{"id":142,"date":"2026-07-08T08:38:12","date_gmt":"2026-07-08T08:38:12","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?post_type=product&p=142"},"modified":"2026-07-08T08:38:12","modified_gmt":"2026-07-08T08:38:12","slug":"yb2-series-6-pole-explosion-proof-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/produit\/yb2-series-6-pole-explosion-proof-motor\/","title":{"rendered":"Moteur antid\u00e9flagrant \u00e0 6 p\u00f4les s\u00e9rie YB2"},"content":{"rendered":"
\n
\n
Ex d ignifug\u00e9<\/div>\n
Groupe IIB T4<\/div>\n
6 p\u00f4les 960 tr\/min<\/div>\n
Protection IP55<\/div>\n
CEI 60079-1<\/div>\n
Certifi\u00e9 ISO 9001<\/div>\n<\/div>\n
\n
\"Moteur
\n\"M\u00e9thodes<\/div>\n
\n

Moteur antid\u00e9flagrant \u00e0 vitesse lente pour entra\u00eenements de m\u00e9langeurs et de ventilateurs class\u00e9s<\/h2>\n

Le moteur YB2 \u00e0 6 p\u00f4les fonctionne \u00e0 environ 960 tr\/min, produisant un couple \u00e0 l'arbre sup\u00e9rieur de 50% \u00e0 celui d'un moteur \u00e0 4 p\u00f4les de m\u00eame puissance et de m\u00eame taille. En zones dangereuses, cet avantage en termes de couple pr\u00e9sente un atout pratique ind\u00e9niable\u00a0: il permet de coupler directement le moteur \u00e0 l'\u00e9quipement entra\u00een\u00e9 par un r\u00e9ducteur \u00e0 un seul \u00e9tage, \u00e9liminant ainsi le besoin d'un multiplicateur de vitesse \u00e0 l'int\u00e9rieur de la zone class\u00e9e. Chaque composant m\u00e9canique suppl\u00e9mentaire en zone 1 n\u00e9cessite une inspection de maintenance et repr\u00e9sente une source potentielle d'inflammation ou de fuite de fluide\u00a0; la suppression du multiplicateur de vitesse simplifie consid\u00e9rablement l'analyse de s\u00e9curit\u00e9 de l'ensemble d'entra\u00eenement.<\/p>\n

La conception du bo\u00eetier antid\u00e9flagrant et l'usinage du chemin de flamme sont conformes \u00e0 la norme IEC 60079-1, comme pour toutes les autres variantes de moteurs YB2. Le b\u00e2ti \u00e0 6 p\u00f4les fonctionne \u00e0 une temp\u00e9rature de surface inf\u00e9rieure \u00e0 pleine charge qu'un moteur \u00e0 4 p\u00f4les de m\u00eame b\u00e2ti et de m\u00eame puissance. Ceci s'explique par la r\u00e9duction de la vitesse de rotation de l'arbre, qui diminue les pertes par frottement et les pertes m\u00e9caniques au niveau des paliers et du joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, deux facteurs g\u00e9n\u00e9rateurs de chaleur en surface. Cette marge thermique suppl\u00e9mentaire conf\u00e8re au moteur \u00e0 6 p\u00f4les une plage de fonctionnement plus \u00e9tendue, inf\u00e9rieure \u00e0 la limite de temp\u00e9rature de surface T4 de 135 \u00b0C.<\/p>\n

Les dimensions des ch\u00e2ssis vont de 90S \u00e0 315M (1,1 kW \u00e0 132 kW). Tous les appareils b\u00e9n\u00e9ficient d'une protection IP55, d'une isolation de classe F avec des limites d'\u00e9chauffement de classe B et du marquage CE et Ex. La construction en fonte, pour toutes les dimensions de ch\u00e2ssis, assure l'\u00e9paisseur de paroi requise pour une g\u00e9om\u00e9trie de chemin de flamme certifi\u00e9e.<\/p>\n

