{"id":94,"date":"2026-07-07T07:52:37","date_gmt":"2026-07-07T07:52:37","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?post_type=product&p=94"},"modified":"2026-07-07T07:52:37","modified_gmt":"2026-07-07T07:52:37","slug":"explosion-proof-motors-yb2-series-flameproof-three-phase-motor-exdiibt4","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/vare\/explosion-proof-motors-yb2-series-flameproof-three-phase-motor-exdiibt4\/","title":{"rendered":"Eksplosionssikre motorer \u2013 YB2-seriens flammesikker trefasemotor ExdIIBT4"},"content":{"rendered":"
\n
\n
ExdI\/ExdIIBT4-certificeret<\/div>\n
Effekt: 0,12 \u2013 315 kW<\/div>\n
Beskyttelse: IP55<\/div>\n
Sp\u00e6nding: 380V \/ 660V<\/div>\n
T4 Overfladetemperatur: \u2264 135\u00b0C<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

Oversigt over eksplosionssikre motorer i YB2-serien<\/h2>\n

YB2-seriens eksplosionssikre motor er udviklet fra Y2-serien trefaset induktionsmotor<\/a> platform with a redesigned enclosure that meets the flameproof (Ex “d”) protection concept. The motor housing, end shields, terminal box, and all joints are machined to form flamepaths with precisely controlled gap width and length. If an internal ignition occurs within the motor, the flameproof enclosure contains the resulting pressure and cools the escaping gases below the ignition temperature of the surrounding hazardous atmosphere.<\/p>\n

Der findes to eksplosionssikre klassifikationer. ExdI-betegnelsen er beregnet til anvendelser i underjordiske kulminer, hvor der er metan og kulst\u00f8v til stede. ExdIIBT4-betegnelsen d\u00e6kker overfladeinstallationer i Zone 1 og Zone 2, hvor der kan v\u00e6re brandfarlige gasser eller dampe i Gruppe IIB (herunder ethylen, hydrogensulfid og diethylether). Temperaturklassen T4 begr\u00e6nser den maksimale overfladetemperatur for enhver ekstern motordel til 135 \u00b0C, hvilket forhindrer ant\u00e6ndelse af gasser med selvant\u00e6ndelsestemperaturer over 135 \u00b0C.<\/p>\n

Vores fabrik har produktionslicenser til eksplosionssikre motorer udstedt af nationalt akkrediterede testmyndigheder, og hver motor testes individuelt og har sit eget certifikatnummer, der kan spores tilbage til certificeringsorganet. YB2-serien opretholder de samme IEC-rammedimensioner som standard Y2-serien, hvilket muligg\u00f8r direkte udskiftning af ikke-eksplosionssikre motorer ved opgradering af en installation for at opfylde kravene til klassificering af farlige omr\u00e5der.<\/p>\n

