{"id":188,"date":"2026-07-09T08:01:50","date_gmt":"2026-07-09T08:01:50","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?post_type=product&p=188"},"modified":"2026-07-09T08:01:50","modified_gmt":"2026-07-09T08:01:50","slug":"s-series-helical-worm-gear-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/tuote\/s-series-helical-worm-gear-reducer\/","title":{"rendered":"S-sarjan kierukkavaihteen alennusvaihteisto"},"content":{"rendered":"
\n
\n
Kierteinen esivaihe<\/div>\n
Madon suorakulmainen vaihe<\/div>\n
Korkeampi tehokkuus verrattuna matoon<\/div>\n
Itselukittuva suurilla v\u00e4lityssuhteilla<\/div>\n
Kompakti suorakulmainen runko<\/div>\n
ISO 9001 -sertifioitu<\/div>\n<\/div>\n
\n

Molempien parhaat puolet: Kierukkamainen tehokkuus ja mato-itselukittuminen yhdess\u00e4 paketissa<\/h2>\n

S-sarjan kierukkavaihteisto ratkaisee hy\u00f6tysuhteen ja itselukittumisen v\u00e4lisen perustavanlaatuisen kompromissin, joka rajoittaa yksivaiheisen matovaihteiston toimintaa. Yksivaiheisessa matovaihteistossa 50:1-suhteella hy\u00f6tysuhde on noin 52%, koska matovaihteiston on sek\u00e4 muutettava akselin suuntaa ett\u00e4 saavutettava t\u00e4ysi 50:1-alennus yhdess\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4ss\u00e4, jossa liukuva kosketush\u00e4vi\u00f6t ovat v\u00e4ist\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4. S-sarjassa kierukkavaihteiston ensimm\u00e4inen vaihe tarjoaa 3:1 - 5:1 kokonaisv\u00e4lityssuhteesta hy\u00f6tysuhteella 97%, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 matovaihteiston toiseen vaiheeseen sy\u00f6tett\u00e4v\u00e4\u00e4 nopeutta. Matovaihteiston toinen vaihe tarjoaa sitten 10:1 - 50:1 pienemm\u00e4ll\u00e4 sy\u00f6tt\u00f6nopeudella, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 matovaihteiston liukumisnopeutta ja siten verkon kitkah\u00e4vi\u00f6it\u00e4 ja nostaa matovaihteiston hy\u00f6tysuhteen 65 - 75%:hen. Yhdistetty S-sarjan kokonaishy\u00f6tysuhde v\u00e4lityssuhteilla 50:1 - 200:1 on noin 62 - 72%, kun taas samalla v\u00e4lityssuhteella varustetun yksivaiheisen matovaihteiston hy\u00f6tysuhde on 48 - 55%.<\/p>\n

Itselukittuva ominaisuus s\u00e4ilyy S-sarjassa, koska se on matovaihteiston toisen vaiheen ominaisuus, joka toimii samalla kierrekulmageometrialla kuin erillinen matovaihteisto. Kokonaisv\u00e4lityssuhteilla, jotka ovat yli noin 35:1, S-sarja on itselukittuva: kuorma ei voi py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 vaihdelaatikkoa taaksep\u00e4in, kun moottori on j\u00e4nnitteet\u00f6n. T\u00e4m\u00e4 tekee S-sarjasta sopivan kaikkiin sovelluksiin, joissa matovaihteiston itselukittuvuus on toiminnallinen vaatimus \u2013 kaltevat kuljettimet, porttik\u00e4yt\u00f6t, paikannusk\u00e4yt\u00f6t \u2013 ja samalla se tarjoaa merkitt\u00e4v\u00e4sti alhaisemmat energiakustannukset ja kotelon l\u00e4mp\u00f6tilan kuin pelkk\u00e4 matoratkaisu.<\/p>\n

\"S-sarjan<\/p>\n

Koot S37\u2013S157 kattavat l\u00e4ht\u00f6momentit 200 N\u00b7m:st\u00e4 4 000 N\u00b7m:iin, t\u00e4ytt\u00e4en aukon NMRV150-matovaihteiston (enint\u00e4\u00e4n 1 500 N\u00b7m) ja K-sarjan kartio-kierukkavaihteiston (alkaen 200 N\u00b7m:st\u00e4, mutta t\u00e4ysin takaperin k\u00e4\u00e4nnett\u00e4viss\u00e4) v\u00e4lill\u00e4. Valurautainen kotelo, fosforipronssista valmistettu matopy\u00f6r\u00e4 sek\u00e4 kauttaaltaan pintakarkaistut hammaspy\u00f6r\u00e4t ja matoakseli.<\/p>\n

