{"id":262,"date":"2026-07-10T06:03:58","date_gmt":"2026-07-10T06:03:58","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?p=262"},"modified":"2026-07-10T06:03:58","modified_gmt":"2026-07-10T06:03:58","slug":"inverter-duty-motor-for-hvac-fan-and-pump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/inverter-duty-motor-for-hvac-fan-and-pump\/","title":{"rendered":"Invertterik\u00e4ytt\u00f6inen moottori LVI-puhaltimelle ja -pumpulle"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n
\n
<\/div>\n

Korea Ever-Power \u00b7 YVF2-sarja \u00b7 LVI-taajuusmuuttajan sovellusopas<\/span><\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

Invertterik\u00e4ytt\u00f6inen moottori LVI-puhaltimelle ja -pumpulle:
\nMiksi taajuusmuuttajat tarvitsevat erikoismoottorin<\/span><\/h1>\n

Vakiokokoinen kolmivaiheinen induktiomoottori, joka on kytketty taajuusmuuttajaan (VFD) LVI-tuuletin- tai pumppusovelluksessa, vikaantuu tyypillisesti 2\u20135 vuoden kuluessa k\u00e4\u00e4mityksen eristyksen rikkoutumisesta, laakerivirran vaurioitumisesta tai ylikuumenemisesta alhaisella nopeudella \u2013 mit\u00e4\u00e4n n\u00e4ist\u00e4 ei tapahtuisi, jos moottori toimisi kiinte\u00e4taajuisella sinimuotoisella sy\u00f6t\u00f6ll\u00e4. Korea Ever-Power YVF2 -invertterik\u00e4ytt\u00f6iset moottorit on suunniteltu k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n kaikki kolme vikaantumistapaa, mik\u00e4 tekee niist\u00e4 oikean ja turvallisen spesifikaation kaikkiin yli 0,75 kW:n LVI-taajuusmuuttajasovelluksiin.<\/p>\n

IC416 Pakotettu j\u00e4\u00e4hdytys<\/span>
\nH-luokan eristys<\/span>
\nLaakerivirran suojaus<\/span>
\nEnergians\u00e4\u00e4st\u00f6 P \u221d n\u00b3<\/span>
\n0,75\u2013200 kW<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
51%<\/div>\n
Virrans\u00e4\u00e4st\u00f6 80%-tuulettimen nopeudella<\/div>\n<\/div>\n
\n
1\u20133 vuotta<\/div>\n
Tyypillinen VFD-takaisinmaksuaika LVI-puhaltimessa<\/div>\n<\/div>\n
\n
H-luokka<\/div>\n
Eristys vs. luokka F vakiomoottoreissa<\/div>\n<\/div>\n
\n
IC416<\/div>\n
Pakotettu puhallin: t\u00e4ysi v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 0\u201360 Hz<\/div>\n<\/div>\n
\n
PTC<\/div>\n
Termistorik\u00e4\u00e4mityksen suojausstandardi<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"YVF2-invertterik\u00e4ytt\u00f6inen<\/p>\n
Korea Ever-Power YVF2 -sarjan invertterik\u00e4ytt\u00f6inen moottori \u2013 erillinen puhallin ei-k\u00e4ytt\u00f6p\u00e4\u00e4ss\u00e4 (n\u00e4kyviss\u00e4 takana) tarjoaa IC416-pakotetun ilmanvaihdon, joka yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 t\u00e4yden j\u00e4\u00e4hdytysilmavirran moottorin nopeudesta riippumatta. T\u00e4m\u00e4 poistaa ylikuumenemisriskin, joka tekee vakiomallisista IC411-itsetuulettuvista moottoreista sopimattomia taajuusmuuttajak\u00e4ytt\u00f6\u00f6n pienill\u00e4 nopeuksilla LVI-tuulettimissa ja -pumpuissa.<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
Sis\u00e4llys<\/div>\n
1. Energians\u00e4\u00e4st\u00f6: Perustelut taajuusmuuttajan k\u00e4yt\u00f6lle LVI-j\u00e4rjestelmiss\u00e4<\/a>
\n2. Miksi vakiomoottorit ep\u00e4onnistuvat taajuusmuuttajak\u00e4yt\u00f6ss\u00e4<\/a>
\n3. IC416 vs. IC411: J\u00e4\u00e4hdytys alhaisella nopeudella<\/a>
\n4. H-luokan eristys taajuusmuuttajan j\u00e4nnitepiikeille<\/a>
\n5. Laakerivirran suojaus<\/a>
\n6. YVF2:n tekniset tiedot LVI-j\u00e4rjestelmille<\/a>
\n7. LVI-sovellukset<\/a>
\n8. Usein kysytyt kysymykset<\/a><\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

