{"id":262,"date":"2026-07-10T06:03:58","date_gmt":"2026-07-10T06:03:58","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?p=262"},"modified":"2026-07-10T06:03:58","modified_gmt":"2026-07-10T06:03:58","slug":"inverter-duty-motor-for-hvac-fan-and-pump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/inverter-duty-motor-for-hvac-fan-and-pump\/","title":{"rendered":"Inverter-Motor f\u00fcr L\u00fcfter und Pumpen in der HLK-Anlage"},"content":{"rendered":"
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Korea Ever-Power \u00b7 YVF2-Serie \u00b7 Anwendungsleitfaden f\u00fcr HLK-Antriebe<\/span><\/p>\n

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Inverter-Motor f\u00fcr L\u00fcfter und Pumpen in der HLK-Anlage:
\nWarum Frequenzumrichter einen speziellen Motor ben\u00f6tigen<\/span><\/h1>\n

Ein herk\u00f6mmlicher Drehstrom-Induktionsmotor, der in einer HLK-Anlage (L\u00fcfter oder Pumpe) an einen Frequenzumrichter (FU) angeschlossen ist, f\u00e4llt typischerweise innerhalb von zwei bis f\u00fcnf Jahren aufgrund von Wicklungsisolierungsdurchschlag, Lagersch\u00e4den durch Stromschlag oder \u00dcberhitzung bei niedriger Drehzahl aus \u2013 all dies w\u00fcrde bei Betrieb des Motors mit einer sinusf\u00f6rmigen Festfrequenzversorgung nicht auftreten. Die f\u00fcr Umrichterbetrieb ausgelegten Motoren der Serie YVF2 von Korea Ever-Power sind so konstruiert, dass sie alle drei Ausfallarten abdecken und somit die richtige und sichere L\u00f6sung f\u00fcr alle HLK-FU-Anwendungen ab 0,75 kW darstellen.<\/p>\n

IC416 Zwangsk\u00fchlung<\/span>
\nIsolierung der Klasse H<\/span>
\nLagerstromschutz<\/span>
\nEnergieeinsparung P \u221d n\u00b3<\/span>
\n0,75\u2013200 kW<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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51%<\/div>\n
Energieeinsparung bei L\u00fcfterdrehzahl 80%<\/div>\n<\/div>\n
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1\u20133 Jahre<\/div>\n
Typische Amortisationszeit f\u00fcr einen Frequenzumrichter bei einem HLK-L\u00fcfter<\/div>\n<\/div>\n
\n
Klasse H<\/div>\n
Isolationsklasse F bei Standardmotoren<\/div>\n<\/div>\n
\n
IC416<\/div>\n
Gebl\u00e4se: volles Drehmoment von 0 bis 60 Hz<\/div>\n<\/div>\n
\n
PTC<\/div>\n
Thermistorwicklungsschutzstandard<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"YVF2<\/p>\n
Korea Ever-Power YVF2-Serie Inverter-Motor \u2013 das unabh\u00e4ngige Gebl\u00e4se auf der antriebsseitigen Seite (hinten sichtbar) sorgt f\u00fcr eine Zwangsl\u00fcftung IC416, die unabh\u00e4ngig von der Motordrehzahl einen vollen K\u00fchlluftstrom aufrechterh\u00e4lt und somit das \u00dcberhitzungsrisiko beseitigt, das standardm\u00e4\u00dfige selbstbel\u00fcftete IC411-Motoren f\u00fcr den VFD-Betrieb bei niedriger Drehzahl in HLK-L\u00fcfter- und Pumpenantrieben ungeeignet macht.<\/div>\n<\/div>\n

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Inhalt<\/div>\n
1. Energieeinsparung: Argumente f\u00fcr Frequenzumrichter in der HLK-Technik<\/a>
\n2. Warum Standardmotoren an Frequenzumrichtern versagen<\/a>
\n3. IC416 vs. IC411: K\u00fchlung bei niedriger Drehzahl<\/a>
\n4. Isolationsklasse H f\u00fcr Spannungsspitzen von Frequenzumrichtern<\/a>
\n5. Lagerstromschutz<\/a>
\n6. YVF2-Spezifikationen f\u00fcr HLK-Anlagen<\/a>
\n7. Anwendungen im Bereich HLK (Heizung, L\u00fcftung, Klimaanlage)<\/a>
\n8. H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/a><\/div>\n<\/div>\n

