{"id":133,"date":"2026-07-08T08:25:57","date_gmt":"2026-07-08T08:25:57","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?post_type=product&#038;p=133"},"modified":"2026-07-08T08:25:57","modified_gmt":"2026-07-08T08:25:57","slug":"yvf2-series-vfd-inverter-duty-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/produit\/yvf2-series-vfd-inverter-duty-motor\/","title":{"rendered":"Moteur \u00e0 variateur de fr\u00e9quence s\u00e9rie YVF2"},"content":{"rendered":"<div style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; max-width: 100%; margin: 0 auto;\">\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 12px; margin: 0 0 40px;\">\n<div style=\"flex: 1 1 150px; background: #1A3A6B; color: #fff; padding: 12px 16px; border-radius: 6px; text-align: center; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Variateur de fr\u00e9quence \u00e0 usage sp\u00e9cifique<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 150px; background: #1A3A6B; color: #fff; padding: 12px 16px; border-radius: 6px; text-align: center; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Isolation de classe H<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 150px; background: #1A3A6B; color: #fff; padding: 12px 16px; border-radius: 6px; text-align: center; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Ventilateur de refroidissement externe<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 150px; background: #1A3A6B; color: #fff; padding: 12px 16px; border-radius: 6px; text-align: center; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Thermistance PTC<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 150px; background: #1A3A6B; color: #fff; padding: 12px 16px; border-radius: 6px; text-align: center; font-size: 13px; font-weight: 600;\">CEI 60034-17<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 150px; background: #1A3A6B; color: #fff; padding: 12px 16px; border-radius: 6px; text-align: center; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Certifi\u00e9 ISO 9001<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 36px; margin: 0 0 50px; align-items: flex-start;\">\n<div style=\"flex: 1 1 340px; min-width: 260px;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; border-radius: 10px; box-shadow: 0 4px 20px rgba(0,0,0,0.08);\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/cat-vfd-motor.webp\" alt=\"Moteur \u00e0 variateur de fr\u00e9quence s\u00e9rie YVF2 Ever-Power (Cor\u00e9e)\" width=\"600\" height=\"600\" title=\"\"><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; border-radius: 10px; box-shadow: 0 4px 20px rgba(0,0,0,0.08); margin-top: 16px;\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/three-phase-motor-installation-method.webp\" alt=\"M\u00e9thodes de montage IEC du moteur YVF2\u00a0: IMB3, IMB5, IMB35\" width=\"1448\" height=\"1086\" title=\"\"><\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 380px; min-width: 280px;\">\n<h2 style=\"font-size: 24px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 16px; line-height: 1.3;\">Con\u00e7u sp\u00e9cifiquement pour un fonctionnement continu \u00e0 vitesse variable sous alimentation PWM<\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 14px;\">Le moteur YVF2 de Korea Ever-Power est con\u00e7u sp\u00e9cifiquement pour les variateurs de fr\u00e9quence \u00e0 modulation de largeur d'impulsion (PWM), et non modifi\u00e9 a posteriori. Trois \u00e9l\u00e9ments le distinguent d'un moteur Y2 standard fonctionnant avec un variateur de fr\u00e9quence\u00a0: une isolation renforc\u00e9e entre spires capable de r\u00e9sister \u00e0 des pics de tension r\u00e9p\u00e9titifs jusqu'\u00e0 1\u00a0600\u00a0V, un ventilateur de refroidissement externe aliment\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment qui maintient le d\u00e9bit d'air nominal \u00e0 toutes les vitesses de rotation (\u00e0 partir de 0\u00a0tr\/min), et des thermistances PTC int\u00e9gr\u00e9es dans chaque phase d'enroulement pour une protection thermique directe, ind\u00e9pendante de la vitesse du moteur.<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 14px;\">La plage de vitesse \u00e0 couple constant s'\u00e9tend de 5 Hz (environ 150 tr\/min pour un moteur \u00e0 4 p\u00f4les) \u00e0 50 Hz (1\u00a0450 tr\/min), le couple nominal \u00e9tant maintenu sur toute la plage sans d\u00e9gradation. Au-del\u00e0 de 50 Hz, le moteur passe en mode puissance constante (affaiblissement du champ magn\u00e9tique) jusqu'\u00e0 un maximum de 100 Hz, adapt\u00e9 aux ventilateurs et aux pompes n\u00e9cessitant une vitesse sup\u00e9rieure \u00e0 la fr\u00e9quence de base. Cette combinaison d'un couple important \u00e0 basse vitesse et d'une large plage de fr\u00e9quences \u00e9lev\u00e9es rend le YVF2 adapt\u00e9 \u00e0 une gamme d'applications \u00e0 vitesse variable plus \u00e9tendue que n'importe quel mod\u00e8le de moteur \u00e0 vitesse fixe.<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 14px;\">Les dimensions des ch\u00e2ssis varient de 90L \u00e0 315M, couvrant une puissance de 0,75 kW \u00e0 200 kW. Toutes les unit\u00e9s sont dot\u00e9es d'une isolation de classe H (r\u00e9sistance \u00e0 la chaleur jusqu'\u00e0 180 \u00b0C) avec des limites d'\u00e9l\u00e9vation de temp\u00e9rature de classe F, du marquage CE et d'une protection IP54 de s\u00e9rie (IP55 disponible sur demande).