{"id":94,"date":"2026-07-07T07:52:37","date_gmt":"2026-07-07T07:52:37","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?post_type=product&p=94"},"modified":"2026-07-07T07:52:37","modified_gmt":"2026-07-07T07:52:37","slug":"explosion-proof-motors-yb2-series-flameproof-three-phase-motor-exdiibt4","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/tuote\/explosion-proof-motors-yb2-series-flameproof-three-phase-motor-exdiibt4\/","title":{"rendered":"R\u00e4j\u00e4hdyssuojatut moottorit \u2013 YB2-sarjan r\u00e4j\u00e4hdyssuojattu kolmivaihemoottori ExdIIBT4"},"content":{"rendered":"
\n
\n
ExdI- \/ ExdIIBT4-sertifioitu<\/div>\n
Teho: 0,12\u2013315 kW<\/div>\n
Suojausluokka: IP55<\/div>\n
J\u00e4nnite: 380V \/ 660V<\/div>\n
T4-pinnan l\u00e4mp\u00f6tila: \u2264 135 \u00b0C<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

YB2-sarjan r\u00e4j\u00e4hdyssuojatun moottorin yleiskatsaus<\/h2>\n

YB2-sarjan r\u00e4j\u00e4hdyssuojattu moottori on kehitetty Y2-sarjasta kolmivaiheinen induktiomoottori<\/a> platform with a redesigned enclosure that meets the flameproof (Ex “d”) protection concept. The motor housing, end shields, terminal box, and all joints are machined to form flamepaths with precisely controlled gap width and length. If an internal ignition occurs within the motor, the flameproof enclosure contains the resulting pressure and cools the escaping gases below the ignition temperature of the surrounding hazardous atmosphere.<\/p>\n

Saatavilla on kaksi r\u00e4j\u00e4hdyssuojattua luokitusta. ExdI-luokitus on tarkoitettu maanalaisiin hiilikaivossovelluksiin, joissa esiintyy metaania ja hiilip\u00f6ly\u00e4. ExdIIBT4-luokitus kattaa vy\u00f6hykkeiden 1 ja 2 pinta-asennukset, joissa voi olla syttyvi\u00e4 ryhm\u00e4n IIB kaasuja tai h\u00f6yryj\u00e4 (mukaan lukien eteeni, rikkivety ja dietyylieetteri). T4-l\u00e4mp\u00f6tilaluokka rajoittaa mink\u00e4 tahansa ulkoisen moottorin osan enimm\u00e4ispinnan l\u00e4mp\u00f6tilan 135 \u00b0C:seen, mik\u00e4 est\u00e4\u00e4 kaasujen syttymisen, kun niiden itsesyttymisl\u00e4mp\u00f6tila on yli 135 \u00b0C.<\/p>\n

Tehtaallamme on kansallisesti akkreditoitujen testausviranomaisten my\u00f6nt\u00e4m\u00e4t r\u00e4j\u00e4hdyssuojattujen moottoreiden tuotantoluvat, ja jokainen moottori testataan erikseen ja sill\u00e4 on oma sertifiointielimeen j\u00e4ljitett\u00e4v\u00e4 sertifikaattinumero. YB2-sarjassa on samat IEC-runkomitat kuin vakiomallin Y2-sarjassa, mik\u00e4 mahdollistaa r\u00e4j\u00e4hdyssuojaamattomien moottoreiden suoran vaihdon, kun asennusta p\u00e4ivitet\u00e4\u00e4n vaarallisten alueiden luokitusvaatimusten t\u00e4ytt\u00e4miseksi.<\/p>\n

