{"id":187,"date":"2026-07-09T07:52:22","date_gmt":"2026-07-09T07:52:22","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?post_type=product&p=187"},"modified":"2026-07-09T07:53:24","modified_gmt":"2026-07-09T07:53:24","slug":"gearmotors-combined-motor-and-gearbox-units","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/de\/produkt\/gearmotors-combined-motor-and-gearbox-units\/","title":{"rendered":"Getriebemotoren \u2013 Kombinierte Motor- und Getriebeeinheiten"},"content":{"rendered":"
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Vorausgerichtete Baugruppe<\/div>\n
Werksseitig mit \u00d6l bef\u00fcllt<\/div>\n
Laufgetestet<\/div>\n
Einzelartikel-Lieferung<\/div>\n
Einzelgarantie<\/div>\n
ISO 9001-zertifiziert<\/div>\n<\/div>\n
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Warum einen Getriebemotor anstatt Motor und Getriebe separat bestellen?<\/h2>\n

Ein Getriebemotor ist eine werkseitig montierte Einheit, bei der Motor und Getriebe das Werk als ein Bauteil verlassen. Sie sind an der IEC-Flanschschnittstelle vorjustiert, mit dem f\u00fcr den jeweiligen Getriebetyp erforderlichen Getriebe\u00f6l in der richtigen Menge und Viskosit\u00e4t bef\u00fcllt und werden vor dem Versand auf dem Werkspr\u00fcfstand unter Last getestet. Die mechanische Verbindung zwischen Motor und Getriebe ist eine IEC B5- oder B14-Pilotbohrung mit Lochkreis, die die beiden Einheiten innerhalb der Toleranz der bearbeiteten Oberfl\u00e4chen ausrichtet. Eine Ausrichtung vor Ort ist nicht erforderlich. Die Eingangswelle des Getriebes und die Motorwelle sind im Getriebegeh\u00e4use ohne freiliegende Kupplung oder Kupplungsschutzvorrichtung ineinandergreifend.<\/p>\n

Bei der Projektbeschaffung reduziert die Bestellung eines Getriebemotors anstelle von separatem Motor und Getriebe die St\u00fcckliste auf eine einzige Position mit einer einzigen Teilenummer, einer einzigen Lieferung und einer einzigen Lieferantengarantie. Bei Anlagen mit hohem Durchsatz, wie z. B. F\u00f6rderanlagen mit 20 bis 100 identischen Antriebsstationen, ist die Reduzierung des Verwaltungsaufwands bei der Beschaffung, der Wareneingangspr\u00fcfung und der Montagearbeiten vor Ort durch die Verwendung vorgefertigter Getriebemotoren im Vergleich zu Einzelkomponenten erheblich.<\/p>\n

Korea Ever-Power montiert Getriebemotoren aus der gesamten Motorenpalette (Y2, YD, YVF2, Y2EJ, YB2, BXG), die mit einer der f\u00fcnf Getriebefamilien (RV\/NMRV Schneckengetriebe, R Stirnradgetriebe, F Parallelwellen-Stirnradgetriebe, K Kegelstirnradgetriebe, S Schnecken-Stirnradgetriebe) \u00fcber den gesamten \u00fcberlappenden Baugr\u00f6\u00dfen- und Leistungsbereich hinweg kombiniert werden. Alle Getriebemotorkombinationen<\/a> Sie verf\u00fcgen \u00fcber eine einheitliche Produktgarantie, die sowohl den Motor als auch das Getriebe als eine Einheit abdeckt.<\/p>\n

\"Korea<\/p>\n

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Getriebemotor-Kombinationsmatrix<\/h2>\n

Alle f\u00fcnf Getriebetypen sind als werkseitig montierte Getriebemotoren mit den aufgef\u00fchrten Motorenserien erh\u00e4ltlich. Kontaktieren Sie Korea Ever-Power mit Ihren Anforderungen an Drehzahl, Drehmoment, Wellenkonfiguration und Betriebsdauer, um die passenden Getriebemotorspezifikationen und ein Angebot zu erhalten.<\/p>\n