D\u00e9couvrez la gamme compl\u00e8te de moteurs Ex sur le Moteurs antid\u00e9flagrants<\/a> page, ou comparez les moteurs non dangereux correspondants dans la Moteurs \u00e0 induction triphas\u00e9s<\/a> section.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Sp\u00e9cifications du mod\u00e8le YB2 \u00e0 6 p\u00f4les \u2014 Ex d IIB T4<\/h2>\n

Tous les mod\u00e8les : 6 p\u00f4les, ~960 tr\/min, 380 V 50 Hz, IP55, isolation de classe F, Ex d IIB T4, Zone 1 et Zone 2.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Mod\u00e8le<\/th>\nCadre<\/th>\nkW<\/th>\nPleine charge A<\/th>\ntr\/min<\/th>\n\u03b7 %<\/th>\ncos\u03c6<\/th>\nTst\/Tn<\/th>\n1er\/Dans<\/th>\nkg<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
YB2-90S-6<\/td>\nann\u00e9es 90<\/td>\n1.1<\/td>\n3.54<\/td>\n910<\/td>\n68.0<\/td>\n0.70<\/td>\n2.0<\/td>\n5.5<\/td>\n32<\/td>\n<\/tr>\n
YB2-90L-6<\/td>\n90 L<\/td>\n1.5<\/td>\n4.60<\/td>\n920<\/td>\n70.0<\/td>\n0.71<\/td>\n2.0<\/td>\n5.5<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
YB2-100L-6<\/td>\n100 L<\/td>\n2.2<\/td>\n6.28<\/td>\n930<\/td>\n73.0<\/td>\n0.72<\/td>\n2.0<\/td>\n5.5<\/td>\n52<\/td>\n<\/tr>\n
YB2-112M-6<\/td>\n112M<\/td>\n3.0<\/td>\n8.28<\/td>\n940<\/td>\n75.5<\/td>\n0.73<\/td>\n2.0<\/td>\n6.0<\/td>\n74<\/td>\n<\/tr>\n
YB2-132S-6<\/td>\n132S<\/td>\n4.0<\/td>\n10.78<\/td>\n945<\/td>\n77.0<\/td>\n0.74<\/td>\n2.0<\/td>\n6.0<\/td>\n96<\/td>\n<\/tr>\n
YB2-132M1-6<\/td>\n132M<\/td>\n5.5<\/td>\n14.36<\/td>\n948<\/td>\n79.5<\/td>\n0.74<\/td>\n2.0<\/td>\n6.0<\/td>\n124<\/td>\n<\/tr>\n
YB2-132M2-6<\/td>\n132M<\/td>\n7.5<\/td>\n19.10<\/td>\n950<\/td>\n81.0<\/td>\n0.75<\/td>\n2.0<\/td>\n6.0<\/td>\n142<\/td>\n<\/tr>\n
YB2-160M-6<\/td>\n160 m<\/td>\n11<\/td>\n27.00<\/td>\n955<\/td>\n83.5<\/td>\n0.76<\/td>\n2.0<\/td>\n6.5<\/td>\n175<\/td>\n<\/tr>\n
YB2-160L-6<\/td>\n160 L<\/td>\n15<\/td>\n36.50<\/td>\n958<\/td>\n85.0<\/td>\n0.77<\/td>\n2.0<\/td>\n6.5<\/td>\n208<\/td>\n<\/tr>\n
YB2-180L-6<\/td>\n180 L<\/td>\n18.5<\/td>\n44.50<\/td>\n960<\/td>\n86.5<\/td>\n0.78<\/td>\n2.0<\/td>\n6.5<\/td>\n258<\/td>\n<\/tr>\n
YB2-200L1-6<\/td>\n200L<\/td>\n22<\/td>\n52.60<\/td>\n962<\/td>\n87.5<\/td>\n0.79<\/td>\n2.0<\/td>\n6.5<\/td>\n322<\/td>\n<\/tr>\n
YB2-200L2-6<\/td>\n200L<\/td>\n30<\/td>\n70.80<\/td>\n964<\/td>\n88.5<\/td>\n0.80<\/td>\n1.8<\/td>\n6.5<\/td>\n368<\/td>\n<\/tr>\n
YB2-225M-6<\/td>\n225M<\/td>\n37<\/td>\n86.50<\/td>\n966<\/td>\n89.5<\/td>\n0.80<\/td>\n1.8<\/td>\n6.5<\/td>\n450<\/td>\n<\/tr>\n
YB2-250M-6<\/td>\n250 m<\/td>\n55<\/td>\n126.00<\/td>\n968<\/td>\n90.5<\/td>\n0.81<\/td>\n1.8<\/td>\n6.5<\/td>\n575<\/td>\n<\/tr>\n
YB2-280S-6<\/td>\n280S<\/td>\n75<\/td>\n170.00<\/td>\n970<\/td>\n91.5<\/td>\n0.82<\/td>\n1.8<\/td>\n6.5<\/td>\n728<\/td>\n<\/tr>\n
YB2-315S-6<\/td>\n315S<\/td>\n90<\/td>\n202.00<\/td>\n972<\/td>\n92.0<\/td>\n0.82<\/td>\n1.8<\/td>\n6.5<\/td>\n895<\/td>\n<\/tr>\n
YB2-315M-6<\/td>\n315M<\/td>\n132<\/td>\n294.00<\/td>\n974<\/td>\n92.5<\/td>\n0.83<\/td>\n1.8<\/td>\n6.5<\/td>\n1100<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n
\n

