{"id":254,"date":"2026-07-10T06:01:15","date_gmt":"2026-07-10T06:01:15","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?p=254"},"modified":"2026-07-10T06:01:15","modified_gmt":"2026-07-10T06:01:15","slug":"gearmotor-for-packaging-machine-drives","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/gearmotor-for-packaging-machine-drives\/","title":{"rendered":"Getriebemotor f\u00fcr Verpackungsmaschinenantriebe"},"content":{"rendered":"
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Korea Ever-Power \u00b7 NMRV-Serie \u00b7 Antriebsleitfaden f\u00fcr Verpackungsmaschinen<\/span><\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

Getriebemotor f\u00fcr Verpackungsmaschinenantriebe:
\n\u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, Taktfrequenz und Stoppposition<\/span><\/h1>\n

Verpackungsmaschinen stellen besondere Anforderungen an den Antrieb: pr\u00e4ziser Stopp am Ende jedes Zyklus, schnelles Beschleunigen und Abbremsen hunderte Male pro Stunde, niedrige, auf Folienzug, Etikettenabstand oder F\u00fcllrate abgestimmte Drehzahl sowie kompakte Bauweise im Maschinenrahmen, der wenig Platz f\u00fcr gro\u00dfe Getriebe l\u00e4sst. Die Korea Ever-Power NMRV-Schneckengetriebemotoren \u2013 kombiniert mit den Bremsmotoren Y2 oder Y2EJ \u2013 erf\u00fcllen all diese Anforderungen in einer kompakten, verschraubbaren Einheit. Dieser Leitfaden behandelt die Auswahl des \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisses, die Stoppgenauigkeit, die thermischen Grenzwerte der Zyklusrate und die Spezifikationen der NMRV-Getriebemotoren f\u00fcr FFS-, Etikettier- und Abf\u00fcllmaschinenantriebe.<\/p>\n

Rechtwinklig Kompakt<\/span>
\nVerh\u00e4ltnis 5:1 bis 100:1<\/span>
\n240 Haltestellen\/Stunde<\/span>
\nSelbstverriegelnd bei 40:1+<\/span>
\nNMRV 025\u2013090<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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5\u2013100:1<\/div>\n
\u00dcbersetzungsbereich der einstufigen Getriebe<\/div>\n<\/div>\n
\n
< 0,3 s<\/div>\n
Stoppzeit mit Y2EJ-Bremse<\/div>\n<\/div>\n
\n
240\/Std.<\/div>\n
Maximale Bremsvorg\u00e4nge<\/div>\n<\/div>\n
\n
14\u2013290 U\/min<\/div>\n
Ausgangsdrehzahl bei 1450 U\/min Eingangsdrehzahl<\/div>\n<\/div>\n
\n
IEC-Flansch<\/div>\n
Direkte Motormontage, keine Kupplung<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"NMRV-Getriebemotor-Verpackungsmaschinenantrieb<\/p>\n
Der koreanische Ever-Power NMRV-Schneckengetriebemotor \u2013 die vormontierte Kombination aus Y2- oder Y2EJ-Bremsmotor und NMRV-Schneckengetriebe \u2013 wird direkt in einer einzigen verschraubten Einheit verbunden. F\u00fcr Verpackungsmaschinen, die eine pr\u00e4zise Stoppposition und schnelle Taktzeiten erfordern, bietet die Bremsmotoroption Y2EJ eine Stoppzeit von unter 0,3 Sekunden ausgehend von der Nenndrehzahl. Dies erm\u00f6glicht eine genaue Werkzeugpositionierung in jedem Zyklus ohne Encoder-R\u00fcckmeldung.<\/div>\n<\/div>\n

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Inhalt<\/div>\n
1. Bewegungsprofil der Verpackungsmaschine<\/a>
\n2. Auswahl des \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisses f\u00fcr die Abtriebsdrehzahl<\/a>
\n3. Selbstverriegelung zur Positionshaltung<\/a>
\n4. Bremsmotoroption f\u00fcr schnelles Anhalten<\/a>
\n5. Zyklenzahl und thermische Kenngr\u00f6\u00dfe<\/a>
\n6. Spezifikationen des NMRV-Getriebemotors<\/a>
\n7. Anwendungen von Verpackungsmaschinen<\/a>
\n8. H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/a><\/div>\n<\/div>\n

