{"id":253,"date":"2026-07-10T06:00:27","date_gmt":"2026-07-10T06:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?p=253"},"modified":"2026-07-10T06:00:27","modified_gmt":"2026-07-10T06:00:27","slug":"electric-motor-for-mining-conveyor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/electric-motor-for-mining-conveyor\/","title":{"rendered":"S\u00e4hk\u00f6moottori kaivoskuljettimelle"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n
\n
<\/div>\n

Korea Ever-Power \u00b7 Y2-sarja \u00b7 Kaivoskuljettimen k\u00e4ytt\u00f6opas<\/span><\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

S\u00e4hk\u00f6moottori kaivoskuljettimelle:
\nSuuri v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti, IP55 ja pehme\u00e4k\u00e4ynnistysopas<\/span><\/h1>\n

Kaivoskuljetink\u00e4yt\u00f6t asettavat vaatimuksia, joita ei esiinny yleisiss\u00e4 teollisissa kuljetinsovelluksissa: eritt\u00e4in suuri k\u00e4ynnistysmomentti kuormitetulta hihnalta jyrkiss\u00e4 nousuissa, pitk\u00e4t k\u00e4ytt\u00f6ajat vaihtelevilla irtomateriaalikuormilla, ulkoasennus p\u00f6lyisiin ja m\u00e4rkiin olosuhteisiin syrj\u00e4isill\u00e4 alueilla sek\u00e4 suunnittelemattoman k\u00e4ytt\u00f6vian taloudelliset seuraukset, jotka pys\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t koko kaivostuotantopiirin. T\u00e4m\u00e4 opas kattaa koko moottorin valintaprosessin hiili-, malmi- ja kiviaineskaivoskuljetink\u00e4yt\u00f6ille, jotka k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t Korea Ever-Power Y2 -sarjaa.<\/p>\n

Korkea k\u00e4ynnistysmomentti<\/span>
\nPehme\u00e4 k\u00e4ynnistys vaaditaan<\/span>
\nIP55 ulkok\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/span>
\nPalvelukerroin 1,25<\/span>
\n11\u2013200 kW<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
1,25 neli\u00f6jalkaa<\/div>\n
Kaivoskuljettimien k\u00e4ytt\u00f6kerroin<\/div>\n<\/div>\n
\n
2,5\u20133,0\u00d7<\/div>\n
Vaadittu k\u00e4ynnistysmomentin suhde<\/div>\n<\/div>\n
\n
Pehme\u00e4 k\u00e4ynnistys<\/div>\n
Yli 30 metrin pituisille hihnoille<\/div>\n<\/div>\n
\n
IP55<\/div>\n
Ulkona tapahtuvan kaivostoiminnan v\u00e4himm\u00e4isvaatimukset<\/div>\n<\/div>\n
\n
S1<\/div>\n
Jatkuva tuotantoteht\u00e4v\u00e4<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"Kolmivaiheinen<\/p>\n
Kaivos- ja kiviaineskuljettimien k\u00e4ytt\u00f6laitteet toimivat vaativimmissa teollisissa hihnakuljetinsovelluksissa \u2013 raskaissa kuormissa kaltevilla hihnoilla, ulkoasennuksissa, jotka ovat alttiina sateelle ja hankaavalle p\u00f6lylle, sek\u00e4 jatkuvan kaivospiirin tuotantopaineessa, jossa moottorin vikaantuminen pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 koko loppup\u00e4\u00e4n prosessin. Oikean moottorin valinta, jossa on riitt\u00e4v\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6kerroin ja IP55-suojausluokka, on ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4\u00e4 luotettavan toiminnan kannalta.<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
Sis\u00e4llys<\/div>\n
1. Kaivoskuljettimen kuormitusominaisuudet<\/a>
\n2. K\u00e4ynnistysmomentti kuormitetulle kaltevalle hihnalle<\/a>
\n3. Pehmok\u00e4ynnistin vs. suorak\u00e4ynnistin pitkille hihnoille<\/a>
\n4. Moottorin tehon laskeminen<\/a>
\n5. IP55 ulkok\u00e4ytt\u00f6\u00f6n kaivosymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n<\/a>
\n6. Y2-sarja kaivoskuljettimelle<\/a>
\n7. Kaivoskuljetinsovellukset<\/a>
\n8. Usein kysytyt kysymykset<\/a><\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

