{"id":110,"date":"2026-07-07T08:53:17","date_gmt":"2026-07-07T08:53:17","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?post_type=product&p=110"},"modified":"2026-07-07T08:53:19","modified_gmt":"2026-07-07T08:53:19","slug":"nmrv-worm-gear-reducers-right-angle-aluminum-alloy-speed-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/produkt\/nmrv-worm-gear-reducers-right-angle-aluminum-alloy-speed-reducer\/","title":{"rendered":"NMRV Schneckengetriebe \u2013 Winkelgetriebe aus Aluminiumlegierung"},"content":{"rendered":"
\n
\n
Gr\u00f6\u00dfen: NMRV025 \u2013 150<\/div>\n
Verh\u00e4ltnis: 5:1 \u2013 100:1<\/div>\n
Drehmoment: 11 \u2013 780 N\u00b7m<\/div>\n
Geh\u00e4use: Aluminiumlegierung<\/div>\n
Ger\u00e4uschpegel: \u2264 65 dB(A)<\/div>\n<\/div>\n
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\u00dcbersicht der Schneckengetriebe der NMRV-Serie<\/h2>\n

Das NMRV-Schneckengetriebe nutzt eine geh\u00e4rtete Stahlschnecke, die ein Bronzeschneckenrad antreibt, um in einer einzigen Stufe Untersetzungsverh\u00e4ltnisse von 5:1 bis 100:1 zu erreichen. Die rechtwinklige Abtriebswellenanordnung (90\u00b0) erm\u00f6glicht flexible Konstruktionsm\u00f6glichkeiten, insbesondere dort, wo koaxiale Antriebe nicht praktikabel sind. Der Kontakt zwischen Schnecke und Schneckenrad erfolgt in einer Gleit-Roll-Bewegung, was eine sehr gleichm\u00e4\u00dfige Kraft\u00fcbertragung mit minimalen Vibrationen und einem Ger\u00e4uschpegel von typischerweise unter 65 dB(A) gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n

Alle NMRV-Geh\u00e4use sind aus einer Aluminiumlegierung im Druckgussverfahren hergestellt und bieten ein leichtes, korrosionsbest\u00e4ndiges Geh\u00e4use mit integrierten K\u00fchlrippen f\u00fcr effektive W\u00e4rmeableitung. Die universelle Montagem\u00f6glichkeit umfasst Fu\u00dfmontage (Standard), Flanschmontage (Ausgangsseite) und Drehmomentarm-Konfigurationen. Ein IEC-Standard-Eingangsflansch auf der Motorseite erm\u00f6glicht den direkten Anschluss an beliebige IEC-Drehstrommotor<\/a> oder einphasiger Motor ohne Adapterplatten oder Zwischenkupplungen.<\/p>\n

NMRV-Getriebe mit \u00dcbersetzungen \u00fcber ca. 40:1 weisen eine Selbsthemmung auf, d. h. die Abtriebswelle kann die Schnecke nicht r\u00fcckw\u00e4rts antreiben. Diese Eigenschaft ist n\u00fctzlich f\u00fcr Hebeanwendungen, Torantriebe und alle Systeme, die ihre Position halten m\u00fcssen, wenn der Motor stromlos ist. Bremsmotor<\/a> wird weiterhin f\u00fcr sicherheitskritische Halteanwendungen empfohlen.<\/p>\n

