation og ledningsf\u00f8ring<\/h2>\n

Installation af en YEJ-bremsemotor f\u00f8lger de samme mekaniske procedurer som en standard trefasemotor med f\u00f8lgende yderligere overvejelser for bremsekredsl\u00f8bet:<\/p>\n

\n
\n
1<\/div>\n
\n

Monter motoren p\u00e5 en plan, stiv overflade i henhold til standard IEC-kravene til monteringsdimensioner. S\u00f8rg for, at bremseenden (ikke-drivenden) har mindst 50 mm frigang til luftcirkulation og adgang til den manuelle udl\u00f8serh\u00e5ndtag.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
2<\/div>\n
\n

Tilslut de tre motorstr\u00f8mledninger (U1, V1, W1) til kontaktorudgangen. Tilslut bremseensretterens indgangsledninger parallelt med motorstr\u00f8mledningerne inde i klemkassen. Denne ledningsf\u00f8ring sikrer, at bremsen udl\u00f8ses samtidigt, n\u00e5r motoren aktiveres, og aktiveres, n\u00e5r kontaktoren \u00e5bner.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
3<\/div>\n
\n

For motorer, der drives af et variabelt frekvensdrev (VFD), m\u00e5 bremseensretteren ikke tilsluttes VFD-udgangen. I stedet skal bremsespolen tilsluttes en separat kontaktor, der forsynes fra netforsyningen, eller der skal bruges en uafh\u00e6ngig DC-bremsestr\u00f8mforsyning. Dette forhindrer, at VFD'en forstyrrer bremsespolens drift under decelerationsramper.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
4<\/div>\n
\n

F\u00f8r f\u00f8rste brug skal du bruge h\u00e5ndudl\u00f8serh\u00e5ndtaget til manuelt at kontrollere, at bremsen aktiveres og udl\u00f8ses j\u00e6vnt. Test motoren i begge rotationsretninger uden belastning. Kontroller, at motoren stopper helt inden for den angivne bremsetid, n\u00e5r str\u00f8mmen afbrydes.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Bremsevedligeholdelsesplan<\/h2>\n

Den elektromagnetiske bremse kr\u00e6ver periodisk inspektion for at sikre fortsat sikker og p\u00e5lidelig drift. F\u00f8lg denne vedligeholdelsesplan:<\/p>\n

Hver 3. m\u00e5ned: Inspicer bremsen for us\u00e6dvanlig st\u00f8j under indkobling. Kontroller luftspalten mellem ankeret og elektromagneten med s\u00f8gerblade (nominel afstand: 0,2-0,5 mm afh\u00e6ngigt af stelst\u00f8rrelse).<\/p>\n

Hver 6. m\u00e5ned: M\u00e5l bremseskivens tykkelse, og sammenlign den med den minimumstykkelse, der er angivet p\u00e5 skiven eller i vedligeholdelsesmanualen. Udskift skiven, hvis tykkelsen er under slidgr\u00e6nsen.<\/p>\n

Hver 12. m\u00e5ned: Reng\u00f8r bremseenheden med trykluft for at fjerne st\u00f8v og friktionsmaterialeaffald. Kontroller bremsefjedersp\u00e6ndingen, og udskift fjedrene, hvis bremsemomentet er faldet med mere end 10% i forhold til typeskiltets v\u00e6rdi.<\/p>\n

Sm\u00f8ring af motorlejer f\u00f8lger samme tidsplan som standard trefasede motorer: sm\u00f8r hver 8.000-10.000 timer for rammest\u00f8rrelser op til 132 og hver 5.000-8.000 timer for rammest\u00f8rrelser 160 og derover.<\/p>\n

\"om<\/p>\n

Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/h2>\n
\n

Hvad er en elektromagnetisk bremsemotor?<\/h3>\n

En elektromagnetisk bremsemotor er en trefaset induktionsmotor med en integreret elektromagnetisk DC-skivebremse monteret p\u00e5 den modsatte ende. N\u00e5r str\u00f8mmen afbrydes, aktiverer fjedrene automatisk bremsen for at stoppe og holde akslen. N\u00e5r der tilf\u00f8res str\u00f8m, frigiver elektromagneten bremsen for at tillade fri rotation. Dette fejlsikre design sikrer, at motoren stopper selv ved uventet str\u00f8msvigt.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvad er forskellen p\u00e5 en bremsemotor og en standardmotor med en ekstern bremse?<\/h3>\n

En bremsemotor integrerer bremsemekanismen direkte i motorhuset som en fabriksmonteret enhed. Dette giver en mere kompakt installation, fabrikskalibreret bremsemoment og korrekt afstemte elektriske forbindelser. En ekstern bremse, der tilf\u00f8jes til en standardmotor, kr\u00e6ver en separat monteringsadapter, uafh\u00e6ngig ledningsf\u00f8ring og manuel momentjustering, hvilket resulterer i en l\u00e6ngere monteringstid og h\u00f8jere samlede omkostninger.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kan en bremsemotor bruges med et frekvensomformer?<\/h3>\n

