{"id":108,"date":"2026-07-07T08:38:59","date_gmt":"2026-07-07T08:38:59","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?post_type=product&p=108"},"modified":"2026-07-07T08:57:46","modified_gmt":"2026-07-07T08:57:46","slug":"r-f-k-s-series-helical-gear-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/tuote\/r-f-k-s-series-helical-gear-reducer\/","title":{"rendered":"R\/F\/K\/S-sarjan kierukkavaihteiston reduktiivi"},"content":{"rendered":"
\n
\n
V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti: 85\u201350 000 Nm<\/div>\n
Suhde: 1,3\u2013289<\/div>\n
Vaihteiston kovuus: HRC 58\u201362<\/div>\n
Kotelo: Valurauta<\/div>\n
Tarkkuus: DIN 6<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

R\/F\/K\/S-sarjan kierukkavaihteiston yleiskatsaus<\/h2>\n

R-, F-, K- ja S-sarjojen alennusvaihteet muodostavat modulaarisen teollisuusnopeudenalennusyksik\u00f6iden perheen, joka on suunniteltu jatkuvaan voimansiirtoon. Jokaisessa sarjassa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ensisijaisena alennusvaiheena kierukkavaihteita, mik\u00e4 tarjoaa paremman hy\u00f6tysuhteen, alhaisemman melun ja suuremman kuormituskapasiteetin verrattuna lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4isiin tai matovaihteisiin. Karkaistut ja hiotut kierukkahammasprofiilit toimivat yli 1,5:n kosketussuhteella, jakaen kuorman samanaikaisesti useille hampaille sujuvan ja hiljaisen voimansiirron takaamiseksi.<\/p>\n

Kaikilla nelj\u00e4ll\u00e4 sarjalla on yhteinen modulaarinen arkkitehtuuri: standardoidut IEC-moottorin tulolaipat (B5 ja B14), kiilatut onttoakseli- tai umpiakselil\u00e4ht\u00f6vaihtoehdot sek\u00e4 useita asennusasentoja, mukaan lukien jalka-, laippa-, akseli- ja momenttivarsikokoonpanot. T\u00e4m\u00e4 modulaarinen rakenne mahdollistaa vaihteiston yhdist\u00e4misen mihin tahansa IEC-standardin mukaiseen vaihteistoon. kolmivaihemoottori<\/a> ilman v\u00e4liliittimi\u00e4 tai sovitinlevyj\u00e4.<\/p>\n

Alennusvaihteet on t\u00e4ytetty synteettisell\u00e4 polyalfaolefiini (PAO) -vaihteisto\u00f6ljyll\u00e4 (vastaa Mobil SHC 630- tai Shell Omala S4 GX 220 -\u00f6ljyj\u00e4), mik\u00e4 takaa jopa 20 000 tunnin \u00f6ljynvaihtov\u00e4lit. \u00d6ljyn tarkastuslasit, tuuletustulpat ja tyhjennystulpat ovat vakiovarusteita helppoa huoltoa varten. K\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tila-alue on -20 \u00b0C - +40 \u00b0C, ja saatavilla on korkean l\u00e4mp\u00f6tilan tiivisteit\u00e4 jopa +60 \u00b0C:n ymp\u00e4rist\u00f6ihin.<\/p>\n

