{"id":125,"date":"2026-07-08T08:05:25","date_gmt":"2026-07-08T08:05:25","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?post_type=product&p=125"},"modified":"2026-07-08T08:05:25","modified_gmt":"2026-07-08T08:05:25","slug":"y2-series-8-pole-three-phase-asynchronous-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/produit\/y2-series-8-pole-three-phase-asynchronous-motor\/","title":{"rendered":"Moteur asynchrone triphas\u00e9 \u00e0 8 p\u00f4les s\u00e9rie Y2"},"content":{"rendered":"
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Vitesse : 750 tr\/min (50 Hz)<\/div>\n
Puissance : 0,18 \u2013 110 kW<\/div>\n
Poteaux : 8 poteaux<\/div>\n
Protection : IP54<\/div>\n
Isolation : Classe F<\/div>\n
Tension\u00a0: 380\u00a0V 50\u00a0Hz<\/div>\n<\/div>\n
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Moteur \u00e0 8 p\u00f4les s\u00e9rie Y2 \u2014 Couple maximal de 750 tr\/min<\/h2>\n

La s\u00e9rie de moteurs \u00e0 huit p\u00f4les Y2-*-8 offre le couple nominal le plus \u00e9lev\u00e9 de tous les moteurs \u00e0 induction \u00e0 fr\u00e9quence fixe standard de la famille Y2. \u00c0 une vitesse synchrone de 750 tr\/min (50 Hz), un moteur \u00e0 huit p\u00f4les de 7,5 kW d\u00e9livre un couple nominal d'environ 95 N\u00b7m, soit pr\u00e8s de quatre fois le couple d'un moteur \u00e0 deux p\u00f4les de puissance identique. Cet avantage fondamental en termes de couple permet \u00e0 un seul moteur \u00e0 huit p\u00f4les de remplacer un moteur \u00e0 quatre p\u00f4les et un \u00e9tage de r\u00e9duction 2:1, r\u00e9duisant ainsi le co\u00fbt du syst\u00e8me, l'encombrement et la complexit\u00e9 de la transmission.<\/p>\n

Korea Ever-Power produit 21 mod\u00e8les standard \u00e0 8 p\u00f4les. La gamme d\u00e9bute avec le ch\u00e2ssis 80M (0,18 kW), contrairement aux ch\u00e2ssis 63M et 71M plus petits utilis\u00e9s pour les s\u00e9ries \u00e0 2 et 4 p\u00f4les. En effet, les p\u00f4les suppl\u00e9mentaires n\u00e9cessitent une circonf\u00e9rence de stator plus importante par p\u00f4le, ce qui impose un ch\u00e2ssis minimal plus grand. La puissance maximale de 110 kW est atteinte avec le ch\u00e2ssis 315L.<\/p>\n

La faible vitesse de rotation du rotor des moteurs \u00e0 8 p\u00f4les (environ un quart de celle d'un moteur \u00e0 2 p\u00f4les de m\u00eame gabarit) engendre un bruit a\u00e9rodynamique tr\u00e8s faible provenant du ventilateur de refroidissement externe. Les niveaux sonores mesur\u00e9s, de 52 \u00e0 82 dB(A) sur toute la gamme des moteurs \u00e0 8 p\u00f4les, figurent parmi les plus bas atteignables avec des moteurs \u00e0 induction \u00e0 refroidissement par air forc\u00e9, un crit\u00e8re important pour les environnements industriels et marins sensibles au bruit. Pour les applications \u00e0 vitesse variable de 750 tr\/min, notre Moteur VFD YVF2<\/a> partage les m\u00eames dimensions de cadre IEC.\"moteur<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Donn\u00e9es techniques de la s\u00e9rie Y2 \u00e0 8 p\u00f4les \u2014 Gamme compl\u00e8te<\/h2>\n

Le tableau ci-dessous pr\u00e9sente les 21 mod\u00e8les standard de la gamme Y2 \u00e0 8 p\u00f4les. La vitesse synchrone est de 750 tr\/min \u00e0 380 V et 50 Hz. La vitesse de glissement r\u00e9elle \u00e0 pleine charge est indiqu\u00e9e dans la colonne \u00ab\u00a0tr\/min\u00a0\u00bb. Les valeurs de courant sont donn\u00e9es \u00e0 380 V. Le rendement et le facteur de puissance sont calcul\u00e9s \u00e0 la charge nominale du mod\u00e8le 100%, conform\u00e9ment \u00e0 la norme GB\/T18680-2008.<\/p>\n