Tutustu yhteensopiviin moottoreihin osoitteessa Kolmivaiheiset induktiomoottorit<\/a>tai selaa vaihteistovalikoimaa osoitteessa Kierukkavaihteiden alennusvaihteet<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

S-sarjan koko ja suorituskykytiedot<\/h2>\n

Suorituskykytiedot nimellistulonopeudella 1440 rpm (4-napainen moottori). Kokonaishy\u00f6tysuhde sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 sek\u00e4 kierre- ett\u00e4 matovaiheet. Itselukittuva ominaisuus on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4, kun kokonaisv\u00e4lityssuhde on yli noin 35:1.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Koko<\/th>\nVaiheet<\/th>\nSuhdealue<\/th>\nSuurin l\u00e4ht\u00f6momentti (N\u00b7m)<\/th>\nKokonaistehokkuus (%)<\/th>\nIEC-moottorirungot<\/th>\nSuurin teho (kW)<\/th>\nPaino (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
S37<\/td>\nKierukka + mato<\/td>\n9,96\u2013244,74<\/td>\n200<\/td>\n62\u201372<\/td>\n80, 90, 100<\/td>\n2.2<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
S47<\/td>\nKierukka + mato<\/td>\n9,96\u2013244,74<\/td>\n350<\/td>\n62\u201372<\/td>\n90, 100, 112<\/td>\n4.0<\/td>\n18<\/td>\n<\/tr>\n
S57<\/td>\nKierukka + mato<\/td>\n9,96\u2013244,74<\/td>\n600<\/td>\n62\u201372<\/td>\n100, 112, 132<\/td>\n7.5<\/td>\n28<\/td>\n<\/tr>\n
S67<\/td>\nKierukka + mato<\/td>\n9,96\u2013244,74<\/td>\n1,000<\/td>\n62\u201372<\/td>\n112, 132, 160<\/td>\n11<\/td>\n42<\/td>\n<\/tr>\n
S77<\/td>\nKierukka + mato<\/td>\n9,96\u2013244,74<\/td>\n1,500<\/td>\n62\u201372<\/td>\n132, 160, 180<\/td>\n18.5<\/td>\n65<\/td>\n<\/tr>\n
S87<\/td>\nKierukka + mato<\/td>\n9,96\u2013244,74<\/td>\n2,000<\/td>\n62\u201372<\/td>\n160, 180, 200<\/td>\n30<\/td>\n95<\/td>\n<\/tr>\n
S97<\/td>\nKierukka + mato<\/td>\n9,96\u2013244,74<\/td>\n2,800<\/td>\n62\u201372<\/td>\n180, 200, 225<\/td>\n45<\/td>\n138<\/td>\n<\/tr>\n
S107<\/td>\nKierukka + mato<\/td>\n9,96\u2013244,74<\/td>\n3,200<\/td>\n62\u201372<\/td>\n200, 225, 250<\/td>\n55<\/td>\n185<\/td>\n<\/tr>\n
S157<\/td>\nKierukka + mato<\/td>\n9,96\u2013244,74<\/td>\n4,000<\/td>\n62\u201372<\/td>\n225, 250, 280<\/td>\n75<\/td>\n285<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n
\n

Vaihteiston tekniset tiedot<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kierukkavaihteen materiaali<\/td>\n20CrMnTi pintakarkaistu<\/td>\n<\/tr>\n
Matojen materiaali<\/td>\n20CrMnTi pintakarkaistu<\/td>\n<\/tr>\n
Madonpy\u00f6r\u00e4<\/td>\nFosforipronssi (CC483K)<\/td>\n<\/tr>\n
Kotelon materiaali<\/td>\nGJL-250 valurauta<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteisto\u00f6ljy<\/td>\nISO VG 220 mato\u00f6ljy<\/td>\n<\/tr>\n
Suojaus<\/td>\nIP55<\/td>\n<\/tr>\n
Itselukittuva suhde<\/td>\nYli 35:1 kokonaisuudessaan<\/td>\n<\/tr>\n
Asennus<\/td>\nMik\u00e4 tahansa suunta<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

