{"id":108,"date":"2026-07-07T08:38:59","date_gmt":"2026-07-07T08:38:59","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?post_type=product&p=108"},"modified":"2026-07-07T08:57:46","modified_gmt":"2026-07-07T08:57:46","slug":"r-f-k-s-series-helical-gear-reducer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/prodotto\/r-f-k-s-series-helical-gear-reducer\/","title":{"rendered":"Riduttore a ingranaggi elicoidali serie R\/F\/K\/S"},"content":{"rendered":"
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\n
Coppia: 85 \u2013 50.000 N\u00b7m<\/div>\n
Rapporto: 1,3 \u2013 289<\/div>\n
Durezza degli ingranaggi: HRC 58\u201362<\/div>\n
Alloggiamento: ghisa<\/div>\n
Precisione: DIN 6<\/div>\n<\/div>\n
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Panoramica del riduttore a ingranaggi elicoidali serie R\/F\/K\/S<\/h2>\n

I riduttori delle serie R, F, K e S costituiscono una famiglia modulare di unit\u00e0 di riduzione della velocit\u00e0 industriali progettate per la trasmissione di potenza in servizio continuo. Ogni serie utilizza ingranaggi elicoidali come stadio di riduzione primario, offrendo maggiore efficienza, minore rumorosit\u00e0 e maggiore capacit\u00e0 di carico rispetto alle alternative con ingranaggi cilindrici a denti dritti o a vite senza fine. I profili dei denti elicoidali, temprati e rettificati, operano con un rapporto di contatto superiore a 1,5, distribuendo il carico su pi\u00f9 denti simultaneamente per una trasmissione di potenza fluida e silenziosa.<\/p>\n

Tutte e quattro le serie condividono un'architettura modulare comune: flange di ingresso motore IEC standardizzate (B5 e B14), opzioni di uscita con albero cavo o albero pieno con chiavetta e molteplici posizioni di montaggio, tra cui configurazioni a piedistallo, flangia, albero e braccio di torsione. Questo design modulare consente di abbinare il riduttore a qualsiasi standard IEC motore trifase<\/a> senza giunti intermedi o piastre adattatrici.<\/p>\n

I riduttori sono riempiti con olio per ingranaggi sintetico a base di polialfaolefine (PAO) (equivalente a Mobil SHC 630 o Shell Omala S4 GX 220) per intervalli di cambio olio prolungati fino a 20.000 ore. Indicatori di livello dell'olio, tappi di sfiato e tappi di scarico sono montati di serie per facilitare la manutenzione. L'intervallo di temperatura di esercizio va da -20 \u00b0C a +40 \u00b0C, con guarnizioni ad alta temperatura disponibili per ambienti fino a +60 \u00b0C.<\/p>\n