1. Kaivoskuljettimen kuormitusominaisuudet<\/h2>\n

Kaivoskuljettimien kuormat eroavat yleisten teollisuuskuljettimien kuormista kolmella t\u00e4rke\u00e4ll\u00e4 tavalla: materiaalin tiheys on paljon suurempi (hiili 800 kg\/m\u00b3, rautamalmi 1 800\u20132 600 kg\/m\u00b3, kiviaines 1 400\u20131 800 kg\/m\u00b3), hihna on tyypillisesti kalteva (5\u201318 astetta maanalaisissa ja maanp\u00e4\u00e4llisiss\u00e4 kaivoskuljettimissa) ja kuorman vaihtelu on merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4, kun kaivoksen sy\u00f6tt\u00f6nopeus muuttuu louhintasyklin mukana. N\u00e4m\u00e4 tekij\u00e4t vaativat korkeampaa k\u00e4ytt\u00f6kerrointa ja vankemman moottorin valinnan kuin vastaavan pituiset teollisuuskuljettimet.<\/p>\n

\n
\n
Staattinen kuormitusmomenttikomponentti<\/div>\n

Kaltevan hihnan hihnan kireyden staattinen komponentti on kaiken hihnalla olevan materiaalin paino \u00d7 sin (kaltevuuskulma). 15 asteen kaltevuudessa, kun 50 metrin hihnalla on 2 000 kg hiilt\u00e4, \u200b\u200bpelk\u00e4st\u00e4\u00e4n korkeudesta johtuva hihnan staattinen vetovoima on 2 000 \u00d7 9,81 \u00d7 sin(15\u00b0) = 5 080 N. T\u00e4m\u00e4 staattinen kuormitus on voitettava ennen kuin hihna voi liikkua \u2013 ja k\u00e4ytt\u00f6momentin on pidett\u00e4v\u00e4 se paikallaan hetkellisen pys\u00e4hdyksen aikana t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla takaisin vierimisen est\u00e4miseksi. Moottorin on tuotettava riitt\u00e4v\u00e4 lukitun roottorin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti hihnan kiihdytt\u00e4miseksi t\u00e4t\u00e4 staattista j\u00e4nnityst\u00e4 vastaan \u200b\u200bpys\u00e4hdyksest\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Dynaaminen kuormituksen vaihtelu<\/div>\n

Sy\u00f6tt\u00f6pisteess\u00e4 hihnalle lastattavan kaivosmateriaalin m\u00e4\u00e4r\u00e4 voi vaihdella nollasta suurimpaan nimelliskapasiteettiin lastauslaitteiden (kaivinkone, kuorma-auto, sy\u00f6tin) ty\u00f6kierron mukaan. Keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iselle kuormitukselle mitoitettu moottori ylikuormittuu ajoittain huippukuormituspulssin ohittaessa hihnan. K\u00e4ytt\u00f6kerroin ottaa huomioon t\u00e4m\u00e4n vaihtelun \u2013 py\u00f6riv\u00e4ll\u00e4 murskaimella tai t\u00e4rysy\u00f6ttimell\u00e4 hihnaa sy\u00f6tt\u00e4v\u00e4ss\u00e4 hiilen k\u00e4sittelyss\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6kerroin 1,25 tarjoaa riitt\u00e4v\u00e4n varauksen ajoittaiselle irtomateriaalin sy\u00f6tt\u00f6lle tyypillisille huippukuormituspiikeille.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Hihnan kireyden ep\u00e4symmetria<\/div>\n

Kire\u00e4n puolen hihnan kireys (kantavalla puolella) ja l\u00f6ys\u00e4n puolen hihnan kireys eroavat huomattavasti kuormitetulla kaltevalla hihnalla. Niiden v\u00e4linen suhde (kiertokerroin, joka riippuu vetopy\u00f6r\u00e4n halkaisijasta, hihnan kiertokulmasta ja kitkakertoimesta) m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 hihnan pienimm\u00e4n esij\u00e4nnityksen, joka tarvitaan hihnan luistamisen est\u00e4miseksi vetopy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 moottorin suurimmalla v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla. Oikea hihnan kireyden suunnittelu est\u00e4\u00e4 sek\u00e4 luistamisen t\u00e4ydell\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla ett\u00e4 hihnan ylikuormituksen lukitun roottorin k\u00e4ynnistysv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

