{"id":93,"date":"2026-07-07T07:48:47","date_gmt":"2026-07-07T07:48:47","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?post_type=product&#038;p=93"},"modified":"2026-07-07T07:48:48","modified_gmt":"2026-07-07T07:48:48","slug":"vfd-inverter-duty-motors-yvf2-variable-frequency-three-phase-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/es\/producto\/vfd-inverter-duty-motors-yvf2-variable-frequency-three-phase-motor\/","title":{"rendered":"Motores para variadores de frecuencia (VFD) \u2013 Motor trif\u00e1sico de frecuencia variable YVF2"},"content":{"rendered":"<div style=\"max-width: 1200px; margin: 0 auto; padding: 0 20px; width: 100%; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; color: #1a1a1a; line-height: 1.8; font-size: 16px;\">\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 12px; margin: 0 0 40px;\">\n<div style=\"flex: 1 1 180px; background: #1A3A6B; color: #fff; padding: 12px 16px; border-radius: 6px; text-align: center; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Rango de velocidad: 5 \u2013 100 Hz<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 180px; background: #1A3A6B; color: #fff; padding: 12px 16px; border-radius: 6px; text-align: center; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Potencia: 0,55 \u2013 315 kW<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 180px; background: #1A3A6B; color: #fff; padding: 12px 16px; border-radius: 6px; text-align: center; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Aislamiento: Clase H (180 \u00b0C)<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 180px; background: #1A3A6B; color: #fff; padding: 12px 16px; border-radius: 6px; text-align: center; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Refrigeraci\u00f3n: Ventilador independiente IC416<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 180px; background: #1A3A6B; color: #fff; padding: 12px 16px; border-radius: 6px; text-align: center; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Codificador: 1024 PPR (opcional)<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 36px; margin: 0 0 50px; align-items: flex-start;\">\n<div style=\"flex: 1 1 400px; min-width: 300px;\">\n<h2 style=\"font-size: 26px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 16px; line-height: 1.3;\">Descripci\u00f3n general de los motores de frecuencia variable de la serie YVF\/YVF2<\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 14px;\">El motor as\u00edncrono trif\u00e1sico de frecuencia variable de la serie YVF2 se basa en la plataforma de la serie Y2, con modificaciones de dise\u00f1o espec\u00edficas para su funcionamiento con variador de frecuencia. A diferencia de los motores de inducci\u00f3n est\u00e1ndar, que funcionan a una velocidad fija determinada por la frecuencia de alimentaci\u00f3n, los motores con variador de frecuencia est\u00e1n dise\u00f1ados para funcionar a velocidades continuamente variables, controladas por un variador de frecuencia externo (inversor). Esta combinaci\u00f3n de motor y variador de frecuencia permite una regulaci\u00f3n precisa de la velocidad, un arranque suave, ahorro de energ\u00eda en cargas de par variable y optimizaci\u00f3n de procesos en una amplia gama de aplicaciones industriales.<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 14px;\">La principal diferencia de ingenier\u00eda entre un motor VFD y un <a style=\"color: #00a8cc; text-decoration: none; font-weight: 600;\" href=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/es\/categoria-producto\/three-phase-induction-motors\/\">motor trif\u00e1sico est\u00e1ndar<\/a> Se basa en tres \u00e1reas: el sistema de aislamiento se ha mejorado a clase H (180 \u00b0C) con cable resistente a la descarga corona para soportar los picos de voltaje dV\/dt elevados producidos por la salida del inversor PWM; el sistema de refrigeraci\u00f3n utiliza un ventilador axial de alimentaci\u00f3n independiente (IC416) en lugar de un ventilador montado en el eje, lo que garantiza un flujo de aire constante independientemente de la velocidad del motor; y el dise\u00f1o electromagn\u00e9tico se ha optimizado para minimizar la pulsaci\u00f3n del par y el ruido audible bajo excitaci\u00f3n de frecuencia variable.<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 14px;\">Nuestra f\u00e1brica produce actualmente motores YVF2 en 12 tama\u00f1os de carcasa, desde IEC 80 hasta 315, cubriendo 23 potencias nominales desde 0,55 kW hasta 315 kW. El rango de velocidad de par constante es de 5 a 50 Hz, y el rango de potencia constante se extiende desde 50 Hz hasta 100 Hz, lo que hace que estos motores sean adecuados tanto para aplicaciones de baja velocidad y alto par como para aplicaciones de alta velocidad y potencia constante.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; border-radius: 10px; box-shadow: 0 4px 20px rgba(0,0,0,0.08);\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/cat-vfd-motor.webp\" alt=\"Motor con variador de frecuencia VFD Serie YVF YVF2 de Ever-Power, Corea\" width=\"600\" height=\"600\" title=\"\"><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 26px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 40px 0 20px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #E8A020;\">Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h2>\n<div class=\"table-container\" style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px; min-width: 700px;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #1A3A6B; color: #fff;\">\n<th style=\"padding: 12px 14px; text-align: left; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Par\u00e1metro<\/th>\n<th style=\"padding: 12px 14px; text-align: left; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Especificaci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Serie de motores<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">YVF2 (para uso con inversor, IE2\/IE3 disponible)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Rango de potencia<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">0,55 kW \u2013 315 kW (0,75 CV \u2013 420 CV)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Tama\u00f1os de bastidor IEC<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">80M, 90S\/L, 100L, 112M, 132S\/M, 160M\/L, 180M\/L, 200L, 225S\/M, 250M, 280S\/M, 315S\/M\/L<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">N\u00famero de polos<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Est\u00e1ndar de 4 polos (1500 rpm a 50 Hz); disponibles versiones de 2 y 6 polos bajo pedido.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Tensi\u00f3n nominal<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Disponible en 380 V (est\u00e1ndar), 400 V, 440 V, 460 V y 690 V.