\"Kierukkavaihteiston<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Nelj\u00e4n sarjan vertailu<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ominaisuus<\/th>\nR-sarja (rivimainen kierukkaventtiili)<\/th>\nF-sarja (rinnakkaisakseli)<\/th>\nK-sarja (kierukka-viiste)<\/th>\nS-sarja (kierremadon muotoinen)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
L\u00e4ht\u00f6akselin suunta<\/td>\nKoaksiaalinen (linjassa)<\/td>\nYhdensuuntainen siirtym\u00e4<\/td>\n90\u00b0 suora kulma<\/td>\n90\u00b0 suora kulma<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteiston tyyppi<\/td>\nVain kierukka<\/td>\nVain kierukka<\/td>\nKierteinen + spiraalimainen viiste<\/td>\nKierukka + mato<\/td>\n<\/tr>\n
Saatavilla olevat koot<\/td>\nR07\u2013R167<\/td>\nF37\u2013F157<\/td>\nK37\u2013K187<\/td>\nS37\u2013S97<\/td>\n<\/tr>\n
Suhdealue<\/td>\n1.3\u2013289<\/td>\n3,77\u2013281<\/td>\n5.36\u2013197<\/td>\n5,69\u20133 038<\/td>\n<\/tr>\n
Suurin tuloteho<\/td>\n160 kW<\/td>\n160 kW<\/td>\n200 kW<\/td>\n22 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Tehokkuus (vaihetta kohden)<\/td>\n96 \u2013 98%<\/td>\n96 \u2013 98%<\/td>\n95 \u2013 97%<\/td>\n70 \u2013 90%<\/td>\n<\/tr>\n
Paras sovellus<\/td>\nKuljettimet, sekoittimet, linjak\u00e4yt\u00f6t<\/td>\nTilarajoitettu yhdensuuntainen siirtym\u00e4<\/td>\nSuorakulmaiset, suuren v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin k\u00e4ytt\u00f6laitteet<\/td>\nEritt\u00e4in hidas, itselukittuva<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

R-sarjan rivivaihteiston kierukkavaihteiston tekniset tiedot<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Malli<\/th>\nSuurin teho (kW)<\/th>\nUlostuloakseli (mm)<\/th>\nSuhdealue<\/th>\nSuurin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti (Nm)<\/th>\nPaino (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
R07<\/td>\n0.12<\/td>\n14<\/td>\n3,66\u201367<\/td>\n85<\/td>\n1.4<\/td>\n<\/tr>\n
R17<\/td>\n0.25<\/td>\n20<\/td>\n3,66\u201367<\/td>\n170<\/td>\n2.8<\/td>\n<\/tr>\n
R37<\/td>\n1.5<\/td>\n35<\/td>\n3,66\u2013289<\/td>\n800<\/td>\n8.5<\/td>\n<\/tr>\n
R57<\/td>\n5.5<\/td>\n50<\/td>\n3,66\u2013289<\/td>\n2,000<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n
R77<\/td>\n22<\/td>\n70<\/td>\n4.39\u2013289<\/td>\n7,400<\/td>\n65<\/td>\n<\/tr>\n
R97<\/td>\n75<\/td>\n100<\/td>\n4.39\u2013289<\/td>\n25,000<\/td>\n195<\/td>\n<\/tr>\n
R107<\/td>\n132<\/td>\n120<\/td>\n4,39\u2013150<\/td>\n35,000<\/td>\n330<\/td>\n<\/tr>\n
R167<\/td>\n160<\/td>\n140<\/td>\n4,39\u2013150<\/td>\n50,000<\/td>\n500+<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Keskeiset tekniset parametrit<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametri<\/th>\nTekniset tiedot<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Vaihteiden materiaali<\/td>\n20CrMnTi-seoster\u00e4s, hiiletetty ja karkaistu HRC 58\u201362 -lujuuteen<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteiden tarkkuus<\/td>\nDIN 6 (ISO 1328), hiotut hampaan reunat<\/td>\n<\/tr>\n
Kotelon materiaali<\/td>\nKorkean lujuuden omaava valurauta HT250<\/td>\n<\/tr>\n
Akselin materiaali<\/td>\n42CrMo-seoster\u00e4st\u00e4, sammutettu ja p\u00e4\u00e4stetty<\/td>\n<\/tr>\n
Laakerityyppi<\/td>\nKartiorullalaakerit (l\u00e4ht\u00f6akseli), urakuulalaakerit (tuloakseli)<\/td>\n<\/tr>\n
Tiivistys<\/td>\nKaksoishuulinen \u00f6ljytiiviste (NBR-standardi, FKM Viton saatavilla korkeisiin l\u00e4mp\u00f6tiloihin)<\/td>\n<\/tr>\n
Suojausluokka<\/td>\nIP65 (kotelo tiivistetty p\u00f6lylt\u00e4 ja matalapaineiselta vesisuihkulta)<\/td>\n<\/tr>\n
Voiteluaine<\/td>\nSynteettinen PAO-vaihteisto\u00f6ljy VG220\/VG320, t\u00e4ytetty tehtaalla, \u00f6ljynvaihto 20 000 k\u00e4ytt\u00f6tunnin j\u00e4lkeen<\/td>\n<\/tr>\n
Palvelutekij\u00e4<\/td>\nSF \u2265 1,0 (vakio), SF 1,25\u20132,0 iskukuormitussovelluksissa<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tila<\/td>\n-20 \u00b0C - +40 \u00b0C ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tila (korkean l\u00e4mp\u00f6tilan tiivisteet jopa +60 \u00b0C:een asti)<\/td>\n<\/tr>\n
Moottoriliit\u00e4nt\u00e4<\/td>\nIEC B5\/B14 -tulolaippa, vakiona kaikille IEC-runkokokojen 63\u2013315 moottoreille<\/td>\n<\/tr>\n
Tulostusvaihtoehdot<\/td>\nUmpiakseli kiilauralla (vakio), onttoakseli kiilauralla, onttoakseli kutisteholkilla<\/td>\n<\/tr>\n
Asennusasennot<\/td>\nM1\u2013M6 (6 vakioasentoa), jalka, laippa, akselille asennettu, v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttituki<\/td>\n<\/tr>\n
Melutaso<\/td>\n\u2264 75 dB(A) (R37\u2013R57); \u2264 83 dB(A) (R77\u2013R97) nimelliskuormalla<\/td>\n<\/tr>\n
Standardit<\/td>\nDIN 3990 (vaihteen lujuus), ISO 6336 (kuormituskyky), DIN 3992 (profiilin siirtym\u00e4)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Ominaisuudet ja edut<\/h2>\n
\n
\n

