{"id":91,"date":"2026-07-07T07:43:51","date_gmt":"2026-07-07T07:43:51","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?post_type=product&p=91"},"modified":"2026-07-07T07:45:02","modified_gmt":"2026-07-07T07:45:02","slug":"electromagnetic-brake-motors-yej-series-three-phase-motor-with-dc-disc-brake","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/tuote\/electromagnetic-brake-motors-yej-series-three-phase-motor-with-dc-disc-brake\/","title":{"rendered":"S\u00e4hk\u00f6magneettiset jarrumoottorit \u2013 YEJ-sarjan kolmivaihemoottori tasavirtalevyjarrulla"},"content":{"rendered":"
\n
Jarrutusaika: alle 0,1 sekuntia<\/div>\n
Teho: 0,12\u201355 kW<\/div>\n
Jarrumomentti: 2,4\u2013280 Nm<\/div>\n
Suojausluokka: IP55<\/div>\n
Navat: 2 \/ 4 \/ 6 \/ 8<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

YEJ\/Y2EJ-sarjan s\u00e4hk\u00f6magneettisen jarrumoottorin yleiskatsaus<\/h2>\n

YEJ-sarjan s\u00e4hk\u00f6magneettinen jarrumoottori on johdettu Y2-sarjan kolmivaiheisesta induktiomoottorista, jossa on integroitu tasavirtainen s\u00e4hk\u00f6magneettinen levyjarrukokoonpano, joka on asennettu vastakkaiseen p\u00e4\u00e4h\u00e4n (NDE). Kun moottoriin sy\u00f6tet\u00e4\u00e4n vaihtovirtaa, sis\u00e4\u00e4nrakennettu tasasuuntaaja antaa virran jarruk\u00e4\u00e4mille, mik\u00e4 luo s\u00e4hk\u00f6magneettisen voiman, joka vet\u00e4\u00e4 ankkurilevy\u00e4 irti jarrulevyst\u00e4 jousipainetta vastaan. Jarru vapautuu ja moottori k\u00e4y vapaasti.<\/p>\n

Kun virta katkaistaan, s\u00e4hk\u00f6magneettinen kentt\u00e4 romahtaa ja puristusjouset ty\u00f6nt\u00e4v\u00e4t v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti ankkurilevy\u00e4 jarrulevy\u00e4 vasten, jolloin syntyy kitkav\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti, joka pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 roottorin kokonaan. T\u00e4m\u00e4 vikaturvallinen jousitoiminen, s\u00e4hk\u00f6isesti vapautettava rakenne varmistaa, ett\u00e4 moottori pys\u00e4htyy ja pysyy asennossa my\u00f6s virtakatkoksen aikana, joten se sopii pystysuuntaisiin nostosovelluksiin, joissa kuorman lipsuminen voi aiheuttaa loukkaantumisen tai laitevaurioita.<\/p>\n

Jarrumoottorimme valmistetaan samalla staattori- ja roottoritekniikalla kuin standardi kolmivaiheiset induktiomoottorit<\/a>varmistaen tasaisen s\u00e4hk\u00f6isen suorituskyvyn ja lis\u00e4ten samalla jarrutustoiminnon. Jarrumekanismi lis\u00e4\u00e4 moottorin kokonaispituuteen vain 50\u201380 mm rungon koosta riippuen.<\/p>\n

\"S\u00e4hk\u00f6magneettinen<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Tekniset tiedot<\/h2>\n