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Frecuencia base<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Est\u00e1ndar de 50 Hz (60 Hz disponible)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Rango de par constante<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">5 Hz \u2013 50 Hz (relaci\u00f3n de velocidad 10:1)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Rango de potencia constante<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">50 Hz \u2013 100 Hz<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Clase de aislamiento<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Clase H (180 \u00b0C) con cable magn\u00e9tico resistente a la descarga por efecto corona<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Clase de protecci\u00f3n<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">IP55 (herm\u00e9tico al polvo, protegido contra chorros de agua)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">M\u00e9todo de enfriamiento<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">IC416 (totalmente cerrado, con ventilaci\u00f3n independiente mediante un motor de ventilador de CA separado)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Fuente de alimentaci\u00f3n del ventilador de refrigeraci\u00f3n<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Monof\u00e1sica 220V\/50Hz o trif\u00e1sica 380V\/50Hz (conectada directamente a la red el\u00e9ctrica, no a la salida del variador de frecuencia).<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Opci\u00f3n de codificador<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Codificador incremental de 1024 PPR (pulsos por revoluci\u00f3n), salida TTL de 5 V o controlador de l\u00ednea de 12 V.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Tensi\u00f3n nominal de aislamiento<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Soporta un voltaje pico \u2265 1600 V de la salida del inversor PWM (dV\/dt \u2265 1000 V\/\u00b5s).<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Clasificaci\u00f3n de servicio<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">S1 (continuo), con un par nominal de 100% a todas las velocidades dentro del rango de par constante.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Montaje<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">IM B3 (pie), IM B5 (brida), IM B35 (combinado)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Material de vivienda<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Aleaci\u00f3n de aluminio (cuadro 80\u2013160), hierro fundido (cuadro 160\u2013315)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Vibraci\u00f3n (sin carga)<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">\u2264 1,8 mm\/s (fotogramas 80\u2013132); \u2264 2,8 mm\/s (fotogramas 160\u2013315)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Ruido (sin carga, a la frecuencia base)<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Fotograma 80: 73 dB(A); Fotograma 132: 80 dB(A); Fotograma 200: 92 dB(A); Fotograma 280: 99 dB(A)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Compatibilidad con VFD<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Compatible con las principales marcas de variadores de frecuencia: ABB ACS, Siemens G120\/S120, Danfoss FC, Yaskawa A1000, Delta VFD, Schneider ATV.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Cumplimiento de las normas<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">JB\/T 7118-2004, IEC 60034, GB\/T 755, NEMA MG1 Parte 31 (motores alimentados por inversor)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 26px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 50px 0 20px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #E8A020;\">Caracter\u00edsticas par-velocidad<\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 16px;\">La siguiente tabla muestra la potencia nominal, el par nominal y la capacidad del variador de frecuencia compatible para nuestros motores de la serie YVF2 de 4 polos. El rango de par constante permite alcanzar el par nominal completo entre 5 Hz y 50 Hz. Por encima de 50 Hz, el motor entra en modo de potencia constante, disminuyendo el par de forma inversamente proporcional a la velocidad.<\/p>\n<div class=\"table-container\" style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px; min-width: 600px;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #1A3A6B; color: #fff;\">\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Tama\u00f1o del marco<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Potencia nominal (kW)<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Par nominal (N\u00b7m)<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Variador de frecuencia compatible (kW)<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Rango de par constante (Hz)<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Rango de potencia constante (Hz)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">80M<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">0,55 \u2013 0,75<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">3,5 \u2013 4,7<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">0,75 \u2013 1,5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">5 \u2013 50<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">50 \u2013 100<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">90S\/L<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">1.1 \u2013 1.5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">7.0 \u2013 9.5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">1,5 \u2013 2,2<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">5 \u2013 50<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">50 \u2013 100<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">100 litros<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">2.2 \u2013 3.0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">14 \u2013 19<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">3.0 \u2013 4.0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">5 \u2013 50<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">50 \u2013 100<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">132S\/M<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">5,5 \u2013 7,5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">35 \u2013 47,7<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">7.5 \u2013 11<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">5 \u2013 50<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">50 \u2013 