{"id":258,"date":"2026-07-10T06:02:35","date_gmt":"2026-07-10T06:02:35","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?p=258"},"modified":"2026-07-10T06:02:35","modified_gmt":"2026-07-10T06:02:35","slug":"explosion-proof-motor-for-chemical-plant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/explosion-proof-motor-for-chemical-plant\/","title":{"rendered":"Moteur antid\u00e9flagrant pour usine chimique"},"content":{"rendered":"
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Korea Ever-Power \u00b7 S\u00e9rie YB2 \u00b7 Guide des variateurs ATEX pour installations chimiques<\/span><\/p>\n

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Moteur antid\u00e9flagrant pour usine chimique
\nPompes et ventilateurs\u00a0: Guide de s\u00e9lection ATEX<\/span><\/h1>\n

L'utilisation d'un moteur industriel standard dans une zone industrielle chimique o\u00f9 des vapeurs, des gaz ou des brouillards inflammables peuvent \u00eatre pr\u00e9sents repr\u00e9sente un risque grave pour la s\u00e9curit\u00e9 et constitue une infraction \u00e0 la r\u00e9glementation. Le syst\u00e8me de classification des zones IEC\/ATEX d\u00e9finit pr\u00e9cis\u00e9ment les zones n\u00e9cessitant des moteurs antid\u00e9flagrants, le groupe de gaz pour lequel le moteur doit \u00eatre certifi\u00e9 et la classe de temp\u00e9rature limitant la temp\u00e9rature de surface du moteur en dessous du point d'inflammation des substances pr\u00e9sentes. Ce guide explique en d\u00e9tail la proc\u00e9dure de s\u00e9lection des moteurs antid\u00e9flagrants pour les applications en milieu industriel chimique, en s'appuyant sur l'exemple de la s\u00e9rie Korea Ever-Power YB2 Ex d.<\/p>\n

Ex d IIB T4<\/span>
\nZone 1 et Zone 2<\/span>
\nCertifi\u00e9 IECEx \/ ATEX<\/span>
\nIP55 Ext\u00e9rieur<\/span>
\n0,55\u2013200 kW<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\n
Ex d<\/div>\n
enceinte antid\u00e9flagrante<\/div>\n<\/div>\n
\n
IIB<\/div>\n
Groupe gazeux : \u00e9quivalent \u00e9thyl\u00e8ne<\/div>\n<\/div>\n
\n
T4<\/div>\n
Temp\u00e9rature de surface < 135 \u00b0C<\/div>\n<\/div>\n
\n
Zone 1\/2<\/div>\n
Classification IEC 60079-10<\/div>\n<\/div>\n
\n
IP55<\/div>\n
usine chimique ext\u00e9rieure class\u00e9e<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"Moteur<\/p>\n
Moteur antid\u00e9flagrant Korea Ever-Power s\u00e9rie YB2 certifi\u00e9 Ex d IIB T4\u00a0: son enveloppe antid\u00e9flagrante (Ex d) confine toute inflammation interne au sein du carter moteur, emp\u00eachant ainsi sa propagation \u00e0 une atmosph\u00e8re explosive environnante. Obligatoire pour tous les moteurs install\u00e9s en zones dangereuses IEC 1 ou 2 dans les usines chimiques, les raffineries et les installations de manipulation de solvants.<\/div>\n<\/div>\n

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Contenu<\/div>\n
1. Classification ATEX Zone 1 et Zone 2<\/a>
\n2. Classification des groupes de gaz : IIA, IIB, IIC<\/a>
\n3. Explication de la classe de temp\u00e9rature T4<\/a>
\n4. Ex d Antid\u00e9flagrant vs Ex e S\u00e9curit\u00e9 accrue<\/a>
\n5. Sp\u00e9cifications de la s\u00e9rie YB2<\/a>
\n6. Applications dans les usines chimiques<\/a>
\n7. R\u00e8gles d'installation des moteurs pour zones dangereuses<\/a>
\n8. Foire aux questions<\/a><\/div>\n<\/div>\n

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1. Classification ATEX Zone 1 et Zone 2<\/h2>\n

La norme IEC 60079-10-1 d\u00e9finit trois zones pour les espaces o\u00f9 des atmosph\u00e8res explosives (gaz, vapeurs ou brouillards) peuvent \u00eatre pr\u00e9sentes. La classification des zones repose sur la fr\u00e9quence et la dur\u00e9e d'apparition de l'atmosph\u00e8re explosive, et non sur la toxicit\u00e9 ou la quantit\u00e9 de la substance. Tout moteur install\u00e9 en zone dangereuse doit \u00eatre certifi\u00e9 conforme \u00e0 la zone dans laquelle il est install\u00e9.<\/p>\n