Seuraavassa taulukossa luetellaan YEJ\/Y2EJ-s\u00e4hk\u00f6magneettisten jarrumoottorien sarjan t\u00e4rkeimm\u00e4t tekniset parametrit. Kaikki s\u00e4hk\u00f6iset arvot ovat 380 V:n ja 50 Hz:n nimellisolosuhteissa.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametri<\/th>\nTekniset tiedot<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Moottorisarja<\/td>\nYEJ (IE2), Y2EJ (IE2\/IE3 saatavilla)<\/td>\n<\/tr>\n
Tehoalue<\/td>\n0,12 kW \u2013 55 kW (0,16 hv \u2013 75 hv)<\/td>\n<\/tr>\n
IEC-runkokoot<\/td>\n63M, 71M, 80M, 90S\/L, 100L, 112M, 132S\/L, 160M\/L, 180M\/L, 200L, 225S\/L, 250M<\/td>\n<\/tr>\n
Napojen lukum\u00e4\u00e4r\u00e4<\/td>\n2-napainen (2800 rpm), 4-napainen (1400 rpm), 6-napainen (930 rpm), 8-napainen (690 rpm)<\/td>\n<\/tr>\n
Nimellisj\u00e4nnite<\/td>\nSaatavilla 380 V (vakio), 400 V, 415 V, 440 V, 460 V<\/td>\n<\/tr>\n
Nimellistaajuus<\/td>\n50 Hz (vakio), 60 Hz saatavilla<\/td>\n<\/tr>\n
Jarrutyyppi<\/td>\nDC-s\u00e4hk\u00f6magneettinen levyjarru, jousitoiminen \/ s\u00e4hk\u00f6isesti vapautettava (vikasuojattu)<\/td>\n<\/tr>\n
Jarruj\u00e4nnite<\/td>\nDC 99V (runko 71\u2013100), DC 170V (runko 112\u2013250), sis\u00e4\u00e4nrakennetun AC\/DC-tasasuuntaajan kautta<\/td>\n<\/tr>\n
Staattinen jarrumomenttialue<\/td>\n2,4 Nm (runko 63) - 280 Nm (runko 250)<\/td>\n<\/tr>\n
Jarrutuksen vasteaika<\/td>\n\u2264 0,1 sekuntia (virrankatkaisusta t\u00e4yteen pys\u00e4hdykseen, ilman kuormaa)<\/td>\n<\/tr>\n
Jarrun vapautusaika<\/td>\n\u2264 0,15 sekuntia (k\u00e4ynnistyksest\u00e4 jarrun t\u00e4ydelliseen vapautukseen)<\/td>\n<\/tr>\n
Manuaalinen vapautus<\/td>\nK\u00e4sik\u00e4ytt\u00f6inen vipu h\u00e4t\u00e4jarrun manuaalista irrottamista varten s\u00e4hk\u00f6katkoksen aikana<\/td>\n<\/tr>\n
Eristysluokka<\/td>\nLuokka F (155 \u00b0C), l\u00e4mp\u00f6tilan nousu arvioitu luokassa B (80 K)<\/td>\n<\/tr>\n
Suojausluokka<\/td>\nIP55 (p\u00f6lytiivis, vesisuihkulta suojattu)<\/td>\n<\/tr>\n
J\u00e4\u00e4hdytysmenetelm\u00e4<\/td>\nIC411 (t\u00e4ysin suljettu, tuuletinj\u00e4\u00e4hdytteinen)<\/td>\n<\/tr>\n
Tulliluokitus<\/td>\nMy\u00f6s S1 (jatkuva), S3 (ajoittainen) ja S4 (ajoittainen k\u00e4ynnistyksen kanssa) soveltuvat<\/td>\n<\/tr>\n
Asennus<\/td>\nIM B3, IM B5, IM B35, IM V1 (kaikki IEC-standardi mitat)<\/td>\n<\/tr>\n
Kotelon materiaali<\/td>\nAlumiiniseos (runko 63\u2013160), valurauta (runko 160\u2013250)<\/td>\n<\/tr>\n
Jarrulevyn materiaali<\/td>\nKitkaltaan suuri komposiittimateriaali, k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 \u2265 1 000 000 k\u00e4ytt\u00f6kertaa<\/td>\n<\/tr>\n
Ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tila<\/td>\n-15 \u00b0C - +40 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Standardien noudattaminen<\/td>\nJB\/T 8680-2008, Q\/HDJ01-2008, IEC 60034, GB\/T 755<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Jarrumommentin valintataulukko<\/h2>\n

Alla olevassa taulukossa on staattiset jarrumomentin arvot ja jarrujen vapautumis-\/kytkent\u00e4ajat kullekin runkokoolle. Valitse sopiva jarrumomentti kuormanpitovaatimusten ja jarrutusmatkan laskennan perusteella. Pystysuuntaisissa nostosovelluksissa staattisen jarrumomentin on oltava suurempi kuin riippuvan kuorman painovoimamomentti v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 1,5-kertaisella turvallisuuskertoimella.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kehyksen koko<\/th>\nMoottorin teho 4P (kW)<\/th>\nStaattinen jarrumomentti (Nm)<\/th>\nJarrumalli<\/th>\nJarrutusaika (s)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
63 miljoonaa<\/td>\n0,12\u20130,25<\/td>\n2.4<\/td>\nDZD-2.4<\/td>\n\u2264 0,08<\/td>\n<\/tr>\n
71 miljoonaa<\/td>\n0,25\u20130,55<\/td>\n4.0<\/td>\nDZD-4<\/td>\n\u2264 0,08<\/td>\n<\/tr>\n
80 miljoonaa<\/td>\n0,55\u20130,75<\/td>\n7.5<\/td>\nDZD-7.5<\/td>\n\u2264 0,08<\/td>\n<\/tr>\n
90S\/L<\/td>\n1,1\u20131,5<\/td>\n15<\/td>\nDZD-15<\/td>\n\u2264 0,10<\/td>\n<\/tr>\n
100 litraa<\/td>\n2,2\u20133,0<\/td>\n30<\/td>\nDZD-30<\/td>\n\u2264 0,10<\/td>\n<\/tr>\n
112 miljoonaa<\/td>\n4.0<\/td>\n40<\/td>\nDZD-40<\/td>\n\u2264 0,10<\/td>\n<\/tr>\n
132S\/M<\/td>\n5,5\u20137,5<\/td>\n75<\/td>\nDZD-75<\/td>\n\u2264 0,10<\/td>\n<\/tr>\n
160M\/L<\/td>\n11\u201315<\/td>\n150<\/td>\nDZD-150<\/td>\n\u2264 0,15<\/td>\n<\/tr>\n
180M\/L<\/td>\n18,5\u201322<\/td>\n220<\/td>\nDZD-220<\/td>\n\u2264 0,15<\/td>\n<\/tr>\n
200 litraa<\/td>\n30\u201337<\/td>\n280<\/td>\nDZD-280<\/td>\n\u2264 0,20<\/td>\n<\/tr>\n
225S\/M<\/td>\n37\u201345<\/td>\n450<\/td>\nDZD-450<\/td>\n\u2264 0,25<\/td>\n<\/tr>\n
250 miljoonaa<\/td>\n45\u201355<\/td>\n600<\/td>\nDZD-600<\/td>\n\u2264 0,25<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Kuinka s\u00e4hk\u00f6magneettinen jarrumekanismi toimii<\/h2>\n
\n
\n

