{"id":254,"date":"2026-07-10T06:01:15","date_gmt":"2026-07-10T06:01:15","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?p=254"},"modified":"2026-07-10T06:01:15","modified_gmt":"2026-07-10T06:01:15","slug":"gearmotor-for-packaging-machine-drives","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/gearmotor-for-packaging-machine-drives\/","title":{"rendered":"Vaihdemoottori pakkauskoneiden k\u00e4ytt\u00f6ihin"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n
\n
<\/div>\n

Korea Ever-Power \u00b7 NMRV-sarja \u00b7 Pakkauskoneiden k\u00e4ytt\u00f6opas<\/span><\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

Vaihdemoottori pakkauskoneiden k\u00e4ytt\u00f6ihin:
\nVaihdesuhde, syklinopeus ja pys\u00e4ytysasento<\/span><\/h1>\n

Pakkauskoneet asettavat ainutlaatuisen yhdistelm\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6vaatimuksia: tarkka pys\u00e4ytysasento jokaisen syklin lopussa, satoja kertoja tunnissa toistuva nopea kiihdytys ja hidastus, alhainen l\u00e4ht\u00f6nopeus, joka on sovitettu kalvon vetoon, etiketin jakoon tai t\u00e4ytt\u00f6nopeuteen, ja kompakti asennus koneen runkoon, joka j\u00e4tt\u00e4\u00e4 v\u00e4h\u00e4n tilaa suurille vaihdelaatikoille. Korea Ever-Power NMRV -matovaihteet \u2013 jotka on sovitettu ja koottu Y2- tai Y2EJ-jarrumoottoreilla \u2013 t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t kaikki n\u00e4m\u00e4 vaatimukset yhdess\u00e4 kompaktissa pulttikiinnityksess\u00e4 olevassa yksik\u00f6ss\u00e4. T\u00e4m\u00e4 opas k\u00e4sittelee v\u00e4lityssuhteen valintaa, pys\u00e4ytystarkkuutta, syklinopeuden l\u00e4mp\u00f6rajoja ja NMRV-vaihdemoottorien teknisi\u00e4 tietoja FFS-, etiket\u00f6inti- ja t\u00e4ytt\u00f6koneiden k\u00e4ytt\u00f6ihin.<\/p>\n

Suorakulmainen kompakti<\/span>
\n5:1 - 100:1 -suhde<\/span>
\n240 pys\u00e4hdyst\u00e4\/tunti<\/span>
\nItselukittuva kulmassa 40:1+<\/span>
\nNMRV 025\u2013090<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
5\u2013100:1<\/div>\n
Yksivaiheinen v\u00e4lityssuhdealue<\/div>\n<\/div>\n
\n
< 0,3 sekuntia<\/div>\n
Pys\u00e4ytysaika Y2EJ-jarrulla<\/div>\n<\/div>\n
\n
240\/tunti<\/div>\n
Maksimaaliset jarrutustoiminnot<\/div>\n<\/div>\n
\n
14\u2013290 rpm<\/div>\n
L\u00e4ht\u00f6nopeus 1 450 rpm:n sis\u00e4\u00e4ntulokierroksella<\/div>\n<\/div>\n
\n
IEC-laippa<\/div>\n
Suora moottorikiinnitys, ei kytkent\u00e4\u00e4<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"NMRV-vaihdemoottori<\/p>\n
Korea Ever-Power NMRV -matovaihteistomoottori \u2014 Y2- tai Y2EJ-jarrumoottorin ja NMRV-matoalennusvaihteen yhdistelm\u00e4 kytket\u00e4\u00e4n suoraan yhteen pulttikiinnitt\u00e4v\u00e4\u00e4n yksikk\u00f6\u00f6n. Pakkauskoneissa, jotka vaativat tarkkaa pys\u00e4ytysasentoa ja nopeaa sykli\u00e4, Y2EJ-jarrumoottorivaihtoehto tarjoaa pys\u00e4ytysajan alle 0,3 sekuntia nimellisnopeudesta, mik\u00e4 mahdollistaa ty\u00f6kalujen tarkan rekister\u00f6innin jokaisella syklill\u00e4 ilman enkooderin takaisinkytkent\u00e4\u00e4.<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
Sis\u00e4llys<\/div>\n
1. Pakkauskoneen liikeprofiili<\/a>
\n2. Vaihteistosuhteen valinta l\u00e4ht\u00f6nopeudelle<\/a>
\n3. Itselukittuva asennonpitoa varten<\/a>
\n4. Jarrumoottorin lis\u00e4ominaisuus nopeaa pys\u00e4ytyst\u00e4 varten<\/a>
\n5. Syklinopeus ja l\u00e4mp\u00f6luokitus<\/a>
\n6. NMRV-vaihdemoottorin tekniset tiedot<\/a>
\n7. Pakkauskoneiden sovellukset<\/a>
\n8. Usein kysytyt kysymykset<\/a><\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

