{"id":199,"date":"2026-07-09T08:52:35","date_gmt":"2026-07-09T08:52:35","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?p=199"},"modified":"2026-07-09T08:52:35","modified_gmt":"2026-07-09T08:52:35","slug":"worm-gear-motor-for-barrier-gate-and-security-gate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/worm-gear-motor-for-barrier-gate-and-security-gate\/","title":{"rendered":"Matovaihteisto este- ja turvaportille"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n
\n
<\/div>\n

Korea Ever-Power \u00b7 NMRV-sarja \u00b7 Esteporttien ja turvaporttien k\u00e4ytt\u00f6opas<\/span><\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

Matovaihteisto esteportille ja turvaportille:
\nItselukittuvan, v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin ja k\u00e4ytt\u00f6suhteen valintaopas<\/span><\/h1>\n

Esteporteilla, turvapuomiporteilla, liukuvilla turvaporteilla ja nousevilla pollareilla on kaikilla sama perusk\u00e4ytt\u00f6vaatimus: moottorivaihteisto, joka voi nostaa, kiert\u00e4\u00e4 tai ty\u00f6nt\u00e4\u00e4 portin tai esteen nopeasti lepoasennosta t\u00e4ysin avoimeen asentoon, pit\u00e4\u00e4 sen luotettavasti avoimessa asennossa ja palauttaa sen sitten suljettuun asentoon tarkan ohjauksen avulla. Matovaihteisto on n\u00e4iden sovellusten vakiomekanismi, koska suurten v\u00e4lityssuhteiden matovaihteiden itselukittuva ominaisuus est\u00e4\u00e4 portin avaamisen manuaalisesti, kun moottori ei ole j\u00e4nnitteinen \u2013 tarjoten luonnostaan \u200b\u200bmekaanisen turvallisuuden ilman erillist\u00e4 s\u00e4hk\u00f6jarrua. T\u00e4m\u00e4 opas k\u00e4sittelee matovaihteistomoottorin valintaa puomiportteihin, liukuviin turvaportteihin, nouseviin pollareihin ja teollisuussaksiaaliportteihin.<\/p>\n

Itselukittuva turvallisuus<\/span>
\n2\u20136 s avoin aika<\/span>
\nS3 Korkea syklik\u00e4ytt\u00f6<\/span>
\nUlkok\u00e4ytt\u00f6\u00f6n IP55<\/span>
\nNMRV 030\u2013063<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
Itselukittuva<\/div>\n
Suhde > 30:1 pit\u00e4\u00e4 suljettuna<\/div>\n<\/div>\n
\n
2\u20136 sekuntia<\/div>\n
Puomin nostoaika<\/div>\n<\/div>\n
\n
S3 15%<\/div>\n
Tyypillinen suojausteht\u00e4v\u00e4<\/div>\n<\/div>\n
\n
30:1\u201380:1<\/div>\n
Tyypillinen suhdealue<\/div>\n<\/div>\n
\n
IP55<\/div>\n
Ulkoasennus<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"NMRV<\/p>\n
Korea Ever-Power NMRV -matovaihdemoottori puomi- ja turvaporttien k\u00e4ytt\u00f6laitteisiin \u2013 itselukittuva ominaisuus v\u00e4lityssuhteilla 30:1 ja suuremmilla est\u00e4\u00e4 portin ty\u00f6nt\u00e4misen auki manuaalisesti, kun moottori on j\u00e4nnitteet\u00f6n, mik\u00e4 tarjoaa mekaanisen turvallisuuden ilman erillist\u00e4 s\u00e4hk\u00f6jarrua. Kompaktit NMRV 030\u2013063 -koot sopivat puomikaapin koteloon, kun Y2- tai YS-moottori on asennettu suoraan vaihteiston tuloon.<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
Sis\u00e4llys<\/div>\n
1. Porttien ja esteiden k\u00e4ytt\u00f6laitteet<\/a>
\n2. Itselukittuva periaate ja turvallisuus<\/a>
\n3. V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin ja avautumisajan laskeminen<\/a>
\n4. S3-k\u00e4ytt\u00f6 ja korkean k\u00e4ytt\u00f6asteen sovellukset<\/a>
\n5. Ulkotilojen IP55-suojausluokka ja l\u00e4mp\u00f6tila-alue<\/a>
\n6. NMRV esteporttisovelluksissa<\/a>
\n7. Esteiden ja turvaporttien sovellukset<\/a>
\n8. Usein kysytyt kysymykset<\/a><\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