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1. Energieeinsparung: Argumente f\u00fcr Frequenzumrichter bei L\u00fcfter- und Pumpenantrieben in der HLK-Technik<\/h2>\n

Die L\u00fcfter und Kaltwasserpumpen in Gewerbe- und Industriegeb\u00e4uden sind typischerweise f\u00fcr Spitzenlastbedingungen ausgelegt \u2013 den hei\u00dfesten Tag des Jahres oder die maximale Geb\u00e4udenutzung. In 70 bis 90 Prozent der Betriebsstunden liegt der tats\u00e4chliche Bedarf deutlich unter dem Spitzenwert. Dennoch l\u00e4uft ein Motor mit fester Drehzahl und Drosselklappe oder Ventil mit voller Leistung und verschwendet die \u00fcbersch\u00fcssige Kapazit\u00e4t an einer Verengung. Die Drehzahlregelung per Frequenzumrichter (VFD) beseitigt diese Verschwendung, indem sie die L\u00fcfter- oder Pumpendrehzahl an den tats\u00e4chlichen Bedarf anpasst.<\/p>\n

\n
Beispiel f\u00fcr Energieeinsparung \u2013 Zuluftventilator<\/div>\n
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Ohne Frequenzumrichter (D\u00e4mpfersteuerung):<\/div>\n
Motor: 22 kW bei Volllast, 8.000 h\/Jahr
\nDurchschnittliche Last: 751 TP3 T der Spitzenlast
\nJ\u00e4hrlicher Verbrauch: 22 \u00d7 8.000 = 176.000 kWh<\/strong>
\nJ\u00e4hrliche Kosten bei $0,13\/kWh = $22,880<\/strong><\/div>\n<\/div>\n
\n
Mit Frequenzumrichter + YVF2-Motor (Drehzahlregelung):<\/div>\n
Durchschnittsgeschwindigkeit: 85% der H\u00f6chstgeschwindigkeit
\nDurchschnittliche Leistung: 22 \u00d7 (0,85)\u00b3 = 13,5 kW
\nJ\u00e4hrlicher Verbrauch: 13,5 \u00d7 8.000 = 108.000 kWh<\/strong>
\nJ\u00e4hrliche Kosten = $14.040 \u2014 Einsparung von $8.840\/Jahr<\/strong><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
Amortisationszeit: Kosten des Frequenzumrichtersystems $4.500 \u00f7 $8.840\/Jahr Einsparung = 0,51 Jahre (6 Monate)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Dieses Beispiel verdeutlicht, warum sich die Drehzahlregelung von HLK-Ventilatoren und -Pumpen mittels Frequenzumrichter typischerweise innerhalb von 6 Monaten bis 2 Jahren amortisiert \u2013 und damit zu den rentabelsten Investitionen in Energieeffizienz in der Geb\u00e4udetechnik z\u00e4hlt. Entscheidend ist die Kombination des Frequenzumrichters mit einem YVF2-Invertermotor anstelle eines Standard-Y2-Motors, um einen zuverl\u00e4ssigen Langzeitbetrieb zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<\/div>\n

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2. Warum Standardmotoren an Frequenzumrichtern versagen<\/h2>\n

Ein Standard-Y2-Motor (IC411 selbstbel\u00fcftet, Isolationsklasse F), der ohne motorspezifischen Schutz direkt an einen Frequenzumrichter angeschlossen ist, erleidet drei Ausfallmechanismen, die bei einer sinusf\u00f6rmigen Festfrequenzversorgung nicht auftreten:<\/p>\n

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1. Isolationsdurchschlag durch Spannungsspitzen<\/div>\n