2. K\u00e4ynnistysmomentti kuormitetulle kaltevalle hihnalle<\/h2>\n

Kuormitetun kaltevan hihnakuljettimen k\u00e4ynnist\u00e4minen lepotilasta edellytt\u00e4\u00e4 hihnan staattisen kuormituksen sek\u00e4 koko hihnan pituuden vierint\u00e4vastuksen ja taivutusvastuksen samanaikaista voittamista. Moottorin on tuotettava riitt\u00e4v\u00e4 k\u00e4ynnistysmomentti kiihdytt\u00e4\u00e4kseen hihnan pys\u00e4htymisest\u00e4 t\u00e4yteen nopeuteen hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4ss\u00e4 kiihtyvyysajassa kaikkien maksimiarvojen vastusvoimien summaa vastaan.<\/p>\n

\n
K\u00e4ynnistysmomentin vaatimus vs. Y2:n lukitun roottorin momentti<\/div>\n
\n
\n
Vaadittu k\u00e4ynnistysmomentti:<\/div>\n
T-k\u00e4ynnistys-vaadittu = T-k\u00e4ynti \u00d7 K-k\u00e4ynnistys
\njossa K-alku = 1,5\u20132,5 kuormitetuille kalteville hihnoille<\/p>\n

15 asteen kaltevuudella t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla K-k\u00e4ynnistys \u2248 2,2\u20132,8<\/p><\/div>\n<\/div>\n

\n
Y2-sarjan lukitun roottorin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti:<\/div>\n
T-LR = 2,0\u20132,8 \u00d7 T-luokitus (IEC 60034-12 -malli N)<\/p>\n

Useimmissa kaivoskuljettimien k\u00e4ynnistysolosuhteissa Y2 LR -v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti riitt\u00e4\u00e4 suorak\u00e4ynnistykseen jopa 30 metrin pituisille hihnoille. Pidempien hihnojen kohdalla tarvitaan pehme\u00e4k\u00e4ynnistys hihnan kireyden transientin hallitsemiseksi.<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

S\u00e4\u00e4nt\u00f6: jos k\u00e4ynnistysmomentin vaadittu T-arvo ylitt\u00e4\u00e4 Y2:n lukitun roottorin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin 85%, m\u00e4\u00e4rit\u00e4 Y2-moottori seuraavalla vakiokilowatilla laskettua vaadittua moottorin tehoa suuremmalla teholla tai k\u00e4yt\u00e4 pehme\u00e4k\u00e4ynnistint\u00e4 hihnan kireyden transientin v\u00e4hent\u00e4miseksi k\u00e4ynnistyksen yhteydess\u00e4.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

3. Pehme\u00e4k\u00e4ynnistin vs. suorak\u00e4ynnistin pitkille kaivoshihnoille<\/h2>\n
\n
\n
Suorak\u00e4ynnistys \u2014 alle 30 metrin hihnat<\/div>\n

Suorak\u00e4ynnistys on hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4\u00e4 alle noin 30 metrin pituisille kaivoskuljettimille, joissa hihnan joustava venyminen kiihdytyksen aikana ei aiheuta merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 j\u00e4nnitysaallon etenemist\u00e4. Lyhyill\u00e4 kuljettimilla hihnan j\u00e4ykkyys on suuri suhteessa hihnan pituuteen, joten koko hihna kiihtyy suunnilleen j\u00e4ykk\u00e4n\u00e4 kappaleena. Sy\u00f6tt\u00f6kaapelin ja yl\u00e4virran kytkent\u00e4laitteen on kestett\u00e4v\u00e4 6\u20137,5-kertainen k\u00e4ynnistysvirta. Y2-sarjan 11\u201345 kW:n moottorit suorak\u00e4ynnistyksess\u00e4 ja oikein mitoitetulla ylikuormitusreleell\u00e4 tarjoavat luotettavan toistuvan k\u00e4ynnistyksen.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Pehmok\u00e4ynnistin \u2014 Yli 30 m hihnat<\/div>\n