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\n
Zone 0<\/div>\n
Atmosph\u00e8re explosive constamment pr\u00e9sente<\/div>\n

\u00c0 l'int\u00e9rieur des r\u00e9servoirs, cuves et espaces clos o\u00f9 des m\u00e9langes explosifs vapeur-air sont pr\u00e9sents en continu ou pendant de longues p\u00e9riodes (plus de 1\u00a0000 heures par an), les moteurs standard, y compris les moteurs antid\u00e9flagrants, ne conviennent pas. La zone 0 exige des \u00e9quipements \u00e0 s\u00e9curit\u00e9 intrins\u00e8que (Ex ia) sp\u00e9cifiquement certifi\u00e9s pour cette zone. Les \u00e9quipements d'usines chimiques install\u00e9s \u00e0 l'int\u00e9rieur de cuves de traitement ferm\u00e9es rel\u00e8vent de la zone 0\u00a0; les moteurs entra\u00eenant les agitateurs \u00e0 l'int\u00e9rieur des cuves sont install\u00e9s \u00e0 l'ext\u00e9rieur de celles-ci et rel\u00e8vent g\u00e9n\u00e9ralement de la zone 1.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Zone 1<\/div>\n
Atmosph\u00e8re explosive probable en fonctionnement normal<\/div>\n

Les zones autour des ouvertures de ventilation, des joints de pompe, des raccords \u00e0 brides et des \u00e9quipements de process o\u00f9 des vapeurs explosives peuvent \u00eatre lib\u00e9r\u00e9es en fonctionnement normal (10 \u00e0 1\u00a0000 heures par an) sont consid\u00e9r\u00e9es comme des zones \u00e0 risque. Les locaux de pompage manipulant des solvants inflammables, les zones situ\u00e9es \u00e0 moins de 0,5 m des syst\u00e8mes de drainage ouverts et les zones autour des points de pr\u00e9l\u00e8vement sur les canalisations de process sont g\u00e9n\u00e9ralement class\u00e9s en zone 1. Tous les moteurs situ\u00e9s en zone 1 doivent \u00eatre certifi\u00e9s ATEX ou IECEx Ex d, Ex e ou \u00e9quivalent pour les gaz du groupe II et la classe de temp\u00e9rature sp\u00e9cifique du site.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Zone 2<\/div>\n
Atmosph\u00e8re explosive peu probable mais possible<\/div>\n

Les zones o\u00f9 la pr\u00e9sence de vapeurs explosives n'est pas attendue en fonctionnement normal, mais peut survenir occasionnellement ou pendant de courtes p\u00e9riodes (moins de 10 heures par an), correspondent g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 la zone entourant la zone 1 et s'\u00e9tendant de 1 \u00e0 3 m \u00e0 partir de ses limites. Les zones ext\u00e9rieures d'une usine chimique o\u00f9 sont trait\u00e9s des mat\u00e9riaux inflammables sont g\u00e9n\u00e9ralement class\u00e9es en zone 2. Les moteurs install\u00e9s en zone 2 doivent \u00eatre certifi\u00e9s ATEX\/IECEx Ex d ou Ex e pour les gaz du groupe II. Un moteur certifi\u00e9 zone 1 (Ex d IIB T4) convient \u00e9galement pour une installation en zone 2.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Exigence de conformit\u00e9\u00a0: l\u2019utilisation d\u2019un moteur standard non antid\u00e9flagrant en zone 1 ou 2 constitue une infraction \u00e0 la directive ATEX (UE 2014\/34\/UE), au r\u00e9f\u00e9rentiel IECEx et \u00e0 la l\u00e9gislation nationale de s\u00e9curit\u00e9 en vigueur dans la plupart des pays. Elle cr\u00e9e une source d\u2019inflammation dans une zone o\u00f9 des atmosph\u00e8res explosives peuvent \u00eatre pr\u00e9sentes. Le moteur n\u2019a pas besoin d\u2019\u00eatre en marche au moment de l\u2019\u00e9tincelle\u00a0: un arc \u00e9lectrique interne \u00e0 la mise sous tension du contacteur, des \u00e9tincelles au niveau des balais dans les moteurs \u00e0 rotor bobin\u00e9 ou une d\u00e9charge \u00e9lectrostatique provenant du b\u00e2ti du moteur peuvent tous provoquer une explosion en zone 1 ou 2. Seuls les moteurs certifi\u00e9s Ex peuvent \u00eatre install\u00e9s en zones class\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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2. Classification des groupes de gaz : IIA, IIB, IIC<\/h2>\n

