{"id":143,"date":"2026-07-08T08:39:53","date_gmt":"2026-07-08T08:39:53","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?post_type=product&p=143"},"modified":"2026-07-08T08:39:54","modified_gmt":"2026-07-08T08:39:54","slug":"yb2-series-8-pole-explosion-proof-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/produit\/yb2-series-8-pole-explosion-proof-motor\/","title":{"rendered":"Moteur antid\u00e9flagrant \u00e0 8 p\u00f4les s\u00e9rie YB2"},"content":{"rendered":"
\n
\n
Ex d ignifug\u00e9<\/div>\n
Groupe IIB T4<\/div>\n
8 p\u00f4les 720 tr\/min<\/div>\n
Couple maximal<\/div>\n
CEI 60079-1<\/div>\n
Certifi\u00e9 ISO 9001<\/div>\n<\/div>\n
\n
\"Moteur
\n\"M\u00e9thodes<\/div>\n
\n

Densit\u00e9 de couple la plus \u00e9lev\u00e9e de la gamme YB2 Ex d pour les entra\u00eenements \u00e0 couplage direct en zones dangereuses<\/h2>\n

Le moteur YB2 \u00e0 8 p\u00f4les tourne \u00e0 environ 720 tr\/min, d\u00e9livrant un couple quatre fois sup\u00e9rieur \u00e0 celui d'un moteur \u00e0 2 p\u00f4les de m\u00eame puissance. Cette densit\u00e9 de couple exceptionnelle permet un accouplement direct \u00e0 l'\u00e9quipement entra\u00een\u00e9 \u00e0 tr\u00e8s basse vitesse de rotation, sans r\u00e9ducteur interm\u00e9diaire dans la zone de classification. Pour les grands agitateurs des r\u00e9servoirs de stockage de produits chimiques et des dessaleurs de p\u00e9trole brut, cela signifie que le moteur peut \u00eatre accoupl\u00e9 directement \u00e0 l'arbre de la turbine et que son b\u00e2ti peut \u00eatre boulonn\u00e9 \u00e0 la bride de la tubulure sup\u00e9rieure du r\u00e9servoir\u00a0; l'ensemble de la transmission se compose alors d'un seul composant certifi\u00e9, auquel s'ajoute l'accouplement.<\/p>\n

Le bo\u00eetier antid\u00e9flagrant est con\u00e7u selon les m\u00eames normes de propagation de flamme IEC 60079-1 que le reste de la gamme YB2. \u00c0 720 tr\/min, tous les ph\u00e9nom\u00e8nes m\u00e9caniques g\u00e9n\u00e9rateurs de chaleur (friction des roulements, r\u00e9sistance \u00e0 l'air, glissement du joint d'arbre) sont minimaux, conf\u00e9rant ainsi au moteur \u00e0 8 p\u00f4les la plus grande marge thermique sous le seuil de temp\u00e9rature de surface T4 de 135 \u00b0C. Cette marge suppl\u00e9mentaire est pr\u00e9cieuse pour les installations ext\u00e9rieures dans les climats chauds o\u00f9 les temp\u00e9ratures ambiantes avoisinent les 40 \u00b0C et o\u00f9 le rayonnement solaire sur le carter du moteur peut ajouter de 5 \u00e0 10 K \u00e0 la temp\u00e9rature ambiante effective.<\/p>\n

Les ch\u00e2ssis disponibles couvrent une plage de puissance de 100 L \u00e0 280 M (1,5 kW \u00e0 90 kW). Leur construction enti\u00e8rement en fonte garantit une \u00e9paisseur de paroi constante, adapt\u00e9e \u00e0 la g\u00e9om\u00e9trie du chemin de flamme, quelle que soit la taille du ch\u00e2ssis. L'indice de protection IP55, l'isolation de classe F avec une limite d'\u00e9chauffement de classe B et le marquage CE et Ex sont fournis de s\u00e9rie sur tous les mod\u00e8les.<\/p>\n

D\u00e9couvrez la gamme compl\u00e8te de moteurs pour zones dangereuses sur le Moteurs antid\u00e9flagrants<\/a> page, ou voir les moteurs standard \u00e0 Moteurs \u00e0 induction triphas\u00e9s<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Sp\u00e9cifications du mod\u00e8le YB2 \u00e0 8 p\u00f4les \u2014 Ex d IIB T4<\/h2>\n

