{"id":254,"date":"2026-07-10T06:01:15","date_gmt":"2026-07-10T06:01:15","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?p=254"},"modified":"2026-07-10T06:01:15","modified_gmt":"2026-07-10T06:01:15","slug":"gearmotor-for-packaging-machine-drives","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/gearmotor-for-packaging-machine-drives\/","title":{"rendered":"Motor\u00e9ducteur pour entra\u00eenements de machines d'emballage"},"content":{"rendered":"
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Korea Ever-Power \u00b7 S\u00e9rie NMRV \u00b7 Guide d'entra\u00eenement pour machines d'emballage<\/span><\/p>\n

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Motor\u00e9ducteur pour entra\u00eenements de machines d'emballage\u00a0:
\nRapport de transmission, fr\u00e9quence de cycle et position d'arr\u00eat<\/span><\/h1>\n

Les machines d'emballage imposent des exigences d'entra\u00eenement sp\u00e9cifiques\u00a0: une position d'arr\u00eat pr\u00e9cise en fin de cycle, des acc\u00e9l\u00e9rations et d\u00e9c\u00e9l\u00e9rations rapides r\u00e9p\u00e9t\u00e9es des centaines de fois par heure, une faible vitesse de sortie adapt\u00e9e au d\u00e9roulement du film, \u00e0 l'espacement des \u00e9tiquettes ou au d\u00e9bit de remplissage, et une installation compacte dans un ch\u00e2ssis ne laissant que peu de place pour des r\u00e9ducteurs volumineux. Les motor\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin Korea Ever-Power NMRV, associ\u00e9s et assembl\u00e9s avec des moteurs \u00e0 frein Y2 ou Y2EJ, r\u00e9pondent \u00e0 toutes ces exigences dans un seul bloc compact boulonn\u00e9. Ce guide aborde la s\u00e9lection du rapport de r\u00e9duction, la pr\u00e9cision d'arr\u00eat, les limites thermiques de la cadence de cycle et les sp\u00e9cifications des motor\u00e9ducteurs NMRV pour les entra\u00eenements de machines FFS, d'\u00e9tiquetage et de remplissage.<\/p>\n

Compact \u00e0 angle droit<\/span>
\nRapport de 5:1 \u00e0 100:1<\/span>
\n240 arr\u00eats\/heure<\/span>
\nAutobloquant \u00e0 un ratio de 40:1+<\/span>
\nNMRV 025\u2013090<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\n
5\u2013100:1<\/div>\n
Gamme de rapports de transmission \u00e0 un \u00e9tage<\/div>\n<\/div>\n
\n
< 0,3 s<\/div>\n
Arr\u00eatez le temps avec le frein Y2EJ<\/div>\n<\/div>\n
\n
240\/heure<\/div>\n
Op\u00e9rations de freinage maximales<\/div>\n<\/div>\n
\n
14\u2013290 tr\/min<\/div>\n
Vitesse de sortie \u00e0 une entr\u00e9e de 1\u00a0450 tr\/min<\/div>\n<\/div>\n
\n
Bride IEC<\/div>\n
Montage direct du moteur, sans accouplement<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Entra\u00eenement<\/p>\n
Le motor\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin Korea Ever-Power NMRV \u2013 l'assemblage d'un moteur frein Y2 ou Y2EJ et d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin NMRV se fait directement en une seule unit\u00e9 boulonn\u00e9e. Pour les machines d'emballage exigeant une position d'arr\u00eat pr\u00e9cise et des cycles rapides, le moteur frein Y2EJ offre un temps d'arr\u00eat inf\u00e9rieur \u00e0 0,3 seconde \u00e0 partir de la vitesse nominale, permettant un positionnement pr\u00e9cis de l'outillage \u00e0 chaque cycle sans retour d'information d'encodeur.<\/div>\n<\/div>\n

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\n
Contenu<\/div>\n
1. Profil de mouvement de la machine d'emballage<\/a>
\n2. S\u00e9lection du rapport de transmission pour la vitesse de sortie<\/a>
\n3. Verrouillage automatique pour le maintien de la position<\/a>
\n4. Option de moteur de freinage pour un arr\u00eat rapide<\/a>
\n5. Fr\u00e9quence de cycle et puissance thermique<\/a>
\n6. Sp\u00e9cifications du motor\u00e9ducteur NMRV<\/a>
\n7. Applications des machines d'emballage<\/a>
\n8. Foire aux questions<\/a><\/div>\n<\/div>\n