1. Pakkauskoneen liikeprofiili<\/h2>\n

Toisin kuin jatkuvasti yhdell\u00e4 nopeudella k\u00e4yv\u00e4 kuljetinmoottori, pakkauskoneen k\u00e4ytt\u00f6moottori suorittaa toistuvan k\u00e4ynnistys-k\u00e4ynti-pys\u00e4ytys-syklin, joka toistuu jokaisen pakkaus-, etiketti- tai t\u00e4ytt\u00f6toiminnon yhteydess\u00e4. T\u00e4m\u00e4n liikeprofiilin ymm\u00e4rt\u00e4minen on olennaista oikean vaihdemoottorin valinnan kannalta, koska toistuvista k\u00e4ynnistyksist\u00e4 ja jarrutuksista syntyv\u00e4 l\u00e4mp\u00f6energia kertyy moottoriin ja vaihteistoon ja se on poistettava kunkin syklin lepojakson aikana.<\/p>\n

\n
Tyypillinen pakkaussyklin analyysi \u2014 60 pakkausta\/min pystysuora FFS-kone<\/div>\n
\n
\n
Elokuvan tasapeli (juoksu)<\/div>\n

Kesto: 0,5 sekuntia sykli\u00e4 kohden
\nVaihdemoottori k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kalvonsy\u00f6tt\u00f6telaa pakkauskohtaisen kalvonjaon mukaisella l\u00e4ht\u00f6nopeudella
\nMoottori nimelliskuormalla<\/p>\n<\/div>\n

\n
Leuan sinetti (viipym\u00e4)<\/div>\n

Kesto: 0,3 sekuntia sykli\u00e4 kohden
\nMoottori pys\u00e4htyy; saumausleuat sulkeutuvat ja kuumasaumaavat kalvon
\nMoottori nollanopeudella \u2014 jarru pit\u00e4\u00e4 asennon<\/p>\n<\/div>\n

\n
Leuka auki (siirtym\u00e4)<\/div>\n

Kesto: 0,2 sekuntia sykli\u00e4 kohden
\nLeuat avautuvat; moottori kiihtyy seuraavaa kalvonvetoiskua varten
\nMoottori kiihtyy nollasta nimellisnopeuteen<\/p>\n<\/div>\n

\n
Syklin yhteenveto<\/div>\n

Kokonaissykli: 1,0 s (60 pakkausta\/min)
\nP\u00e4\u00e4ll\u00e4oloaika: 0,5 s (50% CDF)
\nPoiskytkent\u00e4aika: 0,5 s
\n60 k\u00e4ynnistys-pys\u00e4ytysjaksoa\/min = 3 600\/h<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

T\u00e4m\u00e4 korkea syklitaajuus \u2013 3 600 k\u00e4ynnistys-pys\u00e4ytystapahtumaa tunnissa \u2013 ylitt\u00e4\u00e4 standardin Y2EJ-jarrumoottorin nimellisjarrutusnopeuden 240 jarrutustapahtumaa tunnissa. Yli 60 sykli\u00e4 minuutissa k\u00e4ytt\u00e4viss\u00e4 koneissa vaihdemoottorin erittelyss\u00e4 on otettava huomioon toistuvien k\u00e4ynnistysten ja jarrutusten aiheuttama terminen kertyminen tai k\u00e4ytt\u00f6arkkitehtuuria on muutettava (servok\u00e4ytt\u00f6, nokka-akselilla toimiva mekaaninen indeksointilaite tai ylisuuri moottori valittuna S4-k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n).<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

