{"id":164,"date":"2026-07-08T08:56:00","date_gmt":"2026-07-08T08:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?p=164"},"modified":"2026-07-08T08:56:00","modified_gmt":"2026-07-08T08:56:00","slug":"how-to-read-an-electric-motor-nameplate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/how-to-read-an-electric-motor-nameplate\/","title":{"rendered":"Come leggere la targhetta di un motore elettrico"},"content":{"rendered":"
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Korea Ever-Power \u00b7 Guida alle targhette identificative \u00b7 IEC 60034-1<\/span><\/p>\n

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Come leggere la targhetta di un motore elettrico:
\nGuida completa a tutte le valutazioni<\/span><\/h1>\n

La targhetta identificativa del motore \u00e8 l'unica fonte autorevole per tutte le specifiche elettriche, meccaniche e ambientali del motore. Determina il dimensionamento dei cavi, le impostazioni dei rel\u00e8 di protezione, la scelta dell'avviatore, le specifiche per la sostituzione dei cuscinetti e i calcoli dei costi energetici. Questa guida spiega il significato di ciascun campo sulla targhetta identificativa di un motore IEC e come utilizzare correttamente i dati nella pratica.<\/p>\n

Potenza e tensione<\/span>
\nVelocit\u00e0 e frequenza<\/span>
\nEfficienza e cos\u03c6<\/span>
\nIP e isolamento<\/span>
\nTelaio e montaggio<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Guida<\/p>\n
Motore Ever-Power serie Y2 di produzione coreana: la targhetta apposta sulla morsettiera contiene tutti i dati necessari per selezionare cavi, avviatori e rel\u00e8 di protezione, nonch\u00e9 per calcolare i costi di esercizio. Imparare a leggere correttamente la targhetta di un motore \u00e8 una competenza fondamentale per qualsiasi ingegnere elettrico, meccanico o addetto alla manutenzione che lavori con azionamenti industriali.<\/div>\n<\/div>\n

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\n
Contenuto<\/div>\n
1. Perch\u00e9 la targhetta identificativa \u00e8 la fonte di dati primaria<\/a>
\n2. Potenza, tensione e corrente<\/a>
\n3. Velocit\u00e0, frequenza e slittamento<\/a>
\n4. Classe di efficienza e fattore di potenza<\/a>
\n5. Grado di protezione IP, classe di isolamento e tipo di utilizzo.<\/a>
\n6. Dimensioni del telaio e codice di montaggio<\/a>
\n7. Esempio pratico: lettura di una targhetta completa<\/a>
\n8. Domande frequenti<\/a><\/div>\n<\/div>\n

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1. Perch\u00e9 la targhetta identificativa \u00e8 la fonte di dati primaria<\/h2>\n

La norma IEC 60034-1 (Macchine elettriche rotanti - Valori nominali e prestazioni) specifica i dati che devono essere riportati sulla targhetta di ogni motore a corrente alternata. I valori nominali indicano le condizioni operative in cui il motore soddisfa simultaneamente tutte le sue garanzie di prestazione. Far funzionare il motore al di fuori dell'intervallo operativo nominale (corrente pi\u00f9 elevata, tensione pi\u00f9 bassa, temperatura ambiente eccessiva) non causa necessariamente un guasto immediato, ma riduce la durata dell'isolamento, la durata dei cuscinetti e l'affidabilit\u00e0 a lungo termine in proporzione all'entit\u00e0 e alla durata del superamento dei limiti.<\/p>\n