100<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">160 ml<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">11 \u2013 15<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">70 \u2013 95,5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">15 \u2013 18,5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">5 \u2013 50<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">50 \u2013 100<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">180 ml<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">18,5 \u2013 22<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">117 \u2013 140,9<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">22 \u2013 30<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">5 \u2013 50<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">50 \u2013 100<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">200 litros<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">30<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">190.9<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">37<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">5 \u2013 50<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">50 \u2013 100<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">225S\/M<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">37 \u2013 45<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">235,5 \u2013 286,4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">45 \u2013 55<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">5 \u2013 50<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">50 \u2013 100<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">250 metros<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">55<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">350.1<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">75<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">3 \u2013 50<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">50 \u2013 100<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">280S\/M<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">75 \u2013 90<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">447,7 \u2013 572,9<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">90 \u2013 110<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">3 \u2013 50<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">50 \u2013 100<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 26px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 50px 0 20px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #E8A020;\">\u00bfPor qu\u00e9 utilizar un motor VFD dedicado en lugar de un motor est\u00e1ndar?<\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 16px;\">Si bien los motores de inducci\u00f3n trif\u00e1sicos est\u00e1ndar pueden funcionar con un variador de frecuencia para el ajuste b\u00e1sico de velocidad, existen diferencias notables en rendimiento y fiabilidad al utilizar un motor dise\u00f1ado espec\u00edficamente para variadores de frecuencia. La siguiente tabla destaca las razones t\u00e9cnicas para especificar un motor YVF2 en aplicaciones exigentes de velocidad variable.<\/p>\n<div class=\"table-container\" style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px; min-width: 650px;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #1A3A6B; color: #fff;\">\n<th style=\"padding: 10px 14px; text-align: left; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Caracter\u00edstica<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 14px; text-align: left; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Motor est\u00e1ndar con variador de frecuencia<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 14px; text-align: left; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Motor YVF2 para uso con variador de frecuencia<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Sistema de aislamiento<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Cable est\u00e1ndar de clase F (155 \u00b0C)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Cable de clase H (180 \u00b0C), resistente a la descarga corona, con capacidad nominal para picos de \u22651600 V.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Enfriamiento a baja velocidad<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Ventilador montado sobre eje: el flujo de aire disminuye proporcionalmente con la velocidad.<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">El ventilador independiente funciona a velocidad constante: refrigeraci\u00f3n completa a cualquier velocidad del motor.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Par motor a baja velocidad<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Debe reducirse su potencia nominal por debajo de 25 Hz (normalmente 60\u2013701 TP3T de par a 10 Hz).<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Par nominal 100% de 5 Hz a 50 Hz; no requiere reducci\u00f3n de potencia.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Retroalimentaci\u00f3n de velocidad<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Control V\/f de lazo abierto \u00fanicamente<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Control vectorial de lazo cerrado con codificador opcional de 1024 PPR.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Vida \u00fatil prevista del bobinado<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Reducido en 30\u201350% debido a la tensi\u00f3n de modulaci\u00f3n por ancho de pulsos (PWM).<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Vida \u00fatil nominal completa del bobinado: aislamiento dise\u00f1ado para funcionamiento con inversor.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Protecci\u00f3n contra sobrecorriente en rodamientos<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Ninguno: riesgo de acanaladura del cojinete<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Opci\u00f3n de cojinete aislado (bastidor 160+) o anillo de puesta a tierra del eje<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 26px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 50px 0 20px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #E8A020;\">Caracter\u00edsticas y ventajas de ingenier\u00eda<\/h2>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin: 0 0 30px;\">\n<div style=\"flex: 1 1 320px; min-width: 280px; background: #F5F7FA; padding: 22px; border-radius: 8px; border-left: 4px solid #00A8CC;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">Sistema de aislamiento resistente a la descarga corona<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">Todos los devanados del estator del YVF2 utilizan hilo magn\u00e9tico de doble recubrimiento resistente a la descarga corona, con una capacidad nominal de soportar una tensi\u00f3n de impulso de pico m\u00ednima de 1600 V. El aislamiento del hilo incorpora esmalte con nanofibras que resiste la degradaci\u00f3n por descarga parcial causada por la conmutaci\u00f3n PWM de alta frecuencia. Combinado con el tratamiento VPI (impregnaci\u00f3n a presi\u00f3n al vac\u00edo), este sistema de aislamiento mantiene su integridad diel\u00e9ctrica durante toda la vida \u00fatil del motor, incluso bajo excitaci\u00f3n continua del inversor.