{"id":135,"date":"2026-07-08T08:27:32","date_gmt":"2026-07-08T08:27:32","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?post_type=product&p=135"},"modified":"2026-07-08T08:29:34","modified_gmt":"2026-07-08T08:29:34","slug":"y2ej-series-2-pole-electromagnetic-brake-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/tuote\/y2ej-series-2-pole-electromagnetic-brake-motor\/","title":{"rendered":"Y2EJ-sarjan 2-napainen s\u00e4hk\u00f6magneettinen jarrumoottori"},"content":{"rendered":"
\n
\n
2-napainen 2800 rpm<\/div>\n
Integroitu tasavirtajarru<\/div>\n
Vikasuojattu jousisarja<\/div>\n
Pys\u00e4ytysaika < 0,1 s<\/div>\n
IEC 60034 -yhteensopiva<\/div>\n
ISO 9001 -sertifioitu<\/div>\n<\/div>\n
\n
\"Y2EJ-sarjan
\n\"Y2EJ-moottorin<\/div>\n
\n

Vikaantuva levyjarru positiiviseen kuormanpitoon 2800 rpm:ss\u00e4<\/h2>\n

Y2EJ-kaksinapaisessa jarrumoottorissa on vakiomallinen Y2-alustainen staattori ja roottori sek\u00e4 DC-s\u00e4hk\u00f6magneettinen levyjarru, joka on asennettu vastakkaiseen p\u00e4\u00e4h\u00e4n ja suljettu pidennettyyn p\u00e4\u00e4tykilpeen, joka yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 moottorin IP54-luokituksen. Jarru on jousitoiminen ja s\u00e4hk\u00f6magneettisesti vapautettava: jouset pit\u00e4v\u00e4t kitkalevy\u00e4 roottorin navan laippaa vasten koko ajan, paitsi silloin, kun tasavirta sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 virtaa s\u00e4hk\u00f6magneettik\u00e4\u00e4miin, jolloin jouset puristuvat ja kitkalevy\u00e4 nostetaan, jotta se voi py\u00f6ri\u00e4 vapaasti.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 vikasietoinen j\u00e4rjestely tarkoittaa, ett\u00e4 tehon katkeaminen kytkee jarrun automaattisesti, pys\u00e4ytt\u00e4en ja pit\u00e4en kuorman paikallaan ilman ulkoista jarrutussignaalia tai ohjausta. T\u00e4m\u00e4 on kriittinen turvaominaisuus riippuvissa kuormissa (nostimet, pystysuorat akselikuljettimet), kaltevissa kuljettimissa ja ty\u00f6st\u00f6koneissa, joissa vapaasti py\u00f6riv\u00e4 moottorin akseli voi aiheuttaa loukkaantumisen tai tuotevaurioita. Jarru kytkeytyy alle 0,1 sekunnissa virrankatkoksen j\u00e4lkeen kaikissa malliston runkokoissa.<\/p>\n

Kaksinapainen Y2EJ toimii noin 2800 rpm:n nopeudella, joten se sopii suurnopeuksisiin syklisovelluksiin, kuten pakkauskoneiden indeksointikoneisiin, tekstiilien kelauskoneisiin ja pikasyklisiin kuljetinlajittelijoihin, joissa tarvitaan sek\u00e4 nopeaa pys\u00e4ytyst\u00e4 ett\u00e4 v\u00e4lit\u00f6nt\u00e4 uudelleenk\u00e4ynnistyst\u00e4 syklin aikana. Jarrumomenttia voidaan s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 muuttamalla puristusjousien m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4, jolloin jarrun pitomomentti voidaan sovittaa kuormaan ilman moottorin vaihtoa.<\/p>\n

Katso koko jarrumoottorivalikoima osoitteesta S\u00e4hk\u00f6magneettiset jarrumoottorit<\/a> sivulla tai tutustu vakiomoottoreihin ilman integroitua jarrua osoitteessa Kolmivaiheiset induktiomoottorit<\/a> osio.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Y2EJ 2-napaisen mallin tekniset tiedot<\/h2>\n