\n
Dati obbligatori della targhetta identificativa secondo la norma IEC 60034-1<\/div>\n
\n
\u00b7 Nome del produttore e paese<\/div>\n
\u00b7 Tipo\/modello del motore<\/div>\n
\u00b7 Potenza nominale (kW)<\/div>\n
\u00b7 Tensione nominale (V) e collegamento<\/div>\n
\u00b7 Frequenza nominale (Hz)<\/div>\n
\u00b7 Corrente nominale a pieno carico (A)<\/div>\n
\u00b7 Velocit\u00e0 nominale (giri\/min)<\/div>\n
\u00b7 Classe di efficienza (IE2\/IE3\/IE4)<\/div>\n
\u00b7 Fattore di potenza (cos \u03c6)<\/div>\n
\u00b7 Classe di isolamento<\/div>\n
\u00b7 Protezione dell'involucro (codice IP)<\/div>\n
\u00b7 Tipo di servizio (S1\u2013S9)<\/div>\n
\u00b7 Intervallo di temperatura ambiente<\/div>\n
\u00b7 Limite di altitudine (se superiore a 1.000 m)<\/div>\n
\u00b7 Dimensioni del telaio (IEC 72-1)<\/div>\n
\u00b7 Codice di montaggio (designazione IM)<\/div>\n
\u00b7 Numero di serie e anno di fabbricazione<\/div>\n
\u00b7 Massa (kg)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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2. Potenza, tensione e corrente<\/h2>\n
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Potenza nominale in uscita (kW)<\/div>\n

La potenza meccanica erogata all'albero in condizioni nominali. Questa \u00e8 la potenza che il motore fornisce al carico, non la potenza elettrica consumata. La potenza elettrica in ingresso (kW consumati dalla rete) \u00e8 pari alla potenza nominale divisa per il rendimento. Un motore con una potenza nominale di 15 kW e un rendimento di 92,5% consuma 15 \u00f7 0,925 = 16,2 kW dalla rete a pieno carico nominale.<\/p>\n

P\u2011input = P\u2011nominale \u00f7 \u03b7 \u2014 sempre maggiore del valore nominale<\/div>\n<\/div>\n
\n
Tensione nominale (V) e collegamento<\/div>\n

La tensione di alimentazione alla quale il motore \u00e8 progettato per funzionare e se deve essere collegato a stella (Y) o a triangolo (\u25b3) per tale tensione. Una targhetta con la dicitura \"380 VY\" indica che il collegamento deve essere a stella con un'alimentazione a 380 V. \"220\/380 V \u25b3\/Y\" indica il collegamento a triangolo per 220 V o a stella per 380 V. Il funzionamento a una tensione superiore o inferiore alla tensione nominale di oltre \u00b15% degrada le prestazioni del motore e ne riduce la durata.<\/p>\n

Il simbolo di connessione (Y o \u25b3) sulla targhetta deve corrispondere alla disposizione dei collegamenti dei morsetti nella scatola di derivazione.<\/div>\n<\/div>\n
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Corrente nominale a pieno carico (A)<\/div>\n

La corrente di linea assorbita dal motore dalla rete elettrica quando eroga la potenza nominale alla tensione e frequenza nominali. Questo valore viene utilizzato per: impostare il rel\u00e8 di protezione da sovraccarico (in genere da 100 a 105% di questo valore); dimensionare i cavi di alimentazione (il cavo deve trasportare questa corrente in modo continuo); selezionare la corrente nominale del contattore; e calcolare la domanda di potenza reattiva per la pianificazione della correzione del fattore di potenza.<\/p>\n

Corrente di avviamento = 5\u20138 \u00d7 corrente nominale per 2\u201310 secondi all'avvio DOL \u2014 il cavo e il fusibile devono resistere a questo transitorio<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Formula per la potenza assorbita da un motore trifase: P-input (kW) = \u221a3 \u00d7 V (kV) \u00d7 I (A) \u00d7 cos\u03c6 \u2014 dove V \u00e8 la tensione di linea e I \u00e8 la corrente nominale di linea riportata sulla targhetta. \u00c8 possibile verificare che la corrente nominale indicata sulla targhetta sia coerente con la potenza e il fattore di potenza dichiarati utilizzando questa formula.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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3. Velocit\u00e0, frequenza e slittamento<\/h2>\n

