{"id":108,"date":"2026-07-07T08:38:59","date_gmt":"2026-07-07T08:38:59","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?post_type=product&p=108"},"modified":"2026-07-07T08:57:46","modified_gmt":"2026-07-07T08:57:46","slug":"r-f-k-s-series-helical-gear-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/produit\/r-f-k-s-series-helical-gear-reducer\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux s\u00e9rie R\/F\/K\/S"},"content":{"rendered":"
\n
\n
Couple : 85 \u2013 50\u00a0000 N\u00b7m<\/div>\n
Rapport : 1,3 \u2013 289<\/div>\n
Duret\u00e9 des engrenages : HRC 58\u201362<\/div>\n
Bo\u00eetier : Fonte<\/div>\n
Pr\u00e9cision : DIN 6<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

Pr\u00e9sentation des r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux des s\u00e9ries R\/F\/K\/S<\/h2>\n

Les r\u00e9ducteurs des s\u00e9ries R, F, K et S forment une famille modulaire d'unit\u00e9s de r\u00e9duction de vitesse industrielles con\u00e7ues pour la transmission de puissance en continu. Chaque s\u00e9rie utilise un engrenage h\u00e9lico\u00efdal comme \u00e9tage de r\u00e9duction principal, offrant un rendement sup\u00e9rieur, un niveau sonore r\u00e9duit et une capacit\u00e9 de charge plus \u00e9lev\u00e9e que les engrenages droits ou \u00e0 vis sans fin. Le profil des dents h\u00e9lico\u00efdales, tremp\u00e9es et rectifi\u00e9es, fonctionne avec un rapport de contact sup\u00e9rieur \u00e0 1,5, r\u00e9partissant la charge simultan\u00e9ment sur plusieurs dents pour une transmission de puissance fluide et silencieuse.<\/p>\n

Les quatre s\u00e9ries partagent une architecture modulaire commune\u00a0: brides d\u2019entr\u00e9e moteur normalis\u00e9es IEC (B5 et B14), options de sortie \u00e0 arbre creux clavet\u00e9 ou \u00e0 arbre plein, et de multiples positions de montage, notamment sur pied, bride, arbre et bras de couple. Cette conception modulaire permet d\u2019associer le r\u00e9ducteur \u00e0 n\u2019importe quelle norme IEC. moteur triphas\u00e9<\/a> sans raccords interm\u00e9diaires ni plaques d'adaptation.<\/p>\n

Les r\u00e9ducteurs sont remplis d'huile synth\u00e9tique \u00e0 base de polyalphaol\u00e9fine (PAO) (\u00e9quivalente \u00e0 Mobil SHC 630 ou Shell Omala S4 GX 220) pour des intervalles de vidange prolong\u00e9s jusqu'\u00e0 20\u00a0000 heures. Des voyants de niveau d'huile, des bouchons de purge et de vidange sont install\u00e9s de s\u00e9rie pour faciliter l'entretien. La plage de temp\u00e9ratures de fonctionnement est de -20\u00a0\u00b0C \u00e0 +40\u00a0\u00b0C (temp\u00e9rature ambiante), avec des joints haute temp\u00e9rature disponibles pour des environnements jusqu'\u00e0 +60\u00a0\u00b0C.<\/p>\n