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1. Profil de mouvement de la machine d'emballage<\/h2>\n

Contrairement \u00e0 un moteur de convoyeur qui fonctionne en continu \u00e0 vitesse constante, le moteur d'entra\u00eenement d'une machine d'emballage effectue un cycle de d\u00e9marrage-fonctionnement-arr\u00eat r\u00e9p\u00e9titif qui se r\u00e9p\u00e8te \u00e0 chaque op\u00e9ration d'emballage, d'\u00e9tiquetage ou de remplissage. La compr\u00e9hension de ce profil de mouvement est essentielle pour le choix appropri\u00e9 du motor\u00e9ducteur, car l'\u00e9nergie thermique g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par les d\u00e9marrages et freinages r\u00e9p\u00e9t\u00e9s s'accumule dans le moteur et le r\u00e9ducteur et doit \u00eatre dissip\u00e9e pendant la p\u00e9riode de repos de chaque cycle.<\/p>\n

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Analyse typique du cycle d'emballage \u2014 Machine FFS verticale 60 paquets\/min<\/div>\n
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Tirage au sort du film (Ex\u00e9cution)<\/div>\n

Dur\u00e9e : 0,5 s par cycle
\nLe motor\u00e9ducteur entra\u00eene le rouleau d'entra\u00eenement du film \u00e0 une vitesse de sortie adapt\u00e9e au pas du film par paquet.
\nMoteur \u00e0 charge nominale<\/p>\n<\/div>\n

\n
Joint de m\u00e2choire (Dwell)<\/div>\n

Dur\u00e9e : 0,3 s par cycle
\nLe moteur s'arr\u00eate ; les m\u00e2choires de scellage se ferment et thermoscellent le film.
\nMoteur \u00e0 l'arr\u00eat \u2014 le frein maintient la position<\/p>\n<\/div>\n

\n
M\u00e2choire ouverte (Transition)<\/div>\n

Dur\u00e9e : 0,2 s par cycle
\nLes m\u00e2choires s'ouvrent ; le moteur acc\u00e9l\u00e8re pour le prochain tirage du film.
\nRampes de moteur de z\u00e9ro \u00e0 vitesse nominale<\/p>\n<\/div>\n

\n
R\u00e9sum\u00e9 du cycle<\/div>\n

Cycle total : 1,0 s (60 paquets\/min)
\nTemps de r\u00e9ponse : 0,5 s (50% CDF)
\nTemps d'arr\u00eat : 0,5 s
\n60 cycles de d\u00e9marrage-arr\u00eat\/min = 3\u00a0600\/h<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Cette cadence \u00e9lev\u00e9e (3\u00a0600 cycles marche\/arr\u00eat par heure) d\u00e9passe les 240 freinages par heure d'un moteur de frein Y2EJ standard. Pour les machines fonctionnant \u00e0 plus de 60 cycles par minute, les sp\u00e9cifications du motor\u00e9ducteur doivent tenir compte de l'accumulation thermique due aux d\u00e9marrages et freinages r\u00e9p\u00e9t\u00e9s, ou l'architecture d'entra\u00eenement doit \u00eatre modifi\u00e9e (servomoteur, indexeur m\u00e9canique \u00e0 cames ou moteur surdimensionn\u00e9 adapt\u00e9 au service S4).<\/p>\n<\/div>\n

