{"id":204,"date":"2026-07-09T08:53:55","date_gmt":"2026-07-09T08:53:55","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?p=204"},"modified":"2026-07-09T08:53:55","modified_gmt":"2026-07-09T08:53:55","slug":"electric-motor-for-roller-conveyor-drives","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/electric-motor-for-roller-conveyor-drives\/","title":{"rendered":"Motore elettrico per azionamenti di nastri trasportatori a rulli"},"content":{"rendered":"
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Korea Ever-Power \u00b7 Serie Y2 \u00b7 Guida all'azionamento del trasportatore a rulli<\/span><\/p>\n

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Motore elettrico per azionamenti di nastri trasportatori a rulli:
\nAzionamento a zone, accumulo e guida a rulli motorizzati<\/span><\/h1>\n

I trasportatori a rulli per pallet, casse e contenitori si distinguono dai trasportatori a nastro per un aspetto fondamentale: l'elemento motore \u00e8 costituito da una serie di rulli indipendenti anzich\u00e9 da un nastro continuo, consentendo di azionare o arrestare singole zone del trasportatore in modo indipendente, mentre le altre continuano a funzionare. Questa architettura a zone richiede numerosi motori di azionamento di piccole dimensioni, in genere uno per zona da 1 a 5 metri, ciascuno sufficientemente compatto da poter essere alloggiato all'interno del telaio del trasportatore. I motori della serie Y2 di Ever-Power Korea, disponibili in telai IEC compatti da 71 a 132, coprono la gamma di potenza da 0,12 a 5,5 kW per azionamenti di zone, trasportatori a rulli di accumulo, sistemi a rulli motorizzati e azionamenti a rulli motorizzati per la logistica industriale e la produzione.<\/p>\n

Architettura Zone Drive<\/span>
\n0,12\u20135,5 kW<\/span>
\nCompatto IEC 71\u2013132<\/span>
\nAccumulo pronto<\/span>
\nS1 Continuo<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Zone drive<\/div>\n
Un motore ogni zona di 1\u20135 m<\/div>\n<\/div>\n
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0,12\u20135,5 kW<\/div>\n
Gamma di potenza del motore di zona<\/div>\n<\/div>\n
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4 poli<\/div>\n
Standard per trasportatori a rulli<\/div>\n<\/div>\n
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SF 1.15<\/div>\n
Fattore di servizio di accumulo<\/div>\n<\/div>\n
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IE3<\/div>\n
Efficienza premium<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Motore<\/p>\n
I motori compatti a quattro poli della serie Y2 di Ever-Power, prodotti in Corea e disponibili nelle versioni IEC 71-132, rappresentano lo standard per i motori di azionamento di zona dei trasportatori a rulli industriali. Il montaggio compatto con flangia e piedini consente di installare il motore sotto il telaio del trasportatore, entro i limiti di larghezza standard, solitamente in abbinamento a un piccolo riduttore a ingranaggi elicoidali o conici in linea per ridurre la velocit\u00e0 di rotazione del motore (1.450 giri\/min) alla velocit\u00e0 di azionamento dei rulli (da 10 a 60 giri\/min).<\/div>\n<\/div>\n

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Contenuto<\/div>\n
1. Tipologie di trasportatori a rulli e azionamento a zone<\/a>
\n2. Calcolo della potenza del motore di zona<\/a>
\n3. Modalit\u00e0 di accumulo e potenza del motore<\/a>
\n4. Velocit\u00e0 di guida e selezione del cambio<\/a>
\n5. Montaggio compatto nel telaio del trasportatore<\/a>
\n6. Serie Y2 per trasportatori a rulli<\/a>
\n7. Applicazioni dei trasportatori a rulli<\/a>
\n8. Domande frequenti<\/a><\/div>\n<\/div>\n

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1. Tipologie di trasportatori a rulli e architettura di azionamento a zone<\/h2>\n

I trasportatori a rulli si dividono in due grandi categorie in base al principio di azionamento: trasportatori a rulli a gravit\u00e0, in cui il prodotto scivola verso il basso per effetto della forza di gravit\u00e0 senza l'ausilio di un motore, e trasportatori a rulli motorizzati, in cui i motori fanno ruotare i rulli per trasportare il prodotto su superfici piane o inclinate. I trasportatori a rulli motorizzati utilizzano diverse architetture di azionamento a seconda del peso del prodotto e dei requisiti di accumulo.<\/p>\n