Sy\u00f6tt\u00f6- ja tulostusvaihtoehdot<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sy\u00f6tt\u00f6tyyppi<\/td>\nIEC B5 -laippa suoraan<\/td>\n<\/tr>\n
Akselin j\u00e4rjestely<\/td>\n90\u00b0 suorakulma<\/td>\n<\/tr>\n
Ulostuloakseli<\/td>\nKiinte\u00e4 n\u00e4pp\u00e4iminen (vakio)<\/td>\n<\/tr>\n
Ontto akseli<\/td>\nSaatavilla S47-malleista yl\u00f6sp\u00e4in<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4ht\u00f6laippa<\/td>\nSaatavilla S47-malleista yl\u00f6sp\u00e4in<\/td>\n<\/tr>\n
Madon asento<\/td>\nYl\u00e4- vai alapuolella (tarkenna)<\/td>\n<\/tr>\n
IEC-kehysalue<\/td>\n80\u2013280<\/td>\n<\/tr>\n
Standardit<\/td>\nISO 9001 \/ CE-sertifikaatti<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

Tyypillisi\u00e4 S-sarjan kierukkamadon alennusvaihteiden sovelluksia<\/h2>\n\n\n\n
\"S-sarjan<\/p>\n
\n
Kaltevat kuljettimet<\/div>\n
Kiviaineksen, viljan ja kierr\u00e4tysmateriaalin k\u00e4sittelyyn tarkoitetuissa kaltevissa hihnakuljettimissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n S-sarjan alennusvaihteita, kun tarvitaan samanaikaisesti sek\u00e4 suorakulmaista geometriaa ett\u00e4 kuormaa pitelev\u00e4\u00e4 itselukittuvaa rakennetta. S-sarja, jonka kokonaissuhde on 50:1, pit\u00e4\u00e4 kuormitetun kaltevan hihnan paikallaan moottorin laukaisun yhteydess\u00e4, samalla kun se kuluttaa normaalik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 20\u201325% v\u00e4hemm\u00e4n tehoa kuin samalla suhteella varustettu yksivaiheinen mato.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\"S-sarjan<\/p>\n
\n
Ruoka- ja juomasekoittimet<\/div>\n
Leipomoiden taikinasekoittimissa, makeisten er\u00e4sekoittimissa ja maitotuotteiden sekoittimissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n S-sarjan alennusvaihteita suorakulmaisissa sekoittimissa, joissa kierukkamaisen sekoittimen pienempi l\u00e4mm\u00f6ntuotto verrattuna puhtaaseen sekoittimeen mato v\u00e4hent\u00e4\u00e4<\/a> ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tilan nousu l\u00e4mp\u00f6tilaherkill\u00e4 tuotantoalueilla ja paikoissa, joissa itselukittuva j\u00e4rjestelm\u00e4 est\u00e4\u00e4 juoksupy\u00f6r\u00e4n py\u00f6rimisen taaksep\u00e4in tuotteen lastauksen aikana.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\"S-sarjan<\/p>\n
\n
Kemialliset prosessisekoittimet<\/div>\n
Kemiantehtaiden reaktoris\u00e4ili\u00f6iden sekoittimissa ja sekoituss\u00e4ili\u00f6iden k\u00e4ytt\u00f6laitteissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n S-sarjan alennusvaihteita, joiden l\u00e4ht\u00f6momentti ylitt\u00e4\u00e4 NMRV-matovaihteistojen 1 500 Nm:n enimm\u00e4ism\u00e4\u00e4r\u00e4n, mutta sovellus vaatii silti suorakulmaisen geometrian, itselukittuvan v\u00e4lityssuhteen ja mato-pronssimatovaihteiston tuoman alhaisemman k\u00e4yntimelun.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\n
\n
\ud83d\udd35<\/div>\n
Paikannus- ja porttik\u00e4ytt\u00f6laitteet<\/div>\n
Suuret teollisuusporttik\u00e4ytt\u00f6laitteet, patojen sulkumekanismit ja venttiilitoimilaitteiden k\u00e4ytt\u00f6laitteet k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t S-sarjan alennusvaihteita suurilla v\u00e4lityssuhteilla (100:1 - 244:1), joissa itselukittuva ominaisuus on ensisijainen turvallisuusvaatimus ja portin tai venttiilin on pysytt\u00e4v\u00e4 asennossa hydraulista tai pneumaattista kuormitusta vastaan \u200b\u200bilman erillist\u00e4 jarrua, kun moottori on j\u00e4nnitteet\u00f6n.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
\ud83c\udf8f<\/div>\n
Pakkauskoneiden levysoittimet<\/div>\n
Pakkaus- ja lavauskoneiden py\u00f6r\u00f6p\u00f6ydiss\u00e4 ja k\u00e4\u00e4nt\u00f6p\u00f6yt\u00e4k\u00e4yt\u00f6iss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n S-sarjan alennusvaihteita niiden suorakulmaisen kompaktin geometrian, indeksointiasennon pidon (itselukittuva) ja yhdistetyn kierrematojen v\u00e4lisen verkon tuottaman tasaisen l\u00e4ht\u00f6liikkeen vuoksi, jonka l\u00e4ht\u00f6v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin aaltoilu on pienempi kuin samalla v\u00e4lityssuhteella varustetulla yksivaiheisella matolla.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
\u2699<\/div>\n
Tekstiilik\u00e4\u00e4mityslaitteet<\/div>\n
Lankapakettien kelaus- ja langanohjainten poikittaisk\u00e4yt\u00f6iss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n S-sarjan alennusvaihteita, jotka yhdist\u00e4v\u00e4t tarkan alhaisen l\u00e4ht\u00f6nopeuden, hiljaisen mato-pronssiverkon ulostulon ja itselukittuvuuden suurilla v\u00e4lityssuhteilla, mik\u00e4 est\u00e4\u00e4 kelauskaran j\u00e4nnityksen vapautumisen moottorin ollessa pys\u00e4hdyksiss\u00e4 pakettien v\u00e4lill\u00e4.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

