{"id":266,"date":"2026-07-10T06:05:21","date_gmt":"2026-07-10T06:05:21","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?p=266"},"modified":"2026-07-10T06:05:21","modified_gmt":"2026-07-10T06:05:21","slug":"three-phase-motor-for-belt-conveyor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/three-phase-motor-for-belt-conveyor\/","title":{"rendered":"Motore trifase per nastro trasportatore"},"content":{"rendered":"
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Korea Ever-Power \u00b7 Serie Y2 \u00b7 Guida applicativa per azionamenti per nastri trasportatori<\/span><\/p>\n

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Motore trifase per nastro trasportatore:
\nGuida alla selezione e alle taglie<\/span><\/h1>\n

La scelta di un motore elettrico non adatto per un azionamento di un nastro trasportatore \u00e8 una delle cause pi\u00f9 comuni di guasti prematuri e fermi macchina imprevisti. Questa guida illustra l'intero processo di selezione del motore per nastri trasportatori, dalla tensione della cinghia e dal calcolo della potenza fino alla coppia di avviamento, al numero di poli, al fattore di servizio e al ciclo di lavoro, e presenta la serie Ever-Power Y2 coreana per un'ampia gamma di applicazioni industriali con nastri trasportatori, dalla logistica di magazzino all'industria mineraria e alimentare.<\/p>\n

Calcolo della potenza<\/span>
\nCoppia di avviamento<\/span>
\nFattore di servizio<\/span>
\nCiclo di lavoro S1\u2013S4<\/span>
\nIP54 \/ IP55<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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P = Fv<\/div>\n
Tensione della cinghia \u00d7 velocit\u00e0 della cinghia<\/div>\n<\/div>\n
\n
1,3\u20131,5\u00d7<\/div>\n
Coppia di avviamento sovradimensionata<\/div>\n<\/div>\n
\n
1,25 piedi quadrati<\/div>\n
Fattore di servizio per trasportatori pesanti<\/div>\n<\/div>\n
\n
4 poli<\/div>\n
Standard per la maggior parte dei nastri trasportatori<\/div>\n<\/div>\n
\n
IP54\u201355<\/div>\n
Valutazione da interno ad esterno<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Applicazione<\/p>\n
I sistemi di azionamento per nastri trasportatori rappresentano la principale applicazione industriale per i motori a induzione trifase. La corretta selezione del motore, in base alla tensione del nastro, alla coppia di avviamento, al ciclo di lavoro e alle condizioni ambientali della specifica installazione, \u00e8 fondamentale per un funzionamento affidabile a lungo termine.<\/div>\n<\/div>\n

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Contenuto<\/div>\n
1. Calcolo della potenza di azionamento del nastro trasportatore<\/a>
\n2. Requisiti di coppia di avviamento<\/a>
\n3. Dimensionamento del motore con fattore di servizio<\/a>
\n4. Selezione della velocit\u00e0: 4 poli o 6 poli<\/a>
\n5. Ciclo di lavoro e classificazione termica<\/a>
\n6. Specifiche del trasportatore serie Y2<\/a>
\n7. Applicazioni dei nastri trasportatori per settore<\/a>
\n8. Domande frequenti<\/a><\/div>\n<\/div>\n

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1. Calcolo della potenza di azionamento del nastro trasportatore<\/h2>\n

La potenza del motore di azionamento necessaria per un trasportatore a nastro viene calcolata in base alla tensione effettiva del nastro e alla sua velocit\u00e0. La tensione effettiva \u00e8 la forza orizzontale netta che la puleggia motrice deve applicare al nastro per movimentare il carico alla velocit\u00e0 richiesta; essa tiene conto del peso del materiale sul nastro, della massa del nastro stesso, della resistenza al rotolamento della puleggia folle e di eventuali dislivelli.<\/p>\n