Karkaistut kierrevaihteet<\/h3>\n

Hammaspy\u00f6r\u00e4t hiiletet\u00e4\u00e4n 20CrMnTi-seoster\u00e4ksest\u00e4. Niiden tehokas kotelosyvyys on 0,8\u20131,2 mm. N\u00e4in saavutetaan HRC 58\u201362:n pinnankovuus ja samalla s\u00e4ilytet\u00e4\u00e4n sitke\u00e4 ydin (HRC 33\u201338). L\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelyn j\u00e4lkeen hampaan kyljet tarkkuushiotaan DIN 6 -tarkkuuteen. T\u00e4m\u00e4 pinnankovuuden ja ytimen sitkeyden yhdistelm\u00e4 takaa korkean kosketusv\u00e4symislujuuden (\u2265 1 500 MPa standardin ISO 6336 mukaisesti) sek\u00e4 kest\u00e4vyyden pistekorroosiota, lohkeilua ja hampaan murtumista vastaan \u200b\u200bjatkuvassa raskaassa kuormituksessa.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Korkea mekaaninen hy\u00f6tysuhde<\/h3>\n

Kierukkavaihteiden hy\u00f6tysuhde vaihetta kohden on 96\u201398%, mik\u00e4 on huomattavasti korkeampi kuin matovaihteiden (70\u201390%). Tyypillisess\u00e4 kaksivaiheisessa R57-vaihteistossa kokonaishy\u00f6tysuhde on noin 94%. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa v\u00e4hemm\u00e4n energiahukkaa l\u00e4mp\u00f6n\u00e4, alhaisempia k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tiloja, pidemp\u00e4\u00e4 voiteluaineen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 ja pienempi\u00e4 s\u00e4hk\u00f6kustannuksia laitteen k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n aikana. Hy\u00f6tysuhdeetu on selkein suuremmilla kuormilla ja pienemmill\u00e4 nopeussuhteilla.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Modulaarinen yhdistelm\u00e4ominaisuus<\/h3>\n

