{"id":109,"date":"2026-07-07T08:43:56","date_gmt":"2026-07-07T08:43:56","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?post_type=product&#038;p=109"},"modified":"2026-07-07T08:43:57","modified_gmt":"2026-07-07T08:43:57","slug":"gearmotors-pre-assembled-motor-and-gear-reducer-drive-units","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/prodotto\/gearmotors-pre-assembled-motor-and-gear-reducer-drive-units\/","title":{"rendered":"Motoriduttori \u2013 Unit\u00e0 di azionamento preassemblate con motore e riduttore"},"content":{"rendered":"<div style=\"max-width: 1200px; margin: 0 auto; padding: 0 20px; width: 100%; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; color: #1a1a1a; line-height: 1.8; font-size: 16px;\">\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 12px; margin: 0 0 40px;\">\n<div style=\"flex: 1 1 180px; background: #1A3A6B; color: #fff; padding: 12px 16px; border-radius: 6px; text-align: center; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Coppia: 11 \u2013 50.000 N\u00b7m<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 180px; background: #1A3A6B; color: #fff; padding: 12px 16px; border-radius: 6px; text-align: center; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Motore: 0,12 \u2013 200 kW<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 180px; background: #1A3A6B; color: #fff; padding: 12px 16px; border-radius: 6px; text-align: center; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Rapporto: 1,3 \u2013 10.000<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 180px; background: #1A3A6B; color: #fff; padding: 12px 16px; border-radius: 6px; text-align: center; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Tipi: R \/ F \/ K \/ NMRV<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 180px; background: #1A3A6B; color: #fff; padding: 12px 16px; border-radius: 6px; text-align: center; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Preassemblato e testato<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 36px; margin: 0 0 50px; align-items: flex-start;\">\n<div style=\"flex: 1 1 400px; min-width: 300px;\">\n<h2 style=\"font-size: 26px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 16px; line-height: 1.3;\">Panoramica dell'unit\u00e0 di azionamento con motoriduttore integrato<\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 14px;\">Un motoriduttore elimina la complessit\u00e0 di approvvigionamento e assemblaggio derivante dall'acquisto separato di motore e riduttore. Korea Ever-Power produce ogni motoriduttore come un'unit\u00e0 singola: il <a style=\"color: #00a8cc; text-decoration: none; font-weight: 600;\" href=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/categoria-prodotto\/three-phase-induction-motors\/\">motore trifase<\/a> Il riduttore viene montato direttamente sulla flangia di ingresso, l'albero motore \u00e8 accoppiato all'ingresso del cambio tramite un collegamento scanalato o con chiavetta di precisione, viene riempito con la quantit\u00e0 e la gradazione corrette di olio per ingranaggi e l'unit\u00e0 completa viene sottoposta a un test di prestazione a pieno carico prima della spedizione.<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 14px;\">L'acquirente riceve un'unica unit\u00e0 di azionamento con un solo codice articolo, una targhetta che indica velocit\u00e0 di uscita, coppia di uscita, potenza del motore e tensione, e un unico set di dimensioni di installazione. Non \u00e8 necessario alcun allineamento del motore, installazione dell'accoppiamento o rabbocco dell'olio in loco. Ci\u00f2 riduce i tempi di installazione di circa 60-70 minuti rispetto all'assemblaggio separato di motore e riduttore in loco ed elimina il rischio di disallineamento, utilizzo di un tipo di olio errato o accoppiamento non corretto.<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 14px;\">Le nostre combinazioni di motoriduttori utilizzano telai motore standard IEC, pertanto i motori di ricambio possono essere reperiti autonomamente, se necessario in futuro. La flangia di ingresso del riduttore accetta qualsiasi motore standard IEC di dimensioni compatibili, garantendo una lunga durata di manutenzione e la disponibilit\u00e0 di pezzi di ricambio senza vincoli con un fornitore specifico.<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 14px;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; border-radius: 10px; box-shadow: 0 4px 20px rgba(0,0,0,0.08);\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/cat-gearmotor-combo.webp.webp\" alt=\"Motorino integrato con riduttore serie R elicoidale, coreano Ever-Power\" width=\"600\" height=\"600\" title=\"\"><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 26px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 40px 0 20px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #E8A020;\">Combinazioni di motoriduttori disponibili<\/h2>\n<div class=\"table-container\" style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px; min-width: 750px;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #1A3A6B; color: #fff;\">\n<th style=\"padding: 10px 14px; text-align: left; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Combinazione<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 14px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Geometria