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 320px; min-width: 280px; background: #F5F7FA; padding: 22px; border-radius: 8px; border-left: 4px solid #00A8CC;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">Refrigeraci\u00f3n independiente por ventilaci\u00f3n forzada (IC416)<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">Un motor de ventilador independiente, montado en el soporte NDE, proporciona un flujo de aire constante independientemente de la velocidad del motor principal. Esto elimina el problema de la reducci\u00f3n de potencia t\u00e9rmica que se produce cuando un ventilador est\u00e1ndar montado en el eje disminuye su velocidad a bajas revoluciones. El ventilador de refrigeraci\u00f3n se alimenta directamente de la red el\u00e9ctrica (no de la salida del variador de frecuencia), lo que garantiza un rendimiento de refrigeraci\u00f3n constante desde la parada hasta la velocidad m\u00e1xima. La potencia nominal del motor del ventilador suele ser de 30 a 80 W, seg\u00fan el tama\u00f1o de la carcasa.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 320px; min-width: 280px; background: #F5F7FA; padding: 22px; border-radius: 8px; border-left: 4px solid #00A8CC;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">Codificador opcional para control de bucle cerrado<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">Se puede instalar de f\u00e1brica un codificador incremental (1024 PPR, controlador TTL de 5 V o de l\u00ednea de 12 V) en la extensi\u00f3n del eje NDE. Esto proporciona una retroalimentaci\u00f3n precisa de la velocidad al variador de frecuencia para el control vectorial de lazo cerrado, lo que permite una precisi\u00f3n de regulaci\u00f3n de velocidad de \u00b10,01% y tiempos de respuesta de par inferiores a 10 ms. La retroalimentaci\u00f3n del codificador es necesaria para aplicaciones que requieren una sincronizaci\u00f3n precisa de la velocidad, como bobinadoras multieje, sistemas de manipulaci\u00f3n de banda y husillos de m\u00e1quinas herramienta CNC.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 320px; min-width: 280px; background: #F5F7FA; padding: 22px; border-radius: 8px; border-left: 4px solid #00A8CC;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">Dise\u00f1o de ondulaci\u00f3n de bajo par<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">La geometr\u00eda de las ranuras del estator y el \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n de las barras del rotor est\u00e1n optimizados espec\u00edficamente para la excitaci\u00f3n de frecuencia variable. Esto reduce la pulsaci\u00f3n del par electromagn\u00e9tico a bajas frecuencias, lo que resulta en una rotaci\u00f3n del eje m\u00e1s suave, sin el efecto de engranaje que puede producirse cuando los motores est\u00e1ndar funcionan a velocidades inferiores a 15 Hz. Un funcionamiento suave a baja velocidad es fundamental para el posicionamiento de cintas transportadoras, los accionamientos de husillos de extrusoras y las aplicaciones de recubrimiento de precisi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-50\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/about-factory-rotor-production.webp\" alt=\"Acerca de la producci\u00f3n de rotores en f\u00e1brica\" width=\"1402\" height=\"1122\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/about-factory-rotor-production.webp 1402w, https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/about-factory-rotor-production-1280x1024.webp 1280w, https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/about-factory-rotor-production-980x784.webp 980w, https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/about-factory-rotor-production-480x384.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1402px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2 style=\"font-size: 26px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 50px 0 20px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #E8A020;\">Aplicaciones industriales<\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">Los motores VFD combinados con variadores de frecuencia ofrecen ventajas significativas en ahorro de energ\u00eda, control de procesos y protecci\u00f3n de equipos en una amplia gama de sectores industriales:<\/p>\n<div class=\"table-container\" style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; border: none;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 33.33%; padding: 10px; vertical-align: top; border: none;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; border-radius: 8px;\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/app-hvac-pump-room.webp\" alt=\"Aplicaci\u00f3n de motor VFD para estaciones de bombeo HVAC con variador de velocidad para ventiladores\" width=\"800\" height=\"500\" title=\"\"><\/p>\n<h3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 10px 0 4px;\">Ventiladores y bombas de climatizaci\u00f3n<\/h3>\n<p style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\">El control de velocidad variable de ventiladores y bombas centr\u00edfugas reduce el consumo de energ\u00eda entre 30 y 60 TP3T en comparaci\u00f3n con el funcionamiento a velocidad fija mediante v\u00e1lvulas de estrangulamiento. Seg\u00fan las leyes de afinidad, el consumo de energ\u00eda disminuye con el cubo de la reducci\u00f3n de velocidad.<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"width: 33.33%; padding: 10px; vertical-align: top; border: none;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; border-radius: 8px;\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/app-printing-press.webp\" alt=\"Aplicaci\u00f3n de motor VFD para bobinadoras de imprenta con control de velocidad de precisi\u00f3n\" width=\"800\" height=\"500\" title=\"\"><\/p>\n<h3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 10px 0 4px;\">Impresi\u00f3n y manipulaci\u00f3n de bobinas<\/h3>\n<p style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\">El control vectorial de bucle cerrado con retroalimentaci\u00f3n mediante codificador permite una regulaci\u00f3n precisa de la tensi\u00f3n de la banda y la sincronizaci\u00f3n de la velocidad de la l\u00ednea entre m\u00faltiples estaciones de impresi\u00f3n, bobinadoras y desbobinadoras que operan a velocidades coordinadas.