{"id":258,"date":"2026-07-10T06:02:35","date_gmt":"2026-07-10T06:02:35","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?p=258"},"modified":"2026-07-10T06:02:35","modified_gmt":"2026-07-10T06:02:35","slug":"explosion-proof-motor-for-chemical-plant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/es\/explosion-proof-motor-for-chemical-plant\/","title":{"rendered":"Motor a prueba de explosiones para planta qu\u00edmica"},"content":{"rendered":"
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Korea Ever-Power \u00b7 Serie YB2 \u00b7 Gu\u00eda de accionamiento ATEX para plantas qu\u00edmicas<\/span><\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

Motor a prueba de explosiones para planta qu\u00edmica
\nBombas y ventiladores: Gu\u00eda de selecci\u00f3n ATEX<\/span><\/h1>\n

El uso de un motor industrial est\u00e1ndar en una planta qu\u00edmica donde pueda haber vapores, gases o nieblas inflamables representa un grave riesgo para la seguridad y una infracci\u00f3n normativa. El sistema de clasificaci\u00f3n de zonas IEC\/ATEX define con precisi\u00f3n qu\u00e9 \u00e1reas requieren motores antideflagrantes, para qu\u00e9 grupo de gases debe estar certificado el motor y qu\u00e9 clase de temperatura limita la temperatura de la superficie del motor por debajo del punto de ignici\u00f3n de los materiales presentes. Esta gu\u00eda explica el proceso completo de selecci\u00f3n de motores antideflagrantes para aplicaciones en plantas qu\u00edmicas, utilizando la serie YB2 Ex d de Korea Ever-Power.<\/p>\n

Ex d IIB T4<\/span>
\nZona 1 y Zona 2<\/span>
\nCertificado IECEx \/ ATEX<\/span>
\nIP55 para exteriores<\/span>
\n0,55\u2013200 kW<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\n
Ex d<\/div>\n
Carcasa ign\u00edfuga<\/div>\n<\/div>\n
\n
IIB<\/div>\n
Grupo de gases: equivalente de etileno<\/div>\n<\/div>\n
\n
T4<\/div>\n
Temperatura superficial < 135 \u00b0C<\/div>\n<\/div>\n
\n
Zona 1\/2<\/div>\n
Clasificaci\u00f3n IEC 60079-10<\/div>\n<\/div>\n
\n
IP55<\/div>\n
Planta qu\u00edmica exterior clasificada<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"Motor<\/p>\n
Motor antideflagrante Korea Ever-Power serie YB2 con certificaci\u00f3n Ex d IIB T4: la carcasa antideflagrante (Ex d) confina cualquier foco de ignici\u00f3n interno dentro de la carcasa del motor, impidiendo as\u00ed su propagaci\u00f3n a la atm\u00f3sfera explosiva circundante. Obligatorio para todos los motores instalados en zonas peligrosas IEC Zona 1 o Zona 2 en plantas qu\u00edmicas, refiner\u00edas e instalaciones de manipulaci\u00f3n de disolventes.<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
Contenido<\/div>\n
1. Clasificaci\u00f3n ATEX Zona 1 y Zona 2<\/a>
\n2. Clasificaci\u00f3n de grupos de gases: IIA, IIB, IIC<\/a>
\n3. Explicaci\u00f3n de la clase de temperatura T4<\/a>
\n4. Ex d Antiexplosivo frente a Ex e Mayor seguridad<\/a>
\n5. Especificaciones de la serie YB2<\/a>
\n6. Aplicaciones en plantas qu\u00edmicas<\/a>
\n7. Normas de instalaci\u00f3n para motores en zonas peligrosas<\/a>
\n8. Preguntas frecuentes<\/a><\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

1. Clasificaci\u00f3n ATEX Zona 1 y Zona 2<\/h2>\n

La norma IEC 60079-10-1 define tres zonas para \u00e1reas donde pueden presentarse atm\u00f3sferas explosivas de gas, vapor o niebla. La clasificaci\u00f3n de las zonas se basa en la frecuencia y duraci\u00f3n de la presencia de la atm\u00f3sfera explosiva, no en la toxicidad ni en la cantidad del material. Todo motor instalado en un \u00e1rea peligrosa debe estar certificado para la zona en la que se encuentra instalado.<\/p>\n

\n
\n
Zona 0<\/div>\n
Atm\u00f3sfera explosiva presente de forma continua<\/div>\n