Yli 30 metrin pituisilla kaivoskuljettimilla suorak\u00e4ynnistys synnytt\u00e4\u00e4 hihnan kireysaallon, joka kulkee k\u00e4ytt\u00f6p\u00e4\u00e4st\u00e4 loppup\u00e4\u00e4h\u00e4n ja heijastuu takaisin, mahdollisesti ylitt\u00e4en hihnan murtolujuuden tai vetopy\u00f6r\u00e4n kitkakertoimen. Pehme\u00e4k\u00e4ynnistin nostaa moottorin j\u00e4nnitett\u00e4 5\u201315 sekunnin aikana ja lis\u00e4\u00e4 hihnan kireytt\u00e4 hitaasti ilman dynaamisia kireysaaltoja. Pehme\u00e4k\u00e4ynnistyksen ramppiaika on asetettu tuottamaan hallittu hihnan kiihtyvyys 0,05\u20130,15 m\/s\u00b2 hihnanopeudesta nollasta t\u00e4yteen nimellisnopeuteen riippumatta k\u00e4ynnistysvirran suuruudesta tai hihnan kuormitusolosuhteista k\u00e4ynnistyshetkell\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Vy\u00f6n pituus<\/th>\nSuositeltu aloitusmenetelm\u00e4<\/th>\nRamppiaika<\/th>\nSyy<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Alle 30 metrin<\/td>\nSuora<\/td>\nEi saatavilla<\/td>\nHihna riitt\u00e4v\u00e4n lyhyt k\u00e4ynnistykseen l\u00e4hes j\u00e4ykk\u00e4n\u00e4 kappaleena; ei j\u00e4nnitysaalto-ongelmaa<\/td>\n<\/tr>\n
30\u2013100 metri\u00e4<\/td>\nPehmok\u00e4ynnistin<\/td>\n5\u201310 sekuntia<\/td>\nKohtalainen j\u00e4nnitysaaltoriski; pehme\u00e4 k\u00e4ynnistys est\u00e4\u00e4 hihnan luistamisen ja kireyden ylityksen<\/td>\n<\/tr>\n
100\u2013500 metri\u00e4<\/td>\nPehmok\u00e4ynnistin<\/td>\n10\u201330 sekuntia<\/td>\nMerkitt\u00e4v\u00e4 elastisen hihnan venytys; pitk\u00e4 ramppi est\u00e4\u00e4 j\u00e4nnitysaaltoja ja hihnan vaurioitumisen<\/td>\n<\/tr>\n
Yli 500 metrin korkeudessa<\/td>\nVFD + YVF2-moottori<\/td>\n30\u2013120 sekuntia<\/td>\nEritt\u00e4in pitk\u00e4 hihna vaatii tarkasti ohjatun rampin; taajuusmuuttaja mahdollistaa t\u00e4yden v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin hallinnan koko ajan<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

4. Kaivoskuljettimen moottorin tehon laskeminen<\/h2>\n
\n
Hiilikuljettimen mitoitusesimerkki<\/div>\n
\n
\n
Annettu:<\/div>\n
Vy\u00f6n pituus L = 80 m
\nKaltevuuskulma \u03b8 = 12\u00b0
\nHihnan nopeus v = 1,5 m\/s
\nKapasiteetti = 300 t\/h = 55,6 kg\/s
\nMateriaalitiheys \u03c1 = 850 kg\/m\u00b3 (kivihiili)
\nKitkakerroin f = 0,030
\nHihnan massa mb = 8 kg\/m
\nK\u00e4ytt\u00f6tehokkuus \u03b7 = 0,92
\nK\u00e4ytt\u00f6kerroin SF = 1,25<\/div>\n<\/div>\n
\n
Laskeminen:<\/div>\n
Kuormitus metri\u00e4 kohden: m-kuorma = 55,6 \u00f7 1,5 = 37,1 kg\/m\u00b2
\nKitkaj\u00e4nnitys: Ff = 0,030 \u00d7 80 \u00d7 9,81 \u00d7 (2 \u00d7 8 + 37,1) = 1 405 N
\nNostoj\u00e4nnitys: Fh = 37,1 \u00d7 9,81 \u00d7 80 \u00d7 sin(12\u00b0) = 6 075 N
\nKokonaisj\u00e4nnitys: F = 1,405 + 6,075 = 7,480 N
\nMoottorin teho: P = 7 480 \u00d7 1,5 \u00f7 (1 000 \u00d7 0,92) = 12,2 kW
\nSF 1,25:ll\u00e4: 12,2 \u00d7 1,25 = 15,3 kW
\n\u2192 Valitse Y2-180M-4, 18,5 kW, IP55, IE3<\/strong><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