1. Porttien ja esteiden k\u00e4ytt\u00f6laitteet<\/h2>\n
\n
\n
Puomieste (nostovarsi)<\/div>\n

Puomi k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 vastapainotettua vartta vaakasuorasta (kiinni) pystysuoraan (auki) noin 90 astetta. Vastapainojousi v\u00e4hent\u00e4\u00e4 varren nostamiseen tarvittavaa moottorin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia \u2013 jousi tekee suurimman osan nostoty\u00f6st\u00e4, ja moottori ohjaa ensisijaisesti nopeutta ja kiihtyvyytt\u00e4. Matovaihteen moottorin l\u00e4ht\u00f6akseli on kytketty varren k\u00e4\u00e4nt\u00f6pisteeseen, ja varsi py\u00f6rii 2\u20136 sekunnissa sovelluksesta riippuen. Nopeatoimiset puomit vilkkaasti liikenn\u00f6idyille pys\u00e4k\u00f6intialueille: avausaika 1,5\u20132,5 s. Turvapuomit: avausaika 3\u20136 s esteen tunnistuksella.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Liukuva turvaportti<\/div>\n

Teollisuuden turvaportit liukuvat vaakasuunnassa kiskoa tai uloketta pitkin portin aukon toiselta puolelta. Portin leveydet 2 metrist\u00e4 12 metriin ja lehtien painot 50\u20132 000 kg. Matovaihteisto k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 hammastanko- tai ketjuk\u00e4ytt\u00f6mekanismia, joka liikuttaa portin lehte\u00e4 kiskoa pitkin. Avautumisaika on tyypillisesti 10\u201330 sekuntia. Itselukittuva j\u00e4rjestelm\u00e4 est\u00e4\u00e4 portin ty\u00f6nt\u00e4misen auki manuaalisesti, kun moottori on sammutettu.<\/p>\n<\/div>\n

\n
K\u00e4\u00e4nt\u00f6portti<\/div>\n

Teollisuusk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetut saranaportit (yksi- tai kaksilehtiset) k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4t pystysuoran saranatolpan ymp\u00e4ri 90\u2013120 astetta. Matovaihdemoottori on asennettu saranapisteeseen ja py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 portin lehte\u00e4 sarana-akselin ymp\u00e4ri. Portin lehdist\u00f6n paino 50\u2013500 kg. Teollisuusk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettujen kulkuporttien avautumisaika on 10\u201330 sekuntia. Itselukittuva j\u00e4rjestelm\u00e4 pit\u00e4\u00e4 portin suljettuna tuulenpuuskissa ja est\u00e4\u00e4 manuaalisen avaamisen j\u00e4nnitteett\u00f6m\u00e4n\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Nouseva pollari<\/div>\n

Turvapylv\u00e4\u00e4t nousevat maanpinnan alapuolelta ajoneuvojen vapaan korkeuden yl\u00e4puolelle (yleens\u00e4 600\u2013900 mm maanpinnan yl\u00e4puolelle) est\u00e4en ajoneuvojen p\u00e4\u00e4syn. Matovaihdemoottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 pystysuoraa nostomekanismia 60:1\u201380:1-suhteella, mik\u00e4 tarjoaa suuren nostovoiman pienest\u00e4 moottorista. Nousuaika 3\u20135 sekuntia. N\u00e4ill\u00e4 suhteilla saavutettava eritt\u00e4in korkea itselukittuva v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti est\u00e4\u00e4 pylv\u00e4st\u00e4 painautumasta alas ajoneuvon osuessa moottorin ollessa sammutettuna.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