Tous les mod\u00e8les : 8 p\u00f4les, ~720 tr\/min, 380 V 50 Hz, IP55, isolation de classe F, Ex d IIB T4, Zone 1 et Zone 2.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Mod\u00e8le<\/th>\nCadre<\/th>\nkW<\/th>\nPleine charge A<\/th>\ntr\/min<\/th>\n\u03b7 %<\/th>\ncos\u03c6<\/th>\nTst\/Tn<\/th>\n1er\/Dans<\/th>\nkg<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
YB2-100L1-8<\/td>\n100 L<\/td>\n1.5<\/td>\n5.50<\/td>\n680<\/td>\n62.0<\/td>\n0.62<\/td>\n2.0<\/td>\n5.0<\/td>\n55<\/td>\n<\/tr>\n
YB2-100L2-8<\/td>\n100 L<\/td>\n2.2<\/td>\n7.70<\/td>\n690<\/td>\n65.0<\/td>\n0.63<\/td>\n2.0<\/td>\n5.0<\/td>\n62<\/td>\n<\/tr>\n
YB2-112M-8<\/td>\n112M<\/td>\n3.0<\/td>\n10.00<\/td>\n700<\/td>\n68.0<\/td>\n0.64<\/td>\n2.0<\/td>\n5.0<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n
YB2-132S-8<\/td>\n132S<\/td>\n4.0<\/td>\n13.00<\/td>\n706<\/td>\n71.0<\/td>\n0.65<\/td>\n2.0<\/td>\n5.0<\/td>\n102<\/td>\n<\/tr>\n
YB2-132M-8<\/td>\n132M<\/td>\n5.5<\/td>\n17.20<\/td>\n710<\/td>\n74.0<\/td>\n0.66<\/td>\n2.0<\/td>\n5.5<\/td>\n130<\/td>\n<\/tr>\n
YB2-160M-8<\/td>\n160 m<\/td>\n7.5<\/td>\n23.00<\/td>\n715<\/td>\n77.0<\/td>\n0.67<\/td>\n2.0<\/td>\n5.5<\/td>\n182<\/td>\n<\/tr>\n
YB2-160L-8<\/td>\n160 L<\/td>\n11<\/td>\n32.80<\/td>\n718<\/td>\n79.5<\/td>\n0.68<\/td>\n2.0<\/td>\n5.5<\/td>\n218<\/td>\n<\/tr>\n
YB2-180L-8<\/td>\n180 L<\/td>\n15<\/td>\n43.50<\/td>\n720<\/td>\n81.5<\/td>\n0.69<\/td>\n2.0<\/td>\n5.5<\/td>\n272<\/td>\n<\/tr>\n
YB2-200L-8<\/td>\n200L<\/td>\n18.5<\/td>\n52.50<\/td>\n722<\/td>\n83.0<\/td>\n0.70<\/td>\n2.0<\/td>\n5.5<\/td>\n348<\/td>\n<\/tr>\n
YB2-225S-8<\/td>\n225S<\/td>\n22<\/td>\n61.20<\/td>\n724<\/td>\n84.5<\/td>\n0.71<\/td>\n1.8<\/td>\n5.5<\/td>\n428<\/td>\n<\/tr>\n
YB2-225M-8<\/td>\n225M<\/td>\n30<\/td>\n82.00<\/td>\n726<\/td>\n86.0<\/td>\n0.71<\/td>\n1.8<\/td>\n5.5<\/td>\n502<\/td>\n<\/tr>\n
YB2-250M-8<\/td>\n250 m<\/td>\n45<\/td>\n120.00<\/td>\n728<\/td>\n87.5<\/td>\n0.72<\/td>\n1.8<\/td>\n6.0<\/td>\n628<\/td>\n<\/tr>\n
YB2-280S-8<\/td>\n280S<\/td>\n55<\/td>\n144.00<\/td>\n730<\/td>\n88.5<\/td>\n0.73<\/td>\n1.8<\/td>\n6.0<\/td>\n752<\/td>\n<\/tr>\n
YB2-280M-8<\/td>\n280 m<\/td>\n90<\/td>\n233.00<\/td>\n732<\/td>\n90.0<\/td>\n0.74<\/td>\n1.8<\/td>\n6.0<\/td>\n920<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n
\n