\"NMRV<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Technische Spezifikationen<\/h2>\n
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Parameter<\/th>\nSpezifikation<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Serie<\/td>\nNMRV (Schneckengetriebe, rechtwinkliger Abtrieb)<\/td>\n<\/tr>\n
Verf\u00fcgbare Gr\u00f6\u00dfen<\/td>\nNMRV025, 030, 040, 050, 063, 075, 090, 105, 110, 130, 150 (10 Standardgr\u00f6\u00dfen)<\/td>\n<\/tr>\n
Geschwindigkeitsverh\u00e4ltnis<\/td>\n5, 7,5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 (12 Standardverh\u00e4ltnisse pro Gr\u00f6\u00dfe)<\/td>\n<\/tr>\n
Drehmomentbereich<\/td>\n11 N\u00b7m (NMRV025) bis 780 N\u00b7m (NMRV150)<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale Eingangsleistung<\/td>\n0,06 kW (NMRV025) bis 15 kW (NMRV150)<\/td>\n<\/tr>\n
Wurmmaterial<\/td>\n20Cr-Legierungsstahl, aufgekohlt und geschliffen, Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte HRC 56\u201362<\/td>\n<\/tr>\n
Schneckenradmaterial<\/td>\nZinnbronze ZCuSn10Pb1 (Schleuderguss)<\/td>\n<\/tr>\n
Geh\u00e4usematerial<\/td>\nAluminium-Druckgusslegierung ADC12 mit integrierten K\u00fchlrippen<\/td>\n<\/tr>\n
Effizienz<\/td>\nEinfache Reduktion: 63\u201390% je nach Verh\u00e4ltnis (h\u00f6heres Verh\u00e4ltnis = geringere Effizienz)<\/td>\n<\/tr>\n
Selbstverriegelnd<\/td>\nErreichbar bei \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen \u2265 40:1 (statische Selbstverriegelung, nicht f\u00fcr dynamisches Halten ausgelegt)<\/td>\n<\/tr>\n
Abtriebswelle<\/td>\nVollwelle mit Keilnut (Standard), Hohlwelle mit Keilnut, Doppelverl\u00e4ngerungswelle<\/td>\n<\/tr>\n
Eingangsanschluss<\/td>\nIEC B5\/B14 Motorflansch (Direktmontage), Option f\u00fcr massive Eingangswelle<\/td>\n<\/tr>\n
Lager<\/td>\nKegelrollenlager (Abtrieb), Rillenkugellager (Schneckenwelle)<\/td>\n<\/tr>\n
Abdichtung<\/td>\nDoppellippen-\u00d6ldichtungen (NBR), Entl\u00fcftungsschraube, \u00d6lstandsschraube, Ablassschraube<\/td>\n<\/tr>\n
Schmiermittel<\/td>\nSynthetisches Schneckengetriebe\u00f6l VG220 (PAG-Typ), werksseitig bef\u00fcllt<\/td>\n<\/tr>\n
Betriebstemperatur<\/td>\nUmgebungstemperatur -10 \u00b0C bis +40 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Montagepositionen<\/td>\nUniversal (6 Standardpositionen: horizontal, vertikal nach oben, vertikal nach unten, Wand, Decke)<\/td>\n<\/tr>\n
Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit<\/td>\nSilbergrau eloxiertes Aluminium (Standard), blaue Pulverbeschichtung, kundenspezifische RAL-Farben erh\u00e4ltlich<\/td>\n<\/tr>\n
Standards<\/td>\nDIN 3996 (Festigkeit von Schneckengetrieben), ISO 14521, GB\/T 16444<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Auswahltabelle nach Gr\u00f6\u00dfe<\/h2>\n
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Modell<\/th>\nMittenabstand (mm)<\/th>\nAbtriebswelle (mm)<\/th>\nMaximales Drehmoment (N\u00b7m)<\/th>\nMaximale Eingangsleistung (kW)<\/th>\nGewicht (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
NMVR025<\/td>\n25<\/td>\n11<\/td>\n11<\/td>\n0.06<\/td>\n0.6<\/td>\n<\/tr>\n
NMVR030<\/td>\n30<\/td>\n14<\/td>\n18<\/td>\n0.12<\/td>\n1.0<\/td>\n<\/tr>\n
NMVR040<\/td>\n40<\/td>\n18<\/td>\n44<\/td>\n0.37<\/td>\n2.3<\/td>\n<\/tr>\n
NMVR050<\/td>\n50<\/td>\n25<\/td>\n84<\/td>\n0.75<\/td>\n3.5<\/td>\n<\/tr>\n
NMVR063<\/td>\n63<\/td>\n25<\/td>\n160<\/td>\n1.5<\/td>\n5.5<\/td>\n<\/tr>\n
NMVR075<\/td>\n75<\/td>\n28<\/td>\n230<\/td>\n3.0<\/td>\n8.0<\/td>\n<\/tr>\n
NMVR090<\/td>\n90<\/td>\n35<\/td>\n410<\/td>\n5.5<\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV110<\/td>\n110<\/td>\n42<\/td>\n570<\/td>\n7.5<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV130<\/td>\n130<\/td>\n45<\/td>\n680<\/td>\n11<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV150<\/td>\n150<\/td>\n50<\/td>\n780<\/td>\n15<\/td>\n38<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Merkmale und Vorteile<\/h2>\n
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Kompaktes rechtwinkliges Design<\/h3>\n