1. Energians\u00e4\u00e4st\u00f6: Perustelut taajuusmuuttajan k\u00e4yt\u00f6lle LVI-puhaltimissa ja pumppuk\u00e4ytt\u00f6iss\u00e4<\/h2>\n

Kaupallisten ja teollisuusrakennusten LVI-puhaltimet ja kylm\u00e4vesipumput on tyypillisesti suunniteltu huippukuormitusolosuhteisiin \u2013 vuoden kuumimpaan p\u00e4iv\u00e4\u00e4n tai rakennuksen suurimpaan k\u00e4ytt\u00f6kuormaan. 70\u201390 prosentissa k\u00e4ytt\u00f6tunneista todellinen kulutus on huomattavasti huippua alhaisempi, mutta kiinte\u00e4nopeuksinen moottori, jossa on pelti tai venttiili, k\u00e4y t\u00e4ydell\u00e4 teholla ja tuhlaa ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 kapasiteettia rajoittimen kautta. VFD-nopeudens\u00e4\u00e4t\u00f6 poistaa t\u00e4m\u00e4n hukan sovittamalla puhaltimen tai pumpun nopeuden todelliseen kysynt\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

\n
Esimerkki energians\u00e4\u00e4st\u00f6st\u00e4 \u2014 ilmanvaihtokoneen tulopuhallin<\/div>\n
\n
\n
Ilman VFD:t\u00e4 (pellin s\u00e4\u00e4t\u00f6\u00e4):<\/div>\n
Moottori: 22 kW t\u00e4ydell\u00e4 nopeudella, 8 000 h\/vuosi
\nKeskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen kuormitus: 75% huippuarvosta
\nVuosittainen kulutus: 22 \u00d7 8 000 = 176 000 kWh<\/strong>
\nVuosittaiset kustannukset teholla $0,13\/kWh = $22,880<\/strong><\/div>\n<\/div>\n
\n
VFD + YVF2 -moottorilla (nopeuden s\u00e4\u00e4t\u00f6):<\/div>\n
Keskinopeus: 85% t\u00e4ydest\u00e4 nopeudesta
\nKeskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen teho: 22 \u00d7 (0,85)\u00b3 = 13,5 kW
\nVuosittainen kulutus: 13,5 \u00d7 8 000 = 108 000 kWh<\/strong>
\nVuosittaiset kustannukset = $14 040 \u2014 s\u00e4\u00e4st\u00f6 $8 840\/vuosi<\/strong><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
Takaisinmaksuaika: VFD-j\u00e4rjestelm\u00e4n kustannukset $4 500 \u00f7 $8 840\/vuosi s\u00e4\u00e4st\u00f6 = 0,51 vuotta (6 kuukautta)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

T\u00e4m\u00e4 esimerkki havainnollistaa, miksi LVI-puhaltimien ja -pumppujen VFD-nopeudens\u00e4\u00e4d\u00f6n takaisinmaksuaika on tyypillisesti 6 kuukaudesta 2 vuoteen \u2013 mik\u00e4 tekee siit\u00e4 yhden parhaiten tuottavista energiatehokkuusinvestoinneista kiinteist\u00f6tekniikkaan. Ratkaisevaa on yhdist\u00e4\u00e4 VFD YVF2-invertterimoottoriin tavallisen Y2-moottorin sijaan luotettavan pitk\u00e4n aikav\u00e4lin toiminnan varmistamiseksi.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

2. Miksi standardimoottorit vikaantuvat taajuusmuuttajak\u00e4yt\u00f6iss\u00e4<\/h2>\n

Vakiomallisessa Y2-moottorissa (IC411 itsej\u00e4\u00e4hdytetty, luokan F eristys), joka on kytketty suoraan taajuusmuuttajaan ilman moottorikohtaista suojausta, esiintyy kolme vikaantumismekanismia, joita ei esiinny sinimuotoisessa kiinte\u00e4taajuisessa sy\u00f6t\u00f6ss\u00e4:<\/p>\n