\"Eksplosionssikker<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Tekniske specifikationer<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nSpecifikation<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Motorserie<\/td>\nYB2 (Explosion-Proof, flameproof enclosure type “d”)<\/td>\n<\/tr>\n
Eksplosionssikker klassificering<\/td>\nExdI (kulminemetan); ExdIIBT4 (overfladekraftv\u00e6rk, gasgruppe IIB, temperaturklasse T4)<\/td>\n<\/tr>\n
G\u00e6ldende farlige zoner<\/td>\nZone 1 og Zone 2 (IEC 60079-10-1); Underjordiske arbejder i kulminer<\/td>\n<\/tr>\n
Gasgruppe<\/td>\nIIA og IIB (d\u00e6kker hydrogensulfid, ethylen, propan, butan, acetone, ethanol osv.)<\/td>\n<\/tr>\n
Temperaturklasse<\/td>\nT4 (maks. overfladetemperatur \u2264 135\u00b0C)<\/td>\n<\/tr>\n
Effektomr\u00e5de<\/td>\n0,12 kW \u2013 315 kW (0,16 HK \u2013 420 HK)<\/td>\n<\/tr>\n
IEC-rammest\u00f8rrelser<\/td>\n63 til 355 (15 rammenumre, 82 specifikationer i alt)<\/td>\n<\/tr>\n
Antal poler<\/td>\n2-polet (2900 o\/min), 4-polet (1450 o\/min), 6-polet (960 o\/min), 8-polet (720 o\/min)<\/td>\n<\/tr>\n
Nominel sp\u00e6nding<\/td>\n380V (\u2264 3 kW), 380\/660V (\u2265 4 kW), 660V, 1140V tilg\u00e6ngelig til minedrift<\/td>\n<\/tr>\n
Nominel frekvens<\/td>\n50Hz standard, 60Hz tilg\u00e6ngelig<\/td>\n<\/tr>\n
Isoleringsklasse<\/td>\nKlasse F (155\u00b0C), temperaturstigning vurderet til klasse B (80K)<\/td>\n<\/tr>\n
Beskyttelsesklasse<\/td>\nIP55 (st\u00f8vt\u00e6t, vandstr\u00e5lebeskyttet) med flammesikker kapsling<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00f8lemetode<\/td>\nIC411 (fuldst\u00e6ndig lukket ventilatork\u00f8let)<\/td>\n<\/tr>\n
Toldklassificering<\/td>\nS1 (kontinuerlig drift)<\/td>\n<\/tr>\n
Montering<\/td>\nIM B3, IM B5, IM B35, IM B14, IM V1<\/td>\n<\/tr>\n
Husmateriale<\/td>\nSt\u00f8bejern (alle rammest\u00f8rrelser), maskinbearbejdede flammefladeoverflader<\/td>\n<\/tr>\n
Klemmeboks<\/td>\nFlammesikker st\u00f8bejerns klemkasse med Ex-klassificerede kabelforskruningsindgange<\/td>\n<\/tr>\n
Flammebaneafstand (maks.)<\/td>\nIIB: \u2264 0,20 mm spaltebredde, \u2265 12,5 mm stil\u00e6ngde i henhold til IEC 60079-1<\/td>\n<\/tr>\n
Omgivelsestemperatur<\/td>\nExdI (kulmine): -15\u00b0C til +35\u00b0C; ExdII (fabrik): -15\u00b0C til +40\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Fugtighed<\/td>\nExdI: \u2264 95% RH (kulmine); ExdII: \u2264 90% RH (fabrik)<\/td>\n<\/tr>\n
Overholdelse af standarder<\/td>\nJB\/T 7565.1-2004, GB 3836.1\/3836.2, IEC 60079-0\/60079-1, EN 60079<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Forst\u00e5else af eksplosionssikre motorklassifikationer<\/h2>\n
\n
\n

Klassificering af farlig zone<\/h3>\n

IEC 60079-10-1 opdeler farlige omr\u00e5der i tre zoner baseret p\u00e5 hyppigheden og varigheden af \u200b\u200btilstedev\u00e6relsen af \u200b\u200bbrandfarlig gas eller damp:<\/p>\n

Zone 0 \u2014 Brandfarlig atmosf\u00e6re til stede kontinuerligt eller i l\u00e6ngere perioder (inde i tanke, beholdere). Eksplosionssikre motorer er generelt ikke installeret i Zone 0.<\/p>\n

Zone 1 \u2014 Brandfarlig atmosf\u00e6re, der sandsynligvis vil forekomme under normal drift. YB2 ExdIIBT4-motorer er certificeret til installation i Zone 1.<\/p>\n

Zone 2 \u2014 Brandfarlig atmosf\u00e6re er usandsynlig under normal drift og kun i korte perioder. YB2-motorer er ogs\u00e5 egnede til Zone 2 (udstyr certificeret til Zone 1 d\u00e6kker automatisk Zone 2).<\/p>\n<\/div>\n

\n

Gasgruppe og temperaturklasse<\/h3>\n

Gasgruppen definerer, hvilke eksplosive gasser motorhuset testes imod:<\/p>\n

Gruppe IIA \u2014 Propan, butan, benzindamp, acetone, metan (overflade). St\u00f8rste tilladte flammevejsafstand.<\/p>\n

Gruppe IIB \u2014 Ethylen, hydrogensulfid, diethylether, kulilte. Der kr\u00e6ves en smallere flammevejsafstand. Vores YB2-motorer er certificeret til IIB, som ogs\u00e5 d\u00e6kker alle IIA-gasser.<\/p>\n