Der Frequenzumrichter (FU) liefert ein pulsweitenmoduliertes (PWM) Ausgangssignal mit Schaltspannungsspitzen von 1000 bis 1600 V (abh\u00e4ngig von der Kabell\u00e4nge und der FU-Schaltfrequenz), die sich mit der Tr\u00e4gerfrequenz von 2 bis 16 kHz wiederholen. Die standardm\u00e4\u00dfige Wicklungsisolierung der Klasse F, die f\u00fcr sinusf\u00f6rmige Versorgungsspannungen ausgelegt ist, verschlechtert sich unter wiederholten hochfrequenten Spannungsspitzen rapide. Teilentladungen in der Wicklungsisolierung f\u00fchren zu einer fortschreitenden Erosion der Leiterisolierung und verursachen ohne ausreichende Motorisolierung innerhalb von zwei bis vier Jahren FU-Betrieb Windungsschl\u00fcsse.<\/p>\n<\/div>\n

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2. \u00dcberhitzung bei niedriger Drehzahl<\/div>\n

Standardm\u00e4\u00dfige IC411-Motoren verwenden einen am Wellenende montierten L\u00fcfter zur K\u00fchlung von Stator und Wicklung \u2013 der K\u00fchlluftstrom ist proportional zur Wellendrehzahl. Bei 25 Hz (501 TP3T Nenndrehzahl) liefert der L\u00fcfter nur etwa 251 TP3T K\u00fchlluftstrom bei voller Drehzahl. Dennoch erzeugt der Motor bei 25 Hz weiterhin das Nenndrehmoment und somit etwa 501 TP3T Nennleistung, wodurch erhebliche W\u00e4rme entsteht, die der L\u00fcfter nicht ausreichend abf\u00fchren kann. Die Wicklungstemperatur steigt \u00fcber den Grenzwert der Klasse F, wodurch die Isolationsalterung pro 10 K \u00dcberschreitung der Temperatur um das Zweifache beschleunigt wird (Montsinger-Regel).<\/p>\n<\/div>\n

\n
3. Lagerstromsch\u00e4den<\/div>\n

Die PWM-Schaltung von Frequenzumrichtern erzeugt eine kapazitive Kopplung zwischen Statorwicklungen und Rotorwelle, wodurch eine Gleichtaktspannung auf der Welle induziert wird. Diese Wellenspannung entl\u00e4dt sich \u00fcber die Motorlager (den niederohmigsten Pfad zur Erde) und f\u00fchrt zu hochfrequenter Funkenerosion (EDM) der Lagerringe und -kugeln. Die durch den Lagerstrom verursachten Sch\u00e4den erzeugen charakteristische Mattierungs- und Riffelungsmuster auf der Lagerringoberfl\u00e4che, was bei standardm\u00e4\u00dfigen, ungesch\u00fctzten Lagern, die mit Frequenzumrichtern mit hoher Tr\u00e4gerfrequenz betrieben werden, innerhalb von 6 bis 18 Monaten zu verst\u00e4rkten Vibrationen und schlie\u00dflich zum Lagerausfall f\u00fchrt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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3. IC416 vs. IC411: K\u00fchlung bei niedriger Drehzahl<\/h2>\n

Die Norm IEC 60034-6 definiert die Bezeichnungen f\u00fcr Motork\u00fchlkreisl\u00e4ufe. IC411 ist der Standard-Selbstbel\u00fcftungsk\u00fchlkreislauf \u2013 der Motor k\u00fchlt sich selbst durch einen am Wellenende montierten L\u00fcfter. IC416 ist der Fremdbel\u00fcftungsk\u00fchlkreislauf \u2013 ein separater, unabh\u00e4ngig angetriebener Gebl\u00e4semotor sorgt f\u00fcr einen konstanten K\u00fchlluftstrom unabh\u00e4ngig von der Drehzahl des Hauptmotors.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Eigentum<\/th>\nIC411 (Standard Y2)<\/th>\nIC416 (YVF2-Serie)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
L\u00fcfterantrieb<\/td>\nWellenmontiert (drehzahlabh\u00e4ngig)<\/td>\nUnabh\u00e4ngiger Gebl\u00e4semotor (konstant)<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00fchlung bei 25 Hz (50% Drehzahl)<\/td>\n~25% Nennluftdurchsatz<\/td>\n100% Nennluftstrom<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00fchlung bei 5 Hz (10% Drehzahl)<\/td>\n~2% Nennluftstrom \u2013 kritisch<\/td>\n100% Nennluftstrom<\/td>\n<\/tr>\n
Nenndrehmoment bei niedriger Drehzahl<\/td>\nFrequenzreduzierung unter 30 Hz<\/td>\nVolles Nenndrehmoment von 0 bis zur Nennfrequenz<\/td>\n<\/tr>\n
Statisches Haltemoment (0 Hz)<\/td>\nKeine K\u00fchlung \u2013 nicht geeignet<\/td>\nVollst\u00e4ndige K\u00fchlung \u2013 statisches Halten m\u00f6glich<\/td>\n<\/tr>\n
Eignung von Frequenzumrichtern<\/td>\nNicht empfohlen f\u00fcr Dauerbetrieb unter 50 Hz.<\/td>\nAusgelegt f\u00fcr den Betrieb mit 0\u2013120 Hz Frequenzumrichtern<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