Die 90-Grad-Wellenanordnung erm\u00f6glicht die Montage des Motors senkrecht zur Abtriebsachse. Dadurch reduziert sich die Gesamtl\u00e4nge des Antriebs im Vergleich zu einem herk\u00f6mmlichen Getriebe, wodurch sich NMRV-Einheiten ideal f\u00fcr Maschinen mit geringer Einbautiefe hinter der Abtriebswelle eignen. Das quadratische Geh\u00e4useprofil bietet eine stabile Basis f\u00fcr die Fu\u00dfmontage und vereinfacht die Integration in Schalttafeln oder Rahmen.<\/p>\n<\/div>\n

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Hohes \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis in einer einzigen Stufe<\/h3>\n

Eine einzelne NMRV-Einheit erreicht \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse bis zu 100:1, wof\u00fcr sonst drei Stufen mit Schr\u00e4gverzahnung erforderlich w\u00e4ren. Dies vereinfacht das Antriebssystem, reduziert die Anzahl der Bauteile und senkt die Gesamtkosten. F\u00fcr \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse \u00fcber 100:1 k\u00f6nnen zwei NMRV-Einheiten gestapelt werden (NMRV auf NMRV), um kombinierte \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse bis zu 10.000:1 bei Ausgangsdrehzahlen von nur 0,14 U\/min zu erreichen.<\/p>\n<\/div>\n

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Selbstverriegelungsf\u00e4higkeit<\/h3>\n

Bei \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen von 40:1 und h\u00f6her verhindert die Geometrie des Schneckengetriebes, dass die Abtriebswelle die Schnecke r\u00fcckw\u00e4rts antreibt. Dadurch kann die angetriebene Last den Motor im Stillstand nicht zur Rotation zwingen, was eine passive Haltefunktion gew\u00e4hrleistet. Dies ist vorteilhaft f\u00fcr Torantriebe, Drehtische und F\u00f6rderbandsteigungen, bei denen eine r\u00fcckw\u00e4rtsgerichtete Lastbewegung unerw\u00fcnscht ist. F\u00fcr sicherheitskritische Halteanwendungen sollte jedoch weiterhin ein Bremsmotor verwendet werden, um die geltenden Sicherheitsstandards zu erf\u00fcllen.<\/p>\n<\/div>\n

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Ger\u00e4uscharm und reibungsloser Betrieb<\/h3>\n

Das Schneckengetriebe mit Bronzerad sorgt f\u00fcr einen reibungslosen Gleitkontakt und einen Ger\u00e4uschpegel von typischerweise unter 65 dB(A) bei Nennlast. Dank dieses leisen Betriebs eignen sich NMRV-Getriebe ideal f\u00fcr K\u00fcchenger\u00e4te, Laborinstrumente, Medizinger\u00e4te, Drehteller im Einzelhandel und andere ger\u00e4uschempfindliche Umgebungen, in denen Stirnrad- oder Schr\u00e4gstirnradgetriebe st\u00f6rende Zahnradger\u00e4usche verursachen k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"\u00dcber<\/p>\n