Dentro de tanques, recipientes y espacios cerrados donde se presentan mezclas explosivas de vapor y aire de forma continua o durante largos per\u00edodos (m\u00e1s de 1000 horas al a\u00f1o). Los motores est\u00e1ndar, incluidos los antideflagrantes, NO son adecuados para la Zona 0. La Zona 0 requiere equipos intr\u00ednsecamente seguros (Ex ia) certificados espec\u00edficamente para esta zona. Los equipos de plantas qu\u00edmicas instalados dentro de recipientes de proceso cerrados se encuentran en la Zona 0; los motores que accionan agitadores dentro de los recipientes se instalan fuera de ellos y generalmente se encuentran en la Zona 1.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Zona 1<\/div>\n
Atm\u00f3sfera explosiva probable en condiciones normales de funcionamiento.<\/div>\n

Las \u00e1reas alrededor de las aberturas de ventilaci\u00f3n, los sellos de las bombas, las conexiones bridadas y los equipos de proceso donde se pueden liberar vapores explosivos durante el funcionamiento normal (de 10 a 1000 horas al a\u00f1o), las salas de bombas que manejan disolventes inflamables, las \u00e1reas a menos de 0,5 m de sistemas de drenaje abiertos y las \u00e1reas alrededor de los puntos de muestreo en las tuber\u00edas de proceso se clasifican generalmente como Zona 1. Todos los motores en la Zona 1 deben tener la certificaci\u00f3n ATEX o IECEx Ex d, Ex e o equivalente para gases del Grupo II y la clase de temperatura espec\u00edfica de la ubicaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Zona 2<\/div>\n
Atm\u00f3sfera explosiva improbable pero posible.<\/div>\n

\u00c1reas donde no se prev\u00e9 la presencia de vapores explosivos durante el funcionamiento normal, pero que pueden producirse con poca frecuencia o durante per\u00edodos cortos (menos de 10 horas al a\u00f1o), generalmente el \u00e1rea que rodea la Zona 1 y se extiende de 1 a 3 m desde sus l\u00edmites. Las \u00e1reas exteriores generales de una planta qu\u00edmica donde se procesan materiales inflamables suelen ser la Zona 2. Los motores en la Zona 2 deben contar con la certificaci\u00f3n ATEX\/IECEx Ex d o Ex e para gases del Grupo II. Un motor certificado para la Zona 1 (Ex d IIB T4) tambi\u00e9n es apto para su instalaci\u00f3n en la Zona 2.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Requisito de cumplimiento: utilizar un motor est\u00e1ndar no antiexplosivo en una zona clasificada como Zona 1 o Zona 2 constituye una infracci\u00f3n de la Directiva ATEX (UE 2014\/34\/UE), del esquema IECEx y de la legislaci\u00f3n nacional de seguridad en la mayor\u00eda de los pa\u00edses. Esto crea una fuente de ignici\u00f3n en una zona donde pueden existir atm\u00f3sferas explosivas. No es necesario que el motor est\u00e9 en funcionamiento en el momento de la chispa: el arco el\u00e9ctrico interno al conectar el contactor, las chispas de las escobillas en motores de rotor bobinado o las descargas electrost\u00e1ticas de la carcasa del motor pueden provocar una explosi\u00f3n en una atm\u00f3sfera de Zona 1 o Zona 2. Solo se pueden instalar motores con certificaci\u00f3n Ex en zonas clasificadas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

2. Clasificaci\u00f3n de grupos de gases: IIA, IIB, IIC<\/h2>\n

Los gases del Grupo II se dividen en tres subgrupos seg\u00fan su distancia experimental m\u00e1xima de seguridad (MESG) y su relaci\u00f3n de corriente m\u00ednima de ignici\u00f3n (MIC). Ambos par\u00e1metros determinan la probabilidad de que una chispa o una superficie caliente dentro del motor se propague a una atm\u00f3sfera explosiva externa a trav\u00e9s de las juntas de la carcasa antideflagrante. El motor debe estar certificado para un grupo de gases que abarque el gas m\u00e1s peligroso presente en la zona clasificada.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Grupo de Gas<\/th>\nGases y disolventes t\u00edpicos<\/th>\nMESG<\/th>\nSe requiere certificaci\u00f3n de motor.<\/th>\n\u00bfYB2 es adecuado?<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
IIA<\/td>\nPropano, butano, metano, acetona, amon\u00edaco, etanol, tolueno, xileno, metanol<\/td>\n> 0,9 mm<\/td>\nEx d IIA o superior<\/td>\nS\u00ed (IIB cubre IIA)<\/td>\n<\/tr>\n
IIB<\/td>\nEtileno, \u00e9ter diet\u00edlico, alcohol isoprop\u00edlico, butadieno, cloruro de vinilo, estireno<\/td>\n0,5\u20130,9 mm<\/td>\nEx d IIB o superior<\/td>\nS\u00ed (YB2 es IIB)<\/td>\n<\/tr>\n
IIC<\/td>\nHidr\u00f3geno, acetileno, disulfuro de carbono: mayor riesgo de explosi\u00f3n.<\/td>\n< 0,5 mm<\/td>\nEx d IIC solamente<\/td>\nNo (requiere motor IIC)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