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Mod\u00e8le<\/th>\nkW<\/th>\nHP<\/th>\ntr\/min<\/th>\nCourant (A)<\/th>\nEff (%)<\/th>\nPF (cos\u03c6)<\/th>\nVibration (mm\/s)<\/th>\nBruit dB(A)<\/th>\n1er\/Dans<\/th>\nTst\/Tn<\/th>\nTmax\/Tn<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Y2-80M1-8<\/td>\n0.18<\/td>\n0.25<\/td>\n645<\/td>\n0.88<\/td>\n51<\/td>\n0.61<\/td>\n1.8<\/td>\n52<\/td>\n3.3<\/td>\n1.8<\/td>\n1.9<\/td>\n<\/tr>\n
Y2-80M2-8<\/td>\n0.25<\/td>\n0.34<\/td>\n645<\/td>\n1.15<\/td>\n54<\/td>\n0.61<\/td>\n1.8<\/td>\n52<\/td>\n3.3<\/td>\n1.8<\/td>\n1.9<\/td>\n<\/tr>\n
Y2-90S-8<\/td>\n0.37<\/td>\n0.5<\/td>\n670<\/td>\n1.49<\/td>\n62<\/td>\n0.61<\/td>\n1.8<\/td>\n56<\/td>\n4.0<\/td>\n1.8<\/td>\n1.9<\/td>\n<\/tr>\n
Y2-90L-8<\/td>\n0.55<\/td>\n0.75<\/td>\n670<\/td>\n2.17<\/td>\n63<\/td>\n0.61<\/td>\n1.8<\/td>\n56<\/td>\n4.0<\/td>\n1.8<\/td>\n2.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2-100L-8<\/td>\n0.75<\/td>\n1<\/td>\n680<\/td>\n2.4<\/td>\n71<\/td>\n0.67<\/td>\n1.8<\/td>\n59<\/td>\n4.0<\/td>\n1.8<\/td>\n2.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2-100L1-8<\/td>\n1.1<\/td>\n1.5<\/td>\n680<\/td>\n3.3<\/td>\n73<\/td>\n0.69<\/td>\n1.8<\/td>\n59<\/td>\n5.0<\/td>\n1.8<\/td>\n2.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2-112M-8<\/td>\n1.5<\/td>\n2<\/td>\n690<\/td>\n4.4<\/td>\n75<\/td>\n0.69<\/td>\n1.8<\/td>\n61<\/td>\n5.0<\/td>\n1.8<\/td>\n2.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2-132S-8<\/td>\n2.2<\/td>\n3<\/td>\n710<\/td>\n6.0<\/td>\n78<\/td>\n0.71<\/td>\n1.8<\/td>\n64<\/td>\n6.0<\/td>\n1.8<\/td>\n2.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2-132M-8<\/td>\n3<\/td>\n4<\/td>\n710<\/td>\n7.9<\/td>\n79<\/td>\n0.73<\/td>\n1.8<\/td>\n64<\/td>\n6.0<\/td>\n1.8<\/td>\n2.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2-160M1-8<\/td>\n4<\/td>\n5.5<\/td>\n720<\/td>\n10.3<\/td>\n81<\/td>\n0.73<\/td>\n2.8<\/td>\n68<\/td>\n6.0<\/td>\n1.9<\/td>\n2.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2-160M2-8<\/td>\n5.5<\/td>\n7.5<\/td>\n720<\/td>\n13.6<\/td>\n82.5<\/td>\n0.74<\/td>\n2.8<\/td>\n68<\/td>\n6.0<\/td>\n1.9<\/td>\n2.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2-160L-8<\/td>\n7.5<\/td>\n10<\/td>\n720<\/td>\n17.8<\/td>\n85.5<\/td>\n0.75<\/td>\n2.8<\/td>\n68<\/td>\n6.0<\/td>\n2.0<\/td>\n2.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2-180L-8<\/td>\n11<\/td>\n15<\/td>\n730<\/td>\n25.1<\/td>\n87.5<\/td>\n0.76<\/td>\n2.8<\/td>\n70<\/td>\n6.6<\/td>\n2.0<\/td>\n2.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2-200L-8<\/td>\n15<\/td>\n20<\/td>\n730<\/td>\n34.1<\/td>\n88.0<\/td>\n0.76<\/td>\n2.8<\/td>\n73<\/td>\n6.6<\/td>\n2.0<\/td>\n2.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2-225S-8<\/td>\n18.5<\/td>\n25<\/td>\n730<\/td>\n41.1<\/td>\n90<\/td>\n0.76<\/td>\n3.5<\/td>\n73<\/td>\n6.6<\/td>\n1.9<\/td>\n2.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2-225M-8<\/td>\n22<\/td>\n30<\/td>\n740<\/td>\n47.4<\/td>\n90.5<\/td>\n0.78<\/td>\n3.5<\/td>\n73<\/td>\n6.6<\/td>\n1.9<\/td>\n2.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2-250M-8<\/td>\n30<\/td>\n40<\/td>\n740<\/td>\n63.4<\/td>\n91<\/td>\n0.79<\/td>\n3.5<\/td>\n75<\/td>\n6.6<\/td>\n1.9<\/td>\n2.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2-280S-8<\/td>\n37<\/td>\n50<\/td>\n740<\/td>\n77.8<\/td>\n91.5<\/td>\n0.79<\/td>\n3.5<\/td>\n76<\/td>\n6.6<\/td>\n1.9<\/td>\n2.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2-280M-8<\/td>\n45<\/td>\n60<\/td>\n740<\/td>\n94.1<\/td>\n92<\/td>\n0.79<\/td>\n3.5<\/td>\n76<\/td>\n6.6<\/td>\n1.9<\/td>\n2.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2-315S-8<\/td>\n55<\/td>\n74<\/td>\n740<\/td>\n111.2<\/td>\n92.8<\/td>\n0.81<\/td>\n3.5<\/td>\n82<\/td>\n6.6<\/td>\n1.8<\/td>\n2.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2-315M-8<\/td>\n75<\/td>\n100<\/td>\n740<\/td>\n151.3<\/td>\n93<\/td>\n0.81<\/td>\n3.5<\/td>\n82<\/td>\n6.6<\/td>\n1.8<\/td>\n2.0<\/td>\n<\/tr>\n
Y2-315L-8<\/td>\n110<\/td>\n147<\/td>\n740<\/td>\n216.8<\/td>\n94<\/td>\n0.82<\/td>\n3.5<\/td>\n82<\/td>\n6.4<\/td>\n1.8<\/td>\n2.0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Remarque\u00a0: Ist\/In \u2014 rapport de courant de rotor bloqu\u00e9\u00a0; Tst\/Tn \u2014 rapport de couple de rotor bloqu\u00e9\u00a0; Tmax\/Tn \u2014 rapport de couple maximal. Toutes les valeurs sont donn\u00e9es pour les conditions nominales de 380\u00a0V et 50\u00a0Hz, conform\u00e9ment \u00e0 la norme GB\/T18680-2008.<\/p>\n