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Getriebetyp<\/th>\nWellenrichtung<\/th>\nVerh\u00e4ltnisbereich<\/th>\nMotorleistungsbereich (kW)<\/th>\nMaximales Drehmoment (N\u00b7m)<\/th>\nSelbstverriegelnd<\/th>\nBeste Anwendung<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
RV \/ NMRV Wurm<\/td>\n90\u00b0 rechter Winkel<\/td>\n5:1 \u2013 100:1<\/td>\n0,18 \u2013 22<\/td>\n1,500<\/td>\nJa (\u00fcber 30:1)<\/td>\nKompakte rechtwinklige, leichte Verpackung<\/td>\n<\/tr>\n
R-Serie Wendel<\/td>\nInline-Koaxialkabel<\/td>\n3,77:1 \u2013 289,74:1<\/td>\n0,75 \u2013 160<\/td>\n18,000<\/td>\nNEIN<\/td>\nF\u00f6rderb\u00e4nder, Schneckenantriebe, Pumpen<\/td>\n<\/tr>\n
F-Serie Schraubenkopf<\/td>\nParalleler Versatz<\/td>\n3,77:1 \u2013 289,74:1<\/td>\n1,5 \u2013 160<\/td>\n15,000<\/td>\nNEIN<\/td>\nRollentische, Trommelantriebe, beengte Platzverh\u00e4ltnisse<\/td>\n<\/tr>\n
K-Serie Schr\u00e4g-Schr\u00e4g<\/td>\n90\u00b0 rechter Winkel<\/td>\n5,36:1 \u2013 197,37:1<\/td>\n2.2 \u2013 250<\/td>\n50,000<\/td>\nNEIN<\/td>\nSchwere rechtwinklige Kranantriebe, R\u00fchrwerke<\/td>\n<\/tr>\n
Spiralschneckengetriebe der S-Serie<\/td>\n90\u00b0 rechter Winkel<\/td>\n9,96:1 \u2013 244,74:1<\/td>\n2.2 \u2013 75<\/td>\n4,000<\/td>\nJa (\u00fcber 35:1)<\/td>\nSchr\u00e4gf\u00f6rderb\u00e4nder, Torantriebe, Mischer<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Verf\u00fcgbare Motor- und Getriebekombinationen<\/h2>\n
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RV \/ NMRV Schneckengetriebemotoren<\/a><\/div>\n
Kompakter Winkelgetriebemotor f\u00fcr leichte bis mittlere Beanspruchung. Beliebteste Ausf\u00fchrung f\u00fcr OEM-Maschinenbauer, die eine kompakte Antriebseinheit in Standard-Winkelbauweise ben\u00f6tigen. Aluminium-Getriebegeh\u00e4use, IEC B5- oder B14-Motorflansch, \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse 5:1 bis 100:1.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n
Motortypen<\/td>\nY2, YVF2, Y2EJ, BXG<\/td>\n<\/tr>\n
Leistungsbereich<\/td>\n0,18 \u2013 22 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Ausgangsdrehmoment<\/td>\nBis zu 1.500 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n
Ausgangsgeschwindigkeiten<\/td>\n14 \u2013 280 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Getriebegr\u00f6\u00dfen<\/td>\nRV025 \u2013 RV150<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Stirnradgetriebemotoren der R-Serie<\/div>\n
Hocheffizienter Koaxial-Getriebemotor f\u00fcr den Dauerbetrieb unter hoher Belastung. Bevorzugt f\u00fcr F\u00f6rderband- und Mischerantriebe, bei denen die Energiekosten \u00fcber die Lebensdauer der Anlage die h\u00f6heren Anschaffungskosten eines Stirnradgetriebes gegen\u00fcber einem Schneckengetriebe rechtfertigen. Geh\u00e4use aus Gusseisen, \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse 3,77:1 bis 289,74:1.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n
Motortypen<\/td>\nY2, YD, YVF2, Y2EJ, YB2<\/td>\n<\/tr>\n
Leistungsbereich<\/td>\n0,75 \u2013 160 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Ausgangsdrehmoment<\/td>\nBis zu 18.000 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n
Ausgangsgeschwindigkeiten<\/td>\n5 \u2013 380 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Getriebegr\u00f6\u00dfen<\/td>\nR17 \u2013 R167<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Stirnradgetriebemotoren der F-Serie<\/div>\n
Parallelwellen-Getriebemotor f\u00fcr Walzentische, Trommeln und Antriebe mit beengten axialen Baur\u00e4umen. Der Motor ist seitlich am Getriebegeh\u00e4use montiert, wodurch die axiale Gesamtl\u00e4nge im Vergleich zur koaxialen Anordnung der R-Serie reduziert wird. Geh\u00e4use aus Gusseisen, Hohlwelle serienm\u00e4\u00dfig.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n
Motortypen<\/td>\nY2, YD, YVF2, Y2EJ<\/td>\n<\/tr>\n
Leistungsbereich<\/td>\n1,5 \u2013 160 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Ausgangsdrehmoment<\/td>\nBis zu 15.000 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n
Ausgangsgeschwindigkeiten<\/td>\n5 \u2013 380 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Getriebegr\u00f6\u00dfen<\/td>\nF27 \u2013 F157<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Kegelstirnradgetriebemotoren der K-Serie<\/div>\n
Hochleistungs-Winkelgetriebemotor mit spiralf\u00f6rmig verzahnter erster Stufe und schr\u00e4gverzahnten Folgestufen. Die hocheffiziente Alternative zur S-Serie f\u00fcr Winkelantriebe \u00fcber 15 kW, bei denen keine selbsthemmende Lasthaltung erforderlich ist. H\u00f6chstes Drehmoment der Baureihe: 50.000 Nm.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n
Motortypen<\/td>\nY2, YD, YVF2, Y2EJ, YB2<\/td>\n<\/tr>\n
Leistungsbereich<\/td>\n2,2 \u2013 250 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Ausgangsdrehmoment<\/td>\nBis zu 50.000 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n
Ausgangsgeschwindigkeiten<\/td>\n7 \u2013 270 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Getriebegr\u00f6\u00dfen<\/td>\nK37 \u2013 K187<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Schneckengetriebemotoren der S-Serie<\/div>\n
Winkelgetriebemotor mit Selbsthemmung ab 35:1, kombiniert eine erste Stufe mit einer Schneckenstufe. Schlie\u00dft die L\u00fccke zwischen dem NMRV-Schneckengetriebe (max. 1.500 Nm) und der K-Serie (ohne Selbsthemmung). Bevorzugt f\u00fcr Schr\u00e4gf\u00f6rderer, Torantriebe und Positionieranwendungen von 2 kW bis 75 kW.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n
Motortypen<\/td>\nY2, YVF2, Y2EJ<\/td>\n<\/tr>\n
Leistungsbereich<\/td>\n2,2 \u2013 75 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Ausgangsdrehmoment<\/td>\nBis zu 4.000 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n
Ausgangsgeschwindigkeiten<\/td>\n6 \u2013 145 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Getriebegr\u00f6\u00dfen<\/td>\nS37 \u2013 S157<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