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Trasmissione ad albero lineare<\/div>\n

Un singolo motore aziona un albero di trasmissione che percorre l'intera lunghezza del trasportatore. I singoli rulli sono azionati dall'albero di trasmissione tramite cinghie tonde o O-ring. Lo slittamento tra l'O-ring e il rullo consente l'accumulo: quando un prodotto si ferma, l'O-ring slitta sul rullo fisso. Gli azionamenti ad albero di trasmissione utilizzano un singolo motore Y2 da 0,37 a 2,2 kW per ogni sezione da 10 a 20 m, con l'uscita del motore accoppiata all'albero di trasmissione tramite un piccolo riduttore o direttamente. Questa \u00e8 l'architettura di azionamento per trasportatori a rulli pi\u00f9 semplice ed economica per carichi da leggeri a medi.<\/p>\n<\/div>\n

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Zone Drive<\/div>\n

Ciascuna zona di accumulo (da 1 a 5 m di lunghezza) del trasportatore \u00e8 azionata da un motore separato. Ogni motore di zona \u00e8 controllato in modo indipendente dal controllore di zona, che pu\u00f2 arrestare una zona quando un prodotto \u00e8 in attesa o quando la zona a valle \u00e8 bloccata. L'azionamento a zone consente l'accumulo a pressione zero: i prodotti si arrestano senza alcuna forza di contatto tra loro, prevenendo danni durante la fase di accumulo. L'azionamento a zone richiede un motore Y2 (tipicamente da 0,12 a 1,5 kW) e un riduttore per zona, risultando pi\u00f9 complesso e costoso rispetto all'albero di trasmissione, ma offrendo un controllo dell'accumulo superiore.<\/p>\n<\/div>\n

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Rullo motorizzato (MR)<\/div>\n

I rulli motorizzati integrano un piccolo motore a corrente continua o trifase all'interno del tubo del rullo stesso, con i rulli adiacenti azionati da una cinghia piatta in poliuretano collegata al rullo motorizzato. Ciascun rullo motorizzato copre una zona da 1 a 3 rulli. Questa \u00e8 l'architettura pi\u00f9 compatta, in quanto non prevede motori o riduttori esterni, ma \u00e8 limitata a carichi pi\u00f9 leggeri (inferiori a 100 kg per prodotto). I motori Ever-Power Y2 coreani vengono utilizzati negli azionamenti a zona esterna come alternativa ai rulli motorizzati per applicazioni di trasporto pallet pi\u00f9 pesanti, superiori a 100 kg per unit\u00e0 di carico.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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2. Calcolo della potenza del motore di zona<\/h2>\n
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Dimensionamento del motore per zone di trasporto a rulli<\/div>\n
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Dato \u2014 Zona del trasportatore a rulli per pallet:<\/div>\n
Carico massimo per unit\u00e0: W = 500 kg (un pallet)
\nLunghezza della zona: L = 2,0 m (6 rulli con passo di 333 mm)
\nFattore di attrito dei rulli: \u03bc = 0,05 (rullo in acciaio su albero in acciaio)
\nDiametro del rullo: d = 76 mm
\nDiametro dell'albero: 20 mm
\nVelocit\u00e0 del nastro trasportatore: v = 0,3 m\/s
\nEfficienza di azionamento \u03b7 = 0,85<\/div>\n<\/div>\n
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Calcolo:<\/div>\n
Forza di attrito volvente: F = W \u00d7 \u03bc \u00d7 (diametro albero \u00f7 diametro rullo)
\nF = 500 \u00d7 9,81 \u00d7 0,05 \u00d7 (20\u00f776) = 64,5 N
\nPotenza motore: P = F \u00d7 v \u00f7 \u03b7 = 64,5 \u00d7 0,3 \u00f7 0,85 = 22,8 W
\nCon fattore di servizio 1,15 per l'accumulo: 26,2 W
\nSelezione per zona: Y2 0,12 kW (120 W) a 4 poli, IEC 71<\/strong>
\n(Dimensioni standard del motore superiori alla potenza calcolata)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Per i trasportatori di pallet che movimentano carichi superiori a 500 kg, cuscinetti a rulli pesanti con attrito pi\u00f9 elevato (\u03bc = 0,08-0,12) o trasportatori con pendenze, ricalcolare utilizzando le componenti effettive della forza di attrito e di inclinazione. Le dimensioni standard dei motori per zona per applicazioni di trasportatori a rulli sono 0,12, 0,18, 0,25, 0,37 e 0,55 kW per la maggior parte delle applicazioni di trasportatori di pallet e cartoni. Motori superiori a 0,75 kW per zona indicano un carico molto pesante, un'alta velocit\u00e0 o una forte pendenza che devono essere valutati in base alla specifica progettazione del trasportatore.<\/p>\n<\/div>\n