Kaikkia nelj\u00e4\u00e4 sarjaa (R, F, K, S) voidaan yhdist\u00e4\u00e4 toisiinsa eritt\u00e4in korkeiden kokonaisv\u00e4lityssuhteiden tai ainutlaatuisten akselikonfiguraatioiden saavuttamiseksi. Esimerkiksi R37 voidaan asentaa esivaiheeksi R57:n p\u00e4\u00e4lle, jolloin saavutetaan jopa 84 000:1 v\u00e4lityssuhteet. K-sarja voidaan yhdist\u00e4\u00e4 R-sarjan kanssa, jolloin luodaan kulmavaihteisto, jolla on laajennettu v\u00e4lityssuhdealue. T\u00e4m\u00e4 modulaarinen arkkitehtuuri v\u00e4hent\u00e4\u00e4 r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityjen vaihteistosuunnittelujen tarvetta ja lyhent\u00e4\u00e4 toimitusaikoja.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Suora ristiviittaus t\u00e4rkeimpiin tuotemerkkeihin<\/h3>\n

R\/F\/K\/S-vaihteistomme ovat mitoiltaan yhteensopivia SEW Eurodrive R\/F\/K\/S-sarjan, Nord SK-sarjan, Bonfiglioli C\/A\/S-sarjan ja Flender\/Siemens MOTOX-sarjan kanssa. Toisioakselin halkaisija, keski\u00f6korkeus ja kiinnityspulttien kuviot vastaavat kunkin merkin vastaavaa mallia, mink\u00e4 ansiosta vaihteistomme voivat toimia suoraan korvaavina vaihteistoina ilman, ett\u00e4 olemassa olevaa koneistoa tai k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4n laitteen liit\u00e4nt\u00e4\u00e4 tarvitsee muuttaa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Teollisuussovellukset<\/h2>\n
\n\n\n\n
\"Kierukkavaihteiston<\/p>\n

Kuljettimet ja materiaalink\u00e4sittely<\/h3>\n

Hihnakuljettimet, ruuvikuljettimet, rullakuljettimet ja kauhakuljettimet. R-sarja (linjakuljetin) ja K-sarja (suorakulmakuljetin) ovat yleisimmin k\u00e4ytettyj\u00e4 kuljetinp\u00e4iden k\u00e4ytt\u00f6laitteita. Tyypilliset koot: R57\u2013R97 YE3-moottoreilla 2,2\u201355 kW.<\/p>\n<\/td>\n

\"Kierukkavaihteiston<\/p>\n

Sekoittimet ja sekoittimet<\/h3>\n

S\u00e4ili\u00f6sekoittimet, melasekoittimet, nauhasekoittimet ja reaktioastian sekoittimet. Suuri l\u00e4ht\u00f6v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti alhaisella nopeudella (tyypillisesti 10\u201360 rpm) saavutetaan kaksi- tai kolmivaiheisella kierukkavaihteella. K-sarjan kulmak\u00e4yt\u00f6t mahdollistavat sekoittimen pystyasennuksen ylh\u00e4\u00e4lt\u00e4.<\/p>\n<\/td>\n

\"Kierukkavaihteiston<\/p>\n

Pakkaus- ja k\u00e4sittelylinjat<\/h3>\n

Kartonkikoneet, paletointikoneet, kiristekalvopakkauskoneet ja automatisoidut kokoonpanolinjat. F-sarjan rinnakkaisakselinen rakenne tarjoaa kompaktin k\u00e4ytt\u00f6laitteen koneille, joissa moottorin akselin ja k\u00e4ytt\u00f6akselin v\u00e4linen tila on rajallinen.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\n
\n

Sementti ja rakennusmateriaalit<\/h3>\n

Uunin k\u00e4ytt\u00f6laitteet, klinkkerinj\u00e4\u00e4hdyttimien k\u00e4ytt\u00f6laitteet, raaka-ainemyllyjen erottimet ja sementtimyllyjen k\u00e4ytt\u00f6laitteet. N\u00e4ihin suuren inertian ja iskukuormituksen sovelluksiin, joita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n 24\/7, on tarkoitettu raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetut R97\u2013R167-vaihteistot, joiden k\u00e4ytt\u00f6kerroin on 1,5 tai suurempi.<\/p>\n<\/div>\n

\n

J\u00e4teveden k\u00e4sittely<\/h3>\n

Lietteen sakeuttamislaitteiden k\u00e4ytt\u00f6laitteet, selkeytyslaitteiden harojen k\u00e4ytt\u00f6laitteet, ruuvipuristimen k\u00e4ytt\u00f6laitteet ja ilmastuslaitteiden py\u00f6ritysmekanismit. Tyypillisi\u00e4 vaatimuksia ovat alhaiset l\u00e4ht\u00f6nopeudet (0,5\u20135 rpm) ja suuri v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti, jotka on saavutettavissa K- tai S-sarjalla laajennetuilla v\u00e4lityssuhteilla.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Sokeri- ja juomateollisuus<\/h3>\n

