{"id":110,"date":"2026-07-07T08:53:17","date_gmt":"2026-07-07T08:53:17","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?post_type=product&p=110"},"modified":"2026-07-07T08:53:19","modified_gmt":"2026-07-07T08:53:19","slug":"nmrv-worm-gear-reducers-right-angle-aluminum-alloy-speed-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/produit\/nmrv-worm-gear-reducers-right-angle-aluminum-alloy-speed-reducer\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin NMRV \u2013 R\u00e9ducteur de vitesse \u00e0 angle droit en alliage d'aluminium"},"content":{"rendered":"
\n
\n
Tailles : NMRV025 \u2013 150<\/div>\n
Rapport : 5:1 \u2013 100:1<\/div>\n
Couple : 11 \u2013 780 N\u00b7m<\/div>\n
Bo\u00eetier : alliage d'aluminium<\/div>\n
Niveau sonore : \u2264 65 dB(A)<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

Pr\u00e9sentation du r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin de la s\u00e9rie NMRV<\/h2>\n

Le r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin NMRV utilise une vis sans fin en acier tremp\u00e9 entra\u00eenant une roue dent\u00e9e en bronze pour obtenir des rapports de r\u00e9duction de 5:1 \u00e0 100:1 en un seul \u00e9tage. L'orientation de l'arbre de sortie \u00e0 angle droit (90\u00b0) offre une grande flexibilit\u00e9 d'implantation dans les conceptions de machines o\u00f9 les entra\u00eenements coaxiaux ne sont pas envisageables. Le contact entre la vis sans fin et la roue dent\u00e9e s'effectue par un mouvement de glissement-roulement, assurant une transmission de puissance tr\u00e8s fluide avec des vibrations minimales et un niveau sonore g\u00e9n\u00e9ralement inf\u00e9rieur \u00e0 65 dB(A).<\/p>\n

Tous les bo\u00eetiers NMRV sont moul\u00e9s sous pression en alliage d'aluminium, offrant un bo\u00eetier l\u00e9ger et r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion avec ailettes de refroidissement int\u00e9gr\u00e9es pour une dissipation thermique efficace. La compatibilit\u00e9 de montage universelle inclut le montage sur pieds (standard), le montage sur bride (c\u00f4t\u00e9 sortie) et les configurations \u00e0 bras de couple. Une bride d'entr\u00e9e conforme \u00e0 la norme CEI c\u00f4t\u00e9 moteur permet un raccordement direct \u00e0 tout Moteur triphas\u00e9 IEC<\/a> ou un moteur monophas\u00e9 sans plaques d'adaptation ni accouplements interm\u00e9diaires.<\/p>\n

Les r\u00e9ducteurs NMRV avec des rapports sup\u00e9rieurs \u00e0 environ 40:1 pr\u00e9sentent une caract\u00e9ristique d'autoblocage, ce qui signifie que l'arbre de sortie ne peut pas entra\u00eener la vis sans fin en sens inverse. Cette propri\u00e9t\u00e9 d'anti-retournement est utile pour les applications de levage, les motorisations de portail et tout syst\u00e8me devant maintenir une position lorsque le moteur est hors tension, gr\u00e2ce \u00e0 un dispositif d\u00e9di\u00e9. moteur de frein<\/a> reste recommand\u00e9 pour les applications de maintien critiques en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