<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 0;\">Comparer avec les moteurs standard sur le <a style=\"color: #1a3a6b; font-weight: 600;\" href=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/categorie-produit\/three-phase-induction-motors\/\">Moteurs \u00e0 induction triphas\u00e9s<\/a> page, ou explorez les r\u00e9sultats correspondants <a style=\"color: #1a3a6b; font-weight: 600;\" href=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/categorie-produit\/gearmotors\/\">motor\u00e9ducteurs<\/a> pour les applications \u00e0 vitesse variable par engrenages.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 20px; border-left: 4px solid #1A3A6B; padding-left: 14px;\">Sp\u00e9cifications de la s\u00e9rie YVF2 \u2014 Gamme \u00e0 4 p\u00f4les (la plus courante)<\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 20px; color: #555;\">Vitesse de base \u00e0 50 Hz. Couple constant\u00a0: 5 \u2013 50 Hz. Puissance constante\u00a0: 50 \u2013 100 Hz. Alimentation\u00a0: 380 V \u00b1 51 V TP3T PWM par variateur de fr\u00e9quence. Ventilation externe forc\u00e9e de s\u00e9rie sur tous les mod\u00e8les.<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; margin: 0 0 50px;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px; min-width: 820px;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #1A3A6B; color: #fff;\">\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: left; white-space: nowrap;\">Mod\u00e8le<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center;\">Cadre<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center;\">kW<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center;\">A (50 Hz)<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center;\">tr\/min (50 Hz)<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center;\">\u03b7 %<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center;\">cos\u03c6<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center;\">Plage de couple<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center;\">kg<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background: #f0f4ff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">YVF2-90L-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">90 L<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1.5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">3.80<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1420<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">78.0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">0.81<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">100 \u2013 1500 tr\/min<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">27<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">YVF2-100L-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">100 L<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">2.2<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">5.20<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1430<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">80.5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">0.82<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">100 \u2013 1500 tr\/min<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">36<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f4ff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">YVF2-112M-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">112M<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">4.0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">8.80<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1440<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">84.0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">0.82<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">100 \u2013 1500 tr\/min<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">52<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">YVF2-132S-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">132S<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">5.5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">11.60<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1440<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">85.5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">0.83<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">100 \u2013 1500 tr\/min<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">72<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f4ff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">YVF2-132M-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">132M<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">7.5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">15.40<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1440<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">87.0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">0.84<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">100 \u2013 1500 tr\/min<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">88<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">YVF2-160M-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">160 