{"id":110,"date":"2026-07-07T08:53:17","date_gmt":"2026-07-07T08:53:17","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?post_type=product&p=110"},"modified":"2026-07-07T08:53:19","modified_gmt":"2026-07-07T08:53:19","slug":"nmrv-worm-gear-reducers-right-angle-aluminum-alloy-speed-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/tuote\/nmrv-worm-gear-reducers-right-angle-aluminum-alloy-speed-reducer\/","title":{"rendered":"NMRV-matovaihteiden alennusvaihteet \u2013 suorakulmainen alumiiniseoksesta valmistettu nopeudenrajoitin"},"content":{"rendered":"
\n
\n
Koot: NMRV025\u2013150<\/div>\n
Suhde: 5:1 \u2013 100:1<\/div>\n
V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti: 11\u2013780 Nm<\/div>\n
Kotelo: alumiiniseos<\/div>\n
Melutaso: \u2264 65 dB(A)<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

NMRV-sarjan matovaihteen v\u00e4hennysventtiilin yleiskatsaus<\/h2>\n

NMRV-matovaihteessa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n karkaistusta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistettua matoa, joka py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 pronssista matopy\u00f6r\u00e4\u00e4, jolloin nopeuden alennussuhteet 5:1:st\u00e4 100:1:een saavutetaan yhdess\u00e4 vaiheessa. 90 asteen suorakulmainen ulostuloakselin suuntaus tarjoaa joustavuutta koneiden suunnittelussa, jossa koaksiaaliset (linjaiset) k\u00e4ytt\u00f6laitteet eiv\u00e4t ole k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisi\u00e4. Madon ja py\u00f6r\u00e4n kosketus toimii liukuvasti py\u00f6riv\u00e4ss\u00e4 liikkeess\u00e4, mik\u00e4 tuottaa eritt\u00e4in tasaisen voimansiirron minimoimalla t\u00e4rin\u00e4n ja melutasot, jotka ovat tyypillisesti alle 65 dB(A):n.<\/p>\n

Kaikki NMRV-kotelot on painevalettu alumiiniseoksesta, mik\u00e4 tarjoaa kevyen ja korroosionkest\u00e4v\u00e4n kotelon, jossa on integroidut j\u00e4\u00e4hdytysrivat tehokasta l\u00e4mm\u00f6npoistoa varten. Yleisasennusvaihtoehtoja ovat jalkakiinnitys (vakio), laippakiinnitys (l\u00e4ht\u00f6puoli) ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttivipukokoonpanot. Moottorin puolella oleva IEC-standardin mukainen tulolaippa mahdollistaa suoran liit\u00e4nn\u00e4n mihin tahansa... IEC-kolmivaihemoottori<\/a> tai yksivaihemoottori ilman sovitinlevyj\u00e4 tai v\u00e4likytkimi\u00e4.<\/p>\n

NMRV-alennusvaihteilla, joiden v\u00e4lityssuhde on yli noin 40:1, on itselukittuva ominaisuus, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ulostuloakseli ei voi py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 matoa taaksep\u00e4in. T\u00e4m\u00e4 taaksep\u00e4in py\u00f6ritt\u00e4m\u00e4t\u00f6n ominaisuus on hy\u00f6dyllinen nostosovelluksissa, porttikoneistoissa ja kaikissa j\u00e4rjestelmiss\u00e4, joiden on pysytt\u00e4v\u00e4 asennossa moottorin ollessa j\u00e4nnitteet\u00f6n, vaikka erillinen liit\u00e4nt\u00e4laite olisi paikallaan. jarrumoottori<\/a> suositellaan edelleen turvallisuuskriittisiin pitosovelluksiin.<\/p>\n

