{"id":108,"date":"2026-07-07T08:38:59","date_gmt":"2026-07-07T08:38:59","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?post_type=product&p=108"},"modified":"2026-07-07T08:57:46","modified_gmt":"2026-07-07T08:57:46","slug":"r-f-k-s-series-helical-gear-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/produkt\/r-f-k-s-series-helical-gear-reducer\/","title":{"rendered":"Stirnradgetriebe der Serie R\/F\/K\/S"},"content":{"rendered":"
\n
\n
Drehmoment: 85 \u2013 50.000 N\u00b7m<\/div>\n
Verh\u00e4ltnis: 1,3 \u2013 289<\/div>\n
Zahnradh\u00e4rte: HRC 58\u201362<\/div>\n
Geh\u00e4use: Gusseisen<\/div>\n
Genauigkeit: DIN 6<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

\u00dcbersicht der Stirnradgetriebe der Serien R\/F\/K\/S<\/h2>\n

Die Getriebe der Serien R, F, K und S bilden eine modulare Familie industrieller Untersetzungsgetriebe f\u00fcr den Dauerbetrieb. Jede Serie nutzt Schr\u00e4gverzahnung als prim\u00e4re Untersetzungsstufe und bietet dadurch im Vergleich zu Stirn- oder Schneckengetrieben einen h\u00f6heren Wirkungsgrad, geringere Ger\u00e4uschentwicklung und eine h\u00f6here Belastbarkeit. Die geh\u00e4rteten und geschliffenen Schr\u00e4gverzahnungen arbeiten mit einem Eingriffsverh\u00e4ltnis von \u00fcber 1,5 und verteilen die Last gleichzeitig auf mehrere Z\u00e4hne, was f\u00fcr eine gleichm\u00e4\u00dfige und ger\u00e4uscharme Kraft\u00fcbertragung sorgt.<\/p>\n

Alle vier Baureihen verf\u00fcgen \u00fcber eine gemeinsame modulare Architektur: standardisierte IEC-Motoranschlussflansche (B5 und B14), wahlweise Hohl- oder Vollwellenanschluss mit Keilwellenprofil sowie vielf\u00e4ltige Montagem\u00f6glichkeiten, darunter Fu\u00df-, Flansch-, Wellen- und Drehmomentarm-Konfigurationen. Dank dieser modularen Bauweise l\u00e4sst sich das Getriebe mit jedem IEC-Standard kombinieren. Drehstrommotor<\/a> ohne Zwischenkupplungen oder Adapterplatten.<\/p>\n

Die Getriebe sind mit synthetischem Polyalphaolefin-Getriebe\u00f6l (PAO) (entspricht Mobil SHC 630 oder Shell Omala S4 GX 220) bef\u00fcllt und erm\u00f6glichen so verl\u00e4ngerte \u00d6lwechselintervalle von bis zu 20.000 Stunden. \u00d6lstandsanzeiger, Entl\u00fcftungs- und Ablassschrauben geh\u00f6ren zur Standardausstattung und erleichtern die Wartung. Der Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -20 \u00b0C und +40 \u00b0C Umgebungstemperatur; f\u00fcr Umgebungen bis +60 \u00b0C sind Hochtemperaturdichtungen erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

