{"id":247,"date":"2026-07-10T05:58:14","date_gmt":"2026-07-10T05:58:14","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?p=247"},"modified":"2026-07-10T05:58:14","modified_gmt":"2026-07-10T05:58:14","slug":"brake-motor-for-packaging-machine-positioning","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/brake-motor-for-packaging-machine-positioning\/","title":{"rendered":"Jarrumoottori pakkauskoneen paikannukseen"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n
\n
<\/div>\n

Korea Ever-Power \u00b7 Y2EJ-sarja \u00b7 Pakkauskoneiden sijoitteluopas<\/span><\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

Jarrumoottori pakkauskoneen paikannukseen:
\nLaatikko-, lokero- ja koteloindeksointiaseman opas<\/span><\/h1>\n

Pakkauskoneiden asemointik\u00e4yt\u00f6t \u2013 pahvilaatikoiden kokoojat, tarjotinmuokkaajat, laatikkopakkaajat ja indeksointikuljettimet \u2013 vaativat moottorin, joka pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 pakkauksen tarkkaan paikkaan liimausta, t\u00e4ytt\u00f6\u00e4, etiket\u00f6inti\u00e4 tai robottipoimintaa varten. Tavallinen induktiomoottori py\u00f6rii vapaasti 1\u20133 sekuntia virran katkaisemisen j\u00e4lkeen ja saavuttaa ennalta arvaamattoman, joka on erilainen joka sykliss\u00e4. Korea Ever-Power Y2EJ -jarrumoottori pys\u00e4htyy toistuvasti 0,1\u20130,4 sekunnin kuluessa nimellisnopeudesta, mik\u00e4 tarjoaa n\u00e4iden koneiden vaatiman tasaisen asemointitarkkuuden ilman enkooderin takaisinkytkent\u00e4\u00e4 moottorin akselilla. T\u00e4m\u00e4 opas kattaa pakkauskoneiden asemointijarrumoottorik\u00e4ytt\u00f6jen t\u00e4ydelliset tiedot.<\/p>\n

Toistettavissa < 0,4 s Pys\u00e4ytys<\/span>
\nAsennon pito levossa<\/span>
\nEi kooderia tarvita<\/span>
\nManuaalinen vapautus<\/span>
\n0,18\u201311 kW<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
< 0,4 sekuntia<\/div>\n
Tyypillinen pys\u00e4hdysaika<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00b1 5 mm<\/div>\n
Tyypillinen pys\u00e4ytysasennon toistettavuus<\/div>\n<\/div>\n
\n
240 \/ tunti<\/div>\n
Maksimi pys\u00e4ytys-k\u00e4ynnistysjaksot<\/div>\n<\/div>\n
\n
24 V DC<\/div>\n
Integroitu tasasuuntaajajarru<\/div>\n<\/div>\n
\n
IP54<\/div>\n
Moottori- ja jarrukotelo<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"Jarrumoottorin<\/p>\n
Korea Ever-Power Y2EJ -sarjan jarrumoottori \u2013 jousitoiminen integroitu jarru tarjoaa tasaisen 0,1\u20130,4 sekunnin pys\u00e4hdysajan nimellisnopeudesta, mik\u00e4 takaa toistettavan paikannustarkkuuden, jota tarvitaan pahvilaatikoiden pystytt\u00e4miseen, laatikoiden pakkaamiseen ja kuljettimien indeksointiin toissijaisilla pakkauslinjoilla. Ei ulkoista jarrua, ei anturia eik\u00e4 muita ohjauskomponentteja.<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
Sis\u00e4llys<\/div>\n
1. Pakkauksen sijoitteluvaatimukset<\/a>
\n2. Rullauksesta lepoon -ongelma vakiomoottoreissa<\/a>
\n3. Jarrumoottorin pys\u00e4ytystarkkuus<\/a>
\n4. Integrointi pakkausalan PLC:n kanssa<\/a>
\n5. Turvasuojien lukitussovellus<\/a><\/div>\n