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\n

2. S\u00e9lection du rapport de transmission pour la vitesse de sortie<\/h2>\n

La vitesse de sortie du motor\u00e9ducteur NMRV doit \u00eatre adapt\u00e9e \u00e0 la vitesse d'enroulement du film, au pas d'\u00e9tiquetage ou au volume de remplissage par cycle de la machine d'emballage. La vitesse cible de l'arbre de sortie est calcul\u00e9e \u00e0 partir du d\u00e9bit requis et de la liaison m\u00e9canique entre l'arbre de sortie du motor\u00e9ducteur et la fonction d'emballage qu'il entra\u00eene.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Fonction d'emballage<\/th>\nVitesse de sortie typique<\/th>\nRapport RMNV (entr\u00e9e 4P)<\/th>\nTaille NMRV<\/th>\nPuissance du moteur<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Rouleau d'alimentation du film (VFFS)<\/td>\n30\u2013120 tr\/min<\/td>\n12\u201350:1<\/td>\nNMRV 050\u2013063<\/td>\n0,37\u20131,1 kW<\/td>\n<\/tr>\n
tambour applicateur d'\u00e9tiquettes<\/td>\n20\u201380 tr\/min<\/td>\n18\u201375:1<\/td>\nRMNV 040\u2013050<\/td>\n0,18\u20130,55 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Vis de remplissage de tari\u00e8re<\/td>\n50\u2013200 tr\/min<\/td>\n7\u201330:1<\/td>\nRMNV 050\u2013075<\/td>\n0,37\u20132,2 kW<\/td>\n<\/tr>\n
alimentation du monteur de caisses<\/td>\n20\u201360 tr\/min<\/td>\n25\u201375:1<\/td>\nNMRV 050\u2013063<\/td>\n0,18\u20130,75 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Index du convoyeur de cartons<\/td>\n10\u201340 tr\/min<\/td>\n36\u2013100:1<\/td>\nNMRV 063\u2013075<\/td>\n0,37\u20131,5 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Convoyeur \u00e0 tunnel de r\u00e9tr\u00e9cissement<\/td>\n60\u2013200 tr\/min<\/td>\n7\u201325:1<\/td>\nNMRV 050\u2013063<\/td>\n0,55\u20132,2 kW<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Exemple de calcul de ratio \u2014 Alimentation film VFFS<\/div>\n

Pas du film par paquet = 200 mm. Cadence machine = 60 paquets\/min. Circonf\u00e9rence du rouleau d'entra\u00eenement du film = 150 mm (rayon 23,9 mm). Vitesse de rotation requise du rouleau = (60 paquets\/min \u00d7 200 mm) \u00f7 150 mm = 80 tr\/min. Avec un moteur \u00e0 4 p\u00f4les \u00e0 1\u00a0450 tr\/min\u00a0: rapport requis = 1\u00a0450 \u00f7 80 = 18,1:1 \u2192 sp\u00e9cifier NMRV 050 avec un rapport de 20:1, 4 p\u00f4les Y2EJ 0,55 kW<\/strong>Vitesse de sortie r\u00e9elle = 1\u00a0450 \u00f7 20 = 72,5 tr\/min. Avancement du film par tour = 150 mm \u00d7 72,5\/60 = 181 mm\/s \u2014 ajuster le diam\u00e8tre ou le rapport du rouleau pour correspondre au pas exact du film.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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3. Verrouillage automatique pour le maintien de la position entre les cycles<\/h2>\n
\n
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Quand l'auto-verrouillage des vers est suffisant<\/div>\n

Les motor\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin NMRV, avec des rapports de r\u00e9duction de 40:1 et plus, sont dot\u00e9s d'un syst\u00e8me d'autoblocage fiable\u00a0: l'arbre de sortie ne peut \u00eatre entra\u00een\u00e9 en sens inverse par les forces de charge lorsque le moteur est arr\u00eat\u00e9. Pour les applications d'emballage o\u00f9 le m\u00e9canisme entra\u00een\u00e9 est quasiment sans frottement pendant la phase d'arr\u00eat (tambour applicateur d'\u00e9tiquettes \u00e0 l'arr\u00eat, vis de remplissage \u00e0 l'arr\u00eat entre deux remplissages) et o\u00f9 un arr\u00eat pr\u00e9cis sur la position d'une but\u00e9e m\u00e9canique est acceptable, l'autoblocage du syst\u00e8me d'autoblocage de la vis sans fin \u00e0 partir d'un rapport de 40:1 \u00e9limine le besoin d'un moteur de frein externe. Le moteur s'arr\u00eate simplement et la vis sans fin autobloquante maintient passivement la position sans couple de maintien suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n<\/div>\n

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Quand un moteur de frein est n\u00e9cessaire<\/div>\n

Un moteur-frein Y2EJ est requis \u00e0 la place d'un moteur Y2 standard lorsque\u00a0: la machine fonctionne avec un rapport de r\u00e9duction inf\u00e9rieur \u00e0 30:1, auquel cas le verrouillage automatique n'est pas fiable\u00a0; lorsque des cycles d'arr\u00eat-d\u00e9marrage \u00e0 haute fr\u00e9quence exigent un temps d'arr\u00eat d\u00e9fini et r\u00e9p\u00e9table pour la pr\u00e9cision du positionnement de l'outillage\u00a0; lorsque la machine d'emballage est \u00e9quip\u00e9e d'un dispositif de s\u00e9curit\u00e9 qui exige une confirmation d'arr\u00eat du moteur avant l'ouverture du dispositif\u00a0; ou lorsque le film ou le produit doit s'arr\u00eater \u00e0 une distance pr\u00e9cise afin d'\u00e9viter tout d\u00e9passement susceptible de fausser le positionnement de la soudure. Pour des rapports de r\u00e9duction compris entre 20:1 et 35:1, il est imp\u00e9ratif de sp\u00e9cifier le moteur-frein Y2EJ afin d'\u00e9viter de se fier au comportement incertain du verrouillage automatique dans cette plage de fonctionnement.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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4. Option de moteur de freinage pour un arr\u00eat rapide et r\u00e9p\u00e9table<\/h2>\n