F\u00fcr L\u00fcfterantriebe von L\u00fcftungsanlagen, die regelm\u00e4\u00dfig unter 40 Hz (80% Nenndrehzahl) laufen \u2013 was dem normalen Betriebsbereich der meisten frequenzumrichtergesteuerten L\u00fcftungsanlagen- und K\u00fchlturml\u00fcfter au\u00dferhalb von Spitzenlastzeiten entspricht \u2013 ist die Zwangsk\u00fchlung nach IC416 zwingend erforderlich. Sie ist eine Grundvoraussetzung f\u00fcr einen sicheren und zuverl\u00e4ssigen Langzeitbetrieb.<\/p>\n<\/div>\n

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4. Isolationsklasse H f\u00fcr Spannungsspitzen von Frequenzumrichtern<\/h2>\n
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Die YVF2-Serie verwendet eine Wicklungsisolierung der Klasse H (maximale Dauertemperatur 180 \u00b0C) mit einer f\u00fcr den Betrieb mit Frequenzumrichtern geeigneten Zusammensetzung, die eine erh\u00f6hte Teilentladungsbest\u00e4ndigkeit aufweist. Die Isolierung der Klasse H im YVF2 bietet im Vergleich zur Isolierung der Klasse F in einem Standard-Y2-Motor zwei zus\u00e4tzliche Schutzschichten:<\/p>\n

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H\u00f6here Toleranz gegen\u00fcber Spannungsspitzen<\/div>\n

Die f\u00fcr den Betrieb mit Frequenzumrichtern geeignete Klasse-H-Isolierung des YVF2 zeichnet sich durch eine h\u00f6here Durchschlagsfestigkeit und eine h\u00f6here Teilentladungs-Einsatzspannung als Standardisolierungen der Klasse F aus. Sie ist f\u00fcr den Widerstand gegen wiederholte Spannungsspitzen von bis zu 1600 V Spitze (dV\/dt bis zu 5000 V\/\u00b5s) ohne fortschreitenden Isolationsdurchschlag ausgelegt \u2013 und entspricht damit den Ausgangscharakteristiken moderner IGBT-basierter Frequenzumrichter, die mit Kabell\u00e4ngen von bis zu ca. 50 m ohne zus\u00e4tzliche Ausgangsfilterung betrieben werden.<\/p>\n<\/div>\n

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Thermische Reserve bei Betriebstemperatur<\/div>\n

Selbst mit der Zwangsk\u00fchlung IC416 erzeugt der Betrieb eines Motors bei niedriger Drehzahl und vollem Drehmoment mehr W\u00e4rme pro Leistungseinheit als bei Nenndrehzahl. Die 25 K gr\u00f6\u00dfere W\u00e4rmereserve der Klasse H gegen\u00fcber Klasse F bedeutet, dass die YVF2-Wicklung unter gleichen Betriebsbedingungen mit einem geringeren Anteil ihrer thermischen Belastungsgrenze arbeitet, wodurch die Isolationslebensdauer gem\u00e4\u00df der Montsinger-Regel verl\u00e4ngert wird.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Isolationsvergleich<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Eigentum<\/th>\nKlasse F<\/th>\nKlasse H<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Maximale Temperatur<\/td>\n155 \u00b0C<\/td>\n180\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Thermische Reserve*<\/td>\n15 K<\/td>\n40 K<\/td>\n<\/tr>\n
Relative Lebensdauer bei 40 \u00b0C Umgebungstemperatur<\/td>\n1\u00d7<\/td>\n8\u00d7<\/td>\n<\/tr>\n
VFD-Einschaltdauer<\/td>\nStandard<\/td>\nVFD-Betrieb<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
*Reserve \u00fcber dem Temperaturanstieg der Klasse B (80 K) bei 40 \u00b0C Umgebungstemperatur<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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5. Lagerstromschutz<\/h2>\n