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1. Bewegungsprofil der Verpackungsmaschine<\/h2>\n

Im Gegensatz zu einem F\u00f6rderbandmotor, der kontinuierlich mit gleichbleibender Geschwindigkeit l\u00e4uft, f\u00fchrt der Antriebsmotor einer Verpackungsmaschine einen sich wiederholenden Start-Stopp-Zyklus aus, der sich bei jedem Verpackungs-, Etikettierungs- oder Abf\u00fcllvorgang wiederholt. Das Verst\u00e4ndnis dieses Bewegungsprofils ist f\u00fcr die richtige Getriebemotorauswahl unerl\u00e4sslich, da sich die W\u00e4rmeenergie aus dem wiederholten Anfahren und Bremsen im Motor und Getriebe ansammelt und w\u00e4hrend der Ruhephase jedes Zyklus abgef\u00fchrt werden muss.<\/p>\n

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Typische Verpackungszyklusanalyse \u2013 60 Packungen\/min Vertikale FFS-Maschine<\/div>\n
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Film Draw (Run)<\/div>\n

Dauer: 0,5 s pro Zyklus
\nEin Getriebemotor treibt die Filmtransportwalze mit einer auf die Filmteilung pro Packung abgestimmten Drehzahl an.
\nMotor bei Nennlast<\/p>\n<\/div>\n

\n
Kieferverschluss (Verweilen)<\/div>\n

Dauer: 0,3 s pro Zyklus
\nMotor gestoppt; Siegelbacken schlie\u00dfen und verschwei\u00dfen die Folie durch Hitze.
\nMotor steht still \u2013 Bremse h\u00e4lt Position<\/p>\n<\/div>\n

\n
Kiefer \u00f6ffnen (\u00dcbergang)<\/div>\n

Dauer: 0,2 s pro Zyklus
\nDie Kiefer \u00f6ffnen sich; der Motor beschleunigt f\u00fcr den n\u00e4chsten Filmzug
\nMotor beschleunigt von Null auf Nenndrehzahl<\/p>\n<\/div>\n

\n
Zyklus\u00fcbersicht<\/div>\n

Gesamtzyklus: 1,0 s (60 Packungen\/min)
\nP\u00fcnktlich: 0,5 s (50% CDF)
\nPause: 0,5 s
\n60 Start-Stopp-Zyklen\/min = 3.600\/h<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Diese hohe Zyklusfrequenz von 3.600 Start-Stopp-Vorg\u00e4ngen pro Stunde \u00fcbersteigt die Nennbremsleistung von 240 Bremsvorg\u00e4ngen pro Stunde eines Standard-Bremsmotors des Typs Y2EJ. Bei Maschinen mit mehr als 60 Zyklen pro Minute muss die Getriebemotorspezifikation die thermische Belastung durch wiederholtes Starten und Bremsen ber\u00fccksichtigen oder die Antriebsarchitektur angepasst werden (Servoantrieb, nockengetriebener mechanischer Indexierer oder \u00fcberdimensionierter Motor f\u00fcr den Betriebszustand S4).<\/p>\n<\/div>\n

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2. Auswahl des \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisses f\u00fcr die Abtriebsdrehzahl<\/h2>\n