6. Y2EJ-pakkausten eritelm\u00e4t<\/a>
\n7. Paikannussovellukset<\/a>
\n8. Usein kysytyt kysymykset<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

1. Pakkauskoneiden k\u00e4ytt\u00f6laitteiden sijoitteluvaatimukset<\/h2>\n

Toissijainen pakkauskone k\u00e4sittelee pahvilaatikoita, laatikoita, tarjottimia ja pulloja, joiden on saavuttava m\u00e4\u00e4r\u00e4tylle asemalle samaan paikkaan, jotta seuraava toiminto voidaan suorittaa oikein. Paikoitustoleranssi riippuu pys\u00e4hdyspisteess\u00e4 suoritettavasta toiminnosta.<\/p>\n

\n
\n
Tiukka toleranssi \u00b1 1\u20133 mm<\/div>\n

Etikettien asetin, liima-suutin ja robottipoimintatoiminnot, joissa ty\u00f6kalun on tartuttava pakkauksen tiettyyn ominaisuuteen. Vaatii enkooderin takaisinkytkenn\u00e4n tai servo-paikannusj\u00e4rjestelm\u00e4n, jos toleranssi on alle \u00b1 2 mm. Y2EJ-jarrumoottori on t\u00e4m\u00e4n toleranssin rajalla \u2013 vahvista mekaanisella pys\u00e4ytysrekister\u00f6innill\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Keskitason toleranssi \u00b1 5\u201315 mm<\/div>\n

Laatikoiden pystytys, laatikoiden pakkaaminen ja tarjottimien lastaus, joissa pakkauksen on saavuttava ohjaimen tai pys\u00e4yttimen sis\u00e4lle, joka pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ja kohdistaa sen. Y2EJ-jarrumoottori tarjoaa t\u00e4m\u00e4n tarkkuuden luotettavasti alle 120 pys\u00e4hdyksen tunnissa. Mekaaninen ohjaimen kohdistus tarkentaa lopullista sijaintia.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Laaja toleranssi \u00b1 20\u201350 mm<\/div>\n

Ker\u00e4ilykuljettimen p\u00e4\u00e4typys\u00e4yttimet ja painovoimaiset sy\u00f6tt\u00f6radat, joissa pakkaus pys\u00e4ytet\u00e4\u00e4n mekaanisella pys\u00e4ytystangolla. Vakiomoottori Y2 (ilman jarrua) voi olla riitt\u00e4v\u00e4, jos mekaaninen pys\u00e4ytin haihduttaa kineettisen energian vahingoittamatta pakkausta. Y2EJ on silti parempi vaihtoehto, jotta v\u00e4ltet\u00e4\u00e4n pakkauksen t\u00f6rm\u00e4ysvauriot pys\u00e4ytystangossa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

