{"id":238,"date":"2026-07-10T05:32:40","date_gmt":"2026-07-10T05:32:40","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?p=238"},"modified":"2026-07-10T05:36:33","modified_gmt":"2026-07-10T05:36:33","slug":"worm-gearmotor-for-inclined-conveyor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/worm-gearmotor-for-inclined-conveyor\/","title":{"rendered":"Schneckengetriebemotor f\u00fcr Schr\u00e4gf\u00f6rderer"},"content":{"rendered":"
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Korea Ever-Power \u00b7 NMRV-Serie \u00b7 Schr\u00e4gf\u00f6rderer-Selbsthemmungsantriebsf\u00fchrung<\/span><\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

Schneckengetriebemotor f\u00fcr Schr\u00e4gf\u00f6rderer:
\nSelbstverriegelung, R\u00fcckrollsperre und Antriebsauswahl<\/span><\/h1>\n

Ein mit Material beladener Schr\u00e4gf\u00f6rderer (Band oder Schnecke) rollt nach dem Stillstand des Motors aufgrund der Schwerkraft zur\u00fcck, sofern der Antriebsmechanismus keine Haltekraft erzeugt. Der Schneckengetriebemotor l\u00f6st dieses Problem durch seine inh\u00e4rente Selbsthemmung: Bei \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen von 40:1 und h\u00f6her verhindert die Geometrie des Schneckengetriebes, dass die Abtriebswelle durch die Last zur\u00fcckgetrieben wird. So wird der F\u00f6rderer ohne zus\u00e4tzliche mechanische Bremse oder Haltevorrichtung sicher fixiert. Dieser Leitfaden behandelt die \u00dcberpr\u00fcfung der Selbsthemmung, die Auswahl des \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisses f\u00fcr Schr\u00e4gf\u00f6rderanlagen, die R\u00fcckrollgrenzen sowie die Spezifikationen von NMRV-Getriebemotoren f\u00fcr Schr\u00e4gf\u00f6rderer (Band und Schnecke).<\/p>\n

Selbstverriegelnd bei 40:1+<\/span>
\nKeine externe Bremse erforderlich<\/span>
\nRechtwinklig Kompakt<\/span>
\n5\u00b0\u201345\u00b0 Neigung<\/span>
\n0,06\u201322 kW<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\n
\n
40:1+<\/div>\n
Zuverl\u00e4ssiges Selbstverriegelungsverh\u00e4ltnis<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u03bc < 0,14<\/div>\n
Selbsthemmender Reibungszustand<\/div>\n<\/div>\n
\n
5\u00b0\u201345\u00b0<\/div>\n
Neigungswinkelabdeckung<\/div>\n<\/div>\n
\n
14 U\/min<\/div>\n
Mindestausbeute bei einem Verh\u00e4ltnis von 100:1<\/div>\n<\/div>\n
\n
NMRV 050\u2013090<\/div>\n
Typische Gr\u00f6\u00dfen f\u00fcr Schr\u00e4gf\u00f6rderer<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

\"Schneckengetriebemotor,<\/p>\n

Korea Ever-Power NMRV Schneckengetriebemotor \u2013 die rechtwinklige Abtriebskonfiguration und die inh\u00e4rente Selbsthemmungseigenschaft bei \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen von 40:1 und dar\u00fcber machen die NMRV-Serie zur Standardantriebsspezifikation f\u00fcr Schr\u00e4gbandf\u00f6rderer und Schneckenf\u00f6rderer, bei denen ein Zur\u00fcckrollen der Last ohne externe mechanische Bremse verhindert werden muss.<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
Inhalt<\/div>\n
1. R\u00fcckrollrisiko auf geneigten F\u00f6rderb\u00e4ndern<\/a>
\n2. Selbsthemmungstheorie von Schneckengetrieben<\/a>
\n3. Auswahl des Verh\u00e4ltnisses f\u00fcr den Neigungswinkel<\/a>
\n4. Zuverl\u00e4ssigkeitsgrenzen der Selbsthemmung<\/a>
\n5. Thermische Belastung bei Schr\u00e4gaufzug<\/a>
\n6. NMRV-Spezifikationen f\u00fcr Schr\u00e4gf\u00f6rderer<\/a>
\n7. Anwendungen f\u00fcr Schr\u00e4gf\u00f6rderer<\/a>
\n8. H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/a><\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