\"NMRV<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Tekniset tiedot<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametri<\/th>\nTekniset tiedot<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Sarja<\/td>\nNMRV (matovaihteen alennusvaihteisto, suorakulmainen ulostulo)<\/td>\n<\/tr>\n
Saatavilla olevat koot<\/td>\nNMRV025, 030, 040, 050, 063, 075, 090, 105, 110, 130, 150 (10 vakiokokoa)<\/td>\n<\/tr>\n
Nopeussuhde<\/td>\n5, 7,5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 (12 vakiosuhdetta kokoa kohden)<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4ht\u00f6momenttialue<\/td>\n11 Nm (NMRV025) - 780 Nm (NMRV150)<\/td>\n<\/tr>\n
Suurin tuloteho<\/td>\n0,06 kW (NMRV025) - 15 kW (NMRV150)<\/td>\n<\/tr>\n
Madon materiaali<\/td>\n20Cr-seoster\u00e4st\u00e4, hiiletetty ja hiottu, pinnan kovuus HRC 56\u201362<\/td>\n<\/tr>\n
Madonpy\u00f6r\u00e4n materiaali<\/td>\nTinapronssi ZCuSn10Pb1 (keskipakoisvalettu)<\/td>\n<\/tr>\n
Kotelon materiaali<\/td>\nPainevalettu alumiiniseos ADC12 integroiduilla j\u00e4\u00e4hdytysrivoilla<\/td>\n<\/tr>\n
Tehokkuus<\/td>\nYksitt\u00e4inen alennus: 63\u201390% riippuen v\u00e4lityssuhteesta (korkeampi v\u00e4lityssuhde = alhaisempi hy\u00f6tysuhde)<\/td>\n<\/tr>\n
Itselukittuva<\/td>\nSaavutettavissa v\u00e4lityssuhteilla \u2265 40:1 (staattinen itselukittuva, ei mitoitettu dynaamiseen pitoon)<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4ht\u00f6akseli<\/td>\nUmpiakseli kiilauralla (vakio), onttoakseli kiilauralla, kaksoisjatkeakseli<\/td>\n<\/tr>\n
Tuloliit\u00e4nt\u00e4<\/td>\nIEC B5\/B14 -moottorilaippa (suora asennus), kiinte\u00e4 ensi\u00f6akselivaihtoehto<\/td>\n<\/tr>\n
Laakerit<\/td>\nKartiorullalaakerit (ulostulo), urakuulalaakerit (matoakseli)<\/td>\n<\/tr>\n
Tiivistys<\/td>\nKaksihuulinen \u00f6ljytiiviste (NBR), tuuletusruuvi, \u00f6ljytason tarkastusruuvi, tyhjennysruuvi<\/td>\n<\/tr>\n
Voiteluaine<\/td>\nSynteettinen matovaihteiden \u00f6ljy VG220 (PAG-tyyppi), tehdast\u00e4ytetty<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tila<\/td>\n-10 \u00b0C - +40 \u00b0C ymp\u00e4rist\u00f6n<\/td>\n<\/tr>\n
Asennusasennot<\/td>\nUniversaali (6 vakioasentoa: vaakasuora, pystysuora yl\u00f6s, pystysuora alas, sein\u00e4, katto)<\/td>\n<\/tr>\n
Pinnan viimeistely<\/td>\nHopeanharmaa anodisoitu alumiini (vakio), sininen pulverimaalaus, saatavilla my\u00f6s RAL-v\u00e4rej\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
Standardit<\/td>\nDIN 3996 (matovaihteen lujuus), ISO 14521, GB\/T 16444<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Valintataulukko koon mukaan<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Malli<\/th>\nKeskipisteen et\u00e4isyys (mm)<\/th>\nUlostuloakseli (mm)<\/th>\nSuurin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti (Nm)<\/th>\nSuurin teho (kW)<\/th>\nPaino (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
NMRV025<\/td>\n25<\/td>\n11<\/td>\n11<\/td>\n0.06<\/td>\n0.6<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n30<\/td>\n14<\/td>\n18<\/td>\n0.12<\/td>\n1.0<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV040<\/td>\n40<\/td>\n18<\/td>\n44<\/td>\n0.37<\/td>\n2.3<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV050<\/td>\n50<\/td>\n25<\/td>\n84<\/td>\n0.75<\/td>\n3.5<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV063<\/td>\n63<\/td>\n25<\/td>\n160<\/td>\n1.5<\/td>\n5.5<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV075<\/td>\n75<\/td>\n28<\/td>\n230<\/td>\n3.0<\/td>\n8.0<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV090<\/td>\n90<\/td>\n35<\/td>\n410<\/td>\n5.5<\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV110<\/td>\n110<\/td>\n42<\/td>\n570<\/td>\n7.5<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV130<\/td>\n130<\/td>\n45<\/td>\n680<\/td>\n11<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV150<\/td>\n150<\/td>\n50<\/td>\n780<\/td>\n15<\/td>\n38<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Ominaisuudet ja edut<\/h2>\n
\n
\n