Die YVF2-Serie minimiert Lagersch\u00e4den durch Str\u00f6me in Frequenzumrichtern durch eine Kombination aus Lagerauswahl, Isolierung und Erdungsdesign. Die St\u00e4rke der Lagerstrombelastung h\u00e4ngt von der Motorbaugr\u00f6\u00dfe, der Tr\u00e4gerfrequenz des Frequenzumrichters und der Kabell\u00e4nge ab. Korea Ever-Power setzt in der YVF2-Serie folgende Schutzma\u00dfnahmen ein:<\/p>\n

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Isoliertes Lager auf der Nichtantriebsseite (Rahmen 180+)<\/div>\n

Bei YVF2-Motoren der Baugr\u00f6\u00dfen 180M und gr\u00f6\u00dfer ist das antriebsseitige Lager (NDE-Lager) in einem isolierten Geh\u00e4use untergebracht, das den Strompfad zwischen Welle, Lager und Geh\u00e4use unterbricht. Der Lagerstrom wird gezwungen, einen alternativen Weg zur Erde zu finden, der nicht \u00fcber die Lagerfl\u00e4chen flie\u00dft. Dadurch wird das antriebsseitige Lager vor dem Gro\u00dfteil des Ausgleichsstroms gesch\u00fctzt.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Wellenerdungsring (optional)<\/div>\n

Ein leitf\u00e4higer Mikrofaser-Wellenerdungsring bietet einen niederohmigen Pfad, \u00fcber den Gleichtaktspannungen der Welle gegen Erde abgeleitet werden k\u00f6nnen, ohne das Lager zu durchlaufen. Empfohlen f\u00fcr YVF2-Motoren ab 11 kW an Frequenzumrichtern mit Tr\u00e4gerfrequenzen \u00fcber 4 kHz oder f\u00fcr Installationen mit langen Motorkabeln (\u00fcber 30 m). Optional erh\u00e4ltlich bei Korea Ever-Power.<\/p>\n<\/div>\n

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VFD-seitiger dV\/dt-Filter (Empfohlen f\u00fcr lange Kabel)<\/div>\n

Ein dV\/dt-Ausgangsfilter am Frequenzumrichter reduziert die Spannungsanstiegsgeschwindigkeit der PWM-Impulse und begrenzt so die Spitzenspannung an den Motorklemmen. Bei Kabelstrecken zwischen Motor und Frequenzumrichter von \u00fcber 50 m reduziert ein dV\/dt-Filter die Spitzenspannung an den Motorklemmen unabh\u00e4ngig von der Schaltfrequenz des Frequenzumrichters auf unter den Isolationsgrenzwert YVF2. Korea Ever-Power empfiehlt den Einsatz von frequenzumrichterseitigen Filtern f\u00fcr HLK-Ventilatoranlagen mit langen Kabelstrecken von zentralen Frequenzumrichtern zu entfernten L\u00fcftungsger\u00e4ten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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6. YVF2-Spezifikationen f\u00fcr HLK-Anwendungen<\/h2>\n
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Die Korea Ever-Power YVF2-Serie ist ein speziell entwickelter, frequenzumrichterbetriebener Motor f\u00fcr VFD-Anwendungen in HLK- und Industrieanlagen. Der YVF2 ist in folgenden Ausf\u00fchrungen erh\u00e4ltlich: Produktbereich: VFD-Umrichtermotoren<\/a> Im Leistungsbereich von 0,75 bis 200 kW sind die L\u00fcfter in 2- und 4-poliger Ausf\u00fchrung erh\u00e4ltlich. Die 4-polige Ausf\u00fchrung (1450 U\/min) ist Standard f\u00fcr L\u00fcftungsanlagenl\u00fcfter, K\u00fchlturml\u00fcfter und Kaltwasserpumpen; die 2-polige Ausf\u00fchrung (2900 U\/min) wird f\u00fcr schnelllaufende Radialventilatoren und Prozesspumpen verwendet, die f\u00fcr einen Betrieb mit 2900 U\/min ausgelegt sind.<\/p>\n<\/div>\n