\"R\u00e9ducteur<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Comparaison de quatre s\u00e9ries<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Fonctionnalit\u00e9<\/th>\nS\u00e9rie R (h\u00e9lico\u00efdale en ligne)<\/th>\nS\u00e9rie F (arbre parall\u00e8le)<\/th>\nS\u00e9rie K (H\u00e9lo-Biseaut\u00e9)<\/th>\nS\u00e9rie S (Ver h\u00e9lico\u00efdal)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Direction de l'arbre de sortie<\/td>\nCoaxial (en ligne)<\/td>\nD\u00e9calage parall\u00e8le<\/td>\nangle droit de 90\u00b0<\/td>\nangle droit de 90\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Type d'engrenage<\/td>\nH\u00e9lico\u00efdal uniquement<\/td>\nH\u00e9lico\u00efdal uniquement<\/td>\nBiseau h\u00e9lico\u00efdal et spiral\u00e9<\/td>\nH\u00e9lico\u00efdal + ver<\/td>\n<\/tr>\n
Tailles disponibles<\/td>\nR07 \u2013 R167<\/td>\nF37 \u2013 F157<\/td>\nK37 \u2013 K187<\/td>\nS37 \u2013 S97<\/td>\n<\/tr>\n
Plage de ratios<\/td>\n1,3 \u2013 289<\/td>\n3,77 \u2013 281<\/td>\n5.36 \u2013 197<\/td>\n5,69 \u2013 3\u00a0038<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance d'entr\u00e9e maximale<\/td>\n160 kW<\/td>\n160 kW<\/td>\n200 kW<\/td>\n22 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Efficacit\u00e9 (par \u00e9tape)<\/td>\n96 \u2013 98%<\/td>\n96 \u2013 98%<\/td>\n95 \u2013 97%<\/td>\n70 \u2013 90%<\/td>\n<\/tr>\n
Meilleure application<\/td>\nConvoyeurs, agitateurs, entra\u00eenements en ligne<\/td>\nD\u00e9calage parall\u00e8le limit\u00e9 en espace<\/td>\nEntra\u00eenements \u00e0 angle droit \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9<\/td>\nVitesse tr\u00e8s basse, autobloquant<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Sp\u00e9cifications du r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux en ligne de la s\u00e9rie R<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Mod\u00e8le<\/th>\nPuissance d'entr\u00e9e maximale (kW)<\/th>\nArbre de sortie (mm)<\/th>\nPlage de ratios<\/th>\nCouple maximal (N\u00b7m)<\/th>\nPoids (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
R07<\/td>\n0.12<\/td>\n14<\/td>\n3,66 \u2013 67<\/td>\n85<\/td>\n1.4<\/td>\n<\/tr>\n
R17<\/td>\n0.25<\/td>\n20<\/td>\n3,66 \u2013 67<\/td>\n170<\/td>\n2.8<\/td>\n<\/tr>\n
R37<\/td>\n1.5<\/td>\n35<\/td>\n3,66 \u2013 289<\/td>\n800<\/td>\n8.5<\/td>\n<\/tr>\n
R57<\/td>\n5.5<\/td>\n50<\/td>\n3,66 \u2013 289<\/td>\n2,000<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n
R77<\/td>\n22<\/td>\n70<\/td>\n4,39 \u2013 289<\/td>\n7,400<\/td>\n65<\/td>\n<\/tr>\n
R97<\/td>\n75<\/td>\n100<\/td>\n4,39 \u2013 289<\/td>\n25,000<\/td>\n195<\/td>\n<\/tr>\n
R107<\/td>\n132<\/td>\n120<\/td>\n4,39 \u2013 150<\/td>\n35,000<\/td>\n330<\/td>\n<\/tr>\n
R167<\/td>\n160<\/td>\n140<\/td>\n4,39 \u2013 150<\/td>\n50,000<\/td>\n500+<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Param\u00e8tres techniques cl\u00e9s<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Param\u00e8tre<\/th>\nSp\u00e9cification<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Mat\u00e9riel d'\u00e9quipement<\/td>\nAcier alli\u00e9 20CrMnTi, c\u00e9ment\u00e9 et tremp\u00e9 \u00e0 HRC 58\u201362<\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u00e9cision de l'\u00e9quipement<\/td>\nDIN 6 (ISO 1328), flancs de dents rectifi\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riau du bo\u00eetier<\/td>\nFonte haute r\u00e9sistance HT250<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riau de l'arbre<\/td>\nAcier alli\u00e9 42CrMo, tremp\u00e9 et revenu<\/td>\n<\/tr>\n
Type de roulement<\/td>\nRoulements \u00e0 rouleaux coniques (arbre de sortie), roulements \u00e0 billes \u00e0 gorge profonde (arbre d'entr\u00e9e)<\/td>\n<\/tr>\n
Scellage<\/td>\nJoints d'huile \u00e0 double l\u00e8vre (norme NBR, FKM Viton disponible pour les hautes temp\u00e9ratures)<\/td>\n<\/tr>\n
Classe de protection<\/td>\nIP65 (bo\u00eetier \u00e9tanche \u00e0 la poussi\u00e8re et aux jets d'eau \u00e0 basse pression)<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrifiant<\/td>\nHuile synth\u00e9tique PAO pour engrenages VG220\/VG320, remplissage en usine, vidange \u00e0 20\u00a0000 heures<\/td>\n<\/tr>\n
Facteur de service<\/td>\nSF \u2265 1,0 (standard), SF 1,25\u20132,0 pour les applications soumises \u00e0 des chocs<\/td>\n<\/tr>\n
Temp\u00e9rature de fonctionnement<\/td>\nTemp\u00e9rature ambiante de -20 \u00b0C \u00e0 +40 \u00b0C (joints haute temp\u00e9rature jusqu'\u00e0 +60 \u00b0C)<\/td>\n<\/tr>\n
Interface moteur<\/td>\nBride d'entr\u00e9e IEC B5\/B14, standard pour tous les moteurs IEC de ch\u00e2ssis 63 \u00e0 315<\/td>\n<\/tr>\n
Options de sortie<\/td>\nArbre plein avec rainure de clavette (standard), arbre creux avec rainure de clavette, arbre creux avec disque de serrage<\/td>\n<\/tr>\n
Positions de montage<\/td>\nM1\u2013M6 (6 positions standard), pied, bride, montage sur arbre, bras de torsion<\/td>\n<\/tr>\n
Niveau sonore<\/td>\n\u2264 75 dB(A) (R37\u2013R57) ; \u2264 83 dB(A) (R77\u2013R97) \u00e0 charge nominale<\/td>\n<\/tr>\n
Normes<\/td>\nDIN 3990 (r\u00e9sistance des engrenages), ISO 6336 (capacit\u00e9 de charge), DIN 3992 (d\u00e9port de profil)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Caract\u00e9ristiques et avantages<\/h2>\n
\n
\n