Kaikki 2-napaiset mallit: ~2800 rpm, 380 V 50 Hz, IP54, luokan F eristys. Jarruj\u00e4nnite: DC 205 V (tasasuuntattu 380 V AC -sy\u00f6t\u00f6st\u00e4).<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Malli<\/th>\nKehys<\/th>\nkW<\/th>\nT\u00e4ysi kuorma A<\/th>\n\u03b7 %<\/th>\ncos\u03c6<\/th>\nJarrumomentti (Nm)<\/th>\nPys\u00e4ytysaika (s)<\/th>\nkg<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Y2EJ63M1-2<\/td>\n63 miljoonaa<\/td>\n0.12<\/td>\n0.48<\/td>\n57.0<\/td>\n0.76<\/td>\n1.0<\/td>\n< 0,10<\/td>\n7.5<\/td>\n<\/tr>\n
Y2EJ63M2-2<\/td>\n63 miljoonaa<\/td>\n0.18<\/td>\n0.68<\/td>\n60.0<\/td>\n0.77<\/td>\n1.5<\/td>\n< 0,10<\/td>\n8.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2EJ71M1-2<\/td>\n71 miljoonaa<\/td>\n0.25<\/td>\n0.92<\/td>\n63.0<\/td>\n0.78<\/td>\n2.5<\/td>\n< 0,10<\/td>\n11.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2EJ71M2-2<\/td>\n71 miljoonaa<\/td>\n0.37<\/td>\n1.28<\/td>\n65.5<\/td>\n0.79<\/td>\n3.0<\/td>\n< 0,10<\/td>\n12.5<\/td>\n<\/tr>\n
Y2EJ80M1-2<\/td>\n80 miljoonaa<\/td>\n0.55<\/td>\n1.75<\/td>\n70.0<\/td>\n0.80<\/td>\n5.0<\/td>\n< 0,10<\/td>\n18.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2EJ80M2-2<\/td>\n80 miljoonaa<\/td>\n0.75<\/td>\n2.30<\/td>\n73.0<\/td>\n0.81<\/td>\n6.0<\/td>\n< 0,10<\/td>\n20.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2EJ90S-2<\/td>\n90-luvun<\/td>\n1.1<\/td>\n3.22<\/td>\n76.5<\/td>\n0.82<\/td>\n8.0<\/td>\n< 0,10<\/td>\n29.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2EJ90L-2<\/td>\n90 litraa<\/td>\n1.5<\/td>\n4.28<\/td>\n78.5<\/td>\n0.82<\/td>\n10.0<\/td>\n< 0,10<\/td>\n34.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2EJ100L-2<\/td>\n100 litraa<\/td>\n2.2<\/td>\n5.88<\/td>\n80.5<\/td>\n0.84<\/td>\n15.0<\/td>\n< 0,10<\/td>\n48.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2EJ112M-2<\/td>\n112 miljoonaa<\/td>\n4.0<\/td>\n9.50<\/td>\n84.0<\/td>\n0.85<\/td>\n25.0<\/td>\n< 0,10<\/td>\n68.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2EJ132S-2<\/td>\n132S<\/td>\n5.5<\/td>\n12.40<\/td>\n85.5<\/td>\n0.86<\/td>\n35.0<\/td>\n< 0,10<\/td>\n92.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2EJ132M-2<\/td>\n132 miljoonaa<\/td>\n7.5<\/td>\n16.60<\/td>\n87.0<\/td>\n0.87<\/td>\n45.0<\/td>\n< 0,10<\/td>\n110.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2EJ160M-2<\/td>\n160 miljoonaa<\/td>\n11<\/td>\n23.20<\/td>\n88.0<\/td>\n0.88<\/td>\n70.0<\/td>\n< 0,10<\/td>\n165.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2EJ160L-2<\/td>\n160 litraa<\/td>\n15<\/td>\n31.20<\/td>\n89.0<\/td>\n0.88<\/td>\n90.0<\/td>\n< 0,10<\/td>\n195.0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n
\n