m<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">11<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">22.00<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1460<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">88.0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">0.84<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">100 \u2013 1500 tr\/min<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">120<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f4ff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">YVF2-160L-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">160 L<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">15<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">29.80<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1460<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">89.0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">0.85<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">100 \u2013 1500 tr\/min<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">148<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">YVF2-180L-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">180 L<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">22<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">43.00<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1470<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">90.0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">0.86<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">100 \u2013 1500 tr\/min<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">198<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f4ff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">YVF2-200L-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">200L<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">30<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">57.50<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1470<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">91.0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">0.86<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">100 \u2013 1500 tr\/min<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">258<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">YVF2-225M-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">225M<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">45<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">84.00<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1470<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">92.0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">0.87<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">100 \u2013 1500 tr\/min<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">358<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f4ff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">YVF2-250M-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">250 m<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">55<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">102.00<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1475<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">92.5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">0.87<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">100 \u2013 1500 tr\/min<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">450<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">YVF2-280S-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">280S<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">75<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">138.00<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1478<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">93.0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">0.88<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">100 \u2013 1500 tr\/min<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">580<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f4ff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">YVF2-315S-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">315S<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">110<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">200.00<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1480<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">93.5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">0.88<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">100 \u2013 1500 tr\/min<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">820<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">YVF2-315M-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">315M<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">200<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">356.00<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1482<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">94.0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">0.89<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">100 \u2013 1500 tr\/min<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1050<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 