\"Stirnradgetriebe<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Vier-Serien-Vergleich<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Besonderheit<\/th>\nR-Serie (Inline-Helix)<\/th>\nF-Serie (Parallelwellen)<\/th>\nK-Serie (Schr\u00e4gverj\u00fcngung)<\/th>\nS-Serie (Schneckengetriebe)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Drehrichtung der Abtriebswelle<\/td>\nKoaxial (inline)<\/td>\nParalleler Versatz<\/td>\n90\u00b0 rechter Winkel<\/td>\n90\u00b0 rechter Winkel<\/td>\n<\/tr>\n
Getriebeart<\/td>\nNur Spiral<\/td>\nNur Spiral<\/td>\nHelix- + Spiralfase<\/td>\nSpirale + Schnecke<\/td>\n<\/tr>\n
Verf\u00fcgbare Gr\u00f6\u00dfen<\/td>\nR07 \u2013 R167<\/td>\nF37 \u2013 F157<\/td>\nK37 \u2013 K187<\/td>\nS37 \u2013 S97<\/td>\n<\/tr>\n
Verh\u00e4ltnisbereich<\/td>\n1.3 \u2013 289<\/td>\n3,77 \u2013 281<\/td>\n5.36 \u2013 197<\/td>\n5,69 \u2013 3.038<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale Eingangsleistung<\/td>\n160 kW<\/td>\n160 kW<\/td>\n200 kW<\/td>\n22 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Effizienz (pro Stufe)<\/td>\n96 \u2013 98%<\/td>\n96 \u2013 98%<\/td>\n95 \u2013 97%<\/td>\n70 \u2013 90%<\/td>\n<\/tr>\n
Beste Anwendung<\/td>\nF\u00f6rderb\u00e4nder, R\u00fchrwerke, Inline-Antriebe<\/td>\nPlatzbeschr\u00e4nkter paralleler Versatz<\/td>\nrechtwinklige Hochdrehmomentantriebe<\/td>\nSehr niedrige Geschwindigkeit, selbsthemmend<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Spezifikationen f\u00fcr Inline-Schr\u00e4gverzahnungsgetriebe der R-Serie<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modell<\/th>\nMaximale Eingangsleistung (kW)<\/th>\nAbtriebswelle (mm)<\/th>\nVerh\u00e4ltnisbereich<\/th>\nMaximales Drehmoment (N\u00b7m)<\/th>\nGewicht (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
R07<\/td>\n0.12<\/td>\n14<\/td>\n3,66 \u2013 67<\/td>\n85<\/td>\n1.4<\/td>\n<\/tr>\n
R17<\/td>\n0.25<\/td>\n20<\/td>\n3,66 \u2013 67<\/td>\n170<\/td>\n2.8<\/td>\n<\/tr>\n
R37<\/td>\n1.5<\/td>\n35<\/td>\n3,66 \u2013 289<\/td>\n800<\/td>\n8.5<\/td>\n<\/tr>\n
R57<\/td>\n5.5<\/td>\n50<\/td>\n3,66 \u2013 289<\/td>\n2,000<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n
R77<\/td>\n22<\/td>\n70<\/td>\n4,39 \u2013 289<\/td>\n7,400<\/td>\n65<\/td>\n<\/tr>\n
R97<\/td>\n75<\/td>\n100<\/td>\n4,39 \u2013 289<\/td>\n25,000<\/td>\n195<\/td>\n<\/tr>\n
R107<\/td>\n132<\/td>\n120<\/td>\n4,39 \u2013 150<\/td>\n35,000<\/td>\n330<\/td>\n<\/tr>\n
R167<\/td>\n160<\/td>\n140<\/td>\n4,39 \u2013 150<\/td>\n50,000<\/td>\n500+<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Wichtigste technische Parameter<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nSpezifikation<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Zahnradmaterial<\/td>\n20CrMnTi-Legierungsstahl, aufgekohlt und auf HRC 58\u201362 geh\u00e4rtet<\/td>\n<\/tr>\n
Getriebegenauigkeit<\/td>\nDIN 6 (ISO 1328), geschliffene Zahnflanken<\/td>\n<\/tr>\n
Geh\u00e4usematerial<\/td>\nHochfestes Gusseisen HT250<\/td>\n<\/tr>\n
Wellenmaterial<\/td>\n42CrMo-Legierungsstahl, verg\u00fctet<\/td>\n<\/tr>\n
Lagertyp<\/td>\nKegelrollenlager (Abtriebswelle), Rillenkugellager (Antriebswelle)<\/td>\n<\/tr>\n
Abdichtung<\/td>\nDoppellippen-\u00d6ldichtungen (NBR-Standard, FKM Viton f\u00fcr hohe Temperaturen erh\u00e4ltlich)<\/td>\n<\/tr>\n
Schutzklasse<\/td>\nIP65 (Geh\u00e4use abgedichtet gegen Staub und Strahlwasser bei niedrigem Druck)<\/td>\n<\/tr>\n
Schmiermittel<\/td>\nSynthetisches PAO-Getriebe\u00f6l VG220\/VG320, werksseitig bef\u00fcllt, \u00d6lwechsel alle 20.000 Betriebsstunden<\/td>\n<\/tr>\n
Servicefaktor<\/td>\nSF \u2265 1,0 (Standard), SF 1,25\u20132,0 f\u00fcr Sto\u00dfbelastungsanwendungen<\/td>\n<\/tr>\n
Betriebstemperatur<\/td>\nUmgebungstemperatur -20 \u00b0C bis +40 \u00b0C (Hochtemperaturdichtungen bis +60 \u00b0C)<\/td>\n<\/tr>\n
Motorschnittstelle<\/td>\nIEC B5\/B14 Eingangsflansch, Standard f\u00fcr alle Motoren der Baugr\u00f6\u00dfe IEC 63\u2013315<\/td>\n<\/tr>\n
Ausgabeoptionen<\/td>\nVollwelle mit Keilnut (Standard), Hohlwelle mit Keilnut, Hohlwelle mit Schrumpfscheibe<\/td>\n<\/tr>\n
Montagepositionen<\/td>\nM1\u2013M6 (6 Standardpositionen), Fu\u00df, Flansch, Wellenmontage, Drehmomentarm<\/td>\n<\/tr>\n
Ger\u00e4uschpegel<\/td>\n\u2264 75 dB(A) (R37\u2013R57); \u2264 83 dB(A) (R77\u2013R97) bei Nennlast<\/td>\n<\/tr>\n
Standards<\/td>\nDIN 3990 (Getriebefestigkeit), ISO 6336 (Tragf\u00e4higkeit), DIN 3992 (Profilverschiebung)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Merkmale und Vorteile<\/h2>\n
\n
\n