2. Itselukittuva periaate ja turvallisuusetu<\/h2>\n

Matopy\u00f6r\u00e4parin itselukittuva ominaisuus syntyy, kun matokierteen nousukulma on pienempi kuin matopy\u00f6r\u00e4n kytkenn\u00e4n kitkakulma. Yli noin 30:1:n v\u00e4lityssuhteilla yksik\u00e4ynnistysisell\u00e4 matolla hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4 ei voida py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 takaisin l\u00e4ht\u00f6akselilta \u2013 kaikki l\u00e4ht\u00f6akseliin kohdistuva v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti muuttuu kokonaan l\u00e4mm\u00f6ksi matopy\u00f6r\u00e4n kosketuksessa sen sijaan, ett\u00e4 se py\u00f6ritt\u00e4isi matoakselia. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 l\u00e4ht\u00f6akseli on mekaanisesti lukittu ilman ulkoista pid\u00e4tinlaitetta, kun moottori on j\u00e4nnitteet\u00f6n.<\/p>\n

\n
\n
Itselukittuva v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 40:1-suhteella<\/div>\n

Eteenp\u00e4inajon hy\u00f6tysuhde: 72%
\nTakavetovoiman hy\u00f6tysuhde: negatiivinen (itselukittuva)
\nMoottorin nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti: 2,0 N\u00b7m (0,37 kW, 4-napainen)
\nV\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti eteenp\u00e4in: 2,0 \u00d7 40 \u00d7 0,72 = 57,6 N\u00b7m
\nPuomin varteen kohdistuva voima 300 mm s\u00e4teell\u00e4: 192 N<\/p>\n

Takaiskun vastus: teoriassa \u00e4\u00e4ret\u00f6n \u2013 vartta ei voida painaa manuaalisesti alas lukittua matoverkkoa vasten.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Mato vs. kierukkavaihteisto porteille<\/div>\n

Kierrevaihdelaatikko (hy\u00f6tysuhde 95 - 97%) EI lukitu itsest\u00e4\u00e4n \u2013 portti voidaan ty\u00f6nt\u00e4\u00e4 auki manuaalisesti moottorin ollessa sammutettuna, koska kierrevaihdetta voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 taaksep\u00e4in. Kierrevaihdelaatikon k\u00e4ytt\u00e4miseksi turvaportissa tarvitaan erillinen s\u00e4hk\u00f6inen jarru tai mekaaninen lukitussolenoidi portin pit\u00e4miseksi suljettuna. NMRV-matovaihdemoottori tarjoaa itselukittuvuuden luontaisena mekaanisena ominaisuutena yli 30:1-v\u00e4lityssuhteilla, mik\u00e4 eliminoi erillisen lukitusmekanismin kustannukset ja monimutkaisuuden. Esteportti- ja turvaporttisovelluksissa, jotka vaativat luontaista mekaanista turvallisuutta, NMRV-matovaihdemoottori on oikea valinta tehokkaamman kierrevaihdelaatikon sijaan.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

3. V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin ja avautumisajan laskeminen<\/h2>\n
\n
Puomiesteen vaihdemoottorin mitoitus \u2014 3 m vastapainovarsi<\/div>\n
\n
\n
Annettu:<\/div>\n
Varren pituus: P = 3,0 m
\nVarren paino: L = 18 kg (alumiinipuomi)
\nVastapainojousi: 80% varren v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin siirtym\u00e4
\nJ\u00e4ljell\u00e4 oleva v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti niveless\u00e4: T-varsi = 18 \u00d7 9,81 \u00d7 1,5 \u00d7 0,20 = 53 N\u00b7m
\nVaadittu avoin aika: 3,0 s (90\u00b0 kierto)
\nL\u00e4ht\u00f6akselin kulmanopeus: \u03c9 = (\u03c0\/2) \u00f7 3,0 = 0,524 rad\/s = 5,0 rpm<\/div>\n<\/div>\n
\n
Moottorin ja v\u00e4lityssuhteen valinta:<\/div>\n
Vaadittu l\u00e4ht\u00f6nopeus: 5,0 rpm
\n4-napainen moottori nopeudella 1 450 rpm: v\u00e4lityssuhde = 1 450 \u00f7 5,0 = 290:1
\nK\u00e4yt\u00e4 2-vaiheista: NMRV 40:1 \u00d7 ketju 7,5:1 = 300:1 TAI
\n2-napainen moottori nopeudella 2 850 rpm: yksi NMRV 60:1 = 47,5 rpm \u2192 5 rpm 9,5:1-hihnan kautta
\nYksinkertaisempi: NMRV 063, 60:1, 2-napainen 0,18 kW: teho 47,5 rpm, k\u00e4yt\u00e4 v\u00e4liketjua
\nValitse: NMRV 040, 40:1 + 6:1 ketju = 240:1 4-napaisesta 0,25 kW YS-moottorista<\/strong><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Tehdasvalmisteisilla vastapainojousikokoonpanoilla varustetuissa puomiesteiss\u00e4 jousioffsetti v\u00e4hent\u00e4\u00e4 varren tehollisen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin 10\u201325%:iin ep\u00e4tasapainomomentista, mik\u00e4 mahdollistaa pienten NMRV 030- tai NMRV 040 -vaihdemoottoreiden valinnan jopa 0,06\u20130,18 kW:n moottoreilla vakiomallisiin 3\u20134 m puomivarsiin. Vahvista j\u00e4\u00e4nn\u00f6sep\u00e4tasapainomomentti puomiestevalmistajan kanssa ennen vaihdemoottorin erittelyn laskemista.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