\"R\u00e4j\u00e4hdyssuojattu<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Tekniset tiedot<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametri<\/th>\nTekniset tiedot<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Moottorisarja<\/td>\nYB2 (Explosion-Proof, flameproof enclosure type “d”)<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00e4j\u00e4hdyssuojattu luokitus<\/td>\nExdI (hiilikaivoksen metaani); ExdIIBT4 (maanp\u00e4\u00e4llinen laitos, kaasuryhm\u00e4 IIB, l\u00e4mp\u00f6tilaluokka T4)<\/td>\n<\/tr>\n
Soveltuvat vaaralliset vy\u00f6hykkeet<\/td>\nVy\u00f6hyke 1 ja vy\u00f6hyke 2 (IEC 60079-10-1); Hiilikaivosten maanalaiset ty\u00f6maat<\/td>\n<\/tr>\n
Kaasuryhm\u00e4<\/td>\nIIA ja IIB (kattaa rikkivedyt, etyleenin, propaanin, butaanin, asetonin, etanolin jne.)<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4mp\u00f6tilaluokka<\/td>\nT4 (pinnan maksimil\u00e4mp\u00f6tila \u2264 135 \u00b0C)<\/td>\n<\/tr>\n
Tehoalue<\/td>\n0,12 kW \u2013 315 kW (0,16 hv \u2013 420 hv)<\/td>\n<\/tr>\n
IEC-runkokoot<\/td>\n63\u2013355 (15 kehysnumeroa, yhteens\u00e4 82 erittely\u00e4)<\/td>\n<\/tr>\n
Napojen lukum\u00e4\u00e4r\u00e4<\/td>\n2-napainen (2900 rpm), 4-napainen (1450 rpm), 6-napainen (960 rpm), 8-napainen (720 rpm)<\/td>\n<\/tr>\n
Nimellisj\u00e4nnite<\/td>\n380V (\u2264 3 kW), 380\/660V (\u2265 4 kW), 660V, 1140V saatavilla kaivosteollisuuteen<\/td>\n<\/tr>\n
Nimellistaajuus<\/td>\n50 Hz vakiona, 60 Hz saatavilla<\/td>\n<\/tr>\n
Eristysluokka<\/td>\nLuokka F (155 \u00b0C), l\u00e4mp\u00f6tilan nousu arvioitu luokassa B (80 K)<\/td>\n<\/tr>\n
Suojausluokka<\/td>\nIP55 (p\u00f6lytiivis, vesisuihkulta suojattu) ja liekinkest\u00e4v\u00e4 kotelo<\/td>\n<\/tr>\n
J\u00e4\u00e4hdytysmenetelm\u00e4<\/td>\nIC411 (t\u00e4ysin suljettu, tuuletinj\u00e4\u00e4hdytteinen)<\/td>\n<\/tr>\n
Tulliluokitus<\/td>\nS1 (jatkuva k\u00e4ytt\u00f6)<\/td>\n<\/tr>\n
Asennus<\/td>\nIM B3, IM B5, IM B35, IM B14, IM V1<\/td>\n<\/tr>\n
Kotelon materiaali<\/td>\nValurauta (kaikki runkokoot), koneistetut liekkipinnat<\/td>\n<\/tr>\n
Liit\u00e4nt\u00e4rasia<\/td>\nPalonkest\u00e4v\u00e4 valurautainen liit\u00e4nt\u00e4kotelo Ex-hyv\u00e4ksytyill\u00e4 kaapelil\u00e4pivienneill\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
Liekinpolun rako (maks.)<\/td>\nIIB: \u2264 0,20 mm:n rako, \u2265 12,5 mm:n polun pituus standardin IEC 60079-1 mukaisesti<\/td>\n<\/tr>\n
Ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tila<\/td>\nExdI (hiilikaivos): -15 \u00b0C - +35 \u00b0C; ExdII (tehdas): -15 \u00b0C - +40 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Kosteus<\/td>\nExdI: \u2264 95% RH (hiilikaivos); ExdII: \u2264 90% RH (tehdas)<\/td>\n<\/tr>\n
Standardien noudattaminen<\/td>\nJB\/T 7565.1-2004, GB 3836.1\/3836.2, IEC 60079-0\/60079-1, EN 60079<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

R\u00e4j\u00e4hdyssuojattujen moottoreiden luokittelun ymm\u00e4rt\u00e4minen<\/h2>\n
\n
\n

Vaarallisen vy\u00f6hykkeen luokitus<\/h3>\n

IEC 60079-10-1 jakaa vaaralliset alueet kolmeen vy\u00f6hykkeeseen syttyv\u00e4n kaasun tai h\u00f6yryn l\u00e4sn\u00e4olon tiheyden ja keston perusteella:<\/p>\n

Vy\u00f6hyke 0 \u2014 Jatkuvasti tai pitki\u00e4 aikoja (s\u00e4ili\u00f6iden ja astioiden sis\u00e4ll\u00e4) esiintyv\u00e4 syttyv\u00e4 ilmaseos. R\u00e4j\u00e4hdyssuojattuja moottoreita ei yleens\u00e4 asenneta vy\u00f6hykkeelle 0.<\/p>\n

Vy\u00f6hyke 1 \u2014 Syttyv\u00e4 ilmaseos, jota todenn\u00e4k\u00f6isesti esiintyy normaalik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. YB2 ExdIIBT4 -moottorit on sertifioitu vy\u00f6hykkeen 1 asennukseen.<\/p>\n

Vy\u00f6hyke 2 \u2014 Syttyv\u00e4 ilmaseos on ep\u00e4todenn\u00e4k\u00f6inen normaalik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ja vain lyhyit\u00e4 aikoja. YB2-moottorit soveltuvat my\u00f6s vy\u00f6hykkeelle 2 (vy\u00f6hykkeelle 1 sertifioidut laitteet kattavat automaattisesti vy\u00f6hykkeen 2).<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kaasuryhm\u00e4 ja l\u00e4mp\u00f6tilaluokka<\/h3>\n

Kaasuryhm\u00e4 m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4, mit\u00e4 r\u00e4j\u00e4hdysherkki\u00e4 kaasuja vastaan \u200b\u200bmoottorikotelo testataan:<\/p>\n

Ryhm\u00e4 IIA \u2014 Propaani, butaani, bensiinih\u00f6yry, asetoni, metaani (pinta). Levein sallittu liekin reittiv\u00e4li.<\/p>\n

Ryhm\u00e4 IIB \u2014 Etyleeni, rikkivety, dietyylieetteri, hiilimonoksidi. Edellytt\u00e4\u00e4 kapeampaa liekkireitin rakoa. YB2-moottorimme on sertifioitu IIB-ryhm\u00e4lle, joka kattaa my\u00f6s kaikki IIA-kaasut.<\/p>\n

Ryhm\u00e4 IIC \u2013 Vety, asetyleeni, hiilidisulfidi. Vaatii tarkimman liekinreittitoleranssin. YB2-standardimme ei kata IIC:t\u00e4; ota meihin yhteytt\u00e4 IIC-luokiteltujen ratkaisujen osalta.<\/p>\n