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3. Modalit\u00e0 di accumulo e potenza termica del motore<\/h2>\n

In modalit\u00e0 di accumulo, un motore di zona fermo continua a far girare i rulli di azionamento mentre il prodotto sopra la zona \u00e8 fermo: il prodotto scorre sui rulli oppure il limitatore di coppia tra il motore e i rulli slitta per evitare il sovraccarico del motore. Tuttavia, se l'azionamento della zona \u00e8 un motoriduttore ad accoppiamento diretto senza slittamento, il motore si blocca contro il prodotto fermo e assorbe corrente a rotore bloccato, che surriscalda rapidamente l'avvolgimento del motore.<\/p>\n

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Accumulo a pressione zero - Arresto di zona<\/div>\n

In un sistema di accumulo a pressione zero correttamente progettato, il motore di zona si arresta quando il sensore di zona rileva un prodotto in attesa e la zona a valle \u00e8 occupata. Il motore di zona aziona una zona vuota e si arresta insieme alla zona quando viene rilevato un prodotto: non si verifica alcun accumulo di prodotto contro un motore in funzione. In queste condizioni, il motore di zona opera in modalit\u00e0 di lavoro intermittente S3 con un CDF tipico da 40 a 60%: la potenza termica nominale del motore Y2 non viene compromessa perch\u00e9 il motore si arresta in modo pulito quando la zona si arresta. Questo \u00e8 l'approccio corretto ed elimina completamente il surriscaldamento dovuto al blocco dell'accumulo.<\/p>\n<\/div>\n

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Accumulo di slittamento \u2014 Il motore deve gestire lo slittamento<\/div>\n

Nei sistemi di trasporto a rulli pi\u00f9 vecchi o pi\u00f9 semplici, che utilizzano azionamenti ad albero con slittamento O-ring o azionamenti di zona con giunti limitatori di coppia, il motore continua a funzionare anche quando il prodotto \u00e8 fermo sopra una zona di scorrimento. In questo caso, il motore funziona a vuoto (se i rulli slittano sul prodotto) o alla corrente di stallo se il prodotto aderisce ai rulli. Per l'accumulo in modalit\u00e0 stallo, il motore deve essere dimensionato per S1 continuo alla coppia nominale E deve essere dotato di un rel\u00e8 di sovraccarico correttamente impostato per la protezione dallo stallo del motore. Applicare un fattore di servizio da 1,25 a 1,5 per gli azionamenti di accumulo con capacit\u00e0 di stallo per garantire un margine termico adeguato.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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4. Velocit\u00e0 del nastro trasportatore e selezione del riduttore di velocit\u00e0<\/h2>\n
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Applicazione del nastro trasportatore<\/th>\nVelocit\u00e0 della cinghia<\/th>\nDiametro del rullo<\/th>\nGiri al minuto del rullo richiesti<\/th>\nRapporto del cambio (4P)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Accumulo lento di pallet<\/td>\n0,1 m\/s<\/td>\n108 mm<\/td>\n18 giri al minuto<\/td>\n80:1<\/td>\n<\/tr>\n
Trasportatore di pallet standard<\/td>\n0,3 m\/s<\/td>\n108 mm<\/td>\n53 giri al minuto<\/td>\n27:1<\/td>\n<\/tr>\n
Trasferimento rapido dei pallet<\/td>\n0,5 m\/s<\/td>\n108 mm<\/td>\n88 giri al minuto<\/td>\n16:1<\/td>\n<\/tr>\n
Trasportatore per cartoni (standard)<\/td>\n0,5 m\/s<\/td>\n50 mm<\/td>\n191 giri al minuto<\/td>\n7.6:1<\/td>\n<\/tr>\n
Nastro trasportatore di smistamento ad alta velocit\u00e0<\/td>\n1,5 m\/s<\/td>\n60 mm<\/td>\n477 giri al minuto<\/td>\n3:1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Per i trasportatori a rulli per pallet con velocit\u00e0 standard di 0,3 m\/s, la velocit\u00e0 di rotazione del rullo richiesta di 53 giri\/minuto con un diametro del rullo di 108 mm si ottiene con un riduttore elicoidale in linea con un rapporto di circa 27:1. I riduttori elicoidali in linea della serie R di Ever-Power Korea, nella gamma da 0,37 a 2,2 kW, sono compatibili con i motori con telaio Y2 IEC 71-100 e offrono rapporti da 3,7:1 a 185:1, coprendo l'intera gamma di velocit\u00e0 delle applicazioni industriali per trasportatori a rulli. Per accumuli molto lenti a 0,1 m\/s, il rapporto di 80:1 rientra nella gamma del riduttore a vite senza fine NMRV, rendendo quest'ultimo un'alternativa compatta al riduttore elicoidale per le zone di accumulo lento dei pallet.<\/p>\n<\/div>\n