24px; margin: 0 0 50px;\">\n<div style=\"flex: 1 1 300px; background: #f8f9ff; border-radius: 10px; padding: 28px 24px; border: 1px solid #dde3f0;\">\n<h3 style=\"font-size: 17px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 16px;\">Conditions de fonctionnement<\/h3>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555; width: 55%;\">Temp\u00e9rature ambiante<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">\u221215 \u00b0C \u00e0 +40 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">Altitude<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">\u2264 1000 m ASL<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">Alimentation (via variateur de fr\u00e9quence)<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">PWM 380 V<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">Gamme de fr\u00e9quences<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">5 \u2013 100 Hz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">Zone de couple constant<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">5 \u2013 50 Hz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">Zone de puissance constante<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">50 \u2013 100 Hz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">Protection<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">IP54 (IP55 en option)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">classe d'isolation<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">Classe H<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">limite d'\u00e9l\u00e9vation de temp\u00e9rature<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">Classe F<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">Refroidissement<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">Ventilateur externe IC416<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 300px; background: #f8f9ff; border-radius: 10px; padding: 28px 24px; border: 1px solid #dde3f0;\">\n<h3 style=\"font-size: 17px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 16px;\">Normes et certifications<\/h3>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555; width: 55%;\">Conception de moteurs<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">CEI 60034-1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">Service d'onduleur<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">CEI 60034-17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">Dimensions du cadre<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">CEI 72-1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">Indice de protection<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">CEI 60529<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">Capacit\u00e9 de pic de tension<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">\u2264 1600 V cr\u00eate<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">protection thermique<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">PTC par phase<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">Gestion de la qualit\u00e9<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">ISO 9001<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">Marquage<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">CE<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 20px; border-left: 4px solid #1A3A6B; padding-left: 14px;\">Applications typiques des moteurs \u00e0 variateur de fr\u00e9quence YVF2<\/h2>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 0 0 16px;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 33.3%; padding: 0 12px 0 0; vertical-align: top;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; border-radius: 8px; margin: 0 0 12px; display: block;\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/app-hvac-pump-room.webp\" alt=\"Application de la pompe \u00e0 vitesse variable \u00e0 moteur YVF2\" width=\"800\" height=\"500\" title=\"\"><\/p>\n<div style=\"background: #f0f4ff; border-radius: 10px; padding: 18px 16px;\">\n<div style=\"font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px; font-size: 15px;\">Pompes \u00e0 vitesse variable<\/div>\n<div style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.6;\">Les surpresseurs d'alimentation en eau, les pompes de circulation d'eau de refroidissement et les pompes de transfert de fluides de process utilisent le YVF2 avec un variateur de fr\u00e9quence pour adapter le d\u00e9bit de la pompe \u00e0 la demande, r\u00e9duisant ainsi la consommation d'\u00e9nergie et \u00e9liminant les pertes de pression du clapet d'\u00e9tranglement.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 33.3%; padding: 0 6px; vertical-align: top;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; border-radius: 8px; margin: 0 0 12px; display: block;\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/app-textile-mill.webp\" alt=\"Application \u00e0 vitesse variable du moteur YVF2 pour le textile\" width=\"800\" height=\"500\" title=\"\"><\/p>\n<div style=\"background: #f0f4ff; border-radius: 10px; padding: 18px 16px;\">\n<div style=\"font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px; font-size: 15px;\">Lignes textiles et de transformation<\/div>\n<div style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.6;\">Les m\u00e9tiers \u00e0 filer, les bobineuses et les lignes d'enduction n\u00e9cessitent une r\u00e9gulation de vitesse continue, de la quasi-absence de puissance \u00e0 la pleine vitesse, avec un couple constant. La large plage de couple constant du YVF2 \u00e9limine le besoin de changer plusieurs moteurs, caract\u00e9ristique des syst\u00e8mes \u00e0 vitesse fixe.