Die Ausgangsdrehzahl des NMRV-Getriebemotors muss an die Folienzuggeschwindigkeit, den Etikettenabstand oder das F\u00fcllvolumen pro Zyklus der jeweiligen Verpackungsmaschine angepasst werden. Die Zieldrehzahl der Abtriebswelle wird aus dem erforderlichen Durchsatz und der mechanischen Verbindung zwischen der Getriebemotor-Abtriebswelle und der von ihr angetriebenen Verpackungsfunktion berechnet.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Verpackungsfunktion<\/th>\nTypische Ausgangsgeschwindigkeit<\/th>\nNMRV-Verh\u00e4ltnis (4P-Eingang)<\/th>\nNMRV-Gr\u00f6\u00dfe<\/th>\nMotorleistung<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Filmzuf\u00fchrungswalze (VFFS)<\/td>\n30\u2013120 U\/min<\/td>\n12\u201350:1<\/td>\nNMRV 050\u2013063<\/td>\n0,37\u20131,1 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Etikettiertrommel<\/td>\n20\u201380 U\/min<\/td>\n18\u201375:1<\/td>\nNMRV 040\u2013050<\/td>\n0,18\u20130,55 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Schneckenf\u00fcllschraube<\/td>\n50\u2013200 U\/min<\/td>\n7\u201330:1<\/td>\nNMRV 050\u2013075<\/td>\n0,37\u20132,2 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Zuf\u00fchrung f\u00fcr Geh\u00e4useaufrichter<\/td>\n20\u201360 U\/min<\/td>\n25\u201375:1<\/td>\nNMRV 050\u2013063<\/td>\n0,18\u20130,75 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Kartonf\u00f6rderbandindex<\/td>\n10\u201340 U\/min<\/td>\n36\u2013100:1<\/td>\nNMRV 063\u2013075<\/td>\n0,37\u20131,5 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Schrumpftunnelf\u00f6rderanlage<\/td>\n60\u2013200 U\/min<\/td>\n7\u201325:1<\/td>\nNMRV 050\u2013063<\/td>\n0,55\u20132,2 kW<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Berechnungsbeispiel f\u00fcr das Filmtransportverh\u00e4ltnis \u2013 VFFS-Filmzufuhr<\/div>\n

Folienabstand pro Packung = 200 mm. Maschinenleistung = 60 Packungen\/min. Umfang der Folienzuf\u00fchrungswalze = 150 mm (Radius 23,9 mm). Erforderliche Walzengeschwindigkeit = (60 Packungen\/min \u00d7 200 mm) \u00f7 150 mm = 80 U\/min. Bei einem 4-poligen Motor mit 1450 U\/min: erforderliches \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis = 1450 \u00f7 80 = 18,1:1 \u2192 NMRV 050 mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 20:1, 4-polig Y2EJ 0,55 kW spezifizieren<\/strong>Tats\u00e4chliche Ausgabegeschwindigkeit = 1450 \u00f7 20 = 72,5 U\/min. Filmtransport pro Umdrehung = 150 mm \u00d7 72,5\/60 = 181 mm\/s \u2013 Walzendurchmesser oder -verh\u00e4ltnis an die exakte Filmteilung anpassen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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3. Selbsthemmende Funktion zum Halten der Position zwischen den Zyklen<\/h2>\n
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Wann die Selbstverriegelung des Wurms ausreicht<\/div>\n

NMRV-Schneckengetriebemotoren mit \u00dcbersetzungen von 40:1 und h\u00f6her sind zuverl\u00e4ssig selbsthemmend \u2013 die Abtriebswelle kann bei Stillstand des Motors nicht durch Lastkr\u00e4fte r\u00fcckw\u00e4rts angetrieben werden. In Verpackungsanwendungen, bei denen der Antriebsmechanismus w\u00e4hrend der Haltezeit praktisch reibungsfrei arbeitet (Etikettenauftragertrommel im Stillstand, F\u00f6rderschnecke im Stillstand zwischen den F\u00fcllvorg\u00e4ngen) und ein exaktes Anhalten an der Position eines mechanischen Nockenanschlags akzeptabel ist, macht die Selbsthemmung des Schneckengetriebes ab einer \u00dcbersetzung von 40:1 einen separaten Bremsmotor \u00fcberfl\u00fcssig. Der Motor stoppt einfach, und die selbsthemmende Schnecke h\u00e4lt die Position passiv ohne zus\u00e4tzliches Haltemoment.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Wann ein Bremsmotor erforderlich ist<\/div>\n

Ein Bremsmotor vom Typ Y2EJ ist anstelle eines Standard-Y2-Motors erforderlich, wenn: die Maschine mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis unter 30:1 arbeitet und die Selbsthemmung nicht zuverl\u00e4ssig ist; wenn h\u00e4ufige Start-Stopp-Zyklen eine definierte und wiederholbare Stoppzeit f\u00fcr die Werkzeugregistrierungsgenauigkeit erfordern; wenn die Verpackungsmaschine \u00fcber eine Sicherheitsverriegelung verf\u00fcgt, die eine Best\u00e4tigung des Motorstopps vor dem \u00d6ffnen der Schutzvorrichtung erfordert; oder wenn die Folie oder das Produkt innerhalb einer definierten Strecke stoppen muss, um ein \u00dcberschwingen und damit eine fehlerhafte Registrierung der Siegelposition zu verhindern. Bei \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen zwischen 20:1 und 35:1 sollte stets der Bremsmotor vom Typ Y2EJ verwendet werden, um sich nicht auf das unzuverl\u00e4ssige Selbsthemmungsverhalten in diesem \u00dcbergangsbereich verlassen zu m\u00fcssen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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4. Bremsmotoroption f\u00fcr schnelles und wiederholbares Anhalten<\/h2>\n