\n
\n
1. J\u00e4nnitepiikkien aiheuttama eristysvaurio<\/div>\n

VFD-l\u00e4ht\u00f6 on pulssinleveysmoduloitu (PWM) aaltomuoto, jossa on 1 000\u20131 600 V:n kytkent\u00e4j\u00e4nnitepiikkej\u00e4 (riippuen kaapelin pituudesta ja VFD:n kytkent\u00e4taajuudesta), jotka toistuvat 2\u201316 kHz:n kantoaaltotaajuudella. Sinimuotoiseen sy\u00f6tt\u00f6\u00f6n suunniteltu standardiluokan F k\u00e4\u00e4mieristys heikkenee nopeasti toistuvien suurtaajuisten j\u00e4nnitepiikkien alla. K\u00e4\u00e4mieristeen osittainen purkaus sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 johtimen eristyst\u00e4 asteittain aiheuttaen kierrosten v\u00e4lisi\u00e4 oikosulkuja 2\u20134 \u200b\u200bvuoden kuluessa VFD-k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 ilman riitt\u00e4vi\u00e4 moottorin eristysvaatimuksia.<\/p>\n<\/div>\n

\n
2. Ylikuumeneminen alhaisella nopeudella<\/div>\n

Vakiomallisissa IC411-moottoreissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n akselille asennettua tuuletinta staattorin ja k\u00e4\u00e4mityksen j\u00e4\u00e4hdytt\u00e4miseen \u2013 j\u00e4\u00e4hdytysilmavirtaus on verrannollinen akselin nopeuteen. 25 Hz:n taajuudella (50% nimellisnopeudesta) j\u00e4\u00e4hdytystuuletin tuottaa vain noin 25% t\u00e4yden nopeuden j\u00e4\u00e4hdytysilmavirtaa. 25 Hz:n taajuudella moottori tuottaa kuitenkin edelleen nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin ja siten noin 50% nimellistehon, mik\u00e4 tuottaa huomattavasti l\u00e4mp\u00f6\u00e4, jota tuuletin ei pysty riitt\u00e4v\u00e4sti haihduttamaan. K\u00e4\u00e4mityksen l\u00e4mp\u00f6tila nousee yli luokan F rajan, mik\u00e4 nopeuttaa eristyksen vanhenemista kaksinkertaisesti jokaista 10 K:n ylil\u00e4mp\u00f6tilaa kohden (Montsingerin s\u00e4\u00e4nt\u00f6).<\/p>\n<\/div>\n

\n
3. Laakerivirran aiheuttamat vauriot<\/div>\n

VFD PWM -kytkent\u00e4 luo kapasitiivisen kytkenn\u00e4n staattorik\u00e4\u00e4mien ja roottorin akselin v\u00e4lille, mik\u00e4 indusoi yhteismuotoisen j\u00e4nnitteen akselille. T\u00e4m\u00e4 akselij\u00e4nnite purkautuu moottorin laakereiden kautta (matalimman resistanssin omaava tie maahan), mik\u00e4 aiheuttaa laakerikeh\u00e4n ja kuulien korkeataajuista purkausty\u00f6st\u00f6\u00e4 (EDM). Laakerivirran aiheuttamat vauriot aiheuttavat laakerikeh\u00e4n pinnalle tyypillisi\u00e4 huurre- ja uurrekuvioita, mik\u00e4 johtaa lis\u00e4\u00e4ntyneeseen t\u00e4rin\u00e4\u00e4n ja laakerivaurioon 6\u201318 kuukauden kuluessa korkeakantoaaltotaajuisilla taajuusmuuttajilla toimivissa suojaamattomissa laakereissa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

