{"id":187,"date":"2026-07-09T07:52:22","date_gmt":"2026-07-09T07:52:22","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?post_type=product&p=187"},"modified":"2026-07-09T07:53:24","modified_gmt":"2026-07-09T07:53:24","slug":"gearmotors-combined-motor-and-gearbox-units","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/tuote\/gearmotors-combined-motor-and-gearbox-units\/","title":{"rendered":"Vaihdemoottorit \u2014 Yhdistetyt moottori- ja vaihdelaatikkoyksik\u00f6t"},"content":{"rendered":"
\n
\n
Esiasennettu kokoonpano<\/div>\n
Tehdas\u00f6ljyt\u00e4ytetty<\/div>\n
Suoritettu testauksella<\/div>\n
Yhden SKU:n toimitus<\/div>\n
Yksitt\u00e4istakuu<\/div>\n
ISO 9001 -sertifioitu<\/div>\n<\/div>\n
\n

Miksi tilata vaihdemoottori moottorin ja vaihdelaatikon erikseen tilaamisen sijaan?<\/h2>\n

Vaihdemoottori on tehtaalla koottu yksikk\u00f6, jossa moottori ja vaihteisto l\u00e4htev\u00e4t tuotantolaitoksesta yhten\u00e4 kappaleena, esiasennettuna IEC-laippaliit\u00e4nn\u00e4n kanssa, t\u00e4ytettyn\u00e4 vaihteistotyypille sopivalla vaihteistovoiteluaineella ja kuormitettuna tehtaan testipenkiss\u00e4 ennen toimitusta. Moottorin ja vaihteiston v\u00e4linen mekaaninen rajapinta on IEC B5- tai B14-esireik\u00e4 ja pulttikeh\u00e4, jotka kohdistavat kaksi yksikk\u00f6\u00e4 koneistettujen pintojen toleranssin rajoissa \u2013 kentt\u00e4kohdistusmenettely\u00e4 ei tarvita, ja vaihteiston tuloakseli ja moottorin akseli ovat kiinni vaihteiston kotelossa ilman n\u00e4kyv\u00e4\u00e4 kytkint\u00e4 tai kytkinsuojusta.<\/p>\n

Projektihankinnoissa vaihdemoottorin tilaaminen erillisen moottorin ja vaihteiston sijaan v\u00e4hent\u00e4\u00e4 materiaaliluetteloa yhdeksi nimikkeeksi, jolla on yksi osanumero, yksi toimitus ja yhden toimittajan takuu. Suurivolyymisiss\u00e4 asennuksissa, kuten kuljetinj\u00e4rjestelmiss\u00e4, joissa on 20\u2013100 identtist\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6asemaa, hankinnan hallinnon, tavaroiden vastaanottotarkastusten ja ty\u00f6maan kokoonpanoty\u00f6n v\u00e4heneminen valmiiksi rakennettujen vaihdemoottoreiden vastaanottamisesta erillisiin komponentteihin verrattuna on huomattava.<\/p>\n

Korea Ever-Power kokoaa vaihdemoottoreita koko moottorivalikoimasta (Y2, YD, YVF2, Y2EJ, YB2, BXG), jotka sopivat yhteen mink\u00e4 tahansa viiden vaihteistoperheen kanssa (RV\/NMRV mato, R rivivaihteisto, F yhdensuuntaisakselinen kartiovaihteisto, K kartiovaihteisto, S matovaihteisto) p\u00e4\u00e4llekk\u00e4isell\u00e4 runkokoolla ja tehoalueella. Kaikki vaihdemoottoriyhdistelm\u00e4t<\/a> niill\u00e4 on yhten\u00e4inen tuotetakuu, joka kattaa sek\u00e4 moottorin ett\u00e4 vaihteiston yhten\u00e4 kokoonpanona.<\/p>\n