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 33.3%; padding: 0 0 0 12px; vertical-align: top;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; border-radius: 8px; margin: 0 0 12px; display: block;\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/app-mining-conveyor.webp\" alt=\"Application de convoyeur \u00e0 vitesse variable pour moteur YVF2\" width=\"800\" height=\"500\" title=\"\"><\/p>\n<div style=\"background: #f0f4ff; border-radius: 10px; padding: 18px 16px;\">\n<div style=\"font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px; font-size: 15px;\">Convoyeurs miniers et lourds<\/div>\n<div style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.6;\">Les convoyeurs \u00e0 bande et les alimentateurs \u00e0 tablier en charge n\u00e9cessitent un d\u00e9marrage progressif et une mont\u00e9e en vitesse contr\u00f4l\u00e9e. Le YVF2 avec variateur de fr\u00e9quence assure un couple de d\u00e9marrage r\u00e9gulier d\u00e8s l'arr\u00eat, \u00e9liminant les \u00e0-coups m\u00e9caniques et r\u00e9duisant l'usure de la bande et de l'accouplement.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 0 0 50px;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 33.3%; padding: 8px 12px 0 0; vertical-align: top;\">\n<div style=\"background: #f0f4ff; border-radius: 10px; padding: 18px 16px;\">\n<div style=\"font-size: 28px; margin: 0 0 8px;\">\ud83c\udfac<\/div>\n<div style=\"font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px; font-size: 15px;\">Enroulement et d\u00e9roulement du film<\/div>\n<div style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.6;\">Les bobineuses de film et de feuille \u00e0 tension contr\u00f4l\u00e9e n\u00e9cessitent une r\u00e9gulation du couple ind\u00e9pendante de la vitesse de rotation de l'arbre lorsque le diam\u00e8tre du rouleau varie. En mode de contr\u00f4le du couple, la YVF2 maintient une tension de bande constante, du mandrin vide au rouleau plein, sans oscillation du rouleau d'enroulement.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 33.3%; padding: 8px 6px 0; vertical-align: top;\">\n<div style=\"background: #f0f4ff; border-radius: 10px; padding: 18px 16px;\">\n<div style=\"font-size: 28px; margin: 0 0 8px;\">\ud83c\udf1e<\/div>\n<div style=\"font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px; font-size: 15px;\">Entra\u00eenements de ventilateurs CVC<\/div>\n<div style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.6;\">Les ventilateurs des unit\u00e9s de traitement d'air et les ventilateurs des tours de refroidissement fonctionnant avec des variateurs de fr\u00e9quence et des moteurs YVF2 permettent d'\u00e9conomiser de 30 \u00e0 60% d'\u00e9nergie de ventilateur par rapport \u00e0 un fonctionnement \u00e0 vitesse fixe avec contr\u00f4le par registre, avec des p\u00e9riodes de retour sur investissement g\u00e9n\u00e9ralement inf\u00e9rieures \u00e0 18 mois en service continu.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 33.3%; padding: 8px 0 0 12px; vertical-align: top;\">\n<div style=\"background: #f0f4ff; border-radius: 10px; padding: 18px 16px;\">\n<div style=\"font-size: 28px; margin: 0 0 8px;\">\ud83d\udd27<\/div>\n<div style=\"font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px; font-size: 15px;\">Broches de machines CNC<\/div>\n<div style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.6;\">Les centres d'usinage et les tours utilisent le YVF2 avec un variateur de fr\u00e9quence pour le contr\u00f4le programmable de la vitesse de broche sur une plage continue, rempla\u00e7ant les bo\u00eetes de vitesses m\u00e9caniques et les syst\u00e8mes de changement de courroie dans les modernisations de machines-outils anciennes.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div style=\"background: #f8f9ff; border-radius: 12px; padding: 36px 32px; margin: 0 0 50px; border: 1px solid #dde3f0;\">\n<h2 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 20px;\">Trois caract\u00e9ristiques de conception qui rendent le YVF2 adapt\u00e9 aux applications de variateur de fr\u00e9quence.<\/h2>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 28px;\">\n<div style=\"flex: 1 1 280px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 10px;\">Isolation renforc\u00e9e des enroulements<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #555; margin: 0; line-height: 1.7;\">Les onduleurs PWM g\u00e9n\u00e8rent des pics de tension lors des commutations pouvant atteindre 1\u00a0600\u00a0V en cr\u00eate dans un syst\u00e8me standard de 380\u00a0V, d\u00e9passant largement la tension d'isolement entre spires d'un enroulement de moteur conventionnel. Le YVF2 utilise un fil \u00e9maill\u00e9 r\u00e9sistant \u00e0 l'effet corona (classe H, temp\u00e9rature nominale de 180\u00a0\u00b0C) avec une isolation par papier double entre les spires et un proc\u00e9d\u00e9 d'impr\u00e9gnation sous vide et pression (VPI) qui \u00e9limine les poches d'air susceptibles d'entra\u00eener une d\u00e9gradation de l'enroulement par d\u00e9charge partielle. Tous les enroulements sont test\u00e9s \u00e0 2\u00a0500\u00a0V\u00a0CA pendant une minute avant exp\u00e9dition.