<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"width: 33.33%; padding: 10px; vertical-align: top; border: none;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; border-radius: 8px;\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/app-textile-mill.webp\" alt=\"Aplicaci\u00f3n del motor VFD: Variador de velocidad en f\u00e1brica textil de hilado\" width=\"800\" height=\"500\" title=\"\"><\/p>\n<h3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 10px 0 4px;\">Textil y trefilado<\/h3>\n<p style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\">Accionamientos de husillo de velocidad variable para m\u00e1quinas de hilar, estiradoras y retorcedoras. El ajuste de velocidad permite procesar diferentes tipos de fibra y especificaciones de denier sin necesidad de cambiar los engranajes mec\u00e1nicos.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 14px; margin: 20px 0 30px;\">\n<div style=\"flex: 1 1 260px; min-width: 240px; padding: 18px 20px; background: #F5F7FA; border-radius: 6px;\">\n<h3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 6px;\">Extrusoras y procesamiento de pl\u00e1sticos<\/h3>\n<p style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\">La velocidad del husillo controla directamente el caudal y la calidad de la masa fundida. Los motores VFD proporcionan una rotaci\u00f3n suave y sin vibraciones desde 10% hasta 100% de velocidad nominal. Un par constante a bajas velocidades es esencial para el procesamiento de pol\u00edmeros de alta viscosidad. Rango de potencia t\u00edpico: 11\u2013160 kW.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 260px; min-width: 240px; padding: 18px 20px; background: #F5F7FA; border-radius: 6px;\">\n<h3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 6px;\">Husillos para m\u00e1quinas herramienta CNC<\/h3>\n<p style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\">Los accionamientos de husillo para fresadoras, tornos y rectificadoras requieren un amplio rango de velocidad con potencia constante por encima de la frecuencia base. El rango de potencia constante de 50 a 100 Hz permite duplicar la velocidad del husillo para cortes de acabado ligeros, mejorando la calidad de la superficie y reduciendo el tiempo de ciclo.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 260px; min-width: 240px; padding: 18px 20px; background: #F5F7FA; border-radius: 6px;\">\n<h3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 6px;\">Transportadores y manipulaci\u00f3n de materiales<\/h3>\n<p style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\">La velocidad ajustable de la cinta transportadora permite equilibrar la l\u00ednea, manipular el producto con cuidado y controlar la zona de acumulaci\u00f3n. El arranque suave mediante rampa del variador de frecuencia elimina el deslizamiento de la cinta y reduce la tensi\u00f3n mec\u00e1nica en los acoplamientos, cojinetes y empalmes de la cinta.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 26px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 50px 0 20px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #E8A020;\">Gu\u00eda de emparejamiento de motor y variador de frecuencia<\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 16px;\">Al seleccionar un variador de frecuencia (VFD) para un motor YVF2, la corriente de salida nominal del VFD debe ser igual o superior a la corriente nominal del motor. Para aplicaciones de servicio pesado (arranques frecuentes, cargas de alta inercia o funcionamiento con sobrecargas sostenidas), seleccione un VFD de un tama\u00f1o mayor que la corriente nominal del motor. La siguiente tabla muestra el dimensionamiento recomendado del VFD:<\/p>\n<div class=\"table-container\" style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px; min-width: 550px;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #1A3A6B; color: #fff;\">\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Potencia del motor (kW)<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Corriente nominal del motor (A)<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Variador de frecuencia (funcionamiento normal) (kW)<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Variador de frecuencia de alta resistencia (kW)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">0.75<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">2.1<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">0.75<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">1.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">2.2<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">5.1<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">2.2<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">4.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">5.5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">12.2<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">5.5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">7.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">11<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">23.8<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">11<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">15<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">22<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">45.5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">22<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">30<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">45<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">89.0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">45<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">55<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">75<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">139.6<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">75<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">90<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 26px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 50px 0 20px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #E8A020;\">Notas sobre la instalaci\u00f3n y el cableado<\/h2>\n<div style=\"margin: 0 0 30px;\">\n<div style=\"display: flex; gap: 16px; margin: 0 0 16px; align-items: flex-start;\">\n<div style=\"flex-shrink: 0; width: 36px; height: 36px; border-radius: 50%; background: #1A3A6B; color: #fff; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; font-size: 15px;\">1<\/div>\n<div>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 