Sokerimyllyjen valssik\u00e4yt\u00f6t, sentrifugien k\u00e4ytt\u00f6laitteet ja pullotuslinjojen kuljetink\u00e4yt\u00f6t. Elintarvikelaatuinen voiteluainevaihtoehto (NSF H1) on saatavilla vaihteistoihin, jotka on asennettu suoraan elintarvikkeiden kanssa kosketuksiin oleviin vy\u00f6hykkeisiin juoma- ja sokerinjalostuslaitoksissa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Viittaukset t\u00e4rkeimpiin vaihdelaatikkomerkkeihin<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Korea Ever-Power<\/th>\nSEW Eurodrive<\/th>\nNord Drivesystems<\/th>\nBonfiglioli<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
R-sarja (rivimoottori)<\/td>\nR-sarja (R07\u2013R167)<\/td>\nSK 0182\u2013SK 12282<\/td>\nC-sarja<\/td>\n<\/tr>\n
F-sarja (rinnakkais)<\/td>\nF-sarja (F37\u2013F157)<\/td>\nSK 3282\u2013SK 9382<\/td>\nA-sarja<\/td>\n<\/tr>\n
K-sarja (viiste)<\/td>\nK-sarja (K37\u2013K187)<\/td>\nSK 9282\u2013SK 12382<\/td>\nA\/HDO-sarja<\/td>\n<\/tr>\n
S-sarja (kierremadon muotoinen)<\/td>\nS-sarja (S37\u2013S97)<\/td>\nSK 1282\u2013SK 5282<\/td>\nS-sarja<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Huolto ja voitelu<\/h2>\n

Kaikki alennusvaihteet on tehtaalla t\u00e4ytetty synteettisell\u00e4 polyalfaolefiinivaihteisto\u00f6ljyll\u00e4 (PAO), mik\u00e4 pident\u00e4\u00e4 huoltov\u00e4lej\u00e4. Huolto-ohjelma:<\/p>\n

Ensimm\u00e4inen \u00f6ljynvaihto: 500 k\u00e4ytt\u00f6tunnin j\u00e4lkeen (sis\u00e4\u00e4najohiukkasten poistamiseksi)<\/p>\n

Seuraavat \u00f6ljynvaihdot: 20 000 tunnin tai 3 vuoden v\u00e4lein (kumpi tulee ensin) synteettiselle \u00f6ljylle; 10 000 tunnin v\u00e4lein mineraali\u00f6ljylle<\/p>\n

Tarkista \u00f6ljyn taso tarkastuslasista kuukausittain. Lis\u00e4\u00e4 \u00f6ljy\u00e4, jos taso laskee alle minimimerkin.<\/p>\n

Tarkasta toisioakselin tiivisteet vuosittain \u00f6ljyvuotojen varalta. Vaihda tiivisteet, jos vuotoja havaitaan. Puhdista kotelon pinta ja tarkista halkeamien tai vaurioiden varalta jokaisen \u00f6ljynvaihdon yhteydess\u00e4. Kirjaa \u00f6ljyanalyysin tulokset (hiukkasm\u00e4\u00e4r\u00e4, vesipitoisuus, viskositeetti) sis\u00e4isten kulumistrendien seuraamiseksi ja huoltotarpeiden ennustamiseksi ennen vian ilmenemist\u00e4.<\/p>\n

\"Tietoja-tehdas-CNC-koneistuksesta\"<\/p>\n

Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n

Mit\u00e4 eroa on kierukkavaihteen alennusvaihteella ja matovaihteen alennusvaihteella?<\/h3>\n

