{"id":224,"date":"2026-07-10T05:18:43","date_gmt":"2026-07-10T05:18:43","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?p=224"},"modified":"2026-07-10T05:18:43","modified_gmt":"2026-07-10T05:18:43","slug":"vfd-motor-for-textile-spinning-and-winding","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/vfd-motor-for-textile-spinning-and-winding\/","title":{"rendered":"VFD-moottori tekstiilien kehr\u00e4ykseen ja k\u00e4\u00e4mitykseen"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n
\n
<\/div>\n

Korea Ever-Power \u00b7 YVF2-sarja \u00b7 Tekstiilien kehruu- ja kelauskoneopas<\/span><\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

VFD-moottori tekstiilien kehr\u00e4ykseen ja k\u00e4\u00e4mitykseen:
\nJatkuvan kireyden ja muuttuvanopeuksisen k\u00e4yt\u00f6n opas<\/span><\/h1>\n

Tekstiilien kehruurungot, kelauskoneet ja langan vastaanottoj\u00e4rjestelm\u00e4t vaativat k\u00e4ytt\u00f6moottorin, joka pystyy yll\u00e4pit\u00e4m\u00e4\u00e4n tarkasti kontrolloitua langankireytt\u00e4 koko pakkauksen valmistuksen ajan tyhj\u00e4st\u00e4 puolasta t\u00e4yteen pakettiin ja samanaikaisesti nostamaan nopeutta kompensoidakseen kasvavan pakkauksen halkaisijan. T\u00e4t\u00e4 vakioj\u00e4nnityksen omaavaa muuttuvanopeusprofiilia on mahdotonta saavuttaa kiinte\u00e4nopeuksisella moottorilla, ja se vaatii taajuusmuuttajak\u00e4ytt\u00f6isen invertterimoottorin, jossa on tasainen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin s\u00e4\u00e4t\u00f6 laajalla nopeusalueella. Korea Ever-Power YVF2 -invertterimoottorit, joissa on IC416-pakotettu j\u00e4\u00e4hdytys, tarjoavat t\u00e4yden v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin l\u00e4hes nollanopeudesta suurimpaan nimellisnopeuteen, kattaen tekstiilien kehruu- ja kelauskoneiden k\u00e4ytt\u00f6jen koko nopeusalueen.<\/p>\n

Jatkuva j\u00e4nnityksen s\u00e4\u00e4t\u00f6<\/span>
\n0\u2013120 Hz:n alue<\/span>
\nIC416 T\u00e4ysi v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/span>
\nH-luokan k\u00e4\u00e4mitys<\/span>
\n0,75\u201345 kW<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
0\u2013120 Hz<\/div>\n
T\u00e4ysi toimintataajuusalue<\/div>\n<\/div>\n
\n
IC416<\/div>\n
T\u00e4ysi v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti mill\u00e4 tahansa nopeudella<\/div>\n<\/div>\n
\n
Vakio T<\/div>\n
Langan kireys s\u00e4ilyy<\/div>\n<\/div>\n
\n
H-luokka<\/div>\n
VFD-k\u00e4ytt\u00f6inen eristys<\/div>\n<\/div>\n
\n
PTC<\/div>\n
L\u00e4mp\u00f6suojausstandardi<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

\"YVF2<\/p>\n

Korea Ever-Power YVF2 -invertterik\u00e4ytt\u00f6inen moottori tekstiilien kehruu- ja kelauskoneiden k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n \u2014 itsen\u00e4inen IC416-pakoj\u00e4\u00e4hdytyspuhallin yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 moottorin t\u00e4yden v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin mill\u00e4 tahansa nopeudella l\u00e4hes nollasta maksimiin, mik\u00e4 mahdollistaa vakioj\u00e4nnityksen omaavan kelausprofiilin, joka est\u00e4\u00e4 langan katkeamisen ja pakkausvirheet koko puolanvalmistuksen ajan alusta t\u00e4yteen pakkaukseen.<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
Sis\u00e4llys<\/div>\n
1. K\u00e4\u00e4mitysprofiili ja kireyden s\u00e4\u00e4t\u00f6<\/a>
\n2. Pakkauksen halkaisija ja nopeusramppi<\/a>
\n3. Miksi tekstiili-taajuusmuuttajassa toimivat vakiomoottorit ep\u00e4onnistuvat<\/a>
\n4. YVF2 tekstiilik\u00e4\u00e4mitykseen<\/a>
\n5. VFD-momenttitila vs. nopeustila<\/a>
\n6. YVF2-tekstiilien tekniset tiedot<\/a>
\n7. Tekstiilik\u00e4ytt\u00f6sovellukset<\/a>
\n8. Usein kysytyt kysymykset<\/a><\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