Nelj\u00e4 vaihdelaatikkoperhett\u00e4: Oikean tyypin valitseminen sovellukseesi<\/h2>\n
\n
\n

RV \/ NMRV-mato \u2014 Kompakti suorakulmainen, pienitehoinen<\/h3>\n

Paras valinta alle 3 kW:n ottoteholla ja alle 1 500 Nm:n l\u00e4ht\u00f6v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla, kun kompaktit mitat, alhainen ostohinta ja yli 30:1:n itselukittuvuus ovat etusijalla ja energiatehokkuus toissijaista. Sovellukset: pienet kuljetinmoottorit, porttimoottorit, pakkauskoneiden apumoottorit, pienet sekoittimet. Ei sovellu jatkuvaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n yli 5 kW:n teholla matoverkon l\u00e4mp\u00f6rajoitusten vuoksi suuremmilla tehoilla.<\/p>\n<\/div>\n

\n

S-sarjan kierukkaruuvi \u2014 suorakulmainen, itselukittuva, keskitehoinen<\/h3>\n

Paras valinta 2 kW - 75 kW tehoalueella, kun vaaditaan sek\u00e4 suorakulmaista geometriaa ett\u00e4 itselukittuvaa vaihteistoa, l\u00e4ht\u00f6momentti ylitt\u00e4\u00e4 1 500 N\u00b7m ja tarvitaan parempaa hy\u00f6tysuhdetta kuin pelk\u00e4ll\u00e4 matovaihteella. Sovellukset: kaltevat kuljettimet, suuret portti- ja sulkuk\u00e4ytt\u00f6laitteet, elintarvike- ja kemikaalisekoittimet, asemointik\u00e4\u00e4nt\u00f6p\u00f6yd\u00e4t. S-sarja t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 NMRV-matovaihteiston ja K-sarjan kartio-kierrevaihteiston v\u00e4lisen aukon kuormanpitovaatimuksia vaativissa suorakulmaisissa k\u00e4ytt\u00f6laitteissa.<\/p>\n<\/div>\n

\n

K-sarjan viiste-kierukka \u2014 suorakulmainen, tehokas, raskas k\u00e4ytt\u00f6<\/h3>\n

Paras valinta yli 10 kW:n tehoisille alueille, joissa vaaditaan suorakulmaista geometriaa, mutta ei itselukittuvaa rakennetta (tai moottorijarru pit\u00e4\u00e4 kuorman), ja joissa ensisijaisia \u200b\u200btekij\u00f6it\u00e4 ovat suuri l\u00e4ht\u00f6momentti ja korkea hy\u00f6tysuhde. Sovellukset: raskaat kuljettimen p\u00e4\u00e4n ja per\u00e4simen k\u00e4ytt\u00f6laitteet, nostureiden siirtok\u00e4yt\u00f6t, sivulta sy\u00f6tett\u00e4v\u00e4t sekoittimet, ekstruuderin p\u00e4\u00e4vaihteistot, uunin hammaspy\u00f6r\u00e4k\u00e4yt\u00f6t. Suurin l\u00e4ht\u00f6momentti 50 000 Nm ylitt\u00e4\u00e4 huomattavasti kaikki mato- tai kierrevaihteistovaihtoehdot.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Tuotantolaitos<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Varasto ja varasto<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Vientipakkaukset<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