\"Riduttore<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Confronto tra quattro serie<\/h2>\n
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Caratteristica<\/th>\nSerie R (elicoidale in linea)<\/th>\nSerie F (alberi paralleli)<\/th>\nSerie K (a smusso elicoidale)<\/th>\nSerie S (a vite senza fine elicoidale)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Direzione dell'albero di uscita<\/td>\nCoassiale (in linea)<\/td>\nOffset parallelo<\/td>\nangolo retto di 90\u00b0<\/td>\nangolo retto di 90\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di ingranaggio<\/td>\nSolo elicoidale<\/td>\nSolo elicoidale<\/td>\nSmusso elicoidale + a spirale<\/td>\nElicoidale + verme<\/td>\n<\/tr>\n
Taglie disponibili<\/td>\nR07 \u2013 R167<\/td>\nF37 \u2013 F157<\/td>\nK37 \u2013 K187<\/td>\nS37 \u2013 S97<\/td>\n<\/tr>\n
Intervallo di rapporto<\/td>\n1.3 \u2013 289<\/td>\n3,77 \u2013 281<\/td>\n5.36 \u2013 197<\/td>\n5,69 \u2013 3.038<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza massima in ingresso<\/td>\n160 kW<\/td>\n160 kW<\/td>\n200 kW<\/td>\n22 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Efficienza (per fase)<\/td>\n96 \u2013 98%<\/td>\n96 \u2013 98%<\/td>\n95 \u2013 97%<\/td>\n70 \u2013 90%<\/td>\n<\/tr>\n
Migliore applicazione<\/td>\nNastri trasportatori, agitatori, azionamenti in linea<\/td>\noffset parallelo con spazio limitato<\/td>\nAzionamenti ad angolo retto ad alta coppia<\/td>\nVelocit\u00e0 molto bassa, autobloccante<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Specifiche del riduttore a ingranaggi elicoidali in linea serie R<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modello<\/th>\nPotenza massima in ingresso (kW)<\/th>\nAlbero di uscita (mm)<\/th>\nIntervallo di rapporto<\/th>\nCoppia massima (N\u00b7m)<\/th>\nPeso (kg)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
R07<\/td>\n0.12<\/td>\n14<\/td>\n3,66 \u2013 67<\/td>\n85<\/td>\n1.4<\/td>\n<\/tr>\n
R17<\/td>\n0.25<\/td>\n20<\/td>\n3,66 \u2013 67<\/td>\n170<\/td>\n2.8<\/td>\n<\/tr>\n
R37<\/td>\n1.5<\/td>\n35<\/td>\n3,66 \u2013 289<\/td>\n800<\/td>\n8.5<\/td>\n<\/tr>\n
R57<\/td>\n5.5<\/td>\n50<\/td>\n3,66 \u2013 289<\/td>\n2,000<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n
R77<\/td>\n22<\/td>\n70<\/td>\n4.39 \u2013 289<\/td>\n7,400<\/td>\n65<\/td>\n<\/tr>\n
R97<\/td>\n75<\/td>\n100<\/td>\n4.39 \u2013 289<\/td>\n25,000<\/td>\n195<\/td>\n<\/tr>\n
R107<\/td>\n132<\/td>\n120<\/td>\n4.39 \u2013 150<\/td>\n35,000<\/td>\n330<\/td>\n<\/tr>\n
R167<\/td>\n160<\/td>\n140<\/td>\n4.39 \u2013 150<\/td>\n50,000<\/td>\n500+<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Parametri tecnici chiave<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametro<\/th>\nSpecifiche<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Materiale degli ingranaggi<\/td>\nAcciaio legato 20CrMnTi, cementato e temprato a HRC 58\u201362<\/td>\n<\/tr>\n
Precisione degli ingranaggi<\/td>\nDIN 6 (ISO 1328), fianchi dei denti rettificati<\/td>\n<\/tr>\n
Materiale per alloggi<\/td>\nGhisa ad alta resistenza HT250<\/td>\n<\/tr>\n
Materiale dell'albero<\/td>\nAcciaio legato 42CrMo, temprato e rinvenuto<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di cuscinetto<\/td>\nCuscinetti a rulli conici (albero di uscita), cuscinetti a sfere a gola profonda (albero di ingresso)<\/td>\n<\/tr>\n
Sigillatura<\/td>\nParaolio a doppio labbro (NBR standard, FKM Viton disponibile per alte temperature)<\/td>\n<\/tr>\n
Classe di protezione<\/td>\nIP65 (involucro sigillato contro polvere e getti d'acqua a bassa pressione)<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrificante<\/td>\nOlio per ingranaggi sintetico PAO VG220\/VG320, riempito in fabbrica, cambio olio ogni 20.000 ore.<\/td>\n<\/tr>\n
Fattore di servizio<\/td>\nSF \u2265 1,0 (standard), SF 1,25\u20132,0 per applicazioni con carico d'urto<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura di esercizio<\/td>\nTemperatura ambiente da -20 \u00b0C a +40 \u00b0C (guarnizioni resistenti alle alte temperature fino a +60 \u00b0C)<\/td>\n<\/tr>\n
Interfaccia motore<\/td>\nFlangia di ingresso IEC B5\/B14, standard per tutti i motori IEC frame 63\u2013315<\/td>\n<\/tr>\n
Opzioni di output<\/td>\nAlbero pieno con sede per chiavetta (standard), albero cavo con sede per chiavetta, albero cavo con disco di serraggio<\/td>\n<\/tr>\n
Posizioni di montaggio<\/td>\nM1\u2013M6 (6 posizioni standard), piede, flangia, montato sull'albero, braccio di torsione<\/td>\n<\/tr>\n
Livello di rumore<\/td>\n\u2264 75 dB(A) (R37\u2013R57); \u2264 83 dB(A) (R77\u2013R97) a carico nominale<\/td>\n<\/tr>\n
Standard<\/td>\nDIN 3990 (resistenza degli ingranaggi), ISO 6336 (capacit\u00e0 di carico), DIN 3992 (variazione del profilo)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Caratteristiche e vantaggi<\/h2>\n
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Ingranaggi elicoidali temprati e rettificati<\/h3>\n