\"Korea<\/p>\n

\n<\/div>\n<\/div>\n

Vaihdemoottoriyhdistelm\u00e4matriisi<\/h2>\n

Kaikki viisi vaihdelaatikkotyyppi\u00e4 ovat saatavilla tehdasasenteisina vaihdemoottorikokoonpanoina, joissa on moottorisarjat lueteltuina. Ota yhteytt\u00e4 Korea Ever-Poweriin ja kerro tarvittava l\u00e4ht\u00f6nopeus, l\u00e4ht\u00f6momentti, akselikokoonpano ja k\u00e4ytt\u00f6suhde saadaksesi sopivan vaihdemoottorin tiedot ja tarjouksen.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Vaihteiston tyyppi<\/th>\nAkselin suunta<\/th>\nSuhdealue<\/th>\nMoottorin tehoalue (kW)<\/th>\nSuurin l\u00e4ht\u00f6momentti (N\u00b7m)<\/th>\nItselukittuva<\/th>\nParas sovellus<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
RV \/ NMRV-mato<\/td>\n90\u00b0 suorakulma<\/td>\n5:1 \u2013 100:1<\/td>\n0,18\u201322<\/td>\n1,500<\/td>\nKyll\u00e4 (yli 30:1)<\/td>\nKompakti suorakulmainen, kevyt pakkaus<\/td>\n<\/tr>\n
R-sarjan kierukka<\/td>\nSis\u00e4\u00e4nrakennettu koaksiaali<\/td>\n3,77:1 \u2013 289,74:1<\/td>\n0,75\u2013160<\/td>\n18,000<\/td>\nEi<\/td>\nHihnakuljettimet, ruuvikuljettimet, pumput<\/td>\n<\/tr>\n
F-sarjan kierukka<\/td>\nYhdensuuntainen siirtym\u00e4<\/td>\n3,77:1 \u2013 289,74:1<\/td>\n1,5\u2013160<\/td>\n15,000<\/td>\nEi<\/td>\nRullap\u00f6yd\u00e4t, rumpuk\u00e4ytt\u00f6iset, rajoitetusti tilaa vaativat<\/td>\n<\/tr>\n
K-sarjan viiste-kierre<\/td>\n90\u00b0 suorakulma<\/td>\n5,36:1\u2013197,37:1<\/td>\n2,2\u2013250<\/td>\n50,000<\/td>\nEi<\/td>\nRaskaat suorakulmaiset nosturik\u00e4yt\u00f6t, sekoittimet<\/td>\n<\/tr>\n
S-sarjan kierukkamadon<\/td>\n90\u00b0 suorakulma<\/td>\n9,96:1\u2013244,74:1<\/td>\n2,2\u201375<\/td>\n4,000<\/td>\nKyll\u00e4 (yli 35:1)<\/td>\nKaltevat kuljettimet, porttik\u00e4ytt\u00f6laitteet, sekoittimet<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Saatavilla olevat moottori- ja vaihteistoyhdistelm\u00e4t<\/h2>\n
\n
\n
RV \/ NMRV-matovaihteet<\/a><\/div>\n
Kompakti kulmavaihdemoottori kevyeen ja keskiraskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Suosituin kokoonpano OEM-koneenrakentajille, jotka tarvitsevat yhden kompaktin k\u00e4ytt\u00f6yksik\u00f6n vakiokokoisessa kulmavaihdepakkauksessa. Alumiininen vaihteistokotelo, IEC B5- tai B14-moottorilaippa, v\u00e4lityssuhteet 5:1 - 100:1.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n
Moottorityypit<\/td>\nY2, YVF2, Y2EJ, BXG<\/td>\n<\/tr>\n
Tehoalue<\/td>\n0,18\u201322 kW<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4ht\u00f6momentti<\/td>\nJopa 1 500 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4ht\u00f6nopeudet<\/td>\n14\u2013280 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteiston koot<\/td>\nRV025\u2013RV150<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n
R-sarjan kierukkavaihteet<\/div>\n
Jatkuvaan raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettu tehokas rivivaihdemoottori koaksiaaliseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Suositellaan kuljetin- ja sekoitink\u00e4ytt\u00f6ihin, joissa laitteen k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n aikana syntyv\u00e4t energiakustannukset oikeuttavat kierukkavaihteiston korkeammat yksikk\u00f6kustannukset matovaihteisiin verrattuna. Valurautainen kotelo, v\u00e4lityssuhteet 3,77:1 - 289,74:1.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n
Moottorityypit<\/td>\nY2, YD, YVF2, Y2EJ, YB2<\/td>\n<\/tr>\n
Tehoalue<\/td>\n0,75\u2013160 kW<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4ht\u00f6momentti<\/td>\nJopa 18 000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4ht\u00f6nopeudet<\/td>\n5\u2013380 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteiston koot<\/td>\nR17\u2013R167<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n
F-sarjan kierukkavaihteet<\/div>\n
Rinnakkaisakselinen vaihdemoottori rullap\u00f6yt\u00e4-, rumpu- ja ahtaan aksiaalitilan k\u00e4ytt\u00f6ihin. Moottori kiinnitet\u00e4\u00e4n vaihteiston rungon sivuun, mik\u00e4 lyhent\u00e4\u00e4 kokonaisaksiaalipituutta R-sarjan koaksiaalij\u00e4rjestelyyn verrattuna. Valurautainen kotelo, onttoakselinen lis\u00e4varuste vakiona.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n
Moottorityypit<\/td>\nY2, YD, YVF2, Y2EJ<\/td>\n<\/tr>\n
Tehoalue<\/td>\n1,5\u2013160 kW<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4ht\u00f6momentti<\/td>\nJopa 15 000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4ht\u00f6nopeudet<\/td>\n5\u2013380 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteiston koot<\/td>\nF27\u2013F157<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n
K-sarjan kartiohammaspy\u00f6r\u00e4vaihteet<\/div>\n
Kest\u00e4v\u00e4 kulmavaihdemoottori, jossa on kierukkamainen kartiomainen ensimm\u00e4inen vaihe ja kierteiset seuraavat vaiheet. Tehokas vaihtoehto S-sarjalle yli 15 kW:n kulmak\u00e4ytt\u00f6ihin, joissa ei tarvita kuormaa pit\u00e4v\u00e4\u00e4 itselukittuvaa voimaa. Suurin l\u00e4ht\u00f6momentti alueella 50 000 N\u00b7m.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n
Moottorityypit<\/td>\nY2, YD, YVF2, Y2EJ, YB2<\/td>\n<\/tr>\n
Tehoalue<\/td>\n2,2\u2013250 kW<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4ht\u00f6momentti<\/td>\nJopa 50 000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4ht\u00f6nopeudet<\/td>\n7\u2013270 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteiston koot<\/td>\nK37\u2013K187<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n
S-sarjan kierukkavaihteet<\/div>\n
Itselukittuva kulmavaihdemoottori yli 35:1-suhteella, jossa yhdistyv\u00e4t kierukkavaihde ja matovaihde. T\u00e4ytt\u00e4\u00e4 NMRV-matovaihteen (enint\u00e4\u00e4n 1 500 Nm) ja K-sarjan (ei itselukittuvaa) v\u00e4lisen aukon. Suositellaan kalteville kuljettimille, porttik\u00e4ytt\u00f6ihin ja paikannussovelluksiin 2 kW - 75 kW tehoalueella.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n
Moottorityypit<\/td>\nY2, YVF2, Y2EJ<\/td>\n<\/tr>\n
Tehoalue<\/td>\n2,2\u201375 kW<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4ht\u00f6momentti<\/td>\nJopa 4 000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4ht\u00f6nopeudet<\/td>\n6\u2013145 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteiston koot<\/td>\nS37\u2013S157<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