Moottorin ja jarrun kunto<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tila<\/td>\n\u221215 \u00b0C - +40 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Moottorin sy\u00f6tt\u00f6<\/td>\n380 V 50 Hz 3-vaiheinen<\/td>\n<\/tr>\n
Jarrujen sy\u00f6tt\u00f6<\/td>\nDC 205 V (tasasuuntaajasta)<\/td>\n<\/tr>\n
Jarrutusvaikutus<\/td>\nJousikiinnitteinen \/ EM-vapautettava<\/td>\n<\/tr>\n
Jarrun kytkeytymisaika<\/td>\n< 0,1 sekuntia<\/td>\n<\/tr>\n
Suojaus<\/td>\nIP54 (moottori ja jarru)<\/td>\n<\/tr>\n
Eristysluokka<\/td>\nF-luokka<\/td>\n<\/tr>\n
Asennus<\/td>\nIMB3 \/ IMB5 \/ IMB35<\/td>\n<\/tr>\n
Manuaalinen jarrun vapautus<\/td>\nVipu (valinnainen)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

Standardit ja sertifioinnit<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Moottorin suunnittelu<\/td>\nIEC 60034<\/td>\n<\/tr>\n
Jarrustandardi<\/td>\nIEC 60947-4<\/td>\n<\/tr>\n
Rungon mitat<\/td>\nIEC 72-1<\/td>\n<\/tr>\n
Suojausluokitus<\/td>\nIEC 60529<\/td>\n<\/tr>\n
Laadunhallinta<\/td>\nISO 9001<\/td>\n<\/tr>\n
Merkint\u00e4<\/td>\nCE-koodi<\/td>\n<\/tr>\n
puolalaiset<\/td>\n2-napainen<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytt\u00f6jakso<\/td>\nS1 \/ S3 (syklinen)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

Tyypillisi\u00e4 Y2EJ 2-napaisten jarrumoottoreiden sovelluksia<\/h2>\n\n\n\n
\"Y2EJ<\/p>\n
\n
Tekstiilien kelauskoneet<\/div>\n
Nopeat langanpuolauskoneet ja -puolauskoneet k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t 2-napaista jarrumoottoria nopeaan pys\u00e4ytykseen jokaisella langan suunnanvaihdolla. Nopea jarrun kytkent\u00e4 est\u00e4\u00e4 langan ylivirtaamisen ja sotkeutumisen, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 hienojakoisten lankojen hukkaa, kun edes lyhyt ylivirtaus on mahdotonta hyv\u00e4ksy\u00e4.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\"Y2EJ<\/p>\n
\n
Pakkausindeksoijat<\/div>\n
Pakkauslinjojen py\u00f6riv\u00e4t indeksointip\u00f6yd\u00e4t ja poiminta- ja sijoitusyksik\u00f6t vaativat nopeita ja tarkkoja pys\u00e4ytyksi\u00e4 jokaisella asemalla. Kaksinapainen jarrumoottori tarjoaa sek\u00e4 suuren py\u00f6rimisnopeuden lyhyit\u00e4 viipym\u00e4aikoja asemalla ett\u00e4 nopean pakkopys\u00e4ytyksen tarkkaa paikoitusta varten ilman ulkoista jarrusatulaa.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\"Y2EJ<\/p>\n
\n
Painokoneen turvallisuus<\/div>\n
Arkkisy\u00f6tt\u00f6isiss\u00e4 offset- ja fleksopainokoneissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n jarrumoottoreita sy\u00f6tt\u00f6- ja luovutusosissa, joissa h\u00e4t\u00e4pys\u00e4yttimen on pys\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 raita v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti. Vikasietoinen jousijarru est\u00e4\u00e4 rainan etenemisen tehon katketessa, mik\u00e4 ehk\u00e4isee puristimen vaurioitumista ja h\u00e4vikki\u00e4.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\n
\n
\ud83d\udee0<\/div>\n
Konety\u00f6kalujen karat<\/div>\n
Pora- ja kierteityskoneet k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t 2-napaista jarrumoottoria karan nopeaan pys\u00e4ytt\u00e4miseen, kun ty\u00f6kalu saavuttaa ohjelmoidun syvyyden. T\u00e4m\u00e4 est\u00e4\u00e4 kierteiden irtoamisen pohjakierrerei'iss\u00e4 ja lyhent\u00e4\u00e4 sykliaikaa karan nopeamman pys\u00e4ytyksen ansiosta.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
\ud83d\udcda<\/div>\n
Kuljettimen turvapys\u00e4yttimet<\/div>\n
Varastoissa ja tuotantolaitoksissa kaltevat ja yl\u00e4puoliset kuljettimet k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t jarrumoottoreita turvalukituksena: tehon menetys jarruttaa kuljetinta automaattisesti, est\u00e4en kuorman vierimisen taaksep\u00e4in kaltevilla osilla ja suojaten henkil\u00f6st\u00f6\u00e4 liikkuvan hihnan aiheuttamilta vaaroilta.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
\ud83d\udea2<\/div>\n
Sekoittimen ja sekoittimen pidikkeet<\/div>\n
Kemiallisten reaktorien ja sekoitusastioiden yl\u00e4puolisissa sekoittimissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n jarrumoottoria sekoittimen akselin pit\u00e4miseen paikallaan er\u00e4n siirron aikana, est\u00e4en akselin laskeutumisen, kun moottori on j\u00e4nnitteet\u00f6n ja sekoittimen juoksupy\u00f6r\u00e4n paino muuten aiheuttaisi sen hitaan py\u00f6rimisen.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