Conditions de fonctionnement<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Temp\u00e9rature ambiante<\/td>\n\u221220 \u00b0C \u00e0 +40 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Altitude<\/td>\n\u2264 1000 m ASL<\/td>\n<\/tr>\n
Tension d'alimentation<\/td>\n380 V \u00b1 5%<\/td>\n<\/tr>\n
Fr\u00e9quence<\/td>\n50 Hz \u00b1 1%<\/td>\n<\/tr>\n
Montage<\/td>\nIMB3 \/ IMB5 \/ IMB35<\/td>\n<\/tr>\n
Protection<\/td>\nIP55<\/td>\n<\/tr>\n
classe d'isolation<\/td>\nClasse F<\/td>\n<\/tr>\n
hausse des temp\u00e9ratures<\/td>\nlimite de classe B<\/td>\n<\/tr>\n
Temp\u00e9rature maximale de surface<\/td>\n135 \u00b0C (T4)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

Certification pour zones dangereuses<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
M\u00e9thode de protection<\/td>\nEx d (ignifug\u00e9)<\/td>\n<\/tr>\n
Groupe gaz<\/td>\nIIB<\/td>\n<\/tr>\n
classe de temp\u00e9rature<\/td>\nT4 (135 \u00b0C max)<\/td>\n<\/tr>\n
ad\u00e9quation de la zone<\/td>\nZone 1, Zone 2<\/td>\n<\/tr>\n
Ex standard<\/td>\nCEI 60079-1<\/td>\n<\/tr>\n
Norme moteur<\/td>\nCEI 60034<\/td>\n<\/tr>\n
Gestion de la qualit\u00e9<\/td>\nISO 9001<\/td>\n<\/tr>\n
Marquage<\/td>\nCE \/ Ex<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