Moottori k\u00e4ynniss\u00e4 (jarru vapautettuna)<\/h3>\n

Kun moottorin liittimiin sy\u00f6tet\u00e4\u00e4n vaihtovirtaa, sis\u00e4\u00e4nrakennettu tasasuuntaaja muuntaa vaihtovirran tasavirraksi ja sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 virtaa s\u00e4hk\u00f6magneettiseen jarruk\u00e4\u00e4miin. Tuloksena oleva magneettikentt\u00e4 vet\u00e4\u00e4 puoleensa ankkurilevy\u00e4, puristaa jarrujousia ja vet\u00e4\u00e4 kitkalevy\u00e4 pois jarrupinnasta. Roottorin akseli voi nyt py\u00f6ri\u00e4 vapaasti. Jarrun vapautus tapahtuu 0,15 sekunnin kuluessa virran kytkemisest\u00e4, jolloin moottori kiihtyy nimellisnopeuteensa ilman vastusta.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Moottorin pys\u00e4ytys (jarru kytkettyn\u00e4)<\/h3>\n

Kun virta katkaistaan, s\u00e4hk\u00f6magneettinen kentt\u00e4 romahtaa v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti. Esikuormitetut puristusjouset painavat ankkurilevyn jarrulevy\u00e4 vasten, mik\u00e4 tuottaa kitkav\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin, joka hidastaa roottorin kokonaan. T\u00e4m\u00e4 jousen aiheuttama jarrutus on t\u00e4ysin mekaaninen virtakatkoksen j\u00e4lkeen, mik\u00e4 tarjoaa todellisen vikasietoisen toiminnan. Moottori pysyy asennossa staattisessa kuormituksessa ilman s\u00e4hk\u00f6virtaa loputtomiin, mik\u00e4 on kriittist\u00e4 nostureissa ja pystysuuntaisissa nostosovelluksissa.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Manuaalinen vapautustoiminto<\/h3>\n

Jokaisessa Korea Ever-Power -jarrumoottorissa on k\u00e4sin vapautettava vipu, johon p\u00e4\u00e4see k\u00e4siksi moottorikotelon ulkopuolelta. S\u00e4hk\u00f6katkoksen aikana huoltohenkil\u00f6st\u00f6 voi t\u00e4m\u00e4n vivun avulla irrottaa jarrujouset manuaalisesti, jolloin akseli vapautuu kuorman manuaalista uudelleensijoittamista varten. T\u00e4t\u00e4 ominaisuutta edellytt\u00e4v\u00e4t siltanosturi- ja nostolaitteiden turvallisuusm\u00e4\u00e4r\u00e4ykset. K\u00e4sin vapautettava vipu on jousikuormitteinen ja kytkeytyy automaattisesti takaisin toimintaan, kun k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4 vapauttaa sen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"adv-custom-oem\"<\/p>\n

Ominaisuudet ja tekniset edut<\/h2>\n
\n
\n

Nopea ja toistettava jarrutus<\/h3>\n

Jarrutuksen vasteaika on alle 0,1 sekuntia ilman kuormaa ja alle 0,25 sekuntia t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla runkokokoihin asti 200L asti. Jarrumomentti pysyy \u00b15%:n sis\u00e4ll\u00e4 kitkalevyn koko k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n ajan, mik\u00e4 mahdollistaa tarkan ja toistettavan paikannustarkkuuden automatisoiduilla tuotantolinjoilla.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Korkea syklin kest\u00e4vyys<\/h3>\n

Jarrulevyn kesto on v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 1 000 000 jarrutusta nimellisiss\u00e4 olosuhteissa. Jarrulevyn kuluminen kompensoituu itsest\u00e4\u00e4n jousimekanismin avulla, joka yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 tasaista jarrutusmomenttia ilman manuaalista s\u00e4\u00e4t\u00f6\u00e4, kunnes levy saavuttaa v\u00e4himm\u00e4ispaksuutensa. N\u00e4kyv\u00e4 kulumisindikaattori yksinkertaistaa huoltoaikataulutusta.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Vikaantumaton jousikiinnitteinen rakenne<\/h3>\n