Les gaz du groupe II sont divis\u00e9s en trois sous-groupes selon leur rapport entre l'\u00e9cart maximal de s\u00e9curit\u00e9 exp\u00e9rimental (EMSE) et le courant d'inflammation minimal (CIM). Ces deux param\u00e8tres d\u00e9terminent la probabilit\u00e9 qu'une \u00e9tincelle ou une surface chaude \u00e0 l'int\u00e9rieur du moteur se propage \u00e0 une atmosph\u00e8re explosive externe \u00e0 travers les joints de l'enceinte antid\u00e9flagrante. Le moteur doit \u00eatre certifi\u00e9 pour un groupe de gaz correspondant au gaz le plus dangereux pr\u00e9sent dans la zone class\u00e9e.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Groupe Gaz<\/th>\nGaz et solvants typiques<\/th>\nMESG<\/th>\nCertification moteur requise<\/th>\nYB2 Convient-il\u00a0?<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
IIA<\/td>\nPropane, butane, m\u00e9thane, ac\u00e9tone, ammoniac, \u00e9thanol, tolu\u00e8ne, xyl\u00e8ne, m\u00e9thanol<\/td>\n> 0,9 mm<\/td>\nEx d IIA ou sup\u00e9rieur<\/td>\nOui (IIB couvre IIA)<\/td>\n<\/tr>\n
IIB<\/td>\n\u00c9thyl\u00e8ne, \u00e9ther di\u00e9thylique, alcool isopropylique, butadi\u00e8ne, chlorure de vinyle, styr\u00e8ne<\/td>\n0,5\u20130,9 mm<\/td>\nEx d IIB ou sup\u00e9rieur<\/td>\nOui (YB2 est IIB)<\/td>\n<\/tr>\n
IIC<\/td>\nHydrog\u00e8ne, ac\u00e9tyl\u00e8ne, sulfure de carbone \u2014 risque d'explosion le plus \u00e9lev\u00e9<\/td>\n< 0,5 mm<\/td>\nEx d IIC seulement<\/td>\nNon (n\u00e9cessite un moteur I2C)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

La s\u00e9rie Korea Ever-Power YB2 est certifi\u00e9e Ex d IIB T4, ce qui signifie qu'elle convient \u00e0 tous les gaz et vapeurs des groupes IIA et IIB, couvrant ainsi la grande majorit\u00e9 des atmosph\u00e8res des installations chimiques, y compris la plupart des solvants organiques, des fractions de p\u00e9trole et des gaz de proc\u00e9d\u00e9. Dans les zones o\u00f9 l'hydrog\u00e8ne (groupe IIC) est la mati\u00e8re dangereuse (usines d'\u00e9lectrolyse, stockage d'hydrog\u00e8ne et certaines installations de batteries), un moteur certifi\u00e9 groupe IIC est requis et le YB2 IIB n'est pas adapt\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le groupe de gaz sp\u00e9cifique dans le document de classification de la zone avant de choisir le moteur.<\/p>\n<\/div>\n

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3. Explication de la classe de temp\u00e9rature T4<\/h2>\n

La classe de temp\u00e9rature d'un moteur antid\u00e9flagrant limite la temp\u00e9rature maximale de surface de son enveloppe \u00e0 une valeur inf\u00e9rieure \u00e0 la temp\u00e9rature d'auto-inflammation de l'atmosph\u00e8re explosive environnante. Si la temp\u00e9rature de surface du moteur d\u00e9passe cette temp\u00e9rature, une inflammation peut se produire sans \u00e9tincelle\u00a0; l'inflammation par une surface chaude est aussi dangereuse qu'une \u00e9tincelle \u00e9lectrique en zone explosive.<\/p>\n