15px; color: #374151;\">Conecte los cables de alimentaci\u00f3n principales del motor (U1, V1, W1) a los terminales de salida del variador de frecuencia (U, V, W). Utilice un cable de motor apantallado con la pantalla conectada a tierra tanto en el variador de frecuencia como en el motor para reducir las interferencias electromagn\u00e9ticas. La longitud del cable entre el variador de frecuencia y el motor no debe superar los 50 metros sin un reactor de salida o un filtro dV\/dt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 16px; margin: 0 0 16px; align-items: flex-start;\">\n<div style=\"flex-shrink: 0; width: 36px; height: 36px; border-radius: 50%; background: #1A3A6B; color: #fff; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; font-size: 15px;\">2<\/div>\n<div>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 15px; color: #374151;\">Conecte el ventilador de refrigeraci\u00f3n independiente directamente a la red el\u00e9ctrica mediante un interruptor autom\u00e1tico o contactor independiente. No conecte el ventilador a la salida del variador de frecuencia. El ventilador debe funcionar continuamente siempre que el motor est\u00e9 en marcha, incluso a baja velocidad.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 16px; margin: 0 0 16px; align-items: flex-start;\">\n<div style=\"flex-shrink: 0; width: 36px; height: 36px; border-radius: 50%; background: #1A3A6B; color: #fff; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; font-size: 15px;\">3<\/div>\n<div>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 15px; color: #374151;\">Si se ha instalado un codificador, conecte el cable del codificador a la tarjeta de entrada del generador de impulsos (VFD PG) mediante un cable de par trenzado apantallado. Mantenga el cable del codificador separado de los cables de alimentaci\u00f3n por al menos 200 mm y cr\u00facelos en \u00e1ngulos de 90\u00b0 cuando no sea posible la separaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 16px; margin: 0 0 16px; align-items: flex-start;\">\n<div style=\"flex-shrink: 0; width: 36px; height: 36px; border-radius: 50%; background: #1A3A6B; color: #fff; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; font-size: 15px;\">4<\/div>\n<div>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 15px; color: #374151;\">Para cables de motor de m\u00e1s de 30 metros, instale un filtro de onda sinusoidal o un reactor dV\/dt en la salida del variador de frecuencia para limitar los picos de tensi\u00f3n en los terminales del motor. Esto prolonga la vida \u00fatil del aislamiento del motor, especialmente en motores que operan en sistemas de 460 V o 690 V, donde las tensiones de onda reflejada pueden superar los 1200 V de pico.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 26px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 50px 0 20px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #E8A020;\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n<div style=\"margin: 0 0 14px; background: #fff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 6px; padding: 18px 22px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">\u00bfQu\u00e9 es un motor VFD y en qu\u00e9 se diferencia de un motor est\u00e1ndar?<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">Un motor VFD (tambi\u00e9n llamado motor para variador de frecuencia) es un motor de inducci\u00f3n trif\u00e1sico dise\u00f1ado espec\u00edficamente para funcionar con un variador de frecuencia. Se diferencia de un motor est\u00e1ndar en tres aspectos clave: aislamiento reforzado para soportar picos de tensi\u00f3n PWM, un ventilador de refrigeraci\u00f3n independiente que proporciona un flujo de aire constante a todas las velocidades y un dise\u00f1o electromagn\u00e9tico optimizado para una entrega de par suave en todo el rango de velocidad.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 0 0 14px; background: #fff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 6px; padding: 18px 22px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">\u00bfPuedo usar un motor trif\u00e1sico est\u00e1ndar con un variador de frecuencia?<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">S\u00ed, para aplicaciones b\u00e1sicas con un rango de velocidad limitado (normalmente de 30 a 60 Hz) y ciclos de trabajo moderados. Sin embargo, los motores est\u00e1ndar deben reducir su potencia a bajas velocidades debido a la menor capacidad de refrigeraci\u00f3n, y el sistema de aislamiento puede degradarse m\u00e1s r\u00e1pidamente con el funcionamiento continuo del variador. Para aplicaciones que requieren funcionamiento por debajo de 20 Hz, cambios frecuentes de velocidad o funcionamiento continuo a baja velocidad, se recomienda un motor VFD espec\u00edfico para evitar fallos prematuros del aislamiento.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 0 0 14px; background: #fff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 6px; padding: 18px 22px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">\u00bfCu\u00e1l es el rango de velocidad de par constante?<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">El rango de par constante es la banda de frecuencia dentro de la cual el motor puede entregar el 100% de su par nominal sin sufrir reducci\u00f3n t\u00e9rmica. Para nuestra serie YVF2, este rango es de 5 Hz a 50 Hz (frecuencia base). Por debajo de 5 Hz, la capacidad de par comienza a disminuir. Por encima de 50 Hz, el motor entra en modo de potencia constante, donde el par disminuye inversamente con la velocidad, mientras que la potencia de salida permanece constante hasta los 100 Hz.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 0 0 14px; background: #fff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 6px; padding: 18px 22px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">\u00bfNecesito un codificador para mi aplicaci\u00f3n VFD?<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">No se requiere un codificador para la mayor\u00eda de las aplicaciones de par variable, como ventiladores, bombas y sopladores, donde el control vectorial V\/f de lazo abierto o sin sensores proporciona una regulaci\u00f3n de velocidad adecuada (con una precisi\u00f3n t\u00edpica de \u00b10,5\u20131%). Se recomienda un codificador para aplicaciones que requieren un control de velocidad preciso (\u00b10,01%), una alta respuesta din\u00e1mica de par, par de retenci\u00f3n a velocidad cero o sincronizaci\u00f3n de velocidad en m\u00faltiples ejes. Las aplicaciones que suelen requerir un codificador incluyen bobinadoras, desbobinadoras, husillos CNC y prensas de impresi\u00f3n de m\u00faltiples secciones.