Branchenanwendungen<\/h2>\n
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\"Anwendung<\/p>\n

Lebensmittelverarbeitung und Verpackung<\/h3>\n

F\u00f6rderbandantriebe, Abf\u00fcllmaschinen, Etikettiermaschinen und Rundtische. Die Baugr\u00f6\u00dfen NMRV040 bis NMRV075 in Kombination mit Motoren von 0,37\u20131,5 kW sind die g\u00e4ngigsten f\u00fcr Lebensmittel- und Verpackungslinien. Optional ist ein lebensmittelkonformes Schmiermittel nach NSF H1 erh\u00e4ltlich.<\/p>\n<\/td>\n

\"Anwendung<\/p>\n

Torantriebe und Zutrittskontrolle<\/h3>\n

Antriebe f\u00fcr Schiebetore, Schranken, Drehkreuze und automatische T\u00fcrantriebe. Die Selbstverriegelungsfunktion bei hohen \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen verhindert das manuelle \u00d6ffnen des Tores bei ausgeschaltetem Motor. NMRV050 und NMRV063 sind typische Gr\u00f6\u00dfen f\u00fcr Tore bis zu einem Gewicht von 1.500 kg.<\/p>\n<\/td>\n

\"Anwendung<\/p>\n

Kleinmaschinen und Hilfsger\u00e4te<\/h3>\n

K\u00fchlmittelpumpen, R\u00fchrwerke, Drehf\u00f6rderer, kleine Winden und Solarnachf\u00fchrungssysteme. Dank ihrer kompakten Bauweise und des leichten Aluminiumgeh\u00e4uses ist die NMRV die Standardwahl f\u00fcr Hilfsantriebe in OEM-Maschinen, bei denen Platz und Gewicht begrenzt sind.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Vergleich zwischen NMRV- und Stirnradgetriebe<\/h2>\n
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Attribut<\/th>\nNMRV-Wurmreduzierer<\/th>\nStirnradgetriebe<\/a><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Effizienz<\/td>\n63\u201390%<\/td>\n94\u201398%<\/td>\n<\/tr>\n
Maximales \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis (einstufig)<\/td>\n100:1<\/td>\n~7:1<\/td>\n<\/tr>\n
Selbstverriegelnd<\/td>\nJa (Verh\u00e4ltnis \u2265 40:1)<\/td>\nNein (immer r\u00fcckw\u00e4rtsfahrbar)<\/td>\n<\/tr>\n
Ger\u00e4uschpegel<\/td>\nSehr niedrig (\u2264 65 dB)<\/td>\nNiedrig bis mittel (70\u201383 dB)<\/td>\n<\/tr>\n
Kosten<\/td>\nUntere<\/td>\nH\u00f6her<\/td>\n<\/tr>\n
Am besten geeignet f\u00fcr<\/td>\nLeichte bis mittlere Beanspruchung, intermittierend, niedrige Drehzahl<\/td>\nRobust, kontinuierlich, hocheffizient<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
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Was ist ein Schneckengetriebe und wie funktioniert es?<\/h3>\n

A Schneckengetriebe<\/a> Eine spiralf\u00f6rmig gewundene Stahlwelle (die Schnecke) k\u00e4mmt in ein gezahntes Bronzerad (das Schneckenrad) ein, um die Drehzahl zu reduzieren und das Drehmoment im 90-Grad-Winkel zu erh\u00f6hen. Mit der Rotation der Schnecke schiebt jede Gewindespindel einen Zahn des Schneckenrads nach vorn, wodurch in einem einzigen, kompakten Schritt eine starke Drehzahlreduzierung erreicht wird. Der Gleitkontakt zwischen der geh\u00e4rteten Stahlschnecke und dem weicheren Bronzerad ist selbstschmierend und sorgt f\u00fcr einen sehr ruhigen und gleichm\u00e4\u00dfigen Lauf.<\/p>\n<\/div>\n