F\u00fcr Verpackungsmaschinen, die in jedem Zyklus eine pr\u00e4zise Werkzeugpositionierung erfordern, wird der Korea Ever-Power NMRV-Getriebemotor anstelle des Standardmotors Y2 mit einem Bremsmotor Y2EJ ausgestattet. Die integrierte, federbet\u00e4tigte Bremse erm\u00f6glicht eine Stoppzeit von unter 0,3 Sekunden aus der Nenndrehzahl. In Kombination mit dem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis ergibt sich so eine vorhersehbare und reproduzierbare Stoppposition an der Abtriebswelle.<\/p>\n

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Wiederholgenauigkeit der Stoppposition<\/div>\n

Die Wiederholgenauigkeit der Abtriebswellen-Stoppposition eines NMRV-Getriebemotors mit Y2EJ-Bremse h\u00e4ngt von der Konstanz der Stoppzeit und der Lasttr\u00e4gheit ab. Bei einer konstanten Stoppzeit von 0,2 s aus einer Abtriebswellendrehzahl von 60 U\/min dreht sich die Abtriebswelle w\u00e4hrend des Bremsvorgangs (60 U\/min \u00f7 60 s) \u00d7 0,2 s = 0,2 Umdrehungen. Bei einer Folienzuf\u00fchrungswalze mit 150 mm Umfang entspricht dies einem Folien\u00fcberschwingen von 30 mm, das bei der Einstellung des mechanischen Nockenanschlags oder der elektronischen Zyklusl\u00e4nge ber\u00fccksichtigt werden muss. Die Stoppposition ist von Zyklus zu Zyklus hochgradig wiederholgenau, da Bremsmoment und Lasttr\u00e4gheit konstant sind. Dadurch eignet sich die Kombination NMRV + Y2EJ f\u00fcr registrierungsabh\u00e4ngige Verpackungsfunktionen.<\/p>\n<\/div>\n

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Stillstandszeit an der Abtriebswelle<\/div>\n

Die Motorbremse stoppt die Motorwelle je nach Motorgr\u00f6\u00dfe und Bremsmoment innerhalb von 0,1 bis 0,4 Sekunden. Die Stoppzeit der Abtriebswelle entspricht der Stoppzeit der Motorwelle, da das Schneckengetriebe bei der Abtriebsdrehzahl keine signifikante zus\u00e4tzliche Tr\u00e4gheit erzeugt (die Motortr\u00e4gheit dominiert die gesamte Systemtr\u00e4gheit, die auf die Motorwelle wirkt). Der \u00dcberschwingwinkel der Abtriebswelle nach Bremseingriff berechnet sich wie folgt: (Abtriebsdrehzahl \u00f7 60) \u00d7 t-Stop \u00d7 360\u00b0 \u2013 dieser \u00dcberschwingwinkel muss innerhalb der Ansteuerungstoleranz der Maschinenanwendung liegen.<\/p>\n<\/div>\n

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Manuelle Entriegelung f\u00fcr blockierte Maschine<\/div>\n

Der Bremsmotor Y2EJ verf\u00fcgt \u00fcber einen manuellen Entriegelungshebel, mit dem der Wartungstechniker die Bremse l\u00f6sen und die Abtriebswelle von Hand drehen kann, wenn die Maschine blockiert ist oder die Werkzeugposition vor einem Produktionslauf eingestellt werden muss. Die manuelle Entriegelung muss gel\u00f6st und die R\u00fcckkehr in die automatische Position best\u00e4tigt werden, bevor die Maschine wieder in Produktion geht. Die Motoren des Typs Korea Ever-Power Y2EJ sind mit einer optischen Anzeige am manuellen Entriegelungsmechanismus ausgestattet, die den automatischen Bremsbetrieb best\u00e4tigt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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5. Zyklenzahl und thermische Kenngr\u00f6\u00dfe<\/h2>\n