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Formula di potenza del motore del trasportatore<\/div>\n
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Tensione effettiva della cinghia:<\/div>\n
F (N) = f \u00d7 L \u00d7 g \u00d7 (2\u00d7m\u2011b + m\u2011carico) + m\u2011carico \u00d7 g \u00d7 H\/L<\/div>\n
f = coefficiente di attrito; L = lunghezza (m); g = 9,81; m = massa per metro (kg\/m); H = altezza di sollevamento (m)<\/div>\n<\/div>\n
\n
Potenza del motore di azionamento (kW):<\/div>\n
P = F \u00d7 v \u00f7 (1.000 \u00d7 \u03b7\u2011drive)<\/div>\n
v = velocit\u00e0 della cinghia (m\/s); \u03b7-drive = efficienza di trasmissione (0,92\u20130,96 per cambio + cinghia trapezoidale)<\/div>\n<\/div>\n
\n
Esempio pratico:<\/div>\n
L = 40 m, v = 1,2 m\/s, carico = 8 kg\/m, cinghia = 5 kg\/m, H = 3 m, f = 0,022, \u03b7 = 0,94
\nF = 0,022 \u00d7 40 \u00d7 9,81 \u00d7 (10+8) + 8 \u00d7 9,81 \u00d7 3\/40 = 155,6 + 5,9 = 161,5 N
\nP = 161,5 \u00d7 1,2 \u00f7 (1.000 \u00d7 0,94) = 0,21 kW \u2192 selezionare il motore da 0,37 kW<\/strong><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipo di trasportatore<\/th>\nFattore di attrito tipico f<\/th>\nVelocit\u00e0 della cinghia<\/th>\nGamma tipica di motori<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Pacchi leggeri \/ magazzino<\/td>\n0,020\u20130,025<\/td>\n0,5\u20131,5 m\/s<\/td>\n0,18\u20131,5 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Nastro trasportatore per la lavorazione degli alimenti<\/td>\n0,022\u20130,030<\/td>\n0,1\u20130,5 m\/s<\/td>\n0,37\u20133,0 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Aggregato \/ cava<\/td>\n0,025\u20130,035<\/td>\n1,0\u20132,5 m\/s<\/td>\n3,0\u201330 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Attivit\u00e0 mineraria (carbone\/minerale)<\/td>\n0,030\u20130,040<\/td>\n1,5\u20134,0 m\/s<\/td>\n11\u2013200 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Inclinato (ascensore)<\/td>\n0,025\u20130,035 + sin\u03b8<\/td>\n0,5\u20132,0 m\/s<\/td>\n2,2\u201375 kW<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

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2. Requisiti di coppia di avviamento<\/h2>\n

Un nastro trasportatore che si avvia sotto carico, ovvero con materiale gi\u00e0 presente sul nastro, impone al motore una maggiore richiesta di coppia durante la fase di accelerazione rispetto alla fase di funzionamento a regime. La coppia di avviamento richiesta dipende dal fatto che il trasportatore si avvii a vuoto, a carico parziale o a pieno carico, e dal tipo di avviamento: diretto (DOL), stella-triangolo o tramite un avviatore progressivo.<\/p>\n

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Avviamento DOL - Cinghia vuota<\/div>\n

Coppia di avviamento richiesta: 1,0\u20131,2 volte la coppia nominale di funzionamento. La coppia di avviamento DOL della serie Y2, pari a 2,0\u20132,8 volte la coppia nominale, \u00e8 pi\u00f9 che adeguata. Non sono necessarie considerazioni particolari: il motore Y2 standard con rel\u00e8 di sovraccarico standard \u00e8 la specifica corretta.<\/p>\n<\/div>\n

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Avviamento DOL \u2014 Cinghia caricata<\/div>\n

Coppia di avviamento richiesta: 1,5\u20132,0 volte la coppia nominale di funzionamento per una cinghia normalmente caricata, fino a 2,5 volte per una forte pendenza a pieno carico. Verificare che la coppia a rotore bloccato del motore Y2 (tipicamente 2,2\u20132,8 volte la coppia nominale) superi il requisito di avviamento a carico nel caso peggiore con un margine 15%.<\/p>\n<\/div>\n