5. IP55 ulkok\u00e4ytt\u00f6\u00f6n kaivos- ja p\u00f6lyisiin ymp\u00e4rist\u00f6ihin<\/h2>\n
\n
\n
IP55 ulkok\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetuille kaivoskuljettimille<\/div>\n

Pintakaivoskuljettimet altistuvat tyypillisesti suoralle sateelle, tuulen kuljettamalle p\u00f6lylle ja soralle sek\u00e4 satunnaisille myrskyjen aiheuttamille vesitulville. IP55-luokitus tarjoaa p\u00f6lysuojauksen (ei p\u00f6lytiivis) ja suojan vesisuihkuilta, mik\u00e4 riitt\u00e4\u00e4 ulkoasennukseen alueilla, joilla ei ole jatkuvaa altistumista korkeapaineiselle vedelle. Korea Ever-Power Y2 -sarja IP55-luokituksella kattaa kaikki pintakaivoskuljettimien moottorien vakiovaatimukset. Yli IEC 160 -luokan raskas valurautainen runko tarjoaa my\u00f6s erinomaisen mekaanisen suojan hihnalta putoavien kappaleiden iskuja vastaan.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Maanalainen kaivoskuljetin Huomioitavaa<\/div>\n

Maanalaiset kaivoskuljettimet toimivat korkean kosteuden ymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4 (usein 90\u2013100% RH), joissa hienoa hiilip\u00f6ly\u00e4 tai kivip\u00f6ly\u00e4 kertyy jatkuvasti kaikille pinnoille. IP55 tarjoaa riitt\u00e4v\u00e4n suojan s\u00e4hk\u00f6kotelolle. Moottorin eristysvastus tulisi kuitenkin tarkistaa useammin maanalaisissa asennuksissa \u2013 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n vuosittain \u2013 koska korkean kosteuden ja hiilip\u00f6lysaastumisen yhdistelm\u00e4 heikent\u00e4\u00e4 eristysvastusta nopeammin kuin pintaymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4. Maanalaisissa hiilikaivoksissa, joissa voi olla metaania, koko kuljettimen k\u00e4yt\u00f6n, moottori mukaan lukien, on t\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 sovellettavat maanalaisten kaivoslaitteiden sertifiointivaatimukset syttyvien kaasujen riskin osalta.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Korkeuden ja l\u00e4mp\u00f6tilan aiheuttama kuormituksen alentaminen<\/div>\n

Monet kaivostoiminnot sijaitsevat korkealla \u2013 Etel\u00e4-Amerikan kuparikaivokset 3 000\u20134 000 metrin korkeudessa, Afrikan kultakaivokset 2 000 metrin korkeudessa ja Australian rautamalmikaivokset 500\u2013800 metrin korkeudessa. Yli 1 000 metrin korkeudessa ilman tiheys pienenee ja moottorin konvektiolla tapahtuva j\u00e4\u00e4hdytys menett\u00e4\u00e4 tehoaan. IEC 60034-1 vaatii noin 1%:n tehon alennusta 100 metri\u00e4 kohden yli 1 000 metrin korkeudessa. 3 000 metrin korkeudessa moottorin tehoa on alennettava 20%:ll\u00e4 \u2013 nimellisteholtaan 55 kW:n Y2-moottoria tulisi 3 000 metrin korkeudessa k\u00e4sitell\u00e4 44 kW:n moottorina mitoitustarkoituksiin.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