1. R\u00fcckrollrisiko auf geneigten F\u00f6rderb\u00e4ndern<\/h2>\n

Bei F\u00f6rderb\u00e4ndern, die mit einer Neigung oberhalb des Sch\u00fcttwinkels des F\u00f6rderguts betrieben werden, kommt es nach Abschalten des Antriebsmotors zu einer R\u00fcckw\u00e4rtsbewegung des Materials unter dem Einfluss der Schwerkraft. Bei Bandf\u00f6rderern f\u00fchrt dies zum Zur\u00fcckrollen des Bandes samt Ladung; bei Schneckenf\u00f6rderern zur R\u00fcckw\u00e4rtsdrehung der Schnecke unter dem Gewicht des Materials im Trog. Das Ausma\u00df des Zur\u00fcckrollens h\u00e4ngt vom Neigungswinkel, der Sch\u00fcttdichte des Materials und der L\u00e4nge des beladenen Abschnitts ab.<\/p>\n

\n
\n
Folgen des Zur\u00fcckrollens von F\u00f6rderb\u00e4ndern<\/div>\n

Wenn ein beladener Schr\u00e4gf\u00f6rderer zur\u00fcckrollt, \u00e4ndert das Band unter dem Gewicht des Materials auf der F\u00f6rderseite seine Richtung. Bei einem Standardantrieb mit Stirn- oder Kegelradgetriebe ohne R\u00fccklaufsperre oder Bremse kann die R\u00fcckrollgeschwindigkeit das Zwei- bis F\u00fcnffache der normalen Bandgeschwindigkeit erreichen, da die Last durch die Schwerkraft beschleunigt. Bei dieser Geschwindigkeit kann das Band von den Tragrollen springen, Material verlieren oder rei\u00dfen, wenn der R\u00fcckrollvorgang durch das Wiedereinschalten des Antriebs abrupt gestoppt wird. Ein NMRV-Schneckengetriebemotor mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 40:1 oder h\u00f6her h\u00e4lt das Band beim Stillstand des Motors sofort an und verhindert so jegliche R\u00fcckrollbewegung.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Folgen des Zur\u00fcckrollens von Schneckenf\u00f6rderern<\/div>\n

Eine geneigte F\u00f6rderschnecke (Schneckenf\u00f6rderer), die k\u00f6rniges Material in einem Winkel von \u00fcber 15 Grad transportiert, kehrt ihre Richtung unter dem Einfluss der Schwerkraft um, sobald der Motor stoppt, und bef\u00f6rdert das Material zur\u00fcck zum Einlauf. Bei steilen Winkeln (30 bis 45 Grad) ist dieser R\u00fcckfluss schnell und heftig, wodurch der Einlauf durch einen Materialsto\u00df verstopft werden kann. Schneckengetriebe<\/a> Die Selbsthemmung bei einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 40:1 und dar\u00fcber h\u00e4lt die Spindel auch bei stromlosem Motor an Ort und Stelle und verhindert so einen R\u00fcckfluss des Materials.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Wann ist ein Rollback-Schutz nicht erforderlich?<\/div>\n

F\u00f6rderb\u00e4nder mit geringen Steigungen (unter 10 Grad), die Materialien mit hohem Sch\u00fcttwinkel (grobes Zuschlagmaterial, Holzsp\u00e4ne oder Material mit hoher Seitenwandreibung) transportieren, k\u00f6nnen selbst ohne selbsthemmenden Antrieb ohne R\u00fccklauf stoppen. Wird das F\u00f6rderband jedoch unter Volllast ohne R\u00fccklaufschutz wieder angefahren, muss der Motor ein ausreichendes Blockierdrehmoment erzeugen, um das Band gegen den Laufwiderstand und die statische Bandspannung wieder in Gang zu setzen \u2013 was bei geringen Steigungen oft ohne zus\u00e4tzliche Ma\u00dfnahmen innerhalb der Leistungsf\u00e4higkeit des Y2-Motors liegt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\n