L\u00e4mp\u00f6tilaluokka T4 tarkoittaa, ett\u00e4 moottorin ulkopinnan enimm\u00e4isl\u00e4mp\u00f6tila ei ylit\u00e4 135 \u00b0C nimellisiss\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6olosuhteissa. T\u00e4m\u00e4 sopii useimmille teollisuuskaasuille lukuun ottamatta niit\u00e4, joiden itsesyttymisl\u00e4mp\u00f6tilat ovat eritt\u00e4in alhaiset (alle 135 \u00b0C).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Palonkest\u00e4v\u00e4n kotelon suunnitteluominaisuudet<\/h2>\n
\n
\n

Tarkkuuskoneistetut liekinpolut<\/h3>\n

Kaikki moottorikotelon, p\u00e4\u00e4tykilpien ja liit\u00e4nt\u00e4kotelon v\u00e4liset liit\u00e4nt\u00e4pinnat on koneistettu muodostamaan liekinreittej\u00e4, joiden raon leveys on s\u00e4\u00e4detty 0,20 mm:n tarkkuudella ja reitin pituus v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 12,5 mm ryhm\u00e4n IIB sertifiointia varten. N\u00e4m\u00e4 liekinreitit mahdollistavat paineen alenemisen sis\u00e4isen r\u00e4j\u00e4hdyksen aikana ja samalla j\u00e4\u00e4hdytt\u00e4v\u00e4t poistuvat kaasut ulkoisen ilmakeh\u00e4n itsesyttymisl\u00e4mp\u00f6tilan alapuolelle. Liekinreittien pinnat on suojattu korroosionestoaineella, joka est\u00e4\u00e4 ruosteen, joka voisi vaarantaa raon eheyden.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Palonkest\u00e4v\u00e4 liit\u00e4nt\u00e4kotelo<\/h3>\n

Liit\u00e4nt\u00e4kotelo on erillinen, palonkest\u00e4v\u00e4 osasto, joka on valettu samasta raudasta kuin moottorin kotelo. Se on kytketty moottoriin palonkest\u00e4v\u00e4n kanavan kautta. Kaapelil\u00e4pivienneiss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n sertifioituja Ex-luokiteltuja kaapelitiivisteit\u00e4 (yleens\u00e4 M20 - M50 kaapelin koosta riippuen), jotka s\u00e4ilytt\u00e4v\u00e4t palonkest\u00e4v\u00e4n eheyden samalla, kun ne tarjoavat vedonpoiston ja ymp\u00e4rist\u00f6tiiviyden. Liit\u00e4nt\u00e4kotelon kansi on kiinnitetty ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistetuilla pulteilla m\u00e4\u00e4ritellyill\u00e4 kiristysmomenteilla paloreitin tiiviyden s\u00e4ilytt\u00e4miseksi.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kest\u00e4v\u00e4 valurautainen rakenne<\/h3>\n

Toisin kuin vakiomoottoreissa, joissa pienemmiss\u00e4 runkokooissa voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 alumiinikoteloita, kaikissa YB2-r\u00e4j\u00e4hdyssuojatuissa moottoreissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n valurautakoteloita runkokoosta riippumatta. Valurauta tarjoaa mekaanisen lujuuden, jota tarvitaan kest\u00e4m\u00e4\u00e4n sis\u00e4iset r\u00e4j\u00e4hdyspaineet (testattu 1,5-kertaisella viitepaineella IEC 60079-1 -standardin mukaisesti) ilman muodonmuutoksia, jotka voisivat avata liekkireitin rakoja turvallisten rajojen yli. Paksummat kotelosein\u00e4t auttavat my\u00f6s alentamaan ulkopinnan l\u00e4mp\u00f6tiloja.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Parannettu s\u00e4teilev\u00e4n ev\u00e4n muotoilu<\/h3>\n

YB2-moottorikotelossa on syvemm\u00e4t ja l\u00e4hemp\u00e4n\u00e4 toisiaan olevat j\u00e4\u00e4hdytysrivat verrattuna tavalliseen Y2-sarjaan. T\u00e4m\u00e4 suurempi j\u00e4\u00e4hdytyspinta-ala kompensoi paksumpien valurautaseinien aiheuttamaa lis\u00e4l\u00e4mm\u00f6npid\u00e4tyst\u00e4 ja auttaa pit\u00e4m\u00e4\u00e4n ulkopinnan l\u00e4mp\u00f6tilan T4-rajan 135 \u00b0C alapuolella. My\u00f6s tuulettimen kansi ja ulkoinen tuuletin ovat valurautaa, mik\u00e4 est\u00e4\u00e4 iskujen aiheuttaman kipin\u00f6innin.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Teollisuussovellukset<\/h2>\n

R\u00e4j\u00e4hdyssuojattujen moottoreiden on oltava lain mukaan kaikissa tiloissa, joissa voi olla syttyvi\u00e4 kaasuja, h\u00f6yryj\u00e4 tai palavia p\u00f6lyj\u00e4. Seuraavat teollisuudenalat ja laitetyypit edustavat t\u00e4rkeimpi\u00e4 sovellusalueita:<\/p>\n

\n\n\n\n
\"R\u00e4j\u00e4hdyssuojattujen<\/p>\n

Petrokemia ja jalostus<\/h3>\n

Pumppujen k\u00e4ytt\u00f6laitteet, kompressorien k\u00e4ytt\u00f6laitteet, reaktorin sekoittimet ja lastausvarsien laitteet \u00f6ljynjalostamoissa, kaasunjalostuslaitoksissa ja petrokemian komplekseissa. Vy\u00f6hyke 1 ja vy\u00f6hyke 2 ovat yleisi\u00e4 n\u00e4iss\u00e4 laitoksissa.<\/p>\n<\/td>\n

