{"id":133,"date":"2026-07-08T08:25:57","date_gmt":"2026-07-08T08:25:57","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?post_type=product&#038;p=133"},"modified":"2026-07-08T08:25:57","modified_gmt":"2026-07-08T08:25:57","slug":"yvf2-series-vfd-inverter-duty-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/prodotto\/yvf2-series-vfd-inverter-duty-motor\/","title":{"rendered":"Motore per inverter VFD serie YVF2"},"content":{"rendered":"<div style=\"font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 16px; line-height: 1.8; color: #333; max-width: 100%; margin: 0 auto;\">\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 12px; margin: 0 0 40px;\">\n<div style=\"flex: 1 1 150px; background: #1A3A6B; color: #fff; padding: 12px 16px; border-radius: 6px; text-align: center; font-size: 13px; font-weight: 600;\">VFD (Variable Frequency Drive) con classificazione di servizio<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 150px; background: #1A3A6B; color: #fff; padding: 12px 16px; border-radius: 6px; text-align: center; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Isolamento di classe H<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 150px; background: #1A3A6B; color: #fff; padding: 12px 16px; border-radius: 6px; text-align: center; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Ventola di raffreddamento esterna<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 150px; background: #1A3A6B; color: #fff; padding: 12px 16px; border-radius: 6px; text-align: center; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Termistore PTC<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 150px; background: #1A3A6B; color: #fff; padding: 12px 16px; border-radius: 6px; text-align: center; font-size: 13px; font-weight: 600;\">IEC 60034-17<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 150px; background: #1A3A6B; color: #fff; padding: 12px 16px; border-radius: 6px; text-align: center; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Certificazione ISO 9001<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 36px; margin: 0 0 50px; align-items: flex-start;\">\n<div style=\"flex: 1 1 340px; min-width: 260px;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; border-radius: 10px; box-shadow: 0 4px 20px rgba(0,0,0,0.08);\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/cat-vfd-motor.webp\" alt=\"Motore per inverter serie YVF2 VFD, prodotto da Ever-Power, Corea.\" width=\"600\" height=\"600\" title=\"\"><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; border-radius: 10px; box-shadow: 0 4px 20px rgba(0,0,0,0.08); margin-top: 16px;\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/three-phase-motor-installation-method.webp\" alt=\"Metodi di montaggio IEC del motore YVF2 IMB3 IMB5 IMB35\" width=\"1448\" height=\"1086\" title=\"\"><\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 380px; min-width: 280px;\">\n<h2 style=\"font-size: 24px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 16px; line-height: 1.3;\">Progettato specificamente per il funzionamento continuo a velocit\u00e0 variabile con alimentazione PWM.<\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 14px;\">Il YVF2 \u00e8 un motore dedicato agli inverter di Ever-Power Korea, progettato fin dall'inizio per funzionare con azionamenti a frequenza variabile a modulazione di larghezza di impulso (PWM), anzich\u00e9 essere modificato successivamente per questo scopo. Tre elementi di progettazione lo distinguono da un motore Y2 standard azionato da un VFD: isolamento tra le spire rinforzato, progettato per resistere a picchi di tensione ripetitivi fino a 1600 V di picco, una ventola di raffreddamento esterna alimentata separatamente che mantiene il flusso d'aria nominale a qualsiasi velocit\u00e0 dell'albero da 0 giri\/min in su, e termistori PTC integrati in ogni fase dell'avvolgimento per una protezione termica diretta indipendente dalla velocit\u00e0 del motore.<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 14px;\">La gamma di velocit\u00e0 a coppia costante si estende da 5 Hz (circa 150 giri\/min per un motore a 4 poli) a 50 Hz (1450 giri\/min), mantenendo la coppia nominale su tutta la gamma senza declassamento. Al di sopra dei 50 Hz, il motore entra in modalit\u00e0 a potenza costante (indebolimento di campo) fino a un massimo di 100 Hz, adatta per carichi di ventilatori e pompe che richiedono velocit\u00e0 superiori alla frequenza base. Questa combinazione di ampia capacit\u00e0 di coppia a bassa velocit\u00e0 ed estensione ad alta frequenza rende l'YVF2 adatto a una gamma pi\u00f9 ampia di applicazioni a velocit\u00e0 variabile rispetto a qualsiasi singolo modello di motore a velocit\u00e0 fissa.<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 14px;\">Le dimensioni dei telai variano da 90L a 315M, coprendo potenze da 0,75 kW a 200 kW. Tutte le unit\u00e0 sono dotate di isolamento in classe H (temperatura nominale di 180 \u00b0C), limiti di aumento di temperatura in classe F, marcatura CE e protezione IP54 di serie (IP55 disponibile su richiesta).<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 0;\">Confronta con i motori standard sul <a style=\"color: #1a3a6b; font-weight: 600;\" href=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/categoria-prodotto\/three-phase-induction-motors\/\">Motori a induzione trifase<\/a> pagina o esplora i risultati corrispondenti <a style=\"color: #1a3a6b; font-weight: 600;\" href=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/categoria-prodotto\/gearmotors\/\">motoriduttori<\/a> per applicazioni con ingranaggi a velocit\u00e0 variabile.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 20px; border-left: 4px solid #1A3A6B; padding-left: 14px;\">Specifiche della serie YVF2 \u2014 Gamma a 4 poli (la pi\u00f9 comune)<\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 20px; color: #555;\">Velocit\u00e0 di base a 50 Hz. Coppia costante: 5 \u2013 50 Hz. Potenza costante: 50 \u2013 100 Hz. Alimentazione: 380 V \u00b1 5% PWM da VFD. Ventilazione esterna forzata di serie su tutti i modelli.<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; margin: 0 0 50px;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px; min-width: 820px;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #1A3A6B; color: #fff;\">\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: left; white-space: nowrap;\">Modello<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center;\">Telaio<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center;\">kW<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center;\">A (50 Hz)<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center;\">giri al minuto (50 Hz)<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center;\">\u03b7 %<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center;\">cos\u03c6<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center;\">Gamma di coppia<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center;\">kg<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background: #f0f4ff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">YVF2-90L-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">90 litri<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1.5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">3.80<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1420<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">78.0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">0.81<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">100 \u2013 1500 giri\/minuto<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">27<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">YVF2-100L-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">100 litri<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">2.2<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">5.20<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1430<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">80.5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">0.82<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">100 \u2013 1500 giri\/minuto<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">36<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f4ff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">YVF2-112M-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">112 milioni<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">4.0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">8.80<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1440<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">84.0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">0.82<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">100 \u2013 1500 