Engrenages h\u00e9lico\u00efdaux rectifi\u00e9s tremp\u00e9s<\/h3>\n

Les engrenages sont c\u00e9ment\u00e9s \u00e0 partir d'acier alli\u00e9 20CrMnTi avec une profondeur de c\u00e9mentation effective de 0,8 \u00e0 1,2 mm, ce qui leur conf\u00e8re une duret\u00e9 superficielle de 58 \u00e0 62 HRC tout en conservant une t\u00e9nacit\u00e9 \u00e0 c\u0153ur \u00e9lev\u00e9e (33 \u00e0 38 HRC). Apr\u00e8s traitement thermique, les flancs des dents sont rectifi\u00e9s avec pr\u00e9cision selon la norme DIN 6. Cette combinaison de duret\u00e9 superficielle et de t\u00e9nacit\u00e9 \u00e0 c\u0153ur assure une r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9e \u00e0 la fatigue de contact (\u2265 1\u00a0500 MPa selon la norme ISO 6336) et une excellente r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion par piq\u00fbres, \u00e0 l'\u00e9caillage et \u00e0 la rupture des dents sous fortes charges prolong\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Haute efficacit\u00e9 m\u00e9canique<\/h3>\n

Les r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux atteignent un rendement de 96 \u00e0 981 T\/min par \u00e9tage, nettement sup\u00e9rieur \u00e0 celui des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin (70 \u00e0 901 T\/min). Pour un r\u00e9ducteur R57 \u00e0 deux \u00e9tages standard, le rendement global est d'environ 941 T\/min. Il en r\u00e9sulte une r\u00e9duction des pertes d'\u00e9nergie sous forme de chaleur, des temp\u00e9ratures de fonctionnement plus basses, une dur\u00e9e de vie du lubrifiant prolong\u00e9e et une diminution des co\u00fbts d'\u00e9lectricit\u00e9 sur toute la dur\u00e9e de vie de l'\u00e9quipement. Ce gain de rendement est particuli\u00e8rement marqu\u00e9 \u00e0 charges \u00e9lev\u00e9es et \u00e0 faibles rapports de vitesse.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Capacit\u00e9 de combinaison modulaire<\/h3>\n