Kuinka integroitu DC-s\u00e4hk\u00f6magneettinen jarru toimii<\/h2>\n
\n
\n

Vapautettu tila (moottori k\u00e4ynniss\u00e4)<\/h3>\n

Kun moottoriin kytket\u00e4\u00e4n virta, jarrun tasasuuntaaja sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 samanaikaisesti tasavirtaa jarrukotelon sis\u00e4ll\u00e4 olevaan s\u00e4hk\u00f6magneettik\u00e4\u00e4miin. S\u00e4hk\u00f6magneettinen kentt\u00e4 vet\u00e4\u00e4 puoleensa ankkurilevy\u00e4, puristaa palautusjousia ja nostaa kitkalevyn irti roottorin navan laipasta. Moottorin akseli py\u00f6rii vapaasti ilman jarrutusv\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia. Kitkalevyn ja roottorin navan v\u00e4linen rako on tehtaalla asetettu 0,2\u20130,3 mm:iin, ja sit\u00e4 voidaan s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 ilmaraon s\u00e4\u00e4t\u00f6renkaalla.<\/p>\n<\/div>\n

\n

K\u00e4ytetty tila (Virta pois tai H\u00e4t\u00e4pys\u00e4ytys)<\/h3>\n

Kun virta katkeaa \u2013 joko normaalin pys\u00e4ytyksen, h\u00e4t\u00e4pys\u00e4ytyksen tai s\u00e4hk\u00f6katkoksen seurauksena \u2013 tasavirta romahtaa ja s\u00e4hk\u00f6magneetti vapauttaa ankkurilevyn. Palautusjouset ty\u00f6nt\u00e4v\u00e4t kitkalevy\u00e4 roottorin navan laippaa vasten jousen esij\u00e4nnityksen m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 puristusvoimalla. Levyp\u00e4\u00e4llysteen ja roottorin navan v\u00e4linen kitka tuottaa jarrutusmomentin, joka hidastaa roottoria. Roottori pys\u00e4htyy ja pysyy paikallaan jousen puristusvoiman ansiosta ilman s\u00e4hk\u00f6energian sy\u00f6tt\u00f6\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Jarrujen kuluminen ja s\u00e4\u00e4t\u00f6<\/h3>\n

Kitkalevyn p\u00e4\u00e4llyste kuluu asteittain jokaisen jarrutussyklin my\u00f6t\u00e4. Jarrup\u00e4\u00e4llysteen paksuuden pienentyess\u00e4 kitkalevyn ja roottorin navan v\u00e4linen ilmarako kasvaa, mik\u00e4 lopulta johtaa jarrutusmomentin pienenemiseen ja pidempiin jarrutusmatkoihin. Jarrukotelon ulkopuolella oleva ilmaraon s\u00e4\u00e4t\u00f6rengas mahdollistaa v\u00e4lyksen palauttamisen tehdasasetukseen 0,2\u20130,3 mm irrottamatta moottoria. Jarrup\u00e4\u00e4llysteen kulumista voidaan seurata visuaalisesti tarkastusikkunan kautta. Korea Ever-Powerilta on saatavilla vaihtokitkalevysarjoja kaikkiin runkokokoihin.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Roottorin tuotantolinja<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

CNC-ty\u00f6st\u00f6keskus<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Laadunvalvontatarkastus<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