Gruppe IIC \u2014 Hydrogen, acetylen, kulstofdisulfid. Kr\u00e6ver den laveste flammevejstolerance. Vores YB2-standard d\u00e6kker ikke IIC; kontakt os for IIC-klassificerede l\u00f8sninger.<\/p>\n

Temperaturklasse T4 betyder, at motorens maksimale udvendige overfladetemperatur ikke overstiger 135 \u00b0C under nominelle driftsforhold. Dette er egnet til de fleste industrigasser undtagen dem med meget lave selvant\u00e6ndelsestemperaturer (under 135 \u00b0C).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Designfunktioner for den flammesikre indkapsling<\/h2>\n
\n
\n

Pr\u00e6cisionsbearbejdede flammeveje<\/h3>\n

Alle kontaktflader mellem motorhuset, endeskjolde og klemkasse er bearbejdet til at danne flammeveje med spaltebredder kontrolleret inden for 0,20 mm og banel\u00e6ngder p\u00e5 mindst 12,5 mm for Gruppe IIB-certificering. Disse flammeveje muligg\u00f8r trykaflastning under en intern eksplosion, samtidig med at de udstr\u00f8mmende gasser afk\u00f8les til under selvant\u00e6ndelsestemperaturen i den ydre atmosf\u00e6re. Flammevejens overflader er beskyttet med korrosionsbestandigt fedt for at forhindre rust, der kan kompromittere spalteintegriteten.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Flammesikker klemkasse<\/h3>\n

Klemkassen er et separat flammesikkert rum st\u00f8bt af samme jernkvalitet som motorhuset. Den er forbundet til motoren via en flammesikker kanal. Kabelindgangene bruger certificerede Ex-klassificerede kabelforskruninger (typisk M20 til M50 afh\u00e6ngigt af kabelst\u00f8rrelse), der opretholder den flammesikre integritet, samtidig med at de giver tr\u00e6kaflastning og milj\u00f8forsegling. Klemkassens d\u00e6ksel er fastgjort med rustfri st\u00e5lbolte med specificerede momentv\u00e6rdier for at opretholde flammevejst\u00e6tningen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kraftig st\u00f8bejernskonstruktion<\/h3>\n

I mods\u00e6tning til standardmotorer, der muligvis bruger aluminiumshuse til mindre stelst\u00f8rrelser, bruger alle YB2 eksplosionssikre motorer st\u00f8bejernshuse uanset stelst\u00f8rrelse. St\u00f8bejern giver den mekaniske styrke, der kr\u00e6ves til at modst\u00e5 indre eksplosionstryk (testet ved 1,5 gange referencetrykket i henhold til IEC 60079-1) uden deformation, der kan \u00e5bne flammevejsspalterne ud over sikre gr\u00e6nser. De tykkere husv\u00e6gge bidrager ogs\u00e5 til lavere ydre overfladetemperaturer.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Forbedret design af str\u00e5lefinner<\/h3>\n

YB2-motorhuset har dybere og t\u00e6ttere placeret k\u00f8leribber sammenlignet med standard Y2-serien. Dette \u00f8gede k\u00f8leareal kompenserer for den ekstra varmetilbageholdelse for\u00e5rsaget af de tykkere st\u00f8bejernsv\u00e6gge og hj\u00e6lper med at holde den udvendige overfladetemperatur under T4-gr\u00e6nsen p\u00e5 135 \u00b0C. Ventilatord\u00e6kslet og den eksterne ventilator er ogs\u00e5 konstrueret i st\u00f8bejern for at forhindre gnister fra st\u00f8d.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Industriapplikationer<\/h2>\n

Eksplosionssikre motorer er lovpligtige i alle faciliteter, hvor der kan v\u00e6re brandfarlige gasser, dampe eller br\u00e6ndbart st\u00f8v. F\u00f8lgende industrier og udstyrstyper repr\u00e6senterer de prim\u00e6re anvendelsesomr\u00e5der:<\/p>\n

\n\n\n\n
\"Eksplosionssikker<\/p>\n

Petrokemisk industri og raffinering<\/h3>\n

Pumpedrev, kompressordrev, reaktoromr\u00f8rere og l\u00e6ssearmsudstyr i olieraffinaderier, gasforarbejdningsanl\u00e6g og petrokemiske komplekser. Zone 1- og zone 2-omr\u00e5der er almindelige i disse faciliteter.<\/p>\n<\/td>\n

