{"id":191,"date":"2026-07-09T08:09:24","date_gmt":"2026-07-09T08:09:24","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?post_type=product&p=191"},"modified":"2026-07-09T08:09:25","modified_gmt":"2026-07-09T08:09:25","slug":"r-series-inline-helical-gear-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/produit\/r-series-inline-helical-gear-reducer\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux en ligne s\u00e9rie R"},"content":{"rendered":"
\n
\n
Entra\u00eenement coaxial en ligne<\/div>\n
98% Efficacit\u00e9 de l'\u00e9tage<\/div>\n
Bride de moteur IEC B5<\/div>\n
Option arbre creux<\/div>\n
Protection IP55<\/div>\n
Certifi\u00e9 ISO 9001<\/div>\n<\/div>\n
\n
\"R\u00e9ducteur
\n\"Usinage<\/div>\n
\n

R\u00e9ducteur h\u00e9lico\u00efdal coaxial haute efficacit\u00e9 pour applications intensives et continues<\/h2>\n

Le r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux en ligne de la s\u00e9rie R est un r\u00e9ducteur coaxial multi-\u00e9tages dont l'arbre d'entr\u00e9e du moteur et l'arbre de sortie de la charge partagent le m\u00eame axe. Cette g\u00e9om\u00e9trie en ligne simplifie l'implantation de la machine en \u00e9liminant le d\u00e9calage entre les arbres moteur et de charge, inh\u00e9rent aux r\u00e9ducteurs \u00e0 angle droit, et permet un accouplement direct du moteur \u00e0 l'entr\u00e9e du r\u00e9ducteur sans arbre d'accouplement interm\u00e9diaire ni entretoise.<\/p>\n

Les r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux atteignent un rendement jusqu'\u00e0 981 T\/min par \u00e9tage, car l'engr\u00e8nement progressif des dents (dents en prise diagonale plut\u00f4t qu'en un point) r\u00e9duit les chocs, le bruit et le frottement de glissement par rapport aux engrenages droits ou \u00e0 vis sans fin du m\u00eame rapport. Un r\u00e9ducteur de la s\u00e9rie R \u00e0 deux \u00e9tages atteint un rendement global d'environ 961 T\/min, et un r\u00e9ducteur \u00e0 trois \u00e9tages d'environ 941 T\/min, contre 48 \u00e0 581 T\/min pour un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin du m\u00eame rapport. Pour un variateur de 15 kW fonctionnant 16 heures par jour, les \u00e9conomies d'\u00e9nergie r\u00e9alis\u00e9es avec un r\u00e9ducteur de la s\u00e9rie R \u00e0 trois \u00e9tages par rapport \u00e0 un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin de rapport 50:1 peuvent d\u00e9passer 6\u00a0000 kWh par an au niveau de l'arbre de charge.<\/p>\n

Le carter est en fonte \u00e0 graphite sph\u00e9ro\u00efdal (GJL-250 ou GJS-400), offrant une rigidit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e et une excellente conductivit\u00e9 thermique. Les dents d'engrenage sont en acier alli\u00e9 20CrMnTi c\u00e9ment\u00e9, rectifi\u00e9 avec pr\u00e9cision ISO classe 6 apr\u00e8s traitement thermique. Tous les paliers utilisent des roulements \u00e0 rouleaux coniques ou des roulements \u00e0 billes \u00e0 contact oblique pour supporter les charges radiales et axiales combin\u00e9es g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par la pouss\u00e9e axiale de l'engrenage h\u00e9lico\u00efdal.<\/p>\n

Explorez les moteurs compatibles sur le Moteurs \u00e0 induction triphas\u00e9s<\/a> page, ou consultez la gamme compl\u00e8te de r\u00e9ducteurs sur R\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Donn\u00e9es sur la taille et les performances de la s\u00e9rie R<\/h2>\n