Les quatre s\u00e9ries (R, F, K et S) peuvent \u00eatre combin\u00e9es pour obtenir des rapports de r\u00e9duction totaux tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s ou des configurations d'arbres uniques. Par exemple, un R37 peut \u00eatre mont\u00e9 en pr\u00e9-\u00e9tage sur un R57 pour atteindre des rapports jusqu'\u00e0 84\u00a0000:1. La s\u00e9rie K peut \u00eatre associ\u00e9e \u00e0 une s\u00e9rie R pour cr\u00e9er une transmission \u00e0 angle droit avec une plage de rapports \u00e9tendue. Cette architecture modulaire r\u00e9duit le besoin de conceptions de r\u00e9ducteurs sur mesure et raccourcit les d\u00e9lais de livraison.<\/p>\n<\/div>\n

\n

R\u00e9f\u00e9rences crois\u00e9es directes avec les grandes marques<\/h3>\n

Nos r\u00e9ducteurs R\/F\/K\/S sont compatibles dimensionnellement avec les s\u00e9ries SEW Eurodrive R\/F\/K\/S, Nord SK, Bonfiglioli C\/A\/S et Flender\/Siemens MOTOX. Le diam\u00e8tre de l'arbre de sortie, la hauteur d'axe et l'entraxe des boulons de fixation correspondent au mod\u00e8le \u00e9quivalent de chaque marque, ce qui permet \u00e0 nos r\u00e9ducteurs de remplacer directement les mod\u00e8les existants sans modifier le b\u00e2ti de la machine ni la connexion de l'\u00e9quipement entra\u00een\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Applications industrielles<\/h2>\n
\n\n\n\n
\"R\u00e9ducteur<\/p>\n

Convoyeurs et manutention des mat\u00e9riaux<\/h3>\n

Convoyeurs \u00e0 bande, \u00e0 vis, \u00e0 rouleaux et \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 godets. Les s\u00e9ries R (en ligne) et K (\u00e0 angle droit) sont les plus couramment utilis\u00e9es pour les entra\u00eenements de t\u00eates de convoyeur. Tailles typiques\u00a0: R57 \u00e0 R97 avec moteurs YE3 de 2,2 \u00e0 55\u00a0kW.<\/p>\n<\/td>\n

\"R\u00e9ducteur<\/p>\n

M\u00e9langeurs et agitateurs<\/h3>\n

Agitateurs de cuve, m\u00e9langeurs \u00e0 palettes, m\u00e9langeurs \u00e0 ruban et agitateurs pour r\u00e9acteurs. Un couple \u00e9lev\u00e9 \u00e0 basse vitesse (g\u00e9n\u00e9ralement de 10 \u00e0 60 tr\/min) est obtenu gr\u00e2ce \u00e0 une r\u00e9duction h\u00e9lico\u00efdale \u00e0 deux ou trois \u00e9tages. Les entra\u00eenements \u00e0 angle droit de la s\u00e9rie K permettent un montage vertical par le haut des agitateurs.<\/p>\n<\/td>\n

\"R\u00e9ducteur<\/p>\n

Lignes d'emballage et de traitement<\/h3>\n

Machines d'encartonnage, palettiseurs, banderoleuses et lignes d'assemblage automatis\u00e9es. La conception \u00e0 arbres parall\u00e8les de la s\u00e9rie F offre une transmission compacte pour les machines dont l'espace entre l'axe du moteur et l'arbre men\u00e9 est limit\u00e9.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\n
\n

Ciment et mat\u00e9riaux de construction<\/h3>\n

Entra\u00eenements de fours, de refroidisseurs de clinker, de s\u00e9parateurs de broyeurs de mati\u00e8res premi\u00e8res et de broyeurs \u00e0 ciment\u00a0: des r\u00e9ducteurs robustes R97\u2013R167 avec un facteur de service de 1,5 ou plus sont pr\u00e9conis\u00e9s pour ces applications \u00e0 forte inertie et \u00e0 charges de choc fonctionnant 24\u00a0h\/24 et 7\u00a0j\/7.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Traitement des eaux us\u00e9es<\/h3>\n