Jarru kytkeytyy automaattisesti s\u00e4hk\u00f6virran katketessa pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n jousivoiman avulla. Jarrutustilan yll\u00e4pit\u00e4miseen ei tarvita s\u00e4hk\u00f6energiaa. T\u00e4m\u00e4 vikasietoinen ominaisuus on pakollinen nostolaitteille standardien EN 60204-32 ja ISO 12100 mukaisesti, ja se poistaa kuorman putoamisen riskin odottamattomien virtakatkosten aikana.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Integroitu tasasuuntaajamoduuli<\/h3>\n

Liit\u00e4nt\u00e4kotelon sis\u00e4ll\u00e4 on suljettu AC\/DC-tasasuuntaussilta, joka muuntaa moottorin vaihtoj\u00e4nnitteen jarrukelan vaatimaksi tasaj\u00e4nnitteeksi. Normaalitoimintaan ei tarvita ulkoista virtal\u00e4hdett\u00e4 tai erillist\u00e4 jarruohjainta. Sovelluksissa, jotka vaativat itsen\u00e4ist\u00e4 jarruohjausta (kuten taajuusmuuttajak\u00e4ytt\u00f6iset j\u00e4rjestelm\u00e4t), voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 erillist\u00e4 tasavirtajarrun virtal\u00e4hdett\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Teollisuussovellukset<\/h2>\n

S\u00e4hk\u00f6magneettisia jarrumoottoreita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kaikkialla, miss\u00e4 kuorma on pys\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 nopeasti ja hallitusti sek\u00e4 pidett\u00e4v\u00e4 paikallaan. Seuraavat teollisuudenalat ja laitetyypit edustavat YEJ-sarjamme t\u00e4rkeimpi\u00e4 sovellusalueita:<\/p>\n

\n\n\n\n
\"Jarrumoottorin<\/p>\n

Nosturit, nostolaitteet ja nostolaitteet<\/h3>\n

Siltanosturit, pukkinosturit, puominosturit, nostimet ja vinssit. Vikasuojattu jarru pit\u00e4\u00e4 riippuneen kuorman paikallaan s\u00e4hk\u00f6katkosten aikana. Runkokoot 100L - 250M ovat yleisimpi\u00e4 nostureiden siirto-, vaunu- ja nostok\u00e4ytt\u00f6j\u00e4 varten.<\/p>\n<\/td>\n

\"Jarrumoottorin<\/p>\n

Pakkaus- ja painokoneet<\/h3>\n

Kartonkikoneet, etiket\u00f6intikoneet, muovaus-, t\u00e4ytt\u00f6- ja sulkemislaitteet sek\u00e4 verkkopuristimet. Tarkka pys\u00e4ytysasento on ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4 tuotteen kohdistuksen ja kohdistustarkkuuden yll\u00e4pit\u00e4miseksi. Tyypillisi\u00e4 laitteita ovat runkokoot 71M - 132M ja teho 1,5\u20137,5 kW.<\/p>\n<\/td>\n

\"Jarrumoottorin<\/p>\n

Kaltevat kuljettimet ja hissit<\/h3>\n

Kaltevat hihnakuljettimet, kauhahissit ja pystysuorat edestakaisin liikkuvat kuljettimet, joissa kuorma liukuisi taaksep\u00e4in ilman pitojarrua. Jarru est\u00e4\u00e4 taaksep\u00e4in suuntautuvan liikkeen moottorin ollessa j\u00e4nnitteet\u00f6n, mik\u00e4 suojaa sek\u00e4 tuotetta ett\u00e4 laitteita.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\n
\n

Ty\u00f6st\u00f6koneet<\/h3>\n

Sorvit, jyrsinkoneet, porakoneet ja hiomakoneet. Jarru pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 karan tai akselin nopeasti jokaisen ty\u00f6st\u00f6operaation j\u00e4lkeen, mik\u00e4 lyhent\u00e4\u00e4 sykliaikaa ja parantaa k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n turvallisuutta. Tyypillisesti 2- tai 4-napaiset moottorit tehoalueella 1,5\u201315 kW.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Metallurgia ja ter\u00e4ksenjalostus<\/h3>\n

Valssaamot, kelakelaimet, oikaisukoneet ja leikkauslinjat. Korkean syklinopeuden k\u00e4ytt\u00f6 vaatii S4-luokituksen (ajoittainen k\u00e4ytt\u00f6 k\u00e4ynnistyksell\u00e4 ja jarrutuksella) jarrumoottoreita. Suositellaan valurautarunkoisia moottoreita, joissa on parannettu jarrutusmomentti.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Rakennuslaitteet<\/h3>\n