\"R\u00e9ducteur<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Sp\u00e9cifications techniques<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Param\u00e8tre<\/th>\nSp\u00e9cification<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
S\u00e9rie<\/td>\nNMRV (r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin, sortie \u00e0 angle droit)<\/td>\n<\/tr>\n
Tailles disponibles<\/td>\nNMRV025, 030, 040, 050, 063, 075, 090, 105, 110, 130, 150 (10 tailles standard)<\/td>\n<\/tr>\n
Rapport de vitesse<\/td>\n5, 7,5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 (12 ratios standard par taille)<\/td>\n<\/tr>\n
Plage de couple de sortie<\/td>\n11 N\u00b7m (NMRV025) \u00e0 780 N\u00b7m (NMRV150)<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance d'entr\u00e9e maximale<\/td>\n0,06 kW (NMRV025) \u00e0 15 kW (NMRV150)<\/td>\n<\/tr>\n
Mati\u00e8re vermifuge<\/td>\nAcier alli\u00e9 20Cr, c\u00e9ment\u00e9 et rectifi\u00e9, duret\u00e9 superficielle HRC 56\u201362<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riau de roue \u00e0 vis sans fin<\/td>\nBronze \u00e0 l'\u00e9tain ZCuSn10Pb1 (coul\u00e9e par centrifugation)<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riau du bo\u00eetier<\/td>\nBo\u00eetier ADC12 en alliage d'aluminium moul\u00e9 sous pression avec ailettes de refroidissement int\u00e9gr\u00e9es<\/td>\n<\/tr>\n
Efficacit\u00e9<\/td>\nR\u00e9duction simple : 63\u201390% selon le rapport (rapport plus \u00e9lev\u00e9 = efficacit\u00e9 plus faible)<\/td>\n<\/tr>\n
Autobloquant<\/td>\nR\u00e9alisable \u00e0 des rapports \u2265 40:1 (autobloquant statique, non con\u00e7u pour le maintien dynamique)<\/td>\n<\/tr>\n
Arbre de sortie<\/td>\nArbre plein avec rainure de clavette (standard), arbre creux avec rainure de clavette, arbre \u00e0 double extension<\/td>\n<\/tr>\n
Connexion d'entr\u00e9e<\/td>\nBride moteur IEC B5\/B14 (montage direct), option arbre d'entr\u00e9e plein<\/td>\n<\/tr>\n
Roulements<\/td>\nRoulements \u00e0 rouleaux coniques (sortie), roulements \u00e0 billes \u00e0 gorge profonde (arbre \u00e0 vis sans fin)<\/td>\n<\/tr>\n
Scellage<\/td>\nJoints d'huile \u00e0 double l\u00e8vre (NBR), bouchon de ventilation, bouchon de niveau d'huile, bouchon de vidange<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrifiant<\/td>\nHuile synth\u00e9tique pour engrenages \u00e0 vis sans fin VG220 (type PAG), pr\u00e9-remplie en usine<\/td>\n<\/tr>\n
Temp\u00e9rature de fonctionnement<\/td>\n-10 \u00b0C \u00e0 +40 \u00b0C ambiant<\/td>\n<\/tr>\n
Positions de montage<\/td>\nUniversel (6 positions standard : horizontale, verticale vers le haut, verticale vers le bas, mur, plafond)<\/td>\n<\/tr>\n
Finition de surface<\/td>\nAluminium anodis\u00e9 gris argent\u00e9 (standard), rev\u00eatement en poudre bleu, couleurs RAL personnalis\u00e9es disponibles<\/td>\n<\/tr>\n
Normes<\/td>\nDIN 3996 (r\u00e9sistance des engrenages \u00e0 vis sans fin), ISO 14521, GB\/T 16444<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Tableau de s\u00e9lection par taille<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Mod\u00e8le<\/th>\nDistance entre les centres (mm)<\/th>\nArbre de sortie (mm)<\/th>\nCouple maximal (N\u00b7m)<\/th>\nPuissance d'entr\u00e9e maximale (kW)<\/th>\nPoids (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
NMRV025<\/td>\n25<\/td>\n11<\/td>\n11<\/td>\n0.06<\/td>\n0.6<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV030<\/td>\n30<\/td>\n14<\/td>\n18<\/td>\n0.12<\/td>\n1.0<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV040<\/td>\n40<\/td>\n18<\/td>\n44<\/td>\n0.37<\/td>\n2.3<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV050<\/td>\n50<\/td>\n25<\/td>\n84<\/td>\n0.75<\/td>\n3.5<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV063<\/td>\n63<\/td>\n25<\/td>\n160<\/td>\n1.5<\/td>\n5.5<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV075<\/td>\n75<\/td>\n28<\/td>\n230<\/td>\n3.0<\/td>\n8.0<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV090<\/td>\n90<\/td>\n35<\/td>\n410<\/td>\n5.5<\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV110<\/td>\n110<\/td>\n42<\/td>\n570<\/td>\n7.5<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV130<\/td>\n130<\/td>\n45<\/td>\n680<\/td>\n11<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
NMRV150<\/td>\n150<\/td>\n50<\/td>\n780<\/td>\n15<\/td>\n38<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Caract\u00e9ristiques et avantages<\/h2>\n
\n
\n