di output<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 14px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Gamma di motori<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 14px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Intervallo di rapporto<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 14px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Coppia massima<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 14px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Applicazione tipica<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">R + YE3<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">In linea (coassiale)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">0,12 \u2013 160 kW<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">1.3 \u2013 289<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">50.000 N\u00b7m<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">Nastri trasportatori, agitatori<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">F + YE3<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">offset dell'albero parallelo<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">0,12 \u2013 160 kW<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">3,77 \u2013 281<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">30.000 N\u00b7m<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">Confezionamento e lavorazione<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">K + YE3<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">angolo retto di 90\u00b0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">0,12 \u2013 200 kW<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">5.36 \u2013 197<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">50.000 N\u00b7m<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">Miscelatori, nastri trasportatori pesanti<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">NMRV + Motore<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">angolo retto di 90\u00b0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">0,06 \u2013 15 kW<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">5 \u2013 100<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">780 N\u00b7m<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">Cancelli, piccoli nastri trasportatori<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">R + YVF (VFD)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">In linea, velocit\u00e0 variabile<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">0,55 \u2013 132 kW<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">1.3 \u2013 289<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">35.000 N\u00b7m<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">Avvolgitori, estrusori<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">R + YEJ (Freno)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">In linea + freno di stazionamento<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">0,12 \u2013 55 kW<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">1.3 \u2013 289<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">25.000 N\u00b7m<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">Gru, paranchi, ascensori<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 26px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 50px 0 20px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #E8A020;\">Specifiche dei motoriduttori pi\u00f9 diffusi<\/h2>\n<div class=\"table-container\" style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px; min-width: 700px;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #1A3A6B; color: #fff;\">\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Modello di motoriduttore<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Motore (kW)<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Rapporto<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Velocit\u00e0 di uscita (giri\/min)<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Coppia in uscita (N\u00b7m)<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Applicazione comune<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">NMRV050 + YE3-80M1-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">0.55<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">20<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">70<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">58<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">piccolo nastro trasportatore, cancello<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">NMRV063 + YE3-90S-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">1.1<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">30<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">47<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">155<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">Macchina per l'imballaggio<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">R57 + YE3-100L2-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">3.0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">17.49<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">83<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">290<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">azionamento della testa del trasportatore a