Gli ingranaggi sono cementati da acciaio legato 20CrMnTi con una profondit\u00e0 di cementazione effettiva di 0,8\u20131,2 mm, raggiungendo una durezza superficiale di HRC 58\u201362 pur mantenendo un nucleo tenace (HRC 33\u201338). Dopo il trattamento termico, i fianchi dei denti vengono rettificati di precisione secondo la norma DIN 6. Questa combinazione di durezza superficiale e tenacit\u00e0 del nucleo garantisce un'elevata resistenza alla fatica da contatto (\u2265 1.500 MPa secondo ISO 6336) e resistenza a vaiolatura, scheggiatura e rottura dei denti sotto carichi pesanti prolungati.<\/p>\n<\/div>\n

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Elevata efficienza meccanica<\/h3>\n

Gli ingranaggi elicoidali raggiungono un'efficienza di 96-98% per stadio, significativamente superiore a quella dei riduttori a vite senza fine (70-90%). Per un tipico riduttore R57 a due stadi, l'efficienza complessiva \u00e8 di circa 94%. Ci\u00f2 si traduce in una minore dispersione di energia sotto forma di calore, temperature di esercizio inferiori, maggiore durata del lubrificante e riduzione dei costi dell'energia elettrica durante l'intero ciclo di vita dell'apparecchiatura. Il vantaggio in termini di efficienza \u00e8 pi\u00f9 evidente a carichi elevati e rapporti di trasmissione inferiori.<\/p>\n<\/div>\n

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Capacit\u00e0 di combinazione modulare<\/h3>\n

Tutte e quattro le serie (R, F, K, S) possono essere combinate tra loro per ottenere rapporti di trasmissione totali molto elevati o configurazioni di alberi uniche. Ad esempio, un R37 pu\u00f2 essere montato come pre-stadio sopra un R57 per ottenere rapporti fino a 84.000:1. La serie K pu\u00f2 essere abbinata alla serie R per creare una trasmissione ad angolo retto con una gamma di rapporti estesa. Questa architettura modulare riduce la necessit\u00e0 di progettare riduttori su misura e accorcia i tempi di consegna.<\/p>\n<\/div>\n

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Riferimento incrociato diretto ai principali marchi<\/h3>\n

I nostri riduttori R\/F\/K\/S sono dimensionalmente compatibili con le serie SEW Eurodrive R\/F\/K\/S, Nord SK, Bonfiglioli C\/A\/S e Flender\/Siemens MOTOX. Il diametro dell'albero di uscita, l'altezza centrale e la disposizione dei fori di fissaggio corrispondono al modello equivalente di ciascuna marca, consentendo ai nostri riduttori di essere utilizzati come ricambi diretti senza modificare la base della macchina esistente o il collegamento dell'apparecchiatura azionata.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Applicazioni industriali<\/h2>\n
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\"Applicazione<\/p>\n

Nastri trasportatori e movimentazione materiali<\/h3>\n

Trasportatori a nastro, trasportatori a coclea, trasportatori a rulli ed elevatori a tazze. Le serie R (in linea) e K (ad angolo retto) sono le pi\u00f9 comunemente utilizzate per gli azionamenti delle teste dei trasportatori. Dimensioni tipiche: R57\u2013R97 con motori YE3 da 2,2\u201355 kW.<\/p>\n<\/td>\n

\"Riduttore<\/p>\n

Miscelatori e agitatori<\/h3>\n

Agitatori per serbatoi, miscelatori a pale, miscelatori a nastro e agitatori per reattori. L'elevata coppia in uscita a bassa velocit\u00e0 (tipicamente 10-60 giri\/min) si ottiene con la riduzione elicoidale a due o tre stadi. Gli azionamenti ad angolo retto della serie K consentono il montaggio verticale dell'agitatore con ingresso dall'alto.<\/p>\n<\/td>\n

\"Applicazione<\/p>\n

Linee di confezionamento e lavorazione<\/h3>\n

Macchine per l'inscatolamento, pallettizzatori, avvolgitrici estensibili e linee di assemblaggio automatizzate. Il design ad alberi paralleli della serie F offre un azionamento compatto per macchine con spazio limitato tra l'asse del motore e l'albero condotto.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Cemento e materiali da costruzione<\/h3>\n

Azionamenti per forni, azionamenti per raffreddatori di clinker, separatori per mulini per materie prime e azionamenti per mulini per cemento. Per queste applicazioni ad alta inerzia e carichi d'urto, con funzionamento 24 ore su 24, 7 giorni su 7, sono specificati riduttori per impieghi gravosi R97\u2013R167 con fattore di servizio pari o superiore a 1,5.<\/p>\n<\/div>\n