4. S3-k\u00e4ytt\u00f6luokka ja korkean syklin esteiden sovellukset<\/h2>\n
\n
\n
Pys\u00e4k\u00f6intialueen este \u2013 eritt\u00e4in korkea py\u00f6r\u00e4ily<\/div>\n

Ostoskeskusten ja ty\u00f6paikkojen pys\u00e4k\u00f6intihallien puomit saattavat suorittaa 500\u20132 000 toimintoa p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4. Jokainen toiminto on 2\u20133 sekuntia auki ja 2\u20133 sekuntia kiinni. 2 000 toiminnolla p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4: 4 000 sekunnin moottorin k\u00e4yntiaika p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 86 400 sekunnin p\u00e4iv\u00e4st\u00e4 = 4,6% CDF. T\u00e4m\u00e4 on S3 5% -k\u00e4ytt\u00f6\u00e4. S3 5%:n NMRV-matovaihdemoottorin l\u00e4mp\u00f6luokitus mahdollistaa huomattavasti pienemm\u00e4n moottorin kuin S1 jatkuvalla moottorilla samalla huippuv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Turvaeste \u2014 Keskitasoinen sykli \u2605<\/div>\n

Satama- ja lentokentt\u00e4turvaesteet: 50\u2013200 operaatiota\/p\u00e4iv\u00e4. Avautumis- ja sulkeutumisaika 4\u20136 sekuntia. 200 operaatiota\/p\u00e4iv\u00e4 \u00d7 10 s\/operaatio: 2 000 s\/p\u00e4iv\u00e4 = 2,3% CDF = S3 5%. Turvaesteill\u00e4 voi kuitenkin olla suuri iskunkest\u00e4vyysvaatimus: m\u00e4\u00e4rit\u00e4 vaihteiston kapasiteetti, joka on 3 \u00d7 normaali v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin ylikuormituskapasiteetti ajoneuvon t\u00f6rm\u00e4yssuojauksen varmistamiseksi.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Teollisuusportti \u2014 matala sykli<\/div>\n

Tehtaan ulkoportit ja lastauslaiturin turvaportit: 10\u201350 operaatiota p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4. Suurten liukuporttien avaus- ja sulkeutumisaika 15\u201330 sekuntia. Hyvin matala CDF (alle 1%). NMRV-vaihdemoottorin l\u00e4mp\u00f6luokitusta ei koskaan kyseenalaisteta t\u00e4ll\u00e4 syklitaajuudella. Moottorin valinta perustuu porttilehden liikuttamiseen tarvittavaan huippuv\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiin, ei l\u00e4mp\u00f6tehoon.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

5. Porttimoottoreiden ulkok\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettu IP55-luokitus ja l\u00e4mp\u00f6tila-alue<\/h2>\n
\n
\n
IP55 sade- ja letkupesua varten<\/div>\n

Esteporttien ja turvaporttien vaihdemoottorit asennetaan l\u00e4hes aina ulos, jotta ne altistuvat sateelle, tuulen kuljettamalle vedelle ja porttikaapin ja ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4n alueen s\u00e4\u00e4nn\u00f6lliselle letku- tai painepesulle. IP55 (p\u00f6lytiivis, suojaus vesisuihkuja vastaan) on ulkoporttien moottoreiden v\u00e4himm\u00e4iskotelointiluokka. NMRV-vaihdemoottoriyhdistelm\u00e4n Y2- ja YS-moottorit ovat IP54-luokituksen mukaisia; ulkoporttiasennuksiin on m\u00e4\u00e4ritett\u00e4v\u00e4 IP55-p\u00e4ivitys. My\u00f6s itse NMRV-vaihteisto on tiivistett\u00e4v\u00e4 IP55-luokitukseen synteettisell\u00e4 vaihde\u00f6ljyll\u00e4 ulkok\u00e4ytt\u00f6\u00e4 varten.<\/p>\n<\/div>\n