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YVF2 \u2013 Wichtigste Spezifikationen<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Leistungsbereich<\/td>\n0,75\u2013200 kW<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00fchlung<\/td>\nIC416 Zwangsl\u00fcftung<\/td>\n<\/tr>\n
Isolierung<\/td>\nKlasse H, VFD-Betrieb<\/td>\n<\/tr>\n
Geschwindigkeitsbereich<\/td>\n0\u2013120 Hz VFD-Versorgung<\/td>\n<\/tr>\n
Schutz<\/td>\nIP54-Standard<\/td>\n<\/tr>\n
PTC-Thermistoren<\/td>\nStandard \u2013 Anschluss an den PTC-Eingang des Frequenzumrichters<\/td>\n<\/tr>\n
Spannungsspitzenbelastbarkeit<\/td>\nBis zu 1600 V Spitze<\/td>\n<\/tr>\n
Polen<\/td>\n2-Takt (2.900 U\/min) \/ 4-Takt (1.450 U\/min)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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7. Anwendungen im Bereich HLK (Heizung, L\u00fcftung, Klimaanlage)<\/h2>\n\n\n\n
\"YVF2<\/p>\n
\n
Kaltwasser- und Kondenswasserpumpen<\/div>\n

Prim\u00e4r- und Sekund\u00e4rpumpen f\u00fcr Kaltwasser in zentralen Klimaanlagen sind in den meisten Gewerbegeb\u00e4uden die gr\u00f6\u00dften Einzelverbraucher von Energie. Der 4-polige Frequenzumrichter YVF2 (7,5 bis 75 kW) in Kombination mit einem Geb\u00e4udeleitsystem (GLT) erm\u00f6glicht eine variable Prim\u00e4rvolumenstromregelung (VPF) und reduziert den Energieverbrauch der Pumpen im Vergleich zu Systemen mit konstantem Volumenstrom um 40 bis 60 Prozent. Der Frequenzumrichter passt die Pumpendrehzahl an, um den Sollwert des Differenzdrucks im gesamten Verteilsystem aufrechtzuerhalten, w\u00e4hrend sich die Zonenventilstellungen bei Last\u00e4nderungen \u00e4ndern.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n

\"YVF2<\/p>\n
\n
Zu- und Abluftventilatoren der L\u00fcftungsanlage<\/div>\n

Zu- und Abluftventilatoren in gro\u00dfen L\u00fcftungsanlagen, die B\u00fcrogeb\u00e4ude, Krankenh\u00e4user, Rechenzentren und Industrieanlagen versorgen, sind der Haupteinsatzbereich f\u00fcr YVF2-Motoren in der Klimatechnik. Die Ventilatormotoren mit einer Leistung von 7,5 bis 90 kW werden \u00fcber einen Frequenzumrichter von einem Geb\u00e4udeleitsystem (BMS) oder einem eigenst\u00e4ndigen HLK-Regler gesteuert, um die Sollwerte f\u00fcr Zulufttemperatur und statischen Druck in den Kan\u00e4len einzuhalten. VAV-Systeme (Variable Air Volume) reduzieren die Ventilatordrehzahl beim Schlie\u00dfen der Zonenklappen und sparen so Energie proportional zur dritten Potenz der Drehzahlreduzierung.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n
\n
K\u00fchlturml\u00fcfter<\/div>\n