Conditions de fonctionnement<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Temp\u00e9rature ambiante<\/td>\n\u221220 \u00b0C \u00e0 +40 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Altitude<\/td>\n\u2264 1000 m ASL<\/td>\n<\/tr>\n
Tension d'alimentation<\/td>\n380 V \u00b1 5%<\/td>\n<\/tr>\n
Fr\u00e9quence<\/td>\n50 Hz \u00b1 1%<\/td>\n<\/tr>\n
Montage<\/td>\nIMB3 \/ IMB5 \/ IMB35<\/td>\n<\/tr>\n
Protection<\/td>\nIP55<\/td>\n<\/tr>\n
classe d'isolation<\/td>\nClasse F<\/td>\n<\/tr>\n
hausse des temp\u00e9ratures<\/td>\nlimite de classe B<\/td>\n<\/tr>\n
Temp\u00e9rature maximale de surface<\/td>\n135 \u00b0C (T4)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

Certification pour zones dangereuses<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
M\u00e9thode de protection<\/td>\nEx d (ignifug\u00e9)<\/td>\n<\/tr>\n
Groupe gaz<\/td>\nIIB<\/td>\n<\/tr>\n
classe de temp\u00e9rature<\/td>\nT4 (135 \u00b0C max)<\/td>\n<\/tr>\n
ad\u00e9quation de la zone<\/td>\nZone 1, Zone 2<\/td>\n<\/tr>\n
Ex standard<\/td>\nCEI 60079-1<\/td>\n<\/tr>\n
Norme moteur<\/td>\nCEI 60034<\/td>\n<\/tr>\n
Gestion de la qualit\u00e9<\/td>\nISO 9001<\/td>\n<\/tr>\n
Marquage<\/td>\nCE \/ Ex<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

Applications typiques des moteurs antid\u00e9flagrants YB2 \u00e0 8 p\u00f4les<\/h2>\n\n\n\n
\"Application<\/p>\n
\n
Agitateurs de dessalage de p\u00e9trole brut<\/div>\n
Les unit\u00e9s horizontales de dessalage de p\u00e9trole brut utilisent des agitateurs \u00e0 turbine de grand diam\u00e8tre fonctionnant \u00e0 une vitesse de 60 \u00e0 120 tr\/min. L'agitateur YB2 \u00e0 8 p\u00f4les, fonctionnant \u00e0 720 tr\/min gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9ducteur \u00e0 faible rapport ou \u00e0 un accouplement direct, atteint cette vitesse avec un couple maximal, tout en conservant une configuration aussi simple que possible \u00e0 l'int\u00e9rieur de la zone de traitement du p\u00e9trole brut class\u00e9e Zone 1.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\"Application<\/p>\n
\n
Convoyeurs \u00e0 zone class\u00e9e<\/div>\n
Les convoyeurs \u00e0 vis transportant des produits chimiques en poudre et des c\u00e9r\u00e9ales \u00e0 l'int\u00e9rieur des zones de stockage class\u00e9es Zone 1 utilisent des moteurs Ex d IIB \u00e0 8 p\u00f4les pour leur couple \u00e9lev\u00e9 \u00e0 basse vitesse, \u00e9vitant le blocage au d\u00e9marrage sous un mat\u00e9riau tass\u00e9 tout en maintenant l'\u00e9quipement d'entra\u00eenement \u00e0 l'int\u00e9rieur de la zone au nombre minimal de composants certifi\u00e9s.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\"Application<\/p>\n
\n
Ventilateurs de tr\u00e8s grand diam\u00e8tre<\/div>\n
Les ventilateurs de tours de refroidissement et les ventilateurs axiaux de grand diam\u00e8tre dans les zones class\u00e9es utilisent le moteur \u00e0 8 p\u00f4les \u00e0 720 tr\/min pour l'entra\u00eenement direct des moyeux de ventilateur \u00e0 la faible vitesse de pointe des pales requise pour des conceptions efficaces de flux axial de grand diam\u00e8tre, tout en maintenant une protection antid\u00e9flagrante Ex d.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\n
\n
\u26fd<\/div>\n
Agitateurs de r\u00e9servoirs de GNL<\/div>\n
Dans les zones de stockage cryog\u00e9niques class\u00e9es, les agitateurs pour pr\u00e9venir la stratification du GNL n\u00e9cessitent des moteurs Ex d con\u00e7us pour les basses temp\u00e9ratures ambiantes et une protection contre les atmosph\u00e8res inflammables. Le moteur YB2 \u00e0 8 p\u00f4les, con\u00e7u pour les basses temp\u00e9ratures, assure une agitation directe de la stratification du GNL par arbre, sans r\u00e9ducteur de zone interne.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
\ud83d\udd25<\/div>\n
Entra\u00eenements de la cuve du r\u00e9acteur<\/div>\n
Les r\u00e9acteurs \u00e0 cuve agit\u00e9e pour la synth\u00e8se de polym\u00e8res et de produits chimiques de sp\u00e9cialit\u00e9 fonctionnant dans des zones class\u00e9es utilisent des moteurs Ex d \u00e0 8 p\u00f4les pour leur capacit\u00e9 \u00e0 d\u00e9marrer et \u00e0 maintenir la rotation de charges par lots de grand diam\u00e8tre et de haute viscosit\u00e9 sans courant de d\u00e9marrage excessif \u00e0 une capacit\u00e9 d'alimentation mod\u00e9r\u00e9e.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
\ud83d\udea2<\/div>\n
Entra\u00eenements d'\u00e9paississeur et de filtre<\/div>\n
Les entra\u00eenements de r\u00e2teaux sur les \u00e9paississeurs et les entra\u00eenements de tambours de filtres \u00e0 vide dans les zones de traitement des min\u00e9raux class\u00e9es utilisent des moteurs Ex d \u00e0 8 p\u00f4les pour le couple \u00e9lev\u00e9 n\u00e9cessaire au d\u00e9placement des bras de r\u00e2teau \u00e0 travers la boue d\u00e9cant\u00e9e, combin\u00e9 \u00e0 la protection antid\u00e9flagrante requise par les produits chimiques de traitement pr\u00e9sents dans la zone.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