\"R\u00e4j\u00e4hdyssuojattu<\/p>\n

Maanalainen hiilikaivostoiminta<\/h3>\n

Ilmanvaihtopuhaltimet, kuljetinkoneet, sukkulavaunut, jatkuvatoimiset louhintalaitteet ja pitk\u00e4sein\u00e4laitteet. ExdI-luokitus on pakollinen kaikille maanalaisten hiilikaivosten s\u00e4hk\u00f6laitteille metaanin ja hiilip\u00f6lyn l\u00e4sn\u00e4olon vuoksi.<\/p>\n<\/td>\n

\"R\u00e4j\u00e4hdyssuojattu<\/p>\n

Viljan k\u00e4sittely ja jauhomyllyt<\/h3>\n

Viljasiiloja, kuljettimien k\u00e4ytt\u00f6laitteita, p\u00f6lynker\u00e4ysj\u00e4rjestelmi\u00e4 ja jauhatuslaitteita. Viljap\u00f6ly on eritt\u00e4in helposti syttyv\u00e4\u00e4 materiaalia, ja se on aiheuttanut lukuisia kuolemaan johtaneita p\u00f6lyr\u00e4j\u00e4hdyksi\u00e4 maailmanlaajuisesti. ExdIIBT4-moottoreita vaaditaan nimetyill\u00e4 p\u00f6lyvaara-alueilla.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\n
\n

Maalaamot ja pinnoituslaitokset<\/h3>\n

Maalauskopin ilmanvaihtopuhaltimet, maalin kiertovesipumput ja liuottimien k\u00e4sittelylaitteet. Autojen ja teollisuuden maalauslaitoksissa liuotinh\u00f6yryt luovat vy\u00f6hykkeiden 1 ja 2 vaarallisia alueita, jotka vaativat ExdIIBT4-moottoriasennuksia. Tyypillinen tehoalue: 1,5\u201322 kW.<\/p>\n<\/div>\n

\n

L\u00e4\u00e4keteollisuus<\/h3>\n

Liuotinaineiden k\u00e4sittely, kuivaustoiminnot ja reaktoriastian sekoittimet laitoksissa, joissa k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n syttyvi\u00e4 farmaseuttisia v\u00e4lituotteita. Monet farmaseuttiset liuottimet (etanoli, metanoli, asetoni, isopropanoli) kuuluvat kaasuryhm\u00e4n IIA\/IIB luokitukseen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u00d6ljyn ja kaasun tuotanto<\/h3>\n

Kaivoty\u00f6maiden pumppunostimet, kaasun puristusasemat, putkiston paineenkorotuspumput ja offshore-lauttalaitteet. N\u00e4iss\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4 on usein hiilivetykaasuja, jotka vaativat vy\u00f6hykkeelle 1 luokiteltuja laitteita. Offshore-k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetut moottorit saattavat lis\u00e4ksi vaatia merikelpoista korroosiosuojausta.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Biokaasu ja j\u00e4tteenk\u00e4sittely<\/h3>\n

Biokaasukompressorit, m\u00e4d\u00e4tt\u00e4m\u00f6sekoittimet ja kaasun soihdutuspuhaltimet j\u00e4tevedenpuhdistamoilla ja kaatopaikkakaasujen talteenottolaitoksissa. Biokaasu (p\u00e4\u00e4asiassa metaani) vaatii ExdI- tai ExdIIAT1-luokiteltuja laitteita. YB2 ExdIIBT4 -laitteemme kattaa n\u00e4m\u00e4 sovellukset marginaalilla.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Ristiviittausten vaihto-opas<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Merkki<\/th>\nEx-moottorisarja<\/th>\nKorea Ever-Power -korvaus<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
ABB<\/td>\nM3GP (Ex d IIB T4)<\/td>\nYB2-sarja (yhteensopiva IEC-runko)<\/td>\n<\/tr>\n
Siemens<\/td>\n1MJ7 \/ SIMOTICS XP<\/td>\nYB2-sarja (yhteensopiva IEC-runko)<\/td>\n<\/tr>\n
WEG<\/td>\nW22Xd (Ex d IIB\/IIC)<\/td>\nYB2-sarja (vain IIB, IIC-tietoja varten ota yhteytt\u00e4)<\/td>\n<\/tr>\n
Leroy-Somer<\/td>\nFLSES Ex d<\/td>\nYB2-sarja (yhteensopiva IEC-runko)<\/td>\n<\/tr>\n
Teco-Westinghouse<\/td>\nAEEB \/ XP-sarja<\/td>\nYB2-sarja (varmista NEMA\/IEC-kehysten yhteensopivuus)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Vaarallisten alueiden asennusvaatimukset<\/h2>\n
\n
\n
1<\/div>\n
\n

Varmista, ett\u00e4 moottorin Ex-luokitus (ExdI tai ExdIIBT4) vastaa asennuspaikan vaarallisen alueen luokitusta. Moottorin sertifikaattinumero on kirjattava laitoksen vaarallisen alueen laiterekisteriin standardin IEC 60079-14 mukaisesti.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
2<\/div>\n
\n