Applications typiques des moteurs antid\u00e9flagrants YB2 \u00e0 6 p\u00f4les<\/h2>\n\n\n\n
\"Application<\/p>\n
\n
Agitateurs de zone class\u00e9s<\/div>\n
Les agitateurs \u00e0 entr\u00e9e lat\u00e9rale et \u00e0 entr\u00e9e sup\u00e9rieure sur les r\u00e9servoirs de stockage et les cuves de r\u00e9action dans les zones class\u00e9es Zone 1 utilisent des moteurs Ex d \u00e0 6 p\u00f4les pour leur couple \u00e9lev\u00e9 \u00e0 basse vitesse, \u00e9vitant ainsi le besoin d'une bo\u00eete de vitesses \u00e0 l'int\u00e9rieur de la zone dangereuse et r\u00e9duisant le nombre total de composants n\u00e9cessitant une certification Ex.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\"Application<\/p>\n
\n
Ventilateurs dangereux de grand diam\u00e8tre<\/div>\n
Les ventilateurs axiaux et centrifuges de grand diam\u00e8tre pour la ventilation des zones class\u00e9es \u00e0 960 tr\/min utilisent le YB2 \u00e0 6 p\u00f4les pour atteindre la vitesse de pointe du ventilateur requise pour un flux d'air efficace sans entra\u00eenement par courroie ou par engrenage, simplifiant ainsi l'installation \u00e0 l'int\u00e9rieur de la limite de la zone class\u00e9e.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\"Moteur<\/p>\n
\n
Zone mini\u00e8re 1<\/div>\n
Dans les zones class\u00e9es m\u00e9thane de la zone 1, les convoyeurs des installations de pr\u00e9paration du charbon et les \u00e9quipements auxiliaires des mines souterraines utilisent des moteurs Ex d IIB \u00e0 6 p\u00f4les. La certification IIB couvre le m\u00e9thane (groupe IIA par compatibilit\u00e9 ascendante) avec une marge, satisfaisant ainsi aux sp\u00e9cifications de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectrique typiques des mines.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\n
\n
\ud83c\udfed<\/div>\n
\u00c9chappement de cabine de peinture<\/div>\n
Les moteurs des ventilateurs de pl\u00e9num d'extraction des cabines de peinture automobile class\u00e9es Zone 1 pour les vapeurs de solvants utilisent des moteurs Ex d IIB T4 \u00e0 6 p\u00f4les pour entra\u00eener des ventilateurs basse pression de grand diam\u00e8tre \u00e0 960 tr\/min, assurant le taux de renouvellement d'air requis sans bruit excessif d\u00fb aux vitesses \u00e9lev\u00e9es des pales.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
\ud83d\udd25<\/div>\n
Compresseurs de gaz de torch\u00e8re<\/div>\n
Les compresseurs \u00e0 vis basse pression pour la r\u00e9cup\u00e9ration des gaz de torchage dans les raffineries et les usines chimiques fonctionnent en zone 1 et n\u00e9cessitent des moteurs Ex d IIB \u00e0 vitesse mod\u00e9r\u00e9e. Le moteur \u00e0 6 p\u00f4les \u00e0 960 tr\/min est g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9 avec une transmission par courroie pour adapter la vitesse du rotor du compresseur \u00e0 celle du compresseur.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
\u2693<\/div>\n
Pompes \u00e0 eau de ballast<\/div>\n
Les moteurs des pompes \u00e0 eau de ballast install\u00e9es dans les cales class\u00e9es des chimiquiers et des m\u00e9thaniers doivent \u00eatre certifi\u00e9s Ex d. Le moteur \u00e0 6 p\u00f4les fournit le couple n\u00e9cessaire aux pompes de ballast \u00e0 grand diam\u00e8tre et \u00e0 basse vitesse, sans l'encombrement d'un r\u00e9ducteur entre le moteur et le corps de pompe.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

Avantage thermique d'une vitesse r\u00e9duite dans la conception des moteurs Ex d<\/h2>\n
\n
\n

Marge de conformit\u00e9 T4<\/h3>\n

La classe de temp\u00e9rature T4 limite la temp\u00e9rature de surface maximale du moteur \u00e0 135 \u00b0C, quelles que soient les conditions de fonctionnement. \u00c0 puissance nominale \u00e9gale, un moteur \u00e0 6 p\u00f4les tournant \u00e0 960 tr\/min g\u00e9n\u00e8re moins de chaleur par frottement et des pertes par frottement dans les paliers inf\u00e9rieures \u00e0 celles d'un moteur \u00e0 4 p\u00f4les tournant \u00e0 1\u00a0460 tr\/min ou d'un moteur \u00e0 2 p\u00f4les tournant \u00e0 2\u00a0900 tr\/min. Cette moindre g\u00e9n\u00e9ration de chaleur m\u00e9canique conf\u00e8re au moteur \u00e0 6 p\u00f4les une marge plus importante sous la limite de 135 \u00b0C de la classe T4 \u00e0 pleine charge nominale et \u00e0 temp\u00e9rature ambiante maximale, facilitant ainsi le maintien de la conformit\u00e9 \u00e0 la norme T4 en cas de surcharge et par des temp\u00e9ratures ambiantes proches de 40 \u00b0C.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Int\u00e9grit\u00e9 du joint d'arbre \u00e0 basse vitesse<\/h3>\n