3. IC416 vs. IC411: J\u00e4\u00e4hdytys alhaisella nopeudella<\/h2>\n

IEC 60034-6 m\u00e4\u00e4rittelee moottorin j\u00e4\u00e4hdytyspiirien nimitykset. IC411 on vakiomallinen itsetuuletettu j\u00e4\u00e4hdytyspiiri \u2013 moottori j\u00e4\u00e4hdytt\u00e4\u00e4 itse\u00e4\u00e4n akselille asennetulla tuulettimella. IC416 on pakkotuuletettu j\u00e4\u00e4hdytyspiiri \u2013 erillinen, itsen\u00e4isesti toimiva puhallinmoottori tarjoaa jatkuvan j\u00e4\u00e4hdytysilmavirran p\u00e4\u00e4moottorin nopeudesta riippumatta.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kiinteist\u00f6<\/th>\nIC411 (standardi Y2)<\/th>\nIC416 (YVF2-sarja)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
J\u00e4\u00e4hdytystuulettimen k\u00e4ytt\u00f6<\/td>\nAkselikiinnitteinen (nopeudesta riippuva)<\/td>\nItsen\u00e4inen puhaltimen moottori (jatkuva)<\/td>\n<\/tr>\n
J\u00e4\u00e4hdytys 25 Hz:n taajuudella (50% nopeus)<\/td>\n~25% nimellisilmavirtaa<\/td>\n100% nimellisilmavirtaa<\/td>\n<\/tr>\n
J\u00e4\u00e4hdytys 5 Hz:n taajuudella (10% nopeus)<\/td>\n~2% nimellisilmavirtaa \u2014 kriittinen<\/td>\n100% nimellisilmavirtaa<\/td>\n<\/tr>\n
Nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti alhaisella nopeudella<\/td>\nAlenna tehoa alle 30 Hz:n taajuudella<\/td>\nT\u00e4ysi nimellismomentti nollasta nimellistaajuuteen<\/td>\n<\/tr>\n
Staattinen pitomomentti (0 Hz)<\/td>\nEi j\u00e4\u00e4hdytyst\u00e4 \u2013 ei sovellu<\/td>\nT\u00e4ysi j\u00e4\u00e4hdytys \u2014 staattinen pito mahdollinen<\/td>\n<\/tr>\n
VFD-sopivuus<\/td>\nEi suositella alle 50 Hz:n jatkuvalle taajuudelle<\/td>\nSuunniteltu 0\u2013120 Hz:n taajuusmuuttajak\u00e4ytt\u00f6\u00f6n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Ilmastointilaitteiden puhallink\u00e4ytt\u00f6laitteissa, jotka toimivat s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti alle 40 Hz:n taajuudella (80% nimellisnopeudesta) \u2013 mik\u00e4 on useimpien taajuusmuuttajaohjattujen ilmanvaihtokoneiden puhaltimien ja j\u00e4\u00e4hdytystornien puhaltimien normaali k\u00e4ytt\u00f6alue huippukuormitusolosuhteiden ulkopuolella \u2013 IC416-pakotettu j\u00e4\u00e4hdytys ei ole valinnainen. Se on turvallisen ja luotettavan pitk\u00e4aikaisen k\u00e4yt\u00f6n perusedellytys.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

4. H-luokan eristys taajuusmuuttajan j\u00e4nnitepiikeille<\/h2>\n
\n
\n

YVF2-sarjassa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n H-luokan k\u00e4\u00e4mieristyst\u00e4 (jatkuva maksimil\u00e4mp\u00f6tila 180 \u00b0C) taajuusmuuttajak\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetulla koostumuksella, joka sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 parannetun osittaispurkauskest\u00e4vyyden. YVF2-moottorin H-luokan eristys tarjoaa kaksi lis\u00e4suojakerrosta verrattuna tavallisen Y2-moottorin F-luokan eristykseen:<\/p>\n

\n
\n
Korkeampi j\u00e4nnitepiikkien toleranssi<\/div>\n

YVF2:n taajuusmuuttajak\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetussa H-luokan eristyksess\u00e4 on suurempi dielektrinen lujuus ja osittaispurkauksen alkamisj\u00e4nnite kuin tavallisessa F-luokan eristyksess\u00e4. Se on mitoitettu kest\u00e4m\u00e4\u00e4n jopa 1 600 V:n toistuvia j\u00e4nnitepiikkej\u00e4 (dV\/dt jopa 5 000 V\/\u03bcs) ilman eristyksen asteittaista l\u00e4pily\u00f6nti\u00e4 \u2013 mik\u00e4 vastaa nykyaikaisten IGBT-pohjaisten taajuusmuuttajien l\u00e4ht\u00f6ominaisuuksia, joita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n jopa noin 50 metrin pituisilla kaapeleilla ilman lis\u00e4l\u00e4ht\u00f6suodatusta.<\/p>\n<\/div>\n

\n
L\u00e4mp\u00f6vara k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tilassa<\/div>\n

Vaikka IC416-pakotetulla j\u00e4\u00e4hdytyksell\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4isiin, moottorin k\u00e4ytt\u00f6 alhaisella nopeudella t\u00e4ydell\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla tuottaa enemm\u00e4n l\u00e4mp\u00f6\u00e4 l\u00e4ht\u00f6tehoyksikk\u00f6\u00e4 kohden kuin nimellisnopeudella. Luokan H 25 K:n l\u00e4mp\u00f6reservi luokkaan F verrattuna tarkoittaa, ett\u00e4 YVF2-k\u00e4\u00e4mitys toimii samoissa k\u00e4ytt\u00f6olosuhteissa pienemm\u00e4ll\u00e4 murto-osalla l\u00e4mp\u00f6rajastaan, mik\u00e4 pident\u00e4\u00e4 eristyksen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 Montsingerin s\u00e4\u00e4nn\u00f6n mukaisesti.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Eristysvertailu<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kiinteist\u00f6<\/th>\nF-luokka<\/th>\nH-luokka<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Maksimil\u00e4mp\u00f6tila<\/td>\n155\u00b0C<\/td>\n180\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4mp\u00f6vara*<\/td>\n15 tuhatta<\/td>\n40 tuhatta<\/td>\n<\/tr>\n
Suhteellinen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 40 \u00b0C:n ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tilassa<\/td>\n1\u00d7<\/td>\n8\u00d7<\/td>\n<\/tr>\n
VFD-k\u00e4ytt\u00f6luokitus<\/td>\nStandardi<\/td>\nVFD-k\u00e4ytt\u00f6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
*Varal\u00e4mp\u00f6 luokan B nousun (80 K) yl\u00e4puolella 40 \u00b0C:n ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tilassa<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