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T1 \u2014 450 \u00b0C max.<\/div>\n
La temp\u00e9rature de surface du moteur ne doit pas d\u00e9passer 450 \u00b0C. Tr\u00e8s peu de solvants utilis\u00e9s dans l'industrie chimique s'enflamment spontan\u00e9ment \u00e0 une temp\u00e9rature aussi \u00e9lev\u00e9e.<\/div>\n<\/div>\n
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T2 \u2014 300 \u00b0C max.<\/div>\n
Convient \u00e0 la plupart des atmosph\u00e8res contenant du m\u00e9thane et du propane. Norme pour les installations chimiques g\u00e9n\u00e9rales de zone 2.<\/div>\n<\/div>\n
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T3 \u2014 200 \u00b0C max.<\/div>\n
N\u00e9cessaire pour l'essence, le k\u00e9ros\u00e8ne et l'\u00e9ther de p\u00e9trole. Couramment utilis\u00e9 dans les installations p\u00e9troli\u00e8res et gazi\u00e8res.<\/div>\n<\/div>\n
\n
T4 \u2014 135 \u00b0C max \u2605<\/div>\n
Classe standard YB2. Convient \u00e0 l'\u00e9thyl\u00e8ne, \u00e0 l'ac\u00e9tald\u00e9hyde et \u00e0 l'\u00e9ther \u00e9thylique. Norme pour la plupart des zones industrielles chimiques.<\/div>\n<\/div>\n
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T5 \u2014 100 \u00b0C max.<\/div>\n
N\u00e9cessaire pour le sulfure de carbone. Rarement sp\u00e9cifi\u00e9 pour les moteurs standard.<\/div>\n<\/div>\n
\n
T6 \u2014 85 \u00b0C max.<\/div>\n
\u00c9ther di\u00e9thylique et certains mat\u00e9riaux \u00e0 tr\u00e8s basse temp\u00e9rature d'inflammation. N\u00e9cessite un moteur sp\u00e9cialement con\u00e7u.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

La classe de temp\u00e9rature T4 du YB2 (limite de surface de 135 \u00b0C) couvre l'\u00e9thyl\u00e8ne (auto-inflammation \u00e0 490 \u00b0C), l'\u00e9ther di\u00e9thylique (160 \u00b0C), l'ac\u00e9tald\u00e9hyde (175 \u00b0C) et la plupart des solvants organiques couramment utilis\u00e9s dans l'industrie chimique. Le document de classification des zones dangereuses doit pr\u00e9ciser la classe de temp\u00e9rature requise pour l'atmosph\u00e8re concern\u00e9e\u00a0; il ne faut jamais consid\u00e9rer la classe par d\u00e9faut comme ad\u00e9quate sans v\u00e9rifier la temp\u00e9rature d'auto-inflammation du produit le plus inflammable pr\u00e9sent.<\/p>\n<\/div>\n

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4. Ex d Antid\u00e9flagrant vs Ex e S\u00e9curit\u00e9 accrue<\/h2>\n
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Ex d \u2014 Antid\u00e9flagrant (r\u00e9sistant aux explosions)<\/div>\n

Les moteurs Ex d sont con\u00e7us pour contenir toute explosion interne \u00e0 l'int\u00e9rieur du carter et emp\u00eacher sa propagation dans l'atmosph\u00e8re ext\u00e9rieure. Le moteur n'est pas totalement exempt d'\u00e9tincelles\u00a0; en revanche, le carter est con\u00e7u pour r\u00e9sister \u00e0 la pression d'explosion interne (g\u00e9n\u00e9ralement de 10 \u00e0 15\u00a0bars) et tous les joints externes sont con\u00e7us avec des jeux pr\u00e9cis (MESG) qui refroidissent les gaz chauds qui s'\u00e9chappent en dessous de la temp\u00e9rature d'inflammation de l'atmosph\u00e8re environnante avant leur \u00e9vacuation. Les moteurs Ex d sont adapt\u00e9s aux zones\u00a01 et\u00a02.<\/p>\n

Cor\u00e9e Ever-Power YB2 : Ex d IIB T4. \u00c0 utiliser en zone 1 et en zone 2 avec les groupes de gaz IIA et IIB.<\/div>\n<\/div>\n
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Ex e \u2014 S\u00e9curit\u00e9 accrue<\/div>\n

Les moteurs Ex e pr\u00e9viennent la formation d'\u00e9tincelles, d'arcs \u00e9lectriques et de surfaces chaudes en fonctionnement normal et sous certaines conditions de surcharge, gr\u00e2ce \u00e0 des normes de construction renforc\u00e9es \u00e9liminant les sources d'inflammation internes pr\u00e9sentes dans les moteurs Ex d. D\u00e9pourvus de balais et de collecteur, les moteurs Ex e b\u00e9n\u00e9ficient d'une isolation d'enroulement et d'une surveillance de temp\u00e9rature am\u00e9lior\u00e9es. En zone 2, les moteurs \u00e0 cage d'\u00e9cureuil Ex e sont souvent privil\u00e9gi\u00e9s car leur enveloppe ouverte (contrairement \u00e0 l'enveloppe \u00e9tanche en fonte des moteurs Ex d) assure une meilleure ventilation et un refroidissement naturel, am\u00e9liorant ainsi le rendement et r\u00e9duisant le poids. Les moteurs Ex e requi\u00e8rent une surveillance obligatoire de la temp\u00e9rature d'enroulement (thermistances PTC) reli\u00e9e \u00e0 un relais de protection certifi\u00e9.<\/p>\n