Les joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 antid\u00e9flagrants situ\u00e9s aux deux extr\u00e9mit\u00e9s du moteur constituent des \u00e9l\u00e9ments critiques du chemin de flamme. L'usure des l\u00e8vres du joint augmente avec la vitesse de rotation de l'arbre\u00a0; \u00e0 960\u00a0tr\/min, cette vitesse est environ 341\u00a0TP3T plus rapide qu'\u00e0 2\u00a0900\u00a0tr\/min. Une usure r\u00e9duite permet de maintenir plus longtemps le jeu d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 certifi\u00e9, prolongeant ainsi l'intervalle entre les inspections et les remplacements obligatoires. Ceci repr\u00e9sente une \u00e9conomie significative sur les co\u00fbts de maintenance dans les zones dangereuses o\u00f9 m\u00eame l'inspection des joints n\u00e9cessite une autorisation de travaux \u00e0 chaud et le confinement de la zone\u00a01.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Bruit et vibrations dans les zones class\u00e9es<\/h3>\n

Les moteurs Ex d fonctionnant en zones class\u00e9es sont souvent install\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9 de d\u00e9tecteurs de gaz, de soupapes de d\u00e9charge et d'instruments sensibles aux vibrations. Le moteur \u00e0 6 p\u00f4les, tournant \u00e0 960 tr\/min, g\u00e9n\u00e8re des vibrations nettement inf\u00e9rieures \u00e0 celles d'un moteur \u00e0 4 ou 2 p\u00f4les de m\u00eame puissance, car la force de balourd et le bruit a\u00e9rodynamique du ventilateur sont proportionnels \u00e0 la vitesse. La r\u00e9duction des vibrations diminue la force transmise aux brides et \u00e0 la tuyauterie raccord\u00e9es aux pompes motoris\u00e9es, r\u00e9duisant ainsi le risque de rupture par fatigue au niveau des joints de tuyauterie \u2013 rupture qui pourrait provoquer un d\u00e9gagement inflammable accidentel.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\"Production<\/p>\n
Ligne de production de rotors<\/div>\n<\/div>\n
\"Usinage<\/p>\n
Usinage de pr\u00e9cision par flamme<\/div>\n<\/div>\n
\"\u00c9quipe<\/p>\n
\u00c9quipe d'ing\u00e9nierie<\/div>\n<\/div>\n
\"Certifications<\/p>\n
Certifications Ex et ISO<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Foire aux questions \u2014 Moteur antid\u00e9flagrant \u00e0 6 p\u00f4les s\u00e9rie YB2<\/h2>\n
\n
\n
Est-il possible d'installer des r\u00e9ducteurs \u00e0 l'int\u00e9rieur de zones dangereuses de zone 1 avec un moteur Ex d\u00a0?<\/div>\n
Les r\u00e9ducteurs m\u00e9caniques ne sont g\u00e9n\u00e9ralement pas soumis \u00e0 la certification Ex selon la norme IEC 60079-10, car une transmission m\u00e9canique non explosive n'est pas consid\u00e9r\u00e9e comme une source d'inflammation en fonctionnement normal. Cependant, les r\u00e9ducteurs comportent des joints d'huile susceptibles de laisser fuir de l'huile inflammable dans la zone class\u00e9e, des protections d'accouplement qui retiennent les vapeurs et des points d'acc\u00e8s suppl\u00e9mentaires pour la maintenance. Dans de nombreuses installations, les analyses de s\u00e9curit\u00e9 pr\u00e9conisent l'\u00e9limination des r\u00e9ducteurs des zones 1, o\u00f9 le nombre de p\u00f4les du moteur peut \u00eatre ajust\u00e9 directement \u00e0 la vitesse de la charge. Ce crit\u00e8re est d\u00e9terminant pour le choix du moteur YB2 \u00e0 6 p\u00f4les plut\u00f4t qu'un moteur \u00e0 4 p\u00f4les avec r\u00e9ducteur dans les applications d'agitateurs et de ventilateurs.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Quelle est la temp\u00e9rature ambiante minimale admissible pour le YB2 \u00e0 6 p\u00f4les\u00a0?<\/div>\n
Le transformateur YB2 \u00e0 6 p\u00f4les est con\u00e7u pour fonctionner de mani\u00e8re standard \u00e0 des temp\u00e9ratures ambiantes comprises entre \u221220 \u00b0C et +40 \u00b0C. Sa limite inf\u00e9rieure de \u221220 \u00b0C est plus prudente que celle de \u221215 \u00b0C de la s\u00e9rie Y2 standard, afin de garantir un fonctionnement fiable en ext\u00e9rieur, notamment dans les zones class\u00e9es des terminaux GNL d'Europe du Nord et des r\u00e9gions froides. Pour les applications n\u00e9cessitant un fonctionnement en dessous de \u221220 \u00b0C, des versions basse temp\u00e9rature, avec lubrifiants adapt\u00e9s au froid et isolant d'enroulement basse temp\u00e9rature, sont disponibles sur demande.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Le mod\u00e8le YB2 \u00e0 6 p\u00f4les poss\u00e8de-t-il une certification distincte contre les explosions de poussi\u00e8res\u00a0?<\/div>\n