2. Vakiomoottorien rullaus-pys\u00e4hdysongelma<\/h2>\n
\n
Vakiomoottori vs. Y2EJ-jarrumoottori \u2013 pys\u00e4ytysvertailu<\/div>\n
\n
\n
Vakio Y2-moottori (ei jarrua)<\/div>\n
Pys\u00e4ytyskomento annettu hetkell\u00e4 t = 0 s
\nKontaktori avautuu; moottori j\u00e4nnitteet\u00f6n
\nMoottori rullaa vapaasti vain kitkan alla
\nNopeus hidastuu 1 450 rpm:st\u00e4 1\u20134 sekunnin aikana
\nLopullinen pys\u00e4hdyspaikka: arvaamaton joka sykliss\u00e4
\nVaihtelu: \u00b1 50 - \u00b1 200 mm vaihdemoottorin ulostulossa
\nTulos: pakkaus vinossa joka sykliss\u00e4<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
Y2EJ Jarrumoottori (jousitoiminen jarru)<\/div>\n
Pys\u00e4ytyskomento annettu hetkell\u00e4 t = 0 s
\nKontaktori avautuu; moottori ja jarruk\u00e4\u00e4mi menev\u00e4t j\u00e4nnitteett\u00f6m\u00e4ksi
\nJousi kytkeytyy jarrulevyyn 50\u2013100 ms:n kuluessa
\nMoottori hidastuu 1 450 rpm:st\u00e4 0,1\u20130,4 sekunnissa
\nLoppupys\u00e4hdysasento: vakio joka sykliss\u00e4
\nVaihtelu: \u00b1 3 - \u00b1 10 mm vaihdemoottorin ulostulossa
\nTulos: paketti saapuu oikeaan asemaan joka sykliss\u00e4<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Vakiomoottorin vaihdemoottorin l\u00e4ht\u00f6akselin pys\u00e4ytysasennon vaihtelu on tulo rullausajasta \u00d7 l\u00e4ht\u00f6nopeudesta hidastuksessa \u00d7 vaihdev\u00e4lityksest\u00e4. 60 rpm:n l\u00e4ht\u00f6nopeudella (24:1-v\u00e4litys 1 450 rpm:n moottorista) ja 2 sekunnin rullausajalla l\u00e4ht\u00f6akseli py\u00f6rii 60\/60 \u00d7 2 = 2 t\u00e4ytt\u00e4 kierrosta rullatessa \u2013 mik\u00e4 vastaa 2 \u00d7 vetorullan ymp\u00e4rysmitta = mahdollisesti 400\u2013600 mm:n pakkausliikkeen vaihtelua pys\u00e4ytystapahtumaa kohden. T\u00e4m\u00e4 vaihtelu eliminoidaan Y2EJ-jarrumoottorilla, joka tuottaa tasaisen 0,2\u20130,4 sekunnin pys\u00e4ytysajan, joka vastaa 0,2\u20130,4 kierrosta l\u00e4ht\u00f6akselin liikett\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

3. Jarrumoottorin pys\u00e4ytyksen tarkkuus ja toistettavuus<\/h2>\n
\n
\n
Johdonmukaisuus vs. tarkkuus<\/div>\n

Y2EJ-jarrumoottori tarjoaa korkean pys\u00e4ytystarkkuuden (sama pys\u00e4ytysasento saavutetaan jokaisella syklill\u00e4) absoluuttisen pys\u00e4ytystarkkuuden sijaan. Absoluuttinen pys\u00e4ytysasento riippuu: pys\u00e4ytyskomennon ajoituksesta suhteessa pakkausasentoon; jarrun kytkent\u00e4ajan johdonmukaisuudesta; ja kuorman inertiasta. Pakkauskoneen paikannuksessa johdonmukaisuus on kriittinen ominaisuus \u2013 niin kauan kuin pakkaus pys\u00e4htyy samaan kohtaan jokaisella syklill\u00e4, koneen mekanismi (mekaaninen pys\u00e4ytysohjain, pahvikotelo tai robotin p\u00e4\u00e4tyefektori) voidaan suunnitella rekister\u00f6im\u00e4\u00e4n pakkaus t\u00e4st\u00e4 johdonmukaisesta paikasta.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Mekaanisen pys\u00e4ytyksen rekister\u00f6inti<\/div>\n

Luotettavin tapa asemoida pakkauskonetta Y2EJ-jarrumoottorilla on yhdist\u00e4\u00e4 jarrumoottori mekaaniseen pys\u00e4yttimeen: jarrumoottori hidastaa pakkauksen nopeasti l\u00e4hes nollanopeuteen, ja mekaaninen pys\u00e4ytystappi tai -ohjain tarttuu ja asemoi pakkauksen tarkasti toimintoa varten. T\u00e4m\u00e4 kaksivaiheinen l\u00e4hestymistapa \u2013 jarrumoottori nopeaa hidastusta varten, mekaaninen pys\u00e4ytys lopullista tarkkuutta varten \u2013 poistaa kaikki jarrutuksen ajoituksesta johtuvat j\u00e4\u00e4nn\u00f6spys\u00e4ytysasennon vaihtelut ja tarjoaa \u00b1 0,5 mm:n asemointitarkkuuden mekaanisessa pys\u00e4yttimess\u00e4 riippumatta jarrumoottorin pys\u00e4ytyksen tasaisuudesta.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Jarrutusmomentin s\u00e4\u00e4t\u00f6<\/div>\n