Typische Anwendungsbereiche f\u00fcr koreanische Ever-Power-Getriebemotoren<\/h2>\n\n\n\n
\"Anwendung<\/p>\n
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Band- und Schneckenf\u00f6rderer<\/div>\n
Die Stirnradgetriebemotoren der R-Serie sind die Standardausf\u00fchrung f\u00fcr Riemenscheibenantriebe von F\u00f6rderb\u00e4ndern im Leistungsbereich von 0,75 kW bis 90 kW und bieten einen kombinierten Wirkungsgrad von 94 bis 961 TP3T \u00fcber den gesamten Leistungsbereich. Die Parallelwellengetriebemotoren der F-Serie werden f\u00fcr End- und Zwischenantriebe eingesetzt, bei denen der axiale Bauraum hinter der Riemenscheibenwelle begrenzt ist.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\"Getriebemotor<\/p>\n
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Lebensmittel- und Getr\u00e4nkelinien<\/div>\n
NMRV-Schneckengetriebemotoren mit BXG-Edelstahlmotoren (Schutzart IP69K) treiben F\u00f6rderb\u00e4nder in reinigungsbest\u00e4ndigen Anlagen der Fleisch-, Molkerei- und Getr\u00e4nkeindustrie an. Kegelstirnradgetriebemotoren der K-Serie mit Y2EJ-Bremsmotoren dienen der Portionskontrolle und der Indexierung von Portioniertischen, wo sowohl rechtwinklige Geometrie als auch exakte Positionierung erforderlich sind.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\"Getriebemotor<\/p>\n
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R\u00fchrwerks- und Mischerantriebe<\/div>\n
Schneckengetriebemotoren der S-Serie treiben R\u00fchrwerke in Chemieanlagen mit oberem Einlass an, bei denen die R\u00fchrwerkswelle bei Stromausfall ohne separate Bremse ihre Position halten muss (selbsthemmend). Kegelstirnradgetriebemotoren der K-Serie treiben gro\u00dfe R\u00fchrwerke mit seitlichem Einlass ab 15 kW an, bei denen die W\u00e4rmeentwicklung am Getriebe ein kritischer Faktor im Prozessbereich ist.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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\ud83c\udfed<\/div>\n
Textil- und Wickelmaschinen<\/div>\n
NMRV-Schneckengetriebemotoren mit YVF2-Frequenzumrichtermotoren erm\u00f6glichen spannungsgesteuertes Garn- und Fadenwickeln mit variabler Drehzahl. Die kompakte, rechtwinklige Bauform passt in Maschinen mit geringem S\u00e4ulenabstand, und die Selbsthemmung (\u00dcbersetzung 50:1 bis 100:1) h\u00e4lt die gewickelte Spule sicher, wenn der Antrieb zwischen den Wickelzyklen stoppt.<\/div>\n<\/div>\n
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\ud83d\udcc4<\/div>\n
Drucken und Papierverarbeitung<\/div>\n
Die R-Serie von Stirnradgetriebemotoren mit YVF2-Motoren treibt die Papierbahnspannungswalzen an Rollendruckmaschinen an und erm\u00f6glicht eine sanfte, variable Drehzahlregelung ohne das Zahnradger\u00e4usch, das die Passergenauigkeit der Druckmaschine \u00fcber den gesamten Produktionsgeschwindigkeitsbereich beeintr\u00e4chtigen w\u00fcrde.<\/div>\n<\/div>\n
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\u2699<\/div>\n
Hilfsantriebe f\u00fcr Pumpen und L\u00fcfter<\/div>\n
Getriebemotoren der Serien NMRV und R treiben Schmier\u00f6l-Vorschmierpumpen, Hilfsantriebe f\u00fcr K\u00fchlturml\u00fcfter und Aktuatoren f\u00fcr HLK-Klappen als kompakte Einzelbaugruppen an, die von einem einzelnen Techniker ohne spezielle Ausrichtungswerkzeuge montiert und verdrahtet werden k\u00f6nnen.<\/div>\n<\/div>\n
\"CNC-Pr\u00e4zisionsmontage<\/div>\n<\/div>\n
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Spezifikation eines Getriebemotors: Vier Parameter, die die Auswahl bestimmen<\/h2>\n
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1. Erforderliche Ausgangsdrehzahl (U\/min)<\/h3>\n