La velocit\u00e0 nominale indicata sulla targhetta \u00e8 la velocit\u00e0 effettiva del rotore a pieno carico, sempre leggermente inferiore alla velocit\u00e0 sincrona determinata dal numero di poli e dalla frequenza di alimentazione. Questa differenza \u00e8 lo slittamento.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Polacchi<\/th>\nVelocit\u00e0 sincrona (50 Hz)<\/th>\nVelocit\u00e0 tipica della targa<\/th>\nSlittamento a pieno carico<\/th>\nApplicazioni tipiche<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
2<\/td>\n3.000 giri al minuto<\/td>\n2.850\u20132.900 giri\/minuto<\/td>\n1.7\u20135%<\/td>\nVentilatori centrifughi, turbosoffianti, pompe ad alta velocit\u00e0<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n1.500 giri al minuto<\/td>\n1.420\u20131.460 giri\/minuto<\/td>\n2.7\u20135.3%<\/td>\nUso generale: pompe, nastri trasportatori, compressori, macchine utensili<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n1.000 giri al minuto<\/td>\n940\u2013970 giri\/minuto<\/td>\n3\u20136%<\/td>\nAgitatori, grandi ventilatori, nastri trasportatori a bassa velocit\u00e0, forni<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n750 giri al minuto<\/td>\n700\u2013730 giri\/minuto<\/td>\n4\u20136.7%<\/td>\nCarichi molto lenti, grandi agitatori, movimentazione cereali, azionamenti diretti<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

La velocit\u00e0 nominale riportata sulla targhetta consente di calcolare la coppia sull'albero alla potenza nominale: T (N\u00b7m) = 9.550 \u00d7 P (kW) \u00f7 n (giri\/min). Per un motore da 4 kW a 1.440 giri\/min, la coppia nominale = 9.550 \u00d7 4 \u00f7 1.440 = 26,5 N\u00b7m. Questo valore di coppia \u00e8 necessario per specificare l'accoppiamento tra il motore e la macchina azionata.<\/p>\n<\/div>\n

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4. Classe di efficienza e fattore di potenza<\/h2>\n
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Efficienza (\u03b7%) e classe IE<\/div>\n

Il valore di efficienza riportato sulla targhetta \u00e8 il rapporto tra la potenza erogata all'albero e la potenza elettrica in ingresso a carico nominale, misurata alla tensione e frequenza nominali. La classe IE (IE2, IE3, IE4) indica il livello di efficienza internazionale raggiunto dal motore. Questi due elementi insieme forniscono il costo energetico di funzionamento del motore: costo energetico annuo = (potenza nominale in kW \u00f7 \u03b7) \u00d7 ore di funzionamento \u00d7 tariffa elettrica (\u00a3\/kWh o $\/kWh).<\/p>\n

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Esempio di calcolo:<\/div>\n
Motore IE3 da 7,5 kW, \u03b7 = 89,8%, 4.000 ore\/anno, $0,13\/kWh
\nCosto annuale = (7,5 \u00f7 0,898) \u00d7 4.000 \u00d7 0,13 = $4,344\/anno<\/strong><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Fattore di potenza (cos \u03c6)<\/div>\n

Il rapporto tra potenza attiva (kW) e potenza apparente (kVA). Un motore con cos \u03c6 pari a 0,86 assorbe una corrente apparente maggiore di quella indicata dal suo consumo di potenza attiva: corrente apparente = corrente attiva \u00f7 cos \u03c6. Questo \u00e8 importante per il dimensionamento dei cavi (i cavi trasportano corrente apparente, non solo corrente di potenza attiva) e per gli impianti che pagano tariffe per la potenza reattiva sui contratti di fornitura industriale. Il fattore di potenza nominale \u00e8 misurato a pieno carico; a un carico di 50% in genere scende a 0,65-0,75, e al di sotto di un carico di 25% pu\u00f2 scendere al di sotto di 0,5.<\/p>\n

Potenza apparente: S (kVA) = P (kW) \u00f7 cos \u03c6 \u2014 utilizzare questa formula per il dimensionamento di trasformatori e UPS.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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5. Grado di protezione IP, classe di isolamento e tipo di utilizzo.<\/h2>\n
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Codice IP (ad esempio IP55)<\/div>\n