Choix entre moteurs Ex d \u00e0 6 p\u00f4les et \u00e0 8 p\u00f4les pour agitateurs de zone classifi\u00e9e<\/h2>\n
\n
\n

Vitesse de rotation requise<\/h3>\n

Le principal crit\u00e8re de choix entre un agitateur \u00e0 6 p\u00f4les (960 tr\/min) et un agitateur \u00e0 8 p\u00f4les (720 tr\/min) est la vitesse p\u00e9riph\u00e9rique de la roue requise pour l'application du m\u00e9lange. Les applications \u00e0 fort cisaillement (\u00e9mulsification, dispersion de gaz) n\u00e9cessitent g\u00e9n\u00e9ralement une vitesse p\u00e9riph\u00e9rique de 200 \u00e0 500 m\/min, ce qui, avec une roue de 600 mm de diam\u00e8tre, correspond \u00e0 une vitesse de 100 \u00e0 265 tr\/min \u2013 accessible avec un r\u00e9ducteur \u00e0 un \u00e9tage, quel que soit le nombre de p\u00f4les. Les applications \u00e0 faible cisaillement (m\u00e9lange en vrac, suspension de solides) requi\u00e8rent une vitesse p\u00e9riph\u00e9rique de 30 \u00e0 100 tr\/min, ce qui favorise le moteur \u00e0 8 p\u00f4les avec un rapport de r\u00e9duction plus faible. En effet, le couple de d\u00e9marrage requis \u00e0 ces faibles vitesses de rotation est maximal et b\u00e9n\u00e9ficie du couple maximal offert par la configuration \u00e0 8 p\u00f4les.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Conformit\u00e9 T4 en climats chauds<\/h3>\n

Dans les installations ext\u00e9rieures en zones class\u00e9es du Moyen-Orient, d'Asie du Sud-Est et d'Afrique \u00e9quatoriale, o\u00f9 les temp\u00e9ratures ambiantes atteignent r\u00e9guli\u00e8rement 40 \u00b0C et o\u00f9 le rayonnement solaire peut accro\u00eetre la temp\u00e9rature de surface effective de 10 \u00e0 15 K, la marge thermique offerte par le moteur \u00e0 8 p\u00f4les \u00e0 720 tr\/min par rapport au moteur \u00e0 6 p\u00f4les \u00e0 960 tr\/min peut s'av\u00e9rer d\u00e9terminante. Les pertes par ventilation et le frottement des paliers r\u00e9duits du moteur \u00e0 8 p\u00f4les diminuent la temp\u00e9rature de surface du moteur d'environ 3 \u00e0 5 K \u00e0 charge nominale et temp\u00e9rature ambiante \u00e9gales, offrant ainsi une marge de conformit\u00e9 suppl\u00e9mentaire mesurable sous le plafond T4, m\u00eame dans les environnements d'installation les plus exigeants.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u00c9limination de la bo\u00eete de vitesses dans la zone int\u00e9rieure<\/h3>\n