2. Vaihteistosuhteen valinta l\u00e4ht\u00f6nopeudelle<\/h2>\n

NMRV-vaihdemoottorin l\u00e4ht\u00f6nopeus on sovitettava kyseisen pakkauskoneen kalvonvetonopeuteen, etiketin jakoon tai t\u00e4ytt\u00f6m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n sykli\u00e4 kohden. Tavoitel\u00e4ht\u00f6akselin nopeus lasketaan vaaditusta l\u00e4pivirtausnopeudesta ja vaihdemoottorin l\u00e4ht\u00f6akselin ja sen k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4n pakkaustoiminnon v\u00e4lisest\u00e4 mekaanisesta kytkenn\u00e4st\u00e4.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pakkaustoiminto<\/th>\nTyypillinen l\u00e4ht\u00f6nopeus<\/th>\nNMRV-suhde (4P-tulo)<\/th>\nNMRV-koko<\/th>\nMoottorin teho<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Filminsy\u00f6tt\u00f6tela (VFFS)<\/td>\n30\u2013120 rpm<\/td>\n12\u201350:1<\/td>\nNMRV 050\u2013063<\/td>\n0,37\u20131,1 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Etiketin asetinrumpu<\/td>\n20\u201380 rpm<\/td>\n18\u201375:1<\/td>\nNMRV 040\u2013050<\/td>\n0,18\u20130,55 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Kairan t\u00e4ytt\u00f6ruuvi<\/td>\n50\u2013200 rpm<\/td>\n7\u201330:1<\/td>\nNMRV 050\u2013075<\/td>\n0,37\u20132,2 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Kotelon kokoojan sy\u00f6tt\u00f6<\/td>\n20\u201360 rpm<\/td>\n25\u201375:1<\/td>\nNMRV 050\u2013063<\/td>\n0,18\u20130,75 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Kartonkikuljettimen indeksi<\/td>\n10\u201340 rpm<\/td>\n36\u2013100:1<\/td>\nNMRV 063\u2013075<\/td>\n0,37\u20131,5 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Kutistustunnelikuljetin<\/td>\n60\u2013200 rpm<\/td>\n7\u201325:1<\/td>\nNMRV 050\u2013063<\/td>\n0,55\u20132,2 kW<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n
Esimerkki suhteen laskemisesta \u2014 VFFS-filminsy\u00f6tt\u00f6<\/div>\n

Kalvon jako pakkausta kohden = 200 mm. Koneen nopeus = 60 pakkausta\/min. Kalvonsy\u00f6tt\u00f6telan ymp\u00e4rysmitta = 150 mm (s\u00e4de 23,9 mm). Vaadittu telan nopeus = (60 pakkausta\/min \u00d7 200 mm) \u00f7 150 mm = 80 rpm. 4-napaisella moottorilla nopeudella 1 450 rpm: vaadittu v\u00e4lityssuhde = 1 450 \u00f7 80 = 18,1:1 \u2192 m\u00e4\u00e4rit\u00e4 NMRV 050, jonka suhde on 20:1, 4-napainen Y2EJ 0,55 kW<\/strong>Todellinen tulostusnopeus = 1 450 \u00f7 20 = 72,5 rpm. Filmin veto kierrosta kohden = 150 mm \u00d7 72,5\/60 = 181 mm\/s \u2013 s\u00e4\u00e4d\u00e4 telan halkaisija tai suhde vastaamaan tarkkaa filmiv\u00e4li\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

3. Itselukittuva asennonpitoon syklien v\u00e4lill\u00e4<\/h2>\n
\n
\n
Kun mato-itselukittuvuus riitt\u00e4\u00e4<\/div>\n

NMRV-matovaihteet ovat luotettavasti itselukittuvia v\u00e4lityssuhteilla 40:1 ja suuremmilla \u2013 kuormitusvoimat eiv\u00e4t voi py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 ulostuloakselia taaksep\u00e4in, kun moottori on pys\u00e4hdyksiss\u00e4. Pakkaussovelluksissa, joissa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 mekanismi on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kitkaton viipym\u00e4vaiheen aikana (etiketin levitysrumpu levossa, t\u00e4ytt\u00f6ruuvi levossa t\u00e4ytt\u00f6jen v\u00e4lill\u00e4) ja joissa pys\u00e4htyminen mekaanisen nokkapys\u00e4yttimen tarkkaan kohtaan on hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4\u00e4, v\u00e4lityssuhteella 40:1 tai suuremmalla itselukittuva matovaihteen ansiosta erillist\u00e4 jarrumoottoria ei tarvita. Moottori yksinkertaisesti pys\u00e4htyy ja itselukittuva mato pit\u00e4\u00e4 asennon passiivisesti ilman lis\u00e4pitomomenttia.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Kun tarvitaan jarrumoottori<\/div>\n