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5. Montaggio compatto all'interno del telaio del trasportatore<\/h2>\n
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Larghezza del motore rispetto alla larghezza del telaio del trasportatore<\/div>\n

Il motore e il riduttore di zona devono rientrare nell'ingombro laterale del telaio del trasportatore, in genere da 600 a 1.200 mm di larghezza per un trasportatore di pallet. Il motore \u00e8 normalmente montato sotto il telaio del trasportatore, tra le due guide laterali. I motori Ever-Power Y2 coreani, nelle versioni IEC 71 (altezza albero 71 mm) e IEC 100 (altezza albero 100 mm), sono sufficientemente compatti da adattarsi alle larghezze standard dei telai dei trasportatori di pallet, se montati con l'asse dell'albero parallelo alla direzione di traslazione del trasportatore. Prima di specificare le dimensioni del telaio del motore, verificare le dimensioni del telaio rispetto allo spazio disponibile nel progetto del trasportatore.<\/p>\n<\/div>\n

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Riduttore a ingranaggi conici elicoidali per trasmissione ad angolo retto<\/div>\n

Quando il motore deve essere montato con l'asse dell'albero perpendicolare all'asse del rullo (ad esempio, in un trasportatore stretto dove il motore deve essere installato tra rulli adiacenti lateralmente), un riduttore a ingranaggi conici elicoidali fornisce la variazione di angolo di 90 gradi con elevata efficienza (da 92 a 96%) mantenendo al contempo l'unit\u00e0 di azionamento complessivamente compatta. I riduttori a ingranaggi conici elicoidali della serie K di Ever-Power Korea con flangia di ingresso IEC B5 si collegano direttamente al motore Y2 e forniscono un'uscita ad angolo retto con rapporti da 8,1:1 a 176:1, ideali per gli azionamenti di zona dei trasportatori a rulli che richiedono il montaggio ad angolo retto.<\/p>\n<\/div>\n

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Grado di protezione IP54 per magazzini e centri di distribuzione.<\/div>\n