Caract\u00e9ristiques cl\u00e9s de la configuration \u00e0 8 p\u00f4les<\/h2>\n
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Couple maximal<\/h3>\n

\u00c0 750 tr\/min, un moteur Y2-250M-8 de 30 kW produit un couple nominal de (30 \u00d7 9550) \/ 740 = 386,9 N\u00b7m. Un moteur \u00e0 4 p\u00f4les de m\u00eame puissance, tournant \u00e0 1480 tr\/min, ne produit que 193,5 N\u00b7m, soit exactement la moiti\u00e9. Ce couple doubl\u00e9 permet de supporter des charges plus importantes, des tensions de courroie plus \u00e9lev\u00e9es et des arbres d'entr\u00e9e de bo\u00eete de vitesses de plus grand diam\u00e8tre sans surdimensionner le moteur.<\/p>\n<\/div>\n

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Niveau sonore du ventilateur le plus faible<\/h3>\n

Le ventilateur de refroidissement d'un moteur \u00e0 8 p\u00f4les tourne \u00e0 740 tr\/min, soit quatre fois moins vite qu'un ventilateur \u00e0 2 p\u00f4les. Le bruit a\u00e9rodynamique d'un ventilateur est approximativement proportionnel \u00e0 la puissance cinq de sa vitesse p\u00e9riph\u00e9rique\u00a0; les ventilateurs \u00e0 8 p\u00f4les produisent donc un bruit acoustique nettement inf\u00e9rieur. Avec une plage de bruit de 52 \u00e0 82 dB(A) pour les moteurs Y2 \u00e0 8 p\u00f4les, le niveau sonore est le plus faible de toutes les configurations de p\u00f4les standard de la famille Y2.<\/p>\n<\/div>\n

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Applications typiques<\/h3>\n