\"Eksplosionssikker<\/p>\n

Underjordisk kulminedrift<\/h3>\n

Ventilationsbl\u00e6sere, transportb\u00e5ndsdrev, shuttlevogne, kontinuerlige minearbejdere og langv\u00e6gsudstyr. ExdI-klassificering er obligatorisk for alt elektrisk udstyr i underjordiske kulminer p\u00e5 grund af tilstedev\u00e6relsen af \u200b\u200bmetan og kulst\u00f8v.<\/p>\n<\/td>\n

\"Eksplosionssikker<\/p>\n

Kornh\u00e5ndtering og melm\u00f8ller<\/h3>\n

Kornelevatorer, transportb\u00e5ndsdrev, st\u00f8vopsamlingssystemer og fr\u00e6seudstyr. Kornst\u00f8v er et meget brandbart materiale og har for\u00e5rsaget adskillige fatale st\u00f8veksplosioner globalt. ExdIIBT4-motorer er p\u00e5kr\u00e6vet i udpegede st\u00f8vfarezoner.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\n
\n

Malerv\u00e6rksteder og overfladebehandlingsfaciliteter<\/h3>\n

Ventilatorer til spr\u00f8jtekabiner, cirkulationspumper til maling og udstyr til h\u00e5ndtering af opl\u00f8sningsmidler. Opl\u00f8sningsmiddeldampe i bil- og industrielle maleanl\u00e6g skaber farlige omr\u00e5der i Zone 1 og Zone 2, der kr\u00e6ver ExdIIBT4-motorinstallationer. Typisk effektomr\u00e5de: 1,5-22 kW.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Farmaceutisk produktion<\/h3>\n

H\u00e5ndtering af opl\u00f8sningsmidler, t\u00f8rring og omr\u00f8rere i reaktorbeholdere i faciliteter, der forarbejder brandfarlige farmaceutiske mellemprodukter. Mange farmaceutiske opl\u00f8sningsmidler (ethanol, methanol, acetone, isopropanol) falder ind under gasgruppe IIA\/IIB-klassificeringen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Olie- og gasproduktion<\/h3>\n

Br\u00f8ndpumpedonkrafte, gaskompressionsstationer, r\u00f8rledningsboosterpumper og offshore platformudstyr. Disse milj\u00f8er indeholder ofte kulbrintegasser, der kr\u00e6ver udstyr i Zone 1. Motorer til offshore brug kan desuden kr\u00e6ve korrosionsbeskyttelse af maritim kvalitet.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Biogas og affaldsbehandling<\/h3>\n

Biogaskompressorer, biogasblandere og gasfakkelbl\u00e6sere p\u00e5 spildevandsanl\u00e6g og lossepladsgasgenvindingsanl\u00e6g. Biogas (prim\u00e6rt metan) kr\u00e6ver ExdI- eller ExdIIAT1-klassificeret udstyr. Vores YB2 ExdIIBT4 d\u00e6kker disse anvendelser med en margen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Vejledning til udskiftning med krydsreferencer<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
M\u00e6rke<\/th>\nEx Motor-serien<\/th>\nKorea Ever-Power-udskiftning<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
ABB<\/td>\nM3GP (Ex d IIB T4)<\/td>\nYB2-serien (matchende IEC-ramme)<\/td>\n<\/tr>\n
Siemens<\/td>\n1MJ7 \/ SIMOTICS XP<\/td>\nYB2-serien (matchende IEC-ramme)<\/td>\n<\/tr>\n
WEG<\/td>\nW22Xd (Ex d IIB\/IIC)<\/td>\nYB2-serien (kun IIB, kontakt for IIC)<\/td>\n<\/tr>\n
Leroy-Somer<\/td>\nFLSES Ex d<\/td>\nYB2-serien (matchende IEC-ramme)<\/td>\n<\/tr>\n
Teco-Westinghouse<\/td>\nAEEB \/ XP-serien<\/td>\nYB2-serien (bekr\u00e6ft NEMA\/IEC-rammeoverensstemmelse)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Installationskrav for farlige omr\u00e5der<\/h2>\n
\n
\n
1<\/div>\n
\n