Geh\u00e4rtete, geschliffene Schr\u00e4gverzahnungen<\/h3>\n

Die Zahnr\u00e4der werden aus 20CrMnTi-Legierungsstahl mit einer Einsatzh\u00e4rtungstiefe von 0,8\u20131,2 mm aufgekohlt, wodurch eine Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte von HRC 58\u201362 bei gleichzeitig z\u00e4hem Kern (HRC 33\u201338) erreicht wird. Nach der W\u00e4rmebehandlung werden die Zahnflanken pr\u00e4zisionsgeschliffen (DIN 6). Diese Kombination aus Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte und Kernz\u00e4higkeit gew\u00e4hrleistet eine hohe Dauerfestigkeit (\u2265 1.500 MPa nach ISO 6336) und Best\u00e4ndigkeit gegen Lochfra\u00df, Abplatzungen und Zahnbruch unter dauerhaft hohen Belastungen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hoher mechanischer Wirkungsgrad<\/h3>\n

Schr\u00e4gverzahnte Getriebe erreichen einen Wirkungsgrad von 96\u2013981 TP\u00b3T pro Stufe, deutlich h\u00f6her als Schneckengetriebe (70\u2013901 TP\u00b3T). Bei einem typischen zweistufigen R57-Getriebe liegt der Gesamtwirkungsgrad bei ca. 941 TP\u00b3T. Dies bedeutet weniger Energieverlust durch W\u00e4rme, niedrigere Betriebstemperaturen, l\u00e4ngere Schmierstoffstandzeiten und geringere Stromkosten \u00fcber die gesamte Lebensdauer des Getriebes. Der Effizienzvorteil ist besonders bei h\u00f6heren Lasten und niedrigeren \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen ausgepr\u00e4gt.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Modulare Kombinationsf\u00e4higkeit<\/h3>\n