6. Korea Ever-Power Y2 -sarja kaivoskuljettimille<\/h2>\n
\n
\n

Korea Ever-Power Y2 -sarja IEC-kehyksiss\u00e4 132\u2013315 kattaa useimpien maanalaisten ja maanalaisten kaivoskuljettimien tarvitseman 5,5\u2013200 kW:n tehoalueen. 4-napainen (1 450 rpm) kokoonpano on kaivoskuljettimien standardi \u2013 yhdistettyn\u00e4 kierukka- tai kartiopy\u00f6r\u00e4vaihteistoon nestekytkimen tai pehme\u00e4k\u00e4ynnistimen kautta moottorin puolella. Eritt\u00e4in pitkille, yli 500 metrin pituisille maanp\u00e4\u00e4llisille kuljettimille Korea Ever-Power suosittelee YVF2-invertterik\u00e4ytt\u00f6ist\u00e4 moottoria, jossa on taajuusmuuttaja, t\u00e4yden nopeuden ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin s\u00e4\u00e4t\u00f6\u00e4 varten koko k\u00e4ynnistysrampin ajan. Koko Y2-sarja on saatavilla kolmivaihemoottorituoteosasto<\/a>Ota yhteytt\u00e4 Korea Ever-Powerin tekninen tiimi<\/a> suurille kaivoskuljetinmoottoreille, joiden teho on yli 75 kW.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
Y2 \u2014 Kaivoskuljettimen erittely<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tehoalue<\/td>\n5,5\u2013200 kW tyypillinen<\/td>\n<\/tr>\n
puolalaiset<\/td>\n4P (1 450 rpm) vakiona<\/td>\n<\/tr>\n
Tehokkuus<\/td>\nIE3-standardi<\/td>\n<\/tr>\n
Suojaus<\/td>\nIP55 ulkokaivosk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ynnistysmomentti<\/td>\n2,0\u20132,8\u00d7 nimellisarvo (suora l\u00e4hetys)<\/td>\n<\/tr>\n
Palvelukerroin<\/td>\n1,25 kaivoskuljettimille<\/td>\n<\/tr>\n
Velvollisuus<\/td>\nS1 jatkuva<\/td>\n<\/tr>\n
Aloitusmenetelm\u00e4<\/td>\nPehmok\u00e4ynnistin yli 30 metrin hihnalla<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

7. Kaivoskuljetinsovellukset<\/h2>\n
\n
\n
Hiilikaivoksen kuljetin<\/div>\n

Ensisijainen ROM-hiilen kuljetin maan alta pinnalle. Raskas kappalehiili, paksuus 0\u2013300 mm, kapasiteetti 500\u20132 000 t\/h, hihnan nopeus 1,5\u20133,5 m\/s. Y2 4-napainen 18,5\u201390 kW, IP55, pehme\u00e4k\u00e4ynnistys. K\u00e4ytt\u00f6kerroin 1,25 jatkuvatoimisen louhinnan tai pitk\u00e4sein\u00e4leikkurin muuttuvalle sy\u00f6tt\u00f6lle. Pehme\u00e4n k\u00e4ynnistyksen takaamiseksi suositeltava on kartiopy\u00f6r\u00e4vaihteisto nestekytkimell\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Rautamalmin varastointilaitteiden sy\u00f6tt\u00f6<\/div>\n

Varastokuljetin, joka k\u00e4sittelee m\u00e4rk\u00e4\u00e4 rautamalmia hienoaineksen tiheydell\u00e4 1 800\u20132 600 kg\/m\u00b3. Suuri staattinen kaltevuuskuorma. Y2 4-napainen 30\u2013160 kW, IP55, pehme\u00e4k\u00e4ynnistys 10\u201330 sekunnin rampilla. Kest\u00e4v\u00e4 valurautarunko, joka ylitt\u00e4\u00e4 IEC 250 -standardin, varmistaa iskunkest\u00e4vyyden suoraan murskaimesta sy\u00f6tett\u00e4ess\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Louhoksen kiviaineksen siirtokuljetin<\/div>\n

Kiviaineksen siirto murskaimen, seulan ja kasan v\u00e4lill\u00e4. Y2 4-napainen 7,5 - 45 kW, IP55. Kohtalainen p\u00f6ly, satunnaista sadetta. Hihnan nopeus 1,0 - 2,5 m\/s. K\u00e4ytt\u00f6kerroin 1,25 murskalle, jonka kappalekoko on enint\u00e4\u00e4n 150 mm. Suorak\u00e4ynnistys, jos hihnan pituus on alle 30 m; pehme\u00e4k\u00e4ynnistys pidemmille siirtohihnoille.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Maanalainen kalkkikivikaivosvy\u00f6hyke<\/div>\n