\n
K\u00e4ynnistys matalassa l\u00e4mp\u00f6tilassa<\/div>\n

Kylm\u00e4ss\u00e4 ilmastossa ulkona k\u00e4ytett\u00e4vien porttimoottorien k\u00e4ynnistyminen voi olla tarpeen j\u00e4\u00e4tynytt\u00e4 tai j\u00e4\u00e4n peitt\u00e4m\u00e4\u00e4 porttilehte\u00e4 vasten alle -15 \u00b0C:n ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tiloissa. Kolme huolenaihetta alhaisessa l\u00e4mp\u00f6tilassa: tavallinen NMRV-mineraali\u00f6ljy paksuuntuu dramaattisesti alle -15 \u00b0C:ssa, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 matoverkon viskoosia vastusta ja vaatii enemm\u00e4n k\u00e4ynnistysv\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia; moottorin k\u00e4ynnistysv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti pienenee hieman alhaisessa l\u00e4mp\u00f6tilassa; ja vastapainojouset j\u00e4ykistyv\u00e4t eiv\u00e4tk\u00e4 v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 kompensoi varren painoa yht\u00e4 tehokkaasti kuin nimellisl\u00e4mp\u00f6tilassa. M\u00e4\u00e4rit\u00e4 kylm\u00e4ss\u00e4 ilmastossa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi NMRV:ss\u00e4 synteettinen PAO-vaihteisto\u00f6ljy ja varmista, ett\u00e4 moottorin lukittuneen roottorin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti v\u00e4himm\u00e4isk\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tilassa on riitt\u00e4v\u00e4 voittamaan lis\u00e4\u00e4ntyneen viskoosin vastuksen ja ep\u00e4tasapainoisen portin kuormituksen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

6. Korea Ever-Power NMRV esteporttisovelluksiin<\/h2>\n
\n
\n

Korea Ever-Power NMRV -vaihdemoottori on kompakti suorakulmainen matovaihdemoottoriratkaisu puomiporttien, turvaporttien, liukuporttien ja nousevien pollarien k\u00e4ytt\u00f6laitteisiin, jotka vaativat itselukittumista, suurta l\u00e4ht\u00f6v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia, alhaista l\u00e4ht\u00f6nopeutta ja ulkok\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettua IP55-suojausluokkaa. NMRV 030\u2013063 -koot YS-pienitehoisilla tai Y2-vakiomoottoreilla 0,06\u20131,1 kW kattavat kaikki puomiporttien ja keskiraskaiden liukuporttien sovellukset. T\u00e4ydellinen NMRV-vaihdemoottorivalikoima on saatavilla... vaihdemoottorituoteosio<\/a>Yli 1,5 kW:n tehoisten korkean turvallisuuden pollareiden ja raskaiden teollisuusporttien teknisten tietojen osalta ota yhteytt\u00e4 Korea Ever-Power<\/a> mukautettua kokoonpanoa varten.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
NMRV kielell\u00e4 ukraina<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Porttien koot<\/td>\nNMRV 030\u2013063<\/td>\n<\/tr>\n
Suhdealue<\/td>\n30:1\u201380:1<\/td>\n<\/tr>\n
Itselukittuva<\/td>\nKyll\u00e4, kun suhde on 30:1 tai suurempi<\/td>\n<\/tr>\n
Moottorivaihtoehdot<\/td>\nYS 0,06\u20130,75 kW \/ Y2<\/td>\n<\/tr>\n
IP-vaihteisto<\/td>\nIP55 (ulkok\u00e4ytt\u00f6\u00f6n)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6ljynt\u00e4ytt\u00f6<\/td>\nSynteettinen PAO (kylm\u00e4 ilmasto)<\/td>\n<\/tr>\n
Ulostuloakseli<\/td>\nUmpi- tai onttoreik\u00e4inen<\/td>\n<\/tr>\n
Velvollisuus<\/td>\nS3 5\u201325%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