Bekr\u00e6ft, at motorens Ex-klassificering (ExdI eller ExdIIBT4) stemmer overens med klassificeringen af \u200b\u200bdet farlige omr\u00e5de p\u00e5 installationsstedet. Motorens certifikatnummer skal registreres i anl\u00e6ggets register over udstyr til farlige omr\u00e5der i henhold til IEC 60079-14.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
2<\/div>\n
\n

Inspicer alle flammegangens overflader f\u00f8r installation. Overfladerne skal v\u00e6re fri for ridser, buler, korrosion eller malingforurening. P\u00e5f\u00f8r et tyndt lag godkendt antikorrosionsfedt (ikke-h\u00e6rdende type) p\u00e5 alle flammegangens overflader. Brug ikke silikoneforsegling eller kl\u00e6bemiddel p\u00e5 flammegangens samlinger.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
3<\/div>\n
\n

Brug kun certificerede Ex-klassificerede kabelforskruninger til kabelindf\u00f8ring i klemkassen. Hver ubrugt kabelindf\u00f8ring skal forsegles med en certificeret Ex-klassificeret blindprop. Kabelforskruningen skal yde b\u00e5de flammesikker forsegling og kabelaflastning. Standard industrielle kabelforskruninger er ikke acceptable i installationer i eksplosionsfarlige omr\u00e5der.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
4<\/div>\n
\n

Alle bolte i klemkassen skal strammes til de angivne momentv\u00e6rdier, der er angivet i installationsdokumentationen. For lidt sp\u00e6ndte bolte kan for\u00e5rsage, at der opst\u00e5r mellemrum i flammevejen under indre tryk. For meget sp\u00e6ndte bolte kan beskadige flammevejens t\u00e6tningsflader. Brug en kalibreret momentn\u00f8gle til den endelige tilsp\u00e6nding.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
5<\/div>\n
\n

Tilslut motorens jordingsterminal til anl\u00e6ggets beskyttende jordsystem. I eksplosionsfarlige omr\u00e5der skal jordforbindelsen v\u00e6re en separat dedikeret leder, ikke gennem kabelarmeringen eller r\u00f8ret. Kontroller, at jordkontinuitetsmodstanden er under 1 ohm fra motorrammen til hovedjordskinnen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"om-fabrik-cnc-bearbejdning\"<\/p>\n

Vedligeholdelse i farlige omr\u00e5der<\/h2>\n

Vedligeholdelse af eksplosionssikre motorer skal udf\u00f8res af kvalificeret personale, der er uddannet i vedligeholdelse af udstyr i farlige omr\u00e5der i henhold til IEC 60079-17. Vigtige vedligeholdelseskrav omfatter:<\/p>\n

Hver 6. m\u00e5ned: Visuel inspektion af alle samlinger i flammekanalen, kabelforskruningernes t\u00e6thed og jordforbindelser. Kontroller for tegn p\u00e5 korrosion p\u00e5 flammekanalens overflader, beskadiget maling, der kan uds\u00e6tte det rene metal for korrosiv atmosf\u00e6re, og ophobning af st\u00f8v eller snavs p\u00e5 k\u00f8leribber.<\/p>\n

Hver 12. m\u00e5ned: M\u00e5l isolationsmodstanden (minimum 5 M\u03a9 ved 500 V DC). Kontroller lejernes tilstand ved vibrationsm\u00e5ling. Inspicer ventilator og ventilatord\u00e6ksel for skader eller for stort spillerum. Kontroller, at alle bolte har de angivne momentv\u00e6rdier.<\/p>\n

Enhver reparation, der involverer \u00e5bning af den flammesikre indkapsling (fjernelse af endeskjolde, klemkassed\u00e6ksel eller adgang til interne komponenter), skal dokumenteres, og motoren skal inspiceres igen i henhold til de oprindelige Ex-certifikatkrav, f\u00f8r den s\u00e6ttes i drift igen. Uautoriserede \u00e6ndringer af den flammesikre indkapsling ugyldigg\u00f8r eksplosionssikringscertificeringen.<\/p>\n

Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/h2>\n
\n

What does “explosion-proof” actually mean for an electric motor?<\/h3>\n

An explosion-proof motor (flameproof type “d” per IEC 60079-1) does not prevent an internal explosion from occurring. Instead, the motor enclosure is designed to withstand an internal explosion and to cool the escaping gases through precision-machined flamepath gaps so that they cannot ignite the surrounding flammable atmosphere. The enclosure contains the explosion \u2014 it does not prevent it.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvad er forskellen mellem ExdI og ExdIIBT4?<\/h3>\n

ExdI er certificeret til underjordiske kulminer, hvor metan (gruppe I-gas) og kulst\u00f8v er de prim\u00e6re farer. ExdIIBT4 er certificeret til overfladeindustrielle installationer, hvor brandfarlige gasser eller dampe fra gasgruppe IIB (som inkluderer ethylen, hydrogensulfid og kulilte) kan v\u00e6re til stede, med en maksimal overfladetemperaturklassificering p\u00e5 T4 (135 \u00b0C). En motorcertificeret ExdIIBT4 d\u00e6kker ogs\u00e5 alle gruppe IIA-gasser (propan, butan, benzindamp), men d\u00e6kker ikke gruppe IIC-gasser (hydrogen, acetylen).<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kan en eksplosionssikker motor bruges med en VFD?<\/h3>\n

Brug af en eksplosionssikker motor med et variabelt frekvensdrev kr\u00e6ver n\u00f8je overvejelse. VFD-udgangsb\u00f8lgeformen genererer sp\u00e6ndingsspidser og yderligere opvarmning, der kan p\u00e5virke T-klassen (overfladetemperatur) klassificering. Vores YB2-motorer kan VFD-drevnes, forudsat at motoren nedgraderes i henhold til den specifikke VFD-b\u00e6refrekvens og kabell\u00e6ngde. Til kr\u00e6vende applikationer med variabel hastighed i farlige omr\u00e5der tilbyder vi en kombineret YB2-VFD-variant med forst\u00e6rket isolering, der er specifikt testet til inverter-drevet drift. Se vores VFD-motor<\/a> r\u00e6kkevidde for detaljer.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvilke certifikater f\u00f8lger med motoren?<\/h3>\n

Hver YB2-motor leveres med et individuelt eksplosionssikkert certifikat udstedt af et nationalt akkrediteret testlaboratorium. Certifikatet indeholder motorens serienummer, Ex-klassificering, gasgruppe, temperaturklasse og certifikatnummeret, der kan spores tilbage til den udstedende myndighed. Derudover leverer vi en typetestrapport, en overensstemmelseserkl\u00e6ring og standardmotortestcertifikatet, der viser data om elektrisk ydelse. Disse dokumenter er p\u00e5kr\u00e6vet til brug i registeret over udstyr til farlige omr\u00e5der og til inspektion af regulerende myndigheder.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kan jeg udskifte en ikke-eksplosionssikker motor med en YB2 p\u00e5 samme sted?<\/h3>\n

Ja, forudsat at installationsstedet er klassificeret som et farligt omr\u00e5de, der kr\u00e6ver eksplosionssikkert udstyr. YB2-serien bruger de samme IEC-rammedimensioner som standard Y2-serien, s\u00e5 monteringsboltm\u00f8nstre, akseldiameter og n\u00f8glest\u00f8rrelse er identiske for samme rammenummer. De eneste fysiske forskelle er \u00f8get samlet l\u00e6ngde (p\u00e5 grund af tykkere st\u00f8bejernshus) og \u00f8get v\u00e6gt (typisk 15-30% tungere end standard\u00e6kvivalenten). Kontroller, at den eksisterende monteringsstruktur kan b\u00e6re den ekstra v\u00e6gt.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvorfor bruges st\u00f8bejern i stedet for aluminium til eksplosionssikre motorer?<\/h3>\n

St\u00f8bejern er n\u00f8dvendigt af to grunde. For det f\u00f8rste skal det flammesikre kabinet modst\u00e5 det indre eksplosionstryk (testet ved 1,5 gange referencetrykket) uden deformation. Aluminiumskabinetter kan deformeres under dette tryk, hvilket \u00e5bner flammevejs\u00e5bningerne ud over sikre gr\u00e6nser. For det andet er st\u00f8bejern ikke tilb\u00f8jeligt til termitreaktionen (aluminiumrust), der teoretisk set kunne skabe brandfarlige gnister i visse milj\u00f8er. Internationale standarder forbyder aluminiumskabinetter til flammesikre kabinetter over et bestemt overfladeareal.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Er jeres eksplosionssikre motorer internationalt accepterede?<\/h3>\n