Maanalainen kalkkikiven kuljetuskuljetin korkeassa kosteudessa, jossa on hienoa p\u00f6ly\u00e4. Y2 4-napainen 11-55 kW, IP55. Vuosittainen eristysresistanssin testaus on kriittinen. Muu kuin hiilikaivostoiminta ei yleens\u00e4 vaadi hiilikaivoksissa vaadittavaa metaanin r\u00e4j\u00e4hdyssuojaussertifikaattia, mutta paikalliset maanalaisen kaivostoiminnan m\u00e4\u00e4r\u00e4ykset on vahvistettava ennen kuin m\u00e4\u00e4ritet\u00e4\u00e4n maanalaisiin Y2-moottoreihin vakiok\u00e4ytt\u00f6isi\u00e4 moottoreita.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

\"Y2-moottorikaivoskuljetinhihnan<\/p>\n

Kaivoshihnakuljetin<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Raskaan rungon tuotanto<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

CE- ja ISO-sertifioitu<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Globaalit kaivosasiakkaat<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

8. Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n
\n
\n
Pit\u00e4isik\u00f6 minun k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 nestekytkint\u00e4 vai pehme\u00e4k\u00e4ynnistint\u00e4 50 metrin kaltevassa kaivoskuljettimessa?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Molemmat p\u00e4tev\u00e4t 50 metrin kaltevalle kaivosvy\u00f6hykkeelle, ja valinta riippuu paikan mieltymyksist\u00e4 ja k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 olevasta infrastruktuurista. Nestekytkin rajoittaa moottorin k\u00e4ynnistysmomentin asetettuun tasoon (tyypillisesti 1,3\u20131,6 kertaa moottorin nimellismomentti) ja tarjoaa luistamisen, jonka avulla moottori voi kiihty\u00e4 hihnasta riippumatta, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 hihnan kiihtyvyysmuutoksia k\u00e4ynnistyksen aikana. Pehmok\u00e4ynnistin saavuttaa saman hallitun rampin elektronisen j\u00e4nnitteenaleneman avulla. Pehmok\u00e4ynnistin on yleens\u00e4 parempi vaihtoehto nykyaikaisissa asennuksissa, koska se tarjoaa tarkemman rampin ohjauksen, ei kulu mekaanisesti ja se voidaan konfiguroida sek\u00e4 k\u00e4ynnistys- ett\u00e4 pys\u00e4ytysramppeja varten. Nestekytkint\u00e4 suositaan eritt\u00e4in syrj\u00e4isiss\u00e4 paikoissa, joissa elektronisia pehmok\u00e4ynnistimi\u00e4 on vaikea huoltaa tai joissa kaivoksen spesifikaatiot vaativat todistettua mekaanista tekniikkaa eritt\u00e4in luotettavaan maanalaiseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Korea Ever-Power Y2 -sarjan moottorit ovat yhteensopivia sek\u00e4 nestekytkimen ett\u00e4 pehmok\u00e4ynnistimen k\u00e4ynnistysmenetelmien kanssa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Miten est\u00e4n hihnan takaisinrullautumisen, jos kuljettimen moottori laukeaa ylikuormitukseen t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla ajettaessa kaltevassa pinnassa?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Kalteva hihnakuljetin vierii takaisin painovoiman vaikutuksesta, jos k\u00e4ytt\u00f6moottori laukeaa kuormitetun k\u00e4yt\u00f6n aikana eik\u00e4 vierimisenestoa ole. Kaivoskuljetinsovelluksissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kolmea menetelm\u00e4\u00e4: (1) takaisinkytkent\u00e4este (takaisinkytkent\u00e4laite) vaihteistossa tai vetopy\u00f6r\u00e4n akselissa \u2013 r\u00e4ikk\u00e4- tai v\u00e4likytkin, joka sallii py\u00f6rimisen eteenp\u00e4in, mutta lukitsee taaksep\u00e4in py\u00f6rimisen est\u00e4en vierimisen takaisin moottorin laukeamisen j\u00e4lkeen; (2) pid\u00e4tinjarru kuljettimen takap\u00e4\u00e4ss\u00e4; (3) regeneratiivinen