Die Ausgangsdrehzahl bestimmt das erforderliche \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis. Teilen Sie die synchrone Motordrehzahl (1440 U\/min bei 4 Polen und 50 Hz bzw. 960 U\/min bei 6 Polen) durch die ben\u00f6tigte Ausgangsdrehzahl, um das Nenn\u00fcbersetzungsverh\u00e4ltnis zu erhalten. Beispiel: Ein F\u00f6rderband, das 28 U\/min von einem 4-poligen Motor ben\u00f6tigt, ben\u00f6tigt ein \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1440 \/ 28 = 51,4:1. W\u00e4hlen Sie das n\u00e4chstliegende Standard\u00fcbersetzungsverh\u00e4ltnis aus der gew\u00e4hlten Getriebefamilie. Ist die exakte Drehzahl kritisch (z. B. f\u00fcr die Synchronisierung einer Prozesslinie), geben Sie die ben\u00f6tigte Ausgangsdrehzahl an. Korea Ever-Power \u00fcberpr\u00fcft dann die tats\u00e4chlich erreichte Drehzahl bei dem gew\u00e4hlten \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis.<\/p>\n<\/div>\n

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2. Erforderliches Ausgangsdrehmoment (N\u00b7m) und Betriebsfaktor<\/h3>\n

Das Ausgangsdrehmoment entspricht dem Lastdrehmoment an der Abtriebswelle multipliziert mit dem Betriebsfaktor. Betriebsfaktoren: 1,0 f\u00fcr gleichm\u00e4\u00dfige Lasten, 1,5 f\u00fcr m\u00e4\u00dfige St\u00f6\u00dfe (F\u00f6rderanlagen mit Anlauf-Stopp-Funktion), 2,0 bis 2,5 f\u00fcr starke St\u00f6\u00dfe (R\u00fchrwerke beim Anlauf unter Volllast, Brecher). Das Nennausgangsdrehmoment des Getriebes muss dieses Produkt \u00fcbersteigen. Ein h\u00e4ufiger Fehler ist die Dimensionierung des Getriebes allein anhand der Motorleistung und des \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisses ohne Ber\u00fccksichtigung des Betriebsfaktors. Dies f\u00fchrt bei Sto\u00dfbelastungen zu vorzeitigem Verschlei\u00df von Zahnr\u00e4dern und Lagern.<\/p>\n<\/div>\n

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3. Wellengeometrie und Anforderungen an die Lastaufnahme<\/h3>\n

W\u00e4hlen Sie den Getriebetyp anhand der Wellenrichtung (R- oder F-Getriebe; RV-, K- oder S-Getriebe) und der Notwendigkeit einer Selbsthemmung (RV ab 30:1 oder S ab 35:1 f\u00fcr Lasthaltung ohne Bremse; R-, F- und K-Getriebe sind immer r\u00fcckw\u00e4rtsantreibbar und ben\u00f6tigen eine Motorbremse zur Lasthaltung). F\u00fcr Winkelantriebe mit einem Abtriebsdrehmoment \u00fcber 1.500 Nm kommen nur die Baureihen K oder S infrage. F\u00fcr Winkelantriebe mit einem Abtriebsdrehmoment \u00fcber 4.000 Nm, die eine Selbsthemmung erfordern, wenden Sie sich bitte an Korea Ever-Power, um eine individuelle L\u00f6sung zu erhalten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Korea<\/p>\n

Motorenproduktionslinie<\/div>\n<\/div>\n
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\"Korea<\/p>\n

Getriebemotormontage und Qualit\u00e4tskontrolle<\/div>\n<\/div>\n
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\"Korea<\/p>\n

Lagerbestand und Warenwirtschaft<\/div>\n<\/div>\n
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\"Korea<\/p>\n