Pour les machines d'emballage exigeant un positionnement pr\u00e9cis des outils \u00e0 chaque cycle, le motor\u00e9ducteur Korea Ever-Power NMRV est \u00e9quip\u00e9 d'un moteur-frein Y2EJ en remplacement du moteur Y2 standard. Le frein int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 ressort assure un temps d'arr\u00eat inf\u00e9rieur \u00e0 0,3 seconde \u00e0 partir de la vitesse nominale, ce qui, combin\u00e9 au rapport de r\u00e9duction, garantit une position d'arr\u00eat pr\u00e9visible et r\u00e9p\u00e9table sur l'arbre de sortie.<\/p>\n

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R\u00e9p\u00e9tabilit\u00e9 de la position d'arr\u00eat<\/div>\n

La r\u00e9p\u00e9tabilit\u00e9 de la position d'arr\u00eat de l'arbre de sortie d'un motor\u00e9ducteur NMRV avec frein Y2EJ d\u00e9pend de la constance du temps d'arr\u00eat et de l'inertie de la charge. Pour un temps d'arr\u00eat constant de 0,2 s \u00e0 partir d'une vitesse de rotation de l'arbre de sortie de 60 tr\/min, ce dernier effectue 0,2 tour (60 tr\/min \u00f7 60 s) \u00d7 0,2 s = 0,2 tour pendant le freinage. Pour un rouleau d'entra\u00eenement de film de 150 mm de circonf\u00e9rence, cela correspond \u00e0 un d\u00e9passement de film de 30 mm, dont il faut tenir compte lors du r\u00e9glage de la but\u00e9e m\u00e9canique ou de la longueur du cycle \u00e9lectronique. La position d'arr\u00eat est tr\u00e8s r\u00e9p\u00e9table d'un cycle \u00e0 l'autre gr\u00e2ce \u00e0 la constance du couple de freinage et de l'inertie de la charge, ce qui rend la combinaison NMRV + Y2EJ adapt\u00e9e aux applications d'emballage n\u00e9cessitant un rep\u00e9rage pr\u00e9cis.<\/p>\n<\/div>\n

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Arr\u00eat du chronom\u00e8tre \u00e0 l'arbre de sortie<\/div>\n

Le frein moteur immobilise l'arbre moteur en 0,1 \u00e0 0,4 seconde, selon la taille du moteur et le couple de freinage. Le temps d'arr\u00eat de l'arbre de sortie est identique \u00e0 celui de l'arbre moteur, car la vis sans fin n'introduit pas d'inertie suppl\u00e9mentaire significative \u00e0 la vitesse de sortie (l'inertie du moteur \u00e9tant pr\u00e9pond\u00e9rante par rapport \u00e0 l'inertie totale du syst\u00e8me transmise \u00e0 l'arbre moteur). Le d\u00e9passement de l'arbre de sortie apr\u00e8s l'engagement du frein est calcul\u00e9 comme suit\u00a0: (vitesse de rotation de sortie \u00f7 60) \u00d7 tarr\u00eat<\/sub> \u00d7 360\u00b0. Cet angle de d\u00e9passement doit imp\u00e9rativement respecter la tol\u00e9rance de positionnement de l'application machine.<\/p>\n<\/div>\n

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D\u00e9verrouillage manuel pour machine bloqu\u00e9e<\/div>\n

Le moteur de frein Y2EJ est \u00e9quip\u00e9 d'un levier de d\u00e9verrouillage manuel permettant au technicien de maintenance de desserrer le frein et de faire tourner manuellement l'arbre de sortie en cas de blocage de la machine ou lors du positionnement de l'outillage avant une production. Le d\u00e9verrouillage manuel doit \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9 et son retour en position automatique v\u00e9rifi\u00e9 avant la remise en production de la machine. Les moteurs Korea Ever-Power Y2EJ sont dot\u00e9s d'un indicateur visuel sur le m\u00e9canisme de d\u00e9verrouillage manuel confirmant le mode automatique du frein.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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5. Fr\u00e9quence de cycle et puissance thermique<\/h2>\n