Alle vier Baureihen (R, F, K, S) lassen sich miteinander kombinieren, um sehr hohe Gesamt\u00fcbersetzungen oder einzigartige Wellenkonfigurationen zu realisieren. Beispielsweise kann ein R37 als Vorstufe auf einem R57 montiert werden, um \u00dcbersetzungen bis zu 84.000:1 zu erreichen. Die K-Baureihe kann mit einer R-Baureihe zu einem Winkelgetriebe mit erweitertem \u00dcbersetzungsbereich kombiniert werden. Diese modulare Architektur reduziert den Bedarf an kundenspezifischen Getriebekonstruktionen und verk\u00fcrzt die Lieferzeiten.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Direkter Querverweis zu f\u00fchrenden Marken<\/h3>\n

Unsere R\/F\/K\/S-Getriebe sind ma\u00dflich kompatibel mit den SEW Eurodrive R\/F\/K\/S-Serien, den Nord SK-Serien, den Bonfiglioli C\/A\/S-Serien und den Flender\/Siemens MOTOX-Serien. Abtriebswellendurchmesser, Achsh\u00f6he und Befestigungsschraubenmuster entsprechen dem jeweiligen Modell der anderen Hersteller. Dadurch k\u00f6nnen unsere Getriebe als direkte Ersatzteile eingesetzt werden, ohne dass \u00c4nderungen am vorhandenen Maschinengestell oder am Anschluss der angetriebenen Ger\u00e4te erforderlich sind.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Branchenanwendungen<\/h2>\n
\n\n\n\n
\"Anwendung<\/p>\n

F\u00f6rderb\u00e4nder und Materialhandhabung<\/h3>\n

Bandf\u00f6rderer, Schneckenf\u00f6rderer, Rollenf\u00f6rderer und Becherwerke. Die Serien R (Inline) und K (Winkelf\u00f6rderer) sind die g\u00e4ngigsten Antriebsarten f\u00fcr F\u00f6rderkopfantriebe. Typische Gr\u00f6\u00dfen: R57\u2013R97 mit YE3-Motoren (2,2\u201355 kW).<\/p>\n<\/td>\n

\"Anwendung<\/p>\n

Mischer und R\u00fchrwerke<\/h3>\n

Tankr\u00fchrwerke, Paddelmischer, Bandmischer und R\u00fchrwerke f\u00fcr Reaktionsgef\u00e4\u00dfe. Ein hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl (typischerweise 10\u201360 U\/min) wird durch zwei- oder dreistufige Spiraluntersetzung erreicht. Winkelantriebe der K-Serie erm\u00f6glichen die vertikale Montage von R\u00fchrwerken von oben.<\/p>\n<\/td>\n

\"Stirnradgetriebe-Anwendung<\/p>\n

Verpackungs- und Verarbeitungslinien<\/h3>\n

Kartoniermaschinen, Palettierer, Stretchwickler und automatisierte Montagelinien. Die Parallelwellenkonstruktion der F-Serie erm\u00f6glicht einen kompakten Antrieb f\u00fcr Maschinen mit begrenztem Platzangebot zwischen Motorachse und Abtriebswelle.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\n
\n

Zement und Baustoffe<\/h3>\n

Ofenantriebe, Klinkerk\u00fchlerantriebe, Rohm\u00fchlenabscheider und Zementm\u00fchlenantriebe. F\u00fcr diese Anwendungen mit hoher Massentr\u00e4gheit und Sto\u00dfbelastung, die im 24\/7-Betrieb laufen, werden hochbelastbare Getriebe der Baureihen R97\u2013R167 mit einem Betriebsfaktor von mindestens 1,5 spezifiziert.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Abwasserbehandlung<\/h3>\n