7. Esteporttien ja turvaporttien sovellukset<\/h2>\n\n\n\n
\"NMRV<\/p>\n
\n
Pys\u00e4k\u00f6intialue ja tietullien maksupuomi<\/div>\n

Paljon py\u00f6rivi\u00e4 pys\u00e4k\u00f6intihallin puomeja, jotka suorittavat 500\u20132 000 operaatiota p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4. NMRV 030 tai 040, joiden suhde on 40:1\u201360:1, teho 0,06\u20130,18 kW, 2- tai 4-napainen. Puomin liikerata 2\u20133 sekuntia. S3 5% -k\u00e4ytt\u00f6. Vastapainojousi kompensoi suurimman osan puomin painosta \u2013 moottori ohjaa vain nopeutta ja kiihtyvyytt\u00e4. Itselukittuva j\u00e4rjestelm\u00e4 pit\u00e4\u00e4 puomin alhaalla tuulen aiheuttamaa nostoa vastaan \u200b\u200boperaatioiden v\u00e4lill\u00e4 ilman moottoritehoa.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n

\"NMRV-matovaihdemoottorilla<\/p>\n
\n
Teollisuuden liukuva turvaportti<\/div>\n

Tehtaan ja ty\u00f6maan liukuportit, joiden leveys on 3\u201310 m ja lehtipaino 100\u20131 500 kg. NMRV 050\u2013075, suhde 40:1\u201380:1, Y2 0,25\u20131,5 kW. Aukioloaika 10\u201330 sekuntia hammastanko- tai ketjuk\u00e4yt\u00f6ll\u00e4. Alhainen syklitaajuus (10\u201350 k\u00e4ynti\u00e4 p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4). Itselukittuva j\u00e4rjestelm\u00e4 est\u00e4\u00e4 murron moottorin ollessa j\u00e4nnitteet\u00f6n. IP55-luokiteltu ulkovaihdemoottori synteettisell\u00e4 \u00f6ljyll\u00e4 s\u00e4\u00e4n kest\u00e4vyyden takaamiseksi.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n
\n
Nouseva pollarimoottoritie<\/div>\n

Turvapylv\u00e4\u00e4t, jotka nousevat 600\u2013900 mm 3\u20135 sekunnissa. NMRV 040 tai 050 suhteessa 60:1\u201380:1, YS 0,12\u20130,37 kW. Eritt\u00e4in suuri itselukittuva v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti pit\u00e4\u00e4 pollarin kiinni ajoneuvon t\u00f6rm\u00e4yksiss\u00e4 j\u00e4nnitteett\u00f6m\u00e4n\u00e4. IP55-luokitus \u2013 maanalainen asennus, joka altistuu vedelle. Ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistetut kiinnikkeet korroosionkest\u00e4vyyden takaamiseksi m\u00e4rk\u00e4tilassa.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Lentokent\u00e4n turvaportti<\/div>\n

Lentoalueen turvaesteet, joissa on korkea turvallisuustaso ja murtovastus. NMRV 063, suhde 60:1 - 80:1, Y2 0,37 - 0,75 kW. Vivun liikeaika 4\u20136 sekuntia. Esteen havaitseva turvareuna pakollinen. Moottori on mitoitettu 2 \u00d7 normaalille v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentille, jotta se pystyy peruuttamaan suljetusta asennosta estett\u00e4 vasten. Itselukittuva est\u00e4\u00e4 luvattoman kulun lentokentt\u00e4alueella moottorin ollessa sammutettuna.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Sis\u00e4\u00e4nvedett\u00e4v\u00e4 tieesto<\/div>\n

Raskaiden ajoneuvojen est\u00e4j\u00e4t valtion laitoksissa, suurl\u00e4hetyst\u00f6iss\u00e4 ja kriittisen infrastruktuurin kohteissa. Eritt\u00e4in korkea iskunkest\u00e4vyys (K12, K4-luokitus). NMRV 090 v\u00e4lill\u00e4 60:1 - 80:1, Y2 1,5 - 4,0 kW. Nousuaika 3 - 5 s. NMRV:n itselukittuva v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti yhdistettyn\u00e4 mekaaniseen est\u00e4j\u00e4n rakenteeseen tarjoaa nimelliskest\u00e4vyyden ajoneuvojen iskuille, kun est\u00e4j\u00e4\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Asuinalueen k\u00e4\u00e4nt\u00f6portti<\/div>\n