La serie Korea Ever-Power YB2 cuenta con la certificaci\u00f3n Ex d IIB T4, lo que significa que es apta para todos los gases y vapores de los grupos IIA y IIB, abarcando la gran mayor\u00eda de las atm\u00f3sferas de plantas qu\u00edmicas, incluyendo la mayor\u00eda de los disolventes org\u00e1nicos, fracciones de petr\u00f3leo y gases de proceso. Para \u00e1reas donde el hidr\u00f3geno (grupo IIC) es el material peligroso (plantas de electr\u00f3lisis, almacenamiento de hidr\u00f3geno y algunas instalaciones de bater\u00edas), se requiere un motor certificado para el grupo IIC y el YB2 IIB no es adecuado. Por favor, confirme el grupo de gases espec\u00edfico con el documento de clasificaci\u00f3n del \u00e1rea antes de especificar el motor.<\/p>\n<\/div>\n

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\n

3. Explicaci\u00f3n de la clase de temperatura T4<\/h2>\n

La clase de temperatura de un motor antiexplosivo limita la temperatura m\u00e1xima de la superficie de la carcasa a un valor inferior a la temperatura de autoignici\u00f3n de la atm\u00f3sfera peligrosa presente. Si la temperatura de la superficie del motor supera la temperatura de autoignici\u00f3n de la mezcla explosiva circundante, puede producirse una ignici\u00f3n sin chispa alguna; la ignici\u00f3n por superficie caliente es tan peligrosa como una chispa el\u00e9ctrica en una zona de riesgo.<\/p>\n

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\n
T1 \u2014 450 \u00b0C m\u00e1ximo<\/div>\n
La superficie del motor no debe superar los 450 \u00b0C. Muy pocos disolventes de plantas qu\u00edmicas se autoencienden a esta temperatura.<\/div>\n<\/div>\n
\n
T2 \u2014 300 \u00b0C m\u00e1ximo<\/div>\n
Cubre la mayor\u00eda de las atm\u00f3sferas del grupo del metano y el propano. Norma para plantas qu\u00edmicas generales, Zona 2.<\/div>\n<\/div>\n
\n
T3 \u2014 200 \u00b0C m\u00e1ximo<\/div>\n
Necesario para la gasolina, el queroseno y el \u00e9ter de petr\u00f3leo. Com\u00fan en instalaciones de petr\u00f3leo y gas.<\/div>\n<\/div>\n
\n
T4 \u2014 135 \u00b0C m\u00e1x. \u2605<\/div>\n
Clase est\u00e1ndar YB2. Cubre etileno, acetaldeh\u00eddo y \u00e9ter et\u00edlico. Est\u00e1ndar para la mayor\u00eda de las \u00e1reas de plantas qu\u00edmicas.<\/div>\n<\/div>\n
\n
T5 \u2014 100 \u00b0C m\u00e1ximo<\/div>\n
Necesario para el disulfuro de carbono. Rara vez se especifica para motores est\u00e1ndar.<\/div>\n<\/div>\n
\n
T6 \u2014 85 \u00b0C m\u00e1ximo<\/div>\n
\u00c9ter diet\u00edlico y algunos materiales con temperaturas de ignici\u00f3n muy bajas. Requiere un motor especialmente dise\u00f1ado.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