Le due cifre del codice IP (IEC 60529) indicano la protezione contro particelle solide e l'ingresso di acqua. La prima cifra (0-6) indica la protezione dalla polvere: 5 = protetto dalla polvere, 6 = a tenuta di polvere. La seconda cifra (0-9K) indica la protezione dall'acqua: 4 = spruzzi, 5 = getti d'acqua, 6 = getti potenti, 7 = immersione temporanea, 8 = immersione continua, 9K = getti di acqua calda ad alta pressione. Il codice IP determina dove pu\u00f2 essere installato il motore: IP44 per uso interno pulito, IP55 per uso industriale generico, IP65 per aree soggette a lavaggio, IP69K per lavaggio ad alta pressione nell'industria alimentare e farmaceutica.<\/p>\n

Il grado di protezione IP si applica al motore completo assemblato, inclusa la scatola dei morsetti.<\/div>\n<\/div>\n
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Classe di isolamento (ad esempio Classe F)<\/div>\n

La classe di isolamento definisce la temperatura massima consentita per l'avvolgimento. Classe B = 130 \u00b0C, Classe F = 155 \u00b0C, Classe H = 180 \u00b0C. I motori della serie Y2 di Ever-Power Korea utilizzano un isolamento di classe F con un aumento di temperatura limitato a 80 K (aumento di classe B), che offre una riserva termica di 25 K al di sopra della somma della temperatura ambiente pi\u00f9 l'aumento di temperatura, prolungando significativamente la durata dell'isolamento. La classe di isolamento limita la temperatura ambiente massima alla quale il motore pu\u00f2 funzionare a pieno carico: a temperature ambiente superiori a 40 \u00b0C, un motore con isolamento di classe F e aumento di temperatura di classe B deve essere declassato.<\/p>\n

Temperatura massima dell'avvolgimento = temperatura ambiente + aumento di temperatura limite della classe \u2014 deve rimanere al di sotto del limite della classe di isolamento<\/div>\n<\/div>\n
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Tipo di servizio (es. S1)<\/div>\n

La norma IEC 60034-1 definisce nove tipologie di funzionamento (da S1 a S9) che descrivono come varia il carico del motore nel tempo. S1 significa che il motore funziona ininterrottamente a carico costante per un tempo sufficiente a raggiungere l'equilibrio termico: questa \u00e8 la tipologia di funzionamento pi\u00f9 comune e pi\u00f9 impegnativa dal punto di vista termico. S3 (funzionamento intermittente periodico con un fattore di ciclo di lavoro specificato) consente a un motore di erogare una potenza nominale maggiore grazie ai periodi di riposo necessari al raffreddamento. Un motore con una potenza nominale di 40% CDF, progettato per il funzionamento S3, non deve essere utilizzato in funzionamento continuo S1 senza una riduzione di potenza.<\/p>\n

S1 = funzionamento continuo \u2014 l'impostazione predefinita per pompe, ventilatori, compressori e la maggior parte degli azionamenti industriali<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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6. Dimensioni del telaio e codice di montaggio<\/h2>\n
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La designazione della dimensione del telaio IEC (ad esempio 132S, 160M, 200L) codifica l'altezza dell'albero e la lunghezza del pacco statorico. Il numero indica l'altezza dell'albero in mm, misurata dalla base del motore al centro dell'albero. Il suffisso letterale (S = corto, M = medio, L = lungo) indica la lunghezza del pacco statorico entro tale altezza dell'albero, determinando il volume attivo di rame e ferro e quindi la potenza erogata a ciascuna altezza dell'albero.<\/p>\n

Il codice di montaggio IEC (designazione IM) sulla targhetta specifica come viene installato il motore: a piedistallo, a flangia, in verticale o combinato. IM B3 = piedistallo orizzontale, IM B5 = flangia orizzontale, IM B35 = piedistallo pi\u00f9 flangia. Per motori trifase<\/a> Nei telai IEC, l'altezza dell'albero e la spaziatura dei fori di fissaggio sono standardizzate dalla norma IEC 72-1, garantendo l'intercambiabilit\u00e0 meccanica tra motori della stessa designazione di telaio di diversi produttori.<\/p>\n<\/div>\n