Tyypillisi\u00e4 sovelluksia Korea Ever-Power -vaihdemoottoreille<\/h2>\n\n\n\n
\"Vaihdemoottorin<\/p>\n
\n
Hihna- ja ruuvikuljettimet<\/div>\n
R-sarjan rivivaihdemoottorit ovat vakiovarusteita hihnakuljettimen p\u00e4\u00e4n hihnapy\u00f6rien k\u00e4yt\u00f6iss\u00e4 tehoalueella 0,75 kW - 90 kW, ja niiden yhdistetty hy\u00f6tysuhde on 94 - 96% koko tehoalueella. F-sarjan tasasuuntaiset vaihdemoottorit soveltuvat per\u00e4- ja v\u00e4livaihteisiin, joissa hihnapy\u00f6r\u00e4n takana oleva aksiaalitila on rajoitettu.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\"Vaihdemoottori<\/p>\n
\n
Ruoka- ja juomalinjat<\/div>\n
NMRV-matovaihdemoottorit, joissa on BXG-ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistetut IP69K-moottorit, soveltuvat pesukuljettimiin liha-, meijeri- ja juomateollisuudessa. K-sarjan kartiopy\u00f6r\u00e4vaihdemoottorit, joissa on Y2EJ-jarrumoottorit, ohjaavat annosteluohjausta ja annostelup\u00f6ytien indeksointia, kun tarvitaan sek\u00e4 suorakulmaista geometriaa ett\u00e4 tarkkaa asemointia.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\"Vaihdemoottorin<\/p>\n
\n
Sekoitin- ja sekoitink\u00e4ytt\u00f6laitteet<\/div>\n
S-sarjan kierukkavaihdemoottorit sopivat kemiantehtaiden yl\u00e4puolelta asennettaviin sekoittimiin, joissa sekoitinakselin on pysytt\u00e4v\u00e4 paikallaan tehoh\u00e4vi\u00f6n sattuessa ilman erillist\u00e4 jarrua (itselukittuva). K-sarjan kartiohammasvaihdemoottorit sopivat suuriin, yli 15 kW:n sivulta asennettaviin sekoittimiin, joissa vaihteiston l\u00e4mm\u00f6nmuodostus on prosessiin liittyv\u00e4 huolenaihe.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n
\n
\ud83c\udfed<\/div>\n
Tekstiili- ja kelauskoneet<\/div>\n
NMRV-matovaihdemoottorit, joissa on YVF2-taajuusmuuttajak\u00e4ytt\u00f6iset moottorit, mahdollistavat muuttuvanopeuksisen ja j\u00e4nnitysohjatun langan- ja kierrekelauksen. Kompakti suorakulmainen paketti sopii kapeaan koneen pylv\u00e4sv\u00e4liin, ja itselukittuva 50:1\u2013100:1 pit\u00e4\u00e4 kelatun pakkauksen paikallaan, kun k\u00e4ytt\u00f6 pys\u00e4htyy irrotusjaksojen v\u00e4lill\u00e4.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83d\udcc4<\/div>\n
Tulostus ja paperink\u00e4sittely<\/div>\n
R-sarjan YVF2-moottoreilla varustetut hammaspy\u00f6r\u00e4vaihdemoottorit k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t paperiradan kiristysteloja verkkopainokoneissa, mik\u00e4 tarjoaa sujuvan nopeudens\u00e4\u00e4d\u00f6n ilman hammaspy\u00f6r\u00e4n kohinaa, joka h\u00e4iritsisi painoj\u00e4rjestelmien kohdistusj\u00e4rjestelmi\u00e4 koko tuotantonopeusalueella.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u2699<\/div>\n
Pumpun ja tuulettimen apuk\u00e4ytt\u00f6laitteet<\/div>\n
NMRV- ja R-sarjan vaihdemoottorit k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t voitelu\u00f6ljyn esivoitelupumppuja, j\u00e4\u00e4hdytystornin puhaltimen apuk\u00e4ytt\u00f6j\u00e4 ja LVI-peltien toimilaitteita kompakteina yksikokoisina kokoonpanoina, jotka yksi teknikko voi asentaa ja kytke\u00e4 ilman erikoisty\u00f6kaluja.<\/div>\n<\/div>\n
\"Vaihdemoottorin<\/div>\n<\/div>\n
\n