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Avviamento graduale o stella-triangolo<\/div>\n

L'avviamento stella-triangolo riduce la corrente di avviamento a un terzo, ma riduce anche la coppia di avviamento a un terzo, risultando inadeguato per l'avviamento di nastri trasportatori sotto carico. L'avviatore graduale fornisce una coppia di rampa regolabile con corrente di avviamento ridotta, adatta per nastri trasportatori lunghi o pesanti. Verificare sempre che la coppia di uscita dell'avviatore graduale all'avvio a rampa sia superiore alla coppia di funzionamento del nastro trasportatore.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Nota sulla corrente di spunto: i motori della serie Y2 hanno una corrente di rotore bloccato (Ist) pari a 6,0\u20137,5 volte la corrente nominale durante l'avviamento diretto. Per i nastri trasportatori lunghi con potenza superiore a 15 kW in avviamento diretto, verificare che il cavo di alimentazione e i fusibili a monte possano sopportare questa corrente di spunto di 3\u20138 secondi senza una caduta di tensione al di sotto della tensione nominale ai terminali del motore (85%). Una caduta di tensione al di sotto di 85% durante l'avviamento riduce la coppia di spunto disponibile in proporzione al quadrato del rapporto di tensione e pu\u00f2 impedire al trasportatore di accelerare sotto carico.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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3. Dimensionamento del motore con fattore di servizio<\/h2>\n

La potenza di azionamento calcolata nella Sezione 1 rappresenta la potenza teorica di funzionamento continuo in condizioni normali. Il motore selezionato deve avere una potenza nominale superiore a quella calcolata, calcolata con un fattore di servizio che tenga conto di sovraccarichi, variabilit\u00e0 della tensione del nastro trasportatore, cedimento del nastro in condizioni di umidit\u00e0 o gelo, frequenza di avviamento e usura dei componenti durante la vita utile del motore.<\/p>\n

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Fattore di servizio 1.0 \u2014 Trasportatori leggeri<\/div>\n

Carico uniforme e ben controllato; ambiente interno pulito; avviamenti poco frequenti; nastro trasportatore corto (inferiore a 30 m). Nastri trasportatori per pacchi da magazzino, nastri trasportatori per vassoi alimentari, nastri trasportatori per linee di assemblaggio leggere. \u00c8 accettabile un motore con potenza nominale pari a 1,0\u00d7 la potenza calcolata. Selezionare il kW standard successivo a quello calcolato.<\/p>\n<\/div>\n

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Fattore di servizio 1,15 \u2014 Industriale generale<\/div>\n

Variazione di carico moderata; sovraccarico occasionale; ambiente esterno o polveroso; 5-20 avviamenti all'ora. Nastri trasportatori industriali generici: movimentazione di inerti, alimentazione di linee di confezionamento, nastro trasportatore di impianti di riciclaggio. Motore selezionato a 1,15 volte la potenza calcolata, quindi arrotondato per eccesso al kW standard successivo.<\/p>\n<\/div>\n

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Fattore di servizio 1,25 \u2014 Uso gravoso<\/div>\n

Elevata variazione di carico; avviamenti frequenti; materiale pesante o abrasivo; nastro trasportatore inclinato. Nastri trasportatori per miniere, aggregati con materiale in pezzi, movimentazione del carbone, nastro inclinato oltre i 15 gradi. Motore selezionato a 1,25 volte la potenza calcolata, arrotondato per eccesso al kW standard successivo nella serie Y2.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Esempio di dimensionamento: trasportatore di aggregati<\/div>\n
Potenza calcolata = 3,8 kW. Fattore di servizio = 1,25 (aggregato per impieghi gravosi). Motore richiesto = 3,8 \u00d7 1,25 = 4,75 kW. Dimensione standard successiva Y2 = 5,5 kW, 4 poli, IE3, IP55<\/strong>. Selezionato: Y2-132S-4, 5,5 kW, 1.440 giri\/min, 380 V, 11,8 A, IE3, IP55.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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4. Selezione della velocit\u00e0: 4 poli o 6 poli per il trasportatore<\/h2>\n