Die Ventilatoren f\u00fcr K\u00fchlt\u00fcrme mit Saugzug verwenden 4-polige YVF2-Motoren mit einer Leistung von 3,0 bis 30 kW. Die Frequenzumrichtersteuerung regelt die Drehzahl des Ventilators, um die Zulauftemperatur des Kondenswassers konstant zu halten. Dadurch wird der Energieverbrauch des Ventilators im Vergleich zu zweistufigen Motoren mit fester Drehzahl um 50 bis 70 Prozent reduziert. F\u00fcr die Au\u00dfenmontage ist die Schutzart IP55 erforderlich; eine Isolierung der Klasse H ist wichtig, da der Motor warme, feuchte Luft aus dem K\u00fchlturm ausst\u00f6\u00dft.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Kesselspeisepumpe<\/div>\n

Kesselspeisepumpen in industriellen Dampfsystemen verwenden YVF2-Motoren mit 2 oder 4 Polen im Leistungsbereich von 3,0 bis 55 kW. Die Frequenzumrichtersteuerung passt den Speisestrom an den Dampfbedarf an, wodurch das Trommelf\u00fcllstandsregelventil durch eine direkte Drehzahlregelung ersetzt wird und in Systemen mit variablem Dampfbedarf 20 bis 40 Prozent der Pumpenenergie eingespart werden.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Abluft- und Absaugventilator<\/div>\n

K\u00fcchenabluftanlagen, Laborabz\u00fcge und Parkhausl\u00fcftungsventilatoren nutzen YVF2-Motoren mit CO- oder CO\u2082-bedarfsgesteuertem Frequenzumrichterbetrieb. Die L\u00fcfterdrehzahl wird bei geringer Belegung auf ein Minimum reduziert, wodurch in L\u00fcftungsanlagen von Gewerbegeb\u00e4uden und \u00f6ffentlichen Einrichtungen 40 bis 60 Prozent der L\u00fcfterenergie eingespart werden.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Kompressoreinlass-Leitschaufel<\/div>\n

Die Leistungsregelung von Zentrifugalk\u00e4ltemaschinenkompressoren erfolgt entweder \u00fcber frequenzumrichtergesteuerte Leitschaufelantriebe oder direkt \u00fcber einen Frequenzumrichter. F\u00fcr den Betrieb der Leitschaufelantriebe werden YVF2-Motoren mit einer Leistung von 0,75 bis 7,5 kW eingesetzt. Der Frequenzumrichter f\u00fcr den gesamten Kompressorbetrieb verwendet YVF2-Motoren in der Nennleistung des Kompressormotors, typischerweise 30 bis 200 kW f\u00fcr gro\u00dfe K\u00e4ltemaschinen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\n

\"Pr\u00e4zisionsbearbeitung<\/p>\n

Pr\u00e4zisionsbearbeitung<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

VFD-Leistungstest<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

CE- und ISO-zertifiziert<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Globale Kunden im Bereich HLK<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