2. Selbsthemmungstheorie von Schneckengetrieben<\/h2>\n
\n
Selbsthemmungszustand und Vorhaltewinkel<\/div>\n
\n
\n
Selbstverriegelungszustand:<\/div>\n
Ein Schneckengetriebe ist selbsthemmend, wenn:
\ntan(\u03bb) < \u03bc \/ cos(\u03b1)<\/strong>
\nWo:
\n\u03bb = Schneckensteigungswinkel
\n\u03bc = Reibungskoeffizient an der Schneckenrad-Schnittstelle
\n\u03b1 = Druckwinkel der Schnecke (typischerweise 20\u00b0) Der Steigungswinkel \u03bb verringert sich mit zunehmendem Verh\u00e4ltnis \u2014 h\u00f6heres Verh\u00e4ltnis = kleinerer Steigungswinkel = zuverl\u00e4ssigere Selbsthemmung.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Vorhaltewinkel vs. Verh\u00e4ltnis (typisch f\u00fcr NMRV):<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n
Verh\u00e4ltnis 5:1<\/td>\n\u03bb \u2248 22\u00b0 \u2014 nicht selbsthemmend<\/td>\n<\/tr>\n
Verh\u00e4ltnis 15:1<\/td>\n\u03bb \u2248 11\u00b0 \u2014 Grenzbereich<\/td>\n<\/tr>\n
Verh\u00e4ltnis 30:1<\/td>\n\u03bb \u2248 5,5\u00b0 \u2014 \u00fcblicherweise selbsthemmend<\/td>\n<\/tr>\n
Verh\u00e4ltnis 40:1<\/td>\n\u03bb \u2248 4,2\u00b0 \u2014 zuverl\u00e4ssig selbstverriegelnd<\/td>\n<\/tr>\n
Verh\u00e4ltnis 60:1+<\/td>\n\u03bb < 3\u00b0 \u2014 stark selbsthemmend<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Die Selbsthemmung beruht auf der Reibung an der Kontaktfl\u00e4che zwischen Schnecke und Schneckenrad. Der Reibungskoeffizient \u03bc zwischen dem Phosphorbronze-Schneckenrad und der geh\u00e4rteten Stahlschnecke in herk\u00f6mmlichen NMRV-Getrieben liegt je nach Gleitgeschwindigkeit, Schmierstoffviskosit\u00e4t und Betriebstemperatur zwischen 0,08 und 0,15. Bei einem Reibungskoeffizienten \u00fcber 0,14 und einem Steigungswinkel unter 5 Grad (\u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis 40:1 und h\u00f6her) ist das Schneckengetriebe unter allen normalen Betriebsbedingungen selbsthemmend. Unterhalb eines Reibungskoeffizienten von 0,08 (z. B. bei einem \u00fcberfluteten \u00d6lbad und hoher Temperatur) kann die Selbsthemmung selbst bei hohen \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen verloren gehen \u2013 eine wichtige Einschr\u00e4nkung f\u00fcr die sichere Verwendung der Schneckengetriebe-Selbsthemmung zur Verhinderung des R\u00fcckrollens von geneigten F\u00f6rderb\u00e4ndern.<\/p>\n<\/div>\n

\"\u00dcber<\/p>\n

\n

3. Auswahl des \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisses f\u00fcr die Ausgabegeschwindigkeit des Schr\u00e4gf\u00f6rderers<\/h2>\n

Das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis wird sowohl durch die erforderliche Ausgangsdrehzahl als auch durch die Selbsthemmungsanforderung bestimmt. Bei Schr\u00e4gf\u00f6rderanlagen sollte unabh\u00e4ngig von der erforderlichen Ausgangsdrehzahl stets ein \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 40:1 oder h\u00f6her gew\u00e4hlt werden. Ist die erforderliche Drehzahl h\u00f6her als die bei einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 40:1 minimal erreichbare, m\u00fcssen Neigungswinkel und Last \u00fcberpr\u00fcft werden, um festzustellen, ob ein nicht selbsthemmender Antrieb mit externem R\u00fccklaufanschlag oder Bremse geeignet ist.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
F\u00f6rderbandtyp<\/th>\nTypische Ausgangsgeschwindigkeit<\/th>\nMindestverh\u00e4ltnis (Selbstverriegelung)<\/th>\nNMRV-Gr\u00f6\u00dfe<\/th>\nMotorleistung<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Schr\u00e4gband (leichtes Material)<\/td>\n20\u201350 U\/min<\/td>\n40:1 min<\/td>\nNMRV 063\u2013075<\/td>\n0,55\u20132,2 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Schr\u00e4gband (mittlere Belastung)<\/td>\n15\u201336 U\/min<\/td>\n40:1 min<\/td>\nNMRV 075\u2013090<\/td>\n1,5\u20135,5 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Schraubenaufzug (15\u00b0\u201330\u00b0)<\/td>\n30\u201390 U\/min<\/td>\n40:1 min<\/td>\nNMRV 063\u2013090<\/td>\n0,75\u20134,0 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Schraubenaufzug (30\u00b0\u201345\u00b0)<\/td>\n20\u201360 U\/min<\/td>\n60:1 min<\/td>\nNMRV 075\u2013090<\/td>\n1,1\u20135,5 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Vertikale Schraube (90\u00b0)<\/td>\n15\u201340 U\/min<\/td>\nBremse erforderlich<\/td>\nNMRV 075\u2013090<\/td>\n1,5\u20137,5 kW<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n
Berechnung der Aussto\u00dfdrehzahl \u2013 Beispiel Schraubenaufzug<\/div>\n