Die thermische Belastbarkeit des NMRV-Getriebes und die Anlauffrequenz des Y2EJ-Bremsmotors m\u00fcssen anhand der tats\u00e4chlichen Taktfrequenz der Verpackungsmaschine \u00fcberpr\u00fcft werden. Es handelt sich um zwei unabh\u00e4ngige thermische Grenzwerte, die beide gleichzeitig eingehalten werden m\u00fcssen.<\/p>\n

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NMRV-Getriebe-Thermischer Betriebsfaktor<\/div>\n

Die Standard-NMRV-W\u00e4rmekennwerte basieren auf der Annahme eines Dauerbetriebs unter S1-Bedingungen bei Nenneingangsleistung. Bei intermittierendem Betrieb von Verpackungsmaschinen mit einer kumulativen Lastdifferenz (CDF) von 40 bis 601 TP3T kann das Getriebe eine Eingangsleistung von 15 bis 251 TP3T \u00fcber der thermischen Grenze von S1 aufnehmen. Bei hohen Taktfrequenzen (\u00fcber 120 Takte\/min) kann die W\u00e4rmeentwicklung des Getriebes durch wiederholte Eingriffe jedoch selbst bei Teillast die thermische Dauerbetriebsgrenze von S1 erreichen. \u00dcberpr\u00fcfen Sie die Temperatur des Getriebegeh\u00e4uses w\u00e4hrend der ersten Maschinenversuche bei maximaler Produktionsleistung und stellen Sie sicher, dass sie nach 2 Stunden unter Spitzenleistung unter 80 \u00b0C bleibt.<\/p>\n<\/div>\n

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Anlauffrequenz des Bremsmotors Y2EJ<\/div>\n

Der Bremsmotor Y2EJ von Korea Ever-Power ist f\u00fcr maximal 240 Bremsvorg\u00e4nge pro Stunde ausgelegt (Betriebsklasse AC3 nach IEC 60947). Bei 60 Packungen\/min entspricht dies 3.600 Bremsvorg\u00e4ngen pro Stunde \u2013 dem 15-Fachen der Nennleistung. F\u00fcr Verpackungsmaschinen mit mehr als 30 Zyklen\/min und einem Y2EJ-Bremsmotor muss die Antriebsarchitektur einen Servomotor, einen Schrittmotor mit Getriebe oder eine mechanisch indexierte Nockenantriebsanordnung anstelle eines Start-Stopp-Motors verwenden. Der Y2EJ eignet sich f\u00fcr Verpackungsmaschinen bis zu 30 Zyklen\/min (1.800 Zyklen\/h), wenn ein Sicherheitsfaktor von 2,0 auf die Bremsleistung angewendet wird. Dadurch reduziert sich die effektive Grenze auf 120 Zyklen\/h = 2 Zyklen\/min \u2013 geeignet f\u00fcr langsame Kartonaufrichter, Kartonverschlie\u00dfer und Palettenwickler, jedoch weniger f\u00fcr Hochgeschwindigkeits-Folienverpackungen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Anwendungshinweis: F\u00fcr kontinuierliche Filmtransportantriebe, bei denen die Drehzahl fest ist und die Position mechanisch \u00fcber Nocken gesteuert wird, ist ein NMRV-Getriebemotor mit Standard-Y2-Motor (ohne Bremse) vorzusehen. F\u00fcr Indexierantriebe mit weniger als 120 Zyklen\/Stunde ist ein NMRV-Getriebemotor mit Bremsmotor Y2EJ vorzusehen. Bei Hochgeschwindigkeitsindexierantrieben mit mehr als 120 Zyklen\/Stunde ist anstelle eines Bremsmotors ein Servogetriebemotor mit Korea Ever-Power NMRV-Getriebe am Servomotorausgang zu verwenden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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6. NMRV-Getriebemotorspezifikationen f\u00fcr die Verpackung<\/h2>\n
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Korea Ever-Power liefert NMRV-Schneckengetriebemotoren als aufeinander abgestimmte und montierte Kombinationen aus Y2- (Standard) oder Y2EJ-Motoren (Bremse) und NMRV-Schneckengetrieben der Baureihen 025 bis 090. Der Motor wird direkt an den NMRV-IEC-B5-Eingangsflansch angeschlossen \u2013 ohne Kupplung, Adapter oder Ausrichtung \u2013 und die komplette Einheit wird montagefertig f\u00fcr die Montage am Maschinenrahmen geliefert. Das gesamte Getriebemotorprogramm mit allen Standard\u00fcbersetzungen und -gr\u00f6\u00dfen ist erh\u00e4ltlich bei [Name der Firma\/des Herstellers einf\u00fcgen]. Produktbereich Getriebemotor-Kombinationsprodukte<\/a>F\u00fcr OEM-Kunden von Verpackungsmaschinen, die kundenspezifische Abtriebswellenkonfigurationen (Hohlwelle, Doppelwelle oder verl\u00e4ngerte Welle) ben\u00f6tigen, wenden Sie sich bitte an uns. Kontaktieren Sie das technische Team<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