Antriebe f\u00fcr Schlammeindicker, Rechenantriebe f\u00fcr Kl\u00e4ranlagen, Schneckenpressenantriebe und Rotationsmechanismen f\u00fcr Bel\u00fcfter. Niedrige Drehzahlen (0,5\u20135 U\/min) bei hohem Drehmoment sind typische Anforderungen und lassen sich mit den Baureihen K oder S bei erweiterten \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen realisieren.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Zucker- und Getr\u00e4nkeindustrie<\/h3>\n

Antriebe f\u00fcr Walzen in Zuckerm\u00fchlen, Zentrifugen und F\u00f6rderb\u00e4nder in Abf\u00fcllanlagen. F\u00fcr Getriebe, die in Getr\u00e4nke- und Zuckerverarbeitungsanlagen in Bereichen mit direktem Lebensmittelkontakt eingesetzt werden, ist ein lebensmittelgeeignetes Schmiermittel (NSF H1) erh\u00e4ltlich.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Querverweis zu den wichtigsten Getriebemarken<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Korea Ever-Power<\/th>\nSEW Eurodrive<\/th>\nNord Drivesystems<\/th>\nBonfiglioli<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
R-Serie (Inline)<\/td>\nR-Serie (R07\u2013R167)<\/td>\nSK 0182\u2013SK 12282<\/td>\nC-Serie<\/td>\n<\/tr>\n
F-Serie (Parallel)<\/td>\nF-Serie (F37\u2013F157)<\/td>\nSK 3282\u2013SK 9382<\/td>\nEine Serie<\/td>\n<\/tr>\n
K-Serie (Fase)<\/td>\nK-Serie (K37\u2013K187)<\/td>\nSK 9282\u2013SK 12382<\/td>\nA\/HDO-Serie<\/td>\n<\/tr>\n
S-Serie (Schneckengetriebe)<\/td>\nS-Serie (S37\u2013S97)<\/td>\nSK 1282\u2013SK 5282<\/td>\nS-Serie<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Wartung und Schmierung<\/h2>\n

Alle Getriebe sind werkseitig mit synthetischem Polyalphaolefin-Getriebe\u00f6l (PAO) bef\u00fcllt, um verl\u00e4ngerte Wartungsintervalle zu gew\u00e4hrleisten. Wartungsplan:<\/p>\n

Erster \u00d6lwechsel: nach 500 Betriebsstunden (um anf\u00e4ngliche Einlaufpartikel zu entfernen)<\/p>\n

Nachfolgende \u00d6lwechsel: alle 20.000 Betriebsstunden oder 3 Jahre (je nachdem, was zuerst eintritt) bei synthetischem \u00d6l; alle 10.000 Betriebsstunden bei Mineral\u00f6l<\/p>\n

\u00d6lstand monatlich \u00fcber das Schauglas pr\u00fcfen. \u00d6l nachf\u00fcllen, falls der Stand unter die Mindestmarkierung f\u00e4llt.<\/p>\n

Pr\u00fcfen Sie die Abtriebswellenabdichtungen j\u00e4hrlich auf \u00d6lleckagen. Ersetzen Sie die Dichtungen bei festgestellter Leckage. Reinigen Sie die Geh\u00e4useoberfl\u00e4che und pr\u00fcfen Sie sie bei jedem \u00d6lwechsel auf Risse oder Besch\u00e4digungen. Dokumentieren Sie die Ergebnisse der \u00d6lanalyse (Partikelanzahl, Wassergehalt, Viskosit\u00e4t), um den internen Verschlei\u00df zu \u00fcberwachen und den Wartungsbedarf vor einem Ausfall vorherzusagen.<\/p>\n

\"\u00dcber<\/p>\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
\n

Worin besteht der Unterschied zwischen einem Stirnradgetriebe und einem Schneckengetriebe?<\/h3>\n