CE- ja ISO-sertifikaatit<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Usein kysytyt kysymykset \u2014 Y2EJ-sarjan 2-napainen jarrumoottori<\/h2>\n
\n
\n
Tarvitseeko jarru erillisen virtal\u00e4hteen?<\/div>\n
Ei. Jarrun tasasuuntaaja on sis\u00e4\u00e4nrakennettu moottorin liit\u00e4nt\u00e4koteloon. Se ottaa moottorin sy\u00f6tt\u00f6j\u00e4nnitteen (380 V 50 Hz) ja tasasuuntaa sen noin 205 V DC:ksi jarrukelaa varten. Erillist\u00e4 tasavirtal\u00e4hdett\u00e4 ei tarvita. Tasasuuntaaja on kytketty rinnan moottorin liittimien kanssa, joten se aktivoituu ja deaktivoituu samanaikaisesti moottorin sy\u00f6t\u00f6n kanssa. Sovelluksissa, joissa jarru on vapautettava moottorista riippumatta, liitinrimassa on erillinen jarrun vapautussignaali.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Voiko jarrutusmomenttia s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 pellolla?<\/div>\n
Kyll\u00e4. Jarrutusmomentti m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyy puristusjousien esij\u00e4nnityksen mukaan, jota voidaan s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 lis\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 tai poistamalla jousia ankkurilevyn ymp\u00e4rill\u00e4 olevista jousitaskuista. Jousien poistaminen v\u00e4hent\u00e4\u00e4 jarrutusmomenttia; jousien lis\u00e4\u00e4minen (k\u00e4ytt\u00f6oppaassa m\u00e4\u00e4riteltyyn enimm\u00e4ism\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n asti) lis\u00e4\u00e4 jarrutusmomenttia. T\u00e4m\u00e4 s\u00e4\u00e4t\u00f6 edellytt\u00e4\u00e4 jarrup\u00e4\u00e4tykannen irrottamista, ja se tehd\u00e4\u00e4n tyypillisesti k\u00e4ytt\u00f6\u00f6noton yhteydess\u00e4, jotta jarrutusmatkan vaatimus vastaa sovelluksen k\u00e4ytt\u00f6jaksoa.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Mik\u00e4 on jarrulevyn odotettu k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 jarrutussykleiss\u00e4?<\/div>\n
Jarrulevyn jarrup\u00e4\u00e4llysteiden k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 riippuu jarrutusenergiasta jaksoa kohden, jarrutustaajuudesta ja ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tilasta. Tyypilliselle 0,75 kW:n 2-napaiselle moottorille, joka pys\u00e4htyy t\u00e4ydest\u00e4 nopeudesta nimelliskuormituksella, jarrulevyn k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 on normaaleissa k\u00e4ytt\u00f6olosuhteissa noin 2\u20133 miljoonaa jarrutusjaksoa. Korkeataajuinen jarrutus (yli 60 k\u00e4ynnistyst\u00e4 tunnissa), suuret inertiakuormat tai kohonneet ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tilat lyhent\u00e4v\u00e4t jarrup\u00e4\u00e4llysteiden k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 suhteessa. Korea Ever-Power suosittelee jarrup\u00e4\u00e4llysteiden paksuuden tarkastamista 500 000 jarrutusjakson v\u00e4lein tai vuosittain, sen mukaan, kumpi t\u00e4yttyy ensin.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Onko huoltoa varten saatavilla manuaalinen jarrunvapautin?<\/div>\n
Kyll\u00e4. Valinnainen manuaalinen jarrunvapautusvipu voidaan asentaa tehtaalla tai j\u00e4lkiasentaa kaikkiin Y2EJ-runkokokoihin. Vipu k\u00e4\u00e4ntyy puristaakseen palautusjouset manuaalisesti ja vapauttaakseen kitkalevyn roottorin navasta, jolloin akselia voidaan py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 k\u00e4sin huoltokohdistusta, kytkimen asennusta tai asemointia varten ilman moottorin k\u00e4ynnist\u00e4mist\u00e4. Vipu on vapautettava ennen moottorin uudelleenk\u00e4ynnistyst\u00e4 normaalin jarrutoiminnan palauttamiseksi.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Miksi 2-napaista versiota suositaan pakkaus- ja tekstiilisovelluksissa 4-napaisen sijaan?<\/div>\n
2-napainen moottori k\u00e4y kaksinkertaisella akselinopeudella verrattuna 4-napaiseen moottoriin samalla runkokoolla, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 se tuottaa enemm\u00e4n syklej\u00e4 aikayksikk\u00f6\u00e4 kohden indeksointi- ja kelaussovelluksissa. Pakkauskoneissa, joissa vaaditaan 60\u2013120 indeksointisykli\u00e4 minuutissa, 2-napainen moottori vaihteiston alennusvaihteella tarjoaa kompaktimman ja edullisemman voimansiirron kuin 4-napainen moottori samalla l\u00e4ht\u00f6akselin nopeudella. 2-napaisen moottorin nopeampi pys\u00e4htymisnopeus tarkoittaa my\u00f6s, ett\u00e4 jarru kytkeytyy suuremmalla liike-energialla, mit\u00e4 2-napaisissa versioissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n suuremmalla jarrulevyn pinta-alalla verrattuna 4-napaisiin versioihin samalla teholla.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Voiko Y2EJ-jarrumoottoria k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 taajuusmuuttajan kanssa nopeuden s\u00e4\u00e4t\u00f6\u00f6n?<\/div>\n
Vakiomallin Y2EJ-moottoria voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 taajuusmuuttajalla (VFD) rajoitetulla nopeusalueella (25\u201350 Hz), ja jarru on kytketty moottorin sy\u00f6tt\u00f6\u00f6n sis\u00e4isen tasasuuntaajan kautta. Alle 25 Hz:n nopeuksilla k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ss\u00e4 taajuusmuuttajak\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ja jarrutoiminnossa jarrun sy\u00f6tt\u00f6 on kuitenkin otettava kiinte\u00e4st\u00e4 380 V 50 Hz:n l\u00e4hteest\u00e4 eik\u00e4 taajuusmuuttajan l\u00e4hd\u00f6st\u00e4, jotta varmistetaan tasainen tasasuunnattu j\u00e4nnite. T\u00e4ysin invertterik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 muuttuvanopeuksinen taajuusmuuttaja integroidulla jarrulla: ota yhteytt\u00e4 Korea Ever-Poweriin saadaksesi tietoa YVF2-EJ-yhdistetyst\u00e4 versiosta, jossa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n luokan H eristyst\u00e4 ja ulkoista pakotettua j\u00e4\u00e4hdytyst\u00e4 integroidun jarrukokoonpanon rinnalla.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Pyyd\u00e4 tarjous Y2EJ 2-napaisista jarrumoottoreista<\/h2>\n