1. Kelausprofiili ja langan kireyden s\u00e4\u00e4t\u00f6<\/h2>\n

Tekstiilien kelaamisen perimm\u00e4inen haaste on, ett\u00e4 py\u00f6riv\u00e4lle akselille kelatun lankapaketin halkaisija kasvaa langan kertyess\u00e4. Jos akseli py\u00f6rii vakionopeudella, langan vastaanottonopeus (paketin keh\u00e4nopeus) kasvaa suhteessa pakkauksen halkaisijaan, mik\u00e4 aiheuttaa langan kireyden asteittaisen kasvun ja voi aiheuttaa langan katkeamista, venymist\u00e4 tai pakkauksen muodonmuutosta pakkauksen ulkokerroksissa.<\/p>\n

\n
Vakio keh\u00e4nopeus \u2014 k\u00e4\u00e4mityksen s\u00e4\u00e4t\u00f6vaatimus<\/div>\n
\n
\n
Kiinte\u00e4n nopeuden k\u00e4\u00e4mitysongelma:<\/div>\n
Tyhj\u00e4n puolan halkaisija: D\u2081 = 50 mm
\nT\u00e4yden pakkauksen halkaisija: D\u2082 = 250 mm
\nKiinte\u00e4 karan nopeus: 1 000 rpm
\nLangan nopeus alussa: \u03c0 \u00d7 0,05 \u00d7 1 000\/60 = 2,62 m\/s
\nLangan nopeus t\u00e4ydell\u00e4 nopeudella: \u03c0 \u00d7 0,25 \u00d7 1 000\/60 = 13,1 m\/s
\nKireyden muutos: 5\u00d7 lis\u00e4\u00e4 alusta t\u00e4yteen \u2192 langan katkeaminen<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
VFD-vakioj\u00e4nnitysratkaisu:<\/div>\n
Tavoitelangan nopeus: vakio 2,62 m\/s
\nTyhj\u00e4ll\u00e4 puolalla D\u2081 = 50 mm: n = 2,62 \u00d7 60 \/ (\u03c0 \u00d7 0,05) = 1 000 rpm \u2192 50 Hz
\nT\u00e4ydell\u00e4 paketilla D\u2082 = 250 mm: n = 2,62 \u00d7 60 \/ (\u03c0 \u00d7 0,25) = 200 rpm \u2192 10 Hz
\nVFD nousee 50 Hz:st\u00e4 10 Hz:iin pakkauksen kokoonpanon my\u00f6t\u00e4
\nJ\u00e4nnitys tasainen koko ajan \u2192 t\u00e4ydellinen pakkauslaatu<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

VFD v\u00e4hent\u00e4\u00e4 jatkuvasti moottorin taajuutta (ja siten karan nopeutta) pakkauksen halkaisijan kasvaessa pit\u00e4en langan keh\u00e4nopeuden ja siten kireyden vakiona. Pakkauksen halkaisija voidaan laskea lankakerrosten matemaattisesta mallista tai mitata suoraan l\u00e4hestymisanturilla tai laserilla varustetulla halkaisijan mittausj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4, joka sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 reaaliaikaisen signaalin taajuusmuuttajan nopeusohjetuloon.<\/p>\n<\/div>\n