Conception compacte \u00e0 angle droit<\/h3>\n

La disposition de l'arbre \u00e0 90 degr\u00e9s permet de monter le moteur perpendiculairement \u00e0 l'axe de sortie. Ceci r\u00e9duit la longueur totale du syst\u00e8me d'entra\u00eenement par rapport \u00e0 un r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages en ligne, rendant les unit\u00e9s NMRV id\u00e9ales pour les machines dont l'espace derri\u00e8re l'arbre men\u00e9 est limit\u00e9. Le profil carr\u00e9 du carter assure une base stable pour le montage sur pattes et simplifie l'int\u00e9gration dans un panneau ou un ch\u00e2ssis.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Rapport \u00e9lev\u00e9 en une seule \u00e9tape<\/h3>\n

Un seul r\u00e9ducteur NMRV peut atteindre des rapports de r\u00e9duction jusqu'\u00e0 100:1, ce qui n\u00e9cessiterait trois \u00e9tages \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux. Ceci simplifie le syst\u00e8me d'entra\u00eenement, r\u00e9duit le nombre de composants et diminue le co\u00fbt total. Pour des rapports sup\u00e9rieurs \u00e0 100:1, deux r\u00e9ducteurs NMRV peuvent \u00eatre superpos\u00e9s (NMRV sur NMRV) afin d'atteindre des rapports combin\u00e9s jusqu'\u00e0 10\u00a0000:1 avec des vitesses de sortie aussi faibles que 0,14 tr\/min.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Capacit\u00e9 d'autoverrouillage<\/h3>\n

\u00c0 partir d'un rapport de 40:1, la g\u00e9om\u00e9trie de l'engrenage \u00e0 vis sans fin emp\u00eache l'arbre de sortie d'entra\u00eener la vis sans fin en sens inverse. Ainsi, la charge entra\u00een\u00e9e ne peut forcer la rotation du moteur \u00e0 l'arr\u00eat, assurant un maintien passif. Ce syst\u00e8me est particuli\u00e8rement utile pour les motorisations de portail, les plateaux tournants et les plans inclin\u00e9s de convoyeurs o\u00f9 tout mouvement de charge en sens inverse est proscrit. Pour les applications critiques en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, l'utilisation d'un moteur de freinage reste indispensable pour respecter les normes de s\u00e9curit\u00e9 en vigueur.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Fonctionnement silencieux et fluide<\/h3>\n

L'engrenage \u00e0 vis sans fin et roue en bronze assure un glissement fluide, avec un niveau sonore g\u00e9n\u00e9ralement inf\u00e9rieur \u00e0 65 dB(A) \u00e0 charge nominale. Ce fonctionnement silencieux rend les r\u00e9ducteurs NMRV adapt\u00e9s aux \u00e9quipements de restauration, aux instruments de laboratoire, aux dispositifs m\u00e9dicaux, aux pr\u00e9sentoirs tournants de vente au d\u00e9tail et \u00e0 d'autres environnements sensibles au bruit o\u00f9 les r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux ou droits pourraient g\u00e9n\u00e9rer un bruit d'engr\u00e8nement g\u00eanant.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"inspection<\/p>\n