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Was bedeutet Selbstverriegelung bei einem Wurmreduzierer?<\/h3>\n

Selbsthemmung bedeutet, dass die Abtriebswelle die Schnecke nicht durch R\u00fcckw\u00e4rtsdrehung drehen kann. Bei \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen von 40:1 und h\u00f6her ist der Reibungswinkel des Schneckengewindes gr\u00f6\u00dfer als der Steigungswinkel, wodurch eine R\u00fcckw\u00e4rtsbewegung unter statischer Last mechanisch unm\u00f6glich wird. Dies gew\u00e4hrleistet eine passive Haltefunktion ohne separate Bremse. Diese Eigenschaft ist jedoch statisch \u2013 unter Vibrationen oder dynamischen Sto\u00dfbelastungen ist die Selbsthemmung m\u00f6glicherweise nicht zuverl\u00e4ssig, weshalb f\u00fcr sicherheitskritische Anwendungen weiterhin eine separate Haltebremse erforderlich ist.<\/p>\n<\/div>\n

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Warum ist der Wirkungsgrad von Schneckengetrieben geringer als von Schraubengetrieben?<\/h3>\n

Schneckengetriebe arbeiten haupts\u00e4chlich durch Gleitreibung zwischen Schneckengewinde und Zahnradz\u00e4hnen, w\u00e4hrend Schr\u00e4gverzahnungen durch W\u00e4lzkontakt arbeiten. Gleitreibung erzeugt naturgem\u00e4\u00df mehr W\u00e4rmeverlust als W\u00e4lzkontakt. Der Wirkungsgrad sinkt mit steigendem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, da h\u00f6here \u00dcbersetzungen einen kleineren Schneckensteigungswinkel erfordern, wodurch der Anteil der Gleitreibung im Vergleich zur W\u00e4lzreibung im Zahneingriff zunimmt. Bei einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 5:1 betr\u00e4gt der Wirkungsgrad etwa 90 % TP\u00b3T. Bei einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 100:1 sinkt der Wirkungsgrad auf etwa 45\u201355 % TP\u00b3T.<\/p>\n<\/div>\n

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K\u00f6nnen zwei NMRV-Reduzierer kombiniert werden, um h\u00f6here Verh\u00e4ltnisse zu erzielen?<\/h3>\n

Ja. NMRV-Getriebe lassen sich stapeln, indem eine kleinere Einheit (Eingangsstufe) direkt auf eine gr\u00f6\u00dfere Einheit (Ausgangsstufe) geschraubt wird. Beispielsweise ergibt ein NMRV030 mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 50:1, montiert auf einem NMRV063 mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 50:1, ein Gesamt\u00fcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 2.500:1. Diese zweistufige Untersetzung wird f\u00fcr Anwendungen mit sehr niedriger Ausgangsdrehzahl eingesetzt, wie z. B. f\u00fcr Solarmodul-Nachf\u00fchrsysteme, Drehtellerantriebe und Display-Drehtische.<\/p>\n<\/div>\n

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Welche Art von \u00d6l wird in NMRV-Reduzierst\u00fccken verwendet?<\/h3>\n

Wir empfehlen synthetisches Polyalkylenglykol (PAG)-Schneckengetriebe\u00f6l mit einer Viskosit\u00e4t von ISO VG220. PAG-\u00d6le bieten im Vergleich zu Mineral\u00f6len oder PAO-\u00d6len eine \u00fcberlegene Schmierung des Stahl-Bronze-Gleitkontakts. Dadurch werden Reibung und Betriebstemperaturen reduziert und die Lebensdauer des Schneckenrades verl\u00e4ngert. Vergleichbare Produkte sind beispielsweise Mobil Glygoyle 220, Castrol Optileb GT 220 und Fuchs Renolin PG 220. Das \u00d6l ist werkseitig mit dem f\u00fcr die jeweilige Einbaulage korrekten F\u00fcllstand bef\u00fcllt.<\/p>\n<\/div>\n