Schneckendurchmesser = 200 mm. Ziel-Durchsatz = 10 t\/h. Material: Weizenk\u00f6rner, 780 kg\/m\u00b3. Schneckensteigung = 200 mm. Erforderliche Drehzahl = (10.000 kg\/h \u00f7 780 kg\/m\u00b3) \u00f7 (\u03c0 \u00d7 0,1\u00b2 \u00d7 0,2 m \u00d7 60 min\/h \u00d7 F\u00fcllfaktor 0,4) = 12,8 m\u00b3\/h \u00f7 0,094 m\u00b3\/U \u00f7 60 = ca. 57 U\/min<\/strong>Bei einem 4-poligen Motor mit 1450 U\/min: Erforderliches \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis = 1450 \u00f7 57 = 25,4. Um die Selbsthemmungsanforderung zu erf\u00fcllen, w\u00e4hlen Sie jedoch 40:1 \u2192 Ausgangsdrehzahl 36 U\/min. Erh\u00f6hen Sie den Schneckendurchmesser oder die Steigung, um den Zieldurchsatz bei 36 U\/min zu erreichen. W\u00e4hlen Sie NMRV 075, Verh\u00e4ltnis 40:1, Y2 1,1 kW, 4-polig.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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4. Grenzen der Zuverl\u00e4ssigkeit der Selbsthemmung und wann eine Bremse nachger\u00fcstet werden sollte<\/h2>\n
\n
\n
Vibration kann die Selbstverriegelung l\u00f6sen<\/div>\n

Ein unter statischen Bedingungen zuverl\u00e4ssig selbsthemmendes Schneckengetriebe kann durch kontinuierliche Vibrationen an der Abtriebswelle zum Kriechen gebracht werden. Wenn der F\u00f6rderantrieb starken Vibrationen durch die F\u00f6rderbandkonstruktion, Materialaufprall oder benachbarte Maschinen ausgesetzt ist, kann die Vibrationsenergie den effektiven Reibungskoeffizienten unter die Selbsthemmungsschwelle senken und so ein langsames R\u00fcckw\u00e4rtskriechen erm\u00f6glichen. F\u00fcr Anwendungen mit starken Vibrationen empfiehlt sich der Einsatz eines Bremsmotors Y2EJ anstelle des Standardmotors Y2 am NMRV-Getriebe, um unabh\u00e4ngig von den Vibrationsbedingungen einen sicheren Halt zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<\/div>\n

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Hohe \u00d6ltemperatur verringert die Reibung.<\/div>\n

Der Reibungskoeffizient am Schneckenradkontakt sinkt mit abnehmender Schmierstoffviskosit\u00e4t bei steigender Temperatur deutlich. Bei Getriebe\u00f6ltemperaturen \u00fcber 70 \u00b0C (die bei hohen Betriebszust\u00e4nden oder hohen Umgebungstemperaturen auftreten k\u00f6nnen) kann der Reibungskoeffizient selbst bei \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen von 40:1 oder h\u00f6her unter die Selbsthemmungsgrenze fallen. \u00dcberwachen Sie die Getriebe\u00f6ltemperatur w\u00e4hrend der Inbetriebnahme und bei hohen Umgebungstemperaturen. Wenn die \u00d6ltemperatur 80 \u00b0C erreicht, reduzieren Sie entweder den Betriebszustand, verbessern Sie die Bel\u00fcftung oder r\u00fcsten Sie einen Bremsmotor Y2EJ nach, um unabh\u00e4ngig vom Selbsthemmungszustand eine zuverl\u00e4ssige Haltekraft zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<\/div>\n

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Wann sollte der Y2EJ-Bremsmotor spezifiziert werden?<\/div>\n

Verwenden Sie am NMRV-Getriebe einen Y2EJ-Bremsmotor anstelle eines Standard-Y2-Motors, wenn einer der folgenden Punkte zutrifft: (1) F\u00f6rderbandneigung \u00fcber 30 Grad mit hoher R\u00fcckrollkraft; (2) Verletzungs- oder Besch\u00e4digungsgefahr f\u00fcr Personal oder Produkt durch einen R\u00fcckrollvorgang; (3) Anwendung mit starken Vibrationen; (4) Umgebungstemperatur \u00fcber 40 \u00b0C oder erwartete Getriebe\u00f6ltemperatur \u00fcber 70 \u00b0C; (5) \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis zwischen 20:1 und 35:1, wenn die Selbsthemmung nicht zuverl\u00e4ssig ist. Der Y2EJ-Bremsmotor bietet ausfallsicheren, sicheren Halt ohne Vergr\u00f6\u00dferung des Getriebes oder Erh\u00f6hung der Komplexit\u00e4t des F\u00f6rdermechanismus.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\n