Stirnradgetriebe (Serie R\/F\/K) nutzen schr\u00e4gverzahnte Zahnr\u00e4der zur Drehzahlreduzierung und erreichen einen Wirkungsgrad von 96\u2013981 TP\u00b3T pro Stufe. Schneckengetriebe verwenden ein Schneckenradgetriebe, das einfacher und kompakter, aber deutlich weniger effizient ist (70\u2013901 TP\u00b3T pro Stufe). Stirnradgetriebe eignen sich besonders f\u00fcr Anwendungen, die einen hohen Wirkungsgrad, einen kontinuierlichen Schwerlastbetrieb und R\u00fccktriebsf\u00e4higkeit erfordern. Schneckengetriebe<\/a> werden bevorzugt, wenn Selbsthemmung (Nicht-R\u00fcckdrehf\u00e4higkeit), ein sehr hohes \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis in einer einzigen Stufe und niedrigere Kosten Priorit\u00e4t haben.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Wie w\u00e4hle ich die richtige Getriebegr\u00f6\u00dfe aus?<\/h3>\n

Ermitteln Sie zun\u00e4chst das erforderliche Drehmoment (Nm) und die Drehzahl (U\/min). Berechnen Sie das erforderliche \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, indem Sie die Motordrehzahl durch die gew\u00fcnschte Drehzahl teilen. W\u00e4hlen Sie anschlie\u00dfend ein Getriebemodell mit einem Nenndrehmoment, das mindestens dem Produkt aus dem erforderlichen Drehmoment und dem Betriebsfaktor f\u00fcr Ihre Anwendung entspricht. Der Betriebsfaktor ber\u00fccksichtigt Sto\u00dfbelastungen, die t\u00e4gliche Betriebsdauer und die Anzahl der Starts pro Stunde. Typische Betriebsfaktoren sind 1,0 f\u00fcr gleichm\u00e4\u00dfige Lasten, 1,25 f\u00fcr mittlere Sto\u00dfbelastungen und 1,5\u20132,0 f\u00fcr hohe Sto\u00dfbelastungen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

K\u00f6nnen Ihre Getriebe SEW Eurodrive-Modelle direkt ersetzen?<\/h3>\n

Ja. Unsere Getriebe der Serien R, F, K und S verwenden dasselbe Bezeichnungssystem und sind ma\u00dflich mit den entsprechenden SEW Eurodrive-Modellen kompatibel. Beispielsweise entspricht unser Getriebe R57 dem SEW R57 hinsichtlich Abtriebswellendurchmesser, Achsh\u00f6he, Befestigungsschraubenmuster und Gesamtabmessungen. Auf Anfrage stellen wir Ihnen detaillierte Ma\u00dfvergleichszeichnungen zur Verf\u00fcgung, um die Kompatibilit\u00e4t f\u00fcr Ihren spezifischen Einbau zu pr\u00fcfen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Welches \u00d6l sollte verwendet werden?<\/h3>\n

F\u00fcr Standardbetriebsbedingungen (Umgebungstemperatur -20 \u00b0C bis +40 \u00b0C) empfehlen wir synthetisches Polyalphaolefin-Getriebe\u00f6l (PAO) der Viskosit\u00e4tsklasse ISO VG220. Vergleichbare Produkte sind beispielsweise Mobil SHC 630, Shell Omala S4 GX 220, Castrol Optigear Synthetic X 220 und Fuchs Renolin Unisyn CLP 220. Bei Betriebstemperaturen \u00fcber +40 \u00b0C verwenden Sie bitte \u00d6l der Viskosit\u00e4tsklasse VG320. Alle Getriebe sind werkseitig mit synthetischem \u00d6l in der f\u00fcr die jeweilige Einbaulage korrekten F\u00fcllmenge bef\u00fcllt.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Wie hoch ist die zu erwartende Lebensdauer der Zahnr\u00e4der?<\/h3>\n