La capacit\u00e9 thermique du r\u00e9ducteur NMRV et la fr\u00e9quence de d\u00e9marrage du moteur de frein Y2EJ doivent \u00eatre valid\u00e9es par rapport \u00e0 la cadence de cycle r\u00e9elle de la machine d'emballage. Il s'agit de deux limites thermiques ind\u00e9pendantes qui doivent \u00eatre respect\u00e9es simultan\u00e9ment.<\/p>\n

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Facteur de service thermique de la bo\u00eete de vitesses NMRV<\/div>\n

Les valeurs thermiques normalis\u00e9es NMRV supposent un fonctionnement continu en r\u00e9gime S1 \u00e0 la puissance d'entr\u00e9e nominale. Pour une machine d'emballage fonctionnant par intermittence avec un facteur de distribution constant (CDF) de 40 \u00e0 60 Hz (%), le r\u00e9ducteur peut accepter une puissance d'entr\u00e9e de 15 \u00e0 25 Hz (%) sup\u00e9rieure \u00e0 la limite thermique S1. Cependant, \u00e0 des cadences \u00e9lev\u00e9es (sup\u00e9rieures \u00e0 120 cycles\/min), la chaleur g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par le r\u00e9ducteur lors des engr\u00e8nements r\u00e9p\u00e9t\u00e9s peut approcher la limite thermique continue S1, m\u00eame \u00e0 charge partielle. Il est donc recommand\u00e9 de v\u00e9rifier la temp\u00e9rature du carter du r\u00e9ducteur lors des premiers essais machine \u00e0 la cadence de production maximale et de s'assurer qu'elle reste inf\u00e9rieure \u00e0 80 \u00b0C apr\u00e8s 2 heures \u00e0 pleine charge.<\/p>\n<\/div>\n

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Fr\u00e9quence de d\u00e9marrage du moteur de frein Y2EJ<\/div>\n

Le moteur-frein Korea Ever-Power Y2EJ est con\u00e7u pour un maximum de 240 op\u00e9rations de freinage par heure (classe de fonctionnement AC3 selon la norme IEC 60947). \u00c0 une cadence de 60 emballages\/minute, cela correspond \u00e0 3\u00a0600 op\u00e9rations de freinage par heure, soit 15 fois la limite nominale. Pour les machines d'emballage fonctionnant \u00e0 plus de 30 cycles\/minute et \u00e9quip\u00e9es d'un moteur-frein Y2EJ, l'architecture d'entra\u00eenement doit privil\u00e9gier un servomoteur, un moteur pas \u00e0 pas avec r\u00e9ducteur ou un syst\u00e8me \u00e0 cames index\u00e9 m\u00e9caniquement, plut\u00f4t qu'un moteur \u00e0 d\u00e9marrage\/arr\u00eat. Le Y2EJ convient aux machines d'emballage jusqu'\u00e0 30 cycles\/minute (1\u00a0800 cycles\/heure) si un coefficient de s\u00e9curit\u00e9 de 2,0 est appliqu\u00e9 \u00e0 la puissance de freinage, ramenant la limite effective \u00e0 120 cycles\/heure (soit 2 cycles\/minute). Cette configuration est adapt\u00e9e aux formeuses de cartons, aux soudeuses de caisses et aux filmeuses de palettes \u00e0 faible cadence, mais moins aux machines d'emballage sous film \u00e0 grande vitesse.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Recommandations d'application\u00a0: pour les entra\u00eenements de tirage de film continu \u00e0 vitesse fixe et position contr\u00f4l\u00e9e m\u00e9caniquement par cames, utiliser un motor\u00e9ducteur NMRV avec moteur Y2 standard (sans frein). Pour les entra\u00eenements d'indexage \u00e0 une fr\u00e9quence inf\u00e9rieure \u00e0 120\u00a0cycles\/heure, utiliser un motor\u00e9ducteur NMRV avec moteur Y2EJ avec frein. Pour l'indexage \u00e0 haute vitesse (sup\u00e9rieure \u00e0 120\u00a0cycles\/heure), privil\u00e9gier un servomoteur avec r\u00e9ducteur NMRV Korea Ever-Power en sortie servomoteur plut\u00f4t qu'un moteur avec frein.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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6. Sp\u00e9cifications du motor\u00e9ducteur NMRV pour l'emballage<\/h2>\n
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Korea Ever-Power fournit des motor\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin NMRV, compos\u00e9s de moteurs Y2 (standard) ou Y2EJ (avec frein) et de r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin NMRV 025 \u00e0 090. Le moteur se connecte directement \u00e0 la bride d'entr\u00e9e IEC B5 NMRV \u2013 sans accouplement, sans adaptateur et sans proc\u00e9dure d'alignement \u2013 \u200b\u200bet l'ensemble est livr\u00e9 pr\u00eat \u00e0 \u00eatre boulonn\u00e9 sur le ch\u00e2ssis de la machine. La gamme compl\u00e8te de motor\u00e9ducteurs, avec toutes les combinaisons de rapports et de dimensions standard, est disponible. section de produits combin\u00e9s motor\u00e9ducteurs<\/a>Pour les clients OEM de machines d'emballage n\u00e9cessitant des configurations d'arbre de sortie personnalis\u00e9es (arbre creux, double arbre ou arbre allong\u00e9), veuillez contacter l'\u00e9quipe technique<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