Globales Kundennetzwerk<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen \u2014 Korea Ever-Power Getriebemotoren<\/h2>\n
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Kann ich einen VFD-Betriebsmotor (YVF2) mit einem beliebigen Getriebetyp aus dem Getriebemotoren-Sortiment spezifizieren?<\/div>\n
Ja. Der Motor der YVF2-Serie kann als Werksgetriebemotor mit jedem der f\u00fcnf Getriebetypen kombiniert werden. Bei der Spezifizierung eines Frequenzumrichter-Getriebemotors geben Sie bitte den ben\u00f6tigten Drehzahlbereich anstelle einer festen Drehzahl an. Korea Ever-Power empfiehlt Ihnen dann das passende \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, um den gew\u00fcnschten Drehzahlbereich innerhalb des Frequenzumrichter-Betriebsfrequenzbereichs von 10 bis 60 Hz zu erreichen. F\u00fcr Anwendungen, bei denen die Drehzahl des Getriebemotors unter Dauerbetrieb unter 25% der Nenndrehzahl variieren muss, wird ein externer L\u00fcfter f\u00fcr den YVF2-Motor empfohlen. Dieser kann vor der Montage der Getriebemotoreinheit werkseitig montiert werden.<\/div>\n<\/div>\n
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Kann ich einen elektromagnetischen Bremsmotor (Y2EJ) mit einem Stirnradgetriebe im Getriebemotorbereich spezifizieren?<\/div>\n
Ja. Der Bremsmotor Y2EJ kann als Getriebemotor mit Getrieben der Serien R, F, K oder NMRV montiert werden. Das Bremsscheibengeh\u00e4use befindet sich am antriebsseitigen Ende des Y2EJ-Motors, das Getriebe wird am antriebsseitigen Flansch befestigt, sodass Bremse und Getriebe sich mechanisch nicht behindern. Y2EJ-Bremsmotoren sind die Standardl\u00f6sung f\u00fcr Schr\u00e4gf\u00f6rderer, Hebezeuge und Positionierantriebe mit Stirnradgetrieben der Serien R und F, da das Stirnradgetriebe r\u00fcckw\u00e4rtslaufen kann (die Last w\u00fcrde bei Stromausfall ohne Bremse zur\u00fcckrollen) und die Y2EJ-Bremse innerhalb von weniger als 0,4 Sekunden nach Stromausfall eingreift, um die Last zu halten.<\/div>\n<\/div>\n
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Welche Informationen werden ben\u00f6tigt, um eine Getriebemotorbestellung aufzugeben?<\/div>\n
Um eine Getriebemotorspezifikation und ein Angebot zu erstellen, ben\u00f6tigt Korea Ever-Power folgende Angaben: (1) Motortyp (Y2, YVF2, Y2EJ, YB2 oder BXG) und Leistung in kW; (2) Versorgungsspannung und -frequenz; (3) Getriebetyp (RV\/NMRV, R, F, K oder S) und gew\u00fcnschtes \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis bzw. die gew\u00fcnschte Ausgangsdrehzahl in U\/min; (4) Abtriebswellentyp (Vollwelle mit Keilwellenprofil oder Hohlwelle mit Schrumpfscheibe); (5) Einbaulage (horizontal, vertikal mit nach oben oder unten oder andere); (6) Anwendungsbeschreibung und Betriebsart (Dauerbetrieb, intermittierender Betrieb, Anzahl der Starts pro Stunde); (7) etwaige Sonderanforderungen wie z. B. doppelte Abtriebswelle, Isolierung f\u00fcr Tropenbedingungen, lebensmittelgeeignetes Schmiermittel oder Sonderlackierung. Mit diesen Informationen erstellt Korea Ever-Power innerhalb von zwei Werktagen eine passende Getriebemotorspezifikation inklusive Ma\u00dfzeichnung.<\/div>\n<\/div>\n