CE- ja ISO-sertifikaatit<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Usein kysytyt kysymykset \u2014 S-sarjan kierukkamadonv\u00e4hennysventtiili<\/h2>\n
\n
\n
Miksi S-sarjan minimiv\u00e4lityssuhde on 9,96:1 eik\u00e4 5:1 kuten matovaihteistossa?<\/div>\n
S-sarjan v\u00e4himm\u00e4issuhde m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyy yhdist\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kierukkavaihteen pienimm\u00e4n ensimm\u00e4isen vaiheen suhteen (noin 1,5:1 - 2:1) ja matovaihteen pienimm\u00e4n toisen vaiheen suhteen (5:1 - 7:1). Kokonaissuhteen ollessa alle noin 10:1 matovaihteen toisen vaiheen v\u00e4lityssuhteen tarvitsisi toimia vain 5:1-alennussuhteella jo pienennettyyn kierukkavaihteeseen verrattuna, jolloin matogeometria on takaperin ajettava eik\u00e4 en\u00e4\u00e4 itselukkiutuva. Kokonaissuhteille, jotka ovat alle 10:1, sopiva valinta on K-sarjan viiste-kierremutteri tai R-sarjan rivikierremutteri (joka saavuttaa jopa 3,77:1). S-sarja on optimoitu alueelle 10:1 - 250:1, jossa kierukkavaihteen esivaiheen ja matovaihteen yhdistelm\u00e4 tarjoaa maksimaalisen hy\u00f6dyn.<\/div>\n<\/div>\n
\n
K\u00e4ytt\u00e4\u00e4k\u00f6 S-sarjan matopy\u00f6r\u00e4 samaa fosforipronssia kuin NMRV-sarja?<\/div>\n
Kyll\u00e4. S-sarjan matopy\u00f6r\u00e4 on keskipakoisvalettua fosforipronssia (laatu CC483K), joka on identtinen NMRV-sarjassa k\u00e4ytetyn materiaalin kanssa. T\u00e4m\u00e4 materiaali tarjoaa saman kovuuseron pintakarkaistuun matoakseliin verrattuna, mik\u00e4 antaa matovaihteille niiden ominaisen hiljaisen k\u00e4ynnin ja pronssipy\u00f6r\u00e4n pitk\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n ter\u00e4smatoon verrattuna. Suuremmat S-sarjan matopy\u00f6r\u00e4n halkaisijat (verrattuna NMRV:hen samalla matoakselin keskipisteet\u00e4isyydell\u00e4) tarjoavat suuremman kosketuspinnan ja siten pienemm\u00e4n kosketusj\u00e4nnityksen suuremmalla l\u00e4ht\u00f6v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla, mink\u00e4 ansiosta S-sarja saavuttaa suuremman l\u00e4ht\u00f6v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin kuin NMRV samalla matoakselin koolla.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Miten kierukka- ja matovaiheiden v\u00e4linen \u00f6ljyvoitelu hoidetaan?<\/div>\n
S-sarjassa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yht\u00e4 jaettua \u00f6ljypohjaa, joka voitelee sek\u00e4 kierukkavaihteen ensimm\u00e4isen vaiheen ett\u00e4 matovaihteen toisen vaiheen. \u00d6ljylaadun on siksi oltava yhteensopiva molempien vaihteiden kanssa. Kaikille S-sarjan kokoluokille on oikea spesifikaatio ISO VG 220 -matovaihteisto\u00f6ljy, jossa on mato-pronssikontaktiin soveltuvat EP-lis\u00e4aineet. Matovaihteelle ei suositella vakiopohjaista mineraalipohjaista vaihteisto\u00f6ljy\u00e4 ilman matokohtaisia \u200b\u200blis\u00e4aineita. Molemmilla vaiheilla on sama \u00f6ljynvaihtov\u00e4li: 500 tuntia ensimm\u00e4iselle huuhtelulle, sitten 5 000 tunnin v\u00e4lit (tai 2 vuotta) mineraali\u00f6ljylle ja 10 000 tunnin v\u00e4lit (tai 5 vuotta) synteettiselle mato\u00f6ljylle.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Mill\u00e4 kokonaisv\u00e4lityssuhteella S-sarjasta tulee itselukittuva?<\/div>\n
S-sarjan itselukittuvuus on matovaihteiston toisen vaiheen ominaisuus ja riippuu madon kierrekulmasta. Kokonaisv\u00e4lityksill\u00e4 noin 35:1 ja sit\u00e4 suuremmilla madon toisen vaiheen kierrekulma on pronssi-ter\u00e4srajapinnan kitkakulman alapuolella, ja vaihteisto on itselukittuva staattisessa kuormituksessa. Kokonaisv\u00e4lityksill\u00e4 10:1\u201335:1 vaihteisto voi olla itselukittuva tai ei-itselukittuva riippuen kierre- ja matovaihteiden v\u00e4lisest\u00e4 v\u00e4lityssuhteen jaosta. Korea Ever-Power voi pyynn\u00f6st\u00e4 varmistaa itselukittuvan tilan mille tahansa tietylle v\u00e4lityssuhteelle t\u00e4ll\u00e4 alueella. Turvallisuuskriittisiss\u00e4 kuormanpitosovelluksissa itselukittuvuuden ei tulisi olla ainoa pid\u00e4tysmenetelm\u00e4; moottorijarru tai ulkoinen mekaaninen lukko tarjoaa tarvittavan vikasietoisen varmistuksen.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Miten S-sarja vertautuu kooltaan ja painoltaan vastaavaan K-sarjaan samalla l\u00e4ht\u00f6v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla?<\/div>\n
Samalla l\u00e4ht\u00f6v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla S-sarja on yleens\u00e4 hieman painavampi kuin K-sarjan vastaava malli, koska matoakselin kotelon on oltava suurempi, jotta se tarjoaa rakenteellisen tuen matoakselin laakereille ja matopy\u00f6r\u00e4n halkaisijan, jota pronssi-ter\u00e4smatoverkolle tarvitaan. Esimerkiksi S77 (1 500 N\u00b7m) painaa noin 65 kg verrattuna K77:\u00e4\u00e4n (1 500 N\u00b7m), joka painaa noin 55 kg. S-sarjan kotelon kokonaisjalanj\u00e4lki on my\u00f6s hieman suurempi matoakselin suunnassa kuin K-sarjassa. S-sarja tarjoaa kuitenkin itselukittuvuuden, jota K-sarja ei tarjoa, ja sovelluksissa, joissa t\u00e4m\u00e4 on toiminnallinen vaatimus, painoero on hyv\u00e4ksytty kompromissi itselukittuvuuden kannalta.<\/div>\n<\/div>\n
\"S-sarjan<\/div>\n<\/div>\n
\n