5. Thermische Belastungsbetrachtungen f\u00fcr Schr\u00e4gf\u00f6rderantriebe<\/h2>\n

Schr\u00e4gf\u00f6rderanlagen arbeiten typischerweise mit h\u00f6heren Betriebsfaktoren als Horizontalf\u00f6rderanlagen, da die Gewichtskraft des F\u00f6rderbandes auch bei geringer Belastung nicht auf null sinkt \u2013 der Antrieb muss stets das Gewicht des Bandes auf der R\u00fccklaufseite \u00fcberwinden. Dies erh\u00f6ht das durchschnittliche Drehmoment im Vergleich zu einer gleichwertigen Horizontalf\u00f6rderanlage bei gleichem Durchsatz.<\/p>\n

\n
\n
NMRV-Getriebe-Thermobetriebsfaktor bei Steigung<\/div>\n

Die thermische Belastbarkeit des NMRV-Getriebes basiert auf dem Dauerbetrieb (S1) mit der angegebenen Eingangsleistung. Schr\u00e4gf\u00f6rderanlagen arbeiten im Dauerbetrieb (S1) mit einem h\u00f6heren durchschnittlichen Drehmoment als Horizontalf\u00f6rderanlagen. Um sicherzustellen, dass die thermische Belastbarkeit des Getriebes bei l\u00e4ngerem Dauerbetrieb unter maximaler Last nicht \u00fcberschritten wird, sollte bei der Auswahl der NMRV-Gr\u00f6\u00dfe f\u00fcr eine Schr\u00e4gf\u00f6rderanlage ein Betriebsfaktor von 1,25 bis 1,5 auf die berechnete Eingangsleistung des Getriebes angewendet werden.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00d6lf\u00fcllung bei nicht standardm\u00e4\u00dfiger Montageausrichtung<\/div>\n

Wird ein NMRV-Getriebemotor schr\u00e4g montiert, um ein F\u00f6rderband anzutreiben, sind die standardm\u00e4\u00dfige \u00d6lf\u00fcllmenge und die Positionen der \u00d6lablassschrauben m\u00f6glicherweise nicht f\u00fcr diese Montagerichtung geeignet. Geben Sie daher bei der Bestellung des NMRV-Getriebes f\u00fcr eine F\u00f6rderbandanwendung immer den Montagewinkel an, damit Korea Ever-Power das Getriebe mit der korrekten \u00d6lf\u00fcllmenge und den korrekten Positionen der \u00d6lablassschrauben f\u00fcr den jeweiligen Montagewinkel liefern kann. Eine falsche \u00d6lf\u00fcllung in einer nicht standardm\u00e4\u00dfigen Montagerichtung f\u00fchrt entweder zu einer unzureichenden \u00d6lversorgung des Schneckengetriebes (Unterf\u00fcllung) oder zu \u00d6laustritt durch die Wellendichtung (\u00dcberf\u00fcllung).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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6. NMRV-Getriebemotorspezifikationen f\u00fcr Schr\u00e4gf\u00f6rdererantriebe<\/h2>\n
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Die Korea Ever-Power NMRV-Schneckengetriebemotoren f\u00fcr Schr\u00e4gf\u00f6rderanlagen werden als aufeinander abgestimmte und montierte Kombinationen aus Y2-Motor oder Y2EJ-Bremsmotor und NMRV-Schneckengetriebe 050 bis 090 mit \u00dcbersetzungen von 40:1 bis 100:1 geliefert. Dank der rechtwinkligen Abtriebskonfiguration kann der Getriebemotor direkt an der Antriebsscheibe oder Spindel montiert werden, ohne dass ein 90\u00b0-Kegelradgetriebe erforderlich ist. Dies reduziert die Komplexit\u00e4t und die Kosten des Antriebs. Alle NMRV-Baugr\u00f6\u00dfen sind f\u00fcr den Einsatz mit Y2- und Y2EJ-Motoren ohne Getriebemodifikation geeignet. Das komplette Sortiment ist erh\u00e4ltlich in [fehlende Angabe]. Produktbereich Getriebemotoren<\/a>Kontakt Korea Ever-Power<\/a> f\u00fcr Spezifikationen zur geneigten Montageausrichtung und Best\u00e4tigung des \u00d6lf\u00fcllstands.<\/p>\n<\/div>\n