5. Laakerivirran suojaus<\/h2>\n

YVF2-sarja k\u00e4sittelee taajuusmuuttajan laakerivirran aiheuttamia vaurioita laakerivalintojen, eristyksen ja maadoituksen yhdistelm\u00e4ll\u00e4. Laakerivirran vakavuus riippuu moottorin rungon koosta, taajuusmuuttajan kantoaaltotaajuudesta ja kaapelin pituudesta. Korea Ever-Power k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 YVF2-sarjassa seuraavia suojaustoimenpiteit\u00e4:<\/p>\n

\n
\n
Eristetty ei-vetop\u00e4\u00e4n laakeri (runko 180+)<\/div>\n

YVF2-moottoreissa, joiden runkokoko on 180M tai suurempi, ei-vetop\u00e4\u00e4n laakeri (NDE) on asennettu eristettyyn koteloon, joka katkaisee akselin, laakerin ja rungon v\u00e4lisen virtareitin. Laakerivirta pakotetaan l\u00f6yt\u00e4m\u00e4\u00e4n vaihtoehtoinen reitti maahan, joka ei sis\u00e4ll\u00e4 laakeripintoja, mik\u00e4 suojaa vetop\u00e4\u00e4n laakeria suurimmalta osalta kiertovirrasta.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Akselin maadoitusrengas (valinnainen)<\/div>\n

Johtava mikrokuituinen akselin maadoitusrengas tarjoaa matalan impedanssin omaavan reitin yhteismuotoisen akselij\u00e4nnitteen purkautumiselle maahan kulkematta laakerin l\u00e4pi. Suositellaan yli 11 kW:n YVF2-moottoreille, joiden taajuusmuuttaja on yli 4 kHz, tai asennuksiin, joissa on pitk\u00e4t moottorikaapelit (yli 30 m). Saatavilla lis\u00e4varusteena Korea Ever-Powerilta.<\/p>\n<\/div>\n

\n
VFD-puolen dV\/dt-suodin (suositellaan pitkille kaapeleille)<\/div>\n

VFD:n dV\/dt-l\u00e4ht\u00f6suodatin hidastaa PWM-pulssien j\u00e4nnitteen nousunopeutta, mik\u00e4 rajoittaa moottorin liittimien huippuj\u00e4nnitteen nousua. Yli 50 metrin pituisilla moottorin ja VFD:n v\u00e4lisill\u00e4 kaapeleilla dV\/dt-suodatin pienent\u00e4\u00e4 moottorin liittimien huippuj\u00e4nnitteen YVF2-eristysrajan alapuolelle VFD:n kytkent\u00e4taajuudesta riippumatta. Korea Ever-Power suosittelee VFD-puolen suodattimia LVI-puhaltimien asennuksiin, joissa on pitk\u00e4t kaapelireitit keskitetyist\u00e4 VFD-paneeleista et\u00e4isiin ilmanvaihtokoneisiin.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