Kierrevaihteistot (R\/F\/K-sarjat) k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t nopeuden alentamiseen kytkent\u00e4isi\u00e4 kierrevaihteita, jolloin saavutetaan 96\u201398%:n hy\u00f6tysuhde vaihetta kohden. Matovaihteistoissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n mato- ja py\u00f6r\u00e4mekanismia, joka on yksinkertaisempi ja kompaktimpi, mutta huomattavasti tehottomampi (70\u201390% vaihetta kohden). Kierrevaihteistoja suositaan sovelluksissa, jotka vaativat korkeaa hy\u00f6tysuhdetta, jatkuvaa raskasta k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 ja vastavirtak\u00e4ytt\u00f6\u00e4. Matovaihteen alennusvaihteet<\/a> ovat edullisia, kun ensisijaisia \u200b\u200btavoitteita ovat itselukittuva (ei-taaksep\u00e4in ajettava), eritt\u00e4in korkea v\u00e4lityssuhde yhdess\u00e4 vaiheessa ja alhaisemmat kustannukset.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Miten valitsen oikean kokoisen vaihteiston?<\/h3>\n

Aloita m\u00e4\u00e4ritt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 tarvittava l\u00e4ht\u00f6momentti (N\u00b7m) ja l\u00e4ht\u00f6nopeus (rpm). Laske tarvittava v\u00e4lityssuhde jakamalla moottorin nopeus halutulla l\u00e4ht\u00f6nopeudella. Valitse sitten vaihteistomalli, jonka nimellismomentti on yht\u00e4 suuri tai suurempi kuin tarvittava l\u00e4ht\u00f6momentti kerrottuna k\u00e4ytt\u00f6kertoimella sovellustyypin mukaan. K\u00e4ytt\u00f6kerroin ottaa huomioon iskukuormitukset, k\u00e4ytt\u00f6tunnit p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 ja k\u00e4ynnistysten m\u00e4\u00e4r\u00e4n tunnissa. Tyypilliset k\u00e4ytt\u00f6kertoimet ovat 1,0 tasaisille kuormille, 1,25 kohtalaisille iskuille ja 1,5\u20132,0 raskaille iskukuormille.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Voivatko vaihteistonne korvata SEW Eurodrive -mallit suoraan?<\/h3>\n

Kyll\u00e4. R-, F-, K- ja S-sarjojen vaihteistomme k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t samaa merkint\u00e4j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 ja ovat mitoiltaan yhteensopivia vastaavien SEW Eurodrive -mallien kanssa. Esimerkiksi R57-vaihteistomme vastaa SEW R57:\u00e4\u00e4 toisioakselin halkaisijan, keski\u00f6korkeuden, kiinnityspulttien jakokuvion ja kokonaisvaipan mittojen suhteen. Toimitamme pyynn\u00f6st\u00e4 yksityiskohtaiset mittavertailupiirustukset yhteensopivuuden varmistamiseksi juuri sinun asennukseesi.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mink\u00e4 tyyppist\u00e4 \u00f6ljy\u00e4 tulisi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4?<\/h3>\n

Suosittelemme standardik\u00e4ytt\u00f6olosuhteisiin (-20 \u00b0C - +40 \u00b0C ymp\u00e4rist\u00f6n) synteettist\u00e4 polyalfaolefiinivaihteisto\u00f6ljy\u00e4 (PAO), jonka viskositeetti on ISO VG220. Vastaavia tuotteita ovat Mobil SHC 630, Shell Omala S4 GX 220, Castrol Optigear Synthetic X 220 ja Fuchs Renolin Unisyn CLP 220. Yli +40 \u00b0C:n k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tiloissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n VG320-laatua. Kaikki vaihteistot on t\u00e4ytetty tehtaalla synteettisell\u00e4 \u00f6ljyll\u00e4 oikealla tasolla m\u00e4\u00e4ritetty\u00e4 asennusasentoa varten.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mik\u00e4 on vaihteiden odotettu k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4?<\/h3>\n

Kun vaihteistoa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin ja -nopeuden rajoissa ja asianmukaisella voitelulla, sen suunniteltu k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 on v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 50 000 tuntia L10-luokassa DIN 3990 \/ ISO 6336 -standardien mukaisesti. Todellinen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 riippuu k\u00e4ytetyst\u00e4 kuormituksesta, k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tilasta, voiteluaineen likaantumisasteesta ja huolto-ohjelman johdonmukaisuudesta. Monet asianmukaisesti huolletuissa asennuksissa olevat vaihteistot ylitt\u00e4v\u00e4t 100 000 tuntia ennen kuin vaihteisto on vaihdettava.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Voiko vaihdelaatikon asentaa mihin tahansa asentoon?<\/h3>\n