Vaihdemoottorin m\u00e4\u00e4ritt\u00e4minen: Nelj\u00e4 valintaa m\u00e4\u00e4ritt\u00e4v\u00e4\u00e4 parametria<\/h2>\n
\n
\n

1. Vaadittu l\u00e4ht\u00f6nopeus (rpm)<\/h3>\n

L\u00e4ht\u00f6nopeus m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 tarvittavan v\u00e4lityssuhteen. Jaa moottorin synkroninen nopeus (1440 rpm 4-napaiselle 50 Hz:n taajuudella tai 960 rpm 6-napaiselle) tarvittavalla l\u00e4ht\u00f6nopeudella saadaksesi nimellisv\u00e4lityssuhteen. Esimerkiksi kuljetin, joka vaatii 28 rpm 4-napaisesta moottorista, tarvitsee v\u00e4lityssuhteen 1440 \/ 28 = 51,4:1. Valitse l\u00e4hin vakiov\u00e4lityssuhde valitusta vaihteistoperheest\u00e4. Jos tarkka nopeus on kriittinen (prosessilinjan synkronointi), m\u00e4\u00e4rit\u00e4 tarvittava l\u00e4ht\u00f6nopeus, niin Korea Ever-Power tarkistaa todellisen saavutetun nopeuden valitulla v\u00e4lityssuhteella.<\/p>\n<\/div>\n