Ex e\u00a0: convient uniquement \u00e0 la zone\u00a02. Ne peut \u00eatre utilis\u00e9 en zone\u00a01 sans bo\u00eetier Ex d suppl\u00e9mentaire.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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5. Sp\u00e9cifications de la s\u00e9rie Ever-Power YB2 (Cor\u00e9e)<\/h2>\n
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\n

Le moteur \u00e0 induction triphas\u00e9 \u00e0 cage d'\u00e9cureuil Korea Ever-Power YB2 est certifi\u00e9 Ex d IIB T4 selon la directive ATEX et la norme IECEx. Il est adapt\u00e9 \u00e0 une installation en zones dangereuses 1 et 2, o\u00f9 l'atmosph\u00e8re explosive est class\u00e9e groupe IIA ou IIB (contenant notamment la plupart des solvants organiques, des fractions de p\u00e9trole et des gaz industriels autres que l'hydrog\u00e8ne et l'ac\u00e9tyl\u00e8ne). La gamme compl\u00e8te YB2 est disponible en section produits moteurs antid\u00e9flagrants<\/a>.<\/p>\n

Le moteur YB2 est construit sur la m\u00eame plateforme \u00e0 ch\u00e2ssis m\u00e9trique IEC 72-1 que la s\u00e9rie Y2 standard, ce qui lui permet de remplacer un moteur Y2 standard dans une installation existante sans aucune modification de la plaque de base, de l'accouplement ou des points d'entr\u00e9e des conduits. Son bo\u00eetier robuste en fonte offre une protection IP55 pour une installation ext\u00e9rieure en usine chimique, expos\u00e9e \u00e0 la pluie et au nettoyage au jet d'eau. Le bo\u00eetier de raccordement est \u00e9tanche et \u00e9quip\u00e9 d'un presse-\u00e9toupe certifi\u00e9 Ex d pour une utilisation avec des c\u00e2bles ou des conduits arm\u00e9s en zone dangereuse.<\/p>\n<\/div>\n

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Caract\u00e9ristiques principales de la s\u00e9rie YB2<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Certification<\/td>\nATEX + IECEx : Ex d IIB T4<\/td>\n<\/tr>\n
ad\u00e9quation de la zone<\/td>\nZone 1 et Zone 2<\/td>\n<\/tr>\n
Groupe gaz<\/td>\nIIA et IIB (mais pas IIC)<\/td>\n<\/tr>\n
Limite de temp\u00e9rature de surface<\/td>\nT4 = 135 \u00b0C maximum<\/td>\n<\/tr>\n
Gamme de puissance<\/td>\n0,55\u2013200 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Enceinte<\/td>\nIP55, cadre en fonte<\/td>\n<\/tr>\n
Tension \/ fr\u00e9quence<\/td>\nNorme 380 V 50 Hz<\/td>\n<\/tr>\n
Cadre<\/td>\nCEI 72-1 (identique \u00e0 Y2)<\/td>\n<\/tr>\n
Isolation<\/td>\nClasse F<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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6. Applications dans les usines chimiques<\/h2>\n\n\n\n
\"Pompe<\/p>\n
\n
Pompes de transfert de solvants et de produits chimiques<\/div>\n

Les pompes centrifuges et \u00e0 engrenages manipulant des solvants inflammables (\u00e9thanol, tolu\u00e8ne, xyl\u00e8ne, ac\u00e9tone, m\u00e9thanol, chlorure de m\u00e9thyl\u00e8ne) sont install\u00e9es en zone 1, autour du joint et des brides de la pompe. Les moteurs YB2 Ex d IIB T4, d'une puissance de 0,75 \u00e0 22 kW, bipolaires ou t\u00e9trapolaires, assurent la protection certifi\u00e9e requise pour les zones dangereuses. Le moteur est accoupl\u00e9 directement \u00e0 la pompe par un accouplement flexible sur une plaque de base commune, \u00e0 l'ext\u00e9rieur de la zone 0 (int\u00e9rieur de la cuve ou du r\u00e9servoir). Indice de protection IP55 pour une installation en usine chimique ext\u00e9rieure\u00a0; presse-\u00e9toupes Ex d obligatoires sur toutes les entr\u00e9es de bo\u00eetes de raccordement.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n