Le disjoncteur YB2 standard \u00e0 6 p\u00f4les est certifi\u00e9 Ex d IIB T4 pour les atmosph\u00e8res de gaz et de vapeurs inflammables (zones 1 et 2). La certification pour les atmosph\u00e8res de poussi\u00e8res combustibles (zones 20, 21 et 22 selon la norme IEC 60079-31 ou m\u00e9thode de protection Ex t) est une certification distincte et requiert des essais selon une norme diff\u00e9rente. Korea Ever-Power peut fournir le disjoncteur YB2 avec une certification combin\u00e9e gaz et poussi\u00e8res (Ex d IIB T4 \/ Ex t IIIB T135 ou \u00e9quivalent) en option d'usine pour les installations \u00e0 double risque, telles que les installations de manutention de c\u00e9r\u00e9ales o\u00f9 des vapeurs inflammables et des poussi\u00e8res combustibles peuvent \u00eatre pr\u00e9sentes. Veuillez pr\u00e9ciser le groupe de poussi\u00e8res et la classe de temp\u00e9rature requis lors de votre commande.<\/div>\n<\/div>\n
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Quelles sont les dispositions de mise \u00e0 la terre requises pour le YB2 dans une zone class\u00e9e ?<\/div>\n
La norme IEC 60079-14 exige que tous les \u00e9quipements \u00e9lectriques situ\u00e9s en zones dangereuses soient reli\u00e9s au syst\u00e8me de mise \u00e0 la terre de l'installation. Le moteur YB2 poss\u00e8de deux points de mise \u00e0 la terre\u00a0: une borne de terre interne dans la bo\u00eete \u00e0 bornes (pour le raccordement du conducteur de terre du c\u00e2ble d'alimentation) et une borne de terre externe sur le b\u00e2ti du moteur (pour le raccordement d'un conducteur d'\u00e9quipotentialit\u00e9 au r\u00e9seau de mise \u00e0 la terre de l'installation). Ces deux points de mise \u00e0 la terre sont obligatoires en zone 1. La section du conducteur de terre doit \u00eatre dimensionn\u00e9e pour supporter le courant de d\u00e9faut \u00e0 la terre maximal du circuit et doit \u00eatre visible et accessible pour inspection sans perturber le moteur ni ses connexions.<\/div>\n<\/div>\n
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Le d\u00e9marrage direct en ligne est-il autoris\u00e9 pour les moteurs YB2 \u00e0 6 p\u00f4les de grande taille en zone 1\u00a0?<\/div>\n
Le d\u00e9marrage direct est autoris\u00e9 pour tous les moteurs YB2 \u00e0 6 p\u00f4les, sous r\u00e9serve de leur certification. La capacit\u00e9 du r\u00e9seau \u00e9lectrique doit \u00eatre suffisante pour supporter le courant de d\u00e9marrage sans provoquer de chutes de tension susceptibles de d\u00e9clencher d'autres \u00e9quipements de l'installation. Pour les moteurs de taille sup\u00e9rieure \u00e0 200L, o\u00f9 le courant de d\u00e9marrage peut d\u00e9passer 400 A, un d\u00e9marrage \u00e9toile-triangle ou un d\u00e9marreur progressif install\u00e9 hors zone class\u00e9e (le c\u00e2ble moteur entrant dans la zone par un raccord d'entr\u00e9e appropri\u00e9) est g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9 afin de limiter les perturbations du r\u00e9seau. Tout d\u00e9marreur progressif ou tableau \u00e9toile-triangle doit \u00eatre install\u00e9 hors zone 1 ou, s'il est install\u00e9 \u00e0 l'int\u00e9rieur, \u00eatre certifi\u00e9 Ex.<\/div>\n<\/div>\n
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Quel type de roulement et de lubrification est utilis\u00e9 dans le YB2 \u00e0 6 p\u00f4les pour une dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e\u00a0?<\/div>\n
Les ch\u00e2ssis jusqu'\u00e0 160 L utilisent des roulements \u00e0 billes \u00e0 gorge profonde aux deux extr\u00e9mit\u00e9s, lubrifi\u00e9s de s\u00e9rie avec une graisse au lithium NLGI 2. \u00c0 partir de 180 L, un roulement \u00e0 rouleaux est install\u00e9 c\u00f4t\u00e9 entra\u00eenement, tandis qu'un roulement \u00e0 billes est utilis\u00e9 c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9, afin de supporter les charges radiales plus \u00e9lev\u00e9es dues aux moments de flexion de l'arbre de l'agitateur et aux charges de la transmission par courroie. Des graisseurs externes sont install\u00e9s de s\u00e9rie sur les ch\u00e2ssis de 160 L et plus, permettant le regraissage des roulements en cours de service sans d\u00e9montage du moteur. Le positionnement du graisseur assure l'\u00e9vacuation de la graisse usag\u00e9e par l'orifice de d\u00e9charge et non par le joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du passage de flamme, pr\u00e9servant ainsi la certification Ex lors du regraissage.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Demande de devis pour les moteurs antid\u00e9flagrants YB2 \u00e0 6 p\u00f4les<\/h2>\n