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Trattamento delle acque reflue<\/h3>\n

Azionamenti per addensatori di fanghi, azionamenti per rastrelli di chiarificazione, azionamenti per presse a vite e meccanismi di rotazione per aeratori. Le basse velocit\u00e0 di uscita (0,5\u20135 giri\/min) con coppia elevata sono requisiti tipici, ottenibili con le serie K o S a rapporti di trasmissione estesi.<\/p>\n<\/div>\n

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Industria dello zucchero e delle bevande<\/h3>\n

Azionamenti per rulli di zuccherifici, azionamenti per centrifughe e azionamenti per nastri trasportatori di linee di imbottigliamento. L'opzione di lubrificante per uso alimentare (NSF H1) \u00e8 disponibile per i riduttori installati in zone a diretto contatto con gli alimenti all'interno di impianti di lavorazione di bevande e zucchero.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Riferimento incrociato ai principali marchi di cambi<\/h2>\n
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Corea Ever-Power<\/th>\nSEW Eurodrive<\/th>\nNord Drivesystems<\/th>\nBonfiglioli<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Serie R (in linea)<\/td>\nSerie R (R07\u2013R167)<\/td>\nSK 0182\u2013SK 12282<\/td>\nSerie C<\/td>\n<\/tr>\n
Serie F (in parallelo)<\/td>\nSerie F (F37\u2013F157)<\/td>\nSK 3282\u2013SK 9382<\/td>\nSerie A<\/td>\n<\/tr>\n
Serie K (smussatura)<\/td>\nSerie K (K37\u2013K187)<\/td>\nSK 9282\u2013SK 12382<\/td>\nSerie A\/HDO<\/td>\n<\/tr>\n
Serie S (a vite senza fine elicoidale)<\/td>\nSerie S (S37\u2013S97)<\/td>\nSK 1282\u2013SK 5282<\/td>\nSerie S<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Manutenzione e lubrificazione<\/h2>\n

Tutti i riduttori sono riempiti in fabbrica con olio per ingranaggi sintetico polialfaolefinico (PAO) per intervalli di manutenzione prolungati. Programma di manutenzione:<\/p>\n

Primo cambio dell'olio: dopo 500 ore di funzionamento (per rimuovere le particelle iniziali del rodaggio)<\/p>\n

Cambi d'olio successivi: ogni 20.000 ore o 3 anni (a seconda di quale condizione si verifichi per prima) per l'olio sintetico; ogni 10.000 ore per l'olio minerale.<\/p>\n

Controllare mensilmente il livello dell'olio tramite l'indicatore di livello. Rabboccare se il livello scende al di sotto del segno minimo.<\/p>\n

Ispezionare annualmente le guarnizioni dell'albero di uscita per verificare eventuali perdite d'olio. Sostituire le guarnizioni in caso di perdite. Pulire la superficie dell'alloggiamento e ispezionarla per individuare crepe o danni ad ogni cambio d'olio. Registrare i risultati delle analisi dell'olio (conteggio delle particelle, contenuto d'acqua, viscosit\u00e0) per monitorare l'usura interna e prevedere le necessit\u00e0 di manutenzione prima che si verifichino guasti.<\/p>\n

\"Informazioni<\/p>\n

Domande frequenti<\/h2>\n
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Qual \u00e8 la differenza tra un riduttore a ingranaggi elicoidali e un riduttore a vite senza fine?<\/h3>\n

I riduttori a ingranaggi elicoidali (serie R\/F\/K) utilizzano ingranaggi elicoidali in presa per la riduzione della velocit\u00e0, raggiungendo un'efficienza di 96-98% per stadio. I riduttori a vite senza fine utilizzano un meccanismo a vite senza fine e ruota dentata, pi\u00f9 semplice e compatto, ma significativamente meno efficiente (70-90% per stadio). I riduttori a ingranaggi elicoidali sono preferibili per applicazioni che richiedono alta efficienza, funzionamento continuo e gravoso e reversibilit\u00e0. Riduttori a vite senza fine<\/a> Sono preferibili quando la capacit\u00e0 di autobloccaggio (non retro-guidabile), un rapporto di trasmissione molto elevato in un singolo stadio e un costo inferiore sono prioritari.<\/p>\n<\/div>\n

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Come faccio a selezionare la dimensione corretta del riduttore?<\/h3>\n