\n

2. Vaadittu l\u00e4ht\u00f6momentti (N\u00b7m) ja k\u00e4ytt\u00f6kerroin<\/h3>\n

L\u00e4ht\u00f6momentti on yht\u00e4 suuri kuin vetoakselin kuormitusmomentti kerrottuna sovelluksen k\u00e4ytt\u00f6kertoimella. K\u00e4ytt\u00f6kertoimet: 1,0 tasaisille ja tasaisille kuormille, 1,5 kohtalaisille iskuille (kuljettimet, joissa on k\u00e4ynnistys-pys\u00e4ytys), 2,0\u20132,5 voimakkaille iskuille (sekoittimet, jotka k\u00e4ynnistyv\u00e4t t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla, murskaimet). Vaihteiston nimellisl\u00e4ht\u00f6momentin on oltava suurempi kuin t\u00e4m\u00e4 tulo. Yleinen virhe on mitoittaa vaihteisto pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n moottorin tehon ja v\u00e4lityssuhteen perusteella ilman k\u00e4ytt\u00f6kerrointa, mik\u00e4 johtaa vaihteiston ja laakereiden ennenaikaiseen kulumiseen iskukuormitussovelluksissa.<\/p>\n<\/div>\n

\n

3. Akselin geometria ja kuormanpitovaatimukset<\/h3>\n

Valitse vaihteiston tyyppi akselin suunnan (riviss\u00e4 R tai F; suorakulmainen RV, K tai S) ja itselukittuvuuden tarpeen perusteella (RV yli 30:1 tai S yli 35:1 kuormanpitoon ilman jarrua; R, F ja K ovat aina taaksep\u00e4in ajettavia ja vaativat moottorijarrun kuormanpitoon). Yli 1 500 Nm:n l\u00e4ht\u00f6momentin omaaville suorakulmaisille vaihteille soveltuu vain K- tai S-sarja. Yli 4 000 Nm:n itselukittuvuutta vaativille suorakulmaisille vaihteille ota yhteytt\u00e4 Korea Ever-Poweriin saadaksesi r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6idyn ratkaisun.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Moottorin tuotantolinja<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Vaihdemoottorin kokoonpano ja laadunvalvonta<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Varasto ja varastointi<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Globaali asiakasverkosto<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Usein kysytyt kysymykset \u2014 Korea Ever-Power -vaihdemoottorit<\/h2>\n
\n
\n
Voinko m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 taajuusmuuttajak\u00e4ytt\u00f6isen moottorin (YVF2) mill\u00e4 tahansa vaihdemoottorivalikoiman vaihteistotyypill\u00e4?<\/div>\n
Kyll\u00e4. YVF2-sarjan moottori voidaan yhdist\u00e4\u00e4 mihin tahansa viidest\u00e4 vaihteistotyypist\u00e4 tehdasasenteisena vaihdemoottorina. VFD-vaihdemoottoria m\u00e4\u00e4ritett\u00e4ess\u00e4 on ilmoitettava vaadittu l\u00e4ht\u00f6nopeusalue kiinte\u00e4n l\u00e4ht\u00f6nopeuden sijaan, niin Korea Ever-Power suosittelee sopivaa v\u00e4lityssuhdetta halutun l\u00e4ht\u00f6nopeusalueen saavuttamiseksi VFD:n toimintataajuusalueella 10\u201360 Hz. Sovelluksissa, joissa vaihdemoottorin l\u00e4ht\u00f6nopeuden on vaihdettava alle 25% nimellisnopeudesta jatkuvassa t\u00e4ydess\u00e4 kuormituksessa, suositellaan ulkoista j\u00e4\u00e4hdytystuuletinta YVF2-moottoriin, ja se voidaan asentaa tehtaalla ennen vaihdemoottoriyksik\u00f6n kokoamista.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Voinko m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 vaihdemoottorivalikoimaan s\u00e4hk\u00f6magneettisen jarrumoottorin (Y2EJ) kierukkavaihteistolla?<\/div>\n
Kyll\u00e4. Y2EJ-jarrumoottori voidaan koota vaihdemoottoriksi R-, F-, K- tai NMRV-vaihteistojen kanssa. Jarrulevyn kotelo on Y2EJ-moottorin ei-k\u00e4ytt\u00f6p\u00e4\u00e4ss\u00e4, ja vaihteisto on asennettu k\u00e4ytt\u00f6p\u00e4\u00e4n laippaan, joten jarru ja vaihteisto eiv\u00e4t h\u00e4iritse mekaanisesti toisiaan. Y2EJ-jarrumoottorivaihteistot ovat vakioratkaisu R- ja F-sarjan kierukkavaihteistoille, joita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kaltevissa kuljettimissa, nostimissa ja paikannusk\u00e4yt\u00f6iss\u00e4, koska kierukkavaihteisto on taaksep\u00e4in ajettava (kuorma vierii takaisin tehoh\u00e4vi\u00f6n sattuessa ilman jarrua) ja Y2EJ-jarru kytkeytyy alle 0,4 sekunnin virrankatkoksen j\u00e4lkeen pit\u00e4\u00e4kseen kuorman paikallaan.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Mit\u00e4 tietoja tarvitaan vaihdemoottorin tilaamiseen?<\/div>\n