Il numero di poli del motore determina la sua velocit\u00e0 sincrona (a 50 Hz: 2 poli = 3.000 giri\/min, 4 poli = 1.500 giri\/min, 6 poli = 1.000 giri\/min, 8 poli = 750 giri\/min) e quindi il rapporto di trasmissione necessario per raggiungere la velocit\u00e0 desiderata della cinghia. La scelta tra 4 e 6 poli influisce direttamente sulle dimensioni del riduttore, sul costo e sull'efficienza del sistema.<\/p>\n

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Motore a 4 poli (1.440\u20131.460 giri\/min) \u2014 Scelta standard<\/div>\n

Il motore Y2 a 4 poli (1.450 giri\/min) \u00e8 il motore standard per azionamenti di nastri trasportatori con velocit\u00e0 da 0,5 a 2,5 m\/s, se abbinato a un riduttore o a un riduttore a vite senza fine NMRV. A una velocit\u00e0 del nastro di 1,0 m\/s con un raggio della puleggia motrice di 100 mm, la velocit\u00e0 di uscita richiesta \u00e8 1,0 \u00f7 (2\u00d7\u03c0\u00d70,1) = 1,59 giri\/s = 95,5 giri\/min \u2014 un rapporto di trasmissione di 1.450 \u00f7 95,5 = 15,2:1, ben all'interno della gamma monostadio NMRV.<\/p>\n

Ideale per: la maggior parte dei trasportatori industriali, da 0,5 a 2,5 m\/s, in abbinamento a riduttore NMRV o elicoidale.<\/div>\n<\/div>\n
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Motore a 6 poli (950\u2013960 giri\/min) \u2014 Opzione trasportatore lento<\/div>\n

Quando la velocit\u00e0 del nastro richiesta \u00e8 inferiore a 0,5 m\/s e un riduttore a singolo stadio necessiterebbe di un rapporto superiore a 80:1, l'utilizzo di un motore a 6 poli (960 giri\/min) riduce di un terzo il rapporto di trasmissione richiesto, consentendo l'impiego di un riduttore di dimensioni inferiori. I nastri trasportatori per l'ispezione degli alimenti, le linee di movimentazione dell'impasto e i nastri trasportatori per l'assemblaggio a bassa velocit\u00e0 richiedono in genere motori a 6 poli per evitare l'utilizzo di riduttori a doppio stadio.<\/p>\n

Ideale per: nastri trasportatori lenti inferiori a 0,4 m\/s, ispezione alimentare, linea di assemblaggio, movimentazione dell'impasto<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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5. Ciclo di lavoro e classificazione termica<\/h2>\n
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S1 Servizio continuo<\/div>\n

Il motore funziona ininterrottamente a carico costante per un tempo sufficiente a raggiungere l'equilibrio termico. La maggior parte dei nastri trasportatori di produzione, dei nastri trasportatori per l'industria mineraria e dei nastri per la logistica di magazzino, operanti su uno o pi\u00f9 turni, sono di classe di servizio S1. S1 \u00e8 la classe di servizio standard per i motori della serie Y2. La potenza nominale indicata sulla targhetta \u00e8 la potenza massima erogata in continuo alla tensione nominale e a una temperatura ambiente di 40 \u00b0C.<\/p>\n<\/div>\n

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S3 Servizio periodico intermittente<\/div>\n