\"Tietoja<\/p>\n

\n

2. Pakkauksen halkaisijan kasvun ja nopeusrampin laskeminen<\/h2>\n
\n
\n
Nopeussuhde ja VFD-taajuusalue<\/div>\n

T\u00e4yden pakkauksen halkaisijan ja tyhj\u00e4n k\u00e4\u00e4min halkaisijan suhde m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 vaadittavan taajuusalueen taajuusmuuntimella (VFD). Kun D\u2082\/D\u2081 = 5 (kuten yll\u00e4 olevassa esimerkiss\u00e4), moottorin nopeuden on vaihdeltava nimellisnopeudesta (50 Hz) suhteeseen nimellisnopeus\/5 = 10 Hz kokoamisen aikana. Useimmissa tekstiilik\u00e4\u00e4mityssovelluksissa D\u2082\/D\u2081-suhteet ovat 2:1 - 8:1, mik\u00e4 vaatii taajuusmuuntimen taajuusalueen 25 Hz - 6,25 Hz kokoamisen hitaalla nopeudella. YVF2 IC416 -moottori tuottaa t\u00e4yden nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin 10 Hz:n ja sit\u00e4 alhaisemmilla taajuuksilla \u2013 IC416-puhallin yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 100% j\u00e4\u00e4hdytysilmavirtausta taajuusmuuntajan taajuudesta riippumatta. Tavallinen IC411-moottori tarjoaisi vain 4% nimellisj\u00e4\u00e4hdytyst\u00e4 10 Hz:n taajuudella \u2013 t\u00e4ysin riitt\u00e4m\u00e4t\u00f6n t\u00e4yden v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin tarpeeseen alhaisella kokoamisnopeudella.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Perusnopeutta nopeampi nopeus maksimaalisen tuottavuuden takaamiseksi<\/div>\n

Suuressa kokoonpanossa tyhj\u00e4n kelan k\u00e4ynnistystilassa vaadittu karan nopeus voi olla suurempi kuin moottorin nimellisnopeus 50 Hz:n taajuudella. YVF2:n k\u00e4ytt\u00f6 yli 50 Hz:n taajuudella (kent\u00e4nheikennysalueella) sallii moottorin ylitt\u00e4\u00e4 nimellisnopeuden alennetulla v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla \u2013 hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4\u00e4 tyhj\u00e4n kelan vaiheessa, jossa k\u00e4\u00e4mityksen kiristyskuorma on pienempi. YVF2 toimii luotettavasti 120 Hz:iin asti perustaajuuden yl\u00e4puolella, jolloin se tuottaa jopa 2,4-kertaisen nimellisnopeuden alennetulla v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla. Varmista tekstiilikoneen valmistajalta, ett\u00e4 karan laakerin tekniset tiedot sallivat k\u00e4yt\u00f6n suurimmalla pidennettyll\u00e4 nopeudella.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

3. Miksi tekstiilik\u00e4ytt\u00f6isiss\u00e4 taajuusmuuttajissa ei k\u00e4ytet\u00e4 vakiomoottoreita<\/h2>\n
\n
\n
L\u00e4mp\u00f6vika alhaisen nopeuden t\u00e4yden v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin vaiheessa<\/div>\n

T\u00e4ysikokoisessa vaiheessa tekstiilikelauskone toimii 10\u2013201 TP3T:n nimellisnopeudella (5\u201310 Hz) ja tuottaa silti l\u00e4hes nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia langan kireyden yll\u00e4pit\u00e4miseksi. Tavallinen IC411-moottori, jossa on akselille asennettu tuuletin, tuottaa n\u00e4ill\u00e4 nopeuksilla vain 0,1\u20130,81 TP3T:n nimellisj\u00e4\u00e4hdytysilmavirtauksen \u2013 k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 ei j\u00e4\u00e4hdytyst\u00e4. K\u00e4\u00e4mityksen l\u00e4mp\u00f6tila nousee nopeasti F-luokan eristysrajan yl\u00e4puolelle, mik\u00e4 kiihdytt\u00e4\u00e4 eristyksen vanhenemista. T\u00e4ysikokoisessa vaiheessa alhaisella nopeudella tekstiilikelauskonetta k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4 vakiomoottori vikaantuu 6\u201318 kuukauden kuluessa k\u00e4yt\u00f6st\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n
PWM-j\u00e4nnitepiikkien eristysvauriot<\/div>\n

Tekstiilikoneet k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t usein pitki\u00e4 kaapeleita taajuusmuuttajan kaapin ja yksitt\u00e4isten karamoottoreiden v\u00e4lill\u00e4 (10\u201330 m on yleinen moniasentoisessa kehr\u00e4ysrungossa, jossa kaikkia karoja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n erikseen). Pitk\u00e4t kaapelit vahvistavat taajuusmuuttajan PWM-j\u00e4nnitepiikkej\u00e4 moottorin liittimiss\u00e4 heijastusvaikutusten kautta, jolloin napaj\u00e4nnitteet ovat 1 200\u20131 600 V. Moottorin k\u00e4\u00e4mityksen vakioeristys (luokka F, vakiolakka) pett\u00e4\u00e4 asteittain t\u00e4m\u00e4n toistuvan j\u00e4nnitekuormituksen alaisena. YVF2-luokan H taajuusmuuttajan k\u00e4\u00e4mityksen eristys on erityisesti suunniteltu kest\u00e4m\u00e4\u00e4n PWM-j\u00e4nnitepiikkej\u00e4 n\u00e4ill\u00e4 amplitudeilla.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Moottorin tekstiilikuitujen kontaminaatio<\/div>\n