Y2EJ-jarrumoottoria tarvitaan vakio-Y2-moottorin sijaan, kun: kone toimii alle 30:1:n v\u00e4lityssuhteella, jossa itselukittuvuus ei ole luotettava; kun suurtaajuusk\u00e4ynnistys-pys\u00e4ytyssykli vaatii m\u00e4\u00e4ritellyn ja toistettavan pys\u00e4ytysajan ty\u00f6kalun kohdistustarkkuuden varmistamiseksi; kun pakkauskoneessa on turvasuojuksen lukitus, joka vaatii moottorin pys\u00e4htymisen vahvistuksen ennen suojuksen avaamista; tai kun kalvon tai tuotteen on pys\u00e4hdytt\u00e4v\u00e4 m\u00e4\u00e4ritellyn et\u00e4isyyden sis\u00e4ll\u00e4, jotta estet\u00e4\u00e4n ylitys, joka voisi rekister\u00f6id\u00e4 tiivisteen asennon v\u00e4\u00e4rin. V\u00e4lityssuhteilla 20:1\u201335:1 on aina m\u00e4\u00e4ritett\u00e4v\u00e4 Y2EJ-jarrumoottori, jotta v\u00e4ltet\u00e4\u00e4n ep\u00e4varma itselukittuvuus t\u00e4ll\u00e4 siirtym\u00e4alueella.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

4. Jarrumoottorivaihtoehto nopeaa ja toistettavaa pys\u00e4ytyst\u00e4 varten<\/h2>\n

Pakkauskoneissa, jotka vaativat tarkkaa ty\u00f6kalujen kohdistusta jokaisessa sykliss\u00e4, Korea Ever-Power NMRV -vaihdemoottori on varustettu Y2EJ-jarrumoottorilla vakiomallisen Y2-moottorin sijaan. Integroitu jousijarru pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 moottorin alle 0,3 sekunnissa nimellisnopeudesta, mik\u00e4 yhdess\u00e4 v\u00e4lityssuhteen kanssa antaa ennustettavan ja toistettavan pys\u00e4ytysasennon l\u00e4ht\u00f6akselilla.<\/p>\n

\n
\n
Pys\u00e4ytysasennon toistettavuus<\/div>\n

Y2EJ-jarrulla varustetun NMRV-vaihdemoottorin l\u00e4ht\u00f6akselin pys\u00e4ytysasennon toistettavuus riippuu pys\u00e4ytysajan tasaisuudesta ja kuorman inertiasta. Tasaisella 0,2 sekunnin pys\u00e4ytysajalla l\u00e4ht\u00f6akselin nopeudesta 60 rpm l\u00e4ht\u00f6akseli py\u00f6rii (60 rpm \u00f7 60 s) \u00d7 0,2 s = 0,2 kierrosta jarrutuksen aikana. 150 mm:n ymp\u00e4rysmitan omaavalla filmirullalla t\u00e4m\u00e4 vastaa 30 mm:n filmiylityst\u00e4, joka on otettava huomioon mekaanisessa nokkapys\u00e4yttimess\u00e4 tai elektronisessa syklin pituuden asetuksessa. Pys\u00e4ytysasento on eritt\u00e4in toistettavissa syklist\u00e4 toiseen, koska jarrutusmomentti ja kuorman inertia ovat vakioita, mik\u00e4 tekee NMRV + Y2EJ -yhdistelm\u00e4st\u00e4 sopivan kohdistuksesta riippuviin pakkaustoimintoihin.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Pys\u00e4ytysaika l\u00e4ht\u00f6akselilla<\/div>\n

Moottorijarru pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 moottorin akselin 0,1\u20130,4 sekunnissa moottorin koosta ja jarrutusmomentista riippuen. Toisioakselin pys\u00e4htymisaika on sama kuin moottorin akselin pys\u00e4htymisaika, koska matovaihteen kierrosluku ei lis\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti inertiaa l\u00e4ht\u00f6nopeudella (moottorin inertia on suurempi kuin moottorin akselille heijastuva kokonaishitaus). Toisioakselin ylityskulma jarrun kytkeytymisen j\u00e4lkeen = (l\u00e4ht\u00f6kierrosluku \u00f7 60) \u00d7 t-pys\u00e4ytys \u00d7 360\u00b0 \u2013 t\u00e4m\u00e4n ylityskulman on oltava koneen sovelluksen rekister\u00f6intitoleranssin rajoissa.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Manuaalinen vapautus juuttuneelle koneelle<\/div>\n

Y2EJ-jarrumoottorissa on k\u00e4sik\u00e4ytt\u00f6inen vapautusvipu, jonka avulla huoltoteknikko voi vapauttaa jarrun ja py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 ulostuloakselia k\u00e4sin, kun kone on jumissa tai ty\u00f6kalun asentoa asetettaessa ennen tuotantoajoa. K\u00e4sik\u00e4ytt\u00f6inen vapautus on irrotettava ja vahvistettava palautettavaksi automaattiseen asentoon ennen koneen palauttamista tuotantoon. Korea Ever-Power Y2EJ -moottoreissa on k\u00e4sik\u00e4ytt\u00f6isess\u00e4 vapautusmekanismissa visuaalinen ilmaisin, joka vahvistaa, ett\u00e4 jarru on automaattisessa tilassa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