Vores YB2-motorer er fremstillet i henhold til IEC 60079- og GB 3836-standarderne, som er harmoniseret med den europ\u00e6iske EN 60079-standardserie. De har nationalt akkrediterede kinesiske Ex-certifikater. Til installationer i EU-lande kr\u00e6ves typisk et ATEX-certifikat (baseret p\u00e5 EN 60079); vi kan levere ATEX-certificerede motorer gennem vores europ\u00e6iske certificeringspartner efter anmodning. Til nordamerikanske installationer skal motorer muligvis opfylde UL\/CSA Klasse I Division 1- eller Division 2-kravene \u2014 kontakt os<\/a> for regionsspecifik certificeringsvejledning.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvad er leveringstiden for eksplosionssikre motorer?<\/h3>\n

Standard YB2-motorer i almindelige 4-polede konfigurationer (ramme 80 til 200, ExdIIBT4) sendes typisk inden for 15-25 hverdage. ExdI-kulminevarianter, store rammest\u00f8rrelser (225 og derover), specielle sp\u00e6ndinger (660 V, 1140 V) eller motorer, der kr\u00e6ver international ATEX-certificering, kan kr\u00e6ve 30-45 dage. Hver motor kr\u00e6ver individuel udstedelse af eksplosionssikkert certifikat, hvilket \u00f8ger behandlingstiden ud over standard motorproduktion.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kan den eksplosionssikre motor repareres i felten?<\/h3>\n

Mindre vedligeholdelse s\u00e5som lejeudskiftning, sm\u00f8ring og udvendig reng\u00f8ring kan udf\u00f8res i marken af \u200b\u200bkvalificeret vedligeholdelsespersonale til farlige omr\u00e5der. Enhver reparation, der involverer \u00e5bning af den flammesikre indkapsling eller \u00e6ndring af flammevejens overflader, skal dog udf\u00f8res af et autoriseret reparationsv\u00e6rksted med mulighed for at recertificere motoren i henhold til de oprindelige Ex-certifikatkrav. Uautoriserede reparationer ugyldigg\u00f8r eksplosionssikringscertificeringen og skaber en alvorlig sikkerhedsrisiko.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hvad er prisforskellen mellem en standardmotor og en eksplosionssikker motor?<\/h3>\n

Eksplosionssikre motorer koster typisk 2,0 til 3,5 gange s\u00e5 meget som en tilsvarende standard trefasemotor i samme rammest\u00f8rrelse og effektklasse. Den h\u00f8jere pris afspejler st\u00f8bejernskonstruktionen (versus aluminium til sm\u00e5 rammer), pr\u00e6cisionsbearbejdning af flammevejen, individuel tryk- og gnistpr\u00f8vning, gebyrer for eksplosionssikre certificeringer og specialiserede klemkasse- og kabelforskruningskomponenter. Trods den h\u00f8jere startpris er udgiften berettiget af den ydede sikkerhedsbeskyttelse og er obligatorisk i klassificerede farlige omr\u00e5der.<\/p>\n<\/div>\n

Kundeoplevelser<\/h2>\n
\n
\n

Vi k\u00f8bte 18 YB2-132M-4 ExdIIBT4-motorer til pumpedrev p\u00e5 vores olieraffinaderi. Hver motor blev leveret med individuelle eksplosionssikre certifikater, og alle enheder bestod vores tredjeparts sikkerhedsinspektion i f\u00f8rste fors\u00f8g. Flammegangens overfladekvalitet var sammenlignelig med de europ\u00e6isk fremstillede motorer, vi tidligere havde brugt, til en pris p\u00e5 cirka 55%.<\/p>\n