Kompakti suorakulmainen muotoilu<\/h3>\n

90 asteen akselij\u00e4rjestely mahdollistaa moottorin asentamisen kohtisuoraan l\u00e4ht\u00f6akseliin n\u00e4hden. T\u00e4m\u00e4 lyhent\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6kokoonpanon kokonaispituutta verrattuna rivivaihteeseen, mik\u00e4 tekee NMRV-yksik\u00f6ist\u00e4 ihanteellisia koneille, joissa on rajoitettu syvyys k\u00e4ytt\u00f6akselin takana. Neli\u00f6nmuotoinen koteloprofiili tarjoaa vakaan pohjan jalka-asennukselle ja yksinkertaistaa paneeliin tai runkoon integrointia.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Korkea suhde yhdess\u00e4 vaiheessa<\/h3>\n

Yksi NMRV-yksikk\u00f6 voi saavuttaa jopa 100:1:n v\u00e4lityssuhteet, jotka vaatisivat kolme vaihetta kierukkavaihteistolla. T\u00e4m\u00e4 yksinkertaistaa k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, v\u00e4hent\u00e4\u00e4 komponenttien m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 ja alentaa kokonaiskustannuksia. Yli 100:1:n v\u00e4lityssuhteilla kaksi NMRV-yksikk\u00f6\u00e4 voidaan pinota (NMRV NMRV:n p\u00e4\u00e4lle), jolloin saavutetaan jopa 10 000:1:n yhdistetyt v\u00e4lityssuhteet ja jopa 0,14 rpm:n l\u00e4ht\u00f6nopeudet.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Itselukittuva ominaisuus<\/h3>\n

V\u00e4lityssuhteilla 40:1 ja suuremmilla matovaihteen geometria est\u00e4\u00e4 ulostuloakselia py\u00f6ritt\u00e4m\u00e4st\u00e4 matoa taaksep\u00e4in. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 kuorma ei voi pakottaa moottoria py\u00f6rim\u00e4\u00e4n moottorin ollessa pys\u00e4hdyksiss\u00e4, mik\u00e4 tarjoaa passiivisen pitotoiminnon. T\u00e4m\u00e4 on hy\u00f6dyllist\u00e4 porttikoneistoissa, py\u00f6r\u00f6p\u00f6ydiss\u00e4 ja kuljettimien kallistuksissa, joissa kuorman liike taaksep\u00e4in ei ole toivottavaa. Turvallisuuskriittisess\u00e4 pitotoiminnassa tulisi silti k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 jarrumoottoria sovellettavien turvallisuusstandardien t\u00e4ytt\u00e4miseksi.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hiljainen ja sujuva toiminta<\/h3>\n

Madon ja pronssin muodostama py\u00f6r\u00e4verkko tuottaa tasaisen liukuvan kosketuksen, ja melutaso on tyypillisesti alle 65 dB(A) nimelliskuormalla. T\u00e4m\u00e4 hiljainen k\u00e4ynti tekee NMRV-alennusvaihteista sopivia elintarvikehuoltolaitteisiin, laboratoriolaitteisiin, l\u00e4\u00e4kinn\u00e4llisiin laitteisiin, v\u00e4hitt\u00e4iskaupan n\u00e4ytt\u00f6jen py\u00f6riviin p\u00f6ytiin ja muihin meluherkkiin ymp\u00e4rist\u00f6ihin, joissa kierre- tai lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4vaihteistot voivat tuottaa ep\u00e4miellytt\u00e4v\u00e4\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4n kytkent\u00e4melua.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Tietoja<\/p>\n