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Wird der Getriebemotor mit einem Motoranschlussplan und einer Getriebemontageanleitung geliefert?<\/div>\n
Ja. Jede Getriebemotorlieferung enth\u00e4lt den Motorverdrahtungsplan (Anschlussklemmen f\u00fcr die angegebene Spannung und Stern- oder Dreieckschaltung), die Montage- und Wartungsanleitung f\u00fcr das Getriebe (mit Angaben zur Montageausrichtung, \u00d6lstandskontrolle und \u00d6lwechselintervallen) sowie eine Ma\u00dfzeichnung der montierten Einheit. Bei Getriebemotoren mit YVF2-Motor sind au\u00dferdem die Anschlussanleitung f\u00fcr den Frequenzumrichter und die empfohlenen Parametereinstellungen enthalten. F\u00fcr Getriebemotoren mit Y2EJ-Bremsmotor werden der Verdrahtungsplan f\u00fcr den Bremsgleichrichter und die Anweisungen zur Einstellung des Bremsmoments mitgeliefert. Alle Dokumente sind standardm\u00e4\u00dfig in Englisch; andere Sprachen sind auf Anfrage erh\u00e4ltlich.<\/div>\n<\/div>\n
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Kann der Motor im Falle eines Defekts separat ausgetauscht werden, ohne dass das Getriebe ersetzt werden muss?<\/div>\n
Ja. Die IEC-B5- oder B14-Flanschverbindung zwischen Motor und Getriebe ist eine Standardverbindung. Sollte der Motor ausfallen und das Getriebe funktionsf\u00e4hig sein, kann ein Ersatzmotor mit gleicher Baugr\u00f6\u00dfe und Polzahl ohne Modifikationen an den Komponenten montiert werden. Der Ersatzmotor muss dem Originalmotor entsprechen (gleiche IEC-Baugr\u00f6\u00dfe, gleicher Wellendurchmesser und Keilnut, gleicher B5- oder B14-Flanschdurchmesser und Pilotbohrung). Korea Ever-Power kann zu jedem gelieferten Getriebemotor einen passenden Ersatzmotor liefern und die Spezifikationen f\u00fcr Motorbaugr\u00f6\u00dfe und Welle anhand der urspr\u00fcnglichen Bestellreferenz bereitstellen, falls die Daten auf dem Typenschild zum Zeitpunkt der Ersatzanfrage nicht verf\u00fcgbar sind.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Welche Standardgarantie gilt f\u00fcr Getriebemotoren von Korea Ever-Power?<\/div>\n
Korea Ever-Power Getriebemotoren haben eine 24-monatige Garantie ab Versanddatum, die Herstellungsfehler sowohl des Motors als auch des Getriebes als Einheit abdeckt. Die Garantie umfasst die Reparatur oder den Austausch defekter Komponenten nach Ermessen von Korea Ever-Power und gilt f\u00fcr Getriebemotoren, die innerhalb ihrer Nennleistung betrieben, gem\u00e4\u00df der Bedienungsanleitung montiert und in den vorgeschriebenen Intervallen mit dem vorgeschriebenen Schmierstoff geschmiert wurden. F\u00fcr Garantieanspr\u00fcche ben\u00f6tigen Sie die Seriennummer des Motors und des Getriebes (beide auf den jeweiligen Typenschildern der Einheit angegeben) sowie eine Beschreibung des Fehlers. Kontaktieren Sie Korea Ever-Power \u00fcber das Anfrageformular mit diesen Informationen, um eine Garantiepr\u00fcfung einzuleiten.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Fordern Sie ein Angebot f\u00fcr einen Getriebemotor an<\/h2>\n