La clase de temperatura T4 del YB2 (l\u00edmite superficial de 135 \u00b0C) abarca el etileno (autoignici\u00f3n de 490 \u00b0C), el \u00e9ter diet\u00edlico (160 \u00b0C), el acetaldeh\u00eddo (175 \u00b0C) y la mayor\u00eda de los disolventes org\u00e1nicos comunes en la fabricaci\u00f3n de productos qu\u00edmicos. El documento de clasificaci\u00f3n de \u00e1reas peligrosas debe especificar la clase de temperatura requerida para la atm\u00f3sfera espec\u00edfica; nunca se debe asumir que la clase predeterminada es adecuada sin verificar la temperatura de autoignici\u00f3n del material m\u00e1s inflamable presente.<\/p>\n<\/div>\n

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4. Ex d Antiexplosivo frente a Ex e Mayor seguridad<\/h2>\n
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\n
Ex d \u2014 Antiexplosivo (a prueba de llamas)<\/div>\n

Los motores Ex d est\u00e1n dise\u00f1ados para contener cualquier explosi\u00f3n interna dentro de la carcasa y evitar su propagaci\u00f3n a la atm\u00f3sfera exterior. El motor no es anti-chispas internamente; en cambio, la carcasa est\u00e1 construida para soportar la presi\u00f3n de la explosi\u00f3n interna (normalmente de 10 a 15 bar) y todas las juntas externas est\u00e1n dise\u00f1adas con dimensiones de separaci\u00f3n precisas (MESG) que enfr\u00edan cualquier gas caliente que escape por debajo de la temperatura de ignici\u00f3n de la atm\u00f3sfera circundante antes de que salga. Los motores Ex d son aptos para las zonas 1 y 2.<\/p>\n

Korea Ever-Power YB2: Ex d IIB T4. \u00daselo para la Zona 1 y la Zona 2 con grupos de gases IIA y IIB.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Ex e \u2014 Mayor seguridad<\/div>\n

Los motores Ex e evitan la aparici\u00f3n de chispas, arcos el\u00e9ctricos o superficies calientes durante el funcionamiento normal y bajo condiciones de sobrecarga espec\u00edficas, mediante la aplicaci\u00f3n de est\u00e1ndares de construcci\u00f3n mejorados que eliminan las fuentes de ignici\u00f3n internas que solo contienen los motores Ex d. Los motores Ex e no tienen contactos de escobillas ni conmutador, y utilizan un aislamiento de bobinado mejorado y un sistema de monitorizaci\u00f3n de temperatura. Los motores de jaula de ardilla Ex e suelen preferirse en la Zona 2 porque su carcasa abierta (en comparaci\u00f3n con la pesada carcasa sellada de hierro fundido Ex d) proporciona una mejor ventilaci\u00f3n y refrigeraci\u00f3n natural, lo que mejora la eficiencia y reduce el peso. Los motores Ex e requieren una monitorizaci\u00f3n obligatoria de la temperatura del bobinado (termistores PTC) conectada a un rel\u00e9 de protecci\u00f3n certificado.<\/p>\n

Ex e: apto solo para la Zona 2. No se puede utilizar en la Zona 1 sin una carcasa Ex d adicional.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

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5. Especificaciones de la serie Ever-Power YB2 de Corea<\/h2>\n
\n
\n

La serie Korea Ever-Power YB2 es un motor de inducci\u00f3n trif\u00e1sico de jaula de ardilla certificado seg\u00fan Ex d IIB T4 conforme a la Directiva ATEX y el esquema IECEx. Es adecuado para su instalaci\u00f3n en zonas peligrosas de Zona 1 y Zona 2 donde la atm\u00f3sfera explosiva se clasifica como Grupo IIA o IIB (incluyendo la mayor\u00eda de los disolventes org\u00e1nicos, fracciones de petr\u00f3leo y gases de plantas qu\u00edmicas distintos del hidr\u00f3geno y el acetileno). La gama completa YB2 est\u00e1 disponible en Secci\u00f3n de productos de motores a prueba de explosiones<\/a>.<\/p>\n

El YB2 est\u00e1 construido sobre la misma plataforma de bastidor m\u00e9trico IEC 72-1 que la serie Y2 est\u00e1ndar, lo que permite reemplazar un motor Y2 est\u00e1ndar en una instalaci\u00f3n existente sin necesidad de modificar la placa base del motor, el acoplamiento ni las entradas de conductos. La robusta carcasa de hierro fundido ofrece protecci\u00f3n IP55 para instalaciones exteriores en plantas qu\u00edmicas expuestas a la lluvia y a la limpieza con manguera. La caja de bornes est\u00e1 sellada e incluye una posici\u00f3n de prensaestopas con certificaci\u00f3n Ex d para su uso con sistemas de cables blindados o conductos en zonas peligrosas.<\/p>\n<\/div>\n