8. H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
\n
\n
\n
Kann ich einen Frequenzumrichter an einen vorhandenen Standard-Y2-Motor meines L\u00fcftungsger\u00e4ts anschlie\u00dfen, ohne den Motor auszutauschen?<\/div>\n<\/div>\n
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Ein Standard-Y2-Motor kann zwar kurzzeitig an einem Frequenzumrichter betrieben werden, f\u00fcr den Dauerbetrieb in HLK-Anlagen birgt diese Vorgehensweise jedoch erhebliche Langzeitrisiken. L\u00e4uft der Ventilator nur zwischen 40 und 50 Hz (80 bis 1001 TP3T der Nenndrehzahl), ist die K\u00fchlleistungsreduzierung bei niedriger Drehzahl gering, und die Standardisolierung wird \u2013 abh\u00e4ngig von der Kabell\u00e4nge und der Tr\u00e4gerfrequenz des Frequenzumrichters \u2013 m\u00f6glicherweise nicht stark beansprucht. Sobald der Ventilator jedoch \u00fcber l\u00e4ngere Zeitr\u00e4ume unter 30 Hz l\u00e4uft \u2013 was typisch f\u00fcr Systeme mit variablem Luftvolumenstrom ist \u2013, reicht die Standardk\u00fchlung IC411 nicht mehr aus, und die Isolierung wird durch wiederholte PWM-Spannungsspitzen belastet. F\u00fcr eine zuverl\u00e4ssige Umr\u00fcstung eines vorhandenen Ventilators auf Frequenzumrichtersteuerung empfiehlt es sich, den Y2-Motor durch einen YVF2 mit gleicher Baugr\u00f6\u00dfe und Nennleistung zu ersetzen und den neuen Motor an den Frequenzumrichter anzuschlie\u00dfen. Die Mehrkosten f\u00fcr einen YVF2 gegen\u00fcber einem Y2 amortisieren sich in der Regel innerhalb von 6 bis 12 Monaten allein durch die l\u00e4ngere Lebensdauer des Motors.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Sind die PTC-Thermistoren im YVF2-Motor direkt mit dem Frequenzumrichter verbunden?<\/div>\n<\/div>\n
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Ja \u2013 die meisten modernen Frequenzumrichter verf\u00fcgen \u00fcber einen PTC-Thermistor-Eingang, der die Motorwicklungstemperatur direkt \u00fcberwacht. Der YVF2 ist mit drei in der Statorwicklung integrierten PTC-Thermistoren (einer pro Phase) ausgestattet, die an einen separaten Anschluss im Motoranschlusskasten angeschlossen sind. Verbinden Sie den PTC-Schaltkreis mit dem PTC-Eingang des Frequenzumrichters und konfigurieren Sie diesen so, dass er bei \u00dcberschreiten des Ausl\u00f6seschwellenwerts von 3,3 k\u03a9 (entspricht einer Wicklungstemperatur nahe der thermischen Grenze der Klasse H) einen Alarm ausl\u00f6st. Dies bietet einen direkten thermischen Schutz, der den elektronischen \u00dcberlastschutz des Frequenzumrichters erg\u00e4nzt. Der PTC-Thermistor sch\u00fctzt vor Zust\u00e4nden, die der elektronische \u00dcberlastschutz m\u00f6glicherweise nicht erkennt, wie z. B. blockierte K\u00fchlluftzufuhr oder Dauerbetrieb mit niedriger Drehzahl und hohem Drehmomentbedarf. Aktivieren Sie den PTC-Schutz immer \u2013 lassen Sie ihn nicht deaktiviert.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Mit welcher Mindestdrehzahl kann ich einen YVF2-Motor im Dauerbetrieb mit einem HLK-L\u00fcfter betreiben?<\/div>\n<\/div>\n
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Der YVF2 mit IC416-K\u00fchlung liefert sein volles Nenndrehmoment bei jeder Drehzahl von nahezu null bis 120 Hz, da der Ventilator den vollen Luftstrom unabh\u00e4ngig von der Motordrehzahl aufrechterh\u00e4lt. Aus thermischer Sicht gibt es keine Mindestdrehzahl f\u00fcr den Dauerbetrieb. In der Praxis arbeiten Radialventilatoren in der Klimatechnik jedoch ineffizient unterhalb von ca. 20 bis 25 Hz (entsprechend 40 bis 501 TP3T der Nenndrehzahl), da sie weit au\u00dferhalb ihres optimalen Betriebspunktes arbeiten \u2013 der Luftstrom sinkt ann\u00e4hernd auf die dritte Wurzel der Leistung, und der Systemwiderstand kann bei sehr niedrigen Drehzahlen zum Stillstand des Ventilators f\u00fchren. Die meisten Frequenzumrichter-Steuerungen f\u00fcr Klimatechnik legen daher eine Mindestfrequenz von 20 bis 25 Hz f\u00fcr Radialventilatoren fest, was 40 bis 501 TP3T der Nenndrehzahl entspricht. Dies gew\u00e4hrleistet einen stabilen Betrieb des Ventilators und ausreichende L\u00fcftungsraten, die \u00fcber dem Mindestluftwechselbedarf des jeweiligen Raums liegen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Korea Ever-Power \u00b7 YVF2 Series \u00b7 HVAC Drive Application Guide Inverter-Duty Motor for HVAC Fan and Pump: Why VFD Drives Need a Special Motor A standard three-phase induction motor connected to a variable frequency drive (VFD) in an HVAC fan or pump application will typically fail within 2 to 5 years from winding insulation breakdown, […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-262","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-electric-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":265,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262\/revisions\/265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}