Ja, men med et specifikt krav til ledningsf\u00f8ring. Bremsespolen m\u00e5 ikke str\u00f8mforsynes fra VFD-udgangen. Tilslut i stedet bremseensretteren til en separat AC-kontaktor eller brug en uafh\u00e6ngig DC-str\u00f8mforsyning til bremsen. Dette forhindrer, at variationer i VFD-udgangssp\u00e6ndingen p\u00e5virker bremsedriften. YVF2EJ-serien kombinerer invertermotor<\/a>\u00a0konstruktion med en integreret bremse til VFD-drevne applikationer.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvordan beregner jeg det n\u00f8dvendige bremsemoment til min applikation?<\/h3>\n

For horisontale transportb\u00e5ndsdrev er det n\u00f8dvendige statiske bremsemoment lig med motorens nominelle drejningsmoment ganget med en sikkerhedsfaktor p\u00e5 1,2 til 1,5. For vertikale l\u00f8fteapplikationer (taljer, elevatorer) skal tyngdekraftmomentet for den maksimale oph\u00e6ngte last ved tromlens radius beregnes og ganges med en sikkerhedsfaktor p\u00e5 mindst 1,5 i henhold til EN 60204-32. V\u00e6lg altid et bremsemoment, der er lig med eller st\u00f8rre end den beregnede v\u00e6rdi.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvor l\u00e6nge holder bremseskiven?<\/h3>\n

Bremsefriktionsskiven er normeret til mindst 1.000.000 bev\u00e6gelser under nominelle momentforhold. Den faktiske levetid afh\u00e6nger af den drevne lasts inerti, motorhastigheden i bremse\u00f8jeblikket og bremsefrekvensen. For applikationer med h\u00f8j bremsefrekvens (mere end 120 cyklusser i timen) kan skivens levetid v\u00e6re reduceret og b\u00f8r overv\u00e5ges ved regelm\u00e6ssige tykkelsesm\u00e5linger.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvad sker der, hvis bremseskiven slides helt op?<\/h3>\n

Efterh\u00e5nden som bremseskiven slides, \u00f8ges luftspalten mellem ankeret og elektromagneten. N\u00e5r afstanden overstiger den maksimalt tilladte v\u00e6rdi (typisk 0,8-1,2 mm), bliver den elektromagnetiske kraft utilstr\u00e6kkelig til helt at udl\u00f8se bremsen, hvilket f\u00e5r motoren til at k\u00f8re med \u00f8get modstand og generere for meget varme. De fleste bremsemotorer har en synlig slidindikator, der viser, n\u00e5r skiven har n\u00e5et sin mindste tilladte tykkelse og skal udskiftes.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kan bremsemomentet justeres?<\/h3>\n

Standardbremsemomentet er fabriksindstillet og kan ikke justeres af slutbrugeren. Hvis der kr\u00e6ves et andet bremsemoment, skal den \u00f8nskede v\u00e6rdi angives ved bestilling. Vi kan levere bremsemotorer med reduceret eller \u00f8get bremsemoment inden for den mekaniske kapacitet for hver stelst\u00f8rrelse. Til applikationer, der kr\u00e6ver variabelt bremsemoment, kan en separat proportional bremsestyring anvendes med en DC-drevet bremsespole.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Er bremsemotoren egnet til udend\u00f8rs installation?<\/h3>\n

Ja. Vores YEJ-bremsemotorer er IP55-klassificeret, hvilket giver fuld st\u00f8vbeskyttelse og modstandsdygtighed over for vandstr\u00e5ler fra alle retninger. Til installationer udsat for kraftig regn, direkte sollys eller korrosive atmosf\u00e6rer anbefaler vi at tilf\u00f8je en beskyttende baldakin og specificere den tropiske fugtbestandige isoleringsmulighed ved bestilling.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvad er leveringstiden for bremsemotorer?<\/h3>\n

Standard YEJ-bremsemotorer i almindelige stelst\u00f8rrelser (80M til 160L) og 4-polet konfiguration er tilg\u00e6ngelige med en leveringstid p\u00e5 10 til 18 hverdage. Mindre almindelige konfigurationer (2-polet, 6-polet, 8-polet eller stelst\u00f8rrelser over 200L) kan kr\u00e6ve 25 til 35 dage. Kontakt vores salgsteam<\/a> for aktuel lagerbeholdning og pr\u00e6cise leveringsdatoer for dine specifikke behov.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Leverer I bremsemotorer med IE3-effektivitet?<\/h3>\n

Ja. Vores bremsemotorer i Y2EJ-serien f\u00e5s med IE3-klassificerede motorviklinger (Premium Efficiency), samtidig med at de bevarer den samme elektromagnetiske bremsemekanisme. IE3-bremsemotoren bruger de samme rammedimensioner som standard YEJ-serien, s\u00e5 den fungerer som en direkte erstatning i eksisterende installationer, hvor opdaterede effektivitetsregler g\u00e6lder.<\/p>\n<\/div>\n