Korea Ever-Power Y2EJ -jarrumoottoreissa on s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 jarrujousi, jonka avulla jarrutusmomenttia voidaan s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 noin 1,5\u20132,5-kertaiseksi moottorin nimellismomentiksi. Jarrumommentin pienent\u00e4minen maksimiasetuksesta pident\u00e4\u00e4 pys\u00e4ytysaikaa ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 pakkauksen iskua mekaanisessa pys\u00e4yttimess\u00e4, mik\u00e4 on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 herkille pakkauksille (lasipurkit, l\u00e4pipainopakkaukset tai avoimet alustat), jotka voivat kaatua tai liukua, jos kuljetin hidastuu liian \u00e4killisesti. Jarrumommentin lis\u00e4\u00e4minen lyhent\u00e4\u00e4 pys\u00e4ytysaikaa ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 pakkauksen ylinopeutta raskaampien pakkausten tai suurempien kuljetinnopeuksien yhteydess\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

4. Integrointi pakkauskoneen PLC:hen<\/h2>\n

Y2EJ-jarrumoottori integroituu pakkauskoneen PLC:hen saman moottorin kontaktorin ohjauspiirin kautta kuin tavallinen induktiomoottori \u2013 lis\u00e4jarrun ohjausjohdotusta tai jarruohjainta ei tarvita. Y2EJ-moottorin liit\u00e4nt\u00e4kotelossa oleva integroitu tasasuuntaaja muuntaa kolmivaiheisen vaihtovirran 24 V:n tasavirraksi jarrukelalle varmistaen, ett\u00e4 jarru vapautuu samanaikaisesti moottorin k\u00e4ynnistyksen kanssa ja kytkeytyy samanaikaisesti moottorin j\u00e4nnitteett\u00f6m\u00e4ksi j\u00e4\u00e4misen kanssa, kun kontaktori avautuu.<\/p>\n

\n
Kuljettimen ohjaussekvenssin indeksointi<\/div>\n
\n
\n
Vaihe 1: Tuote paikoillaan<\/div>\n
Valokenno havaitsee, ett\u00e4 edellinen asema on vapaa ja kone on valmis seuraavaan indeksointiin. PLC antaa moottorin kontaktorille sulkeutumissignaalin.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Vaihe 2: Indeksin siirto<\/div>\n
Kontaktori sulkeutuu; jarru vapautuu; moottori kiihtyy; kuljetin siirt\u00e4\u00e4 tuotetta yhden askelman matkan. Ajastin tai kooderin pulssi laskee siirtomatkan.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Vaihe 3: Pys\u00e4ytysvalo<\/div>\n
PLC avaa moottorin kontaktorin, kun ajastin tai pulssim\u00e4\u00e4r\u00e4 saavuttaa asetetun arvon. Jarru kytkeytyy; kuljetin hidastuu pys\u00e4htym\u00e4\u00e4n 0,1\u20130,4 sekunnissa. Tuote asemalla.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Vaihe 4: K\u00e4ytt\u00f6<\/div>\n
Kone suorittaa toiminnon asemalla (liimaus, t\u00e4ytt\u00f6, etiket\u00f6inti). Jarru pit\u00e4\u00e4 tuotteen paikallaan. Toista vaiheesta 1 alkaen, kun toiminto on valmis.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

5. Turvasuojien lukitussovellus<\/h2>\n

Pakkauskoneet, joissa on k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n p\u00e4\u00e4syn est\u00e4v\u00e4t suojukset koneen liikkuessa, k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t jarrumoottorin pys\u00e4ytysaikaa suojien lukitusviiveen perusteena. Konedirektiivi (EU 2006\/42\/EY) ja standardi EN ISO 14119 edellytt\u00e4v\u00e4t, ett\u00e4 suojien lukitus sallii p\u00e4\u00e4syn vasta, kun koneen liike on pys\u00e4htynyt ja kaikki varastoitu energia, joka voisi k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 liikkeen uudelleen, on haihtunut.<\/p>\n