Rakennusnostimet (henkil\u00f6- ja materiaalinostimet), betonimyllyt ja torninostureiden k\u00e4\u00e4nt\u00f6laitteet. Turvallisuusstandardit EN 12159 ja EN 14439 edellytt\u00e4v\u00e4t vikasietoista jarrutusta kaikissa nosturin ja nostimen liikkeiss\u00e4. Jarrumoottorimme t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t n\u00e4m\u00e4 vaatimukset.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Ristiviittausten vaihto-opas<\/h2>\n

YEJ-sarjan jarrumoottorimme k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t IEC-standardin mukaisia \u200b\u200brunkomittoja ja ne korvaavat suoraan seuraavat kansainv\u00e4liset jarrumoottoriperheet:<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Merkki<\/th>\nJarrumoottorisarja<\/th>\nKorea Ever-Power -korvaus<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
ABB<\/td>\nM3BP jarruvaihtoehdolla<\/td>\nYEJ-sarja (yhteensopiva IEC-runko)<\/td>\n<\/tr>\n
Siemens<\/td>\n1LE1 ja 2LM8-jarru<\/td>\nYEJ-sarja (yhteensopiva IEC-runko)<\/td>\n<\/tr>\n
SEW-Eurodrive<\/td>\nDRE\/DRS-jarrumoottorit<\/td>\nYEJ-sarja + sovitinlevy tarvittaessa<\/td>\n<\/tr>\n
Nord Drivesystems<\/td>\nSK 200E-B -jarrumoottorit<\/td>\nYEJ-sarja (yhteensopiva IEC-runko)<\/td>\n<\/tr>\n
WEG<\/td>\nW22 BRK -jarrumoottorit<\/td>\nYEJ-sarja (yhteensopiva IEC-runko)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Asennus ja johdotus<\/h2>\n

YEJ-jarrumoottorin asennus noudattaa samoja mekaanisia menettelyj\u00e4 kuin tavallinen kolmivaihemoottori, ja jarrupiiriin liittyv\u00e4t lis\u00e4huomiot on otettava huomioon:<\/p>\n

\n
\n
1<\/div>\n
\n

Asenna moottori tasaiselle ja j\u00e4yk\u00e4lle alustalle IEC:n standardien mukaisten asennusmittojen mukaisesti. Varmista, ett\u00e4 jarrup\u00e4\u00e4ss\u00e4 (ei-k\u00e4ytt\u00f6p\u00e4\u00e4ss\u00e4) on v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 50 mm tilaa ilmankiertoa ja k\u00e4sik\u00e4ytt\u00f6isen vapautusvivun k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 varten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
2<\/div>\n
\n

Kytke moottorin kolme virtajohtoa (U1, V1, W1) kontaktorin l\u00e4ht\u00f6\u00f6n. Kytke jarrun tasasuuntaajan tulojohdot rinnan moottorin virtajohtojen kanssa liit\u00e4nt\u00e4kotelon sis\u00e4ll\u00e4. T\u00e4m\u00e4 johdotus varmistaa, ett\u00e4 jarru vapautuu samanaikaisesti, kun moottoriin kytket\u00e4\u00e4n virta, ja kytkeytyy, kun kontaktori avautuu.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
3<\/div>\n
\n

Taajuusmuuttajan (VFD) kautta sy\u00f6tett\u00e4viss\u00e4 moottoreissa \u00e4l\u00e4 kytke jarrun tasasuuntaajaa VFD-l\u00e4ht\u00f6\u00f6n. Kytke sen sijaan jarruk\u00e4\u00e4mi erilliseen kontaktoriin, jota sy\u00f6tet\u00e4\u00e4n verkkovirrasta, tai k\u00e4yt\u00e4 erillist\u00e4 tasavirtajarrun virtal\u00e4hdett\u00e4. T\u00e4m\u00e4 est\u00e4\u00e4 VFD:t\u00e4 h\u00e4iritsem\u00e4st\u00e4 jarruk\u00e4\u00e4min toimintaa hidastusramppien aikana.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
4<\/div>\n
\n

Ennen ensimm\u00e4ist\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6kertaa tarkista k\u00e4sinvapautusvivulla, ett\u00e4 jarru kytkeytyy ja vapautuu tasaisesti. Testaa moottoria molempiin py\u00f6rimissuuntiin kuormittamattomana. Varmista, ett\u00e4 moottori pys\u00e4htyy kokonaan m\u00e4\u00e4ritellyn jarrutusajan kuluessa, kun virta katkaistaan.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Jarrujen huolto-ohjelma<\/h2>\n

S\u00e4hk\u00f6magneettinen jarru vaatii s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisi\u00e4 tarkastuksia turvallisen ja luotettavan toiminnan varmistamiseksi. Noudata t\u00e4t\u00e4 huolto-ohjelmaa:<\/p>\n

3 kuukauden v\u00e4lein: Tarkista jarrusta ep\u00e4tavalliset \u00e4\u00e4net kytkenn\u00e4n aikana. Tarkista ankkurin ja s\u00e4hk\u00f6magneetin v\u00e4linen rakotulkilla (nimellisv\u00e4lys: 0,2\u20130,5 mm rungon koosta riippuen).<\/p>\n