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NMRV-Getriebemotordaten<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Getriebegr\u00f6\u00dfen<\/td>\nNMRV 025\u2013090<\/td>\n<\/tr>\n
Verh\u00e4ltnisbereich<\/td>\n5:1 bis 100:1<\/td>\n<\/tr>\n
Motoroptionen<\/td>\nY2- oder Y2EJ-Bremsmotor<\/td>\n<\/tr>\n
Motorleistung<\/td>\n0,06\u20134,0 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Ausgangsgeschwindigkeit (4P)<\/td>\n14\u2013290 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Geh\u00e4usematerial<\/td>\nAluminiumlegierung (Druckguss)<\/td>\n<\/tr>\n
Eingangsflansch<\/td>\nIEC B5 (direkte Motormontage)<\/td>\n<\/tr>\n
Abtriebswelle<\/td>\nOption f\u00fcr Voll- oder Hohlbohrung<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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7. Anwendungen von Verpackungsmaschinen<\/h2>\n\n\n\n
\"NMRV-Getriebemotor-Verpackungsmaschine<\/p>\n
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Vertikale Form-, F\u00fcll- und Verschlie\u00dfmaschine (VFFS)<\/div>\n

VFFS-Maschinen f\u00fcr Snacks, Kaffee, Tiefk\u00fchlgem\u00fcse und Pulver verwenden NMRV-Getriebemotoren der Baureihen 050\u2013063 mit \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen von 15:1 bis 40:1 f\u00fcr den Antrieb der Folienzuf\u00fchrungswalze. Der Folienzuf\u00fchrungsmotor dient in der Regel als Hauptdrehzahlreferenzmotor der Maschine \u2013 alle anderen Funktionen (F\u00fcllschnecke, Backenversiegler, Querschneider) werden elektronisch mit der Folienzuf\u00fchrungsrate synchronisiert. Ein NMRV-Getriebemotor mit Standardmotor Y2 und einer Leistung von 0,37 bis 0,75 kW deckt die meisten VFFS-Folienzuf\u00fchrungsanwendungen bis zu 80 Packungen\/min ab. Bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten ist ein Servogetriebemotor f\u00fcr die Folienzuf\u00fchrungsachse erforderlich.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n

\"NMRV-Getriebemotor<\/p>\n
\n
Abf\u00fcllmaschine und Dosierantrieb<\/div>\n

Schneckenf\u00fcller f\u00fcr Pulver, Kolbenf\u00fcller f\u00fcr Pasten und Cremes sowie Schlauchpumpenf\u00fcller f\u00fcr Fl\u00fcssigkeiten verwenden alle NMRV-Getriebemotoren zur Steuerung des F\u00fcllvolumens. Die Schnecke des F\u00fcllers l\u00e4uft pro F\u00fcllzyklus eine definierte Anzahl von Umdrehungen \u2013 der NMRV 050\u2013075 mit Y2EJ-Bremsmotor (\u00dcbersetzung 10:1 bis 30:1) gew\u00e4hrleistet den F\u00fcll-Lauf-Stopp-Zyklus mit pr\u00e4zisem Anhalten am Ende jeder F\u00fcllumdrehung. Die Ausgabedrehzahl liegt bei 50 bis 150 U\/min f\u00fcr typische Schneckendurchmesser in der Lebensmittelpulverabf\u00fcllung.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Selbstklebende Etikettiermaschine<\/div>\n