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NMRV \u2013 Daten zu geneigten F\u00f6rderb\u00e4ndern<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Selbstverriegelungsverh\u00e4ltnis<\/td>\n40:1 und h\u00f6her<\/td>\n<\/tr>\n
Verh\u00e4ltnisbereich<\/td>\n5:1 bis 100:1 (40:1+ ausw\u00e4hlen)<\/td>\n<\/tr>\n
Motoroptionen<\/td>\nY2- oder Y2EJ-Bremsmotor<\/td>\n<\/tr>\n
Leistungsbereich<\/td>\n0,06\u201322 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Ausgangsgeschwindigkeit (4P, 40:1)<\/td>\n36 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Ausgangsgeschwindigkeit (4P, 100:1)<\/td>\n14,5 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Abtriebswelle<\/td>\nVoll- oder Hohlbohrung<\/td>\n<\/tr>\n
Montage<\/td>\nAusrichtung f\u00fcr \u00d6leinf\u00fcllstutzen pr\u00fcfen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

7. Anwendungen f\u00fcr Schr\u00e4gf\u00f6rderer<\/h2>\n\n\n\n
\"NMRV-Schneckengetriebemotor,<\/p>\n
\n
Getreide- und Futterschneckenelevator<\/div>\n

Schr\u00e4gf\u00f6rderschnecken (15 bis 45 Grad) transportieren Getreide, Futterpellets, Reis und Mehl in Getreideverarbeitungsanlagen und Futterm\u00fchlen. NMRV 075\u2013090 mit Y2 oder Y2EJ im \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis 40:1 bis 60:1. Schneckendrehzahlen von 20 bis 60 U\/min. Die Selbsthemmung bei einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 40:1 verhindert den R\u00fcckfluss des Getreides bei Motorstillstand. Die Hohlbohrung am Auslass erm\u00f6glicht die direkte Montage auf der Schneckenwelle ohne separate Kupplung und Kupplungsschutz.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n

\"NMRV-Schneckengetriebemotor,<\/p>\n
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Schr\u00e4gbandf\u00f6rderer (f\u00fcr leichte bis mittelschwere Materialien)<\/div>\n

Schr\u00e4gf\u00f6rderb\u00e4nder mit einem Neigungswinkel von 10 bis 30 Grad transportieren leichte bis mittelschwere Sch\u00fcttg\u00fcter (Zucker, Salz, Kunststoffgranulat, Getreide, Kaffeebohnen, Leichtzuschlagstoffe). Das NMRV 063\u2013090 mit Y2 (\u00dcbersetzung 40:1 bis 60:1) bietet eine selbsthemmende R\u00fcckrollsicherung und eine niedrige F\u00f6rdergeschwindigkeit (24 bis 36 U\/min an der Antriebsrolle), die f\u00fcr den Erhalt der Produktqualit\u00e4t sorgt. Bei steileren Steigungen oder schweren Zuschlagstoffen empfiehlt sich ein Upgrade auf Y2 mit integriertem Stirnradgetriebe und R\u00fccklaufsperre anstelle der alleinigen Selbsthemmung des NMRV.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Abfall- und Recycling-Steigung<\/div>\n

Sortieranlagen f\u00fcr Siedlungsabf\u00e4lle nutzen geneigte F\u00f6rderb\u00e4nder mit einem Neigungswinkel von 20 bis 30 Grad zur Materialzufuhr zu den Sortierstationen. NMRV 075 mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 40:1 bis 60:1 und Y2 4-poligen 0,75 bis 2,2 kW. Die Selbsthemmung verhindert, dass Abfallmaterial zur\u00fcckrutscht und die Zuf\u00fchrung blockiert, wenn das F\u00f6rderband zwischen den Produktionsl\u00e4ufen anh\u00e4lt.<\/p>\n<\/div>\n

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Gew\u00e4chshaus-Anzuchtschalenaufzug<\/div>\n

Schr\u00e4gband- oder Lamellenf\u00f6rderer zum Anheben von Anzuchttrays zwischen verschiedenen Etagen in vertikalen Farmen und Gew\u00e4chsh\u00e4usern. Sehr geringe Last, aber steile Steigung (30 bis 45 Grad). NMRV 040\u2013050 bei einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 60:1 bis 100:1 mit Y2 0,12 bis 0,37 kW. Selbsthemmung unerl\u00e4sslich, um ein Absinken der Trays zwischen den Zyklen zu verhindern.<\/p>\n<\/div>\n