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Riferimento alle dimensioni del telaio IEC<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Telaio<\/th>\nAltezza dell'albero<\/th>\nIntervallo tipico di kW<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
71<\/td>\n71 mm<\/td>\n0,18\u20130,55<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n80 mm<\/td>\n0,37\u20130,75<\/td>\n<\/tr>\n
90<\/td>\n90 mm<\/td>\n0,75\u20132,2<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n100 mm<\/td>\n2.2\u20133.0<\/td>\n<\/tr>\n
112<\/td>\n112 mm<\/td>\n3,0\u20135,5<\/td>\n<\/tr>\n
132<\/td>\n132 mm<\/td>\n5,5\u201311<\/td>\n<\/tr>\n
160<\/td>\n160 mm<\/td>\n11\u201318.5<\/td>\n<\/tr>\n
180\u2013315<\/td>\n180\u2013315 mm<\/td>\n22\u2013200+<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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7. Esempio pratico: lettura di una targhetta completa<\/h2>\n

L'esempio seguente mostra come estrarre valori ingegneristici pratici dalla targhetta di un tipico prodotto della serie Y2 di Ever-Power, azienda coreana:<\/p>\n

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Motore a induzione trifase Ever-Power (Corea del Sud) \u00b7 Y2-160M-4<\/div>\n
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\n
Potere di valutazione<\/div>\n
11 kW<\/div>\n<\/div>\n
\n
Tensione \/ Collegamento<\/div>\n
380 VY<\/div>\n<\/div>\n
\n
Valutato attuale<\/div>\n
22.6 A<\/div>\n<\/div>\n
\n
Frequenza<\/div>\n
50 Hz<\/div>\n<\/div>\n
\n
Velocit\u00e0 di cambio<\/div>\n
1.460 giri al minuto<\/div>\n<\/div>\n
\n
Efficienza \/ Classe IE<\/div>\n
91.0% IE3<\/div>\n<\/div>\n
\n
fattore di potenza<\/div>\n
cos \u03c6 0,87<\/div>\n<\/div>\n
\n
IP \/ Isolamento<\/div>\n
IP54 \/ F<\/div>\n<\/div>\n
\n
Servizio \/ Ambiente<\/div>\n
S1 \/ 40\u00b0C<\/div>\n<\/div>\n
\n
Telaio \/ Montaggio<\/div>\n
160M \/ B3<\/div>\n<\/div>\n
\n
Massa<\/div>\n
118 kg<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Cosa ti dice questa targhetta<\/h3>\n
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Potenza elettrica in ingresso<\/div>\n
11 \u00f7 0,910 = 12,1 kW consumati<\/strong> da fornitura a pieno carico<\/div>\n<\/div>\n
\n
Potenza apparente (kVA)<\/div>\n
12,1 \u00f7 0,87 = 13,9 kVA<\/strong> \u2014 da utilizzare per il dimensionamento dei trasformatori<\/div>\n<\/div>\n
\n
Impostazione del rel\u00e8 di sovraccarico<\/div>\n
Impostato a 22.6 A<\/strong> (targa FLC) \u2014 non impostare mai un valore superiore<\/div>\n<\/div>\n
\n
Coppia sull'albero al carico nominale<\/div>\n
9.550 \u00d7 11 \u00f7 1.460 = 72 N\u00b7m<\/strong> \u2014 per la selezione dell'accoppiamento<\/div>\n<\/div>\n
\n
Costo energetico annuo<\/div>\n
12,1 kW \u00d7 4.000 h \u00d7 $0,12 = $5,808\/anno<\/strong><\/div>\n<\/div>\n
\n
Ambiente di installazione<\/div>\n
IP54 = ambiente industriale polveroso per interni. Non adatto al lavaggio o all'uso esterno senza protezione aggiuntiva.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Disposizione di montaggio<\/div>\n
IM B3 = montaggio a piedini, albero orizzontale. Il telaio 160M offre un'altezza dell'albero di 160 mm, con spaziatura standard dei fori per i piedini IEC72-1.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Scorrimento al carico nominale<\/div>\n
(1.500 \u2212 1.460) \u00f7 1.500 = 2.7%<\/strong> \u2014 entro i limiti normali per un motore a 4 poli<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\n

\"Lavorazione<\/p>\n

Lavorazione di precisione CNC<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Test<\/p>\n

Test delle prestazioni<\/div>\n<\/div>\n
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\"Imballaggio<\/p>\n