Kundeoplevelser<\/h2>\n
\n
\n

Vi installerede 24 YEJ-132M-4 bremsemotorer p\u00e5 vores traversbrokransystem p\u00e5 tv\u00e6rs af to lagerbygninger. Bremsresponsen har v\u00e6ret ensartet og p\u00e5lidelig gennem over otte m\u00e5neders treholdsdrift. De manuelle udl\u00f8sergreb blev testet under vores \u00e5rlige sikkerhedsinspektion og fungerede korrekt p\u00e5 hver enhed. Udskiftningsomkostningerne var cirka 45% lavere end vores tidligere bremsemotorer af europ\u00e6iske m\u00e6rker.<\/p>\n

David L., Facility Manager<\/p>\n

Logistiklager, Houston, Texas, USA<\/p>\n<\/div>\n

\n

Vores pakkelinje k\u00f8rer 200 cyklusser i minuttet, hvor hver cyklus kr\u00e6ver en motorstart og -stop. Efter 10 m\u00e5neder viser YEJ-90L-4 bremsemotorerne ingen m\u00e5lbar stigning i bremsetiden. Slidindikatoren for bremseskiverne viser stadig sig inden for den gr\u00f8nne zone. Dette niveau af holdbarhed til prisen var ikke noget, vi forventede af et ikke-europ\u00e6isk motorm\u00e6rke.<\/p>\n

Anna G., Produktionsingeni\u00f8r<\/p>\n

Forbrugsvareemballage, Warszawa, Polen<\/p>\n<\/div>\n

\n

Vi bruger YEJ-160M-4 motorer p\u00e5 vores byggematerialehejse. Hver hejse kan transportere op til 2.000 kg mursten og m\u00f8rtel til de \u00f8verste etager. Bremsemomentet p\u00e5 150 N\u00b7m giver mere end tilstr\u00e6kkelig holdekraft med vores beregnede sikkerhedsfaktor p\u00e5 1,8. Vi har haft nul tilf\u00e6lde af lastforskydning p\u00e5 tv\u00e6rs af 16 enheder over en 14-m\u00e5neders byggeperiode.<\/p>\n

Mahmoud S., maskiningeni\u00f8r p\u00e5 byggepladsen<\/p>\n

Byggegruppe, Dubai, UAE<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Vigtig teknisk bem\u00e6rkning<\/p>\n

Bremsemomentv\u00e6rdier og bremsetider, der er anf\u00f8rt i dette dokument, m\u00e5les under standard testforhold (nominel hastighed, ingen ekstern belastningsinerti, 380V 50Hz forsyning). Den faktiske bremsel\u00e6ngde og -tid afh\u00e6nger af den samlede systeminerti, motorhastigheden i bremse\u00f8jeblikket og drivlinjens mekaniske effektivitet. For sikkerhedskritiske l\u00f8fteapplikationer skal det n\u00f8dvendige bremsemoment altid beregnes baseret p\u00e5 den maksimale oph\u00e6ngte last, og overholdelse af g\u00e6ldende sikkerhedsstandarder (EN 60204-32, ISO 12100 eller lokale kranforskrifter) skal kontrolleres. Alle specifikationer er i overensstemmelse med JB\/T 8680-2008, IEC 60034 og GB\/T 755 standarder.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Brug for et tilbud p\u00e5 en bremsemotor?<\/h2>\n

Send os dine applikationsoplysninger \u2014 motoreffekt, bremsemoment, driftscyklus og monteringstype \u2014 s\u00e5 giver vi et detaljeret tilbud med teknisk datablad inden for 24 timer.<\/p>\n

Anmod om et gratis tilbud<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\n
Koreas Ever-Power elektromagnetiske bremsemotorer (YEJ\/Y2EJ-serien) integrerer en DC-magnetiseret skivebremsemekanisme direkte i en standard trefaset induktionsmotor, hvilket muligg\u00f8r hurtig standsning med bremseresponstider p\u00e5 under 0,1 sekunder. Disse motorer f\u00e5s i IEC-rammest\u00f8rrelser 63 til 250 med nominel effekt fra 0,12 kW til 55 kW og opfylder JB\/T 8680-2008- og IEC 60034-standarderne med IP55-beskyttelse og F-klasseisolering. De er konstrueret til applikationer, der kr\u00e6ver pr\u00e6cis positionering, hyppige start-stop-cyklusser og p\u00e5lideligt holdemoment, herunder kraner, taljer, transportb\u00e5nd, pakkemaskiner og v\u00e6rkt\u00f8jsmaskiner.<\/div>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":22,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[18],"product_tag":[],"class_list":["post-91","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-brake-motors","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/91","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=91"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=91"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=91"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}