Kehruuhuoneen ymp\u00e4rist\u00f6 on eritt\u00e4in saastunut ilmassa leijuvilla kuitupaloilla ja k\u00e4rp\u00e4sill\u00e4 (langasta irronneilla lyhyill\u00e4 kuiduilla). N\u00e4m\u00e4 kuidut ker\u00e4\u00e4ntyv\u00e4t moottorin tuuletusaukkoihin, peitt\u00e4v\u00e4t j\u00e4\u00e4hdytysrivat ja est\u00e4v\u00e4t j\u00e4\u00e4hdytysilman virtauksen. Kehruuhuoneessa olevan tavallisen IC411-moottorin j\u00e4\u00e4hdytysrivat tukkeutuvat viikoissa, mik\u00e4 nostaa rungon l\u00e4mp\u00f6tilaa merkitt\u00e4v\u00e4sti. YVF2 IC416 -erillispuhallin imee puhdasta ilmaa putkesta tai kanavasta eik\u00e4 kehruuhuoneen saastuneesta ilmasta, mik\u00e4 est\u00e4\u00e4 t\u00e4ysin kuitujen p\u00e4\u00e4syn moottorin j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

4. YVF2-invertterik\u00e4ytt\u00f6inen moottori tekstiilik\u00e4\u00e4mitykseen<\/h2>\n

Korea Ever-Power YVF2, jossa on IC416-pakotettu j\u00e4\u00e4hdytys, ratkaisee kaikki kolme tekstiili-VFD-k\u00e4ytt\u00f6isten standardimoottoreiden vikaantumistapaa: erillinen puhallin tarjoaa 100%-j\u00e4\u00e4hdytyst\u00e4 mill\u00e4 tahansa nopeudella nollasta 120 Hz:iin; luokan H VFD-k\u00e4ytt\u00f6inen k\u00e4\u00e4mityseristys est\u00e4\u00e4 pitkien kaapelien aiheuttamat PWM-j\u00e4nnitepiikit; ja erillinen puhallin imee puhdasta viile\u00e4\u00e4 ilmaa kanavan kautta sen sijaan, ett\u00e4 kierr\u00e4tt\u00e4isi kuitupitoista py\u00f6riv\u00e4\u00e4 huoneilmaa. Staattorik\u00e4\u00e4mityksen PTC-termistorit valvovat jatkuvasti k\u00e4\u00e4mityksen l\u00e4mp\u00f6tilaa varmuussuojana j\u00e4ljell\u00e4 olevaa l\u00e4mp\u00f6ylikuormitusriski\u00e4 vastaan.<\/p>\n

\n
\n
Puhdistuskanava puhtaalle j\u00e4\u00e4hdytysilmalle<\/div>\n

Py\u00f6riv\u00e4ss\u00e4 huoneessa k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 sovelluksissa, joissa IC416-puhaltimen on imett\u00e4v\u00e4 puhdasta ilmaa kuiduilla saastuneen huoneilman sijaan, puhaltimen tuloaukko voidaan liitt\u00e4\u00e4 pienihalkaisijaiseen kanavaan (tyypillisesti halkaisija 50\u201380 mm), joka kulkee moottorista puhtaan ilman l\u00e4hteeseen \u2013 joko ulkoiseen ilmansy\u00f6tt\u00f6kammioon alakaton yl\u00e4puolella tai suodatetun ilman tulolaatikkoon. T\u00e4m\u00e4 kanavaliit\u00e4nt\u00e4 on yksinkertainen kentt\u00e4muutos IC416-puhaltimen koteloon ja est\u00e4\u00e4 kuitujen p\u00e4\u00e4syn puhaltimen siipipy\u00f6r\u00e4\u00e4n ja moottorin j\u00e4\u00e4hdytyskanavaan.<\/p>\n<\/div>\n