I motori standard per trasportatori a rulli industriali in ambienti di magazzino e centri di distribuzione richiedono solo una protezione IP54, ovvero un ambiente pulito e asciutto. La protezione IP55 \u00e8 consigliata per i trasportatori in aree umide, come le rampe di carico\/scarico delle celle frigorifere, i nastri trasportatori in entrata e in uscita degli impianti di produzione di bevande o le aree di carico\/scarico esterne coperte dove \u00e8 possibile la pioggia. I trasportatori lavabili nelle aree di lavorazione alimentare richiedono motori in acciaio inossidabile BXG IP69K anzich\u00e9 i motori Y2 standard.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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6. Serie Ever-Power Y2 coreana per azionamenti di trasportatori a rulli<\/h2>\n
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La serie Korea Ever-Power Y2, con telai compatti IEC 71-132, copre la gamma da 0,12 a 5,5 kW necessaria per azionamenti di zona per trasportatori a rulli, azionamenti ad albero e motori per trasportatori ad accumulo. Il modello Y2 a 4 poli e 1.450 giri\/min \u00e8 la configurazione standard per tutte le applicazioni di azionamento di zona per trasportatori a rulli, abbinato a riduttori a vite senza fine elicoidali in linea, conici-elicoidali ad angolo retto o NMRV a seconda della configurazione e dei requisiti di velocit\u00e0. Per i sistemi di trasporto che richiedono il controllo della velocit\u00e0 tramite VFD di zona, specificare il motore YVF2 per inverter al posto del modello Y2 standard per un funzionamento affidabile su tutta la gamma di velocit\u00e0 di zona. La gamma completa Y2 \u00e8 disponibile nella sezione motore trifase<\/a>Contatto Corea Ever-Power<\/a> per la selezione del motore di azionamento e del gruppo riduttore per la zona di trasporto.<\/p>\n<\/div>\n

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Y2 \u2014 Motore di zona per trasportatore a rulli<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Gamma di potenza<\/td>\n0,12\u20135,5 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni della cornice<\/td>\nIEC 71, 80, 90, 100, 112, 132<\/td>\n<\/tr>\n
Pali standard<\/td>\n4 poli (1.450 giri\/min)<\/td>\n<\/tr>\n
Efficienza<\/td>\nIE3<\/td>\n<\/tr>\n
Grado di protezione IP<\/td>\nStandard IP54<\/td>\n<\/tr>\n
fattore di servizio<\/td>\n1,15 (accumulo)<\/td>\n<\/tr>\n
Opzione cambio<\/td>\nR in linea \/ Smusso K \/ NMRV<\/td>\n<\/tr>\n
Dovere<\/td>\nS1 \/ S3 a seconda del controllo di zona<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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7. Applicazioni dei trasportatori a rulli<\/h2>\n\n\n\n
\"Trasportatore<\/p>\n
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Nastro trasportatore per l'accumulo di pallet<\/div>\n

I sistemi di trasporto pallet nei centri di distribuzione, negli impianti di produzione e nelle celle frigorifere utilizzano trasportatori a rulli a trazione zonale per il trasporto dei pallet, l'accumulo presso le stazioni di attracco e il trasferimento all'alimentazione AS\/RS. Motore Y2 da 0,12 a 0,55 kW per zona, a 4 poli, abbinato a riduttore elicoidale in linea con rapporto di riduzione da 20:1 a 80:1 per velocit\u00e0 del pallet da 0,1 a 0,3 m\/s. Controllo dell'accumulo a pressione zero tramite sensori a fotocellula di zona e avviatori motore di zona gestiti da PLC del trasportatore.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n

\"Trasportatore<\/p>\n
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Nastro trasportatore per lo smistamento dei cartoni<\/div>\n

I sistemi di smistamento cartoni ad alta velocit\u00e0 utilizzati nell'e-commerce e nello smistamento postale impiegano trasportatori a rulli con velocit\u00e0 da 0,5 a 1,5 m\/s e motori a zona corta da 0,12 a 0,37 kW, a 4 poli. Ad alti volumi di produzione (da 3.000 a 10.000 cartoni\/ora), il ciclo di avvio e arresto della zona si avvicina al limite termico Y2 del motore: specificare il ciclo di lavoro S3 40% e verificare la frequenza di avvio del motore rispetto alla specifica massima di avviamenti orari Y2 prima di effettuare l'ordine.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Rullo rotante dell'albero di trasmissione<\/div>\n

Motore singolo Y2 da 0,37 a 2,2 kW per sezione di albero di trasmissione da 10 a 20 m che aziona tutti i rulli tramite O-ring. Semplice e affidabile per il trasporto continuo senza accumulo. Comunemente utilizzato nelle linee di produzione dove i prodotti si muovono a flusso costante. Fattore di servizio 1,0 per servizio senza accumulo.<\/p>\n<\/div>\n