nastro<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">R77 + YE3-132M-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">7.5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">28.62<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">50<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">1,290<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">Trasportatore a coclea, alimentatore<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">K57 + YE3-132S-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">5.5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">35.50<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">40<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">1,050<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">Agitatore per serbatoi<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">R97 + YVF2-160M-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">11<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">59.14<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">24<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">3,700<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">Elaborazione a velocit\u00e0 variabile<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">R77 + YEJ-132M-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">7.5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">28.62<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">50<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">1,290<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">Gru mobile per azionamento<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 26px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 50px 0 20px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #E8A020;\">Perch\u00e9 ordinare un motoriduttore preassemblato?<\/h2>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin: 0 0 30px;\">\n<div style=\"flex: 1 1 320px; min-width: 280px; background: #F5F7FA; padding: 22px; border-radius: 8px; border-left: 4px solid #00A8CC;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">Compatibilit\u00e0 garantita tra motore e cambio.<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">Ordinando motore e riduttore separatamente, si corre il rischio di selezionare dimensioni del telaio, tipi di flangia o dimensioni dell'albero incompatibili. Un motoriduttore preassemblato elimina completamente questo rischio. Il telaio del motore, il tipo di flangia e l'albero vengono abbinati in fabbrica all'ingresso del riduttore e l'accoppiamento viene verificato sulla linea di assemblaggio prima che l'unit\u00e0 venga verniciata e imballata.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 320px; min-width: 280px; background: #F5F7FA; padding: 22px; border-radius: 8px; border-left: 4px solid #00A8CC;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">Tempi di installazione ridotti<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">L'assemblaggio in loco di un motore e di un riduttore richiede in genere dalle 2 alle 4 ore per unit\u00e0, inclusi disimballaggio, allineamento motore-riduttore, installazione dell'accoppiamento, riempimento dell'olio e collaudo. Un motoriduttore preassemblato riduce questo tempo a 30-45 minuti, dedicati al serraggio meccanico e al cablaggio elettrico. Per progetti che coinvolgono 10 o pi\u00f9 unit\u00e0 di azionamento, il solo risparmio di manodopera pu\u00f2 compensare il piccolo sovrapprezzo per l'assemblaggio in fabbrica.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 320px; min-width: 280px; background: #F5F7FA; padding: 22px; border-radius: 8px; border-left: 4px solid #00A8CC;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">Garanzia di prestazioni da un unico fornitore<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">Quando motore e riduttore vengono acquistati da fornitori diversi, la responsabilit\u00e0 della garanzia in caso di guasto del sistema di trasmissione pu\u00f2 trasformarsi in una controversia tra il fornitore del motore e quello del riduttore. Un motoriduttore di Ever-Power, azienda coreana, \u00e8 coperto da un'unica garanzia che include l'intera unit\u00e0 di trasmissione. In caso di problemi, il nostro team di ingegneri si occupa dell'intero processo di indagine e risoluzione.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 320px; min-width: 280px; background: #F5F7FA; padding: 22px; border-radius: 8px; border-left: 4px solid #00A8CC;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">Dati sulle prestazioni verificati<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">Ogni motoriduttore viene testato presso il nostro stabilimento su un banco dinamometrico per verificarne la velocit\u00e0 di uscita, la coppia di uscita, la corrente a vuoto e la temperatura di esercizio. Il rapporto di prova \u00e8 incluso nella documentazione di spedizione. Questo test in fabbrica permette di individuare eventuali difetti di assemblaggio o anomalie prestazionali prima che l'unit\u00e0 raggiunga il cantiere, evitando costosi ritardi nella messa in servizio.