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 280px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 10px;\">Refroidissement externe \u00e0 alimentation ind\u00e9pendante<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #555; margin: 0; line-height: 1.7;\">Un moteur \u00e0 induction standard utilise son ventilateur mont\u00e9 sur l'arbre pour son refroidissement\u00a0; \u00e0 bas r\u00e9gime, le ventilateur fournit un d\u00e9bit d'air insuffisant et le moteur surchauffe en charge. Le YVF2 utilise un syst\u00e8me de refroidissement IC416\u00a0: un moteur de soufflerie monophas\u00e9 (50\u00a0W, 220\u00a0V) aliment\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment entra\u00eene un ventilateur axial \u00e0 vitesse constante qui maintient le d\u00e9bit d'air nominal maximal \u00e0 tous les r\u00e9gimes, de 0 \u00e0 1\u00a0tr\/min. C'est cette innovation technique majeure qui permet d'obtenir le couple nominal maximal d\u00e8s les r\u00e9gimes quasi nuls, sans d\u00e9gradation thermique.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 280px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 10px;\">Protection par thermistance PTC<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #555; margin: 0; line-height: 1.7;\">Trois thermistances PTC (une par phase) sont int\u00e9gr\u00e9es aux enroulements d'extr\u00e9mit\u00e9 du stator et reli\u00e9es \u00e0 un relais de thermistance externe situ\u00e9 dans le panneau de commande. Lorsque la temp\u00e9rature des enroulements d\u00e9passe le seuil de d\u00e9clenchement des thermistances PTC (g\u00e9n\u00e9ralement 130 \u00b0C pour une isolation de classe H), le relais coupe l'alimentation du contacteur d'entr\u00e9e du variateur de fr\u00e9quence avant tout dommage thermique. Cette protection est ind\u00e9pendante de la vitesse du moteur et de la fr\u00e9quence d'alimentation, assurant une protection fiable contre la surchauffe sur toute la plage de fonctionnement du variateur, l\u00e0 o\u00f9 les relais de surcharge thermique classiques perdent en pr\u00e9cision en raison des effets d'\u00e9chauffement harmoniques.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 0 0 50px;\">\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 16px; align-items: stretch;\">\n<div style=\"flex: 1 1 220px; min-width: 180px;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: 180px; object-fit: cover; border-radius: 8px; display: block;\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/about-factory-rotor-production.webp\" alt=\"Production de rotors Ever-Power en Cor\u00e9e\" width=\"1402\" height=\"1122\" title=\"\"><\/p>\n<div style=\"padding: 12px 0 0; font-size: 13px; color: #555; text-align: center;\">Ligne de production de rotors<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 220px; min-width: 180px;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: 180px; object-fit: cover; border-radius: 8px; display: block;\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/about-factory-cnc-machining.webp\" alt=\"Usinage CNC Ever-Power en Cor\u00e9e\" width=\"1345\" height=\"1170\" title=\"\"><\/p>\n<div style=\"padding: 12px 0 0; font-size: 13px; color: #555; text-align: center;\">Centre d'usinage CNC<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 220px; min-width: 180px;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: 180px; object-fit: cover; border-radius: 8px; display: block;\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/about-factory-qc-inspection.webp\" alt=\"Inspection de contr\u00f4le qualit\u00e9 Ever-Power en Cor\u00e9e\" width=\"1536\" height=\"1024\" title=\"\"><\/p>\n<div style=\"padding: 12px 0 0; font-size: 13px; color: #555; text-align: center;\">Inspection de contr\u00f4le qualit\u00e9<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 220px; min-width: 180px;\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 24px; border-left: 4px solid #1A3A6B; padding-left: 14px;\">Foire aux questions \u2014 Moteur \u00e0 variateur de fr\u00e9quence s\u00e9rie YVF2<\/h2>\n<div style=\"margin: 0 0 50px;\">\n<div style=\"border: 1px solid #dde3f0; border-radius: 8px; margin: 0 0 12px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #f0f4ff; padding: 16px 20px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; font-size: 15px;\">Puis-je utiliser un moteur Y2 standard sur un variateur de fr\u00e9quence \u00e0 la place du YVF2\u00a0?