Tarkasta kaikki liekinpolkujen pinnat ennen asennusta. Pintojen on oltava naarmuttomia, kolhuja, korroosiota tai maalikontaminaatiota. Levit\u00e4 ohut kerros hyv\u00e4ksytty\u00e4 korroosionestoainetta (kovettumatonta tyyppi\u00e4) kaikille liekinpolkujen pinnoille. \u00c4l\u00e4 k\u00e4yt\u00e4 silikonitiivistett\u00e4 tai liimaa liekinpolkujen liitoksissa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
3<\/div>\n
\n

K\u00e4yt\u00e4 liit\u00e4nt\u00e4kotelon kaapelien l\u00e4pivienniss\u00e4 vain sertifioituja Ex-luokiteltuja kaapelitiivisteit\u00e4. Jokainen k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4t\u00f6n kaapelil\u00e4pivienti on suljettava sertifioidulla Ex-luokitellulla sulkutulpalla. Kaapelitiivisteen on oltava sek\u00e4 palonkest\u00e4v\u00e4 ett\u00e4 vedonpoistoltaan sellainen. Tavallisia teollisuuskaapeleiden l\u00e4pivientej\u00e4 ei saa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 r\u00e4j\u00e4hdysvaarallisten alueiden asennuksissa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
4<\/div>\n
\n

Kaikki liit\u00e4nt\u00e4kotelon pultit on kiristett\u00e4v\u00e4 asennusdokumentaatiossa ilmoitettuihin momenttiarvoihin. Liian kiristetyt pultit voivat avata liekkireitin raot sis\u00e4isen paineen alaisena. Liian kiristetyt pultit voivat vahingoittaa liekkireitin tiivistyspintoja. K\u00e4yt\u00e4 lopulliseen kiristykseen kalibroitua momenttiavainta.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
5<\/div>\n
\n

Kytke moottorin maadoitusliitin laitoksen suojamaaj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n. Vaarallisilla alueilla maadoitusliit\u00e4nn\u00e4n on oltava erillinen johdin, ei kaapelin armeerauksen tai putken kautta. Varmista, ett\u00e4 maadoituksen jatkuvuuden resistanssi moottorin rungosta p\u00e4\u00e4maadoituskiskoon on alle 1 ohmin.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Tietoja-tehdas-CNC-koneistuksesta\"<\/p>\n

Huolto vaarallisilla alueilla<\/h2>\n

R\u00e4j\u00e4hdyssuojattujen moottoreiden huollon saa suorittaa p\u00e4tev\u00e4 henkil\u00f6st\u00f6, joka on koulutettu vaarallisten alueiden laitteiden huoltoon standardin IEC 60079-17 mukaisesti. Keskeisi\u00e4 huoltovaatimuksia ovat:<\/p>\n

6 kuukauden v\u00e4lein: Tarkastetaan silm\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4isesti kaikki liekinpolkujen liitokset, kaapelitiivisteiden kireys ja maadoitusliit\u00e4nn\u00e4t. Tarkista, ettei liekinpolkujen pinnoilla ole korroosiota, ettei maalivaurioita, jotka voisivat altistaa paljaan metallin sy\u00f6vytt\u00e4ville ilmakehille, eik\u00e4 ettei j\u00e4\u00e4hdytysripoihin ole kertynyt p\u00f6ly\u00e4 tai roskia.<\/p>\n

12 kuukauden v\u00e4lein: Mittaa eristysvastus (v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 5 M\u03a9 500 V DC:ll\u00e4). Tarkista laakerien kunto t\u00e4rin\u00e4mittauksella. Tarkasta tuuletin ja tuulettimen kansi vaurioiden tai liiallisen v\u00e4lyksen varalta. Varmista, ett\u00e4 kaikkien pulttien kiristysmomentit ovat m\u00e4\u00e4ritellyill\u00e4 momenttiarvoilla.<\/p>\n

Kaikki korjaukset, joihin liittyy r\u00e4j\u00e4hdyspaineen kest\u00e4v\u00e4n kotelon avaaminen (p\u00e4\u00e4tykilpien, liit\u00e4nt\u00e4kotelon kannen irrottaminen tai sis\u00e4isten komponenttien k\u00e4sittely), on dokumentoitava ja moottori on tarkastettava uudelleen alkuper\u00e4isen Ex-sertifikaatin vaatimusten mukaisesti ennen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoa. R\u00e4j\u00e4hdyspaineen kest\u00e4v\u00e4\u00e4n koteloon tehdyt luvattomat muutokset mit\u00e4t\u00f6iv\u00e4t r\u00e4j\u00e4hdyspaineen kest\u00e4v\u00e4n koteloinnin sertifikaatin.<\/p>\n

Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n

What does “explosion-proof” actually mean for an electric motor?<\/h3>\n

An explosion-proof motor (flameproof type “d” per IEC 60079-1) does not prevent an internal explosion from occurring. Instead, the motor enclosure is designed to withstand an internal explosion and to cool the escaping gases through precision-machined flamepath gaps so that they cannot ignite the surrounding flammable atmosphere. The enclosure contains the explosion \u2014 it does not prevent it.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mit\u00e4 eroa on ExdI:ll\u00e4 ja ExdIIBT4:ll\u00e4?<\/h3>\n