6 kuukauden v\u00e4lein: Mittaa jarrulevyn paksuus ja vertaa sit\u00e4 levyyn merkittyyn tai huolto-ohjeessa ilmoitettuun v\u00e4himm\u00e4ispaksuuteen. Vaihda levy, jos paksuus on alle kulumisrajan.<\/p>\n

12 kuukauden v\u00e4lein: Puhdista jarrukokoonpano paineilmalla p\u00f6lyst\u00e4 ja kitkamateriaalin roskista. Tarkista jarrujousien kireys ja vaihda jouset, jos jarrutusmomentti on pienentynyt yli 10% tyyppikilven arvosta.<\/p>\n

Moottorin laakerien voitelu noudattaa samaa aikataulua kuin tavallisissa kolmivaihemoottoreissa: rasvaa 8 000\u201310 000 tunnin v\u00e4lein runkokoossa 132 asti ja 5 000\u20138 000 tunnin v\u00e4lein runkokoossa 160 ja suuremmissa.<\/p>\n

\"tehtaan-roottorin-tuotannosta\"<\/p>\n

Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n

Mik\u00e4 on s\u00e4hk\u00f6magneettinen jarrumoottori?<\/h3>\n

S\u00e4hk\u00f6magneettisella jarrulla varustettu moottori on kolmivaiheinen induktiomoottori, jossa on integroitu tasavirtainen s\u00e4hk\u00f6magneettinen levyjarru, joka on asennettu vastakkaiseen p\u00e4\u00e4h\u00e4n. Kun virta katkaistaan, jouset aktivoivat jarrun automaattisesti pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4kseen ja pit\u00e4\u00e4kseen akselin paikallaan. Kun virta kytket\u00e4\u00e4n, s\u00e4hk\u00f6magneetti vapauttaa jarrun, jotta moottori voi py\u00f6ri\u00e4 vapaasti. T\u00e4m\u00e4 vikasietoinen rakenne varmistaa, ett\u00e4 moottori pys\u00e4htyy my\u00f6s odottamattoman tehokatkoksen aikana.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mit\u00e4 eroa on jarrumoottorilla ja ulkoisella jarrulla varustetulla vakiomoottorilla?<\/h3>\n

Jarrumoottori integroi jarrumekanismin suoraan moottorikoteloon tehtaalla koottuna yksikk\u00f6n\u00e4. T\u00e4m\u00e4 mahdollistaa kompaktimman asennuksen, tehtaalla kalibroidun jarrumomentin ja oikein sovitetut s\u00e4hk\u00f6liit\u00e4nn\u00e4t. Vakiomoottoriin lis\u00e4tty ulkoinen jarru vaatii erillisen asennussovittimen, itsen\u00e4isen johdotuksen ja manuaalisen momentins\u00e4\u00e4d\u00f6n, mik\u00e4 johtaa pidemp\u00e4\u00e4n kokoonpanoon ja korkeampiin kokonaiskustannuksiin.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Voiko jarrumoottoria k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 taajuusmuuttajan kanssa?<\/h3>\n

Kyll\u00e4, mutta tietyin johdotusvaatimuksin. Jarrukelaa ei saa sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 taajuusmuuttajan l\u00e4hd\u00f6st\u00e4. Sen sijaan kytke jarrun tasasuuntaaja erilliseen vaihtovirtakontaktoriin tai k\u00e4yt\u00e4 jarrulle erillist\u00e4 tasavirtal\u00e4hdett\u00e4. T\u00e4m\u00e4 est\u00e4\u00e4 taajuusmuuttajan l\u00e4ht\u00f6j\u00e4nnitteen vaihtelut vaikuttamasta jarrun toimintaan. Meid\u00e4n YVF2EJ-sarja yhdist\u00e4\u00e4 invertterik\u00e4ytt\u00f6isen moottorin<\/a>\u00a0rakenne integroidulla jarrulla taajuusmuuttajak\u00e4ytt\u00f6isiin sovelluksiin.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Miten lasken sovellukseeni tarvittavan jarrutusmomentin?<\/h3>\n

Vaakasuorien kuljetink\u00e4ytt\u00f6jen vaadittava staattinen jarrutusmomentti on yht\u00e4 suuri kuin moottorin nimellismomentti kerrottuna varmuuskertoimella 1,2\u20131,5. Pystysuuntaisissa nostosovelluksissa (nostimet, hissit) lasketaan suurimman riippuvan kuorman painovoimamomentti rummun s\u00e4teell\u00e4 ja kerrotaan se v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 1,5:n varmuuskertoimella standardin EN 60204-32 mukaisesti. Valitse aina jarrutusmomentti, joka on yht\u00e4 suuri tai suurempi kuin laskettu arvo.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kuinka kauan jarrulevy kest\u00e4\u00e4?<\/h3>\n