\n
dV\/dt-l\u00e4ht\u00f6suodatin pitkille kaapeleille<\/div>\n

Tekstiilikoneasennuksissa, joissa taajuusmuuttajan ja moottorin v\u00e4listen kaapelien pituus on yli 15 metri\u00e4, on m\u00e4\u00e4ritett\u00e4v\u00e4 taajuusmuuttajan l\u00e4ht\u00f6\u00f6n dV\/dt-suodatin, jotta PWM-j\u00e4nnitepiikkien nousunopeus moottorin liittimiin rajoittuu. T\u00e4m\u00e4 suodatin alentaa moottorin liittimien j\u00e4nnitteen 1 200 voltista 1 600 volttiin noin 800\u2013900 volttiin, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 k\u00e4\u00e4mieristeen rasitusta ja pident\u00e4\u00e4 entisest\u00e4\u00e4n YVF2:n k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 pitk\u00e4kaapelisissa tekstiilikoneasennuksissa. Suodatin asennetaan taajuusmuuttajan l\u00e4ht\u00f6liittimiin, ja se on l\u00e4pin\u00e4kyv\u00e4 taajuusmuuttajan toiminnan kannalta.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

5. VFD-momenttitila vs. nopeustila k\u00e4\u00e4mityksess\u00e4<\/h2>\n
\n
\n
Nopeustila \u2014 Halkaisijan perusteella laskettu nopeusviite<\/div>\n

Taajuusmuuttaja toimii nopeudens\u00e4\u00e4t\u00f6tilassa, ja nopeusohje lasketaan pakkauksen nykyisest\u00e4 halkaisijasta (mitatusta tai mallinnetusta) keh\u00e4nopeuden yll\u00e4pit\u00e4miseksi vakiona. Langan kireys vaihtelee hieman halkaisijan laskennan tai mallinnuksen ep\u00e4tarkkuuden vuoksi, mutta t\u00e4m\u00e4 vaihtelu on pieni ja hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4 useimmille lankatyypeille. Nopeustila on yksinkertaisempi konfiguroida ja vakaampi k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 \u2013 se on useimpien tekstiilien tuotantokelauskoneiden vakiotila. YVF2-moottori toimii V\/Hz- tai anturittomalla vektoriohjauksella nopeustilassa.<\/p>\n<\/div>\n

\n
V\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttitila \u2014 suora j\u00e4nnityksen s\u00e4\u00e4t\u00f6<\/div>\n

Korkealaatuisille langoille, joissa pienetkin j\u00e4nnitysvaihtelut aiheuttavat n\u00e4kyvi\u00e4 kangasvirheit\u00e4, taajuusmuuttaja voi toimia suljetun silmukan v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttitilassa k\u00e4ytt\u00e4en kireysanturia (langan reitill\u00e4 olevaa kuormituskennoa) prosessimuuttujana. VFD s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 moottorin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia pit\u00e4\u00e4kseen kireysanturin lukeman tavoitearvossa langan pakkauksen halkaisijasta riippumatta. T\u00e4m\u00e4 tarjoaa eritt\u00e4in tarkan kireyden s\u00e4\u00e4d\u00f6n (\u00b1 2 - \u00b1 5 grammaa ohuilla langoilla) monimutkaisemman ohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n kustannuksella. YVF2 tukee v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttitilan toimintaa asianmukaisella taajuusmuuttajan moottoriparametrien tunnistuksella ja suljetun silmukan PID-s\u00e4\u00e4t\u00f6konfiguraatiolla.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"adv-custom-oem\"<\/p>\n

\n

6. YVF2-tekstiilien kehr\u00e4yksen ja puolauksen eritelm\u00e4t<\/h2>\n
\n
\n

Korea Ever-Power YVF2 -sarja on t\u00e4ydellinen invertterik\u00e4ytt\u00f6inen moottori tekstiilien kehruukoneille, kelauskoneille ja langanker\u00e4ysj\u00e4rjestelmille, jotka vaativat vaihtelevaa nopeutta ja vakioj\u00e4nnityst\u00e4 nollasta nimellisnopeuteen ja yli. Itsen\u00e4inen IC416-puhallin, luokan H taajuusmuuttajak\u00e4ytt\u00f6inen eristys, PTC-termistorit ja IEC 72-1 -metrisen rungon yhteensopivuus standardin Y2-sarjan kanssa tekev\u00e4t YVF2:sta sopivan uusiin tekstiilikonemalleihin ja olemassa olevien kehruu- ja kelauskoneiden j\u00e4lkiasennukseen. Koko YVF2-valikoima on saatavilla... VFD-moottorituoteosio<\/a>Moniasentoisissa py\u00f6riv\u00e4n rungon sovelluksissa, jotka vaativat useita YVF2-moottoreita yhteisess\u00e4 taajuusmuuttajav\u00e4yl\u00e4ss\u00e4, ota yhteytt\u00e4 Korea Ever-Power<\/a> monimoottorisen taajuusmuuttajan konfigurointiohjeita varten.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
YVF2 \u2014 Tekstiilik\u00e4yt\u00f6n tekniset tiedot<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tehoalue<\/td>\n0,75\u201345 kW<\/td>\n<\/tr>\n
puolalaiset<\/td>\n2P \/ 4P \/ 6P<\/td>\n<\/tr>\n
J\u00e4\u00e4hdytys<\/td>\nIC416-pakotettu puhallin<\/td>\n<\/tr>\n
Nopeusalue<\/td>\n0\u2013120 Hz (0\u20133 600 rpm 2P)<\/td>\n<\/tr>\n
Eristys<\/td>\nLuokka H, \u200b\u200btaajuusmuuttajak\u00e4ytt\u00f6inen<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4mp\u00f6suojaus<\/td>\nPTC-termistorit standardi<\/td>\n<\/tr>\n
IP-luokitus<\/td>\nIP54<\/td>\n<\/tr>\n
Puhalluskanava<\/td>\nSaatavilla puhtaaseen ilmaan<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