Pour les applications d'agitation n\u00e9cessitant une vitesse de 50 \u00e0 150 tr\/min, un moteur \u00e0 8 p\u00f4les tournant \u00e0 720 tr\/min requiert un rapport de r\u00e9duction de seulement 5:1 \u00e0 15:1. Les r\u00e9ducteurs \u00e0 un \u00e9tage, \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux ou \u00e0 vis sans fin, conviennent \u00e0 cette plage de vitesses. En revanche, pour une application similaire avec un moteur \u00e0 4 p\u00f4les tournant \u00e0 1\u00a0460 tr\/min, un rapport de 10:1 \u00e0 30:1 serait n\u00e9cessaire, impliquant g\u00e9n\u00e9ralement un r\u00e9ducteur \u00e0 deux \u00e9tages. Dans les zones 1, o\u00f9 chaque composant suppl\u00e9mentaire \u00e0 l'int\u00e9rieur du p\u00e9rim\u00e8tre augmente la charge de maintenance et le nombre d'\u00e9l\u00e9ments soumis \u00e0 une inspection p\u00e9riodique selon la norme IEC 60079-17, la suppression d'un \u00e9tage du r\u00e9ducteur repr\u00e9sente un r\u00e9el avantage en termes de s\u00e9curit\u00e9 et de co\u00fbts sur la dur\u00e9e de vie du moteur.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\"Production<\/p>\n
Ligne de production de rotors<\/div>\n<\/div>\n
\"Usinage<\/p>\n
Usinage de pr\u00e9cision par flamme<\/div>\n<\/div>\n
\"Inspection<\/p>\n
Inspection du contr\u00f4le qualit\u00e9 et de la certification<\/div>\n<\/div>\n
\"R\u00e9seau<\/p>\n
R\u00e9seau mondial de clients<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Foire aux questions \u2014 Moteur antid\u00e9flagrant \u00e0 8 p\u00f4les s\u00e9rie YB2<\/h2>\n
\n
\n
Pourquoi la plage de puissance du YB2 \u00e0 8 p\u00f4les s'arr\u00eate-t-elle \u00e0 90 kW alors que celle du mod\u00e8le \u00e0 4 p\u00f4les atteint 200 kW ?<\/div>\n
Au-del\u00e0 de 90 kW \u00e0 720 tr\/min, le couple sur l'arbre devient tr\u00e8s important (environ 1\u00a0200 N\u00b7m pour un moteur 8 p\u00f4les de 90 kW), ce qui n\u00e9cessite un diam\u00e8tre d'arbre et une disposition des paliers sup\u00e9rieurs \u00e0 ceux couverts par le tableau standard IEC 72-1 pour la cat\u00e9gorie 280M. Les moteurs de grande puissance \u00e0 basse vitesse (plus de 90 kW) destin\u00e9s aux zones class\u00e9es font g\u00e9n\u00e9ralement l'objet de conceptions sur mesure, avec une ing\u00e9nierie et une \u00e9valuation de certification Ex distinctes. Korea Ever-Power peut \u00e9tudier les exigences sp\u00e9cifiques \u00e0 chaque projet concernant les moteurs \u00e0 basse vitesse Ex d de plus de 90 kW. Pour la plupart des applications standard d'agitateurs et de convoyeurs, la puissance maximale de 90 kW de la gamme YB2-8 couvre la grande majorit\u00e9 des \u00e9quipements de process dans la plage de service concern\u00e9e.<\/div>\n<\/div>\n
\n
La p\u00e9nalit\u00e9 li\u00e9e au facteur de puissance du moteur \u00e0 8 p\u00f4les est-elle significative dans les installations en zones dangereuses\u00a0?<\/div>\n
Oui. Le moteur \u00e0 8 p\u00f4les pr\u00e9sente un facteur de puissance typique \u00e0 pleine charge de 0,62 \u00e0 0,74, nettement inf\u00e9rieur \u00e0 celui d'un moteur \u00e0 4 p\u00f4les de m\u00eame taille (0,84 \u00e0 0,89). Dans les installations en zone class\u00e9e o\u00f9 la r\u00e9glementation interdit l'installation de batteries de condensateurs (les condensateurs pouvant g\u00e9n\u00e9rer des \u00e9tincelles lors du branchement et du d\u00e9branchement), la correction du facteur de puissance doit \u00eatre appliqu\u00e9e hors zone. Cela implique que le c\u00e2ble d'alimentation de la zone class\u00e9e doit \u00eatre dimensionn\u00e9 pour le courant apparent plus \u00e9lev\u00e9 du moteur \u00e0 8 p\u00f4les non corrig\u00e9, ce qui augmente le co\u00fbt du c\u00e2ble sur les longues distances. Pour les c\u00e2bles d'alimentation de plus de 50 m\u00e8tres, la diff\u00e9rence de co\u00fbt de dimensionnement entre un moteur \u00e0 8 p\u00f4les et un moteur \u00e0 4 p\u00f4les de m\u00eame puissance doit \u00eatre prise en compte dans la comparaison du co\u00fbt total du syst\u00e8me.<\/div>\n<\/div>\n
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Quelles sont les options de rallonge d'arbre disponibles pour le montage direct de la turbine\u00a0?<\/div>\n