Donn\u00e9es de performance \u00e0 la vitesse d'entr\u00e9e nominale de 1\u00a0440\u00a0tr\/min (moteur \u00e0 4\u00a0p\u00f4les). Configurations \u00e0 2 et 3\u00a0\u00e9tages disponibles selon la taille. Les valeurs de couple de sortie indiqu\u00e9es sont les valeurs maximales pour la taille de carter correspondante.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taille<\/th>\n\u00c9tapes<\/th>\nPlage de ratios<\/th>\nCouple de sortie maximal (N\u00b7m)<\/th>\nEfficacit\u00e9 (%)<\/th>\nCh\u00e2ssis de moteurs IEC<\/th>\nPuissance absorb\u00e9e maximale (kW)<\/th>\nPoids (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
R17<\/td>\n2<\/td>\n3,77 \u2013 24,35<\/td>\n85<\/td>\n96<\/td>\n63, 71, 80<\/td>\n0.75<\/td>\n2.5<\/td>\n<\/tr>\n
R27<\/td>\n2<\/td>\n3,77 \u2013 24,35<\/td>\n130<\/td>\n96<\/td>\n71, 80, 90<\/td>\n1.5<\/td>\n4.2<\/td>\n<\/tr>\n
R37<\/td>\n2<\/td>\n3,77 \u2013 24,35<\/td>\n200<\/td>\n96<\/td>\n80, 90, 100<\/td>\n2.2<\/td>\n6.8<\/td>\n<\/tr>\n
R47<\/td>\n2 \/ 3<\/td>\n3,77 \u2013 289,74<\/td>\n300<\/td>\n94 \u2013 96<\/td>\n90, 100, 112<\/td>\n3.0<\/td>\n11.0<\/td>\n<\/tr>\n
R57<\/td>\n2 \/ 3<\/td>\n3,77 \u2013 289,74<\/td>\n500<\/td>\n94 \u2013 96<\/td>\n100, 112, 132<\/td>\n5.5<\/td>\n18.0<\/td>\n<\/tr>\n
R67<\/td>\n2 \/ 3<\/td>\n3,77 \u2013 289,74<\/td>\n800<\/td>\n94 \u2013 96<\/td>\n112, 132, 160<\/td>\n7.5<\/td>\n26.0<\/td>\n<\/tr>\n
R77<\/td>\n2 \/ 3<\/td>\n5,21 \u2013 289,74<\/td>\n1,300<\/td>\n94 \u2013 96<\/td>\n132, 160, 180<\/td>\n15<\/td>\n42.0<\/td>\n<\/tr>\n
R87<\/td>\n2 \/ 3<\/td>\n5,21 \u2013 289,74<\/td>\n2,000<\/td>\n94 \u2013 96<\/td>\n160, 180, 200<\/td>\n22<\/td>\n62.0<\/td>\n<\/tr>\n
R97<\/td>\n2 \/ 3<\/td>\n5,21 \u2013 289,74<\/td>\n3,000<\/td>\n94 \u2013 96<\/td>\n180, 200, 225<\/td>\n37<\/td>\n88.0<\/td>\n<\/tr>\n
R107<\/td>\n2 \/ 3<\/td>\n5,21 \u2013 289,74<\/td>\n4,800<\/td>\n94 \u2013 96<\/td>\n200, 225, 250<\/td>\n55<\/td>\n128.0<\/td>\n<\/tr>\n
R137<\/td>\n2 \/ 3<\/td>\n5,21 \u2013 289,74<\/td>\n9,000<\/td>\n94 \u2013 96<\/td>\n225, 250, 280<\/td>\n90<\/td>\n210.0<\/td>\n<\/tr>\n
R167<\/td>\n2 \/ 3<\/td>\n5,21 \u2013 289,74<\/td>\n18,000<\/td>\n94 \u2013 96<\/td>\n280, 315<\/td>\n160<\/td>\n380.0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n
\n

Sp\u00e9cifications de la bo\u00eete de vitesses<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Mat\u00e9riel d'\u00e9quipement<\/td>\n20CrMnTi c\u00e9ment\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u00e9cision dentaire<\/td>\nISO 1328 Grade 6<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riau du bo\u00eetier<\/td>\nfonte GJL-250<\/td>\n<\/tr>\n
Huile pour engrenages<\/td>\nISO VG 220 synth\u00e9tique<\/td>\n<\/tr>\n
Protection<\/td>\nIP55<\/td>\n<\/tr>\n
limite thermique<\/td>\ntemp\u00e9rature de l'huile de 100 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Peinture<\/td>\n\u00c9poxy bleu RAL 5010<\/td>\n<\/tr>\n
Montage<\/td>\nToute orientation<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