Entra\u00eenements d'\u00e9paississeurs de boues, de r\u00e2teaux de clarificateurs, de presses \u00e0 vis et m\u00e9canismes de rotation d'a\u00e9rateurs. Les faibles vitesses de rotation (0,5 \u00e0 5 tr\/min) associ\u00e9es \u00e0 un couple \u00e9lev\u00e9 sont des exigences typiques, r\u00e9alisables avec les s\u00e9ries K ou S \u00e0 des rapports de r\u00e9duction \u00e9tendus.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Industrie du sucre et des boissons<\/h3>\n

Entra\u00eenements de rouleaux de broyeurs \u00e0 sucre, de centrifugeuses et de convoyeurs de lignes d'embouteillage. L'option de lubrifiant de qualit\u00e9 alimentaire (NSF H1) est disponible pour les r\u00e9ducteurs install\u00e9s dans les zones de contact alimentaire direct des usines de transformation de boissons et de sucre.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Tableau de correspondance avec les principales marques de bo\u00eetes de vitesses<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n
La Cor\u00e9e toujours puissante<\/th>\nSEW Eurodrive<\/th>\nSyst\u00e8mes de transmission Nord<\/th>\nBonfiglioli<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
S\u00e9rie R (en ligne)<\/td>\nS\u00e9rie R (R07\u2013R167)<\/td>\nSK 0182\u2013SK 12282<\/td>\nS\u00e9rie C<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e9rie F (Parall\u00e8le)<\/td>\nS\u00e9rie F (F37\u2013F157)<\/td>\nSK 3282\u2013SK 9382<\/td>\nUne s\u00e9rie<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e9rie K (Biseaut\u00e9)<\/td>\nS\u00e9rie K (K37\u2013K187)<\/td>\nSK 9282\u2013SK 12382<\/td>\nS\u00e9rie A\/HDO<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e9rie S (Ver h\u00e9lico\u00efdal)<\/td>\nS\u00e9rie S (S37\u2013S97)<\/td>\nSK 1282\u2013SK 5282<\/td>\nS\u00e9rie S<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Entretien et lubrification<\/h2>\n

Tous les r\u00e9ducteurs sont pr\u00e9-remplis en usine d'huile synth\u00e9tique polyalphaol\u00e9fine (PAO) pour des intervalles d'entretien prolong\u00e9s. Programme d'entretien\u00a0:<\/p>\n

Premi\u00e8re vidange d'huile : apr\u00e8s 500 heures de fonctionnement (pour \u00e9liminer les particules de rodage initiales)<\/p>\n

Vidanges d'huile suivantes\u00a0: toutes les 20\u00a0000\u00a0heures ou tous les 3\u00a0ans (au premier terme \u00e9chu) pour l'huile synth\u00e9tique\u00a0; toutes les 10\u00a0000\u00a0heures pour l'huile min\u00e9rale.<\/p>\n

V\u00e9rifiez le niveau d'huile par le voyant une fois par mois. Faites l'appoint si le niveau descend en dessous du rep\u00e8re minimum.<\/p>\n

Inspectez annuellement les joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de l'arbre de sortie afin de d\u00e9tecter toute fuite d'huile. Remplacez-les en cas de fuite. Nettoyez la surface du carter et inspectez-la \u00e0 chaque vidange d'huile afin de d\u00e9celer toute fissure ou tout dommage. Consignez les r\u00e9sultats des analyses d'huile (nombre de particules, teneur en eau, viscosit\u00e9) pour suivre l'\u00e9volution de l'usure interne et anticiper les besoins de maintenance avant toute panne.<\/p>\n

\"\u00e0<\/p>\n

Foire aux questions<\/h2>\n
\n

Quelle est la diff\u00e9rence entre un r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux et un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin\u00a0?<\/h3>\n