7. Tekstiilik\u00e4ytt\u00f6sovellukset<\/h2>\n\n\n\n
\"YVF2<\/p>\n
\n
Rengaskehruurunko<\/div>\n

Kehr\u00e4yskehyksiss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yht\u00e4 p\u00e4\u00e4karan akselimoottoria, joka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 satoja karoja pitkien tangentiaalisten litteiden hihnojen tai karanauhan avulla. YVF2 2-napainen 11-45 kW:n moottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4karan akselia vaihtelevalla nopeudella ry\u00f6mint\u00e4nopeudesta (langan poistoa varten) t\u00e4yteen tuotantonopeuteen. Taajuusmuuttaja mahdollistaa pehme\u00e4n k\u00e4ynnistyksen langan katkeamisen est\u00e4miseksi k\u00e4ynnistyksen yhteydess\u00e4, asteittaisen nopeuden nousun tuotantonopeuteen ja hallitun hidastuksen poiston lopussa. IC416-puhallin imee suodatettua ilmaa koneen rungon yl\u00e4puolelta est\u00e4\u00e4kseen langan kertymisen moottorin j\u00e4\u00e4hdytyskanavaan.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n

\"YVF2<\/p>\n
\n
Kartiok\u00e4\u00e4mityskone<\/div>\n

Automaattiset kartiokelauskoneet, jotka kelaavat lankaa rengaspuoloista suurille kartioille, k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t yksil\u00f6llisesti ohjattuja kelausrumpuja nopeudella 1 500\u20133 500 rpm. YVF2, 2-napainen, 0,75\u20132,2 kW kelauskohtaa kohden, jokainen kohta erillisell\u00e4 mikro-VFD:ll\u00e4 itsen\u00e4ist\u00e4 kireyden s\u00e4\u00e4t\u00f6\u00e4 varten. Halkaisijakompensoitu nopeusalgoritmi hidastaa karan nopeutta kartion kasvaessa pit\u00e4\u00e4kseen langan sy\u00f6tt\u00f6nopeuden vakiona. IC416 on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6n t\u00e4yden kartion rakentamiseksi tyhj\u00e4st\u00e4 kelasta t\u00e4yteen kartioon halkaisijasuhteella 3:1\u20135:1.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n
\n
Avoimen p\u00e4\u00e4n roottorin py\u00f6riminen<\/div>\n

Avoimen p\u00e4\u00e4n (OE) roottorikehruukoneet py\u00f6ritt\u00e4v\u00e4t roottoreita 80 000\u2013150 000 rpm:n nopeudella. Roottori on ilmalaakerik\u00e4ytt\u00f6inen eik\u00e4 moottorik\u00e4ytt\u00f6inen, mutta langan vastaanottop\u00e4\u00e4ss\u00e4 on hidask\u00e4yntinen k\u00e4\u00e4mitysmoottori. YVF2 2-napainen 0,75\u20131,5 kW vastaanottop\u00e4\u00e4t\u00e4 kohden, taajuusmuuttajaohjattu paketin halkaisijan kompensoimiseksi.<\/p>\n<\/div>\n

\n
V\u00e4\u00e4ntymiskoneen k\u00e4ytt\u00f6<\/div>\n

Loimi- ja suoraloimikoneet kelaavat yhdensuuntaisia \u200b\u200blanka-arkkeja loimipalkeille nopeudella 400\u20131 200 m\/min. YVF2 2-napainen 7,5\u201330 kW, jossa taajuusmuuttaja palkin nopeuden s\u00e4\u00e4t\u00f6\u00f6n. Vakio pintanopeusprofiili palkin rakentuessa tyhj\u00e4st\u00e4 laipasta t\u00e4yteen palkkiin halkaisijasuhteella 2:1\u20133:1.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Neulekoneen langansy\u00f6tt\u00f6<\/div>\n