\"Ventilateur<\/p>\n
\n
Entra\u00eenements des ventilateurs de ventilation et d'extraction<\/div>\n

Dans les usines chimiques, les ventilateurs et les syst\u00e8mes d'extraction des fum\u00e9es traitant l'air charg\u00e9 de vapeurs inflammables sont install\u00e9s en zone 1, au niveau du raccordement des conduits, et en zone 2, \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate. Les ventilateurs sont entra\u00een\u00e9s par des moteurs YB2 Ex d IIB T4 de 1,5 \u00e0 30 kW, soit par courroie trap\u00e9zo\u00efdale, soit par accouplement direct. Pour les cabines de peinture, les lignes de rev\u00eatement et les unit\u00e9s de r\u00e9cup\u00e9ration de solvants, o\u00f9 les ventilateurs d'extraction traitent de l'air charg\u00e9 de solvants \u00e0 des concentrations pouvant approcher la limite inf\u00e9rieure d'explosivit\u00e9 (LIE), la certification Ex d pour le groupe de gaz appropri\u00e9 est obligatoire, quelle que soit la classification de la zone ambiante.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n
\n
Entra\u00eenement de l'agitateur de r\u00e9acteur<\/div>\n

Les moteurs d'agitation externes entra\u00eenant les agitateurs \u00e0 l'int\u00e9rieur des r\u00e9acteurs chimiques par l'interm\u00e9diaire de joints m\u00e9caniques se trouvent en zone 1. Il s'agit de moteurs YB2 \u00e0 4 ou 6 p\u00f4les d'une puissance de 1,5 \u00e0 22 kW, g\u00e9n\u00e9ralement associ\u00e9s \u00e0 un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin NMRV pour une agitation lente (10 \u00e0 60 tr\/min). Le moteur et le r\u00e9ducteur doivent \u00eatre install\u00e9s dans des enceintes Ex d.<\/p>\n<\/div>\n

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Entra\u00eenement du compresseur et du ventilateur<\/div>\n

Dans les usines chimiques manipulant des gaz de proc\u00e9d\u00e9 inflammables, les compresseurs de gaz et les souffleurs d'air de process n\u00e9cessitent des moteurs YB2 Ex d IIB T4 d'une puissance de 5,5 \u00e0 200 kW. Le moteur doit \u00eatre mis \u00e0 la terre sur le ch\u00e2ssis du compresseur \u00e0 l'aide d'un conducteur de liaison \u00e9quipotentielle dimensionn\u00e9 pour supporter le courant de d\u00e9faut total du moteur pendant une dur\u00e9e suffisante pour le d\u00e9clenchement du fusible ou du disjoncteur.<\/p>\n<\/div>\n

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Pompe de chargement de parc de r\u00e9servoirs<\/div>\n

Les pompes de chargement de produits liquides dans les parcs de stockage de produits p\u00e9troliers (essence, gazole, k\u00e9ros\u00e8ne) fonctionnent en zone 2 en conditions normales et en zone 1 pendant le chargement. La certification YB2 Ex d IIB T4, applicable en zone 1 aussi bien en conditions normales qu'en conditions de chargement, ne requiert pas deux sp\u00e9cifications de moteur diff\u00e9rentes.<\/p>\n<\/div>\n

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Pompe \u00e0 eaux us\u00e9es et \u00e0 effluents<\/div>\n

Les pompes de traitement des effluents d'usines chimiques traitant des eaux us\u00e9es contamin\u00e9es par des solvants peuvent \u00eatre situ\u00e9es en zone 2 si des concentrations de solvants sup\u00e9rieures \u00e0 251 Tpp\u00b3 LIE sont possibles. Dans ce cas, la norme YB2 Ex d IIB T4 garantit la certification requise avec un indice de protection IP55 pour les installations de puisards et de fosses ext\u00e9rieures.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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7. R\u00e8gles d'installation des moteurs pour zones dangereuses<\/h2>\n
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Entr\u00e9e de c\u00e2ble : presse-\u00e9toupes certifi\u00e9s Ex d uniquement<\/div>\n