Jarrulevyn mitoitus on v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 1 000 000 k\u00e4ytt\u00f6kertaa nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla. Todellinen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 riippuu k\u00e4ytetyn kuorman inertiasta, moottorin nopeudesta jarrutushetkell\u00e4 ja jarrutustaajuudesta. Sovelluksissa, joissa jarrutustaajuus on korkea (yli 120 sykli\u00e4 tunnissa), levyn k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 voi lyhenty\u00e4 ja sit\u00e4 tulisi seurata s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisill\u00e4 paksuusmittauksilla.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mit\u00e4 tapahtuu, jos jarrulevy kuluu kokonaan loppuun?<\/h3>\n

Jarrulevyn kuluessa ankkurin ja s\u00e4hk\u00f6magneetin v\u00e4linen ilmarako kasvaa. Kun rako ylitt\u00e4\u00e4 sallitun enimm\u00e4isarvon (tyypillisesti 0,8\u20131,2 mm), s\u00e4hk\u00f6magneettinen voima ei riit\u00e4 vapauttamaan jarrua kokonaan, mik\u00e4 aiheuttaa moottorin k\u00e4ynnin lis\u00e4\u00e4ntyneell\u00e4 vastuksella ja liiallista kuumenemista. Useimmissa jarrumoottoreissa on n\u00e4kyv\u00e4 kulumisindikaattori, joka n\u00e4ytt\u00e4\u00e4, milloin levy on saavuttanut sallitun v\u00e4himm\u00e4ispaksuutensa ja se on vaihdettava.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Voiko jarrutusmomenttia s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4?<\/h3>\n

Vakiojarrumomentti on tehtaalla asetettu, eik\u00e4 loppuk\u00e4ytt\u00e4j\u00e4 voi s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 sit\u00e4. Jos tarvitaan eri jarrumomenttia, m\u00e4\u00e4rit\u00e4 haluttu arvo tilauksen yhteydess\u00e4. Voimme toimittaa jarrumoottoreita, joissa on pienennetty tai suurennettu jarrumomentti kunkin runkokoon mekaanisen kapasiteetin rajoissa. Sovelluksissa, jotka vaativat muuttuvaa jarrumomenttia, voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 erillist\u00e4 proportionaalista jarruohjainta tasavirtak\u00e4ytt\u00f6isen jarrukelan kanssa.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Sopiiko jarrumoottori ulkoasennukseen?<\/h3>\n

Kyll\u00e4. YEJ-jarrumoottorimme ovat IP55-luokiteltuja, mik\u00e4 tarjoaa t\u00e4yden p\u00f6lysuojauksen ja kest\u00e4vyyden kaikista suunnista tulevia vesisuihkuja vastaan. Asennuksiin, jotka altistuvat rankkasateelle, suoralle auringonvalolle tai sy\u00f6vytt\u00e4ville ilmakehille, suosittelemme suojakatoksen lis\u00e4\u00e4mist\u00e4 ja trooppisen kosteudenkest\u00e4v\u00e4n eristyksen valitsemista tilauksen yhteydess\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mik\u00e4 on jarrumoottoreiden l\u00e4pimenoaika?<\/h3>\n

Vakiokokoisia YEJ-jarrumoottoreita on saatavilla yleisiss\u00e4 runkokoissa (80M - 160L) ja 4-napaisessa kokoonpanossa 10\u201318 arkip\u00e4iv\u00e4n toimitusajalla. Harvinaisempien kokoonpanojen (2-, 6-, 8-napaiset tai yli 200L:n runkokoot) toimitusaika voi olla 25\u201335 p\u00e4iv\u00e4\u00e4. Ota yhteytt\u00e4 myyntitiimiimme<\/a> saadaksesi ajantasaisen varastotilanteen ja tarkat toimitusp\u00e4iv\u00e4t erityistarpeisiisi.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Toimitatteko IE3-hy\u00f6tysuhdeluokan jarrumoottoreita?<\/h3>\n

Kyll\u00e4. Y2EJ-sarjan jarrumoottorimme ovat saatavilla IE3-luokitelluilla (Premium Efficiency) k\u00e4\u00e4meill\u00e4, mutta niiss\u00e4 s\u00e4ilyy sama s\u00e4hk\u00f6magneettinen jarrumekanismi. IE3-jarrumoottorissa on samat runkomitat kuin vakiomallisessa YEJ-sarjassa, joten se toimii suoraan korvaavana moottorina olemassa olevissa asennuksissa, joissa sovelletaan p\u00e4ivitettyj\u00e4 hy\u00f6tysuhdem\u00e4\u00e4r\u00e4yksi\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

Asiakaskokemukset<\/h2>\n
\n
\n

Asensimme 24 YEJ-132M-4 -jarrumoottoria siltanosturij\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4mme kahteen varastorakennukseen. Jarrutusvaste on ollut tasainen ja luotettava yli kahdeksan kuukauden kolmivuoroty\u00f6n ajan. Manuaaliset vapautusvivut testattiin vuosittaisen turvallisuustarkastuksemme aikana, ja ne toimivat oikein jokaisessa yksik\u00f6ss\u00e4. Vaihtokustannukset olivat noin 45% pienemm\u00e4t kuin aiemmissa eurooppalaismerkkisiss\u00e4 jarrumoottoreissamme.<\/p>\n