Configurations d'entr\u00e9e et de sortie<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Type d'entr\u00e9e<\/td>\nBride IEC B5 directe<\/td>\n<\/tr>\n
Arbre de sortie<\/td>\nCl\u00e9 solide (standard)<\/td>\n<\/tr>\n
arbre creux<\/td>\nOption de disque r\u00e9tractable<\/td>\n<\/tr>\n
Bride de sortie<\/td>\nDisponible \u00e0 partir de 47 ans.<\/td>\n<\/tr>\n
position de l'arbre<\/td>\nCoaxial en ligne<\/td>\n<\/tr>\n
Bras de couple<\/td>\nInclus avec tige creuse<\/td>\n<\/tr>\n
Gamme de ch\u00e2ssis CEI<\/td>\n63 \u2013 315<\/td>\n<\/tr>\n
Normes<\/td>\nISO 9001 \/ CE<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

Applications typiques des r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux de la s\u00e9rie R<\/h2>\n\n\n\n
\"Application<\/p>\n
\n
Entra\u00eenements de convoyeurs \u00e0 bande<\/div>\n
Les convoyeurs \u00e0 bande longue distance utilis\u00e9s dans les mines, les carri\u00e8res et les usines de traitement des granulats utilisent des r\u00e9ducteurs h\u00e9lico\u00efdaux en ligne de la s\u00e9rie R pour la combinaison d'un couple de sortie \u00e9lev\u00e9, d'une efficacit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e (minimisant la consommation d'\u00e9nergie du convoyeur \u00e0 pleine charge) et d'une g\u00e9om\u00e9trie coaxiale qui simplifie l'alignement de l'arbre d'entra\u00eenement de la poulie de t\u00eate.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\"R\u00e9ducteur<\/p>\n
\n
M\u00e9langeurs et agitateurs industriels<\/div>\n
Les agitateurs de grande capacit\u00e9 et les m\u00e9langeurs industriels pour les applications chimiques, p\u00e9trochimiques et de traitement de l'eau utilisent des r\u00e9ducteurs de la s\u00e9rie R pour leur capacit\u00e9 de couple de sortie \u00e9lev\u00e9e et l'option d'arbre creux qui permet \u00e0 l'arbre de l'agitateur de passer directement \u00e0 travers la sortie de la bo\u00eete de vitesses sans bride d'accouplement.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\"R\u00e9ducteur<\/p>\n
\n
Machines textiles et d'enroulement<\/div>\n
Les machines \u00e0 bobiner le fil, les machines \u00e0 c\u00e2bler les cordes et les lignes de tr\u00e9filage utilisent des r\u00e9ducteurs de la s\u00e9rie R pour leur rendement \u00e9lev\u00e9 \u00e0 charge partielle et l'engr\u00e8nement h\u00e9lico\u00efdal silencieux qui \u00e9limine le bruit des dents d'engrenage qui affecterait autrement les syst\u00e8mes d\u00e9licats de contr\u00f4le de la tension des fibres.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\n
\n
\u2699<\/div>\n
Entra\u00eenements \u00e0 vis et \u00e0 tari\u00e8re<\/div>\n
Les convoyeurs \u00e0 vis, les vis d'alimentation d'extrudeuses et les entra\u00eenements de vis \u00e0 grains utilisent la configuration d'arbre creux de la s\u00e9rie R pour se monter directement sur l'arbre de la vis sans accouplement, \u00e9liminant ainsi les exigences d'alignement de l'arbre et r\u00e9duisant la longueur totale de la cha\u00eene cin\u00e9matique dans les installations disposant d'un espace axial limit\u00e9.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
\ud83d\udea2<\/div>\n
Entra\u00eenements de levage et de levage<\/div>\n
Les monte-charges industriels et les monte-charges utilisent les r\u00e9ducteurs de la s\u00e9rie R pour leur rendement \u00e9lev\u00e9 en termes de rapports de charge, leur capacit\u00e9 \u00e0 \u00eatre combin\u00e9s \u00e0 un moteur \u00e0 frein \u00e9lectromagn\u00e9tique pour le maintien de la charge et leur capacit\u00e9 de couple de sortie \u00e9lev\u00e9e par rapport au poids de la bo\u00eete de vitesses par rapport aux alternatives \u00e0 vis sans fin.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\n
\n
\ud83c\udfed<\/div>\n
Entra\u00eenements de ventilateurs de tours de refroidissement<\/div>\n
Les r\u00e9ducteurs d'entra\u00eenement de ventilateurs de tours de refroidissement utilisent la s\u00e9rie R pour la combinaison d'un rendement \u00e9lev\u00e9 (r\u00e9duisant la consommation d'\u00e9nergie du ventilateur de la tour de refroidissement) et d'une configuration \u00e0 arbre creux qui permet \u00e0 l'arbre du ventilateur de traverser la bo\u00eete de vitesses sans accouplement, simplifiant ainsi l'agencement m\u00e9canique au sommet de la structure de la tour.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