Asuin- ja liikekiinteist\u00f6jen pariovet, 2\u20135 m\/lehti, 50\u2013300 kg. NMRV 030 tai 040, avaussuhde 30:1\u201360:1, teho 0,06\u20130,25 kW. Aukioloaika 10\u201320 sekuntia. Lyhyt sykli (20\u2013100 k\u00e4ynti\u00e4\/p\u00e4iv\u00e4). Itselukittuva j\u00e4rjestelm\u00e4 pit\u00e4\u00e4 portin tuulikuormalta ja est\u00e4\u00e4 tahattoman manuaalisen ulosajon ilman toimilaitetta.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Matovaihteiden koneistus<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Itselukittuvan v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin testi<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Varastossa saatavilla<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Globaali vienti<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

8. Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n
\n
\n
Miten voin avata puomin manuaalisesti, jos moottori vikaantuu ja virta katkeaa?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Itselukittuvilla NMRV-matovaihteilla varustetuissa puomeissa on oltava manuaalinen vapautusmekanismi, koska matovaihteistoa ei voida liikuttaa taaksep\u00e4in. On olemassa kaksi vakiol\u00e4hestymistapaa: (1) vaihdemoottorin l\u00e4ht\u00f6akselilla oleva manuaalinen vapautusvipu, joka irrottaa varren vaihteiston ulostulosta, jolloin vastapainotettua vartta voidaan nostaa manuaalisesti \u2013 t\u00e4m\u00e4 on yleisin l\u00e4hestymistapa pys\u00e4k\u00f6intialueiden puomeissa, joissa manuaalinen vapautus liikenteen sujuvuuden varmistamiseksi s\u00e4hk\u00f6katkon aikana on t\u00e4rke\u00e4\u00e4; (2) akkuvarmenteinen UPS, joka antaa virtaa puomin ohjauspaneelille ja moottorille verkkovirran katkeamisen aikana, jolloin puomi voi suorittaa nykyisen toimintansa loppuun ja avautua h\u00e4t\u00e4tilanteita varten. Turvallisuussovelluksissa, joissa puomin on pysytt\u00e4v\u00e4 suljettuna s\u00e4hk\u00f6katkon aikana (vikasuojattu), itselukittuva NMRV-vaihdemoottori ilman manuaalista vapautusta tarjoaa juuri t\u00e4m\u00e4n toiminnan \u2013 puomi pysyy lukittuna miss\u00e4 tahansa asennossa s\u00e4hk\u00f6katkoksen aikana, eik\u00e4 sit\u00e4 voida avata ennen kuin virta palautuu ja valtuutettu p\u00e4\u00e4sysignaali on vastaanotettu. Vahvista vaadittu vikatila (vikasuojattu auki vs. vikasuojattu suljettu) turvallisuuskonsultin kanssa ennen puomin k\u00e4ytt\u00f6laitteen m\u00e4\u00e4ritt\u00e4mist\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Miksi puomiporttini moottori ylikuumenee muutaman sadan toiminnan j\u00e4lkeen lyhyess\u00e4 ajassa?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Puomimoottorin ylikuumeneminen korkean syklim\u00e4\u00e4r\u00e4n aikana johtuu l\u00e4hes aina moottorin k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 sen S3-nimellisk\u00e4ytt\u00f6jakson ulkopuolella. Keskim\u00e4\u00e4rin 4 sekunnin moottorin p\u00e4\u00e4ll\u00e4oloajalla toimintoa kohden (2 s auki + 2 s kiinni) moottori toimii 4 sekuntia jokaisesta tyypillisest\u00e4 30 sekunnin ajoneuvon p\u00e4\u00e4st\u00f6jaksosta \u2013 noin 13% CDF. S3 10% -nimellisarvolla varustettu moottori ylikuumenisi t\u00e4ll\u00e4 nopeudella; m\u00e4\u00e4rit\u00e4 S3 15% tai S3 25% todellisen syklitaajuuden mukaan. Lippuluvan saaneiden pys\u00e4k\u00f6intialueiden puomeille ruuhka-aikaan, kun autoja saapuu 15 sekunnin v\u00e4lein: 4 s p\u00e4\u00e4ll\u00e4 \/ 15 s sykli = 27% CDF \u2013 t\u00e4m\u00e4 vaatii S3 25%- tai jopa S3 40% -nimellisarvolla varustetun moottorin huipputuntinopeudella. L\u00e4mp\u00f6raja saavutetaan yleens\u00e4 NMRV-vaihteisto\u00f6ljyss\u00e4 ennen moottorin k\u00e4\u00e4mityst\u00e4 \u2013 tarkista, onko vaihteistokotelo kuuma koskettaa (yli 70 \u00b0C) korkean syklim\u00e4\u00e4r\u00e4n aikana. Jos n\u00e4in on, vaihteisto on alimitoitettu l\u00e4mp\u00f6k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja tarvitaan suurempi NMRV-koko pelk\u00e4n moottorin vaihtamisen sijaan.