Teollisuussovellukset<\/h2>\n
\n\n\n\n
\"Matovaihteiston<\/p>\n

Elintarvikkeiden jalostus ja pakkaaminen<\/h3>\n

Kuljetink\u00e4yt\u00f6t, t\u00e4ytt\u00f6koneet, etiket\u00f6intikoneet ja py\u00f6riv\u00e4t indeksointip\u00f6yd\u00e4t. NMRV040 - NMRV075 yhdess\u00e4 0,37\u20131,5 kW:n moottoreiden kanssa ovat suosituimpia kokoja elintarvike- ja pakkauslinjoille. Saatavilla my\u00f6s NSF H1 -elintarvikelaatuinen voiteluainevaihtoehto.<\/p>\n<\/td>\n

\"Matovaihteen<\/p>\n

Porttiautomaatiot ja kulunvalvonta<\/h3>\n

Liukuporttien k\u00e4ytt\u00f6laitteet, puomit, k\u00e4\u00e4nt\u00f6portit ja automaattiset ovien k\u00e4ytt\u00f6laitteet. Itselukittuva ominaisuus suurilla suhteilla est\u00e4\u00e4 portin ty\u00f6nt\u00e4misen auki manuaalisesti moottorin ollessa sammutettuna. NMRV050 ja NMRV063 ovat tyypillisi\u00e4 kokoja enint\u00e4\u00e4n 1 500 kg painaville porteille.<\/p>\n<\/td>\n

\"Matovaihteiston<\/p>\n

Pienkoneet ja apulaitteet<\/h3>\n

J\u00e4\u00e4hdytysnestepumput, sekoittimet, py\u00f6r\u00f6sy\u00f6tt\u00f6laitteet, pienet vinssit ja aurinkoseurantaj\u00e4rjestelm\u00e4t. Kompakti koko ja kevyt alumiinikotelo tekev\u00e4t NMRV:st\u00e4 vakiovalinnan OEM-koneiden apuk\u00e4ytt\u00f6ihin, joissa tila ja paino ovat rajalliset.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

NMRV vs. kierukkavaihteiston v\u00e4hennysventtiilien vertailu<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ominaisuus<\/th>\nNMRV-matov\u00e4hennysventtiili<\/th>\nKierukkavaihteiston v\u00e4hennysventtiili<\/a><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tehokkuus<\/td>\n63\u201390%<\/td>\n94\u201398%<\/td>\n<\/tr>\n
Yksivaiheinen maksimisuhde<\/td>\n100:1<\/td>\n~7:1<\/td>\n<\/tr>\n
Itselukittuva<\/td>\nKyll\u00e4 (suhde \u2265 40:1)<\/td>\nEi (aina taaksep\u00e4in ajettavissa)<\/td>\n<\/tr>\n
Melutaso<\/td>\nEritt\u00e4in alhainen (\u2264 65 dB)<\/td>\nMatala-keskitasoinen (70\u201383 dB)<\/td>\n<\/tr>\n
Maksaa<\/td>\nAlentaa<\/td>\nKorkeampi<\/td>\n<\/tr>\n
Paras<\/td>\nKevyt\/keskiraskas, ajoittainen, hidas<\/td>\nRaskas, jatkuva, korkea hy\u00f6tysuhde<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n

Mik\u00e4 on matovaihteen v\u00e4hennyslaite ja miten se toimii?<\/h3>\n

A matovaihteen alennusvaihde<\/a> k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kierrekierteitetty\u00e4 ter\u00e4sakselia (matoa), joka on kytkeytynyt hammastettuun pronssipy\u00f6r\u00e4\u00e4n (matopy\u00f6r\u00e4) nopeuden v\u00e4hent\u00e4miseksi ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin lis\u00e4\u00e4miseksi 90 asteen kulmassa. Madon py\u00f6riess\u00e4 jokainen kierre ty\u00f6nt\u00e4\u00e4 yht\u00e4 py\u00f6r\u00e4n hammasta eteenp\u00e4in, mik\u00e4 luo suuren nopeuden alennuksen yhdess\u00e4 kompaktissa vaiheessa. Karkaistun ter\u00e4smadon ja pehme\u00e4mm\u00e4n pronssipy\u00f6r\u00e4n v\u00e4linen liukuva kosketus on itsevoiteleva ja tuottaa eritt\u00e4in tasaisen ja hiljaisen py\u00f6rimisen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mit\u00e4 itselukittuva tarkoittaa matoalennusvaihteessa?<\/h3>\n