5. Syklinopeus ja l\u00e4mp\u00f6luokitus<\/h2>\n

NMRV-vaihteiston l\u00e4mp\u00f6luokitus ja Y2EJ-jarrumoottorin k\u00e4ynnistystaajuus on molemmat vahvistettava pakkauskoneen todellisen syklitaajuuden perusteella. N\u00e4m\u00e4 ovat kaksi toisistaan \u200b\u200briippumatonta l\u00e4mp\u00f6rajaa, jotka molempien on t\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 samanaikaisesti.<\/p>\n

\n
\n
NMRV-vaihteiston l\u00e4mp\u00f6kuormituskerroin<\/div>\n

Vakio-NMRV-l\u00e4mp\u00f6arvot olettavat jatkuvan S1-k\u00e4yt\u00f6n nimellisteholla. Pakkauskoneen jaksottaisessa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4, jossa on 40\u201360%:n p\u00e4\u00e4ll\u00e4oloaikaero, vaihteisto voi ottaa vastaan \u200b\u200b15\u201325%:n tehon, joka ylitt\u00e4\u00e4 S1:n l\u00e4mp\u00f6rajan. Suurilla syklitasoilla (yli 120 sykli\u00e4\/min) vaihteiston l\u00e4mm\u00f6ntuotto toistuvista kytkent\u00e4iskuista voi kuitenkin l\u00e4hesty\u00e4 S1:n jatkuvaa l\u00e4mp\u00f6rajaa jopa osakuormalla. Tarkista vaihteiston kotelon l\u00e4mp\u00f6tila koneen ensimm\u00e4isten kokeiden aikana suurimmalla tuotantonopeudella ja varmista, ett\u00e4 se pysyy alle 80 \u00b0C:ssa kahden tunnin kuluttua huippunopeudella.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Y2EJ Jarrumoottorin k\u00e4ynnistystaajuus<\/div>\n

Korea Ever-Power Y2EJ -jarrumoottori on mitoitettu enint\u00e4\u00e4n 240 jarrutukselle tunnissa (k\u00e4ytt\u00f6luokka AC3 standardin IEC 60947 mukaisesti). Nopeudella 60 pakkausta minuutissa t\u00e4m\u00e4 vastaa 3 600 jarrutusta tunnissa \u2013 15 kertaa nimellisraja. Yli 30 sykli\u00e4 minuutissa k\u00e4ytt\u00e4viss\u00e4 pakkauskoneissa, joissa on Y2EJ-jarrumoottori, k\u00e4ytt\u00f6arkkitehtuurissa on k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 servomoottoria, askelmoottoria vaihteistolla tai mekaanisesti indeksoitua nokka-akselik\u00e4ytt\u00f6ist\u00e4 j\u00e4rjestely\u00e4 k\u00e4ynnistys-pys\u00e4ytysmoottorin sijaan. Y2EJ sopii pakkauskoneille, joiden nopeus on enint\u00e4\u00e4n 30 sykli\u00e4 minuutissa (1 800 sykli\u00e4 tunnissa), jos jarrutehoon sovelletaan varmuuskerrointa 2,0, jolloin tehollinen raja laskee 120 sykliin tunnissa = 2 sykliin minuutissa \u2013 t\u00e4m\u00e4 sopii hitaille pahvilaatikoiden kokoajille, koteloiden sulkejille ja lavapakkausten pakkaajille nopeiden kalvopakkausten sijaan.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Sovellusohje: Jatkuvatoimisiin kalvonvetok\u00e4ytt\u00f6ihin, joissa nopeus on kiinte\u00e4 ja asentoa ohjataan mekaanisesti nokka-akselien avulla, on valittava NMRV-vaihdemoottori, jossa on vakiomallinen Y2-moottori (ilman jarrua). Alle 120 syklin\/tunti nopeudella tapahtuviin indeksointik\u00e4ytt\u00f6ihin on valittava NMRV-vaihdemoottori, jossa on Y2EJ-jarrumoottori. Yli 120 syklin\/tunti nopeudella tapahtuvaan indeksointiin on k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 jarrumoottorin sijaan servovaihdemoottoria, jossa on Korea Ever-Power NMRV -vaihteisto servomoottorin l\u00e4hd\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