Il motore funziona per periodi definiti (tempo di ciclo acceso) e poi si ferma (tempo di ciclo spento) ripetutamente. I nastri trasportatori che indicizzano il prodotto (avvio-arresto-avvio) anzich\u00e9 funzionare in modo continuo rientrano nella categoria di servizio S3. Il fattore di servizio (tempo di funzionamento in percentuale rispetto al tempo totale del ciclo) determina se \u00e8 possibile utilizzare un motore pi\u00f9 piccolo: con un fattore di servizio di 40%, un motore pu\u00f2 essere utilizzato a circa 115% della sua potenza nominale continua S1.<\/p>\n<\/div>\n

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Declassamento ad alta temperatura ambiente<\/div>\n

I motori della serie Y2 sono progettati per una temperatura ambiente massima di 40 \u00b0C. I nastri trasportatori installati in fonderie, vicino a forni o in climi caldi superiori a 40 \u00b0C devono ridurre la potenza del motore di circa 1% per ogni grado sopra i 40 \u00b0C. Un motore Y2 da 5,5 kW in un ambiente a 55 \u00b0C riduce la sua potenza effettiva a 5,5 \u00d7 (1\u20130,15) = 4,68 kW e deve essere dimensionato di conseguenza.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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6. Serie Ever-Power Y2 coreana per azionamenti di nastri trasportatori<\/h2>\n
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Il motore a induzione trifase serie Y2 di Ever-Power Korea \u00e8 la specifica standard per gli azionamenti dei nastri trasportatori nella gamma di potenza da 0,18 a 200 kW. Tutti i motori Y2 soddisfano di serie l'efficienza premium IE3, riducendo i costi energetici negli azionamenti dei nastri trasportatori in funzione continua. L'intera gamma \u00e8 disponibile nella Sezione prodotti motori trifase<\/a>.<\/p>\n

Per gli azionamenti dei nastri trasportatori che richiedono un'unit\u00e0 combinata motore e riduttore, Korea Ever-Power fornisce motori Y2 abbinati e assemblati con riduttori a vite senza fine NMRV o riduttori elicoidali serie R\/F\/K come gruppi motoriduttori completi, disponibili nel sezione di combinazione del motoriduttore<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

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Serie Y2 \u2014 Dati chiave del sistema di azionamento del nastro trasportatore<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Gamma di potenza<\/td>\n0,18\u2013200 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Polacchi<\/td>\n2P \/ 4P \/ 6P \/ 8P<\/td>\n<\/tr>\n
Efficienza<\/td>\nstandard IE3<\/td>\n<\/tr>\n
Protezione<\/td>\nStandard IP54; opzione IP55<\/td>\n<\/tr>\n
Isolamento<\/td>\nClasse F, aumento di classe B<\/td>\n<\/tr>\n
Voltaggio<\/td>\n380 V 50 Hz standard<\/td>\n<\/tr>\n
Telaio<\/td>\nIEC 71\u2013315<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia di avviamento<\/td>\nValutato da 2,0 a 2,8 volte<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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7. Applicazioni dei nastri trasportatori per settore<\/h2>\n\n\n\n
\"Motore<\/p>\n
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Trasportatore per miniere e aggregati<\/div>\n

I nastri trasportatori per la movimentazione del carbone, il trasferimento del minerale e la vagliatura degli aggregati utilizzano motori a 4 poli della serie Y2 con potenze da 7,5 a 75 kW, generalmente con grado di protezione IP55 per installazioni esterne. L'avviamento \u00e8 a avviamento graduale per nastri lunghi oltre i 30 m e a avviamento diretto (DOL) per nastri corti all'interno dello stabilimento. Il fattore di servizio 1,25 \u00e8 standard per il trasporto di materiali abrasivi. Il motore \u00e8 montato con un riduttore separato a ingranaggi elicoidali o conici-elicoidali per gli elevati rapporti di coppia richiesti a velocit\u00e0 del nastro da 1,0 a 3,0 m\/s con pulegge di trasmissione da 200 a 800 mm.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n