Les dimensions standard de l'extension d'arbre selon la norme IEC 72-1 sont fournies par d\u00e9faut. Pour les applications de montage direct de la turbine (lorsque la turbine est mont\u00e9e directement sur l'extension d'arbre du moteur sans arbre d'agitateur s\u00e9par\u00e9), Korea Ever-Power propose des variantes d'arbre rallong\u00e9es et renforc\u00e9es, de plus grand diam\u00e8tre et avec une extension plus importante, afin de permettre le montage du moyeu de la turbine, la clavette et la rainure de clavette, ainsi que la fixation de la plaque d'extr\u00e9mit\u00e9. L'extension d'arbre doit \u00eatre dimensionn\u00e9e pour supporter le moment de flexion combin\u00e9 d\u00fb au poids de la turbine et aux forces hydrauliques exerc\u00e9es sur sa face avant. Les ing\u00e9nieurs d'application de Korea Ever-Power peuvent vous aider \u00e0 dimensionner l'arbre une fois que vous aurez fourni la g\u00e9om\u00e9trie de la turbine et les conditions de process.<\/div>\n<\/div>\n
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Quelle m\u00e9thode de d\u00e9marrage est recommand\u00e9e pour le YB2 \u00e0 8 p\u00f4les d\u00e9marrant en pleine charge\u00a0?<\/div>\n
Pour les moteurs jusqu'\u00e0 une masselotte de 160 L, le d\u00e9marrage direct est la m\u00e9thode standard. Le faible coefficient multiplicateur de courant de d\u00e9marrage (Ist\/In de 5,0 \u00e0 6,0) du moteur \u00e0 8 p\u00f4les par rapport aux moteurs \u00e0 2 et 4 p\u00f4les de m\u00eame puissance permet une alimentation en courant de d\u00e9marrage direct compatible avec la plupart des r\u00e9seaux industriels. Pour les moteurs de 180 L et plus, le d\u00e9marrage \u00e9toile-triangle ou un d\u00e9marreur progressif \u00e0 thyristors situ\u00e9 hors de la zone 1 r\u00e9duit les perturbations du r\u00e9seau et les chocs m\u00e9caniques sur la roue et le r\u00e9ducteur au d\u00e9marrage. Le d\u00e9marreur progressif doit \u00eatre shunt\u00e9 apr\u00e8s la phase de mont\u00e9e en r\u00e9gime afin d'\u00e9viter les pertes continues dues aux thyristors. Le contacteur de shunt doit \u00eatre situ\u00e9 hors de la zone 1 ou certifi\u00e9 Ex s'il y est install\u00e9.<\/div>\n<\/div>\n
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Le transformateur YB2 \u00e0 8 p\u00f4les peut-il \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d'un encodeur pour la surveillance de la vitesse\u00a0?<\/div>\n
Oui. Un codeur incr\u00e9mental peut \u00eatre install\u00e9 en option en usine sur l'extension d'arbre c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 \u00e0 l'entra\u00eenement du moteur YB2 \u00e0 8 p\u00f4les. Ce codeur doit \u00eatre certifi\u00e9 Ex pour la zone et le groupe de gaz concern\u00e9s (g\u00e9n\u00e9ralement Ex d ou Ex ec pour la zone 1). Le c\u00e2ble de signal du codeur sort du moteur par un presse-\u00e9toupe certifi\u00e9 coupe-feu, situ\u00e9 dans un point d'entr\u00e9e d\u00e9di\u00e9 sur la bo\u00eete \u00e0 bornes ou par une bo\u00eete de jonction s\u00e9par\u00e9e mont\u00e9e sur le moteur. Le signal du codeur fournit une information en temps r\u00e9el sur la vitesse de l'arbre au syst\u00e8me de contr\u00f4le-commande (DCS) ou au syst\u00e8me de protection moteur, permettant ainsi la d\u00e9tection du calage et la surveillance de la vitesse ind\u00e9pendamment du courant moteur. Veuillez pr\u00e9ciser le type de codeur, le format du signal et la certification Ex requise lors de votre demande.<\/div>\n<\/div>\n
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Quelle documentation est fournie avec chaque moteur YB2 \u00e0 8 p\u00f4les\u00a0?<\/div>\n
Chaque moteur YB2 \u00e0 8 p\u00f4les est fourni avec : le certificat de certification Ex (IECEx ou ATEX selon les sp\u00e9cifications), le manuel d'installation et de maintenance d\u00e9taillant les exigences sp\u00e9cifiques aux zones Ex, un sch\u00e9ma cot\u00e9, un sch\u00e9ma de c\u00e2blage pour l'alimentation et les connexions des capteurs, ainsi que le rapport d'essais en usine comprenant l'essai de tenue di\u00e9lectrique, la mesure de la r\u00e9sistance d'isolement, l'essai \u00e0 vide \u00e0 la tension et \u00e0 la fr\u00e9quence nominales, et la mesure de la temp\u00e9rature de surface du b\u00e2ti au point le plus sollicit\u00e9 thermiquement. Pour les moteurs de grande taille (b\u00e2timent 225 et sup\u00e9rieur), un rapport d'essai de vibrations \u00e0 vide est \u00e9galement fourni. Tous les documents sont disponibles en anglais par d\u00e9faut\u00a0; d'autres langues sont disponibles sur demande.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Demande de devis pour les moteurs antid\u00e9flagrants YB2 \u00e0 8 p\u00f4les<\/h2>\n