Applications industrielles<\/h2>\n
\n\n\n\n
\"R\u00e9ducteur<\/p>\n

Transformation et conditionnement des aliments<\/h3>\n

Entra\u00eenements pour convoyeurs, remplisseuses, \u00e9tiqueteuses et tables d'indexage rotatives. Les mod\u00e8les NMRV040 \u00e0 NMRV075, associ\u00e9s \u00e0 des moteurs de 0,37 \u00e0 1,5 kW, sont les plus utilis\u00e9s dans les lignes de production agroalimentaires et d'emballage. Lubrifiant alimentaire NSF H1 disponible en option.<\/p>\n<\/td>\n

\"R\u00e9ducteur<\/p>\n

Op\u00e9rateurs de portail et contr\u00f4le d'acc\u00e8s<\/h3>\n

Motorisations pour portails coulissants, barri\u00e8res levantes, tourniquets et op\u00e9rateurs de portes automatiques. Le verrouillage automatique \u00e0 rapports \u00e9lev\u00e9s emp\u00eache l'ouverture manuelle du portail lorsque le moteur est arr\u00eat\u00e9. Les mod\u00e8les NMRV050 et NMRV063 sont des dimensions standard pour les portails pesant jusqu'\u00e0 1\u00a0500\u00a0kg.<\/p>\n<\/td>\n

\"R\u00e9ducteur<\/p>\n

Petites machines et auxiliaires<\/h3>\n

Pompes de refroidissement, agitateurs, alimentateurs rotatifs, petits treuils et syst\u00e8mes de suivi solaire\u00a0: gr\u00e2ce \u00e0 sa taille compacte et \u00e0 son bo\u00eetier l\u00e9ger en aluminium, le NMRV est le choix de r\u00e9f\u00e9rence pour les entra\u00eenements auxiliaires sur les machines OEM o\u00f9 l\u2019espace et le poids sont des contraintes importantes.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Comparaison entre r\u00e9ducteurs NMRV et r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Attribut<\/th>\nR\u00e9ducteur de vers NMRV<\/th>\nR\u00e9ducteur \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux<\/a><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Efficacit\u00e9<\/td>\n63\u201390%<\/td>\n94\u201398%<\/td>\n<\/tr>\n
Rapport maximal \u00e0 un seul \u00e9tage<\/td>\n100:1<\/td>\n~7:1<\/td>\n<\/tr>\n
Autobloquant<\/td>\nOui (ratio \u2265 40:1)<\/td>\nNon (toujours possible en marche arri\u00e8re)<\/td>\n<\/tr>\n
Niveau sonore<\/td>\nTr\u00e8s faible (\u2264 65 dB)<\/td>\nFaible \u00e0 mod\u00e9r\u00e9 (70\u201383 dB)<\/td>\n<\/tr>\n
Co\u00fbt<\/td>\nInf\u00e9rieur<\/td>\nPlus haut<\/td>\n<\/tr>\n
Id\u00e9al pour<\/td>\nUsage l\u00e9ger\/moyen, intermittent, basse vitesse<\/td>\nUsage intensif, fonctionnement continu, haute efficacit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Foire aux questions<\/h2>\n
\n

Qu'est-ce qu'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin et comment fonctionne-t-il\u00a0?<\/h3>\n

UN r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin<\/a> Ce r\u00e9ducteur utilise une vis sans fin en acier \u00e0 filetage h\u00e9lico\u00efdal qui s'engr\u00e8ne avec une roue dent\u00e9e en bronze (la roue dent\u00e9e) pour r\u00e9duire la vitesse et augmenter le couple \u00e0 un angle de 90 degr\u00e9s. Lors de la rotation de la vis sans fin, chaque spire entra\u00eene une dent de la roue dent\u00e9e, ce qui permet une r\u00e9duction de vitesse importante en une seule \u00e9tape. Le glissement entre la vis sans fin en acier tremp\u00e9 et la roue dent\u00e9e en bronze plus tendre assure une lubrification automatique et une rotation tr\u00e8s douce et silencieuse.<\/p>\n<\/div>\n