Toutes les entr\u00e9es de c\u00e2bles dans une bo\u00eete \u00e0 bornes YB2 doivent utiliser des presse-\u00e9toupes certifi\u00e9s Ex d, du type et du diam\u00e8tre appropri\u00e9s au c\u00e2ble utilis\u00e9. Les presse-\u00e9toupes standard IP68 ou \u00e9tanches ne sont pas suffisants pour les applications Ex d\u00a0; le presse-\u00e9toupe doit \u00eatre sp\u00e9cifiquement certifi\u00e9 pour une utilisation avec des bo\u00eetiers Ex d et install\u00e9 de mani\u00e8re \u00e0 maintenir l\u2019int\u00e9grit\u00e9 Ex d de la bo\u00eete \u00e0 bornes, conform\u00e9ment \u00e0 la norme IEC 60079-0.<\/p>\n<\/div>\n

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Mise \u00e0 la terre : Liaison \u00e0 la terre d\u00e9di\u00e9e<\/div>\n

Le b\u00e2ti du moteur YB2 doit \u00eatre raccord\u00e9 au r\u00e9seau de mise \u00e0 la terre de l'installation au moyen d'un conducteur de terre d\u00e9di\u00e9, lui-m\u00eame connect\u00e9 au boulon de mise \u00e0 la terre externe pr\u00e9vu \u00e0 cet effet sur le b\u00e2ti. La continuit\u00e9 de la terre doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e lors de l'inspection avant mise en service et consign\u00e9e dans le rapport d'inspection \u00e9lectrique de la zone.<\/p>\n<\/div>\n

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Surveillance de la temp\u00e9rature\u00a0: sonde PTC requise en cas de surcharge prolong\u00e9e<\/div>\n

Dans les installations de zone 1 o\u00f9 le moteur peut subir des surcharges prolong\u00e9es (comme un blocage de la pompe ou une cavitation), des thermistances PTC doivent \u00eatre install\u00e9es sur les enroulements et raccord\u00e9es \u00e0 un relais de thermistance certifi\u00e9. Un moteur Ex d en surcharge peut atteindre des temp\u00e9ratures de surface sup\u00e9rieures \u00e0 la limite T4 de 135 \u00b0C avant le d\u00e9clenchement du relais de surcharge, cr\u00e9ant ainsi un risque d'inflammation m\u00eame avec un moteur correctement dimensionn\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n

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Inspection : Programme d'inspection \u00e9lectrique de la zone<\/div>\n

Les \u00e9quipements \u00e9lectriques en zone dangereuse (y compris les moteurs Ex d) doivent faire l'objet d'inspections p\u00e9riodiques conform\u00e9ment \u00e0 la norme IEC 60079-17 afin de v\u00e9rifier le maintien de leur int\u00e9grit\u00e9 Ex d\u00a0: pr\u00e9sence de toutes les fixations, bonne fermeture du couvercle du bo\u00eetier de raccordement, serrage des presse-\u00e9toupes et absence de corrosion du b\u00e2ti moteur. En zone 1, une inspection approfondie est g\u00e9n\u00e9ralement requise au moins tous les 3\u00a0ans\u00a0; en zone 2, tous les 5\u00a0ans.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Usinage<\/p>\n

Usinage de pr\u00e9cision des bo\u00eetiers<\/div>\n<\/div>\n
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\"Essais<\/p>\n

Tests Ex d<\/div>\n<\/div>\n
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\"Certification<\/p>\n

ATEX et IECEx<\/div>\n<\/div>\n
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\"Moteurs<\/p>\n