Bei Betrieb innerhalb der zul\u00e4ssigen Drehmoment- und Drehzahlgrenzen und mit ordnungsgem\u00e4\u00dfer Schmierung ist das Getriebe gem\u00e4\u00df DIN 3990 \/ ISO 6336 f\u00fcr eine berechnete Mindestlebensdauer von 50.000 Stunden (L10) ausgelegt. Die tats\u00e4chliche Lebensdauer h\u00e4ngt von der Belastung, der Betriebstemperatur, dem Verschmutzungsgrad des Schmierstoffs und der Regelm\u00e4\u00dfigkeit der Wartung ab. Viele Getriebe in ordnungsgem\u00e4\u00df gewarteten Anlagen erreichen \u00fcber 100.000 Betriebsstunden, bevor ein Getriebewechsel erforderlich ist.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kann ein Getriebe in beliebiger Ausrichtung montiert werden?<\/h3>\n

Unsere Getriebe unterst\u00fctzen sechs Standard-Montagepositionen (M1 bis M6), darunter horizontale Fu\u00df-, Wand-, Decken- und Flanschmontage. \u00d6lf\u00fcllstand, Entl\u00fcftungs- und Ablassschraubenposition variieren je nach Montageposition. Geben Sie bei der Bestellung den Code der Montageposition an, damit das Getriebe entsprechend Ihrer Einbaulage korrekt montiert und bef\u00fcllt wird.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Wie lange ist die Lieferzeit f\u00fcr Stirnradgetriebe?<\/h3>\n

Standardgetriebe der Serien R und F in den Gr\u00f6\u00dfen R37 bis R97 mit g\u00e4ngigen \u00dcbersetzungen werden innerhalb von 12\u201320 Werktagen versandt. Getriebe der Serien K und S sowie gr\u00f6\u00dfere Baugr\u00f6\u00dfen (R107, R167) ben\u00f6tigen in der Regel 20\u201330 Tage. Kontaktieren Sie unser Team<\/a> F\u00fcr die aktuelle Lagerverf\u00fcgbarkeit und die genauen Liefertermine Ihrer Konfiguration.<\/p>\n<\/div>\n

Kundenerlebnisse<\/h2>\n
\n
\n

Wir haben 14 SEW R77-Getriebe an unserer F\u00f6rderanlage f\u00fcr Zuschlagstoffe durch koreanische Ever-Power R77-Getriebe ersetzt. Die Abmessungen passten exakt \u2013 Abtriebswelle, Befestigungsl\u00f6cher und Flansch waren ohne jegliche Modifikation an unserer bestehenden F\u00f6rderanlage fluchtend ausgerichtet. Nach 12 Monaten Dreischichtbetrieb zeigte die \u00d6lanalyse saubere Ergebnisse ohne ungew\u00f6hnlich hohe Verschlei\u00dfpartikelanzahl. Die Kosteneinsparungen des 40% im Vergleich zu den urspr\u00fcnglichen SEW-Getrieben machten die Entscheidung wirtschaftlich sinnvoll.<\/p>\n

Steve R., Leiter der Anlageninstandhaltung<\/p>\n

Aufbereitungsanlage f\u00fcr Zuschlagstoffe, Perth, Australien<\/p>\n<\/div>\n

\n

F\u00fcr die Antriebe von acht Tankr\u00fchrwerken in unserer Chemieanlage spezifizierten wir K57-Kegelradgetriebe in Kombination mit YE3-Motoren (5,5 kW). Die rechtwinklige Abtriebswellenkonfiguration war f\u00fcr unsere von oben beaufschlagte Vertikalr\u00fchrwerkskonstruktion unerl\u00e4sslich. Die Ger\u00e4uschmessungen an der Getriebeoberfl\u00e4che lagen bei Volllast konstant unter 72 dB(A) und erf\u00fcllten somit unsere L\u00e4rmschutzbestimmungen am Arbeitsplatz ohne zus\u00e4tzliche Schallschutzgeh\u00e4use.<\/p>\n