Pr\u00e9cisez la puissance (kW), la zone, le groupe de gaz, le march\u00e9 de certification et le d\u00e9lai de livraison. D\u00e9couvrez la qualit\u00e9 de notre usine sur le site web. \u00c0 propos de nous<\/a> page.<\/p>\n

Contactez Korea Ever-Power<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Moteur \u00e0 induction \u00e0 cage d'\u00e9cureuil antid\u00e9flagrant \u00e0 six p\u00f4les, certifi\u00e9 Ex d IIB T4 pour les zones dangereuses 1 et 2, fonctionnant \u00e0 environ 960 tr\/min sous 380 V 50 Hz. Son couple \u00e9lev\u00e9 \u00e0 vitesse mod\u00e9r\u00e9e fait du YB2 \u00e0 6 p\u00f4les la sp\u00e9cification privil\u00e9gi\u00e9e pour les m\u00e9langeurs \u00e0 basse vitesse en zone class\u00e9e, les ventilateurs \u00e0 faible hauteur manom\u00e9trique et les applications n\u00e9cessitant une r\u00e9duction \u00e0 un \u00e9tage entre le moteur et la charge \u00e0 l'int\u00e9rieur de la zone dangereuse.<\/p>\n

Ex d IIB T4 Certifi\u00e9<\/span>
\nZone 1 \/ Zone 2<\/span>
\nVitesse : ~960 tr\/min (6P)<\/span>
\nPuissance : 1,1 \u2013 132 kW<\/span>
\nProtection : IP55<\/span>
\nIsolation : Classe F<\/span><\/div>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":23,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[20],"product_tag":[],"class_list":["post-142","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-explosion-proof-motors","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=142"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=142"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}