Vaihdemoottorispesifikaation ja tarjouksen luomiseksi Korea Ever-Power tarvitsee seuraavat tiedot: (1) moottorin tyyppi (Y2, YVF2, Y2EJ, YB2 tai BXG) ja teho kilowatteina; (2) sy\u00f6tt\u00f6j\u00e4nnitteen ja taajuuden; (3) vaihteiston tyypin (RV\/NMRV, R, F, K tai S) ja vaaditun v\u00e4lityssuhteen tai l\u00e4ht\u00f6nopeuden rpm:n\u00e4; (4) l\u00e4ht\u00f6akselin tyypin (umpikiilat tai ontto reik\u00e4 kutisteholkilla); (5) asennusasennon (vaakasuora, pystysuora akseli yl\u00f6sp\u00e4in, pystysuora akseli alasp\u00e4in tai muu); (6) sovelluksen kuvauksen ja k\u00e4ytt\u00f6suhteen (jatkuva, jaksottainen, k\u00e4ynnistysten m\u00e4\u00e4r\u00e4 tunnissa); (7) mahdolliset erityisvaatimukset, kuten kaksoisl\u00e4ht\u00f6akseli, trooppisen k\u00e4yt\u00f6n eristys, elintarvikelaatuinen voiteluaine tai ep\u00e4standardi maalipinta. N\u00e4iden tietojen perusteella Korea Ever-Power toimittaa sopivan vaihdemoottorispesifikaation mittapiirroksineen kahden arkip\u00e4iv\u00e4n kuluessa.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Toimitetaanko vaihdemoottorin mukana moottorin kytkent\u00e4kaavio ja vaihteiston asennusohje?<\/div>\n
Kyll\u00e4. Jokainen vaihdemoottoritoimitus sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 moottorin kytkent\u00e4kaavion (liitinkytkent\u00e4 m\u00e4\u00e4ritetylle j\u00e4nnitteelle ja t\u00e4hti- tai kolmiokonfiguraatiolle), vaihteiston asennus- ja huolto-oppaan (joka sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 asennussuunnan, \u00f6ljytason tarkistuksen ja \u00f6ljynvaihtov\u00e4lit) sek\u00e4 mittapiirroksen kootusta yksik\u00f6st\u00e4. YVF2-moottorilla varustetuille vaihdemoottoreille toimitetaan my\u00f6s taajuusmuuttajan kytkent\u00e4opas ja suositellut taajuusmuuttajan parametriasetukset. Y2EJ-jarrumoottorilla varustetuille vaihdemoottoreille toimitetaan jarrun tasasuuntaajan kytkent\u00e4kaavio ja jarrumomentin asetusohjeet. Kaikki asiakirjat ovat vakiona englanniksi; muita kieli\u00e4 on saatavilla pyynn\u00f6st\u00e4.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Voidaanko moottori vaihtaa itsen\u00e4isesti, jos se vikaantuu, vaihtamatta vaihdelaatikkoa?<\/div>\n
Kyll\u00e4. Moottorin ja vaihteiston v\u00e4linen IEC B5- tai B14-laippaliit\u00e4nt\u00e4 on standardi mekaaninen liit\u00e4nt\u00e4. Jos moottori vikaantuu ja vaihteisto on k\u00e4ytt\u00f6kelpoinen, vaihteistoon voidaan asentaa saman runkokoon ja napaluvun omaava vaihtomoottori ilman, ett\u00e4 kumpaankaan komponenttiin tehd\u00e4\u00e4n muutoksia. Vaihtomoottorin tulee olla samaa tyyppi\u00e4 (sama IEC-runko, sama akselin halkaisija ja kiilaura, sama B5- tai B14-laipan halkaisija ja esireik\u00e4) kuin alkuper\u00e4isen. Korea Ever-Power voi toimittaa vaihtomoottorin, joka vastaa mit\u00e4 tahansa toimitettua vaihdemoottoria, ja se voi antaa moottorin rungon ja akselin tiedot alkuper\u00e4isest\u00e4 tilausviitteest\u00e4, jos tyyppikilven tiedot eiv\u00e4t ole saatavilla vaihtokyselyn tekohetkell\u00e4.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Mik\u00e4 on Korea Ever-Power -vaihdemoottoreiden vakiotakuu?<\/div>\n
Korea Ever-Powerin vaihdemoottoreilla on 24 kuukauden takuu toimitusp\u00e4iv\u00e4st\u00e4 lukien, joka kattaa sek\u00e4 moottorin ett\u00e4 vaihteiston osien valmistusvirheet yhten\u00e4 kokoonpanona. Takuu kattaa viallisten osien korjauksen tai vaihdon Korea Ever-Powerin harkinnan mukaan ja koskee vaihdemoottoreita, joita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n nimellisk\u00e4yt\u00f6ss\u00e4\u00e4n, jotka on asennettu ohjeiden mukaisesti ja voideltu m\u00e4\u00e4ritellyll\u00e4 voiteluainelaadulla m\u00e4\u00e4ritellyin v\u00e4lein. Takuuvaatimuksia varten vaaditaan moottorin ja vaihteiston sarjanumerot (molemmat merkitty kootun yksik\u00f6n vastaaviin tyyppikilpiin) ja kuvaus vikatilasta. Ota yhteytt\u00e4 Korea Ever-Poweriin tiedustelusivun kautta ja toimita n\u00e4m\u00e4 tiedot takuuarvioinnin aloittamiseksi.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Pyyd\u00e4 tarjous vaihdemoottorista<\/h2>\n