6. YVF2:n tekniset tiedot LVI-sovelluksille<\/h2>\n
\n
\n

Korea Ever-Power YVF2 -sarja on erityisesti suunniteltu invertterik\u00e4ytt\u00f6inen moottori taajuusmuuttajasovelluksiin LVI-j\u00e4rjestelmiss\u00e4 ja teollisuusj\u00e4rjestelmiss\u00e4. YVF2 on saatavana VFD-invertterik\u00e4ytt\u00f6isen moottorin tuoteosa<\/a> tehoalueella 0,75\u2013200 kW 2- ja 4-napaisissa kokoonpanoissa. 4-napainen (1 450 rpm) kokoonpano on standardi ilmanvaihtokoneiden puhaltimille, j\u00e4\u00e4hdytystornipuhaltimille ja kylm\u00e4vesipumpuille; 2-napaista (2 900 rpm) kokoonpanoa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n suurnopeuksisissa keskipakoispuhaltimissa ja prosessipumpuissa, joissa pumppu tai puhallin on suunniteltu toimimaan 2 900 rpm:n nopeudella.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
YVF2:n t\u00e4rkeimm\u00e4t tekniset tiedot<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tehoalue<\/td>\n0,75\u2013200 kW<\/td>\n<\/tr>\n
J\u00e4\u00e4hdytys<\/td>\nIC416 pakotettu ilmanvaihto<\/td>\n<\/tr>\n
Eristys<\/td>\nLuokka H, \u200b\u200btaajuusmuuttajak\u00e4ytt\u00f6inen<\/td>\n<\/tr>\n
Nopeusalue<\/td>\n0\u2013120 Hz:n taajuusmuuttajasy\u00f6tt\u00f6<\/td>\n<\/tr>\n
Suojaus<\/td>\nIP54-standardi<\/td>\n<\/tr>\n
PTC-termistorit<\/td>\nVakio \u2014 kytke VFD PTC -tuloon<\/td>\n<\/tr>\n
J\u00e4nnitepiikkiluokitus<\/td>\nJopa 1 600 V huippu<\/td>\n<\/tr>\n
puolalaiset<\/td>\n2P (2 900 rpm) \/ 4P (1 450 rpm)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

7. LVI-sovellukset<\/h2>\n\n\n\n
\"YVF2<\/p>\n
\n
Kylm\u00e4vesi- ja lauhdutusvesipumput<\/div>\n

Keskusilmastointilaitteiden ensi\u00f6- ja toisioj\u00e4\u00e4hdytyspumput ovat useimpien liikerakennusten suurin yksitt\u00e4inen energiankuluttaja. YVF2 4-napainen 7,5\u201375 kW:n pumppu yhdistettyn\u00e4 kiinteist\u00f6nhallintaj\u00e4rjestelm\u00e4n (BMS) ohjaamaan taajuusmuuttajaan mahdollistaa muuttuvan ensi\u00f6virtauksen (VPF) s\u00e4\u00e4d\u00f6n, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 pumpun energiankulutusta 40\u201360 prosenttia vakiotilavuusj\u00e4rjestelmiin verrattuna. Taajuusmuuttaja moduloi pumpun nopeutta yll\u00e4pit\u00e4\u00e4kseen paine-eron asetusarvon koko jakeluj\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4, kun vy\u00f6hykeventtiilien asennot muuttuvat kuormituksen vaihteluiden my\u00f6t\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n

\"YVF2<\/p>\n
\n
Ilmank\u00e4sittelykoneen (AHU) tulo- ja paluupuhaltimet<\/div>\n

Suurten ilmanvaihtokoneiden tulo- ja paluupuhaltimet, jotka palvelevat toimistoja, sairaaloita, datakeskuksia ja teollisuuslaitoksia, ovat YVF2-moottoreiden ensisijainen sovelluskohde LVI-j\u00e4rjestelmiss\u00e4. Puhallinmoottorit, joiden teho on 7,5\u201390 kW, toimivat taajuusmuuttajaohjauksessa rakennusautomaatioj\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4 tai erillisest\u00e4 LVI-s\u00e4\u00e4timest\u00e4 tuloilman l\u00e4mp\u00f6tilan ja kanavien staattisen paineen asetusarvojen yll\u00e4pit\u00e4miseksi. Muuttuvan ilmam\u00e4\u00e4r\u00e4n (VAV) j\u00e4rjestelm\u00e4t v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t puhaltimen nopeutta vy\u00f6hykepeltien sulkeutuessa, mik\u00e4 s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 puhaltimen energiaa suhteessa nopeuden alenemisen kuutioon.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n
\n
J\u00e4\u00e4hdytystornin tuuletin<\/div>\n

Induktioiduissa vetoisissa j\u00e4\u00e4hdytystornin puhaltimissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n YVF2-nelinapaisia \u200b\u200b3,0\u201330 kW:n moottoreita. VFD-ohjaus moduloi puhaltimen nopeutta lauhduttimen veden sy\u00f6tt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tilan yll\u00e4pit\u00e4miseksi, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 puhaltimen energiankulutusta 50\u201370 prosenttia kiinte\u00e4nopeuksisiin kaksinopeuksisiin moottoreihin verrattuna. Ulkoasennus vaatii IP55-luokan suojausluokan; H-luokan eristys on t\u00e4rke\u00e4, koska moottori poistaa tornista l\u00e4mmint\u00e4 ja kosteaa ilmaa.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Kattilan sy\u00f6tt\u00f6pumppu<\/div>\n