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 0 0 14px; background: #fff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 6px; padding: 18px 22px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">\u00bfCu\u00e1nta energ\u00eda puede ahorrar un variador de frecuencia en aplicaciones de bombas y ventiladores?<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">Para bombas centr\u00edfugas y ventiladores que siguen las leyes de afinidad, una reducci\u00f3n de velocidad de 20% resulta en una reducci\u00f3n de consumo de energ\u00eda de aproximadamente 50%. En instalaciones t\u00edpicas de climatizaci\u00f3n y bombeo de agua, el control mediante variador de frecuencia (VFD) ahorra entre 30 y 60% de energ\u00eda en comparaci\u00f3n con el funcionamiento a velocidad fija con v\u00e1lvulas de estrangulamiento o compuertas. El per\u00edodo de recuperaci\u00f3n de la inversi\u00f3n en un VFD suele ser de 6 a 18 meses, dependiendo de las horas de funcionamiento y las tarifas el\u00e9ctricas.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 0 0 14px; background: #fff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 6px; padding: 18px 22px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">\u00bfQu\u00e9 es el estriado de los cojinetes y c\u00f3mo lo previenen los motores VFD?<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">El estriado de los rodamientos es un patr\u00f3n de da\u00f1o por descarga el\u00e9ctrica en las pistas de rodadura causado por las corrientes de modo com\u00fan generadas por la conmutaci\u00f3n del variador de frecuencia. Con el tiempo, estas microperforaciones crean surcos visibles en las pistas de rodadura, lo que provoca un aumento del ruido, vibraciones y fallos prematuros en los rodamientos. Nuestros motores YVF2, en tama\u00f1os de carcasa 160 y superiores, est\u00e1n disponibles con un rodamiento aislado en el extremo opuesto al de accionamiento y\/o un anillo de escobillas de puesta a tierra del eje para desviar estas corrientes lejos de las superficies de los rodamientos.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 0 0 14px; background: #fff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 6px; padding: 18px 22px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">\u00bfQu\u00e9 marcas de variadores de frecuencia son compatibles con sus motores YVF2?<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">Nuestros motores YVF2 son compatibles con todos los inversores PWM de fuente de tensi\u00f3n est\u00e1ndar. Hemos verificado la compatibilidad con ABB ACS580\/ACS880, Siemens G120\/S120, Danfoss FC302, Yaskawa A1000\/GA700, Delta VFD-C2000, Schneider ATV630\/ATV930, Fuji FRENIC y Mitsubishi FR-A800. Los datos de la placa de caracter\u00edsticas del motor se proporcionan en un formato adecuado para su introducci\u00f3n directa en las rutinas de autoajuste del variador de frecuencia.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 0 0 14px; background: #fff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 6px; padding: 18px 22px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">\u00bfEs posible combinar un motor con variador de frecuencia con un freno electromagn\u00e9tico?<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">S\u00ed. Nuestra serie YVF2EJ combina el dise\u00f1o de motor para variador de frecuencia con un motor integrado. <a style=\"color: #00a8cc; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/es\/categoria-producto\/brake-motors\/\">freno electromagn\u00e9tico<\/a>Esta combinaci\u00f3n se utiliza para accionamientos de traslaci\u00f3n de gr\u00faas, posicionamiento servo y accionamientos de ejes de m\u00e1quinas herramienta donde se requieren funciones de velocidad variable y freno de retenci\u00f3n a prueba de fallos. La bobina del freno debe conectarse a una fuente de alimentaci\u00f3n independiente de la salida del variador de frecuencia.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 0 0 14px; background: #fff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 6px; padding: 18px 22px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">\u00bfQu\u00e9 longitud de cable est\u00e1 permitida entre el variador de frecuencia y el motor?<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">Sin ning\u00fan filtrado de salida, la longitud m\u00e1xima recomendada del cable entre el variador de frecuencia y el motor es de 50 metros para sistemas de 380 V y de 30 metros para sistemas de 460 V. M\u00e1s all\u00e1 de estas distancias, las ondas de tensi\u00f3n reflejadas en los terminales del motor pueden superar la capacidad de aislamiento. Para tendidos de cable m\u00e1s largos, instale un reactor dV\/dt o un filtro de onda sinusoidal en la salida del variador de frecuencia. Nuestros motores YVF2 con aislamiento de clase H ofrecen un margen de seguridad adicional en comparaci\u00f3n con los motores est\u00e1ndar en este sentido.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 0 0 14px; background: #fff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 6px; padding: 18px 22px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">\u00bfCu\u00e1l es el plazo de entrega para los motores VFD con codificador?<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">Los motores YVF2 est\u00e1ndar sin codificador, en tama\u00f1os de carcasa comunes, se env\u00edan en un plazo de 10 a 18 d\u00edas h\u00e1biles. Los motores con codificador instalado de f\u00e1brica requieren de 18 a 25 d\u00edas h\u00e1biles para el montaje, el cableado y las pruebas del codificador. <a style=\"color: #00a8cc; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/es\/contact-us\/\">Contacta con nuestro equipo<\/a> Para conocer la disponibilidad y los precios actuales para su configuraci\u00f3n espec\u00edfica de motor y codificador.<\/p>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 26px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 50px 0 20px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #E8A020;\">Experiencias del cliente<\/h2>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin: 0 0 30px;\">\n<div style=\"flex: 1 1 340px; min-width: 280px; background: #F5F7FA; padding: 22px; border-radius: 8px; border-left: 4px solid #E8A020;\">\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 14px; font-style: italic;\">Instalamos motores YVF2-160M-4 en 12 bombas de agua fr\u00eda en nuestros edificios comerciales. En combinaci\u00f3n con variadores de frecuencia ABB ACS580, el sistema VFD redujo el consumo energ\u00e9tico anual de las bombas en 421 TP3T en comparaci\u00f3n con la configuraci\u00f3n anterior de velocidad fija con control de v\u00e1lvula de mariposa. El periodo de amortizaci\u00f3n fue inferior a 11 meses. Los ventiladores de refrigeraci\u00f3n independientes han estado funcionando sin problemas durante 20 meses consecutivos.