Khalid A., HSE-chef<\/p>\n

Petroleumsraffinaderi, Jubail, Saudi-Arabien<\/p>\n<\/div>\n

\n

Vores ventilationssystem i kulminen bruger 8 YB2-250M-4 ExdI-motorer med en nominel effekt p\u00e5 55 kW hver ved 660 V. Disse motorer har v\u00e6ret i kontinuerlig drift i over 16 m\u00e5neder i et metanrigt underjordisk milj\u00f8 med luftfugtighedsniveauer, der regelm\u00e6ssigt overstiger 90%. Der er ikke p\u00e5vist nogen isoleringsforringelse under vores kvartalsvise megger-tests. Manualen forklarer tydeligt proceduren for inspektion af flammevejen, som vores elektrikere f\u00f8lger under hvert planlagt vedligeholdelsesinterval.<\/p>\n

Viktor P., mineelektriker<\/p>\n

Kulmineselskab, Donetsk-regionen, Ukraine<\/p>\n<\/div>\n

\n

Vi driver en opl\u00f8sningsmiddelbaseret malingslinje til bildele. Spr\u00f8jtekabineomr\u00e5det er klassificeret som Zone 1 i henhold til IEC 60079-10-1. Vi udskiftede 6 aldrende eksplosionssikre motorer fra en lokal producent med YB2-90L-4-enheder fra Korea Ever-Power. IEC-rammedimensionerne stemte n\u00f8jagtigt overens, og T4-overfladetemperaturklassificeringen blev verificeret under vores termiske unders\u00f8gelse ved idrifts\u00e6ttelse. Alle overfladeafl\u00e6sninger var under 120 \u00b0C ved fuld belastning.<\/p>\n

Maria L., facilitetsingeni\u00f8r<\/p>\n

Bel\u00e6gning af bildele, Puebla, Mexico<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Vigtig sikkerhedsmeddelelse<\/p>\n

Eksplosionssikre motorer m\u00e5 kun installeres, vedligeholdes og repareres af personale, der er kvalificeret til elektrisk installation i eksplosionsfarlige omr\u00e5der i henhold til IEC 60079-14 og IEC 60079-17 (eller tilsvarende nationale standarder). Forkert installation, uautoriserede \u00e6ndringer eller manglende opretholdelse af flammevejens integritet kan resultere i tab af eksplosionssikker beskyttelse og kan f\u00f8re til brand, eksplosion, alvorlig personskade eller d\u00f8d. Oplysningerne p\u00e5 denne side er kun vejledende til produktvalg og erstatter ikke de detaljerede installations- og vedligeholdelsesinstruktioner, der f\u00f8lger med hver motor. Se altid den motorspecifikke dokumentation og relevante nationale bestemmelser for eksplosionsfarlige omr\u00e5der f\u00f8r installation. Alle specifikationer er i overensstemmelse med JB\/T 7565.1-2004, IEC 60079-0\/1 og GB 3836 standarder.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Har du brug for et tilbud p\u00e5 en eksplosionssikker motor?<\/h2>\n

Angiv din klassificering af farligt omr\u00e5de, gasgruppe, p\u00e5kr\u00e6vet effekt, sp\u00e6nding og stelst\u00f8rrelse. Vi leverer et detaljeret tilbud med oplysninger om Ex-certifikat og leveringsplan inden for 24 timer.<\/p>\n

Anmod om et gratis tilbud<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power YB2-seriens eksplosionssikre trefasede induktionsmotorer er certificeret til brug i farlige milj\u00f8er, der indeholder brandfarlige gasser, dampe eller br\u00e6ndbart st\u00f8v, med ExdI-klassificering for underjordiske kulminer og ExdIIBT4 for petrokemiske anl\u00e6g, raffinaderier, kornh\u00e5ndteringsanl\u00e6g og malev\u00e6rksteder. Disse motorer f\u00e5s i IEC-rammest\u00f8rrelser 63 til 355 med nominel effekt fra 0,12 kW til 315 kW og har en flammesikker indkapsling designet til at indd\u00e6mme en intern eksplosion og forhindre ant\u00e6ndelse af den omgivende atmosf\u00e6re. Alle enheder er fremstillet i overensstemmelse med JB\/T 7565.1-2004, IEC 60079-1 og GB 3836 standarder og har nationalt akkrediterede eksplosionssikre certifikater.<\/div>","protected":false},"featured_media":23,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[20],"product_tag":[],"class_list":["post-94","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-explosion-proof-motors","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product\/94","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=94"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=94"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/da\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=94"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}