S\u00e9rie R ou bo\u00eete de vitesses \u00e0 vis sans fin\u00a0: quand choisir l\u2019une ou l\u2019autre\u00a0?<\/h2>\n
\n
\n

Efficacit\u00e9 en service continu<\/h3>\n

Pour les variateurs fonctionnant en continu plus de 8 heures par jour, les \u00e9conomies d'\u00e9nergie r\u00e9alis\u00e9es avec la s\u00e9rie R par rapport \u00e0 un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin sont consid\u00e9rables. Avec un rapport de 50:1, un variateur trois \u00e9tages de la s\u00e9rie R atteint un rendement d'environ 941 T\/min contre 521 T\/min pour un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin. Pour un moteur de 15 kW fonctionnant en continu, cela repr\u00e9sente une \u00e9conomie d'environ 6\u00a0300 kWh par an (8\u00a0000 heures de fonctionnement), soit une \u00e9conomie d'\u00e9nergie typique de 500 \u00e0 800 USD par an et par variateur aux tarifs industriels de l'\u00e9lectricit\u00e9. Ce surco\u00fbt permet g\u00e9n\u00e9ralement d'amortir le prix d'achat plus \u00e9lev\u00e9 du r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin en 12 \u00e0 24 mois d'utilisation.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Direction de l'arbre de sortie<\/h3>\n

La s\u00e9rie R est coaxiale\u00a0: les arbres moteur et de charge partagent le m\u00eame axe. Elle est ainsi directement compatible avec les applications d'entra\u00eenement en ligne, telles que les poulies de t\u00eate de convoyeur, les arbres de pompe et les arbres de vis sans fin, o\u00f9 le moteur doit \u00eatre positionn\u00e9 derri\u00e8re l'arbre men\u00e9. Pour les entra\u00eenements \u00e0 angle droit (moteur perpendiculaire \u00e0 l'arbre de charge), le r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux \u00e0 arbres parall\u00e8les de la s\u00e9rie F ou le r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages coniques h\u00e9lico\u00efdaux de la s\u00e9rie K sont les plus adapt\u00e9s. Le r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin demeure la solution \u00e0 angle droit la plus compacte pour les applications \u00e0 faible charge ou \u00e0 espace restreint.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Capacit\u00e9 de charge et de marche arri\u00e8re<\/h3>\n