Iniziate determinando la coppia di uscita richiesta (N\u00b7m) e la velocit\u00e0 di uscita (rpm). Calcolate il rapporto di riduzione necessario dividendo la velocit\u00e0 del motore per la velocit\u00e0 di uscita desiderata. Quindi selezionate un modello di riduttore con una coppia nominale pari o superiore alla coppia di uscita richiesta moltiplicata per il fattore di servizio per il vostro tipo di applicazione. Il fattore di servizio tiene conto dei carichi d'urto, delle ore di funzionamento al giorno e del numero di avviamenti all'ora. I fattori di servizio tipici sono 1,0 per carichi uniformi, 1,25 per carichi d'urto moderati e 1,5-2,0 per carichi d'urto elevati.<\/p>\n<\/div>\n

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I vostri cambi possono sostituire direttamente i modelli SEW Eurodrive?<\/h3>\n

S\u00ec. I nostri riduttori delle serie R, F, K e S utilizzano lo stesso sistema di denominazione e sono dimensionalmente compatibili con i corrispondenti modelli SEW Eurodrive. Ad esempio, il nostro R57 corrisponde al SEW R57 per diametro dell'albero di uscita, altezza centrale, schema di foratura e dimensioni complessive. Su richiesta, forniamo disegni comparativi dimensionali dettagliati per verificare la compatibilit\u00e0 con la vostra specifica installazione.<\/p>\n<\/div>\n

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Che tipo di olio bisogna usare?<\/h3>\n

Per le condizioni operative standard (temperatura ambiente da -20 \u00b0C a +40 \u00b0C), si consiglia l'utilizzo di olio per ingranaggi sintetico in polialfaolefine (PAO) con viscosit\u00e0 ISO VG220. Prodotti equivalenti includono Mobil SHC 630, Shell Omala S4 GX 220, Castrol Optigear Synthetic X 220 e Fuchs Renolin Unisyn CLP 220. Per temperature di esercizio superiori a +40 \u00b0C, utilizzare un olio di gradazione VG320. Tutti i riduttori vengono riempiti in fabbrica con olio sintetico al livello corretto per la specifica posizione di montaggio.<\/p>\n<\/div>\n

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Qual \u00e8 la durata di vita prevista degli ingranaggi?<\/h3>\n

Se utilizzato entro i limiti di coppia e velocit\u00e0 nominali e con una lubrificazione adeguata, il gruppo ingranaggi \u00e8 progettato per una durata minima calcolata L10 di 50.000 ore secondo DIN 3990 \/ ISO 6336. La durata effettiva dipende dal carico applicato, dalla temperatura di esercizio, dal livello di contaminazione del lubrificante e dalla regolarit\u00e0 del programma di manutenzione. Molti riduttori, in impianti sottoposti a una corretta manutenzione, superano le 100.000 ore prima di richiedere la sostituzione degli ingranaggi.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00c8 possibile montare un riduttore in qualsiasi posizione?<\/h3>\n

I nostri riduttori supportano 6 posizioni di montaggio standard (da M1 a M6), tra cui montaggio orizzontale a piedini, a parete, a soffitto e a flangia. Il livello di riempimento dell'olio, la posizione del tappo di sfiato e la posizione del tappo di scarico variano a seconda della posizione di montaggio. Al momento dell'ordine, specificare il codice della posizione di montaggio per garantire che il riduttore venga assemblato e riempito correttamente in base all'orientamento di installazione.<\/p>\n<\/div>\n

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Quali sono i tempi di consegna per i riduttori a ingranaggi elicoidali?<\/h3>\n

I riduttori standard delle serie R e F, nelle taglie da R37 a R97 con rapporti di trasmissione comuni, vengono spediti entro 12-20 giorni lavorativi. Per le serie K e S e le taglie pi\u00f9 grandi (R107, R167) sono generalmente necessari 20-30 giorni. Contatta il nostro team<\/a> Per informazioni sulla disponibilit\u00e0 a magazzino e sulle date di consegna esatte per la configurazione desiderata.<\/p>\n<\/div>\n

Esperienze dei clienti<\/h2>\n
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Abbiamo sostituito 14 riduttori SEW R77 del nostro sistema di trasporto inerti con unit\u00e0 Ever-Power R77 coreane. La compatibilit\u00e0 dimensionale \u00e8 stata perfetta: albero di uscita, fori di montaggio e flangia si allineavano perfettamente senza alcuna modifica alla struttura del nostro trasportatore esistente. Dopo 12 mesi di funzionamento su tre turni, l'analisi dell'olio ha mostrato risultati puliti, senza anomalie nella presenza di particelle di usura. Il risparmio sui costi offerto dal modello 40% rispetto alle unit\u00e0 SEW originali ha reso la scelta economicamente vantaggiosa.<\/p>\n