Itselukittuva ominaisuus tarkoittaa, ett\u00e4 ulostuloakseli ei voi py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 matoa taaksep\u00e4in vastakkaiseen suuntaan. V\u00e4lityssuhteilla 40:1 ja suuremmilla madon kierteen kitkakulma ylitt\u00e4\u00e4 nousukulman, mik\u00e4 tekee taaksep\u00e4in suuntautuvan liikkeen mekaanisesti mahdottomaksi staattisessa kuormituksessa. T\u00e4m\u00e4 tarjoaa passiivisen pitotoiminnon ilman erillist\u00e4 jarrua. T\u00e4m\u00e4 on kuitenkin staattinen ominaisuus \u2013 t\u00e4rin\u00e4n tai dynaamisten iskukuormien alla itselukittuva ominaisuus ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 ole luotettava, joten turvallisuuskriittiset sovellukset vaativat silti erillisen pitojarrun.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Miksi matoalennusvaihteiden hy\u00f6tysuhde on alhaisempi kuin kierrealennusvaihteiden?<\/h3>\n

Matovaihteiden alennusvaihteet toimivat p\u00e4\u00e4asiassa madon kierteiden ja py\u00f6r\u00e4n hampaiden v\u00e4lisen liukuvan kitkan avulla, kun taas vinohampaat toimivat vierint\u00e4kosketuksen kautta. Liukukitka aiheuttaa luonnostaan \u200b\u200benemm\u00e4n l\u00e4mp\u00f6h\u00e4vi\u00f6t\u00e4 kuin vierint\u00e4kosketus. Hy\u00f6tysuhde laskee nopeussuhteen kasvaessa, koska suuremmat v\u00e4lityssuhteet vaativat pienemm\u00e4n madon nousukulman, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 liukumisen ja vierint\u00e4misen osuutta hammaspy\u00f6r\u00e4kytk\u00f6ksess\u00e4. V\u00e4lityssuhteella 5:1 hy\u00f6tysuhde on noin 90%. V\u00e4lityssuhteella 100:1 hy\u00f6tysuhde laskee noin 45\u201355%:hen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Voidaanko kahta NMRV-pelkistint\u00e4 yhdist\u00e4\u00e4 suurempien suhteiden saavuttamiseksi?<\/h3>\n

Kyll\u00e4. NMRV-alennusvaihteita voidaan pinota pultaamalla pienempi yksikk\u00f6 (tuloaste) suoraan suurempaan yksikk\u00f6\u00f6n (l\u00e4ht\u00f6aste). Esimerkiksi NMRV030, jonka v\u00e4lityssuhde on 50:1, asennettuna NMRV063:een, jonka v\u00e4lityssuhde on 50:1, tuottaa kokonaisv\u00e4lityssuhteen 2 500:1. T\u00e4t\u00e4 kaksoisalennuskokoonpanoa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n eritt\u00e4in alhaisen l\u00e4ht\u00f6nopeuden sovelluksissa, kuten aurinkopaneelien seurantaj\u00e4rjestelmiss\u00e4, vartaassa ja esittelylevyiss\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mink\u00e4 tyyppist\u00e4 \u00f6ljy\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n NMRV-reduktoreissa?<\/h3>\n

Suosittelemme synteettist\u00e4 polyalkyleeniglykolia (PAG) sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4\u00e4 matovaihteiden \u00f6ljy\u00e4, jonka viskositeetti on ISO VG220. PAG-\u00f6ljyt tarjoavat ter\u00e4ksen ja pronssin v\u00e4liselle liukukosketukselle paremman voitelun verrattuna mineraali- tai PAO-\u00f6ljyihin, v\u00e4hent\u00e4en kitkaa, alentaen k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tiloja ja pident\u00e4en matopy\u00f6r\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4. Vastaavia tuotteita ovat Mobil Glygoyle 220, Castrol Optileb GT 220 ja Fuchs Renolin PG 220. \u00d6ljy t\u00e4ytettyn\u00e4 tehtaalla oikeaan tasoon m\u00e4\u00e4ritetty\u00e4 asennusasentoa varten.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kuinka kauan matopy\u00f6r\u00e4 kest\u00e4\u00e4 ennen vaihtoa?<\/h3>\n