Les r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux (s\u00e9ries R\/F\/K) utilisent des engrenages h\u00e9lico\u00efdaux en prise pour r\u00e9duire la vitesse, atteignant un rendement de 96 \u00e0 98\u00a0T\/min par \u00e9tage. Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin utilisent un m\u00e9canisme \u00e0 vis sans fin et roue dent\u00e9e, plus simple et plus compact, mais nettement moins efficace (70 \u00e0 90\u00a0T\/min par \u00e9tage). Les r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux sont privil\u00e9gi\u00e9s pour les applications exigeant un rendement \u00e9lev\u00e9, un fonctionnement continu et intensif, et la possibilit\u00e9 d'un fonctionnement en sens inverse. R\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin<\/a> sont pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s lorsque la capacit\u00e9 d'autoblocage (non r\u00e9versible), un rapport tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 en une seule \u00e9tape et un co\u00fbt inf\u00e9rieur sont prioritaires.<\/p>\n<\/div>\n

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Comment choisir la bonne taille de bo\u00eete de vitesses ?<\/h3>\n

Commencez par d\u00e9terminer le couple de sortie requis (N\u00b7m) et la vitesse de sortie (tr\/min). Calculez le rapport de r\u00e9duction n\u00e9cessaire en divisant la vitesse du moteur par la vitesse de sortie souhait\u00e9e. Choisissez ensuite un mod\u00e8le de r\u00e9ducteur dont le couple nominal est \u00e9gal ou sup\u00e9rieur au couple de sortie requis multipli\u00e9 par le facteur de service adapt\u00e9 \u00e0 votre application. Ce facteur de service tient compte des chocs, de la dur\u00e9e de fonctionnement quotidienne et du nombre de d\u00e9marrages par heure. Les valeurs typiques sont de 1,0 pour les charges uniformes, 1,25 pour les chocs mod\u00e9r\u00e9s et 1,5 \u00e0 2,0 pour les chocs importants.<\/p>\n<\/div>\n

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Vos bo\u00eetes de vitesses peuvent-elles remplacer directement les mod\u00e8les SEW Eurodrive\u00a0?<\/h3>\n

Oui. Nos r\u00e9ducteurs des s\u00e9ries R, F, K et S utilisent le m\u00eame syst\u00e8me de d\u00e9signation et sont dimensionnellement compatibles avec les mod\u00e8les SEW Eurodrive correspondants. Par exemple, notre r\u00e9ducteur R57 est identique au SEW R57 en termes de diam\u00e8tre d'arbre de sortie, de hauteur d'axe, d'entraxe de fixation et de dimensions hors tout. Nous fournissons sur demande des sch\u00e9mas comparatifs d\u00e9taill\u00e9s afin de v\u00e9rifier la compatibilit\u00e9 avec votre installation sp\u00e9cifique.<\/p>\n<\/div>\n

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Quel type d'huile faut-il utiliser ?<\/h3>\n

Nous recommandons une huile pour engrenages synth\u00e9tique \u00e0 base de polyalphaol\u00e9fine (PAO) de viscosit\u00e9 ISO VG220 pour des conditions de fonctionnement standard (temp\u00e9rature ambiante de -20 \u00b0C \u00e0 +40 \u00b0C). Les produits \u00e9quivalents incluent Mobil SHC 630, Shell Omala S4 GX 220, Castrol Optigear Synthetic X 220 et Fuchs Renolin Unisyn CLP 220. Pour des temp\u00e9ratures de fonctionnement sup\u00e9rieures \u00e0 +40 \u00b0C, utilisez une huile de grade VG320. Toutes les bo\u00eetes de vitesses sont pr\u00e9-remplies en usine d'huile synth\u00e9tique au niveau appropri\u00e9 pour la position de montage sp\u00e9cifi\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n

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Quelle est la dur\u00e9e de vie pr\u00e9vue des engrenages ?<\/h3>\n