Vaihteistomme tukevat kuutta vakioasennusasentoa (M1\u2013M6), mukaan lukien vaakasuora jalka-, sein\u00e4-, katto- ja laippa-asennus. \u00d6ljyn t\u00e4ytt\u00f6taso, tuuletustulpan asento ja tyhjennystulpan sijainti vaihtelevat asennusasennon mukaan. M\u00e4\u00e4rit\u00e4 tilauksen yhteydess\u00e4 asennusasennon koodi varmistaaksesi, ett\u00e4 vaihteisto on koottu ja t\u00e4ytetty oikein asennussuuntaasi n\u00e4hden.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mik\u00e4 on kierukkavaihteiden alennusvaihteiden toimitusaika?<\/h3>\n

Vakiokokoiset R- ja F-sarjan vaihteistot koossa R37\u2013R97 ja niill\u00e4 on yleiset v\u00e4lityssuhteet, ja niiden toimitusaika on 12\u201320 arkip\u00e4iv\u00e4\u00e4. K- ja S-sarjan sek\u00e4 suurempien kokojen (R107, R167) toimitusaika on tyypillisesti 20\u201330 p\u00e4iv\u00e4\u00e4. Ota yhteytt\u00e4 tiimiimme<\/a> saadaksesi kokoonpanosi ajantasaisen varastotilanteen ja tarkat toimitusp\u00e4iv\u00e4t.<\/p>\n<\/div>\n

Asiakaskokemukset<\/h2>\n
\n
\n

Vaihdoimme kiviaineskuljetinj\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4mme 14 SEW R77 -vaihteistoa Korea Ever-Power R77 -yksik\u00f6ihin. Mittasuhteet olivat t\u00e4ysin kohdallaan \u2013 l\u00e4ht\u00f6akseli, kiinnitysrei\u00e4t ja laippa olivat kaikki linjassa ilman muutoksia olemassa olevaan kuljetinrakenteeseemme. 12 kuukauden kolmivuoroty\u00f6n j\u00e4lkeen \u00f6ljyanalyysit osoittavat puhtaat tulokset ilman ep\u00e4normaaleja kulumishiukkasten m\u00e4\u00e4ri\u00e4. 40%:n kustannuss\u00e4\u00e4st\u00f6t alkuper\u00e4isiin SEW-yksik\u00f6ihin verrattuna tekiv\u00e4t liiketoimintasuunnitelmasta selke\u00e4n.<\/p>\n

Steve R., Laitoksen kunnossapitop\u00e4\u00e4llikk\u00f6<\/p>\n

Kiviainesten k\u00e4sittelylaitos, Perth, Australia<\/p>\n<\/div>\n

\n

M\u00e4\u00e4rittelimme K57-kartiopy\u00f6r\u00e4vaihteistot yhdistettyn\u00e4 YE3 5,5 kW:n moottoreihin kahdeksalle s\u00e4ili\u00f6n sekoittimen k\u00e4ytt\u00f6laitteelle kemiantehtaallamme. Suorakulmainen ulostuloakseli oli olennainen osa ylh\u00e4\u00e4lt\u00e4 asennettavaa pystysuuntaista sekoitinta. Vaihteiston pinnalla mitatut melutasot olivat jatkuvasti alle 72 dB(A):n t\u00e4ydell\u00e4 kuormituksella, mik\u00e4 t\u00e4ytti ty\u00f6paikkamme melum\u00e4\u00e4r\u00e4ysvaatimukset ilman lis\u00e4akustiikkakoteloita.<\/p>\n