Pyyd\u00e4 tarjous S-sarjan kierukkamadon alennusvaihteista<\/h2>\n

M\u00e4\u00e4rit\u00e4 koko, v\u00e4lityssuhde, itselukittuvuusvaatimus, ulostuloakselin tyyppi, moottorin runko ja k\u00e4ytt\u00f6tarkoitus. Lue lis\u00e4\u00e4 valmistuksestamme osoitteessa Tietoa meist\u00e4<\/a> sivu.<\/p>\n

Ota yhteytt\u00e4 Korea Ever-Poweriin<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Cxm:n muokkaama<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\n

Yhdistetty kierukkavaihteinen ensimm\u00e4isen vaiheen ja matovaihteisen toisen vaiheen suorakulmainen alennusvaihteisto, saatavilla kokoina S37 - S157. Kierukkavaihteinen esivaihe tuottaa matovaihteelle 96 - 98% hy\u00f6tysuhteen, mik\u00e4 antaa S-sarjalle huomattavasti paremman kokonaishy\u00f6tysuhteen kuin samalla v\u00e4lityssuhteella varustettu yksivaiheinen matovaihteisto, s\u00e4ilytt\u00e4en samalla kompaktin suorakulmaisen geometrian, itselukittuvuuden suurilla v\u00e4lityssuhteilla ja laajan v\u00e4lityssuhdealueen, jotka tekev\u00e4t matovaihteista vakiovalinnan kuljettimien, porttien ja sekoittimien k\u00e4ytt\u00f6ihin.<\/p>\n

Koot: S37 \u2013 S157<\/span>
\nSuhteet: 9,96\u2013244,74<\/span>
\nL\u00e4ht\u00f6momentti: 200\u20134\u00a0000 Nm<\/span>
\nSuorakulmainen l\u00e4ht\u00f6<\/span>
\nItselukittuva yli 35:1<\/span>
\nIP55-suojaus<\/span><\/div>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":29,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[24],"product_tag":[],"class_list":["post-188","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-worm-gear-reducers","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=188"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=188"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}