Lorsqu'il fonctionne dans les limites de couple et de vitesse nominales et avec une lubrification ad\u00e9quate, le train d'engrenages est con\u00e7u pour une dur\u00e9e de vie minimale calcul\u00e9e L10 de 50\u00a0000 heures selon la norme DIN 3990 \/ ISO 6336. La dur\u00e9e de vie r\u00e9elle d\u00e9pend de la charge appliqu\u00e9e, de la temp\u00e9rature de fonctionnement, du niveau de contamination du lubrifiant et de la r\u00e9gularit\u00e9 de la maintenance. De nombreuses bo\u00eetes de vitesses, dans des installations correctement entretenues, d\u00e9passent les 100\u00a0000 heures avant de n\u00e9cessiter un remplacement d'engrenages.<\/p>\n<\/div>\n

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Une bo\u00eete de vitesses peut-elle \u00eatre mont\u00e9e dans n'importe quelle orientation\u00a0?<\/h3>\n

Nos r\u00e9ducteurs sont compatibles avec 6 positions de montage standard (M1 \u00e0 M6)\u00a0: montage horizontal sur pieds, mural, au plafond et sur bride. Le niveau d'huile, la position du bouchon de purge et l'emplacement du bouchon de vidange varient selon la position de montage. Lors de votre commande, veuillez pr\u00e9ciser le code de la position de montage afin de garantir un assemblage et un remplissage corrects du r\u00e9ducteur en fonction de votre installation.<\/p>\n<\/div>\n

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Quel est le d\u00e9lai de livraison pour les r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux\u00a0?<\/h3>\n

Les bo\u00eetes de vitesses standard des s\u00e9ries R et F, de tailles R37 \u00e0 R97 avec rapports courants, sont exp\u00e9di\u00e9es sous 12 \u00e0 20 jours ouvrables. Les s\u00e9ries K et S et les tailles sup\u00e9rieures (R107, R167) n\u00e9cessitent g\u00e9n\u00e9ralement 20 \u00e0 30 jours. Contactez notre \u00e9quipe<\/a> pour conna\u00eetre la disponibilit\u00e9 actuelle des stocks et les dates de livraison exactes pour votre configuration.<\/p>\n<\/div>\n

Exp\u00e9riences client<\/h2>\n
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Nous avons remplac\u00e9 14 r\u00e9ducteurs SEW R77 sur notre convoyeur \u00e0 granulats par des unit\u00e9s Korea Ever-Power R77. La correspondance dimensionnelle \u00e9tait parfaite\u00a0: arbre de sortie, trous de fixation et bride s\u2019alignaient parfaitement sans aucune modification de la structure existante du convoyeur. Apr\u00e8s 12 mois de fonctionnement en trois-huit, l\u2019analyse d\u2019huile a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 une huile propre, sans aucune trace anormale de particules d\u2019usure. Les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es gr\u00e2ce au r\u00e9ducteur 40% par rapport aux unit\u00e9s SEW d\u2019origine ont rendu ce choix \u00e9vident.<\/p>\n

Steve R., responsable de la maintenance des installations<\/p>\n

Usine de traitement des granulats, Perth, Australie<\/p>\n<\/div>\n

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Nous avons opt\u00e9 pour des r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages coniques h\u00e9lico\u00efdaux K57 associ\u00e9s \u00e0 des moteurs YE3 de 5,5 kW pour l'entra\u00eenement de huit agitateurs de cuve dans notre usine chimique. La configuration de l'arbre de sortie \u00e0 angle droit \u00e9tait indispensable \u00e0 la conception de notre agitateur vertical \u00e0 entr\u00e9e sup\u00e9rieure. Les mesures de bruit au niveau du r\u00e9ducteur \u00e9taient syst\u00e9matiquement inf\u00e9rieures \u00e0 72 dB(A) \u00e0 pleine charge, respectant ainsi la r\u00e9glementation relative au bruit sur le lieu de travail sans n\u00e9cessiter d'enceintes acoustiques suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n

Dr Anita M., ing\u00e9nieure des proc\u00e9d\u00e9s<\/p>\n

Fabricant de produits chimiques de sp\u00e9cialit\u00e9, Mumbai, Inde<\/p>\n<\/div>\n