<\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0;\">Daniel W., Gerente de Servicios de Edificios<\/p>\n<p style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0;\">Grupo de Gesti\u00f3n Inmobiliaria, Londres, Reino Unido<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 340px; min-width: 280px; background: #F5F7FA; padding: 22px; border-radius: 8px; border-left: 4px solid #E8A020;\">\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 14px; font-style: italic;\">Nuestra l\u00ednea de extrusi\u00f3n de pl\u00e1sticos utiliza motores YVF2-200L-4 con codificadores PPR de 1024 para el control de velocidad del husillo en lazo cerrado. La estabilidad de la velocidad es excelente: medimos una variaci\u00f3n de velocidad de \u00b10,02% a 15 Hz bajo condiciones de carga fluctuantes. Este nivel de control elimin\u00f3 los problemas de calidad de la fusi\u00f3n que experiment\u00e1bamos con nuestra configuraci\u00f3n anterior de motor VFD de lazo abierto.<\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0;\">Kenji T., Ingeniero de Procesos<\/p>\n<p style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0;\">Fabricante de extrusiones de pl\u00e1stico, Osaka, Jap\u00f3n<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 340px; min-width: 280px; background: #F5F7FA; padding: 22px; border-radius: 8px; border-left: 4px solid #E8A020;\">\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 14px; font-style: italic;\">Necesit\u00e1bamos ocho motores con variador de frecuencia (VFD) para la modernizaci\u00f3n de una secci\u00f3n de bobinado en una f\u00e1brica de papel. El equipo de Ever-Power nos ayud\u00f3 a dimensionar los motores para un funcionamiento a potencia constante por encima de la frecuencia base, de acuerdo con nuestros requisitos de velocidad de producci\u00f3n. Todos los motores se entregaron con retroalimentaci\u00f3n de encoder compatible con Siemens y par\u00e1metros precomprobados en la placa de caracter\u00edsticas para la introducci\u00f3n directa de la autocalibraci\u00f3n del VFD. El tiempo de integraci\u00f3n se redujo a la mitad en comparaci\u00f3n con nuestro proceso de puesta en marcha habitual.<\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0;\">Lars E., Gerente de Automatizaci\u00f3n<\/p>\n<p style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0;\">F\u00e1brica de papel, Gotemburgo, Suecia<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"background: #FFF7E6; border: 1px solid #E8A020; border-radius: 6px; padding: 18px 22px; margin: 0 0 40px; font-size: 13px; color: #374151;\">\n<p style=\"margin: 0 0 6px; font-weight: bold; color: #1a3a6b;\">Nota t\u00e9cnica importante<\/p>\n<p style=\"margin: 0;\">Las caracter\u00edsticas de par y velocidad que se muestran en esta p\u00e1gina asumen el funcionamiento con un inversor de fuente de tensi\u00f3n PWM est\u00e1ndar a tensi\u00f3n nominal y frecuencia base. El rendimiento real del motor bajo control VFD depende del m\u00e9todo de control VFD (V\/f, vector sin sensores o vector de lazo cerrado), la configuraci\u00f3n de la frecuencia portadora del VFD, la longitud del cable del motor y la precisi\u00f3n de la introducci\u00f3n de los par\u00e1metros del motor en la configuraci\u00f3n del VFD. Para aplicaciones que requieren especificaciones de rendimiento garantizadas, proporcione los par\u00e1metros completos de su aplicaci\u00f3n, incluyendo la curva de par de carga, el rango de velocidad y el ciclo de trabajo. Nuestro equipo de ingenier\u00eda realizar\u00e1 un c\u00e1lculo detallado de compatibilidad motor-accionamiento y proporcionar\u00e1 datos de rendimiento verificados. Todas las especificaciones cumplen con las normas JB\/T 7118-2004, IEC 60034 y NEMA MG1 Parte 31.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background: linear-gradient(135deg,#1A3A6B 0%,#00A8CC 100%); border-radius: 10px; padding: 50px 40px; text-align: center; color: #fff; margin: 0 0 20px;\">\n<h2 style=\"font-size: 28px; font-weight: 800; margin: 0 0 14px; color: #fff;\">\u00bfNecesita un presupuesto para un motor VFD?<\/h2>\n<p style=\"font-size: 16px; margin: 0 auto 28px; max-width: 580px; opacity: 0.92; line-height: 1.6;\">Ind\u00edquenos la potencia de su motor, el rango de velocidad, la marca del variador de frecuencia y si necesita un codificador. Le proporcionaremos una recomendaci\u00f3n de variador de motor compatible, junto con la ficha t\u00e9cnica y el precio, en un plazo de 24 horas.<\/p>\n<p><a style=\"display: inline-block; background: #fff; color: #1a3a6b; padding: 16px 42px; border-radius: 4px; text-decoration: none; font-weight: bold; font-size: 15px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.8px;\" href=\"#contact\">Solicita un presupuesto gratuito<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div style=\"background: #F5F7FA; border-left: 4px solid #E8A020; padding: 22px 28px; border-radius: 0 6px 6px 0; margin: 10px 0 30px; font-size: 15px; color: #374151;\">Los motores de frecuencia variable de la serie YVF\/YVF2 de Korea Ever-Power est\u00e1n dise\u00f1ados espec\u00edficamente para funcionar con variadores de frecuencia (VFD), ofreciendo un par motor estable en un amplio rango de velocidad de 5 Hz a 100 Hz. Disponibles en tama\u00f1os de bastidor IEC de 80 a 315 con potencias nominales de 0,55 kW a 315 kW, estos motores para variadores de frecuencia cuentan con sistemas de aislamiento reforzados para soportar picos de tensi\u00f3n PWM de alta frecuencia, refrigeraci\u00f3n independiente por ventilaci\u00f3n forzada para un par motor \u00f3ptimo a bajas velocidades y codificadores opcionales montados en el eje para control vectorial de lazo cerrado. Est\u00e1n dise\u00f1ados para l\u00edneas de producci\u00f3n automatizadas, m\u00e1quinas herramienta CNC, extrusoras, bobinadoras y cualquier aplicaci\u00f3n que requiera un control de velocidad preciso y ajustable.<\/div>","protected":false},"featured_media":28,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[19],"product_tag":[],"class_list":["post-93","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-vfd-inverter-duty-motors","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/93","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=93"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=93"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=93"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}