ExdI on sertifioitu maanalaisiin hiilikaivoksiin, joissa metaani (ryhm\u00e4n I kaasu) ja hiilip\u00f6ly ovat ensisijaisia \u200b\u200bvaaroja. ExdIIBT4 on sertifioitu maanp\u00e4\u00e4llisiin teollisuusasennuksiin, joissa voi olla syttyvi\u00e4 kaasuja tai h\u00f6yryj\u00e4 kaasuryhm\u00e4st\u00e4 IIB (johon kuuluvat eteeni, rikkivety ja hiilimonoksidi) ja joiden enimm\u00e4ispintal\u00e4mp\u00f6tilaluokitus on T4 (135 \u00b0C). Moottorisertifioitu ExdIIBT4 kattaa my\u00f6s kaikki ryhm\u00e4n IIA kaasut (propaani, butaani, bensiinih\u00f6yry), mutta ei ryhm\u00e4n IIC kaasuja (vety, asetyleeni).<\/p>\n<\/div>\n

\n

Voiko r\u00e4j\u00e4hdyssuojattua moottoria k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 taajuusmuuttajan kanssa?<\/h3>\n

R\u00e4j\u00e4hdyssuojatun moottorin k\u00e4ytt\u00f6 taajuusmuuttajalla vaatii huolellista harkintaa. VFD-l\u00e4ht\u00f6aallonmuoto aiheuttaa j\u00e4nnitepiikkej\u00e4 ja lis\u00e4l\u00e4mpenemist\u00e4, jotka voivat vaikuttaa T-luokkaan (pintal\u00e4mp\u00f6tila). YB2-moottorimme voivat olla taajuusmuuttajak\u00e4ytt\u00f6isi\u00e4, edellytt\u00e4en, ett\u00e4 moottorin tehoa alennetaan tietyn taajuusmuuttajan kantoaaltotaajuuden ja kaapelin pituuden mukaisesti. Vaativiin taajuusmuuttajanopeuksisiin sovelluksiin vaarallisilla alueilla tarjoamme yhdistetyn YB2-VFD-version, jossa on vahvistettu eristys, joka on erityisesti testattu taajuusmuuttajak\u00e4ytt\u00f6\u00e4 varten. Kysy lis\u00e4tietoja VFD-moottori<\/a> lis\u00e4tietoja kohdasta .<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mit\u00e4 sertifikaatteja moottorin mukana tulee?<\/h3>\n

Jokaisella YB2-moottorilla on oma r\u00e4j\u00e4hdyssuojaussertifikaatti, jonka on my\u00f6nt\u00e4nyt kansallisesti akkreditoitu testauslaboratorio. Sertifikaatti sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 moottorin sarjanumeron, Ex-luokituksen, kaasuryhm\u00e4n, l\u00e4mp\u00f6tilaluokan ja my\u00f6nt\u00e4v\u00e4\u00e4n viranomaiseen j\u00e4ljitett\u00e4v\u00e4n sertifikaattinumeron. Lis\u00e4ksi toimitamme tyyppitestausraportin, vaatimustenmukaisuusvakuutuksen ja moottorin vakiotestaussertifikaatin, joka osoittaa s\u00e4hk\u00f6iset suorituskykytiedot. N\u00e4m\u00e4 asiakirjat vaaditaan laitoksen vaarallisten alueiden laiterekisteriin ja s\u00e4\u00e4ntelyviranomaisten tarkastuksia varten.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Voinko vaihtaa r\u00e4j\u00e4hdyssuojaamattoman moottorin YB2-moottoriin samassa paikassa?<\/h3>\n

Kyll\u00e4, edellytt\u00e4en, ett\u00e4 asennuspaikka on luokiteltu vaaralliseksi alueeksi, joka vaatii r\u00e4j\u00e4hdyssuojattuja laitteita. YB2-sarja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 samoja IEC-runkomitat kuin vakio-Y2-sarja, joten kiinnityspulttien kuviot, akselin halkaisija ja kiilan koko ovat identtiset samalla runkonumerolla. Ainoat fyysiset erot ovat suurempi kokonaispituus (paksumman valurautakotelon vuoksi) ja suurempi paino (tyypillisesti 15\u201330% painavampi kuin vakiomalli). Varmista, ett\u00e4 olemassa oleva kiinnitysrakenne kest\u00e4\u00e4 lis\u00e4painon.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Miksi r\u00e4j\u00e4hdyssuojatuissa moottoreissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n valurautaa alumiinin sijaan?<\/h3>\n

Valurautaa tarvitaan kahdesta syyst\u00e4. Ensinn\u00e4kin palonestokotelon on kestett\u00e4v\u00e4 sis\u00e4inen r\u00e4j\u00e4hdyspaine (testattu 1,5-kertaisella vertailupaineella) ilman muodonmuutosta. Alumiinikotelot voivat muuttaa muotoaan t\u00e4ss\u00e4 paineessa, jolloin palonestoreitin raot avautuvat turvallisten rajojen yli. Toiseksi valurauta ei ole altis termiittireaktiolle (alumiinin ruostuminen), joka voisi teoriassa aiheuttaa syttyvi\u00e4 kipin\u00f6it\u00e4 tietyiss\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4. Kansainv\u00e4liset standardit kielt\u00e4v\u00e4t alumiinikotelot palonestokoteloissa tietyn pinta-alan yl\u00e4puolella.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ovatko r\u00e4j\u00e4hdyssuojatut moottorinne kansainv\u00e4lisesti hyv\u00e4ksyttyj\u00e4?<\/h3>\n