Le r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux de la s\u00e9rie R est r\u00e9versible \u00e0 tous les rapports\u00a0: la charge peut entra\u00eener l'arbre d'entr\u00e9e en cas d'arr\u00eat du moteur. Ce comportement est adapt\u00e9 \u00e0 la plupart des applications de convoyeurs et de m\u00e9langeurs o\u00f9 le moteur est la seule source d'\u00e9nergie et la charge entra\u00een\u00e9e est essentiellement passive. Pour les applications n\u00e9cessitant le maintien de la charge (convoyeurs inclin\u00e9s, ascenseurs, portails), un moteur \u00e0 frein \u00e9lectromagn\u00e9tique doit \u00eatre utilis\u00e9 avec la s\u00e9rie R afin de maintenir la charge \u00e0 l'arr\u00eat du moteur. Le r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin est autobloquant au-del\u00e0 de 30:1 et ne requiert donc pas de frein suppl\u00e9mentaire pour le maintien de la charge dans ces applications.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\"Centrale<\/p>\n
Installation de production<\/div>\n<\/div>\n
\"Inspection<\/p>\n
Inspection de contr\u00f4le qualit\u00e9<\/div>\n<\/div>\n
\"Exp\u00e9dition<\/p>\n
Exp\u00e9dition internationale<\/div>\n<\/div>\n
\"Certifications<\/p>\n
Certifications CE et ISO<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Foire aux questions \u2014 R\u00e9ducteur \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux s\u00e9rie R<\/h2>\n
\n
\n
Quelle est la diff\u00e9rence entre les r\u00e9ducteurs h\u00e9lico\u00efdaux de la s\u00e9rie R et ceux des s\u00e9ries F, K et S\u00a0?<\/div>\n
La s\u00e9rie R est coaxiale : les arbres d'entr\u00e9e et de sortie partagent le m\u00eame axe, ce qui la rend id\u00e9ale pour les entra\u00eenements de convoyeurs, de pompes et de vis sans fin. La s\u00e9rie F est \u00e0 arbres parall\u00e8les : les arbres d'entr\u00e9e et de sortie sont parall\u00e8les mais d\u00e9cal\u00e9s, ce qui la rend id\u00e9ale pour les entra\u00eenements o\u00f9 le moteur doit \u00eatre positionn\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l'arbre porteur et non derri\u00e8re celui-ci. La s\u00e9rie K est \u00e0 engrenages coniques-h\u00e9lico\u00efdaux : un premier \u00e9tage \u00e0 engrenages coniques assure une rotation de l'arbre \u00e0 angle droit de 90\u00b0 avec un rendement sup\u00e9rieur \u00e0 celui d'un premier \u00e9tage \u00e0 vis sans fin, suivi d'\u00e9tages h\u00e9lico\u00efdaux pour une r\u00e9duction suppl\u00e9mentaire, combinant ainsi g\u00e9om\u00e9trie \u00e0 angle droit et rendement \u00e9lev\u00e9. La s\u00e9rie S est \u00e0 vis sans fin h\u00e9lico\u00efdale : un premier \u00e9tage h\u00e9lico\u00efdal entra\u00eene un deuxi\u00e8me \u00e9tage \u00e0 vis sans fin, offrant la g\u00e9om\u00e9trie compacte \u00e0 angle droit du r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin avec un rendement sup\u00e9rieur \u00e0 celui d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e0 un seul \u00e9tage pour un m\u00eame rapport de r\u00e9duction.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Quel type d'huile est fourni et quand faut-il la changer\u00a0?<\/div>\n
Les r\u00e9ducteurs de la s\u00e9rie R sont livr\u00e9s remplis d'huile synth\u00e9tique pour engrenages ISO VG 220 en standard. La premi\u00e8re vidange est recommand\u00e9e apr\u00e8s 500 heures de fonctionnement afin d'\u00e9liminer les particules accumul\u00e9es lors du rodage. Par la suite, les intervalles de vidange sont de 10\u00a0000 heures (ou 5 ans) pour une huile synth\u00e9tique en conditions normales d'utilisation. Pour les r\u00e9ducteurs fonctionnant en continu \u00e0 une temp\u00e9rature d'huile sup\u00e9rieure \u00e0 80\u00a0\u00b0C, ces intervalles doivent \u00eatre r\u00e9duits de moiti\u00e9. Il est imp\u00e9ratif de toujours v\u00e9rifier le niveau d'huile par le bouchon de niveau avant la mise en service et apr\u00e8s toute p\u00e9riode de stockage. Le volume d'huile requis pour chaque dimension est indiqu\u00e9 sur la plaque signal\u00e9tique. Utilisez exclusivement l'huile de la qualit\u00e9 sp\u00e9cifi\u00e9e pour la dimension et le sens de montage utilis\u00e9s.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Les bo\u00eetes de vitesses de la s\u00e9rie R peuvent-elles \u00eatre install\u00e9es avec l'arbre de sortie orient\u00e9 verticalement vers le bas\u00a0?<\/div>\n
Oui. La s\u00e9rie R peut \u00eatre install\u00e9e dans toutes les orientations de montage, y compris verticalement (arbre de sortie vers le haut ou vers le bas), horizontalement (moteur au-dessus ou en dessous) et inclin\u00e9e \u00e0 n'importe quel angle. Pour les montages non horizontaux, le niveau d'huile doit \u00eatre ajust\u00e9 afin de maintenir la profondeur d'huile correcte \u00e0 chaque palier et \u00e9tage d'engrenage. Korea Ever-Power fournit un code d'orientation dans la r\u00e9f\u00e9rence de commande (M1 \u00e0 M6, conform\u00e9ment \u00e0 la norme CEI) et indique le niveau d'huile appropri\u00e9 pour l'orientation sp\u00e9cifi\u00e9e sur la plaque d'identification du r\u00e9ducteur et dans la documentation fournie.<\/div>\n<\/div>\n
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L'option d'arbre creux est-elle disponible pour toutes les tailles de la s\u00e9rie R\u00a0?<\/div>\n
La configuration de sortie \u00e0 arbre creux (disque de frettage) est disponible pour les r\u00e9ducteurs de la s\u00e9rie R, \u00e0 partir de la taille R37. L'al\u00e9sage de l'arbre creux accepte des arbres d'\u00e9quipement men\u00e9 de 20 mm \u00e0 120 mm selon la taille du r\u00e9ducteur. Le disque de frettage assure un ajustement serr\u00e9 sans clavette, permettant la transmission du couple de sortie nominal maximal sans clavette ni rainure de clavette sur l'arbre men\u00e9. Un bras de r\u00e9action est fourni avec toutes les versions \u00e0 arbre creux afin d'absorber le couple de r\u00e9action au niveau du corps du r\u00e9ducteur. Pour les mod\u00e8les R17 et R27, seule la sortie \u00e0 arbre plein est disponible en standard en raison des dimensions r\u00e9duites du moyeu.<\/div>\n<\/div>\n
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Quelle est la charge maximale admissible en porte-\u00e0-faux sur l'arbre de sortie de la s\u00e9rie R\u00a0?<\/div>\n
La charge admissible en porte-\u00e0-faux (force radiale appliqu\u00e9e au milieu du prolongement de l'arbre) varie de 1\u00a0800 N pour le R17 \u00e0 plus de 40\u00a0000 N pour le R167. Tout d\u00e9passement de cette charge entra\u00eene une d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e des paliers de l'arbre de sortie et doit \u00eatre \u00e9vit\u00e9. Pour les transmissions par pignon ou poulie o\u00f9 une force radiale importante est appliqu\u00e9e \u00e0 l'arbre, la position de la charge le long du prolongement et la tension de la courroie ou de la cha\u00eene doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9es par rapport au tableau des charges admissibles en porte-\u00e0-faux fourni dans le catalogue de s\u00e9lection des r\u00e9ducteurs. Les ing\u00e9nieurs d'application de Korea Ever-Power peuvent v\u00e9rifier la conformit\u00e9 des charges admissibles en porte-\u00e0-faux pour des configurations de transmission sp\u00e9cifiques sur demande.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Demande de devis pour les r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux de la s\u00e9rie R<\/h2>\n