Ilmoita moottorin tyyppi, teho, vaihteiston tyyppi, v\u00e4lityssuhde, ulostuloakselin kokoonpano, asennussuunta ja k\u00e4ytt\u00f6suhde. Lue lis\u00e4\u00e4 valmistuskyvyst\u00e4mme osoitteessa Tietoa meist\u00e4<\/a> sivu.<\/p>\n

Ota yhteytt\u00e4 Korea Ever-Poweriin<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Cxm:n muokkaama<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\n

Tehtaalla kootut vaihdemoottoriyksik\u00f6t yhdist\u00e4v\u00e4t Korea Ever-Power IEC -induktiomoottorit mato-, rivivaihteisiin, yhdensuuntaisilla akselilla toimiviin kierrevaihteisiin, kartiovaihteisiin tai matovaihteisiin yhdeksi integroiduksi voimansiirroksi. Kaikki yhdistelm\u00e4t esiasennetaan, t\u00e4ytetty oikealla voiteluaineella ja testataan ennen toimitusta \u2013 t\u00e4m\u00e4 lyhent\u00e4\u00e4 asennusaikaa paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4 ja poistaa moottorin ja vaihteiston v\u00e4lisen linjauksen ty\u00f6maaty\u00f6n\u00e4.<\/p>\n

5 vaihdelaatikkotyyppi\u00e4<\/span>
\n0,18\u2013200 kW<\/span>
\nTehdas testattu<\/span>
\nSuhteet 244:1:een asti<\/span>
\nIEC B5 \/ B14 -laippa<\/span>
\nISO 9001 -sertifioitu<\/span><\/div>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":24,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[25],"product_tag":[],"class_list":["post-187","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-gearmotors","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/187","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=187"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=187"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=187"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=187"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}