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Voinko k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 taajuusmuuttajaa portin moottorissa pehme\u00e4n k\u00e4ynnistyksen ja hitaan lopun aikaansaamiseksi, jotta varsi ei pomppi?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Kyll\u00e4, ja t\u00e4st\u00e4 on tulossa vakiok\u00e4yt\u00e4nt\u00f6 premium-estej\u00e4rjestelmiss\u00e4. Taajuusmuuttaja (FD) mahdollistaa estoportin puomin kiihtymisen varovasti lepoasennosta (est\u00e4en nykimisen, joka aiheuttaa puomin pomppimista ja ennenaikaista k\u00e4\u00e4nt\u00f6laakerin kulumista), liikkumisen t\u00e4ydell\u00e4 nopeudella kaaren keskikohdassa ja hidastumisen tasaisesti jousitettuun pys\u00e4hdykseen t\u00e4ysin avoimessa tai suljetussa asennossa. T\u00e4m\u00e4 poistaa mekaaniset p\u00e4\u00e4typuskurit, joita vakioesteet k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t puomin kineettisen energian absorboimiseen liikkeen lopussa \u2013 puskurit, jotka kuluvat ja vaativat s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 vaihtoa. Taajuusmuuttaja mahdollistaa my\u00f6s avaus- ja sulkeutumisnopeuksien asettamisen erikseen, ja se voi tarjota turvallisen hidastuksen, jos puomin reitill\u00e4 havaitaan este. Estoportin taajuusmuuttajan asennuksessa on valittava YVF2 IC416 -invertterik\u00e4ytt\u00f6inen moottori vakio-Y2:n sijaan, koska IC416 varmistaa t\u00e4yden v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin varren liikkeen hidastusvaiheessa k\u00e4ytetyill\u00e4 alhaisilla nopeuksilla. Taajuusmuuttaja ja moottorin ohjauskaappi asennetaan tyypillisesti estoporttikaappiin NMRV-vaihdemoottorin yl\u00e4puolelle s\u00e4\u00e4n altistusalueen ulkopuolelle.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n

 <\/p>\n

\n
Korea Ever-Power \u00b7 NMRV-sarja \u00b7 Esteporttien ja turvaporttien vaihdemoottorit<\/div>\n

Tarvitsetko itselukittuvan vaihdemoottorin esteellesi tai turvaportillesi?<\/h2>\n

Korea Ever-Power NMRV: 30:1\u201380:1 itselukittuvat v\u00e4lityssuhteet, NMRV 030\u2013090, IP55 ulkok\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, synteettinen \u00f6ljyvaihtoehto, YS 0,06 kW - Y2 1,5 kW tulo, umpi- tai onttoreik\u00e4inen l\u00e4ht\u00f6.<\/p>\n

N\u00e4yt\u00e4 NMRV-vaihdemoottorivalikoima<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Cxm:n muokkaama<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 NMRV Series \u00b7 Barrier Gate and Security Gate Drive Guide Worm Gear Motor for Barrier Gate and Security Gate: Self-Locking, Torque and Duty Cycle Selection Guide Barrier gates, security boom gates, sliding security gates, and rising bollards all share the same fundamental drive requirement: a motor gearbox that can lift, rotate, or […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-199","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-electric-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=199"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":203,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199\/revisions\/203"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}