Normaaleissa k\u00e4ytt\u00f6olosuhteissa (nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti, asianmukainen voitelu, ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tila alle 40 \u00b0C) pronssisen matopy\u00f6r\u00e4n laskettu k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 on 10 000\u201325 000 tuntia v\u00e4lityssuhteesta, nopeudesta ja kuormituskertoimesta riippuen. Ter\u00e4ksinen mato kest\u00e4\u00e4 tyypillisesti 3\u20135 kertaa pronssista matopy\u00f6r\u00e4\u00e4 pidemp\u00e4\u00e4n. Kun matopy\u00f6r\u00e4 kuluu hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4n v\u00e4lysrajan yli, se voidaan vaihtaa erikseen vaihtamatta matoa, mik\u00e4 alentaa korjauskustannukset noin 30\u201340%:iin uutta vaihteistoa kohden.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mik\u00e4 on NMRV-pelkistysaineiden l\u00e4pimenoaika?<\/h3>\n

NMRV-vakiomallit (koot 040\u2013090 yleisill\u00e4 v\u00e4lityssuhteilla) toimitetaan 5\u201312 arkip\u00e4iv\u00e4n kuluessa. Pienempien kokojen (025, 030) ja suurempien kokojen (110, 130, 150) toimitusaika voi olla 12\u201318 p\u00e4iv\u00e4\u00e4. NMRV-supistusventtiilit ovat nopeimmin toimitettavia tuotteitamme suurten tuotantom\u00e4\u00e4rien ja pysyvien varastotasojen ansiosta. Ota yhteytt\u00e4<\/a> nykyisen saatavuuden osalta.<\/p>\n<\/div>\n

Asiakaskokemukset<\/h2>\n
\n
\n

K\u00e4yt\u00e4mme verkkokauppamme toimituskeskuksessa 36 kuljetinhihnakuljettimen k\u00e4ytt\u00f6asemalla NMRV063-alennusvaihteita, joiden v\u00e4lityssuhde on 30:1. Jokainen asema siirt\u00e4\u00e4 paketteja 0,5 m\/s nopeudella 0,75 kW:n moottorilla. 22 kuukauden kahdessa vuorossa k\u00e4yt\u00f6n j\u00e4lkeen miss\u00e4\u00e4n vaihteistossa ei ole merkkej\u00e4 \u00f6ljyvuodoista tai liiallisesta v\u00e4lyksest\u00e4. Alumiinikotelo pysyy viile\u00e4n\u00e4 jopa 8 tunnin jatkuvan k\u00e4yt\u00f6n j\u00e4lkeen. Hintaansa n\u00e4hden t\u00e4t\u00e4 vastinetta rahalle on vaikea tarjota.<\/p>\n

Alex T., varastotoimintojen johtaja<\/p>\n

Verkkokaupan toimituskeskus, Chicago, Yhdysvallat<\/p>\n<\/div>\n

\n

Rakennamme automaattisia liukuporttij\u00e4rjestelmi\u00e4 teollisuuskiinteist\u00f6ille. NMRV075, jonka v\u00e4lityssuhde on 60:1, tarjoaa tarvitsemamme itselukittuvan ominaisuuden \u2013 porttia ei voi ty\u00f6nt\u00e4\u00e4 auki k\u00e4sin moottorin ollessa sammutettuna, mik\u00e4 t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 turvallisuusvaatimuksemme. Vaihdoimme italialaiselta merkilt\u00e4 Korea Ever-Poweriin 18 kuukautta sitten ja olemme asentaneet yli 200 yksikk\u00f6\u00e4 sen j\u00e4lkeen ilman takuun mukaisia \u200b\u200bpalautuksia.<\/p>\n