David L., kiinteist\u00f6p\u00e4\u00e4llikk\u00f6<\/p>\n

Logistiikkavarasto, Houston, Texas, Yhdysvallat<\/p>\n<\/div>\n

\n

Pakkauslinjamme suorittaa 200 sykli\u00e4 minuutissa, ja jokainen sykli vaatii moottorin k\u00e4ynnistyksen ja pys\u00e4ytyksen. Kymmenen kuukauden j\u00e4lkeen YEJ-90L-4-jarrumoottoreissa ei ole havaittavissa havaittavaa jarrutusajan pidentymist\u00e4. Jarrulevyn kulumisindikaattori on edelleen vihre\u00e4ll\u00e4 alueella. T\u00e4t\u00e4 kest\u00e4vyyden tasoa hintaluokassa emme odottaneet ei-eurooppalaiselta automerkilt\u00e4.<\/p>\n

Anna G., tuotantoinsin\u00f6\u00f6ri<\/p>\n

Kuluttajatuotteiden pakkaukset, Varsova, Puola<\/p>\n<\/div>\n

\n

K\u00e4yt\u00e4mme rakennusmateriaalinostimissamme YEJ-160M-4-moottoreita. Jokainen nostin kuljettaa jopa 2 000 kg tiili\u00e4 ja laastia ylempiin kerroksiin. 150 Nm:n jarrutusmomentti tarjoaa enemm\u00e4n kuin riitt\u00e4v\u00e4n pitovoiman lasketulla turvallisuuskertoimellamme 1,8. Kuorman lipsumistapauksia ei ole ollut lainkaan 16 yksik\u00f6ss\u00e4 14 kuukauden rakennusjakson aikana.<\/p>\n

Mahmoud S., ty\u00f6maan koneinsin\u00f6\u00f6ri<\/p>\n

Rakennusryhm\u00e4, Dubai, Arabiemiirikunnat<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

T\u00e4rke\u00e4 tekninen huomautus<\/p>\n

T\u00e4ss\u00e4 asiakirjassa luetellut jarrutusmomentin arvot ja jarrutusajat on mitattu vakio-olosuhteissa (nimellisnopeus, ei ulkoista kuorman inertiaa, 380 V 50 Hz:n sy\u00f6tt\u00f6). Todellinen jarrutusmatka ja -aika riippuvat j\u00e4rjestelm\u00e4n kokonaisinertiasta, moottorin nopeudesta jarrutushetkell\u00e4 ja voimansiirron mekaanisesta hy\u00f6tysuhteesta. Turvallisuuskriittisiss\u00e4 nostosovelluksissa vaadittava jarrutusmomentti on aina laskettava suurimman sallitun kuorman perusteella ja varmistettava, ett\u00e4 se on sovellettavien turvallisuusstandardien (EN 60204-32, ISO 12100 tai paikalliset nosturim\u00e4\u00e4r\u00e4ykset) mukainen. Kaikki tiedot ovat JB\/T 8680-2008-, IEC 60034- ja GB\/T 755 -standardien mukaisia.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Tarvitsetko tarjouksen jarrumoottorista?<\/h2>\n

L\u00e4het\u00e4 meille sovelluksesi tiedot \u2013 moottorin teho, jarrutusmomentti, k\u00e4ytt\u00f6suhde ja kiinnitystapa \u2013 niin annamme yksityiskohtaisen tarjouksen teknisen datalehden kera 24 tunnin kuluessa.<\/p>\n

Pyyd\u00e4 ilmainen tarjous<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\n
Korea Ever-Powerin s\u00e4hk\u00f6magneettiset jarrumoottorit (YEJ\/Y2EJ-sarja) integroivat tasavirtaher\u00e4teisen levyjarrumekanismin suoraan standardiin kolmivaiheiseen induktiomoottoriin, mik\u00e4 mahdollistaa nopean pys\u00e4ytyksen alle 0,1 sekunnin jarrutuksen vasteajoilla. N\u00e4m\u00e4 moottorit ovat saatavilla IEC-runkokooissa 63\u2013250 ja nimellisteholla 0,12 kW \u2013 55 kW. Ne t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t JB\/T 8680-2008- ja IEC 60034 -standardit IP55-suojauksella ja F-luokan eristyksell\u00e4. Ne on suunniteltu sovelluksiin, jotka vaativat tarkkaa paikannusta, tiheit\u00e4 k\u00e4ynnistys- ja pys\u00e4ytysjaksoja ja luotettavaa pitomomenttia, kuten nosturit, nostolaitteet, kuljettimet, pakkauskoneet ja ty\u00f6st\u00f6koneet.<\/div>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":22,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[18],"product_tag":[],"class_list":["post-91","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-brake-motors","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/91","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=91"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=91"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=91"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}