\"Motore<\/p>\n
\n
Nastro trasportatore per la lavorazione e il confezionamento degli alimenti<\/div>\n

I motori per nastri trasportatori alimentari utilizzano motori della serie Y2 a 4 e 6 poli con potenze da 0,37 a 5,5 kW e basse velocit\u00e0 del nastro, comprese tra 0,05 e 0,5 m\/s. I motoriduttori a vite senza fine NMRV offrono le basse velocit\u00e0 di uscita richieste in un formato compatto ad angolo retto. Laddove sia necessario il lavaggio, il motore in acciaio inox BXG sostituisce il motore Y2 standard per le aree umide. I motori Y2 con grado di protezione IP54 sono adatti per aree di manipolazione di alimenti asciutti. Tutti i motori per nastri trasportatori alimentari devono essere IE3 per minimizzare il costo energetico del funzionamento continuo durante la vita utile dell'impianto di 20 anni.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Magazzino e logistica<\/div>\n

Nei centri di distribuzione, i nastri trasportatori per pacchi e contenitori utilizzano motori Y2 da 0,18 a 1,5 kW abbinati a motoriduttori NMRV 040\u2013063. Le zone di accumulo utilizzano motori con freno Y2EJ per un arresto preciso della zona senza interrompere le zone adiacenti. L'efficienza IE3 \u00e8 fondamentale su larga scala: 500 motori per nastri trasportatori da 0,37 kW per 6.000 ore\/anno, con un sistema IE3 rispetto a un IE2, consentono un risparmio di circa 4.500 kWh\/anno.<\/p>\n<\/div>\n

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Nastro trasportatore inclinato<\/div>\n

Le cinghie inclinate con angolazioni superiori a 10 gradi richiedono un sistema anti-ritorno per impedire che il carico scivoli all'indietro quando il motore si arresta. Il motoriduttore a vite senza fine NMRV con rapporto di riduzione pari o superiore a 40:1 offre un autobloccaggio passivo. Per pendenze pi\u00f9 ripide o applicazioni critiche per la sicurezza, il motore con freno Y2EJ con freno a molla \u00e8 la specifica corretta.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Manipolazione di prodotti chimici e polveri<\/div>\n

Nei sistemi di trasporto degli impianti chimici e nelle aree di movimentazione delle polveri, dove sono presenti atmosfere di polveri o vapori esplosivi, sono necessari motori antideflagranti YB2 al posto dei motori Y2 standard. Il gruppo di gas e la classe di temperatura devono essere compatibili con i materiali specifici presenti. La certificazione IP55 per i motori YB2 copre le installazioni esterne negli impianti chimici.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Gestione dei bagagli in aeroporto<\/div>\n

I nastri trasportatori per bagagli e i nastri di check-in aeroportuali utilizzano motori Y2 a 4 poli da 0,75 a 3,0 kW con velocit\u00e0 del nastro da 0,5 a 1,0 m\/s con azionamento a motore NMRV o a tamburo. L'elevata frequenza giornaliera di avvio e arresto pu\u00f2 essere classificata come servizio S4: verificare che la potenza termica nominale del motore copra il ciclo di lavoro effettivo prima di specificarlo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Produzione<\/p>\n

Produzione di rotori<\/div>\n<\/div>\n
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\"Test<\/p>\n

Test di carico<\/div>\n<\/div>\n
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\"Certificazione<\/p>\n

Certificazione CE e ISO<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Consegna<\/p>\n