Hassan B., tekninen p\u00e4\u00e4llikk\u00f6<\/p>\n

Turvaporttien valmistaja, Riad, Saudi-Arabia<\/p>\n<\/div>\n

\n

Painokonelinjamme k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 musterullien k\u00e4ytt\u00f6ihin NMRV050-yksik\u00f6it\u00e4, joiden v\u00e4lityssuhde on 20:1. Alhainen melutaso oli meille t\u00e4rke\u00e4 myyntivaltti \u2013 60 dB(A):n melutaso peitt\u00e4\u00e4 vaihteiston \u00e4\u00e4nen kokonaan itse painokoneeseen. K\u00e4ytimme aiemmin kilpailijan tuotetta, jossa vaihteistosta alkoi kuulua vinkumista kuuden kuukauden k\u00e4yt\u00f6n j\u00e4lkeen. Ever-Power-yksik\u00f6t pysyv\u00e4t hiljaisina 14 kuukauden yhden vuoron k\u00e4yt\u00f6n j\u00e4lkeen.<\/p>\n

Paulo C., kunnossapitokoordinaattori<\/p>\n

Commercial Printing Company, S\u00e3o Paulo, Brasilia<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

T\u00e4rke\u00e4 tekninen huomautus<\/p>\n

T\u00e4ss\u00e4 asiakirjassa annetut l\u00e4ht\u00f6momentin arvot on mitoitettu jatkuvaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n kunkin vaihteistokoon l\u00e4mp\u00f6tehorajalla. Todellista k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 olevaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia voi rajoittaa joko vaihteiden mekaaninen lujuus tai kotelon l\u00e4mp\u00f6kapasiteetti, sen mukaan, kumpi on pienempi. Sovelluksissa, joissa on korkeat k\u00e4ytt\u00f6jaksot (yli 10 k\u00e4ynnistyst\u00e4 tunnissa), korkeat ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tilat tai suljetut asennukset, joissa on rajoitettu ilmavirta, l\u00e4mp\u00f6tehoraja on tarkistettava. Ota yhteytt\u00e4 suunnittelutiimiimme ja kerro k\u00e4ytt\u00f6jaksotietosi vahvistetun valinnan saamiseksi. Kaikki tekniset tiedot ovat DIN 3996-, ISO 14521- ja GB\/T 16444 -standardien mukaisia.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Tarvitsetko tarjouksen matovaihteen alennusvaihteesta?<\/h2>\n

M\u00e4\u00e4rit\u00e4 l\u00e4ht\u00f6momentti, l\u00e4ht\u00f6nopeus, moottorin teho, v\u00e4lityssuhde ja asennusasento. Tarjoamme optimaalisen NMRV-mallin hinnoittelun ja toimitusaikataulun kera 24 tunnin kuluessa.<\/p>\n

Pyyd\u00e4 ilmainen tarjous<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power NMRV -sarjan matovaihteen alennusvaihteet ovat kompakteja, suorakulmaisia \u200b\u200bnopeudenalennusyksik\u00f6it\u00e4, joissa on painevalettu alumiiniseoskotelo. Saatavilla 10 koossa NMRV025:st\u00e4 NMRV150:een. V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on 11 N\u00b7m - 780 N\u00b7m ja nopeussuhteet 5:1 - 100:1. Mato on valmistettu pintakarkaistusta seoster\u00e4ksest\u00e4 (20Cr) ja py\u00f6r\u00e4 tinapronssista (ZCuSn10Pb1), mik\u00e4 tarjoaa itsevoitelevan kosketuspinnan, jossa on pieni kitka ja hiljainen k\u00e4ynti alle 65 dB(A):n. N\u00e4m\u00e4 alennusvaihteet sopivat suoraan IEC-moottorin laippa-asennukseen, ja niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajalti kuljetinkoneissa, pakkauskoneissa, porttikoneistoissa, elintarvikkeiden jalostuslaitteissa ja kaikissa sovelluksissa, jotka vaativat suurta nopeudenalennusta kompaktissa ja kevyess\u00e4 paketissa.<\/div>","protected":false},"featured_media":29,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[24],"product_tag":[],"class_list":["post-110","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-worm-gear-reducers","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/110","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=110"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=110"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}