Etikettenabzieh- und Zuf\u00fchrwalze an Selbstklebeetikettiermaschinen. NMRV 040\u2013050 mit Y2 im Verh\u00e4ltnis 18:1 bis 50:1 f\u00fcr Etikettentrommeln mit 20 bis 80 U\/min. Die Selbsthemmung ab einem Verh\u00e4ltnis von 40:1 gew\u00e4hrleistet die Positionshaltung zwischen den Etikettierzyklen ohne Bremsmotor.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Schrumpffolientunnel<\/div>\n

Die Zuf\u00fchr- und Auslauff\u00f6rderer von Schrumpfverpackungstunneln laufen kontinuierlich mit konstanter Drehzahl \u2013 NMRV 050 mit Standard-Y2 (ohne Bremse) bei einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 10:1 bis 20:1 f\u00fcr 60 bis 150 U\/min. Kein Start-Stopp-Zyklus; thermische Dauerbetriebsklasse S1 gilt.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Geh\u00e4useverschlie\u00dfer und -verklebung<\/div>\n

Die Zu- und Abf\u00fchrb\u00e4nder der Kartonverschlie\u00dfmaschine verwenden NMRV 063 mit Y2EJ im Verh\u00e4ltnis 20:1 bis 40:1 f\u00fcr eine pr\u00e4zise Positionierung der Kartons an den Verschlie\u00dfk\u00f6pfen. Die niedrige Taktzahl (unter 20 Kartons\/min) h\u00e4lt die Anzahl der Startvorg\u00e4nge unter der thermischen Grenze von 240 Bremsvorg\u00e4ngen\/Stunde des Y2EJ.<\/p>\n<\/div>\n

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Paletten-Stretchwickler<\/div>\n

Der Drehtischantrieb von Palettenwickelmaschinen mit Dreharm verwendet NMRV 075\u2013090 mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 40:1 bis 60:1 f\u00fcr langsame Drehtischrotationen von 5 bis 15 U\/min. Eine selbsthemmende Schnecke h\u00e4lt die Palette in jeder Position, wenn der Wickelvorgang pausiert ist. Y2 4-polig, 0,75 bis 1,5 kW.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Korea<\/p>\n

Schleifen der Schneckenwelle<\/div>\n<\/div>\n
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\"Qualit\u00e4tskontrolle<\/p>\n

Qualit\u00e4tskontrolle der Montage<\/div>\n<\/div>\n
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\"Lagerbestand<\/p>\n

Getriebemotor-Lager<\/div>\n<\/div>\n
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\"Korea<\/p>\n