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Especificaciones clave de la serie YB2<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Proceso de dar un t\u00edtulo<\/td>\nATEX + IECEx: Ex d IIB T4<\/td>\n<\/tr>\n
Idoneidad de la zona<\/td>\nZona 1 y Zona 2<\/td>\n<\/tr>\n
Grupo de gas<\/td>\nIIA y IIB (no IIC)<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00edmite de temperatura superficial<\/td>\nT4 = 135 \u00b0C m\u00e1ximo<\/td>\n<\/tr>\n
Rango de potencia<\/td>\n0,55\u2013200 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Recinto<\/td>\nProtecci\u00f3n IP55, marco de hierro fundido<\/td>\n<\/tr>\n
Voltaje \/ frecuencia<\/td>\nEst\u00e1ndar de 380 V y 50 Hz<\/td>\n<\/tr>\n
Marco<\/td>\nIEC 72-1 (igual que Y2)<\/td>\n<\/tr>\n
Aislamiento<\/td>\nClase F<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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6. Aplicaciones en plantas qu\u00edmicas<\/h2>\n\n\n\n
\"Bomba<\/p>\n
\n
Bombas para transferencia de disolventes y productos qu\u00edmicos<\/div>\n

Las bombas centr\u00edfugas y de engranajes que manejan solventes inflamables (etanol, tolueno, xileno, acetona, metanol, cloruro de metileno) se instalan en la Zona 1 alrededor del sello y las bridas de la bomba. Los motores YB2 Ex d IIB T4 de 0,75 a 22 kW, de 2 o 4 polos, proporcionan la protecci\u00f3n certificada para \u00e1reas peligrosas requerida. El motor se acopla directamente a la bomba mediante un acoplamiento flexible en una placa base com\u00fan fuera de la Zona 0 del interior del recipiente o tanque. IP55 para instalaci\u00f3n en plantas qu\u00edmicas exteriores; prensaestopas Ex d obligatorios en todas las entradas de la caja de terminales.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n

\"Ventilador<\/p>\n
\n
Accionamientos de ventiladores de ventilaci\u00f3n y extracci\u00f3n<\/div>\n

Los ventiladores de ventilaci\u00f3n y los sistemas de extracci\u00f3n de humos de las plantas qu\u00edmicas que manejan aire cargado de vapores inflamables se instalan en la Zona 1 en la conexi\u00f3n del conducto y en la Zona 2 en el \u00e1rea circundante. Los motores YB2 Ex d IIB T4 de 1,5 a 30 kW accionan los ventiladores mediante una correa trapezoidal o un acoplamiento directo. Para las cabinas de pintura, las l\u00edneas de recubrimiento y las unidades de recuperaci\u00f3n de solventes donde los ventiladores de extracci\u00f3n manejan aire cargado de solventes en concentraciones que pueden aproximarse al l\u00edmite inferior de explosividad (LIE), la certificaci\u00f3n Ex d para el grupo de gases apropiado es obligatoria independientemente de la clasificaci\u00f3n de la zona ambiental del \u00e1rea circundante.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n
\n
Accionamiento del agitador del reactor<\/div>\n

Los motores de agitaci\u00f3n externos que accionan los agitadores dentro de los reactores qu\u00edmicos mediante sellos mec\u00e1nicos se encuentran en la Zona 1. Se trata de motores YB2 de 4 o 6 polos con potencias de 1,5 a 22 kW, que normalmente se combinan con reductores de tornillo sin fin NMRV para una velocidad de agitaci\u00f3n lenta (de 10 a 60 rpm). Tanto el motor como el reductor deben estar alojados en carcasas Ex d.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Accionamiento del compresor y del ventilador<\/div>\n

Los compresores de gas y los sopladores de aire de proceso en \u00e1reas de plantas qu\u00edmicas que manejan gases de proceso inflamables requieren motores YB2 Ex d IIB T4 de 5,5 a 200 kW. El motor debe estar conectado a tierra al bastidor del compresor mediante un conductor de conexi\u00f3n a tierra dimensionado para soportar la corriente de falla total del motor durante un tiempo suficiente para activar el fusible o el disyuntor.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Bomba de carga de parque de tanques<\/div>\n