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\n
Donn\u00e9es sur les motor\u00e9ducteurs d'emballage NMRV<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
dimensions de la bo\u00eete de vitesses<\/td>\nNMRV 025\u2013090<\/td>\n<\/tr>\n
Plage de ratios<\/td>\n5:1 \u00e0 100:1<\/td>\n<\/tr>\n
Options de moteur<\/td>\nMoteur de frein Y2 ou Y2EJ<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance du moteur<\/td>\n0,06\u20134,0 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse de sortie (4P)<\/td>\n14\u2013290 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riau du bo\u00eetier<\/td>\nAlliage d'aluminium (moul\u00e9 sous pression)<\/td>\n<\/tr>\n
Bride d'entr\u00e9e<\/td>\nIEC B5 (montage direct du moteur)<\/td>\n<\/tr>\n
Arbre de sortie<\/td>\nOption d'al\u00e9sage plein ou creux<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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7. Applications des machines d'emballage<\/h2>\n\n\n\n
\"Machine<\/p>\n
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Machine verticale de formage-remplissage-scellage (VFFS)<\/div>\n

Les machines VFFS pour produits de grignotage, caf\u00e9, l\u00e9gumes surgel\u00e9s et poudres utilisent des motor\u00e9ducteurs NMRV 050\u2013063 avec des rapports de r\u00e9duction de 15:1 \u00e0 40:1 pour l'entra\u00eenement du rouleau d'alimentation du film. Le moteur d'alimentation du film sert g\u00e9n\u00e9ralement de r\u00e9f\u00e9rence de vitesse pour la machine\u00a0; toutes les autres fonctions (vis de remplissage, scelleuse \u00e0 m\u00e2choires, d\u00e9coupe transversale) sont synchronis\u00e9es \u00e9lectroniquement avec la vitesse d'alimentation du film. Un motor\u00e9ducteur NMRV avec moteur Y2 standard de 0,37 \u00e0 0,75\u00a0kW convient \u00e0 la plupart des applications d'alimentation de film VFFS jusqu'\u00e0 80\u00a0paquets\/min. Au-del\u00e0 de 80\u00a0paquets\/min, un servomoteur est n\u00e9cessaire pour l'axe d'alimentation du film.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n

\"Motor\u00e9ducteur<\/p>\n
\n
Machine de remplissage et entra\u00eenement de dosage<\/div>\n

Les doseuses \u00e0 vis sans fin pour poudres, les doseuses \u00e0 piston pour p\u00e2tes et cr\u00e8mes, et les doseuses \u00e0 pompe p\u00e9ristaltique pour liquides utilisent toutes des motor\u00e9ducteurs NMRV pour la r\u00e9gulation du volume de remplissage. La vis de remplissage effectue un nombre de tours d\u00e9fini par cycle de remplissage\u00a0; les mod\u00e8les NMRV 050 \u00e0 075, associ\u00e9s \u00e0 un moteur de frein Y2EJ avec un rapport de r\u00e9duction de 10:1 \u00e0 30:1, assurent un arr\u00eat pr\u00e9cis \u00e0 la fin de chaque rotation. La vitesse de sortie est de 50 \u00e0 150\u00a0tr\/min pour les diam\u00e8tres de vis sans fin typiques utilis\u00e9s dans le remplissage de poudres alimentaires.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Machine d'\u00e9tiquetage auto-adh\u00e9sif<\/div>\n