M\u00e4\u00e4rit\u00e4 rungon koko, teho (kW), vaadittu jarrumomentti ja asennuskokoonpano. Lue lis\u00e4\u00e4 tehtaastamme ja laatustandardeistamme osoitteessa Tietoa meist\u00e4<\/a> sivu.<\/p>\n

Ota yhteytt\u00e4 Korea Ever-Poweriin<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\n

Kaksinapainen oikosulkumoottori, jossa on integroitu tasavirtainen s\u00e4hk\u00f6magneettinen levyjarru, joka tarjoaa noin 2800 rpm:n k\u00e4yntinopeuden ja nopean pakkopys\u00e4ytyksen ilman moottorin ulkopuolista mekaanista jarrumekanismia. Jousivoimalla toimiva, s\u00e4hk\u00f6magneettisesti vapautettava jarru kytkeytyy alle 0,1 sekunnissa tehoh\u00e4vi\u00f6n sattuessa, mik\u00e4 tekee t\u00e4st\u00e4 standardimoottorin nostimille, kuljettimille ja ty\u00f6st\u00f6koneille, joissa hallitsematon rullaus on turvallisuusriski.<\/p>\n

Nopeus: ~2800 rpm (2P)<\/span>
\nTeho: 0,12\u201315 kW<\/span>
\nRungot: 63\u2013160L<\/span>
\nJarru: DC-jousijarru<\/span>
\nSuojausluokka: IP54<\/span>
\nEristys: Luokka F<\/span><\/div>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":22,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[18],"product_tag":[],"class_list":["post-135","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-brake-motors","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/135","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=135"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=135"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=135"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}