Las bombas de carga de productos l\u00edquidos en las d\u00e1rsenas de almacenamiento de combustible (gasolina, di\u00e9sel, combustible para aviones) son de Zona 2 durante el funcionamiento normal y de Zona 1 durante la carga. La certificaci\u00f3n YB2 Ex d IIB T4 proporciona la certificaci\u00f3n de Zona 1, aplicable tanto a condiciones normales como de carga, sin necesidad de dos especificaciones de motor diferentes.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Bomba de aguas residuales y efluentes<\/div>\n

Las bombas de efluentes de plantas qu\u00edmicas que manejan aguas residuales contaminadas con solventes pueden estar en la Zona 2 si es posible que las concentraciones de solventes superen el LEL 25%. Cuando se clasifican como Zona 2, la norma YB2 Ex d IIB T4 proporciona la certificaci\u00f3n requerida con IP55 para la instalaci\u00f3n en pozos y sumideros exteriores.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\n

7. Normas de instalaci\u00f3n para motores en zonas peligrosas<\/h2>\n
\n
\n
Entrada de cable: Solo prensaestopas con certificaci\u00f3n Ex d<\/div>\n

Todas las entradas de cable a una caja de bornes YB2 deben utilizar prensaestopas con certificaci\u00f3n Ex d del tipo y di\u00e1metro correctos para el cable utilizado. Los prensaestopas est\u00e1ndar IP68 o impermeables no son suficientes para aplicaciones Ex d; el prensaestopas debe estar espec\u00edficamente certificado para su uso con envolventes Ex d y debe instalarse de manera que se mantenga la integridad Ex d de la caja de bornes seg\u00fan lo definido en la norma IEC 60079-0.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Conexi\u00f3n a tierra: Conexi\u00f3n a tierra dedicada<\/div>\n

El bastidor del motor YB2 debe conectarse a la red de puesta a tierra de la planta mediante un conductor de puesta a tierra espec\u00edfico conectado al perno de conexi\u00f3n a tierra externo provisto en el bastidor del motor. La continuidad de la tierra debe verificarse como parte de la inspecci\u00f3n previa a la puesta en servicio y registrarse en los registros de inspecci\u00f3n el\u00e9ctrica del \u00e1rea.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Monitoreo de temperatura: Se requiere PTC para sobrecarga prolongada.<\/div>\n

En instalaciones de Zona 1 donde el motor pueda experimentar sobrecargas prolongadas (como bloqueo de la bomba o cavitaci\u00f3n), se deben instalar termistores de bobinado PTC conectados a un rel\u00e9 de termistor certificado. Un motor Ex d sobrecargado puede alcanzar temperaturas superficiales superiores al l\u00edmite T4 de 135 \u00b0C antes de que se active el rel\u00e9 de sobrecarga del motor, lo que genera riesgo de ignici\u00f3n incluso con un motor de tama\u00f1o adecuado.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Inspecci\u00f3n: Calendario de inspecci\u00f3n el\u00e9ctrica del \u00e1rea<\/div>\n

Los equipos el\u00e9ctricos para \u00e1reas peligrosas (incluidos los motores Ex d) deben inspeccionarse peri\u00f3dicamente seg\u00fan la norma IEC 60079-17 para verificar que se mantenga la integridad Ex d: que todos los elementos de fijaci\u00f3n est\u00e9n presentes, que la tapa de la caja de bornes est\u00e9 correctamente ajustada, que los prensaestopas est\u00e9n bien apretados y que la carcasa del motor no est\u00e9 corro\u00edda. En las zonas 1, se requiere una inspecci\u00f3n minuciosa al menos cada 3 a\u00f1os; en las zonas 2, cada 5 a\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n

\"Carcasa<\/p>\n

Mecanizado de precisi\u00f3n de carcasas<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Pruebas<\/p>\n

Pruebas Ex d<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Certificaci\u00f3n<\/p>\n