Rouleau d'entra\u00eenement et de d\u00e9collage d'\u00e9tiquettes sur \u00e9tiqueteuses auto-adh\u00e9sives. NMRV 040\u2013050 avec Y2 \u00e0 un rapport de compression de 18:1 \u00e0 50:1 pour un tambour d'\u00e9tiquetage de 20 \u00e0 80 tr\/min. Le verrouillage automatique \u00e0 40:1 ou plus assure le maintien de la position entre les cycles d'\u00e9tiquetage sans frein moteur.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Tunnel sous film r\u00e9tractable<\/div>\n

Les convoyeurs d'alimentation et d'\u00e9vacuation des tunnels de conditionnement sous film r\u00e9tractable fonctionnent en continu \u00e0 vitesse fixe (NMRV 050 avec Y2 standard, sans frein) \u00e0 un rapport de r\u00e9duction de 10:1 \u00e0 20:1 pour une sortie de 60 \u00e0 150 tr\/min. Aucun cycle d'arr\u00eat-d\u00e9marrage\u00a0; la puissance thermique nominale S1 s'applique en service continu.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Scelleuse et emboutisseur de caisse<\/div>\n

Les convoyeurs d'alimentation et d'\u00e9vacuation de la scelleuse de caisses utilisent le NMRV 063 avec un rapport de compression Y2EJ de 20:1 \u00e0 40:1 pour un positionnement pr\u00e9cis des caisses au niveau des t\u00eates de scellage. Un faible taux de cadence (inf\u00e9rieur \u00e0 20 caisses\/min) maintient le nombre de d\u00e9marrages en dessous de la limite thermique de 240 op\u00e9rations de freinage par heure du Y2EJ.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Filmeuse de palettes<\/div>\n

L'entra\u00eenement du plateau tournant des banderoleuses \u00e0 bras rotatif utilise un moteur NMRV 075\u2013090 avec un rapport de r\u00e9duction de 40:1 \u00e0 60:1 pour une rotation lente du plateau (5 \u00e0 15 tr\/min). Une vis sans fin autobloquante assure le maintien de la palette dans n'importe quelle position lors de l'arr\u00eat du cycle d'emballage. Moteur Y2 \u00e0 4 p\u00f4les, puissance\u00a0: 0,75 \u00e0 1,5\u00a0kW.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Usinage<\/p>\n

Broyage de la vis sans fin<\/div>\n<\/div>\n
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\"Contr\u00f4le<\/p>\n

Assemblage QC<\/div>\n<\/div>\n
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\"Entrep\u00f4t<\/p>\n

Stock de motor\u00e9ducteurs<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Livraison<\/p>\n