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-50\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/about-factory-rotor-production.webp\" alt=\"Informazioni sulla produzione dei rotori in fabbrica\" width=\"1402\" height=\"1122\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/about-factory-rotor-production.webp 1402w, https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/about-factory-rotor-production-1280x1024.webp 1280w, https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/about-factory-rotor-production-980x784.webp 980w, https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/about-factory-rotor-production-480x384.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1402px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2 style=\"font-size: 26px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 50px 0 20px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #E8A020;\">Applicazioni industriali<\/h2>\n<div class=\"table-container\" style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; border: none;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 33.33%; padding: 10px; vertical-align: top; border: none;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; border-radius: 8px;\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/app-mining-conveyor.webp\" alt=\"Motoriduttore per applicazioni su nastri trasportatori e sistemi di movimentazione materiali\" width=\"800\" height=\"500\" title=\"\"><\/p>\n<h3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 10px 0 4px;\">Sistemi di trasporto<\/h3>\n<p style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\">Trasportatori a nastro, a rulli, a coclea e a catena. I motoriduttori in linea della serie R rappresentano la scelta standard, offrendo la massima compattezza di installazione per posizioni di azionamento anteriore o centrale.<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"width: 33.33%; padding: 10px; vertical-align: top; border: none;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; border-radius: 8px;\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/app-food-processing.webp\" alt=\"Motoriduttore per applicazioni nel settore della lavorazione e confezionamento alimentare, nastri trasportatori.\" width=\"800\" height=\"500\" title=\"\"><\/p>\n<h3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 10px 0 4px;\">Linee per alimenti e imballaggi<\/h3>\n<p style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\">I motori a vite senza fine NMRV azionano tavole indicizzatrici, sigillatrici per cartoni e macchine riempitrici. Per le aree di lavaggio, abbina i nostri <a style=\"color: #00a8cc; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/categoria-prodotto\/stainless-steel-motors\/\">Motore in acciaio inox BXG<\/a> per un gruppo motoriduttore igienico.<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"width: 33.33%; padding: 10px; vertical-align: top; border: none;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; border-radius: 8px;\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/app-chemical-plant.webp\" alt=\"Motorino d&#039;avviamento Applicazione Miscelatore industriale Agitatore Processi chimici\" width=\"800\" height=\"500\" title=\"\"><\/p>\n<h3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 10px 0 4px;\">Miscelatori e agitatori<\/h3>\n<p style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\">Motoriduttori ad angolo retto serie K per agitatori per serbatoi con ingresso dall'alto e miscelatori a pale. Coppia elevata in uscita a 10\u201360 giri\/min con motore montato orizzontalmente su albero di uscita verticale.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 26px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 50px 0 20px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #E8A020;\">Domande frequenti<\/h2>\n<div style=\"margin: 0 0 14px; background: #fff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 6px; padding: 18px 22px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">Cos'\u00e8 un motoriduttore e in cosa si differenzia dall'acquisto separato di motore e cambio?<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">Un motoriduttore \u00e8 una combinazione preassemblata e testata in fabbrica di un motore elettrico e un riduttore, fornita come un'unica unit\u00e0 integrata. Rispetto all'acquisto separato, un motoriduttore consente di risparmiare dalle 2 alle 4 ore di tempo di assemblaggio in loco per unit\u00e0, elimina i rischi di compatibilit\u00e0 tra motore e riduttore e viene fornito con un'unica garanzia che copre l'intero sistema di azionamento. Il motore \u00e8 accoppiato in modo permanente all'ingresso del riduttore in fabbrica, con allineamento verificato e corretto livello dell'olio.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 0 0 14px; background: #fff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 6px; padding: 18px 22px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">Posso sostituire solo il motore di un motoriduttore esistente?<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">S\u00ec. I nostri motoriduttori utilizzano flange di ingresso motore standard IEC. In caso di guasto del motore, \u00e8 possibile rimuoverlo dal riduttore e installare qualsiasi motore standard IEC con le stesse dimensioni del telaio e lo stesso tipo di flangia. Non \u00e8 necessario sostituire il riduttore. Questo evita la dipendenza da un fornitore specifico che pu\u00f2 verificarsi con alcuni motoriduttori proprietari in cui motore e riduttore utilizzano dimensioni di interfaccia non standard.