ATEX e IECEx<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Motores<\/p>\n

Exportaci\u00f3n global<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

8. Preguntas frecuentes<\/h2>\n
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\u00bfPuedo usar un variador de frecuencia para controlar un motor antiexplosivo YB2?<\/div>\n<\/div>\n
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S\u00ed, pero el variador de frecuencia (VFD) debe instalarse fuera del \u00e1rea peligrosa (en una sala de control de \u00e1rea segura o en una carcasa Ex d o Ex p dentro del \u00e1rea peligrosa) y debe estar certificado espec\u00edficamente para su uso con motores Ex d. Al accionar un motor Ex d con un VFD, la forma de onda de salida del VFD (PWM) puede provocar que la temperatura de la superficie del motor supere el l\u00edmite T4 de 135 \u00b0C si el motor funciona continuamente a baja velocidad con par de carga completo; la refrigeraci\u00f3n est\u00e1ndar IC411 del YB2 no es adecuada para el funcionamiento a baja velocidad del VFD. Para accionamientos en \u00e1reas peligrosas controlados por VFD, Korea Ever-Power recomienda especificar un motor YB2 con la opci\u00f3n de refrigeraci\u00f3n forzada IC416 (motor de ventilador independiente en el YB2) o utilizar un filtro de salida dV\/dt con certificaci\u00f3n Ex para reducir el calentamiento arm\u00f3nico en el bobinado del motor. Consulte a nuestro equipo t\u00e9cnico para una revisi\u00f3n completa de la aplicaci\u00f3n del VFD para motores Ex.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00bfEs el YB2 adecuado para una zona 2 donde la atm\u00f3sfera es inflamable solo ocasionalmente?<\/div>\n<\/div>\n
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S\u00ed. El YB2 est\u00e1 certificado para la Zona 1, que incluye la Zona 2; un motor certificado para la Zona 1 siempre es adecuado para el entorno menos exigente de la Zona 2. Sin embargo, para ubicaciones exclusivas de la Zona 2, un motor Ex e (seguridad aumentada) tambi\u00e9n es una alternativa aceptable al Ex d, y puede ser preferible por razones de eficiencia energ\u00e9tica y peso, ya que los motores Ex e utilizan una construcci\u00f3n abierta m\u00e1s ligera en lugar de la pesada carcasa de hierro fundido Ex d. Para \u00e1reas de la Zona 2 donde el cliente desea la especificaci\u00f3n m\u00e1s simple y el mismo motor para todas las zonas de una planta, el YB2 Ex d IIB T4 es una soluci\u00f3n confiable de especificaci\u00f3n \u00fanica que cubre todos los requisitos de la Zona 1 y la Zona 2 con un solo tipo de motor.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00bfQu\u00e9 documentaci\u00f3n debo tener archivada para la instalaci\u00f3n de un motor a prueba de explosiones?<\/div>\n<\/div>\n
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Para cada motor YB2 instalado en un \u00e1rea clasificada, el archivo de instalaci\u00f3n debe contener: el certificado de conformidad ATEX\/IECEx (que confirma la clasificaci\u00f3n Ex d IIB T4 y el n\u00famero de certificado del organismo notificado); el plano de clasificaci\u00f3n de \u00e1rea peligrosa que muestra la designaci\u00f3n de zona del lugar de instalaci\u00f3n; la entrada del registro de equipos el\u00e9ctricos del \u00e1rea para este motor; el registro de inspecci\u00f3n inicial que confirma los prensaestopas, la puesta a tierra y la integridad Ex en la instalaci\u00f3n; el registro de la prueba de puesta en servicio; y los registros de inspecci\u00f3n peri\u00f3dica posteriores. En la UE, esta documentaci\u00f3n es necesaria para demostrar el cumplimiento de la Directiva ATEX para usuarios (1999\/92\/CE). Korea Ever-Power suministra el certificado ATEX\/IECEx con cada motor YB2 como documentaci\u00f3n est\u00e1ndar.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Corea Ever-Power \u00b7 Serie YB2 \u00b7 ATEX IECEx Ex d IIB T4<\/div>\n

\u00bfNecesita motores a prueba de explosiones para su planta qu\u00edmica?<\/h2>\n

Serie YB2 de Korea Ever-Power: ATEX + IECEx Ex d IIB T4, IP55, 0,55\u2013200 kW. Certificada para Zona 1 y Zona 2. Se suministra con la documentaci\u00f3n completa de certificaci\u00f3n ATEX.<\/p>\n

Ver la gama a prueba de explosiones YB2<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editado por Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 YB2 Series \u00b7 Chemical Plant ATEX Drive Guide Explosion-Proof Motor for Chemical Plant Pump and Fan: ATEX Selection Guide Using a standard industrial motor in a chemical plant area where flammable vapour, gas, or mist may be present is a serious safety risk and a regulatory violation. The IEC\/ATEX zone classification system […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-258","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-electric-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":260,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258\/revisions\/260"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}