\n
\n
Ilman jarrumoottoria<\/div>\n

Vakiomoottori, jossa ei ole jarrua, py\u00f6rii vapaasti lev\u00e4t\u00e4kseen 1\u20134 sekuntia pys\u00e4ytyskomennon j\u00e4lkeen. Jotta kone olisi pys\u00e4htynyt ennen suojuksen avautumista, turvaohjaimen on asetettava v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 4\u20136 sekunnin viive pys\u00e4ytyskomennon j\u00e4lkeen ennen suojuksen lukituksen avaamista. T\u00e4m\u00e4 viive heikent\u00e4\u00e4 koneen k\u00e4ytett\u00e4vyytt\u00e4 ja turhauttaa k\u00e4ytt\u00e4ji\u00e4, joiden on odotettava suojuksen lukitusviivett\u00e4 ennen tukoksen poistamista tai ty\u00f6kalun vaihtamista.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Y2EJ-jarrumoottorilla<\/div>\n

Y2EJ-jarrumoottori pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 koneen 0,1\u20130,4 sekunnissa. Turvaohjaimen suojuksen lukitusviive voidaan asettaa 1 sekunniksi (jarrun pys\u00e4ytysaika plus turvamarginaali), jonka j\u00e4lkeen suojus voidaan avata ja k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4 voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 konetta. T\u00e4m\u00e4 lukitusviiveen dramaattinen lyheneminen parantaa koneen k\u00e4ytett\u00e4vyytt\u00e4 ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n turhautumista tukoksen poistoasemilla, joille on p\u00e4\u00e4st\u00e4v\u00e4 useita kertoja vuoron aikana.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

6. Korea Ever-Power Y2EJ pakkauskoneiden paikannukseen<\/h2>\n
\n
\n

Korea Ever-Power Y2EJ -sarja on vakiojarrumoottori laatikoiden kokoajille, pakkauskoneille, tarjotinmuokkaajille ja indeksointikuljettimille toissijaisissa pakkauslinjoissa. 0,18\u201311 kW:n tehoalue kattaa kaikki pakkauskoneiden vakiokuljettimien ja mekanismien k\u00e4ytt\u00f6laitteet. NMRV-matovaihteella varustetuissa pakkauskoneissa Y2EJ kytket\u00e4\u00e4n suoraan NMRV IEC B5 -tulolaippaan \u2013 ilman lis\u00e4kytkint\u00e4 tai sovitinta. Koko Y2EJ-valikoima on... jarrumoottorin tuoteosio<\/a>Pakkauskoneiden mukautettujen k\u00e4ytt\u00f6laitteiden teknisten tietojen tai jarrumomentin s\u00e4\u00e4t\u00f6\u00e4 koskevien kyselyiden osalta Ota yhteytt\u00e4 Korea Ever-Power -tiimiin<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
Y2EJ \u2014 Pakkausten paikannustiedot<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tehoalue<\/td>\n0,18\u201311 kW<\/td>\n<\/tr>\n
puolalaiset<\/td>\n4P (1 450 rpm) vakiona<\/td>\n<\/tr>\n
Jarrutyyppi<\/td>\nJousikiinnitteinen, tasavirtavapautteinen<\/td>\n<\/tr>\n
Pys\u00e4ytysaika<\/td>\n0,10\u20130,40 s tyypillinen<\/td>\n<\/tr>\n
Jarrumomentti<\/td>\n1,5\u20132,5\u00d7 nimellismoottori<\/td>\n<\/tr>\n
Maks. syklit\/h<\/td>\n240 jarrutuskertaa tunnissa<\/td>\n<\/tr>\n
Manuaalinen vapautus<\/td>\nVakiona kaikissa malleissa<\/td>\n<\/tr>\n
Suojaus<\/td>\nIP54-moottori ja jarru<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

7. K\u00e4ytt\u00f6sovellusten sijoittaminen pakkauslinjoille<\/h2>\n\n\n\n
\"Jarrumoottorin<\/p>\n
\n
Kartonkien kokoaja ja pakkaaja<\/div>\n