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 0 0 14px; background: #fff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 6px; padding: 18px 22px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">Come posso specificare un motoriduttore adatto alla mia applicazione?<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">Fornite le seguenti informazioni: velocit\u00e0 di uscita richiesta (rpm), coppia di uscita richiesta (N\u00b7m), tipo di riduttore preferito (in linea, parallelo, ad angolo retto o a vite senza fine), tensione e frequenza, posizione di montaggio ed eventuali requisiti speciali come motore con freno, motore con frequenza di variazione o lubrificante per uso alimentare. Il nostro team di ingegneri vi consiglier\u00e0 la combinazione motore-riduttore ottimale, fornendovi dati tecnici completi e un preventivo.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 0 0 14px; background: #fff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 6px; padding: 18px 22px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">\u00c8 possibile utilizzare un motoriduttore con un variatore di frequenza?<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">S\u00ec. Per le applicazioni VFD, forniamo motoriduttori con i nostri <a style=\"color: #00a8cc; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/categoria-prodotto\/vfd-inverter-duty-motors\/\">Motore per inverter YVF2<\/a> In alternativa al motore standard YE3, il motoriduttore VFD utilizza un isolamento di classe H con ventola di raffreddamento indipendente ed \u00e8 progettato per un funzionamento continuo a velocit\u00e0 variabile da 5 Hz a 100 Hz. Specificare \"Motore adatto per VFD\" al momento della richiesta di preventivo.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 0 0 14px; background: #fff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 6px; padding: 18px 22px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">Quali sono i tempi di consegna per i motoriduttori?<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">I motoriduttori NMRV standard con motori YE3 (taglie NMRV040\u2013090) vengono spediti entro 10\u201318 giorni lavorativi. I motoriduttori delle serie R\/F\/K richiedono 15\u201325 giorni lavorativi a causa dei tempi aggiuntivi di assemblaggio e collaudo. I motoriduttori con azionamento a frequenza variabile (VFD) o con freno richiedono 3\u20135 giorni in pi\u00f9 rispetto ai tempi di consegna standard. <a style=\"color: #00a8cc; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/contact-us\/\">Contatta il nostro team di vendita<\/a> Per informazioni su disponibilit\u00e0 e prezzi attuali.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 0 0 14px; background: #fff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 6px; padding: 18px 22px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">I vostri motoriduttori sostituiscono le unit\u00e0 SEW Eurodrive o Nord?<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">S\u00ec. I nostri motoriduttori R, F, K e NMRV sono dimensionalmente compatibili con le corrispondenti famiglie di motoriduttori SEW Eurodrive, Nord e Bonfiglioli. Il diametro dell'albero di uscita, l'altezza centrale e la disposizione dei fori di fissaggio corrispondono al modello equivalente, consentendo alle nostre unit\u00e0 di sostituire direttamente i motoriduttori negli impianti esistenti. Forniamo disegni comparativi dimensionali per verificare la compatibilit\u00e0 prima dell'ordine.<\/p>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 26px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 50px 0 20px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #E8A020;\">Esperienze dei clienti<\/h2>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin: 0 0 30px;\">\n<div style=\"flex: 1 1 340px; min-width: 280px; background: #F5F7FA; padding: 22px; border-radius: 8px; border-left: 4px solid #E8A020;\">\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 14px; font-style: italic;\">Abbiamo ordinato 28 motoriduttori R57 + YE3-3kW per un nuovo sistema di trasporto per un centro di distribuzione. Ogni unit\u00e0 \u00e8 arrivata preassemblata, riempita d'olio e testata. Il nostro team di installazione li ha montati e cablati in meno di un giorno, rispetto ai tre giorni impiegati per assemblare separatamente motori e riduttori nel nostro progetto precedente. I certificati di collaudo inclusi con ogni unit\u00e0 sono stati sufficienti a soddisfare il nostro ingegnere addetto alla messa in servizio, senza necessit\u00e0 di ulteriori verifiche.<\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0;\">Martin H., Responsabile di progetto<\/p>\n<p style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0;\">Integratore di sistemi logistici, Rotterdam, Paesi Bassi<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 340px; min-width: 280px; background: #F5F7FA; padding: 22px; border-radius: 8px; border-left: 4px solid #E8A020;\">\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 14px; font-style: italic;\">Utilizziamo motoriduttori NMRV063 da 1,1 kW su oltre 100 macchine confezionatrici che produciamo ogni anno. Ever-Power, azienda coreana, ce li consegna in lotti di 20-30 unit\u00e0 al mese, garantendo una qualit\u00e0 costante. Avere il motore gi\u00e0 montato sul riduttore ci permette di risparmiare 1,5 ore per macchina sulla linea di assemblaggio. La targhetta identificativa combinata semplifica inoltre la documentazione delle nostre macchine.