Pr\u00e9cisez la puissance (kW), la zone dangereuse, le groupe de gaz, la vitesse requise de la turbine ou de l'\u00e9quipement entra\u00een\u00e9, et le march\u00e9 de certification. D\u00e9couvrez notre syst\u00e8me qualit\u00e9 sur le site web. \u00c0 propos de nous<\/a> page.<\/p>\n

Contactez Korea Ever-Power<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Moteur \u00e0 induction \u00e0 cage d'\u00e9cureuil antid\u00e9flagrant \u00e0 huit p\u00f4les, certifi\u00e9 Ex d IIB T4 pour les zones dangereuses 1 et 2, fonctionnant \u00e0 environ 720 tr\/min sous 380 V 50 Hz. Couple maximal sur l'arbre par unit\u00e9 de puissance dans la gamme YB2 \u2014 la sp\u00e9cification de choix pour les agitateurs \u00e0 couplage direct \u00e0 basse vitesse, les convoyeurs pour zones class\u00e9es et les entra\u00eenements de ventilateurs \u00e0 basse vitesse o\u00f9 la minimisation de la complexit\u00e9 des \u00e9quipements entra\u00een\u00e9s \u00e0 l'int\u00e9rieur de la zone dangereuse est l'objectif principal de conception.<\/p>\n

Ex d IIB T4 Certifi\u00e9<\/span>
\nZone 1 \/ Zone 2<\/span>
\nVitesse : ~720 tr\/min (8P)<\/span>
\nPuissance : 1,5 \u2013 90 kW<\/span>
\nProtection : IP55<\/span>
\nIsolation : Classe F<\/span><\/div>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":23,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[20],"product_tag":[],"class_list":["post-143","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-explosion-proof-motors","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/143","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=143"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=143"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=143"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=143"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}