6. NMRV-vaihdemoottorin pakkaustiedot<\/h2>\n
\n
\n

Korea Ever-Power toimittaa NMRV-matovaihtemoottoreita sovitettuina ja koottuina yhdistelmin\u00e4 Y2-moottoreista (vakio) tai Y2EJ-moottoreista (jarru) NMRV 025\u2013090-matovaihteiden alennusvaihteilla. Moottori kytket\u00e4\u00e4n suoraan NMRV IEC B5 -tulolaippaan \u2013 ei kytkent\u00e4\u00e4, ei sovitinta eik\u00e4 ilman kohdistusta \u2013 ja koko yksikk\u00f6 toimitetaan valmiina pultattavaksi koneen runkoon. Koko vaihdemoottorivalikoima kaikilla vakiov\u00e4lityssuhteilla ja kokoyhdistelmill\u00e4 on saatavilla vaihdemoottoriyhdistelm\u00e4n tuoteosio<\/a>Pakkauskoneiden OEM-asiakkaille, jotka tarvitsevat r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 ulostuloakselikokoonpanoja (onttoakseli, kaksoisakseli tai pidennetty akseli), pyyd\u00e4mme ota yhteytt\u00e4 tekniseen tiimiin<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
NMRV-pakkauksen vaihdemoottoritiedot<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Vaihteiston koot<\/td>\nNMRV 025\u2013090<\/td>\n<\/tr>\n
Suhdealue<\/td>\n5:1 - 100:1<\/td>\n<\/tr>\n
Moottorivaihtoehdot<\/td>\nY2- tai Y2EJ-jarrumoottori<\/td>\n<\/tr>\n
Moottorin teho<\/td>\n0,06\u20134,0 kW<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4ht\u00f6nopeus (4P)<\/td>\n14\u2013290 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Kotelon materiaali<\/td>\nAlumiiniseos (painevalettu)<\/td>\n<\/tr>\n
Tuloliitin<\/td>\nIEC B5 (suoraan moottoriin kiinnitett\u00e4v\u00e4)<\/td>\n<\/tr>\n
Ulostuloakseli<\/td>\nUmpi- tai onttoreik\u00e4inen vaihtoehto<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

7. Pakkauskoneiden sovellukset<\/h2>\n\n\n\n
\"NMRV-vaihdemoottoripakkauskone<\/p>\n
\n
Pystysuora t\u00e4ytt\u00f6-tiivistyskone (VFFS)<\/div>\n

V\u00e4lipalojen, kahvin, pakastevihanneksien ja jauheiden VFFS-koneissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n NMRV 050\u2013063 -vaihdemoottoreita, joiden v\u00e4lityssuhteet ovat 15:1 - 40:1, kalvonsy\u00f6tt\u00f6telojen k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Kalvonsy\u00f6tt\u00f6moottori on tyypillisesti koneen p\u00e4\u00e4linjan nopeuden referenssimoottori \u2013 kaikki muut toiminnot (t\u00e4ytt\u00f6ruuvi, leukojen sulkemislaite, poikittaisleikkaus) synkronoidaan elektronisesti kalvon sy\u00f6tt\u00f6nopeuteen. NMRV-vaihdemoottori, jossa on 0,37\u20130,75 kW:n Y2-moottori, kattaa suurimman osan VFFS-kalvonsy\u00f6tt\u00f6sovelluksista jopa 80 pakkausta minuutissa. Yli 80 pakkausta minuutissa nopeuksilla kalvonsy\u00f6tt\u00f6akselille tarvitaan servovaihdemoottori.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n

\"NMRV-vaihdemoottorin<\/p>\n
\n
T\u00e4ytt\u00f6kone ja annostelulaite<\/div>\n

Jauheiden ruuvit\u00e4yt\u00f6laitteet, pastojen ja voiteiden m\u00e4nt\u00e4t\u00e4yt\u00f6laitteet sek\u00e4 nesteiden peristalttiset pumpput\u00e4yt\u00f6laitteet k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t kaikki NMRV-vaihdemoottoreita t\u00e4ytt\u00f6m\u00e4\u00e4r\u00e4n s\u00e4\u00e4t\u00f6\u00f6n. Ruuvit\u00e4ytt\u00f6ruuvi py\u00f6rii tietyn m\u00e4\u00e4r\u00e4n kierroksia t\u00e4ytt\u00f6jaksoa kohden \u2013 NMRV 050\u2013075, jossa on Y2EJ-jarrumoottori v\u00e4lill\u00e4 10:1 - 30:1, tarjoaa t\u00e4ytt\u00f6-k\u00e4ynti-pys\u00e4ytys-syklin ja tarkan pys\u00e4ytyksen jokaisen t\u00e4ytt\u00f6kierroksen lopussa. L\u00e4ht\u00f6nopeus 50\u2013150 rpm tyypillisille ruuvin halkaisijoille elintarvikejauheen t\u00e4ytt\u00f6sovelluksissa.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n
\n
Itseliimautuva etiket\u00f6intikone<\/div>\n