<\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0;\">Yuki S., Responsabile di produzione<\/p>\n<p style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0;\">Produttore di macchine per l'imballaggio, Nagoya, Giappone<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 340px; min-width: 280px; background: #F5F7FA; padding: 22px; border-radius: 8px; border-left: 4px solid #E8A020;\">\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 14px; font-style: italic;\">Il nostro impianto di trattamento delle acque reflue necessitava di motoriduttori K77 + YE3-11kW per azionare 6 addensatori di fanghi con una velocit\u00e0 di uscita di 8 giri\/min. La configurazione ad angolo retto della serie K si \u00e8 rivelata perfetta per il nostro impianto di agitazione verticale. Tutte le unit\u00e0 sono state pre-riempite con olio per uso alimentare, poich\u00e9 l'addensatore si trova adiacente a un'area di trattamento dell'acqua potabile. La consegna \u00e8 avvenuta in 22 giorni, rispettando i tempi previsti dal progetto.<\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0;\">Dimitri K., Ingegnere meccanico<\/p>\n<p style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0;\">Ente gestore del servizio idrico, Atene, Grecia<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"background: #FFF7E6; border: 1px solid #E8A020; border-radius: 6px; padding: 18px 22px; margin: 0 0 40px; font-size: 13px; color: #374151;\">\n<p style=\"margin: 0 0 6px; font-weight: bold; color: #1a3a6b;\">Nota tecnica importante<\/p>\n<p style=\"margin: 0;\">I valori di coppia e velocit\u00e0 del motoriduttore riportati in questo documento si basano su un funzionamento continuo alla potenza nominale del motore con temperatura ambiente standard (40 \u00b0C). La coppia massima effettiva \u00e8 limitata dalla coppia nominale del motore moltiplicata per il rapporto di trasmissione e l'efficienza, oppure dalla coppia nominale del riduttore, a seconda di quale dei due valori sia inferiore. Per applicazioni con carichi variabili, avviamenti frequenti o temperature elevate, \u00e8 necessario un calcolo di selezione dettagliato. Contattate il nostro team di ingegneri fornendo i parametri completi della vostra applicazione per una raccomandazione verificata sul motoriduttore pi\u00f9 adatto. Le specifiche del motore sono conformi alla norma IEC 60034 e le specifiche del riduttore sono conformi alla norma DIN 3990 \/ ISO 6336 (a ingranaggi elicoidali) o DIN 3996 \/ ISO 14521 (a vite senza fine).<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background: linear-gradient(135deg,#1A3A6B 0%,#00A8CC 100%); border-radius: 10px; padding: 50px 40px; text-align: center; color: #fff; margin: 0 0 20px;\">\n<h2 style=\"font-size: 28px; font-weight: 800; margin: 0 0 14px; color: #fff;\">Hai bisogno di un preventivo per un motoriduttore?<\/h2>\n<p style=\"font-size: 16px; margin: 0 auto 28px; max-width: 580px; opacity: 0.92; line-height: 1.6;\">Comunicaci la velocit\u00e0 di uscita, la coppia di uscita, il tipo di motore, la tensione e la posizione di montaggio. Entro 24 ore ti consiglieremo la combinazione ottimale di motoriduttore con prezzi e tempi di consegna.<\/p>\n<p><a style=\"display: inline-block; background: #fff; color: #1a3a6b; padding: 16px 42px; border-radius: 4px; text-decoration: none; font-weight: bold; font-size: 15px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.8px;\" href=\"#contact\">Richiedi un preventivo gratuito<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div style=\"background: #F5F7FA; border-left: 4px solid #E8A020; padding: 22px 28px; border-radius: 0 6px 6px 0; margin: 10px 0 30px; font-size: 15px; color: #374151;\">I motoriduttori Ever-Power coreani sono unit\u00e0 di azionamento preassemblate e pre-testate in fabbrica, che combinano un motore a induzione trifase standard IEC con un riduttore in un unico pacchetto compatto, pronto per essere installato sull'apparecchiatura azionata. Le configurazioni disponibili includono le combinazioni di ingranaggi elicoidali in linea della serie R, alberi paralleli della serie F, ingranaggi elicoidali-conici ad angolo retto della serie K e ingranaggi a vite senza fine NMRV, con coppie in uscita da 11 N\u00b7m a 50.000 N\u00b7m e potenze del motore da 0,12 kW a 200 kW. Ogni motoriduttore viene fornito con il corretto livello dell'olio, l'accoppiamento motore-riduttore allineato e una targhetta identificativa che riporta i dati prestazionali dell'unit\u00e0 combinata, eliminando la necessit\u00e0 di abbinamento, assemblaggio e allineamento in loco di motore e riduttore.<\/div>","protected":false},"featured_media":24,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[25],"product_tag":[],"class_list":["post-109","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-gearmotors","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/109","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=109"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=109"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=109"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}