Dr. Anita M., Verfahrenstechnikerin<\/p>\n

Hersteller von Spezialchemikalien, Mumbai, Indien<\/p>\n<\/div>\n

\n

Unsere Verpackungslinie ben\u00f6tigte 22 Getriebemotoreinheiten, bestehend aus F47-Getrieben mit 2,2-kW-YE3-Motoren, alle vormontiert und gepr\u00fcft. Korea Ever-Power lieferte die kompletten Einheiten montagefertig, wodurch unsere Elektriker im Vergleich zur separaten Beschaffung von Motor und Getriebe und deren Montage vor Ort etwa 3 Stunden pro Einheit einsparten. Die Parallelwellenkonfiguration passt perfekt in die vorgegebene Maschinenrahmenbreite.<\/p>\n

Thomas K., Technischer Leiter<\/p>\n

Integrator von Verpackungslinien, Hamburg, Deutschland<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Wichtiger technischer Hinweis<\/p>\n

Die in diesem Dokument angegebenen Drehmoment- und Leistungswerte basieren auf Dauerbetrieb (S1) bei Nenneingangsdrehzahl und Standardumgebungstemperatur (maximal 40 \u00b0C). Bei Anwendungen mit h\u00e4ufigen Anl\u00e4ufen, Richtungswechseln, Sto\u00dfbelastungen oder erh\u00f6hten Umgebungstemperaturen ist ein h\u00f6herer Betriebsfaktor erforderlich, der gegebenenfalls die Wahl eines gr\u00f6\u00dferen Getriebegeh\u00e4uses notwendig macht. Thermische Leistungsgrenzen k\u00f6nnen das nutzbare Drehmoment f\u00fcr bestimmte \u00dcbersetzungs- und Drehzahlkombinationen ebenfalls einschr\u00e4nken. Kontaktieren Sie unser Ingenieurteam mit Ihren vollst\u00e4ndigen Anwendungsdaten, um eine fundierte Auswahlempfehlung zu erhalten. Alle Spezifikationen entsprechen den Normen DIN 3990, ISO 6336 und DIN 3992.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ben\u00f6tigen Sie ein Angebot f\u00fcr ein Untersetzungsgetriebe?<\/h2>\n

Bitte geben Sie das ben\u00f6tigte Drehmoment, die Drehzahl, die Motorleistung, die Einbaulage und den Anwendungsbereich an. Wir empfehlen Ihnen innerhalb von 24 Stunden das optimale Getriebemodell inklusive Preis und Lieferzeit.<\/p>\n

Fordern Sie ein kostenloses Angebot an<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power fertigt vier Baureihen modularer Stirnradgetriebe \u2013 R (Stirnradgetriebe), F (Parallelwellen-Stirnradgetriebe), K (Stirnrad-Kegelradgetriebe) und S (Stirnrad-Schneckenradgetriebe) \u2013 f\u00fcr Eingangsleistungen von 0,12 kW bis 200 kW und Ausgangsdrehmomente von 85 Nm bis 50.000 Nm. Alle Getriebe verwenden einsatzgeh\u00e4rtete Zahnr\u00e4der aus legiertem Stahl (20CrMnTi, HRC 58\u201362) mit geschliffenen Zahnprofilen nach DIN 6. Sie sind in hochfesten Gusseisengeh\u00e4usen mit Schutzart IP65 untergebracht. Diese Getriebe lassen sich direkt mit unseren IEC-Standardmotoren zu kompletten Getrieben kombinieren. Getriebemotor<\/a> Sie dienen als Antriebseinheiten und k\u00f6nnen als direkter Ersatz f\u00fcr die Getriebefamilien SEW Eurodrive, Nord, Bonfiglioli und Flender verwendet werden.<\/div>","protected":false},"featured_media":25,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[23],"product_tag":[],"class_list":["post-108","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-helical-gear-reducers","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=108"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=108"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}