Teollisuuden h\u00f6yryj\u00e4rjestelmiss\u00e4 kattilan sy\u00f6tt\u00f6pumpuissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n YVF2 2-napaisia \u200b\u200btai 4-napaisia \u200b\u200bmoottoreita tehoalueella 3,0\u201355 kW. VFD-ohjaus moduloi sy\u00f6tt\u00f6virtausta h\u00f6yryntarpeen mukaan korvaamalla tynnyrin tasons\u00e4\u00e4t\u00f6venttiilin suoralla nopeudens\u00e4\u00e4d\u00f6ll\u00e4 ja s\u00e4\u00e4st\u00e4en 20\u201340 prosenttia pumpun energiaa muuttuvatarpeisissa h\u00f6yryj\u00e4rjestelmiss\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Poisto- ja poistoilmapuhallin<\/div>\n

Keitti\u00f6n poistoilmapuhaltimet, laboratorioiden vetokaappien poistoilmapuhaltimet ja pys\u00e4k\u00f6intihallien ilmanvaihtopuhaltimet k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t YVF2-moottoreita, joissa on CO- tai CO\u2082-tarpeenmukaista taajuusmuuttajaohjausta. Puhaltimen nopeus laskee minimiin alhaisen k\u00e4ytt\u00f6asteen aikana, mik\u00e4 s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 40\u201360 prosenttia puhaltimen energiaa liikerakennusten ja julkisten tilojen ilmanvaihtoj\u00e4rjestelmiss\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Kompressorin imuaukon ohjainsiipi<\/div>\n

Keskipakoisj\u00e4\u00e4hdyttimen kompressorin kapasiteetin s\u00e4\u00e4t\u00f6 taajuusmuuttajak\u00e4ytt\u00f6isill\u00e4 ohjaussiipitoimilaitteilla tai suoralla kompressorin taajuusmuuttajak\u00e4yt\u00f6ll\u00e4. YVF2-moottorit 0,75\u20137,5 kW ohjaussiipitoimilaitteella k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi. T\u00e4ysi kompressorin taajuusmuuttaja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 YVF2-moottoria nimellisteholla, tyypillisesti 30\u2013200 kW suurissa j\u00e4\u00e4hdyttimiss\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Tarkkuuskoneistus<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

VFD-suorituskykytesti<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

CE- ja ISO-sertifioitu<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Globaalit LVI-asiakkaat<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

8. Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n
\n
\n
Voinko lis\u00e4t\u00e4 taajuusmuuttajan ilmanvaihtokoneeni tuulettimen olemassa olevaan Y2-vakiomoottoriin vaihtamatta moottoria?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Voit k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vakiomallista Y2-moottoria taajuusmuuttajalla lyhyit\u00e4 aikoja, mutta jatkuvassa LVI-k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 t\u00e4ll\u00e4 l\u00e4hestymistavalla on merkitt\u00e4vi\u00e4 pitk\u00e4n aikav\u00e4lin riskej\u00e4. Jos puhallin toimii vain 40\u201350 Hz:n taajuudella (80\u2013100% nimellisnopeudesta), j\u00e4\u00e4hdytyksen heikkeneminen alhaisella nopeudella on v\u00e4h\u00e4ist\u00e4 eik\u00e4 vakioeristys v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 rasitu vakavasti kaapelin pituudesta ja taajuusmuuttajan kantotaajuudesta riippuen. Aina kun puhallin toimii kuitenkin alle 30 Hz:n taajuudella pitki\u00e4 aikoja \u2013 mik\u00e4 on tyypillist\u00e4 muuttuvan ilmam\u00e4\u00e4r\u00e4n j\u00e4rjestelmiss\u00e4 \u2013 vakiomallinen IC411-j\u00e4\u00e4hdytys tulee riitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4ksi ja eristys rasittuu toistuvien PWM-j\u00e4nnitepiikkien vuoksi. Olemassa olevan puhaltimen luotettavan j\u00e4lkiasennuksen taajuusmuuttajaohjaukseen mahdollistamiseksi suositeltava l\u00e4hestymistapa on korvata Y2-moottori saman runkokoon ja teholuokan YVF2-moottorilla ja kytke\u00e4 uusi moottori taajuusmuuttajaan. YVF2-moottorin valinnan lis\u00e4kustannukset Y2:n sijaan katetaan tyypillisesti 6\u201312 kuukauden kuluessa pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n moottorin pidemm\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n ansiosta.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Liittyv\u00e4tk\u00f6 YVF2-moottorin PTC-termistorit suoraan taajuusmuuttajaan?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Kyll\u00e4 \u2014 useimmissa nykyaikaisissa taajuusmuuttajissa on PTC-termistoritulopiiri, joka valvoo moottorin k\u00e4\u00e4mityksen l\u00e4mp\u00f6tilaa suoraan. YVF2:ssa on kolme staattorin k\u00e4\u00e4mitykseen upotettua PTC-termistoria (yksi vaihetta kohden), jotka on kytketty moottorin liit\u00e4nt\u00e4kotelon liittimeen erilleen p\u00e4\u00e4virtaliittimist\u00e4. Kytke PTC-piiri taajuusmuuttajan PTC-tuloon ja m\u00e4\u00e4rit\u00e4 taajuusmuuttaja h\u00e4lytt\u00e4m\u00e4\u00e4n ja laukeamaan, jos termistorin resistanssi ylitt\u00e4\u00e4 3,3 k\u03a9:n laukaisukynnyksen (mik\u00e4 vastaa k\u00e4\u00e4mityksen l\u00e4mp\u00f6tilaa, joka l\u00e4hestyy luokan H l\u00e4mp\u00f6rajaa). T\u00e4m\u00e4 tarjoaa suoran l\u00e4mp\u00f6suojan, joka t\u00e4ydent\u00e4\u00e4 taajuusmuuttajan elektronista ylikuormitusta \u2014 PTC suojaa olosuhteilta, joita elektroninen ylikuormitus ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 havaitse, kuten tukkeutuneelta j\u00e4\u00e4hdytysilman imulta tai jatkuvalta k\u00e4yt\u00f6lt\u00e4 alhaisella nopeudella ja suurella v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin tarpeella. Ota PTC-suojaus aina k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n \u2014 \u00e4l\u00e4 j\u00e4t\u00e4 sit\u00e4 irti.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Mill\u00e4 v\u00e4himm\u00e4isnopeudella YVF2-moottoria voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 jatkuvassa LVI-puhaltimen k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4?<\/div>\n<\/div>\n
\n