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Que signifie le terme \u00ab autobloquant \u00bb dans un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin ?<\/h3>\n

L'autoblocage emp\u00eache la rotation inverse de la vis sans fin par l'arbre de sortie. Pour des rapports de 40:1 et plus, l'angle de frottement du filet de la vis sans fin d\u00e9passe l'angle d'h\u00e9lice, rendant m\u00e9caniquement impossible tout mouvement inverse sous charge statique. Ceci assure un maintien passif sans n\u00e9cessiter de frein externe. Toutefois, cette caract\u00e9ristique est statique\u00a0; sous l'effet de vibrations ou de chocs dynamiques, l'autoblocage peut s'av\u00e9rer inefficace. Par cons\u00e9quent, les applications critiques pour la s\u00e9curit\u00e9 requi\u00e8rent un frein de maintien d\u00e9di\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Pourquoi le rendement des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin est-il inf\u00e9rieur \u00e0 celui des r\u00e9ducteurs h\u00e9lico\u00efdaux\u00a0?<\/h3>\n

Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin fonctionnent principalement par frottement de glissement entre la vis sans fin et les dents de la roue, tandis que les engrenages h\u00e9lico\u00efdaux fonctionnent par contact de roulement. Le frottement de glissement g\u00e9n\u00e8re intrins\u00e8quement plus de pertes de chaleur que le contact de roulement. Le rendement diminue lorsque le rapport de r\u00e9duction augmente, car des rapports plus \u00e9lev\u00e9s n\u00e9cessitent un angle d'h\u00e9lice plus faible, ce qui accro\u00eet la proportion de glissement par rapport au roulement dans l'engr\u00e8nement. Pour un rapport de 5:1, le rendement est d'environ 90 %. Pour un rapport de 100:1, le rendement chute \u00e0 environ 45\u201355 %.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Peut-on combiner deux r\u00e9ducteurs NMRV pour obtenir des rapports plus \u00e9lev\u00e9s\u00a0?<\/h3>\n

Oui. Les r\u00e9ducteurs NMRV peuvent \u00eatre empil\u00e9s en boulonnant une unit\u00e9 plus petite (\u00e9tage d'entr\u00e9e) directement sur une unit\u00e9 plus grande (\u00e9tage de sortie). Par exemple, un NMRV030 avec un rapport de 50:1 mont\u00e9 sur un NMRV063 avec le m\u00eame rapport de 50:1 produit un rapport total de 2\u00a0500:1. Cette configuration \u00e0 double r\u00e9duction est utilis\u00e9e pour les applications \u00e0 tr\u00e8s faible vitesse de sortie, telles que les syst\u00e8mes de suivi de panneaux solaires, les entra\u00eenements de r\u00f4tisserie et les plateaux tournants d'affichage.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Quel type d'huile est utilis\u00e9 dans les r\u00e9ducteurs NMRV\u00a0?<\/h3>\n

Nous recommandons une huile pour engrenages \u00e0 vis sans fin \u00e0 base de polyalkyl\u00e8ne glycol (PAG) synth\u00e9tique, de viscosit\u00e9 ISO VG220. Les huiles PAG assurent une lubrification sup\u00e9rieure du contact acier-bronze par rapport aux huiles min\u00e9rales ou PAO, r\u00e9duisant ainsi le frottement, abaissant les temp\u00e9ratures de fonctionnement et prolongeant la dur\u00e9e de vie de la roue \u00e0 vis sans fin. Parmi les produits \u00e9quivalents, citons Mobil Glygoyle 220, Castrol Optileb GT 220 et Fuchs Renolin PG 220. L'huile est pr\u00e9charg\u00e9e en usine au niveau appropri\u00e9 pour la position de montage sp\u00e9cifi\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Quelle est la dur\u00e9e de vie d'une roue \u00e0 vis sans fin avant son remplacement\u00a0?<\/h3>\n