Tarranpoisto- ja sy\u00f6tt\u00f6tela itseliimautuvissa etiket\u00f6intikoneissa. NMRV 040\u2013050, jossa Y2 v\u00e4littyy suhteella 18:1 - 50:1 etikettirummulle nopeudella 20 - 80 rpm. Itselukittuva suhteella 40:1 tai suuremmalla pit\u00e4\u00e4 asennon etikettisyklien v\u00e4lill\u00e4 ilman jarrumoottoria.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Kutistemuoviin tunneli<\/div>\n

Kutistemuoviin pakattujen tunnelien sy\u00f6tt\u00f6- ja poistokuljettimien k\u00e4ytt\u00f6laitteet k\u00e4yv\u00e4t jatkuvasti kiinte\u00e4ll\u00e4 nopeudella \u2014 NMRV 050 vakiona Y2-liittimell\u00e4 (ei jarrua) v\u00e4lill\u00e4 10:1\u201320:1 ja tuotolla 60\u2013150 rpm. Ei k\u00e4ynnistys-pys\u00e4ytysjaksotusta; jatkuvan S1-k\u00e4yt\u00f6n l\u00e4mp\u00f6luokitus on voimassa.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Kotelontiivist\u00e4j\u00e4 ja kartio<\/div>\n

Kotelotiivistyskoneiden sy\u00f6tt\u00f6- ja poistokuljettimissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n NMRV 063 -ter\u00e4st\u00e4 ja Y2EJ-ter\u00e4st\u00e4 suhteella 20:1\u201340:1 koteloiden tarkkaa asemointia varten sulkemisp\u00e4iss\u00e4. Alhainen syklitaajuus (alle 20 koteloa\/min) pit\u00e4\u00e4 k\u00e4ynnistykset Y2EJ:n jarrutuskertojen\/tunnin l\u00e4mp\u00f6rajan alapuolella.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Lavak\u00e4\u00e4re<\/div>\n

Py\u00f6riv\u00e4vartisten lavak\u00e4\u00e4reiden k\u00e4\u00e4nt\u00f6p\u00f6yd\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 NMRV 075\u2013090 -moottoria nopeudella 40:1 - 60:1 hitaan k\u00e4\u00e4nt\u00f6p\u00f6yd\u00e4n py\u00f6rimisen varmistamiseksi nopeudella 5\u201315 rpm. Itselukittuva mato pit\u00e4\u00e4 lavan paikallaan miss\u00e4 tahansa asennossa, kun k\u00e4\u00e4rint\u00e4sykli on keskeytetty. Y2 4-napainen 0,75\u20131,5 kW.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Madon akselin hionta<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Kokoonpanon laadunvalvonta<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Vaihdemoottorin varasto<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Nopea maailmanlaajuinen toimitus<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

8. Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n
\n
\n
Voinko asentaa taajuusmuuttajan NMRV-vaihdemoottoriin pakkauskoneen nopeuden s\u00e4\u00e4t\u00e4miseksi vaihteita vaihtamatta?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Kyll\u00e4, ja t\u00e4m\u00e4 on yleinen tapa tarjota s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 pakkausnopeus muuttamatta vaihteiston v\u00e4lityssuhdetta. NMRV-vaihdemoottorin tulomoottorin taajuusmuuttaja mahdollistaa l\u00e4ht\u00f6nopeuden portaattoman s\u00e4\u00e4t\u00e4misen noin 50%:n ja 120%:n v\u00e4lill\u00e4 vaihdesuhteen asettamasta perusnopeudesta, jolloin nopeuden s\u00e4\u00e4t\u00f6alue on \u00b1 20% nimellisnopeuden ymp\u00e4rill\u00e4. Jos Y2EJ-jarrumoottoria k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n taajuusmuuttajan kanssa, jarrun tasavirtasy\u00f6t\u00f6n on tultava erillisest\u00e4 verkkoon kytketyst\u00e4 tasasuuntaajasta taajuusmuuttajan l\u00e4hd\u00f6n sijaan, ja jarrun ohjaus on koordinoitava koneen PLC:n kautta. Moottorille on m\u00e4\u00e4ritett\u00e4v\u00e4 YVF2-invertterik\u00e4ytt\u00f6inen moottori standardin Y2:n sijaan, kun k\u00e4yt\u00e4t taajuusmuuttajaa pakkauskoneen vaihdemoottorik\u00e4yt\u00f6iss\u00e4 \u2013 IC416-pakotettu j\u00e4\u00e4hdytys varmistaa, ett\u00e4 moottori tuottaa t\u00e4yden v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin alennetulla nopeudella ilman ylikuumenemista, mik\u00e4 on t\u00e4rke\u00e4\u00e4, kun kone toimii alennetulla nopeudella tuotteen vaihdon tai k\u00e4ynnistyksen aikana.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Miten valitsen pakkauskoneessa onton NMRV-akselin ja umpiakselisen ulostulon v\u00e4lill\u00e4?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Onttoreik\u00e4inen NMRV-l\u00e4ht\u00f6akseli mahdollistaa vaihteiston asentamisen suoraan k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4lle akselille (esimerkiksi kalvonsy\u00f6tt\u00f6telan akselille tai ruuvin akselille) ilman erillist\u00e4 kytkint\u00e4, mik\u00e4 poistaa yhden akseliliit\u00e4nn\u00e4n ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kohdistusvaatimuksia. Onttoreik\u00e4inen akseli liukuu k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4n akselin yli ja se on kiinnitetty kutistelevyll\u00e4 tai kiilalla ja kiilauralla. T\u00e4m\u00e4 on erityisen hy\u00f6dyllist\u00e4 pakkauskoneissa, joissa tila on rajallinen ja k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 akseli on jo omien laakereidensa varassa. Umpinainen l\u00e4ht\u00f6akseli on joustavampi \u2013 se voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 konetta mink\u00e4 tahansa vakiokytkimen kautta \u2013 ja se on helpompi liitt\u00e4\u00e4 koneeseen, jossa on olemassa oleva kytkimeen perustuva k\u00e4ytt\u00f6liit\u00e4nt\u00e4. Jos pakkauskoneen valmistaja m\u00e4\u00e4rittelee akselille asennettavan vaihteiston (onttoreik\u00e4inen), valitse onttoreik\u00e4inen NMRV-vaihtoehto; muussa tapauksessa umpinainen akseli on vakio- ja yksinkertaisempi valinta.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Mik\u00e4 on oikea \u00f6ljyn t\u00e4ytt\u00f6taso NMRV-vaihteistolle, joka on asennettu pakkauskoneeseen ep\u00e4standardiin asentoon?<\/div>\n<\/div>\n
\n

NMRV-vaihdemoottorit toimitetaan tehtaalla t\u00e4ytettyn\u00e4 oikealla \u00f6ljym\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 moottorin vakioasennussuuntaa (HW) varten. Jos vaihdemoottori asennetaan johonkin muuhun asentoon \u2013 moottori p\u00e4\u00e4lle (VF), moottori alas (VB) tai moottori vasemmalle tai oikealle \u2013 \u00f6ljytaso kotelossa muuttuu mato- ja matopy\u00f6r\u00e4n kosketuspisteeseen n\u00e4hden, jolloin kosketusalue voi olla ali- tai ylivoideltu. Ep\u00e4standardeissa asennusasennoissa Korea Ever-Power toimittaa NMRV-vaihteiston t\u00e4ytt\u00f6-, tyhjennys- ja \u00f6ljytason tarkastustulpan paikat siirrettyin\u00e4 vastaamaan m\u00e4\u00e4ritetty\u00e4 asennussuuntaa, ja se esit\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vaihteiston oikeaan \u00f6ljytasoon kyseisen suunnan mukaisesti. M\u00e4\u00e4rit\u00e4 aina vaadittu asennussuunta tilatessasi NMRV-vaihdemoottoria pakkauskoneeseen \u2013 \u00e4l\u00e4 oleta, ett\u00e4 vakio-OHJ-asennussuunta on oikea asennukseesi.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n

 <\/p>\n

\n
Korea Ever-Power \u00b7 NMRV-vaihdemoottorit \u00b7 Pakkauskoneiden k\u00e4ytt\u00f6laitteet<\/div>\n

Tarvitsetko vaihdemoottorin pakkauskoneeseesi?<\/h2>\n

Korea Ever-Power NMRV -vaihdemoottorit: v\u00e4lityssuhteet 5:1 - 100:1, koot 025\u2013090, sovitettu Y2- tai Y2EJ-jarrumoottoriin, koottu ja testattu kokonaisena yksikk\u00f6n\u00e4. Saatavilla vakio- ja onttoreik\u00e4isin\u00e4 versioina.<\/p>\n

N\u00e4yt\u00e4 vaihdemoottorivalikoima<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Cxm:n muokkaama<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 NMRV Series \u00b7 Packaging Machine Drive Guide Gearmotor for Packaging Machine Drives: Gear Ratio, Cycle Rate and Stop Position Packaging machines impose a unique combination of drive requirements: precise stop position at the end of every cycle, rapid acceleration and deceleration repeated hundreds of times per hour, low output speed matched to […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-254","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-electric-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":257,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254\/revisions\/257"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}