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Nastro trasportatore a rulli per celle frigorifere<\/div>\n

Trasportatori a rulli per celle frigorifere (da -25 a -18 \u00b0C) per il trasporto di pallet e contenitori. Y2 da 0,12 a 0,55 kW, 4 poli, IP55. Richiede grasso per cuscinetti a bassa temperatura. Isolamento di classe F sull'avvolgimento dello statore confermato per ambienti freddi. Specificare l'opzione per celle frigorifere al momento dell'ordine.<\/p>\n<\/div>\n

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Binario a rulli per linea di assemblaggio<\/div>\n

I rulliere motorizzati utilizzati nell'assemblaggio automobilistico ed elettronico trasportano i pezzi (pallet o carrelli di fissaggio) tra le stazioni di assemblaggio. Il modello Y2, con potenza da 0,12 a 0,37 kW per zona, a 4 poli, \u00e8 abbinato a un riduttore a ingranaggi conici ad angolo retto per un'installazione compatta tra le rotaie. Il controllo di zona arresta il carrello in corrispondenza di ciascuna stazione di assemblaggio.<\/p>\n<\/div>\n

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Trasportatore a rulli inclinato<\/div>\n

Trasportatori a rulli inclinati da 5 a 15 gradi per il cambio di livello tra le sezioni del trasportatore. Y2 da 0,18 a 1,1 kW per zona a seconda dell'angolo di inclinazione, del peso del carico e della lunghezza della zona. Applicare la componente della forza di gravit\u00e0 sull'inclinazione: F-inclinazione = W \u00d7 g \u00d7 sin(angolo). Per pendenze ripide, \u00e8 necessario un dispositivo anti-arretramento o un motore con freno Y2EJ.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Produzione<\/p>\n

Produzione di motori<\/div>\n<\/div>\n
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\"Test<\/p>\n

Test delle prestazioni<\/div>\n<\/div>\n
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\"Scorte<\/p>\n

Disponibilit\u00e0 a magazzino<\/div>\n<\/div>\n
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\"Consegna<\/p>\n