Consegna globale<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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8. Domande frequenti<\/h2>\n
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Come posso calcolare la potenza del motore necessaria se conosco solo la capacit\u00e0 del nastro trasportatore in tonnellate all'ora?<\/div>\n<\/div>\n
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Convertire le tonnellate all'ora in kg\/m utilizzando la velocit\u00e0 del nastro: carico per metro (kg\/m) = (capacit\u00e0 in t\/h \u00d7 1.000) \u00f7 (3.600 \u00d7 velocit\u00e0 del nastro in m\/s). Ad esempio, 50 t\/h a 1,5 m\/s = 50.000 \u00f7 (3.600 \u00d7 1,5) = 9,26 kg\/m. Quindi applicare la formula di tensione e potenza dalla Sezione 1. Aggiungere la massa del nastro per metro (tipicamente da 3 a 10 kg\/m a seconda della larghezza e del numero di tele del nastro), il contributo di attrito del rullo folle e qualsiasi componente di elevazione per ottenere la tensione effettiva totale, quindi dividere per l'efficienza della trasmissione per ottenere la potenza all'albero del motore.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Posso utilizzare un motore controllato da un variatore di frequenza (VFD) al posto di un motore a velocit\u00e0 fissa per un nastro trasportatore?<\/div>\n<\/div>\n
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S\u00ec, ed \u00e8 spesso vantaggioso per i nastri trasportatori che funzionano a velocit\u00e0 variabile. Un nastro trasportatore controllato da un inverter pu\u00f2 rallentare quando la velocit\u00e0 di trasporto \u00e8 bassa (risparmiando energia e riducendo l'usura del nastro) e accelerare gradualmente sotto carico senza il picco di corrente di spunto dell'avviamento diretto. Se si installa un inverter su un motore standard Y2, assicurarsi che il motore sia adatto all'uso con inverter o aggiungere un filtro dV\/dt in uscita sull'inverter: la forma d'onda PWM di un inverter standard senza filtro pu\u00f2 degradare l'isolamento degli avvolgimenti standard entro 2-5 anni. I motori per inverter della serie YVF2 di Ever-Power Korea sono la specifica corretta per gli azionamenti di nastri trasportatori controllati da inverter con potenza superiore a 0,75 kW.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Quale grado di protezione IP devo specificare per un motore di un nastro trasportatore in un impianto di trasformazione alimentare?<\/div>\n<\/div>\n
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Dipende dalla zona specifica in cui \u00e8 installato il trasportatore. Per le aree di movimentazione di alimenti secchi (nastro trasportatore per farina in panificio, trasportatore per ingredienti secchi, alimentazione per confezionamento) lontane da acqua o getti di pulizia, un IP54 con un motore Y2 standard \u00e8 sufficiente. Per le aree soggette a lavaggi leggeri con getto d'acqua, un IP65 con un motore con telaio in alluminio verniciato a polvere epossidica \u00e8 il minimo indispensabile. Per i trasportatori in zone a diretto contatto con gli alimenti o soggette a schizzi e a lavaggi CIP ad alta pressione (lavorazione di carne, pesce, latticini, prodotti ortofrutticoli freschi), la serie Ever-Power BXG coreana in acciaio inox IP69K \u00e8 la specifica corretta e richiesta. Non utilizzare un motore standard verniciato in una zona di lavaggio degli alimenti; lo sfaldamento della vernice crea un rischio diretto di contaminazione degli alimenti.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Korea Ever-Power \u00b7 Serie Y2 \u00b7 Azionamenti per nastri trasportatori<\/div>\n

Hai bisogno di un motore per il tuo nastro trasportatore?<\/h2>\n

Serie Ever-Power Y2 coreana: da 0,18 a 200 kW, standard IE3, IP54\/55, standard IEC 71\u2013315. Disponibili come motori singoli o come gruppi motoriduttori abbinati con riduttori a vite senza fine o elicoidali NMRV.<\/p>\n

Visualizza la gamma di motori Y2<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

A cura di Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 Y2 Series \u00b7 Conveyor Drive Application Guide Three-Phase Motor for Belt Conveyor: Selection and Sizing Guide Selecting the wrong electric motor for a belt conveyor drive is one of the most common causes of premature motor failure and unplanned conveyor downtime. This guide covers the complete conveyor motor selection process \u2014 from […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-266","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-electric-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":268,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266\/revisions\/268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}