Kartonkikoneen makasiinin k\u00e4ytt\u00f6 ja kotelomuodostimen aihionsy\u00f6tt\u00f6 k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t Y2EJ 4-napaista 0,18\u20130,55 kW:n moottoria aihiopinoa eteenp\u00e4in siirt\u00e4m\u00e4\u00e4n t\u00e4sm\u00e4lleen yhden nousun verran jokaisessa muovausjaksossa. Jarru pit\u00e4\u00e4 aihiopinoa pystytysp\u00e4\u00e4ss\u00e4 muovausoperaation aikana est\u00e4en pinon etenemisen painovoiman vaikutuksesta. Tyypillisell\u00e4 20\u201360 laatikon minuuttinopeudella syklinopeus on 1 200\u20133 600 tunnissa \u2013 mik\u00e4 ylitt\u00e4\u00e4 Y2EJ:n 240 jarrutusoperaation tuntirajan. Nopeammissa laatikonkokoajissa aihionsy\u00f6t\u00f6ss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n erillist\u00e4 pienen inertian indeksointinokkamekanismia, jossa Y2EJ-moottori toimii nokka-akselin jatkuvana k\u00e4ytt\u00f6n\u00e4 sen sijaan, ett\u00e4 aihiopinoa indeksoitaisiin suoraan pys\u00e4ytys-k\u00e4ynnistysjarrumoottorilla.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n

\"Jarrumoottorin<\/p>\n
\n
Tarjotinmuodostaja ja indeksointikuljetin<\/div>\n

V\u00e4hitt\u00e4ismyyntipakkausten alustanmuodostuskoneet toimivat 20\u201350 alustaa minuutissa. Alustakuljetin siirt\u00e4\u00e4 alustaa yhden v\u00e4limatkan jokaisessa sykliss\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kuljettimen k\u00e4ytt\u00f6rullalla olevaa 4-napaista 0,37\u20130,75 kW:n Y2EJ-kytkint\u00e4, joka pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 alustan lastausasemalla automaattista tai manuaalista tuotteen lastausta varten. Jarrun pys\u00e4ytysaika 0,2\u20130,3 s varmistaa tasaisen alustan esittelyn lastausasemalla robottik\u00e4sivartta tai manuaalista k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4\u00e4 varten. Nopeudella 20 alustaa minuutissa syklinopeus on 1 200\/h \u2013 t\u00e4m\u00e4 on NMRV + Y2EJ -yhdistelm\u00e4, jossa vaihdemoottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 nokka-akselilla varustettua ketjukuljetinta yhdell\u00e4 kierroksella alustan v\u00e4limatkaa kohden.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n
\n
Palettikuljetin<\/div>\n

Automaattisen paletointilaitteen rivinmuodostuskuljetin pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 laatikot rivinmuodostusasemalla kerrosten kohdistusta varten ennen siirtoa lavalle. Y2EJ 4-napainen 0,75 - 2,2 kW. Alhainen syklinopeus (alle 10 kerrosta\/min = 600\/h) yksitt\u00e4isell\u00e4 rivin indeksoinnilla kerrosta kohden. Jarru pit\u00e4\u00e4 laatikkorivin paikallaan sivuttaispyyhk\u00e4isyn aikana.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Tarrojen tulostus- ja kiinnitysasema<\/div>\n

Kuljetin pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tuotteen tulostus- ja kiinnitysasemalla yl\u00e4-, sivu- tai ymp\u00e4rille kiinnitett\u00e4v\u00e4\u00e4 etiketti\u00e4 varten. Y2EJ 4-napainen 0,18\u20130,37 kW pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tuotteen \u00b1 5 mm:n et\u00e4isyydelle etikettiasennusp\u00e4\u00e4st\u00e4. Etikettiaseman ohjaimen mekaaninen paluupys\u00e4ytin vahvistaa tuotteen lopullisen sijainnin ennen etiketin kiinnitt\u00e4mist\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Metallinilmaisimen hylk\u00e4ysasema<\/div>\n