YB2-moottorimme valmistetaan standardien IEC 60079 ja GB 3836 mukaisesti, jotka ovat yhdenmukaisia \u200b\u200beurooppalaisen EN 60079 -standardisarjan kanssa. Niill\u00e4 on kansallisesti akkreditoidut kiinalaiset Ex-sertifikaatit. EU-maissa teht\u00e4viin asennuksiin vaaditaan yleens\u00e4 ATEX-sertifikaatti (EN 60079 -standardin mukainen); voimme toimittaa ATEX-sertifioituja moottoreita pyynn\u00f6st\u00e4 eurooppalaisen sertifiointikumppanimme kautta. Pohjois-Amerikan asennuksissa moottoreiden on ehk\u00e4 t\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 UL\/CSA Class I Division 1 tai Division 2 -vaatimukset. ota meihin yhteytt\u00e4<\/a> aluekohtaista sertifiointiohjeistusta varten.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mik\u00e4 on r\u00e4j\u00e4hdyssuojattujen moottoreiden l\u00e4pimenoaika?<\/h3>\n

Yleisten 4-napaisten kokoonpanojen YB2-vakiomoottorit (runkokoot 80\u2013200, ExdIIBT4) toimitetaan tyypillisesti 15\u201325 arkip\u00e4iv\u00e4n kuluessa. ExdI-hiilikaivosmuunnelmat, suuret runkokoot (225 ja suuremmat), erikoisj\u00e4nnitteet (660 V, 1140 V) tai kansainv\u00e4lisen ATEX-sertifioinnin vaativat moottorit saattavat vaatia 30\u201345 p\u00e4iv\u00e4\u00e4. Jokainen moottori vaatii erillisen r\u00e4j\u00e4hdyssuojaussertifikaatin, mik\u00e4 pident\u00e4\u00e4 k\u00e4sittelyaikaa vakiomoottorin tuotantoon verrattuna.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Voidaanko r\u00e4j\u00e4hdyssuojattua moottoria korjata kent\u00e4ll\u00e4?<\/h3>\n

Pieni\u00e4 huoltot\u00f6it\u00e4, kuten laakerin vaihtoa, uudelleenvoitelua ja ulkoista puhdistusta, voi suorittaa p\u00e4tev\u00e4 vaarallisten alueiden huoltohenkil\u00f6st\u00f6 kent\u00e4ll\u00e4. Kaikki korjaukset, joihin liittyy r\u00e4j\u00e4hdyspaineen kest\u00e4v\u00e4n kotelon avaaminen tai r\u00e4j\u00e4hdyspaineen reittien pintojen muokkaaminen, on kuitenkin suoritettava valtuutetussa korjausliikkeess\u00e4, jolla on kyky uudelleensertifioida moottori alkuper\u00e4isen Ex-sertifikaatin vaatimusten mukaisesti. Luvattomat korjaukset mit\u00e4t\u00f6iv\u00e4t r\u00e4j\u00e4hdyspaineen kest\u00e4v\u00e4n sertifioinnin ja aiheuttavat vakavan turvallisuusriskin.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mik\u00e4 on hintaero vakiomoottorin ja r\u00e4j\u00e4hdyssuojatun moottorin v\u00e4lill\u00e4?<\/h3>\n

R\u00e4j\u00e4hdyssuojatut moottorit ovat tyypillisesti 2,0\u20133,5 kertaa kalliimpia kuin vastaavat vakiokolmivaihemoottorit samassa runkokoossa ja teholuokituksella. Korkeampi hinta johtuu valurautaisesta rakenteesta (verrattuna alumiiniin pieniss\u00e4 runkoissa), tarkasta liekinpolun koneistuksesta, yksil\u00f6llisist\u00e4 paine- ja kipin\u00e4testeist\u00e4, r\u00e4j\u00e4hdyssuojattujen moottoreiden sertifiointimaksuista sek\u00e4 erikoistuneista liit\u00e4nt\u00e4kotelo- ja kaapelil\u00e4pivientikomponenteista. Korkeammista alkukustannuksista huolimatta kustannukset ovat perusteltuja tarjotun turvallisuussuojan ansiosta, ja ne ovat pakollisia luokitelluilla vaarallisilla alueilla.<\/p>\n<\/div>\n

Asiakaskokemukset<\/h2>\n
\n
\n

Ostimme 18 YB2-132M-4 ExdIIBT4 -moottoria \u00f6ljynjalostamomme pumppuk\u00e4ytt\u00f6j\u00e4 varten. Jokainen moottori saapui yksil\u00f6llisill\u00e4 r\u00e4j\u00e4hdyssuojaussertifikaateilla, ja kaikki yksik\u00f6t l\u00e4p\u00e4isiv\u00e4t kolmannen osapuolen turvallisuustarkastuksen ensimm\u00e4isell\u00e4 yritt\u00e4m\u00e4ll\u00e4. R\u00e4j\u00e4hdyspaineen pinnan viimeistely oli verrattavissa aiemmin k\u00e4ytt\u00e4miimme eurooppalaisvalmisteisiin moottoreihin, noin 551 TP3 telakkaa hinnasta.<\/p>\n

Khalid A., ty\u00f6turvallisuus- ja ymp\u00e4rist\u00f6p\u00e4\u00e4llikk\u00f6<\/p>\n