IC416-j\u00e4\u00e4hdytyksell\u00e4 varustettu YVF2 voi tuottaa t\u00e4yden nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin mill\u00e4 tahansa nopeudella l\u00e4hes nollasta 120 Hz:iin, koska puhallin yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 t\u00e4yden ilmavirtauksen moottorin akselin nopeudesta riippumatta. L\u00e4mp\u00f6tilan n\u00e4k\u00f6kulmasta jatkuvalle k\u00e4yt\u00f6lle ei ole v\u00e4himm\u00e4isnopeusrajoitusta. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n LVI-ohjauksen n\u00e4k\u00f6kulmasta keskipakopuhaltimet tulevat tehottomiksi alle noin 20\u201325 Hz:n taajuudella (40\u201350% nimellisnopeudesta), koska puhallin toimii kaukana suunnittelupisteest\u00e4\u00e4n \u2013 virtaus laskee suunnilleen tehon kuutiojuureen, mutta j\u00e4rjestelm\u00e4n vastus voi aiheuttaa puhaltimen pys\u00e4htymisen hyvin pienill\u00e4 nopeuksilla. Useimmat LVI-taajuusmuuttajaohjausj\u00e4rjestelm\u00e4t asettavat keskipakopuhaltimien sovelluksille v\u00e4himm\u00e4istaajuuden 20\u201325 Hz:iin, mik\u00e4 vastaa 40\u201350% nimellisnopeutta, jotta puhaltimen toiminta ja riitt\u00e4v\u00e4t ilmanvaihtonopeudet s\u00e4ilyisiv\u00e4t vakaana my\u00f6s k\u00e4ytett\u00e4vien tilojen v\u00e4himm\u00e4isilmanvaihtovaatimuksen yl\u00e4puolella.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n

 <\/p>\n

\n
Korea Ever-Power \u00b7 YVF2-sarja \u00b7 LVI-taajuusmuuttajamoottori<\/div>\n

Etsitk\u00f6 taajuusmuuttajamoottoria LVI-tuulettimellesi tai -pumpullesi?<\/h2>\n

Korea Ever-Power YVF2 -sarja: IC416-puhallin, H-luokan taajuusmuuttajak\u00e4ytt\u00f6inen eristys, PTC-termistorit, 0,75\u2013200 kW, 2- ja 4-napainen. Oikea moottori jokaiseen LVI-taajuusmuuttajasovellukseen.<\/p>\n

Katso YVF2-moottorivalikoima<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Cxm:n muokkaama<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 YVF2 Series \u00b7 HVAC Drive Application Guide Inverter-Duty Motor for HVAC Fan and Pump: Why VFD Drives Need a Special Motor A standard three-phase induction motor connected to a variable frequency drive (VFD) in an HVAC fan or pump application will typically fail within 2 to 5 years from winding insulation breakdown, […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-262","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-electric-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":265,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262\/revisions\/265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}