jarrutustoiminto taajuusmuuttajassa, jos kuljetin k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 taajuusmuuttajan nopeuden s\u00e4\u00e4t\u00f6\u00e4. Kaltevien kaivoshihnojen vakiomuotoisissa DOL- tai pehme\u00e4k\u00e4ynnistysk\u00e4yt\u00f6iss\u00e4 vaihteiston l\u00e4ht\u00f6akselilla tai vetopy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 on vakiona takaisinkytkent\u00e4esto. Korea Ever-Power voi neuvoa takaisinkytkent\u00e4esteen valinnassa vaaditun pid\u00e4tysmomentin perusteella tietyn kaltevuuskulman, hihnan pituuden ja suurimman kuormitetun hihnan painon mukaan.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Mink\u00e4 l\u00e4mp\u00f6luokan Y2-moottori tarvitsee k\u00e4sitell\u00e4kseen kaivoskuljettimen, joka k\u00e4ynnistyy 8\u201310 kertaa vuorossa sy\u00f6tt\u00f6katkosten vuoksi?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Kahdeksasta kymmeneen k\u00e4ynnistyst\u00e4 vuorossa (yksi tai kaksi k\u00e4ynnistyst\u00e4 tunnissa kahdeksan tunnin vuoron aikana) on normaali k\u00e4ynnistystiheys suurelle Y2-moottorille kaivoskuljettimella. Luokan F eristyksell\u00e4 varustettu Y2-moottori pystyy tyypillisesti k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n 6\u201312 kylm\u00e4k\u00e4ynnistyst\u00e4 tai 3\u20136 kuumak\u00e4ynnistyst\u00e4 tunnissa (k\u00e4yntil\u00e4mp\u00f6tilasta) moottorin tehosta ja lukitun roottorin virran ja nimellisvirran suhteesta riippuen. Jos moottori laukeaa ja k\u00e4ynnistyy uudelleen toistuvasti ajoittaisen sy\u00f6tt\u00f6h\u00e4iri\u00f6n vuoksi, useiden k\u00e4ynnistysten kumulatiivinen l\u00e4mp\u00f6energia lyhyen ajan sis\u00e4ll\u00e4 voi ylikuumentaa k\u00e4\u00e4mityksen. Oikea l\u00e4hestymistapa on valvoa moottorin k\u00e4\u00e4mityksen l\u00e4mp\u00f6tilaa PTC-termistoreilla ja kytke\u00e4 ne l\u00e4mp\u00f6suojareleeseen, joka est\u00e4\u00e4 uudelleenk\u00e4ynnistyksen, kunnes moottori on j\u00e4\u00e4htynyt riitt\u00e4v\u00e4sti k\u00e4ynnistysten v\u00e4lill\u00e4. Korea Ever-Power voi toimittaa Y2-sarjan moottoreita, joissa staattorik\u00e4\u00e4mitykseen on asennettu PTC-termistorit tehdaslis\u00e4varusteena l\u00e4mp\u00f6k\u00e4ynnistyssuojaa vaativiin kaivossovelluksiin.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n

 <\/p>\n

\n
Korea Ever-Power \u00b7 Y2-sarja \u00b7 Kaivoskuljetinmoottorit<\/div>\n

Tarvitsetko moottoreita kaivoskuljettimesi k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n?<\/h2>\n

Korea Ever-Power Y2 -sarja: IE3-hy\u00f6tysuhde, 5,5\u2013200 kW, IP55-standardi, 4-napainen kuljetinmoottoreille. Tekninen mitoitustuki kaivoskuljetinmoottorien valintaan saatavilla suunnittelutiimilt\u00e4mme.<\/p>\n

Katso Y2-moottorivalikoima<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Cxm:n muokkaama<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 Y2 Series \u00b7 Mining Conveyor Drive Guide Electric Motor for Mining Conveyor: High Torque, IP55 and Soft-Start Guide Mining conveyor drives impose requirements that do not exist in general industrial conveyor applications: extremely high starting torque from a loaded belt at steep inclines, extended run times under variable bulk material loads, outdoor […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-253","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-electric-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":255,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253\/revisions\/255"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}