<\/div>\n<div style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7;\">Un moteur Y2 standard peut \u00eatre utilis\u00e9 avec un variateur de fr\u00e9quence sur une plage de vitesses limit\u00e9e (environ 25 \u00e0 50 Hz), mais la charge est r\u00e9duite \u00e0 basse vitesse en raison d'un refroidissement insuffisant et d'une isolation entre spires standard qui peut ne pas supporter les pics de tension PWM r\u00e9p\u00e9t\u00e9s. Pour un fonctionnement continu \u00e0 une fr\u00e9quence inf\u00e9rieure \u00e0 25 Hz au couple nominal, pour les applications \u00e0 cycles \u00e9lev\u00e9s ou lorsque la fiabilit\u00e9 du moteur sur une dur\u00e9e de vie de 10 ans est requise, le moteur YVF2 est la sp\u00e9cification appropri\u00e9e. La diff\u00e9rence de co\u00fbt entre un moteur Y2 et un moteur YVF2 de m\u00eame taille est g\u00e9n\u00e9ralement amortie d\u00e8s la premi\u00e8re ann\u00e9e d'utilisation gr\u00e2ce aux \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es sur le remplacement du moteur.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border: 1px solid #dde3f0; border-radius: 8px; margin: 0 0 12px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #f0f4ff; padding: 16px 20px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; font-size: 15px;\">Le moteur du ventilateur externe n\u00e9cessite-t-il une alimentation \u00e9lectrique s\u00e9par\u00e9e\u00a0?<\/div>\n<div style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7;\">Oui. Le ventilateur externe IC416 install\u00e9 sur le YVF2 est un moteur monophas\u00e9 ind\u00e9pendant (d'une puissance typique de 50 W \u00e0 120 W selon la taille du ch\u00e2ssis) aliment\u00e9 par une source monophas\u00e9e standard de 220 V 50 Hz, ind\u00e9pendamment du circuit du moteur principal. Le ventilateur doit fonctionner d\u00e8s que le moteur principal est aliment\u00e9, y compris \u00e0 basse vitesse et \u00e0 l'arr\u00eat. Korea Ever-Power recommande de c\u00e2bler le contacteur du moteur du ventilateur en parall\u00e8le avec le signal de marche du variateur de fr\u00e9quence afin que le ventilateur d\u00e9marre et s'arr\u00eate automatiquement avec le moteur principal.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border: 1px solid #dde3f0; border-radius: 8px; margin: 0 0 12px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #f0f4ff; padding: 16px 20px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; font-size: 15px;\">Quelle fr\u00e9quence porteuse VFD est recommand\u00e9e pour le YVF2\u00a0?<\/div>\n<div style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7;\">Korea Ever-Power recommande une fr\u00e9quence porteuse de variateur de fr\u00e9quence (VFD) de 4 \u00e0 8 kHz pour le YVF2. Des fr\u00e9quences porteuses plus \u00e9lev\u00e9es (sup\u00e9rieures \u00e0 10 kHz) g\u00e9n\u00e8rent des temps de mont\u00e9e de tension plus courts et des tensions de cr\u00eate plus \u00e9lev\u00e9es aux bornes du moteur, ce qui accro\u00eet les contraintes sur l'isolation entre spires. Si l'installation requiert des fr\u00e9quences porteuses sup\u00e9rieures \u00e0 8 kHz pour la r\u00e9duction du bruit, des filtres de variation de tension (du\/dt) ou des filtres sinuso\u00efdaux doivent \u00eatre install\u00e9s entre le variateur de fr\u00e9quence et le moteur afin de limiter la tension de cr\u00eate aux bornes du moteur \u00e0 moins de 1\u00a0000 V.<\/div>\n<div style=\"border: 1px solid #dde3f0; border-radius: 8px; margin: 0 0 12px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #f0f4ff; padding: 16px 20px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; font-size: 15px;\">Le YVF2 est-il disponible en configurations \u00e0 2 p\u00f4les et \u00e0 6 p\u00f4les\u00a0?<\/div>\n<div style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7;\">Oui. Korea Ever-Power fournit le YVF2 en configurations 2 p\u00f4les (vitesse de base 2\u00a0900 tr\/min), 4 p\u00f4les (1\u00a0450 tr\/min) et 6 p\u00f4les (960 tr\/min) pour la majeure partie de sa plage de puissance. Le tableau ci-dessus pr\u00e9sente la version 4 p\u00f4les la plus couramment command\u00e9e. Les mod\u00e8les 2 et 6 p\u00f4les sont disponibles sur demande\u00a0; le d\u00e9lai de livraison pour les configurations non standard est g\u00e9n\u00e9ralement de 4 \u00e0 6 semaines. Veuillez contacter Korea Ever-Power en pr\u00e9cisant le nombre de p\u00f4les, la puissance et la taille du ch\u00e2ssis souhait\u00e9s.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border: 1px solid #dde3f0; border-radius: 8px; margin: 0 0 12px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #f0f4ff; padding: 16px 20px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; font-size: 15px;\">Comment g\u00e9rer la longueur du c\u00e2ble moteur lors de l'installation d'un variateur de fr\u00e9quence ?<\/div>\n<div style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7;\">Les longs c\u00e2bles reliant un variateur de fr\u00e9quence \u00e0 un moteur se comportent comme une ligne de transmission aux fr\u00e9quences de commutation PWM, provoquant des r\u00e9flexions de tension qui augmentent la tension de cr\u00eate aux bornes du moteur. Korea Ever-Power recommande de ne pas d\u00e9passer 50 m\u00e8tres de longueur de c\u00e2ble moteur pour les installations YVF2 standard. Pour les longueurs de c\u00e2ble comprises entre 50 et 150 m\u00e8tres, des inductances de sortie ou des filtres \u03bc\/\u03b4 doivent \u00eatre install\u00e9s \u00e0 la sortie du variateur. Les c\u00e2bles doivent \u00eatre blind\u00e9s, le blindage \u00e9tant mis \u00e0 la terre aux deux extr\u00e9mit\u00e9s, au niveau du b\u00e2ti du moteur et du ch\u00e2ssis du variateur, afin de r\u00e9duire les \u00e9missions \u00e9lectromagn\u00e9tiques rayonn\u00e9es.