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Wie lange h\u00e4lt ein Schneckenrad, bevor es ausgetauscht werden muss?<\/h3>\n

Unter normalen Betriebsbedingungen (Nenndrehmoment, ordnungsgem\u00e4\u00dfe Schmierung, Umgebungstemperatur unter 40 \u00b0C) betr\u00e4gt die berechnete Lebensdauer des Bronzeschneckenrads je nach \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, Drehzahl und Lastfaktor 10.000 bis 25.000 Stunden. Die Stahlschnecke \u00fcbertrifft die Lebensdauer des Bronzeschneckenrads typischerweise um das Drei- bis F\u00fcnffache. Bei Verschlei\u00df des Schneckenrads \u00fcber die zul\u00e4ssigen Toleranzen hinaus kann es einzeln ausgetauscht werden, ohne dass die Schnecke ersetzt werden muss. Dadurch reduzieren sich die Reparaturkosten auf etwa 30\u2013401 TP3T eines neuen Getriebes.<\/p>\n<\/div>\n

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Wie lange ist die Lieferzeit f\u00fcr NMRV-Reduzierer?<\/h3>\n

Standardm\u00e4\u00dfige NMRV-Getriebe (Gr\u00f6\u00dfen 040 bis 090 mit g\u00e4ngigen \u00dcbersetzungen) werden innerhalb von 5\u201312 Werktagen versandt. Kleinere Gr\u00f6\u00dfen (025, 030) und gr\u00f6\u00dfere Gr\u00f6\u00dfen (110, 130, 150) ben\u00f6tigen unter Umst\u00e4nden 12\u201318 Tage. NMRV-Getriebe geh\u00f6ren aufgrund hoher Produktionsmengen und ausreichender Lagerbest\u00e4nde zu unseren am schnellsten lieferbaren Produkten. Kontaktieren Sie uns<\/a> zur aktuellen Verf\u00fcgbarkeit.<\/p>\n<\/div>\n

Kundenerlebnisse<\/h2>\n
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In unserem E-Commerce-Logistikzentrum setzen wir an 36 F\u00f6rderbandantriebsstationen NMRV063-Getriebe mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 30:1 ein. Jede Station transportiert Pakete mit 0,5 m\/s mithilfe eines 0,75-kW-Motors. Nach 22 Monaten Zweischichtbetrieb weisen die Getriebe keinerlei Anzeichen von \u00d6lverlust oder \u00fcberm\u00e4\u00dfigem Spiel auf. Das Aluminiumgeh\u00e4use bleibt selbst nach 8 Stunden Dauerbetrieb angenehm k\u00fchl. Angesichts des Preises ist das Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis kaum zu \u00fcbertreffen.<\/p>\n

Alex T., Leiter Lagerbetrieb<\/p>\n

E-Commerce-Fulfillment-Center, Chicago, USA<\/p>\n<\/div>\n

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Wir fertigen automatische Schiebetorsysteme f\u00fcr Industrieanlagen. Das Modell NMRV075 mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 60:1 bietet die ben\u00f6tigte Selbstverriegelungsfunktion \u2013 das Tor l\u00e4sst sich bei ausgeschaltetem Motor nicht von Hand \u00f6ffnen, was unseren Sicherheitsanforderungen entspricht. Wir sind vor 18 Monaten von einem italienischen Hersteller auf den koreanischen Hersteller Ever-Power umgestiegen und haben seitdem \u00fcber 200 Einheiten ohne einen einzigen Garantiefall installiert.<\/p>\n