\u00d6ljynjalostamo, Jubail, Saudi-Arabia<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hiilikaivoksen ilmanvaihtoj\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4mme k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kahdeksaa YB2-250M-4 ExdI -moottoria, joiden teho on 55 kW ja j\u00e4nnite 660 V. N\u00e4m\u00e4 moottorit ovat olleet jatkuvassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 yli 16 kuukautta metaanipitoisessa maanalaisessa ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4, jonka kosteustaso ylitt\u00e4\u00e4 s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti 90%:n. Nelj\u00e4nnesvuosittaisissa megger-testeiss\u00e4mme ei ole havaittu eristyksen heikkenemist\u00e4. K\u00e4ytt\u00f6ohjeessa selitet\u00e4\u00e4n selke\u00e4sti liekinpolun tarkastusmenettely, jota s\u00e4hk\u00f6asentajamme noudattavat jokaisen suunnitellun huollon yhteydess\u00e4.<\/p>\n

Viktor P., kaivoksen s\u00e4hk\u00f6p\u00e4\u00e4llikk\u00f6<\/p>\n

Hiilikaivosyhti\u00f6, Donetskin alue, Ukraina<\/p>\n<\/div>\n

\n

Meill\u00e4 on liuotinpohjainen maalilinja auton osille. Maalauskoppi on luokiteltu IEC 60079-10-1 -standardin mukaiseksi vy\u00f6hykkeeksi 1. Vaihdoimme kuusi ik\u00e4\u00e4ntynytt\u00e4 paikallisen valmistajan r\u00e4j\u00e4hdyssuojattua moottoria Korea Ever-Powerin YB2-90L-4-yksik\u00f6ihin. IEC-rungon mitat t\u00e4sm\u00e4lleen t\u00e4sm\u00e4lleen, ja T4-pintal\u00e4mp\u00f6tilaluokitus varmistettiin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottol\u00e4mp\u00f6tarkastuksemme aikana. Kaikki pintalukemat olivat alle 120 \u00b0C t\u00e4ydell\u00e4 kuormalla.<\/p>\n

Maria L., kiinteist\u00f6insin\u00f6\u00f6ri<\/p>\n

Autonosien pinnoitus, Puebla, Meksiko<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

T\u00e4rke\u00e4 turvallisuustiedote<\/p>\n

R\u00e4j\u00e4hdyssuojattuja moottoreita saa asentaa, huoltaa ja korjata vain henkil\u00f6st\u00f6, jolla on p\u00e4tevyys vaarallisten alueiden s\u00e4hk\u00f6asennuksiin standardien IEC 60079-14 ja IEC 60079-17 (tai vastaavien kansallisten standardien) mukaisesti. V\u00e4\u00e4r\u00e4 asennus, luvattomat muutokset tai liekinsuojauksen eheyden yll\u00e4pit\u00e4m\u00e4tt\u00e4 j\u00e4tt\u00e4minen voivat johtaa r\u00e4j\u00e4hdyssuojauksen menetykseen ja tulipaloon, r\u00e4j\u00e4hdykseen, vakavaan loukkaantumiseen tai kuolemaan. T\u00e4m\u00e4n sivun tiedot ovat vain tuotevalintaohjeita, eiv\u00e4tk\u00e4 ne korvaa kunkin moottorin mukana toimitettuja yksityiskohtaisia \u200b\u200basennus- ja huolto-ohjeita. Tutustu aina moottorikohtaisiin dokumentaatioihin ja asiaankuuluviin kansallisiin vaarallisten alueiden m\u00e4\u00e4r\u00e4yksiin ennen asennusta. Kaikki tekniset tiedot ovat JB\/T 7565.1-2004-, IEC 60079-0\/1- ja GB 3836 -standardien mukaisia.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Tarvitsetko tarjouksen r\u00e4j\u00e4hdyssuojatusta moottorista?<\/h2>\n

Ilmoita vaarallisen alueen luokitus, kaasuryhm\u00e4, tarvittava teho, j\u00e4nnite ja rungon koko. Annamme yksityiskohtaisen tarjouksen Ex-sertifikaattitietoineen ja toimitusaikatauluineen 24 tunnin kuluessa.<\/p>\n

Pyyd\u00e4 ilmainen tarjous<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power YB2 -sarjan r\u00e4j\u00e4hdyssuojatut kolmivaiheiset induktiomoottorit on sertifioitu k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi vaarallisissa ymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4, jotka sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t syttyvi\u00e4 kaasuja, h\u00f6yryj\u00e4 tai palavaa p\u00f6ly\u00e4. Niill\u00e4 on ExdI-luokitus maanalaisille hiilikaivoksille ja ExdIIBT4-luokitus petrokemian laitoksille, jalostamoille, viljank\u00e4sittelylaitoksille ja maalaamoille. Saatavilla IEC-runkokooissa 63\u2013355 ja nimellisteholla 0,12 kW \u2013 315 kW. N\u00e4iss\u00e4 moottoreissa on palosuojattu kotelo, joka on suunniteltu rajoittamaan sis\u00e4ist\u00e4 r\u00e4j\u00e4hdyst\u00e4 ja est\u00e4m\u00e4\u00e4n ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4n ilmakeh\u00e4n syttymisen. Kaikki yksik\u00f6t on valmistettu JB\/T 7565.1-2004-, IEC 60079-1- ja GB 3836 -standardien mukaisesti, ja niill\u00e4 on kansallisesti akkreditoidut r\u00e4j\u00e4hdyssuojaustodistukset.<\/div>","protected":false},"featured_media":23,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[20],"product_tag":[],"class_list":["post-94","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-explosion-proof-motors","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/94","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=94"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=94"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=94"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}