Consegna rapida in tutto il mondo<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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8. Domande frequenti<\/h2>\n
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Quante volte all'ora pu\u00f2 avviarsi il motore di zona in un nastro trasportatore di smistamento cartoni ad alta produttivit\u00e0?<\/div>\n<\/div>\n
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Il numero massimo di avviamenti all'ora per un motore Y2 dipende dalla potenza nominale del motore e dal rapporto tra corrente di avviamento e corrente di funzionamento. Per i motori di zona tipici dei nastri trasportatori, con potenze comprese tra 0,12 e 0,55 kW, la corrente a rotore bloccato \u00e8 da 4,5 a 5,5 volte la corrente nominale e l'energia di avviamento per ogni avviamento \u00e8 relativamente bassa a causa della ridotta inerzia del motore e del carico leggero. Come linea guida generale per i motori Y2 con queste potenze nominali, \u00e8 possibile sopportare fino a 60-120 avviamenti a freddo all'ora o da 30 a 60 avviamenti a caldo all'ora (dalla temperatura di esercizio nominale) senza danni termici. Per i sistemi di smistamento ad alta produttivit\u00e0, dove i motori di zona si avviano pi\u00f9 di 60 volte all'ora, specificare il motore Y2 con ciclo di lavoro S3 40% alla frequenza nominale e confermare il limite termico con Korea Ever-Power prima dell'ordine. Se la frequenza di avviamento richiesta supera la capacit\u00e0 del motore, le opzioni includono l'aumento della lunghezza della zona (meno avviamenti per motore), l'utilizzo di un giunto limitatore di coppia per consentire l'accumulo di slittamento senza arresti del motore, oppure l'utilizzo di un variatore di frequenza con il motore di zona per aumentare e diminuire la velocit\u00e0 senza la corrente di avviamento a rotore bloccato completa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Per l'azionamento di zona di un trasportatore a rulli per pallet, devo utilizzare un riduttore a vite senza fine NMRV o un riduttore elicoidale in linea?<\/div>\n<\/div>\n
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Per i trasportatori a rulli standard per pallet a 0,3 m\/s che richiedono un rapporto di riduzione da 27:1 a 40:1, entrambe le opzioni funzionano bene. Il riduttore a vite senza fine NMRV \u00e8 pi\u00f9 compatto (la configurazione ad angolo retto consente di risparmiare spazio di installazione), offre l'autobloccaggio per le zone inclinate senza bisogno di un fermo posteriore separato e ha un costo iniziale inferiore. Tuttavia, l'NMRV a questi rapporti ha un'efficienza da 65 a 72% rispetto a 95 a 97% per un riduttore elicoidale in linea allo stesso rapporto: l'opzione elicoidale riduce il consumo energetico del motore di circa 30% alla stessa coppia sull'albero di uscita. Per un grande sistema di trasportatori a rulli con molti azionamenti di zona in funzione continua per 16 ore al giorno, il risparmio energetico del riduttore elicoidale pu\u00f2 giustificare il costo iniziale pi\u00f9 elevato entro 2 o 3 anni. Per i trasportatori pi\u00f9 lenti, a 0,1 m\/s, che richiedono rapporti di riduzione da 70:1 a 100:1, il riduttore NMRV \u00e8 la scelta ideale, poich\u00e9 i riduttori elicoidali monostadio compatti non sono disponibili con questi rapporti senza una configurazione a due stadi, che ne aumenterebbe costi e dimensioni.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Posso utilizzare un singolo motore Y2 pi\u00f9 grande al posto di pi\u00f9 motori di zona pi\u00f9 piccoli per ridurre i costi?<\/div>\n<\/div>\n
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Un singolo motore di grandi dimensioni che aziona l'intero trasportatore (azionamento ad albero di trasmissione) ha un costo di investimento iniziale significativamente inferiore rispetto a un azionamento a zone con un motore per zona, ma perde la capacit\u00e0 di controllo dell'accumulo a zone. Con un azionamento ad albero di trasmissione, tutte le zone funzionano simultaneamente alla stessa velocit\u00e0; non \u00e8 prevista la possibilit\u00e0 di arresto di zona. Ci\u00f2 significa che l'accumulo si ottiene solo consentendo ai prodotti di scivolare sui rulli (accumulo a slittamento) anzich\u00e9 arrestando la zona. Per le applicazioni in cui i prodotti devono essere arrestati senza contatto tra loro (accumulo a pressione zero), come ad esempio bottiglie di vetro, componenti elettronici fragili o prodotti caldi che non devono toccarsi, l'azionamento a zone con motori individuali per zona \u00e8 indispensabile, indipendentemente dal costo. Per le applicazioni in cui il contatto tra i prodotti durante l'accumulo \u00e8 accettabile (pallet stabili, cartoni ondulati, big bag), l'azionamento ad albero di trasmissione con un singolo motore Y2 e accumulo a slittamento con O-ring rappresenta un'alternativa economicamente vantaggiosa. La scelta tra azionamento ad albero di trasmissione e azionamento a zone dovrebbe basarsi sulla fragilit\u00e0 del prodotto e sui requisiti di controllo dell'accumulo, non solo sul costo del motore.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Ever-Power Korea \u00b7 Serie Y2 \u00b7 Motori di azionamento per zone di trasporto a rulli<\/div>\n

Hai bisogno di motori di azionamento di zona per il tuo sistema di trasporto a rulli?<\/h2>\n

Serie Ever-Power Y2 coreana: 0,12\u20135,5 kW, IEC 71\u2013132, IE3, IP54, 4 poli, compatibile con riduttori a ingranaggi elicoidali in linea, conici-elicoidali e NMRV. Disponibile a magazzino per consegna immediata.<\/p>\n

Visualizza la gamma di motori Y2<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

A cura di Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 Y2 Series \u00b7 Roller Conveyor Drive Guide Electric Motor for Roller Conveyor Drives: Zone Drive, Accumulation and Live Roller Guide Roller conveyors for pallet, case, and tote transport differ from belt conveyors in one important way: the driven element is a series of independent rollers rather than a continuous belt, allowing individual […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-204","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-electric-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=204"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":206,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204\/revisions\/206"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=204"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=204"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}