Schnelle weltweite Lieferung<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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8. H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
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Kann ich einen Frequenzumrichter an einen NMRV-Getriebemotor anschlie\u00dfen, um die Drehzahl einer Verpackungsmaschine anzupassen, ohne die Zahnr\u00e4der wechseln zu m\u00fcssen?<\/div>\n<\/div>\n
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Ja, dies ist eine g\u00e4ngige Methode, um die Verpackungsrate anzupassen, ohne das Getriebe\u00fcbersetzungsverh\u00e4ltnis zu \u00e4ndern. Ein Frequenzumrichter (FU) am NMRV-Getriebemotor erm\u00f6glicht die stufenlose Anpassung der Ausgangsdrehzahl zwischen ca. 50% und 120% der durch das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis vorgegebenen Grunddrehzahl. Dies ergibt einen Drehzahlregelbereich von \u00b1 20% um die Nenndrehzahl. Wird ein Y2EJ-Bremsmotor mit einem FU verwendet, muss die Brems-Gleichstromversorgung von einem separaten, netzgekoppelten Gleichrichter und nicht vom FU-Ausgang stammen. Die Bremssteuerung muss \u00fcber die Maschinen-SPS koordiniert werden. Verwenden Sie f\u00fcr den Motor einen YVF2-Umrichtermotor anstelle eines Standard-Y2-Motors, wenn Sie einen FU f\u00fcr Getriebemotorantriebe von Verpackungsmaschinen einsetzen. Die Zwangsk\u00fchlung des IC416 gew\u00e4hrleistet, dass der Motor bei reduzierter Drehzahl das volle Drehmoment ohne \u00dcberhitzung liefert. Dies ist wichtig, wenn die Maschine w\u00e4hrend eines Produktwechsels oder beim Anfahren mit reduzierter Leistung arbeitet.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Wie w\u00e4hle ich bei einer Verpackungsmaschine zwischen Hohlwellen- und Vollwellenausgang (NMRV) aus?<\/div>\n<\/div>\n
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Die Hohlbohrungs-Abtriebsoption NMRV erm\u00f6glicht die direkte Montage des Getriebes auf der Abtriebswelle (z. B. der Folienzuf\u00fchrungswalzenwelle oder der F\u00f6rderschneckenwelle) ohne separate Kupplung. Dadurch entf\u00e4llt eine Wellenverbindung und der Ausrichtungsaufwand wird reduziert. Die Hohlbohrung wird \u00fcber die Abtriebswelle geschoben und mit einer Schrumpfscheibe oder einer Passfeder und -nut gesichert. Dies ist besonders vorteilhaft bei Verpackungsmaschinen mit beengten Platzverh\u00e4ltnissen, bei denen die Abtriebswelle bereits in eigenen Lagern gelagert ist. Die Vollwelle ist flexibler \u2013 sie kann die Maschine \u00fcber jeden Standardkupplungstyp antreiben \u2013 und l\u00e4sst sich einfacher an Maschinen mit bereits vorhandenem Kupplungsantrieb anschlie\u00dfen. Wenn der Hersteller der Verpackungsmaschine ein wellenmontiertes Getriebe (Hohlbohrung) vorschreibt, w\u00e4hlen Sie die Hohlbohrungs-Option NMRV; andernfalls ist die Vollwelle die Standard- und einfachere Wahl.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Welcher \u00d6lf\u00fcllstand ist f\u00fcr ein NMRV-Getriebe korrekt, das in einer Verpackungsmaschine in einer nicht standardm\u00e4\u00dfigen Einbaulage montiert ist?<\/div>\n<\/div>\n
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NMRV-Getriebemotoren werden werkseitig mit der korrekten \u00d6lmenge f\u00fcr die standardm\u00e4\u00dfige horizontale Motoreingangsposition (HW) bef\u00fcllt geliefert. Bei jeder anderen Montage \u2013 Motor oben (VF), Motor unten (VB) oder Motor nach links oder rechts zeigend \u2013 \u00e4ndert sich der \u00d6lstand im Geh\u00e4use relativ zum Eingriffspunkt von Schnecke und Schneckenrad. Dies kann zu Unter- oder \u00dcberschmierung des Eingriffsbereichs f\u00fchren. F\u00fcr nicht standardm\u00e4\u00dfige Montagepositionen liefert Korea Ever-Power das NMRV-Getriebe mit entsprechend versetzten Positionen von Einf\u00fcll-, Ablass- und \u00d6lstandskontroller und bef\u00fcllt es mit dem korrekten \u00d6lstand. Geben Sie bei der Bestellung des NMRV-Getriebemotors f\u00fcr eine Verpackungsmaschine immer die ben\u00f6tigte Montageposition an \u2013 gehen Sie nicht davon aus, dass die standardm\u00e4\u00dfige HW-Position f\u00fcr Ihre Installation geeignet ist.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Korea Ever-Power \u00b7 NMRV-Getriebemotoren \u00b7 Antriebe f\u00fcr Verpackungsmaschinen<\/div>\n

Ben\u00f6tigen Sie einen Getriebemotor f\u00fcr Ihre Verpackungsmaschine?<\/h2>\n

Korea Ever-Power NMRV-Getriebemotoren: \u00dcbersetzungen 5:1 bis 100:1, Baugr\u00f6\u00dfen 025\u2013090, passend zum Bremsmotor Y2 oder Y2EJ, als komplette Einheit montiert und gepr\u00fcft. Standard- und Hohlbohrungsausgang verf\u00fcgbar.<\/p>\n

Getriebemotoren-Sortiment ansehen<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Bearbeitet von Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 NMRV Series \u00b7 Packaging Machine Drive Guide Gearmotor for Packaging Machine Drives: Gear Ratio, Cycle Rate and Stop Position Packaging machines impose a unique combination of drive requirements: precise stop position at the end of every cycle, rapid acceleration and deceleration repeated hundreds of times per hour, low output speed matched to […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-254","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-electric-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":257,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254\/revisions\/257"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}