Exportation mondiale<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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8. Foire aux questions<\/h2>\n
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Puis-je utiliser un variateur de fr\u00e9quence pour commander un moteur antid\u00e9flagrant YB2\u00a0?<\/div>\n<\/div>\n
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Oui, mais le variateur de fr\u00e9quence (VFD) doit \u00eatre install\u00e9 hors de la zone dangereuse (dans une salle de contr\u00f4le en zone s\u00fbre ou dans une armoire VFD Ex d ou Ex p \u00e0 l'int\u00e9rieur de la zone dangereuse) et doit \u00eatre sp\u00e9cifiquement certifi\u00e9 pour une utilisation avec des moteurs Ex d. Lors du pilotage d'un moteur Ex d avec un variateur de fr\u00e9quence, la forme d'onde de sortie du variateur (PWM) peut entra\u00eener une \u00e9l\u00e9vation de la temp\u00e9rature de surface du moteur au-del\u00e0 de la limite T4 de 135 \u00b0C si le moteur fonctionne en continu \u00e0 basse vitesse avec un couple maximal\u00a0; le refroidissement standard IC411 du YB2 est insuffisant pour un fonctionnement \u00e0 basse vitesse avec un variateur de fr\u00e9quence. Pour les variateurs de fr\u00e9quence destin\u00e9s aux zones dangereuses, Korea Ever-Power recommande d'utiliser un moteur YB2 avec l'option de refroidissement forc\u00e9 IC416 (moteur de ventilation s\u00e9par\u00e9 sur le YB2) ou un filtre de sortie dV\/dt certifi\u00e9 Ex afin de r\u00e9duire l'\u00e9chauffement harmonique dans l'enroulement du moteur. Consultez notre \u00e9quipe technique pour une analyse compl\u00e8te de l'application d'un variateur de fr\u00e9quence pour moteur Ex.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Le mod\u00e8le YB2 est-il adapt\u00e9 \u00e0 une zone 2 o\u00f9 l'atmosph\u00e8re n'est inflammable qu'occasionnellement\u00a0?<\/div>\n<\/div>\n
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Oui. Le YB2 est certifi\u00e9 pour la zone 1, qui inclut la zone 2. Un moteur certifi\u00e9 zone 1 convient toujours \u00e0 l'environnement moins exigeant de la zone 2. Cependant, pour les sites exclusivement en zone 2, un moteur Ex e (s\u00e9curit\u00e9 renforc\u00e9e) constitue une alternative acceptable au moteur Ex d et peut \u00eatre privil\u00e9gi\u00e9 pour des raisons d'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et de poids, car les moteurs Ex e utilisent une construction ouverte plus l\u00e9g\u00e8re que le lourd bo\u00eetier en fonte des moteurs Ex d. Pour les zones 2 o\u00f9 le client souhaite une sp\u00e9cification minimale et un moteur identique pour toutes les zones d'une installation, le YB2 Ex d IIB T4 est une solution fiable \u00e0 sp\u00e9cification unique qui couvre toutes les exigences des zones 1 et 2 avec un seul type de moteur.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Quels documents dois-je conserver pour l'installation d'un moteur antid\u00e9flagrant\u00a0?<\/div>\n<\/div>\n
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Pour chaque moteur YB2 install\u00e9 en zone class\u00e9e, le dossier d'installation doit contenir\u00a0: le certificat de conformit\u00e9 ATEX\/IECEx (attestant de la classification Ex d IIB T4 et du num\u00e9ro de certificat de l'organisme notifi\u00e9)\u00a0; le sch\u00e9ma de classification de la zone dangereuse indiquant la d\u00e9signation de la zone d'installation\u00a0; l'inscription de ce moteur au registre des \u00e9quipements \u00e9lectriques de la zone\u00a0; le rapport d'inspection initial confirmant les presse-\u00e9toupes, la mise \u00e0 la terre et l'int\u00e9grit\u00e9 Ex lors de l'installation\u00a0; le rapport d'essai de mise en service\u00a0; et les rapports d'inspections p\u00e9riodiques ult\u00e9rieurs. Dans l'UE, cette documentation est requise pour d\u00e9montrer la conformit\u00e9 \u00e0 la directive ATEX (1999\/92\/CE). Korea Ever-Power fournit le certificat ATEX\/IECEx avec chaque moteur YB2, en tant que documentation standard.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Cor\u00e9e Ever-Power \u00b7 S\u00e9rie YB2 \u00b7 ATEX IECEx Ex d IIB T4<\/div>\n

Vous avez besoin de moteurs antid\u00e9flagrants pour votre usine chimique ?<\/h2>\n

S\u00e9rie Ever-Power YB2 (Cor\u00e9e)\u00a0: ATEX + IECEx Ex d IIB T4, IP55, 0,55\u2013200\u00a0kW. Certifi\u00e9e pour les zones\u00a01 et\u00a02. Fournie avec la documentation compl\u00e8te de certification ATEX.<\/p>\n

Voir la gamme antid\u00e9flagrante YB2<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\u00c9dit\u00e9 par Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 YB2 Series \u00b7 Chemical Plant ATEX Drive Guide Explosion-Proof Motor for Chemical Plant Pump and Fan: ATEX Selection Guide Using a standard industrial motor in a chemical plant area where flammable vapour, gas, or mist may be present is a serious safety risk and a regulatory violation. The IEC\/ATEX zone classification system […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-258","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-electric-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":260,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258\/revisions\/260"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}