Steve R., Responsabile della manutenzione dello stabilimento<\/p>\n

Impianto di lavorazione degli aggregati, Perth, Australia<\/p>\n<\/div>\n

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Nel nostro impianto chimico abbiamo scelto riduttori a ingranaggi elicoidali e conici K57 abbinati a motori YE3 da 5,5 kW per gli azionamenti degli agitatori di 8 serbatoi. La configurazione dell'albero di uscita ad angolo retto era essenziale per il nostro agitatore verticale con ingresso dall'alto. Le misurazioni della rumorosit\u00e0 sulla superficie del riduttore sono risultate costantemente inferiori a 72 dB(A) a pieno carico, soddisfacendo i requisiti normativi in \u200b\u200bmateria di rumore sul luogo di lavoro senza la necessit\u00e0 di ulteriori cabine insonorizzate.<\/p>\n

Dott.ssa Anita M., Ingegnere di processo<\/p>\n

Azienda produttrice di prodotti chimici speciali, Mumbai, India<\/p>\n<\/div>\n

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La nostra linea di confezionamento necessitava di 22 unit\u00e0 motoriduttori, composte da riduttori F47 con motori YE3 da 2,2 kW, tutte preassemblate e testate. Korea Ever-Power ha fornito le unit\u00e0 complete pronte per il montaggio, consentendo ai nostri elettricisti di risparmiare circa 3 ore per unit\u00e0 rispetto all'acquisto separato di motore e riduttore e al loro assemblaggio in loco. La configurazione ad alberi paralleli si adatta perfettamente ai limiti di larghezza del telaio della nostra macchina.<\/p>\n

Thomas K., Responsabile Ingegneria<\/p>\n

Integratore di linee di confezionamento, Amburgo, Germania<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Nota tecnica importante<\/p>\n

I valori di coppia e potenza indicati in questo documento si basano sul funzionamento continuo (S1) alla velocit\u00e0 di ingresso nominale con temperatura ambiente standard (massimo 40 \u00b0C). Per applicazioni con avviamenti frequenti, inversioni di marcia, carichi d'urto o temperature ambiente elevate, \u00e8 necessario applicare un fattore di servizio superiore, che potrebbe richiedere la scelta di un riduttore di dimensioni maggiori. I limiti di potenza termica possono inoltre limitare la coppia utilizzabile per determinate combinazioni di rapporti e velocit\u00e0. Contattate il nostro team di ingegneri fornendo i dati completi della vostra applicazione per una raccomandazione di selezione verificata. Tutte le specifiche sono conformi alle norme DIN 3990, ISO 6336 e DIN 3992.<\/p>\n<\/div>\n

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Hai bisogno di un preventivo per un riduttore di velocit\u00e0?<\/h2>\n

Fornisci la coppia di uscita richiesta, la velocit\u00e0 di uscita, la potenza del motore, la posizione di montaggio e il tipo di applicazione. Entro 24 ore ti consiglieremo il modello di riduttore pi\u00f9 adatto, con prezzo e tempi di consegna.<\/p>\n

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Korea Ever-Power produce quattro serie di riduttori modulari a ingranaggi elicoidali: R (elicoidali in linea), F (elicoidali ad albero parallelo), K (elicoidali-conici ad angolo retto) e S (combinazione elicoidale-vite senza fine), che coprono potenze in ingresso da 0,12 kW a 200 kW con coppie in uscita da 85 N\u00b7m a 50.000 N\u00b7m. Tutti i riduttori utilizzano ingranaggi in acciaio legato cementato (20CrMnTi, HRC 58\u201362) con profili dei denti rettificati che raggiungono la classe di precisione DIN 6, alloggiati in custodie in ghisa ad alta resistenza con grado di protezione IP65. Questi riduttori possono essere accoppiati direttamente con i nostri motori standard IEC per formare sistemi completi. motoriduttore<\/a> unit\u00e0 di azionamento e fungono da ricambi diretti per le famiglie di riduttori SEW Eurodrive, Nord, Bonfiglioli e Flender.<\/div>","protected":false},"featured_media":25,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[23],"product_tag":[],"class_list":["post-108","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-helical-gear-reducers","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=108"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=108"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}