Livraison rapide dans le monde entier<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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8. Foire aux questions<\/h2>\n
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Est-il possible d'adapter un variateur de fr\u00e9quence \u00e0 un motor\u00e9ducteur NMRV pour ajuster la vitesse de la machine d'emballage sans changer les engrenages\u00a0?<\/div>\n<\/div>\n
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Oui, et c'est une m\u00e9thode courante pour obtenir une cadence d'emballage ajustable sans modifier le rapport de r\u00e9duction. Un variateur de fr\u00e9quence (VFD) sur le moteur d'entr\u00e9e du motor\u00e9ducteur NMRV permet un r\u00e9glage continu de la vitesse de sortie entre environ 50% et 120% de la vitesse de base d\u00e9finie par le rapport de r\u00e9duction, offrant ainsi une plage de r\u00e9glage de \u00b1 20% autour de la vitesse nominale. Si un moteur \u00e0 frein Y2EJ est utilis\u00e9 avec un variateur de fr\u00e9quence, l'alimentation CC du frein doit provenir d'un redresseur externe connect\u00e9 au r\u00e9seau et non de la sortie du variateur, et la commande du frein doit \u00eatre coordonn\u00e9e par l'automate programmable de la machine. Pour le moteur, il est recommand\u00e9 d'utiliser un moteur YVF2 \u00e0 variateur de fr\u00e9quence plut\u00f4t qu'un moteur Y2 standard lors de l'utilisation d'un variateur de fr\u00e9quence sur les motor\u00e9ducteurs de machines d'emballage\u00a0: le refroidissement forc\u00e9 IC416 garantit un couple maximal \u00e0 vitesse r\u00e9duite sans surchauffe, ce qui est essentiel lorsque la machine fonctionne \u00e0 cadence r\u00e9duite lors des changements de produit ou au d\u00e9marrage.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Comment choisir entre une sortie \u00e0 arbre creux et une sortie \u00e0 arbre plein pour une machine d'emballage NMRV\u00a0?<\/div>\n<\/div>\n
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L'option de sortie \u00e0 al\u00e9sage creux NMRV permet de monter le r\u00e9ducteur directement sur l'arbre men\u00e9 (par exemple, l'arbre du rouleau d'entra\u00eenement du film ou l'arbre de la vis sans fin) sans accouplement s\u00e9par\u00e9, \u00e9liminant ainsi une liaison d'arbre et r\u00e9duisant les contraintes d'alignement. L'al\u00e9sage creux se glisse sur l'arbre men\u00e9 et est fix\u00e9 par un disque de serrage ou une clavette. Cette solution est particuli\u00e8rement utile sur les machines d'emballage o\u00f9 l'espace est limit\u00e9 et o\u00f9 l'arbre men\u00e9 est d\u00e9j\u00e0 support\u00e9 par ses propres roulements. L'arbre de sortie plein offre une plus grande flexibilit\u00e9\u00a0: il peut entra\u00eener la machine via tout type d'accouplement standard et se connecte plus facilement \u00e0 une machine d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9e d'un syst\u00e8me d'entra\u00eenement par accouplement. Si le fabricant de la machine d'emballage sp\u00e9cifie un r\u00e9ducteur mont\u00e9 sur arbre (al\u00e9sage creux), choisissez l'option \u00e0 al\u00e9sage creux NMRV\u00a0; sinon, l'arbre plein est le choix standard et le plus simple.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Quel est le niveau de remplissage d'huile correct pour une bo\u00eete de vitesses NMRV mont\u00e9e dans une orientation non standard sur une machine d'emballage\u00a0?<\/div>\n<\/div>\n
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Les motor\u00e9ducteurs NMRV sont livr\u00e9s pr\u00e9-remplis d'huile avec la quantit\u00e9 appropri\u00e9e pour une orientation de montage standard avec entr\u00e9e moteur horizontale (HW). Si le motor\u00e9ducteur est mont\u00e9 dans une autre orientation (moteur en haut (VF), moteur en bas (VB) ou moteur orient\u00e9 \u00e0 gauche ou \u00e0 droite), le niveau d'huile dans le carter varie par rapport au point d'engr\u00e8nement de la vis sans fin et de la roue dent\u00e9e, ce qui peut entra\u00eener une lubrification insuffisante ou excessive de la zone d'engr\u00e8nement. Pour les orientations de montage non standard, Korea Ever-Power fournit le r\u00e9ducteur NMRV avec les bouchons de remplissage, de vidange et de contr\u00f4le du niveau d'huile positionn\u00e9s diff\u00e9remment selon l'orientation de montage sp\u00e9cifi\u00e9e, et le pr\u00e9-remplit au niveau d'huile ad\u00e9quat. Lors de la commande d'un motor\u00e9ducteur NMRV pour une machine d'emballage, il est imp\u00e9ratif de toujours pr\u00e9ciser l'orientation de montage requise\u00a0; ne pr\u00e9sumez pas que l'orientation HW standard convient \u00e0 votre installation.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Korea Ever-Power \u00b7 Motor\u00e9ducteurs NMRV \u00b7 Entra\u00eenements pour machines d'emballage<\/div>\n

Vous avez besoin d'un motor\u00e9ducteur pour votre machine d'emballage\u00a0?<\/h2>\n

Motor\u00e9ducteurs Korea Ever-Power NMRV\u00a0: rapports de r\u00e9duction de 5:1 \u00e0 100:1, tailles 025 \u00e0 090, associ\u00e9s \u00e0 un moteur-frein Y2 ou Y2EJ, assembl\u00e9s et test\u00e9s en unit\u00e9 compl\u00e8te. Sorties standard et \u00e0 al\u00e9sage creux disponibles.<\/p>\n

Voir la gamme de motor\u00e9ducteurs<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\u00c9dit\u00e9 par Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 NMRV Series \u00b7 Packaging Machine Drive Guide Gearmotor for Packaging Machine Drives: Gear Ratio, Cycle Rate and Stop Position Packaging machines impose a unique combination of drive requirements: precise stop position at the end of every cycle, rapid acceleration and deceleration repeated hundreds of times per hour, low output speed matched to […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-254","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-electric-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":257,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254\/revisions\/257"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}