Py\u00f6r\u00f6- ja tasoneulekoneissa olevat positiivisen sy\u00f6t\u00f6n langansy\u00f6ttimet s\u00e4\u00e4t\u00e4v\u00e4t langan sy\u00f6tt\u00f6j\u00e4nnityst\u00e4 neuloille. YVF2 2-napainen 0,18\u20130,75 kW sy\u00f6tt\u00f6moottoria kohden, toimii koneen ohjaimen asettamalla s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4ll\u00e4 nopeudella. Tasainen langankireys est\u00e4\u00e4 pistojen putoamisen ja kankaan virheet.<\/p>\n<\/div>\n

\n
K\u00f6yden ja narun sulkemiskone<\/div>\n

K\u00f6ydenasennus- ja sulkemiskoneet vaativat tarkan nopeuseron s\u00e4\u00e4d\u00f6n kerimis- ja sulkemisp\u00e4iden v\u00e4lill\u00e4. YVF2 2-napainen 1,5\u201311 kW, jossa on erilliset taajuusmuuttajat kerimis- ja sulkemisakseleilla, ja koneen ohjain yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 nopeussuhteen asetusarvoa. Vakioj\u00e4nnitys est\u00e4\u00e4 ep\u00e4tasaisen k\u00f6ydenasennon ja halkaisijan vaihtelut.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Tarkkuuskoneistus<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Muuttuvan nopeuden testi<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Tekninen tuki<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Maailmanlaajuinen toimitus<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

8. Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n
\n
\n
Kuinka montaa karamoottoria yksi taajuusmuuttaja voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 samanaikaisesti keh\u00e4py\u00f6riv\u00e4ll\u00e4 rungolla?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Useimmissa rengaskehr\u00e4ysrungoissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yht\u00e4 p\u00e4\u00e4akselimoottoria kaikkien karojen k\u00e4ytt\u00e4miseen tangentiaalihihnan kautta yksitt\u00e4isten moottorien sijaan karaa kohden \u2013 joten yksi taajuusmuuttaja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 yht\u00e4 YVF2-moottoria, joka puolestaan \u200b\u200bk\u00e4ytt\u00e4\u00e4 koko karapopulaatiota. T\u00e4m\u00e4 on yleisin kokoonpano rengaskehr\u00e4yksess\u00e4 ja vaatii vain yhden taajuusmuuttajan ja yhden moottorin koneen runkoa kohden. Taajuusmuuttaja s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4akselin nopeutta ry\u00f6mint\u00e4nopeudesta irrotusta varten (noin 5% tuotantonopeudesta) nopeuden nousuprofiilin l\u00e4pi maksimituotantonopeuteen ja takaisin alas kopinvalmistuksen lopussa. Itsen\u00e4isiss\u00e4 monimoottorisissa kokoonpanoissa (kuten joissakin synteettisten kuitujen k\u00e4\u00e4mitys- ja vetokiertokoneissa, joissa jokaisella paikalla on oma moottori) yksi jaettu tasavirtav\u00e4yl\u00e4inen taajuusmuuttajaj\u00e4rjestelm\u00e4 voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 jopa 20\u201350 yksitt\u00e4ist\u00e4 saman tehoista YVF2-moottoria samanaikaisesti yhdest\u00e4 taajuusmuuttajan ohjaimesta, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 taajuusmuuttajan kustannuksia paikkaa kohden merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Mik\u00e4 aiheuttaa langan katkeamisen irrotusvaiheen aikana, kun kehruukehys pys\u00e4htyy?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Langan katkeaminen pys\u00e4ytyksen aikana johtuu tyypillisesti VFD-asetusten liian nopeasta hidastusramppista, joka aiheuttaa \u00e4killisen j\u00e4nnityspiikin, kun karan nopeus hidastuu nopeammin kuin langan sy\u00f6tt\u00f6 vetoj\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4 pystyy k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n. VFD:n hidastusramppiaika tuotantonopeudesta nollaan on asetettava siten, ett\u00e4 langan radan kireys laskee tasaisesti \u2013 tyypillisesti 30\u201390 sekuntia rengaskehruurungolla lankam\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 ja kuitutyypist\u00e4 riippuen. Puuvilla- ja villalangoille hidastusramppi on asetettava siten, ett\u00e4 se tuottaa alle 10%:n j\u00e4nnityksen vaihtelun tuotantoajokireydest\u00e4 miss\u00e4 tahansa vaiheessa pys\u00e4ytyksen aikana. Jos lanka katkeaa tietyll\u00e4 lukum\u00e4\u00e4r\u00e4alueella tai tietyss\u00e4 kohdassa pys\u00e4ytyssekvenssi\u00e4, kirjaa karan nopeus katkeamishetkell\u00e4 ja s\u00e4\u00e4d\u00e4 hidastusramppinopeutta kyseisen nopeuspisteen ymp\u00e4rille VFD-ohjelmoinnissa. Jotkut VFD:t mahdollistavat mukautetun monipistehidastusprofiilin yksinkertaisen lineaarisen rampin sijaan, jolloin hidastusta voidaan hidastaa kriittisell\u00e4 nopeusalueella, jolla katkeaminen tapahtuu, pident\u00e4m\u00e4tt\u00e4 kokonaispys\u00e4ytysaikaa tarpeettomasti.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Tarvitseeko YVF2:n IC416-puhaltimen moottori erilliset johdotukset ja erillisen k\u00e4ynnistimen?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Kyll\u00e4. YVF2:n IC416-puhallinmoottori on erillinen pieni yksivaiheinen tai kolmivaiheinen moottori (tyypillisesti 0,06\u20130,18 kW p\u00e4\u00e4moottorin koosta riippuen), joka on kytketty erilleen p\u00e4\u00e4moottorin sy\u00f6t\u00f6st\u00e4. Se vaatii oman ylivirtasuojan (yksinkertainen sulake tai pienoisvirtakatkaisija) ja sen on oltava p\u00e4\u00e4ll\u00e4 aina, kun p\u00e4\u00e4moottori k\u00e4y mill\u00e4 tahansa nopeudella \u2013 my\u00f6s taajuusmuuttajan ramppijaksojen aikana. Yksinkertaisin johdotusj\u00e4rjestely on kytke\u00e4 puhallinmoottorin sy\u00f6tt\u00f6 samaan virtal\u00e4hteeseen kuin taajuusmuuttajan tulosy\u00f6tt\u00f6 oman sulakkeensa kautta, jotta puhallin k\u00e4y aina, kun taajuusmuuttaja on p\u00e4\u00e4ll\u00e4. \u00c4l\u00e4 kytke puhallinmoottoria taajuusmuuttajan l\u00e4ht\u00f6\u00f6n \u2013 taajuusmuuttajan l\u00e4ht\u00f6j\u00e4nnite vaihtelee taajuuden mukaan eik\u00e4 se anna puhallinmoottorille luotettavaa virtaa kaikilla nopeuksilla. Puhaltimen johdotus lis\u00e4\u00e4 moottoriliit\u00e4nt\u00e4\u00e4n yhden ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isen piirin, mutta t\u00e4m\u00e4 on minimaalinen lis\u00e4ys verrattuna IC416-j\u00e4\u00e4hdytyksen tarjoamaan k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n pidennykseen tekstiilisovelluksessa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n

 <\/p>\n

\n
Korea Ever-Power \u00b7 YVF2-sarja \u00b7 Tekstiilien kehruu- ja k\u00e4\u00e4mitystaajuusmoottori<\/div>\n

Tarvitsetko taajuusmuuttajamoottoreita tekstiilien kehr\u00e4ys- tai kelauskoneeseesi?<\/h2>\n

Korea Ever-Power YVF2: IC416-pakotettu j\u00e4\u00e4hdytys, luokan H taajuusmuuttajaeristys, 0\u2013120 Hz, PTC-termistorit, 0,75\u201345 kW. Saatavilla my\u00f6s puhdasilmapuhalluskanava ja dV\/dt-suodatinvaihtoehdot.<\/p>\n

Katso YVF2-moottorivalikoima<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Cxm:n muokkaama<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 YVF2 Series \u00b7 Textile Spinning and Winding Drive Guide VFD Motor for Textile Spinning and Winding: Constant Tension and Variable Speed Drive Guide Textile spinning frames, winding machines, and yarn take-up systems require a drive motor that can maintain precisely controlled yarn tension throughout the package build from an empty bobbin to […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-224","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-electric-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=224"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":226,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224\/revisions\/226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}