Bitte geben Sie Motortyp, Leistung, Getriebetyp, \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, Abtriebswellenkonfiguration, Einbaulage und Betriebsdauer an. Erfahren Sie mehr \u00fcber unsere Fertigungsm\u00f6glichkeiten auf der \u00dcber uns<\/a> Seite.<\/p>\n

Kontaktieren Sie Korea Ever-Power<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Bearbeitet von Cxm<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Werkseitig montierte Getriebemotoreinheiten kombinieren Korea Ever-Power IEC-Induktionsmotoren mit Schnecken-, Stirnrad-, Parallelwellen-, Kegelstirnrad- oder Schneckenstirnradgetrieben zu einem integrierten Antriebsstrang. Alle Kombinationen sind vorjustiert, mit dem passenden Schmierstoff bef\u00fcllt und vor dem Versand gepr\u00fcft \u2013 dies reduziert die Installationszeit vor Ort und macht die Ausrichtung von Motor und Getriebe \u00fcberfl\u00fcssig.<\/p>\n

5 Getriebetypen<\/span>
\n0,18 \u2013 200 kW<\/span>
\nWerksgepr\u00fcft<\/span>
\nVerh\u00e4ltnisse bis 244:1<\/span>
\nIEC B5 \/ B14 Flansch<\/span>
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