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border: 1px solid #dde3f0; border-radius: 8px; margin: 0 0 0; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #f0f4ff; padding: 16px 20px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; font-size: 15px;\">Quelles sont les options d'encodeur disponibles pour la commande VFD en boucle ferm\u00e9e\u00a0?<\/div>\n<div style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7;\">Korea Ever-Power propose en option d'usine une rallonge d'arbre c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 \u00e0 l'entra\u00eenement pour le montage de l'encodeur sur le variateur YVF2. Des encodeurs incr\u00e9mentaux (1024 PPR en standard, autres r\u00e9solutions sur demande) et des options de retour d'information par r\u00e9solveur sont disponibles pour les applications de commande vectorielle en boucle ferm\u00e9e exigeant une r\u00e9gulation pr\u00e9cise de la vitesse et du couple. L'encodeur est c\u00e2bl\u00e9 directement \u00e0 la carte de retour d'information de l'encodeur du variateur. Lors de votre commande, veuillez pr\u00e9ciser le type d'encodeur et la marque du variateur souhait\u00e9s afin de garantir la compatibilit\u00e9 des connecteurs et des signaux.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"background: linear-gradient(135deg,#1A3A6B 0%,#0d2247 100%); border-radius: 12px; padding: 40px 36px; text-align: center; margin: 0 0 20px;\">\n<h2 style=\"font-size: 24px; font-weight: bold; color: #fff; margin: 0 0 12px;\">Demander un devis pour les moteurs \u00e0 variateur de fr\u00e9quence s\u00e9rie YVF2<\/h2>\n<p style=\"color: #cce0ff; margin: 0 0 24px; font-size: 16px;\">Indiquez la puissance requise (kW), le nombre de p\u00f4les, la plage de vitesses et la marque du variateur de fr\u00e9quence. Pour en savoir plus sur notre processus de fabrication, consultez notre site web. <a style=\"color: #7eb3ff; font-weight: 600;\" href=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/about\/\">\u00c0 propos de nous<\/a> page.<\/p>\n<p><a style=\"display: inline-block; background: #fff; color: #1a3a6b; font-weight: bold; font-size: 16px; padding: 14px 36px; border-radius: 8px; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/contact-us\/\">Contactez Korea Ever-Power<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div style=\"background: linear-gradient(135deg,#1A3A6B 0%,#0d2247 100%); color: #fff; padding: 48px 40px; border-radius: 12px; margin: 0 0 40px;\">\n<p style=\"font-size: 17px; color: #cce0ff; margin: 0 0 20px; max-width: 780px;\">Moteur asynchrone triphas\u00e9 \u00e0 cage d'\u00e9cureuil pour variateur de fr\u00e9quence, con\u00e7u pour un fonctionnement continu sur une large plage de vitesses sous alimentation modul\u00e9e en largeur d'impulsion. Son isolation renforc\u00e9e des enroulements, sa ventilation externe forc\u00e9e et sa large plage de vitesses \u00e0 couple constant (de 5 Hz \u00e0 50 Hz) font du YVF2 la solution id\u00e9ale pour les variateurs industriels \u00e0 vitesse variable, l\u00e0 o\u00f9 un moteur Y2 standard surchaufferait ou subirait une d\u00e9gradation de son isolation.<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 12px;\"><span style=\"background: rgba(255,255,255,0.15); border: 1px solid rgba(255,255,255,0.3); border-radius: 20px; padding: 6px 16px; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Plage de vitesse\u00a0: 100 \u2013 1500 tr\/min<\/span><br \/>\n<span style=\"background: rgba(255,255,255,0.15); border: 1px solid rgba(255,255,255,0.3); border-radius: 20px; padding: 6px 16px; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Puissance : 0,75 \u2013 200 kW<\/span><br \/>\n<span style=\"background: rgba(255,255,255,0.15); border: 1px solid rgba(255,255,255,0.3); border-radius: 20px; padding: 6px 16px; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Cadres : 90L \u2013 315M<\/span><br \/>\n<span style=\"background: rgba(255,255,255,0.15); border: 1px solid rgba(255,255,255,0.3); border-radius: 20px; padding: 6px 16px; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Isolation : Classe H<\/span><br \/>\n<span style=\"background: rgba(255,255,255,0.15); border: 1px solid rgba(255,255,255,0.3); border-radius: 20px; padding: 6px 16px; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Protection : IP54 \/ IP55<\/span><br \/>\n<span style=\"background: rgba(255,255,255,0.15); border: 1px solid rgba(255,255,255,0.3); border-radius: 20px; padding: 6px 16px; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Ventilation forc\u00e9e<\/span><\/div>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":28,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[19],"product_tag":[],"class_list":["post-133","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-vfd-inverter-duty-motors","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/133","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=133"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=133"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=133"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}