Pys\u00e4ytys- ja hylk\u00e4yskuljetin linjametallinilmaisimessa. Kun havaitaan saastunutta tuotetta, kuljetin pys\u00e4htyy ja hylk\u00e4ysmekanismi ty\u00f6nt\u00e4\u00e4 tuotteen pois linjalta. Y2EJ 4-napainen 0,37 kW pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 pakkauksen hylk\u00e4ysasemalla antamatta sen edet\u00e4 hylk\u00e4ysmekanismin ohi. Kriittinen elintarviketurvallisuusvaatimusten noudattamisen kannalta metallinilmaisimen tarkastuspisteiss\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Kertymistaulukon purkaus<\/div>\n

Massavirran kertymisp\u00f6yd\u00e4n poistokuljetin pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tuotteet portilla hallittua yksitt\u00e4isten tiedostojen poistoa varten. Y2EJ 4-napainen 0,37\u20131,1 kW pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 poistohihnan 0,3 sekunnissa est\u00e4en tuotteen kulkeutumisen portin eteen jakelukuljettimen v\u00e4\u00e4r\u00e4lle kaistalle.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Moottorituotanto<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Jarrujen pys\u00e4ytysaikatesti<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Varastossa saatavilla<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Nopea maailmanlaajuinen toimitus<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

8. Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n
\n
\n
Miten Y2EJ-jarrumoottori vertautuu pakkauskoneiden asemointiin tarkoitettuun servomoottoriin?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Enkooderin takaisinkytkenn\u00e4ll\u00e4 varustettu servomoottori voi saavuttaa \u00b1 0,01 mm:n tai paremman paikannustarkkuuden, pys\u00e4ytysasennon dynaamisen s\u00e4\u00e4d\u00f6n ohjelmistolla ja suljetun silmukan nopeudens\u00e4\u00e4d\u00f6n koko liikkeen ajan. Y2EJ-jarrumoottori saavuttaa \u00b1 5\u2013\u00b1 15 mm:n pys\u00e4ytysasennon yhdenmukaisuuden ilman enkooderia tai k\u00e4ytt\u00f6ohjainta \u2013 t\u00e4m\u00e4 sopii indeksointisovelluksiin, joissa mekaaninen pys\u00e4ytin varmistaa lopullisen kohdistuksen. Y2EJ-ratkaisu maksaa noin 10\u201320 kertaa v\u00e4hemm\u00e4n kuin vastaavan tehoinen servomoottori, k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ohjaukseen vakiomoottorikontaktoria (ei servok\u00e4ytt\u00f6\u00e4) eik\u00e4 vaadi k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoa jarrumomentin s\u00e4\u00e4d\u00f6n lis\u00e4ksi. Pakkauskoneissa, joissa \u00b1 5 mm:n pys\u00e4ytysasennon yhdenmukaisuus on riitt\u00e4v\u00e4 ja mekaaninen pys\u00e4ytin varmistaa lopullisen kohdistuksen, Y2EJ on oikea ja edullisin ratkaisu. Sovelluksissa, jotka vaativat \u00b1 1 mm:n tai paremman paikannuksen ilman mekaanista pys\u00e4ytint\u00e4, k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n servomoottorik\u00e4ytt\u00f6\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Voinko k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 taajuusmuuttajaa Y2EJ-jarrumoottorin kanssa s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4\u00e4 indeksointinopeutta varten?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Kyll\u00e4, mutta jarrun tasavirtasy\u00f6t\u00f6n on tultava erillisest\u00e4 verkkovirrasta sy\u00f6tetyst\u00e4 tasasuuntaajasta taajuusmuuttajan (VFD) l\u00e4hd\u00f6n sijaan, ja jarrun kytkeytymist\u00e4 on koordinoitava erillisell\u00e4 jarrunohjausreleell\u00e4, joka on ajastettu kytkeytym\u00e4\u00e4n ennen kuin VFD-l\u00e4ht\u00f6 hidastuu. VFD mahdollistaa indeksointinopeuden s\u00e4\u00e4t\u00e4misen k\u00e4ytt\u00f6paneelista tai PLC-l\u00e4hd\u00f6st\u00e4, mik\u00e4 on hy\u00f6dyllist\u00e4 pakkauskoneille, jotka k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t eri tuoteformaatteja eri linjanopeuksilla. Alennetulla nopeudella moottorin pys\u00e4ytysaika on lyhyempi (suhteessa nopeuteen), mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 indeksointimatkan ylityst\u00e4. Jos vaaditaan muuttuvaa nopeutta, harkitse my\u00f6s p\u00e4ivitt\u00e4mist\u00e4 YVF2-invertterimoottoriin vakiomallisen Y2EJ-moottoristaattorin sijaan, jotta saat t\u00e4yden l\u00e4mp\u00f6tehon alennetulla nopeudella \u2013 ota yhteytt\u00e4 Korea Ever-Poweriin saadaksesi lis\u00e4tietoja YVF2-jarrumoottoriyhdistelm\u00e4st\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Jarru kuluu odotettua nopeammin. Mik\u00e4 t\u00e4m\u00e4n aiheuttaa?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Pakkauskoneiden jarrujen kiihtynyt kuluminen johtuu l\u00e4hes aina yhdest\u00e4 kolmesta tekij\u00e4st\u00e4: (1) Koneen syklitaajuus ylitt\u00e4\u00e4 240 jarrutusoperaatiota tunnissa \u2013 tarkista todellinen syklitaajuus Y2EJ-spesifikaation mukaisesti. Jokainen jarrutustapahtuma tuottaa l\u00e4mp\u00f6\u00e4 jarrulevyyn; jos syklitaajuus on liian korkea, l\u00e4mp\u00f6 ker\u00e4\u00e4ntyy ja kiihdytt\u00e4\u00e4 kulumista. (2) Jarrua k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kuorman pit\u00e4miseen painovoimaa tai jousipalautusmekanismia vasten jarrutusjakson aikana \u2013 t\u00e4m\u00e4 on oikea toimintatapa ja jarru on suunniteltu t\u00e4h\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, mutta varmista, ett\u00e4 pitomomentin vaatimus ei ylit\u00e4 jarrun nimellisstaattista v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia. (3) Jarru kytkeytyy ja vapautuu toistuvasti ohjauspiirin vian (kontaktorin v\u00e4rin\u00e4, l\u00f6ys\u00e4 liit\u00e4nt\u00e4 tai ajoittainen sy\u00f6tt\u00f6j\u00e4nnite) vuoksi, joka saa jarrun kytkeytym\u00e4\u00e4n ja vapautumaan paljon nopeammin kuin koneen syklitaajuus. Tarkista moottorin kontaktori ja ohjauspiiri ajoittaisten vikojen varalta, jos jarrun kuluminen n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 olevan liiallista suhteessa koneen todelliseen tuotantonopeuteen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n

 <\/p>\n

\n
Korea Ever-Power \u00b7 Y2EJ-sarja \u00b7 Pakkauskoneen asemointimoottori<\/div>\n

Tarvitsetko jarrumoottoria pakkauslinjasi asemointiin?<\/h2>\n

Korea Ever-Power Y2EJ: jousitoiminen jarru, 0,18\u201311 kW, pys\u00e4ytysaika 0,1\u20130,4 s, 240 jarrutusoperaatiota\/h, s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 jarrutusmomentti, k\u00e4sivapautus, IP54. Varastossa.<\/p>\n

N\u00e4yt\u00e4 Y2EJ-jarrumoottorit<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Cxm:n muokkaama<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 Y2EJ Series \u00b7 Packaging Machine Positioning Guide Brake Motor for Packaging Machine Positioning: Carton, Tray, and Case Indexing Drive Guide Packaging machine positioning drives \u2014 carton erectors, tray formers, case packers, and indexing conveyors \u2014 require a motor that stops the package at a precise location for gluing, filling, labelling, or robotic […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-247","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-electric-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=247"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":249,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247\/revisions\/249"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=247"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=247"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=247"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}