Sp\u00e9cifiez les dimensions du r\u00e9ducteur, le rapport de r\u00e9duction, le type d'arbre de sortie, le sens de montage et le b\u00e2ti du moteur. D\u00e9couvrez nos m\u00e9thodes de fabrication sur le site web. \u00c0 propos de nous<\/a> page.<\/p>\n

Contactez Korea Ever-Power<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\u00c9dit\u00e9 par Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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R\u00e9ducteur \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux coaxiaux en ligne avec bride d'entr\u00e9e moteur IEC B5 et arbre de sortie plein ou creux, disponible dans les tailles R17 \u00e0 R167. L'engrenage h\u00e9lico\u00efdal multi-\u00e9tages offre un rendement jusqu'\u00e0 98% par \u00e9tage, faisant de la s\u00e9rie R la sp\u00e9cification de choix pour les entra\u00eenements de convoyeurs \u00e0 cycle de service \u00e9lev\u00e9, les entra\u00eenements de m\u00e9langeurs lourds et les entra\u00eenements de processus industriels continus o\u00f9 l'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et la basse temp\u00e9rature de fonctionnement sont des exigences primordiales.<\/p>\n

Tailles : R17 \u2013 R167<\/span>
\nRapports : 3,77 \u2013 289,74<\/span>
\nCouple de sortie\u00a0: 85 \u2013 18\u00a0000 N\u00b7m<\/span>
\nRendement : jusqu'\u00e0 98% par \u00e9tage<\/span>
\nSortie en ligne \/ coaxiale<\/span>
\nProtection IP55<\/span><\/div>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":25,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[23],"product_tag":[],"class_list":["post-191","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-helical-gear-reducers","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/191","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=191"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=191"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}