Prosessi-insin\u00f6\u00f6ri Anita M.<\/p>\n

Erikoiskemikaalien valmistaja, Mumbai, Intia<\/p>\n<\/div>\n

\n

Pakkauslinjamme tarvitsi 22 vaihdemoottoriyksikk\u00f6\u00e4, jotka koostuivat F47-vaihteistoista ja 2,2 kW:n YE3-moottoreista, kaikki esiasennettuina ja testattuina. Korea Ever-Power toimitti t\u00e4ydelliset yksik\u00f6t pulttikiinnitykseen, mik\u00e4 s\u00e4\u00e4sti s\u00e4hk\u00f6asentajiltamme noin 3 tuntia yksikk\u00f6\u00e4 kohden verrattuna moottorin ja vaihdelaatikon erilliseen hankintaan ja kokoamiseen paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4. Rinnakkaisakselikokoonpano sopii t\u00e4ydellisesti koneemme rungon leveysrajoituksiin.<\/p>\n

Thomas K., Tekninen p\u00e4\u00e4llikk\u00f6<\/p>\n

Pakkauslinjaintegraattori, Hampuri, Saksa<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

T\u00e4rke\u00e4 tekninen huomautus<\/p>\n

T\u00e4ss\u00e4 asiakirjassa luetellut v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti- ja tehoarvot perustuvat jatkuvaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n (S1) nimellistulonopeudella ja vakioymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tilassa (enint\u00e4\u00e4n 40 \u00b0C). Sovelluksissa, joissa on usein k\u00e4ynnistyksi\u00e4, suunnanvaihtoja, \u00e4killisi\u00e4 kuormia tai korkeita ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tiloja, on k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 korkeampaa k\u00e4ytt\u00f6kerrointa, mik\u00e4 voi edellytt\u00e4\u00e4 suuremman vaihteiston runkokoon valitsemista. L\u00e4mp\u00f6tehon rajoitukset voivat my\u00f6s rajoittaa k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 olevaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia tietyill\u00e4 v\u00e4lityssuhde- ja nopeusyhdistelmill\u00e4. Ota yhteytt\u00e4 suunnittelutiimiimme ja toimita t\u00e4ydelliset sovellustietosi saadaksesi varmennetun valintasuosituksen. Kaikki tiedot ovat DIN 3990-, ISO 6336- ja DIN 3992 -standardien mukaisia.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Tarvitsetko tarjouksen vaihdevaihteesta?<\/h2>\n

Anna tarvittava l\u00e4ht\u00f6momentti, l\u00e4ht\u00f6nopeus, moottorin teho, asennusasento ja sovellustyyppi. Suosittelemme optimaalista vaihteistomallia hinnoitteluineen ja toimitusaikatauluineen 24 tunnin kuluessa.<\/p>\n

Pyyd\u00e4 ilmainen tarjous<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power valmistaa nelj\u00e4\u00e4 sarjaa modulaarisia kierukkavaihteisia alennusvaihteita \u2013 R (rivivaihteinen), F (akselivaihteinen), K (kierukka-kartiopy\u00f6r\u00e4 suorakulmainen) ja S (kierukka-mato-yhdistelm\u00e4) \u2013 jotka kattavat ottotehon 0,12 kW:sta 200 kW:iin ja l\u00e4ht\u00f6momentin 85 N\u00b7m:st\u00e4 50 000 N\u00b7m:iin. Kaikissa vaihteistoissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n pintakarkaistusta seoster\u00e4ksest\u00e4 (20CrMnTi, HRC 58\u201362) valmistettuja hammaspy\u00f6ri\u00e4, joiden hiotut hammasprofiilit saavuttavat DIN 6 -tarkkuusluokan. Vaihteistot on sijoitettu eritt\u00e4in lujiin valurautakoteloihin, joissa on IP65-tiivistys. N\u00e4m\u00e4 alennusvaihteet voidaan kytke\u00e4 suoraan IEC-standardin mukaisiin moottoreihin muodostaen t\u00e4ydellisen j\u00e4rjestelm\u00e4n. vaihdemoottori<\/a> k\u00e4ytt\u00f6yksik\u00f6it\u00e4, ja ne toimivat SEW Eurodrive-, Nord-, Bonfiglioli- ja Flender-vaihteistotuoteperheiden pikavaihto-osina.<\/div>","protected":false},"featured_media":25,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[23],"product_tag":[],"class_list":["post-108","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-helical-gear-reducers","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=108"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=108"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}