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Brennstoffzufuhrschnecke des Kessels<\/div>\n

Schr\u00e4gf\u00f6rderschnecke f\u00fcr Biomasse und Holzsp\u00e4ne speist die Brennkammer des Kessels. Steile Steigung 30 bis 60 Grad. NMRV 075\u2013090 mit Bremsmotor Y2EJ (\u00dcbersetzung 40:1 bis 60:1). Der Bremsmotor Y2EJ ist erforderlich, da Vibrationen des Kessels und der F\u00f6rderkette die Selbsthemmung der Schnecke l\u00f6sen k\u00f6nnten; die ausfallsichere Bremse gew\u00e4hrleistet einen sicheren Halt zwischen den F\u00f6rderzyklen.<\/p>\n<\/div>\n

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Aufzug f\u00fcr Verkaufsdisplays<\/div>\n

Schr\u00e4gband- oder Lamellenf\u00f6rderer f\u00fcr Gondelregale im Einzelhandel oder automatisierte Verkaufsautomaten. Sehr kompakte Installation im Ladenbau. NMRV 025\u2013040 bei 60:1 bis 100:1, Y2 oder YS 0,06 bis 0,18 kW. Die Selbstverriegelung verhindert das Zur\u00fcckrutschen der Produkte im Verkaufsregal, wenn der F\u00f6rderer zwischen den Kundenk\u00e4ufen pausiert.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Pr\u00e4zisionsschleifen<\/p>\n

Schleifen der Schneckenwelle<\/div>\n<\/div>\n
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\"Qualit\u00e4tstest<\/p>\n

R\u00fccklaufsperrentest<\/div>\n<\/div>\n
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\"Korea<\/p>\n

Lagerbereit<\/div>\n<\/div>\n
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\"Korea<\/p>\n