Hassan B., Technischer Leiter<\/p>\n

Hersteller von Sicherheitstoren, Riad, Saudi-Arabien<\/p>\n<\/div>\n

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Unsere Druckmaschinenlinie verwendet NMRV050-Einheiten mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 20:1 f\u00fcr die Farbwalzenantriebe. Der niedrige Ger\u00e4uschpegel war f\u00fcr uns ein entscheidendes Kaufargument \u2013 \u200b\u200bmit nur 60 dB(A) wird das Getriebeger\u00e4usch vollst\u00e4ndig vom Druckmaschinenger\u00e4usch \u00fcberdeckt. Zuvor hatten wir ein Konkurrenzprodukt eingesetzt, das nach sechs Monaten ein deutlich h\u00f6rbares Getriebeger\u00e4usch entwickelte. Die Ever-Power-Einheiten bleiben auch nach 14 Monaten Einschichtbetrieb ger\u00e4uschlos.<\/p>\n

Paulo C., Wartungskoordinator<\/p>\n

Kommerzielle Druckerei, S\u00e3o Paulo, Brasilien<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Wichtiger technischer Hinweis<\/p>\n

Die in diesem Dokument angegebenen Drehmomentwerte beziehen sich auf den Dauerbetrieb an der thermischen Leistungsgrenze der jeweiligen Getriebegr\u00f6\u00dfe. Das tats\u00e4chlich nutzbare Drehmoment kann durch die mechanische Festigkeit der Zahnr\u00e4der oder die thermische Belastbarkeit des Geh\u00e4uses begrenzt sein, je nachdem, welcher Wert niedriger ist. Bei Anwendungen mit hohen Betriebszyklen (mehr als 10 Starts pro Stunde), erh\u00f6hten Umgebungstemperaturen oder geschlossenen Installationen mit eingeschr\u00e4nkter Luftzirkulation muss die thermische Leistungsgrenze \u00fcberpr\u00fcft werden. Kontaktieren Sie unser Ingenieurteam mit Ihren Betriebszyklusdaten, um eine verbindliche Auswahl zu treffen. Alle Spezifikationen entsprechen den Normen DIN 3996, ISO 14521 und GB\/T 16444.<\/p>\n<\/div>\n

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Ben\u00f6tigen Sie ein Angebot f\u00fcr ein Schneckengetriebe?<\/h2>\n

Geben Sie bitte Ihr gew\u00fcnschtes Drehmoment, Ihre Drehzahl, die Motorleistung, das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis und die Einbaulage an. Wir nennen Ihnen innerhalb von 24 Stunden das optimale NMRV-Modell inklusive Preis und Liefertermin.<\/p>\n

Fordern Sie ein kostenloses Angebot an<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Schneckengetriebe der Serie NMRV von Korea Ever-Power sind kompakte, rechtwinklige Untersetzungsgetriebe mit Geh\u00e4usen aus Aluminium-Druckguss. Sie sind in zehn Baugr\u00f6\u00dfen von NMRV025 bis NMRV150 erh\u00e4ltlich und decken Drehmomente von 11 Nm bis 780 Nm sowie \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse von 5:1 bis 100:1 ab. Die Schnecke besteht aus einsatzgeh\u00e4rtetem legiertem Stahl (20Cr), das Schneckenrad aus Zinnbronze (ZCuSn10Pb1). Dadurch wird eine selbstschmierende Kontaktfl\u00e4che mit geringer Reibung und einem Ger\u00e4uschpegel unter 65 dB(A) gew\u00e4hrleistet. Die Getriebe erm\u00f6glichen die direkte Montage an IEC-Motorflanschen und finden breite Anwendung in F\u00f6rderbandantrieben, Verpackungsmaschinen, Torantrieben, Lebensmittelverarbeitungsanlagen und \u00fcberall dort, wo eine hohe Untersetzung in kompakter und leichter Bauweise erforderlich ist.<\/div>","protected":false},"featured_media":29,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[24],"product_tag":[],"class_list":["post-110","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-worm-gear-reducers","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/110","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=110"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=110"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}