Imballaggi per l'esportazione<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Spedizione<\/p>\n

Consegna in tutto il mondo<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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8. Domande frequenti<\/h2>\n
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Perch\u00e9 il mio motore assorbe pi\u00f9 corrente di quanto indicato sulla targhetta, anche quando il carico sembra normale?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Diversi fattori possono causare un assorbimento di corrente superiore al valore nominale di un motore senza che questo sia meccanicamente sovraccarico. La causa pi\u00f9 comune \u00e8 la bassa tensione di alimentazione: quando la tensione scende al di sotto del valore nominale, il motore assorbe una corrente maggiore per mantenere la stessa potenza in uscita. Una riduzione di tensione di 51T provoca un aumento di corrente di circa 101T. Lo squilibrio della tensione di alimentazione tra le fasi fa s\u00ec che il motore assorba una corrente maggiore in una o due fasi. L'elevata temperatura ambiente aumenta la resistenza degli avvolgimenti e pu\u00f2 incrementare leggermente la corrente. La misurazione di tutte e tre le tensioni di fase ai terminali del motore (non al quadro elettrico) mentre il motore funziona a pieno carico permette di identificare le sovracorrenti dovute alla tensione.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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La targhetta indica isolamento di classe F ma di classe B per la crescita dell'altezza: cosa significa in pratica?<\/div>\n<\/div>\n
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L'isolamento di classe F pu\u00f2 sopportare una temperatura massima dell'avvolgimento di 155 \u00b0C. L'aumento di temperatura della classe B \u00e8 limitato a 80 K rispetto alla temperatura ambiente. A una temperatura ambiente standard di 40 \u00b0C, l'avvolgimento raggiunge quindi 40 + 80 = 120 \u00b0C a pieno carico nominale, ovvero 35 K al di sotto del limite di 155 \u00b0C della classe F. Questa riserva termica di 35 K prolunga notevolmente la durata dell'isolamento: la durata dell'isolamento raddoppia approssimativamente per ogni riduzione di 10 K della temperatura di esercizio (regola di Montsinger). Un motore che funziona a 120 \u00b0C (isolamento di classe F, aumento di temperatura di classe B) avr\u00e0 una durata dell'isolamento circa 8 volte superiore rispetto allo stesso isolamento che funziona a 150 \u00b0C. Questo \u00e8 il motivo per cui Korea Ever-Power specifica l'isolamento di classe F con aumento di temperatura di classe B come standard per tutti i motori della serie Y2: offre un significativo vantaggio in termini di durata a lungo termine senza costi aggiuntivi.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Posso utilizzare un motore a 50 Hz con un'alimentazione a 60 Hz?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Far funzionare un motore a 50 Hz con un'alimentazione a 60 Hz aumenta la velocit\u00e0 sincrona di 20% (un motore a 4 poli gira a 1.800 giri\/min invece di 1.500 giri\/min) e aumenta la frequenza di magnetizzazione del nucleo di ferro, il che incrementa le perdite nel ferro e la temperatura del nucleo. Il motore deve essere depotenziato per evitare il surriscaldamento, in genere a 83% della potenza nominale a 60 Hz per un motore a 50 Hz. Anche la ventola gira pi\u00f9 velocemente, fornendo un maggiore raffreddamento, il che compensa parzialmente l'aumento delle perdite. Korea Ever-Power pu\u00f2 fornire motori progettati per il funzionamento a doppia frequenza (50\/60 Hz a doppia potenza) su richiesta; questi motori hanno i dati nominali per entrambe le frequenze e possono essere utilizzati senza depotenziamento a nessuna delle due frequenze di alimentazione.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Motori trifase serie Y2 di Ever-Power, Corea del Sud.<\/div>\n

Hai bisogno di una scheda tecnica o di una targhetta identificativa per un motore della serie Y2?<\/h2>\n

Korea Ever-Power fornisce disegni dimensionali completi, dati di targhetta e curve di prestazione per tutti i motori della serie Y2 da 0,18 a 200 kW. Richiedete i dati tecnici per la vostra dimensione al nostro team di ingegneri.<\/p>\n

Esplora la gamma di motori<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

A cura di Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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