Weltweiter Export<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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8. H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
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Mein NMRV-Getriebemotor mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 40:1 driftet im Stillstand sehr langsam. Woran liegt das?<\/div>\n<\/div>\n
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Langsames Kriechen oder Driften der Abtriebswelle eines NMRV-Getriebemotors im Stillstand deutet darauf hin, dass die Selbsthemmung nicht zuverl\u00e4ssig gew\u00e4hrleistet ist. Die h\u00e4ufigsten Ursachen sind: (1) Zu hohe Getriebe\u00f6ltemperatur \u2013 pr\u00fcfen Sie die Temperatur des Getriebegeh\u00e4uses und stellen Sie sicher, dass sie unter 70 \u00b0C liegt. Oberhalb dieser Temperatur sinkt die Schmierstoffviskosit\u00e4t deutlich und der Reibungskoeffizient verringert sich. (2) Das Lastmoment liegt \u00fcber dem Schwellenwert der Selbsthemmung \u2013 ist die tats\u00e4chliche Last deutlich h\u00f6her als die berechnete, wird die Reibungsanforderung m\u00f6glicherweise nicht erf\u00fcllt. (3) Externe Vibrationen durch das F\u00f6rderband oder benachbarte Maschinen reduzieren die effektive Haltereibung. Abhilfema\u00dfnahmen (in absteigender Reihenfolge): Getriebe\u00f6ltemperatur pr\u00fcfen und senken; sicherstellen, dass das Lastmoment innerhalb der Getriebekennlinie liegt; einen Y2EJ-Bremsmotor nachr\u00fcsten, um unabh\u00e4ngig von der Selbsthemmung der Schnecke eine zuverl\u00e4ssige Haltefunktion zu gew\u00e4hrleisten. Bei sicherheitskritischen Schr\u00e4gf\u00f6rderb\u00e4ndern, bei denen ein R\u00fcckrollvorgang Personen verletzen oder Produkte besch\u00e4digen k\u00f6nnte, sollte die Selbsthemmung durch einen Y2EJ-Bremsmotor als prim\u00e4ren Haltemechanismus ersetzt werden. Die Selbsthemmung der Schnecke dient dann nur noch als sekund\u00e4re Sicherheitsfunktion.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Kann ich einen NMRV-Schneckengetriebemotor verwenden, um eine vertikale F\u00f6rderschnecke (Elevator) im 90-Grad-Winkel anzutreiben?<\/div>\n<\/div>\n
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Ein NMRV-Schneckengetriebemotor kann zwar eine vertikale Schnecke mechanisch antreiben, bietet jedoch bei vertikaler Montage keine zuverl\u00e4ssige Selbsthemmung zur Verhinderung des Zur\u00fcckrollens. Bei vertikaler Montage wirkt das volle Gewicht des F\u00f6rderguts im Schneckenrohr direkt und entgegen der Antriebsrichtung auf die Schnecke. Jede Reibungsreduzierung (durch Vibrationen, hohe Temperaturen oder \u00d6lfilmbildung) f\u00fchrt zu einem sofortigen R\u00fccklauf. F\u00fcr vertikale Schneckenf\u00f6rderer (90\u00b0-Montage) ist daher stets ein Bremsmotor Y2EJ anstelle des standardm\u00e4\u00dfigen Motors Y2 am NMRV-Getriebe vorzusehen. Die Bremse Y2EJ gew\u00e4hrleistet einen sicheren Halt unabh\u00e4ngig vom Selbsthemmungszustand des Schneckengetriebes und macht den Antrieb somit f\u00fcr die vertikale Montage geeignet. Zus\u00e4tzlich muss die Montageausrichtung als VB (vertikal, Motor unten) oder VF (vertikal, Motor oben) angegeben werden, damit das Getriebe mit dem korrekten \u00d6lf\u00fcllstand und der entsprechenden Bel\u00fcftung f\u00fcr die vertikale Montage ausgestattet ist.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Welches \u00d6lwechselintervall ist f\u00fcr einen NMRV-Getriebemotor an einem kontinuierlich laufenden Schr\u00e4gf\u00f6rderer korrekt?<\/div>\n<\/div>\n
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Die Getriebemotoren der Korea Ever-Power NMRV-Serie werden werkseitig mit Mineral\u00f6l ISO VG 150 oder VG 220 bef\u00fcllt, das der jeweiligen Getriebegr\u00f6\u00dfe entspricht. Bei einem kontinuierlich laufenden Schr\u00e4gf\u00f6rderer mit normaler Umgebungstemperatur (unter 40 \u00b0C) sollte der erste \u00d6lwechsel nach 500 Betriebsstunden erfolgen, um eventuell vorhandene Metallpartikel aus der Einlaufphase von Schnecke und Rad zu entfernen. Weitere \u00d6lwechsel sind alle 3.000 Betriebsstunden oder j\u00e4hrlich durchzuf\u00fchren, je nachdem, was zuerst eintritt. Bei Betrieb des Getriebes mit erh\u00f6hter Temperatur (\u00d6ltemperatur \u00fcber 60 \u00b0C) verk\u00fcrzt sich das \u00d6lwechselintervall auf 1.500 Stunden. Verwenden Sie synthetisches Getriebe\u00f6l (PAO ISO VG 150), wenn das Getriebe dauerhaft hohen Temperaturen ausgesetzt ist. Synthetisches \u00d6l bietet eine bessere Viskosit\u00e4tsstabilit\u00e4t bei hohen Temperaturen und verl\u00e4ngert im Vergleich zu Mineral\u00f6l unter gleichen Bedingungen die Lebensdauer der Selbsthemmung. \u00dcberpr\u00fcfen Sie den \u00d6lstand monatlich im Rahmen der Wartung. Bei Schr\u00e4gmontage kann es zu \u00d6lwanderungen im Geh\u00e4use kommen, wodurch der \u00d6lstand am \u00d6lablassstopfen niedriger angezeigt wird als bei horizontaler Montage.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Korea Ever-Power \u00b7 NMRV-Schneckengetriebemotoren \u00b7 Selbsthemmende Schr\u00e4gf\u00f6rdererantriebe<\/div>\n

Ben\u00f6tigen Sie einen selbsthemmenden Getriebemotor f\u00fcr Ihr Schr\u00e4gf\u00f6rderband?<\/h2>\n

Korea Ever-Power NMRV: \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse 5:1 bis 100:1, selbsthemmend ab 40:1, Bremsmotor Y2 oder Y2EJ, Voll- und Hohlbohrungsausgang, alle Montagearten. Technische Unterst\u00fctzung bei der Dimensionierung von Schr\u00e4gf\u00f6rderanlagen.<\/p>\n

Getriebemotoren-Sortiment ansehen<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Bearbeitet von Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 NMRV Series \u00b7 Inclined Conveyor Self-Locking Drive Guide Worm Gearmotor for Inclined Conveyor: Self-Locking, Anti-Rollback and Drive Selection An inclined belt or screw conveyor loaded with material will roll back under gravity the instant the motor stops, unless the drive mechanism provides a holding force. The worm gearmotor solves this problem through […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-238","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-electric-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":245,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238\/revisions\/245"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}