Dans des conditions normales de fonctionnement (couple nominal, lubrification ad\u00e9quate, temp\u00e9rature ambiante inf\u00e9rieure \u00e0 40 \u00b0C), la roue \u00e0 vis sans fin en bronze a une dur\u00e9e de vie calcul\u00e9e de 10\u00a0000 \u00e0 25\u00a0000 heures, selon le rapport de r\u00e9duction, la vitesse et le facteur de charge. La vis sans fin en acier a g\u00e9n\u00e9ralement une dur\u00e9e de vie 3 \u00e0 5 fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle de la roue en bronze. Lorsque l'usure de la roue \u00e0 vis sans fin d\u00e9passe les limites de jeu acceptables, elle peut \u00eatre remplac\u00e9e individuellement sans changer la vis sans fin, ce qui r\u00e9duit le co\u00fbt de r\u00e9paration \u00e0 environ 30 \u00e0 40\u00a0% du prix d'une bo\u00eete de vitesses neuve.<\/p>\n<\/div>\n

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Quel est le d\u00e9lai de livraison pour les r\u00e9ducteurs NMRV\u00a0?<\/h3>\n

Les mod\u00e8les NMRV standard (tailles 040 \u00e0 090 avec rapports courants) sont exp\u00e9di\u00e9s sous 5 \u00e0 12 jours ouvrables. Les tailles plus petites (025, 030) et plus grandes (110, 130, 150) peuvent n\u00e9cessiter un d\u00e9lai de 12 \u00e0 18 jours. Gr\u00e2ce \u00e0 d'importants volumes de production et \u00e0 des stocks maintenus, les r\u00e9ducteurs NMRV figurent parmi nos produits \u00e0 livraison la plus rapide. Contactez-nous<\/a> pour conna\u00eetre les disponibilit\u00e9s actuelles.<\/p>\n<\/div>\n

Exp\u00e9riences client<\/h2>\n
\n
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Nous utilisons des r\u00e9ducteurs NMRV063 (rapport 30:1) sur 36 stations d'entra\u00eenement de convoyeurs dans notre centre de distribution e-commerce. Chaque station d\u00e9place les colis \u00e0 0,5 m\/s gr\u00e2ce \u00e0 un moteur de 0,75 kW. Apr\u00e8s 22 mois de fonctionnement en deux \u00e9quipes, aucun r\u00e9ducteur ne pr\u00e9sente de fuite d'huile ni de jeu excessif. Le carter en aluminium reste froid au toucher m\u00eame apr\u00e8s 8 heures de fonctionnement continu. \u00c0 ce prix, le rapport qualit\u00e9-prix est imbattable.<\/p>\n

Alex T., directeur des op\u00e9rations d'entrep\u00f4t<\/p>\n

Centre de traitement des commandes en ligne, Chicago, \u00c9tats-Unis<\/p>\n<\/div>\n

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Nous concevons des syst\u00e8mes de portails coulissants automatis\u00e9s pour les sites industriels. Le mod\u00e8le NMRV075, avec un rapport d'ouverture de 60:1, offre la fonction de verrouillage automatique dont nous avons besoin\u00a0: le portail ne peut \u00eatre ouvert manuellement lorsque le moteur est arr\u00eat\u00e9, ce qui r\u00e9pond \u00e0 nos exigences de s\u00e9curit\u00e9. Nous sommes pass\u00e9s de la marque italienne Ever-Power \u00e0 la marque cor\u00e9enne il y a 18\u00a0mois et avons install\u00e9 plus de 200\u00a0unit\u00e9s depuis, sans aucun retour sous garantie.<\/p>\n