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Notre ligne de conditionnement n\u00e9cessitait 22 motor\u00e9ducteurs compos\u00e9s de r\u00e9ducteurs F47 et de moteurs YE3 de 2,2 kW, pr\u00e9-assembl\u00e9s et test\u00e9s. Korea Ever-Power a livr\u00e9 les unit\u00e9s compl\u00e8tes, pr\u00eates \u00e0 \u00eatre install\u00e9es, ce qui a permis \u00e0 nos \u00e9lectriciens de gagner environ 3 heures par unit\u00e9 par rapport \u00e0 l'achat s\u00e9par\u00e9 du moteur et du r\u00e9ducteur et \u00e0 leur assemblage sur site. La configuration \u00e0 arbres parall\u00e8les s'adapte parfaitement aux contraintes de largeur de notre ch\u00e2ssis.<\/p>\n

Thomas K., directeur de l'ing\u00e9nierie<\/p>\n

Int\u00e9grateur de lignes de conditionnement, Hambourg, Allemagne<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Note technique importante<\/p>\n

Les valeurs de couple et de puissance indiqu\u00e9es dans ce document sont bas\u00e9es sur un fonctionnement continu (S1) \u00e0 la vitesse d'entr\u00e9e nominale et \u00e0 temp\u00e9rature ambiante standard (40 \u00b0C maximum). Pour les applications avec d\u00e9marrages fr\u00e9quents, inversions de sens, chocs ou temp\u00e9ratures ambiantes \u00e9lev\u00e9es, un facteur de service plus important doit \u00eatre appliqu\u00e9, ce qui peut n\u00e9cessiter le choix d'un r\u00e9ducteur de taille sup\u00e9rieure. Les limites de puissance thermique peuvent \u00e9galement restreindre le couple utile pour certaines combinaisons de rapport et de vitesse. Contactez notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nierie en fournissant les donn\u00e9es compl\u00e8tes de votre application afin d'obtenir une recommandation de s\u00e9lection valid\u00e9e. Toutes les sp\u00e9cifications sont conformes aux normes DIN 3990, ISO 6336 et DIN 3992.<\/p>\n<\/div>\n

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Besoin d'un devis pour un r\u00e9ducteur de vitesse ?<\/h2>\n

Indiquez-nous le couple de sortie souhait\u00e9, la vitesse de sortie, la puissance du moteur, la position de montage et le type d'application. Nous vous recommanderons le mod\u00e8le de r\u00e9ducteur optimal, accompagn\u00e9 d'un prix et d'un d\u00e9lai de livraison, sous 24 heures.<\/p>\n

Demandez un devis gratuit<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power fabrique quatre s\u00e9ries de r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux modulaires\u00a0: R (engrenages h\u00e9lico\u00efdaux en ligne), F (engrenages h\u00e9lico\u00efdaux \u00e0 arbres parall\u00e8les), K (engrenages h\u00e9lico\u00efdaux et coniques \u00e0 angle droit) et S (engrenages h\u00e9lico\u00efdaux et \u00e0 vis sans fin). Ces r\u00e9ducteurs couvrent une puissance d'entr\u00e9e de 0,12\u00a0kW \u00e0 200\u00a0kW et un couple de sortie de 85\u00a0N\u00b7m \u00e0 50\u00a0000\u00a0N\u00b7m. Tous les r\u00e9ducteurs utilisent des engrenages en acier alli\u00e9 c\u00e9ment\u00e9 (20CrMnTi, duret\u00e9 Rockwell C 58\u201362) avec des profils de denture rectifi\u00e9s, conformes \u00e0 la classe de pr\u00e9cision DIN\u00a06. Ils sont log\u00e9s dans des carters en fonte haute r\u00e9sistance avec \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 IP65. Ces r\u00e9ducteurs peuvent \u00eatre directement coupl\u00e9s \u00e0 nos moteurs conformes \u00e0 la norme CEI pour former des groupes motopropulseurs complets. motor\u00e9ducteur<\/a> Les unit\u00e9s d'entra\u00eenement servent de remplacement direct pour les familles de bo\u00eetes de vitesses SEW Eurodrive, Nord, Bonfiglioli et Flender.<\/div>","protected":false},"featured_media":25,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[23],"product_tag":[],"class_list":["post-108","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-helical-gear-reducers","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=108"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=108"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}