Hassan B., directeur technique<\/p>\n

Fabricant de portails de s\u00e9curit\u00e9, Riyad, Arabie saoudite<\/p>\n<\/div>\n

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Notre ligne de presses utilise des unit\u00e9s NMRV050 avec un rapport de 20:1 pour l'entra\u00eenement des rouleaux encreurs. Le faible niveau sonore a \u00e9t\u00e9 un argument de vente majeur\u00a0: \u00e0 60\u00a0dB(A), le bruit de la bo\u00eete de vitesses est totalement couvert par celui de la presse. Auparavant, nous utilisions un produit concurrent qui pr\u00e9sentait un sifflement d'engrenage perceptible apr\u00e8s seulement 6\u00a0mois. Les unit\u00e9s Ever-Power restent silencieuses apr\u00e8s 14\u00a0mois de fonctionnement en une seule \u00e9quipe.<\/p>\n

Paulo C., coordonnateur de la maintenance<\/p>\n

Imprimerie commerciale, S\u00e3o Paulo, Br\u00e9sil<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Note technique importante<\/p>\n

Les valeurs de couple de sortie indiqu\u00e9es dans ce document sont donn\u00e9es pour un fonctionnement continu \u00e0 la limite de puissance thermique de chaque r\u00e9ducteur. Le couple r\u00e9ellement utilisable peut \u00eatre limit\u00e9 par la r\u00e9sistance m\u00e9canique des engrenages ou la capacit\u00e9 thermique du carter, la valeur la plus faible \u00e9tant retenue. Pour les applications \u00e0 cycles de service \u00e9lev\u00e9s (plus de 10 d\u00e9marrages par heure), \u00e0 \u200b\u200btemp\u00e9ratures ambiantes \u00e9lev\u00e9es ou dans des installations ferm\u00e9es \u00e0 ventilation restreinte, la limite de puissance thermique doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e. Contactez notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs en pr\u00e9cisant les caract\u00e9ristiques de votre cycle de service pour une s\u00e9lection optimale. Toutes les sp\u00e9cifications sont conformes aux normes DIN 3996, ISO 14521 et GB\/T 16444.<\/p>\n<\/div>\n

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Besoin d'un devis pour un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin\u00a0?<\/h2>\n

Indiquez le couple de sortie, la vitesse de sortie, la puissance du moteur, le rapport de r\u00e9duction et la position de montage. Nous vous proposerons la s\u00e9lection optimale du mod\u00e8le NMRV, accompagn\u00e9e du prix et du d\u00e9lai de livraison, sous 24 heures.<\/p>\n

Demandez un devis gratuit<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin de la s\u00e9rie NMRV de Korea Ever-Power sont des unit\u00e9s compactes \u00e0 angle droit, dot\u00e9es d'un carter en alliage d'aluminium moul\u00e9 sous pression. Disponibles en 10 tailles, de NMRV025 \u00e0 NMRV150, ils offrent un couple de sortie de 11 N\u00b7m \u00e0 780 N\u00b7m et des rapports de r\u00e9duction de 5:1 \u00e0 100:1. La vis sans fin est en acier alli\u00e9 c\u00e9ment\u00e9 (20Cr) et la roue en bronze \u00e0 l'\u00e9tain (ZCuSn10Pb1), assurant une surface de contact autolubrifiante, un faible frottement et un fonctionnement silencieux (inf\u00e9rieur \u00e0 65 dB(A)). Ces r\u00e9ducteurs acceptent un montage direct sur bride moteur IEC et sont largement utilis\u00e9s pour les entra\u00eenements de convoyeurs, les machines d'emballage, les motorisations de portails, les \u00e9quipements de transformation alimentaire et toute application n\u00e9cessitant une r\u00e9duction de vitesse importante dans un format compact et l\u00e9ger.<\/div>","protected":false},"featured_media":29,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[24],"product_tag":[],"class_list":["post-110","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-worm-gear-reducers","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/110","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=110"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=110"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}