giri\/minuto<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">52<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">YVF2-132S-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">132S<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">5.5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">11.60<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1440<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">85.5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">0.83<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">100 \u2013 1500 giri\/minuto<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">72<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f4ff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">YVF2-132M-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">132 milioni<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">7.5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">15.40<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1440<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">87.0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">0.84<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">100 \u2013 1500 giri\/minuto<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">88<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">YVF2-160M-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">160 milioni<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">11<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">22.00<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1460<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">88.0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">0.84<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">100 \u2013 1500 giri\/minuto<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">120<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f4ff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">YVF2-160L-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">160 litri<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">15<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">29.80<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1460<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">89.0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">0.85<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">100 \u2013 1500 giri\/minuto<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">148<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">YVF2-180L-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">180 litri<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">22<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">43.00<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1470<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">90.0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">0.86<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">100 \u2013 1500 giri\/minuto<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">198<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f4ff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">YVF2-200L-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">200 litri<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">30<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">57.50<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1470<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">91.0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">0.86<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">100 \u2013 1500 giri\/minuto<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">258<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">YVF2-225M-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">225 milioni<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">45<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">84.00<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1470<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">92.0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">0.87<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">100 \u2013 1500 giri\/minuto<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">358<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f4ff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">YVF2-250M-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">250 milioni<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">55<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">102.00<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1475<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">92.5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">0.87<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">100 \u2013 1500 giri\/minuto<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">450<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">YVF2-280S-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">280S<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">75<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">138.00<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1478<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">93.0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">0.88<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">100 \u2013 1500 giri\/minuto<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">580<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f0f4ff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">YVF2-315S-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">315S<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">110<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">200.00<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1480<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">93.5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">0.88<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">100 \u2013 1500 giri\/minuto<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">820<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; white-space: nowrap;\">YVF2-315M-4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">315 milioni<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">200<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">356.00<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1482<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">94.0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">0.89<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">100 \u2013 1500 giri\/minuto<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; text-align: center;\">1050<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 24px; margin: 0 0 50px;\">\n<div style=\"flex: 1 1 300px; background: #f8f9ff; border-radius: 10px; padding: 28px 24px; border: 1px solid #dde3f0;\">\n<h3 style=\"font-size: 17px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 16px;\">Condizioni operative<\/h3>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555; width: 55%;\">Temperatura ambiente<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">da -15 \u00b0C a +40 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">Altitudine<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">\u2264 1000 m s.l.m.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">Alimentazione (tramite VFD)<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">380 V PWM<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">Gamma di frequenza<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">5 \u2013 100 Hz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">Zona a coppia costante<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">5 \u2013 50 Hz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">Zona a potenza costante<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">50 \u2013 100 Hz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">Protezione<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">IP54 (IP55 opzionale)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">Classe di isolamento<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">Classe H<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">limite di aumento della temperatura<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">Classe F<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">Raffreddamento<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">Ventilatore esterno IC416<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 300px; background: #f8f9ff; border-radius: 10px; padding: 28px 24px; border: 1px solid #dde3f0;\">\n<h3 style=\"font-size: 17px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 16px;\">Standard e certificazioni<\/h3>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555; width: 55%;\">Progettazione del motore<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">IEC 60034-1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">Servizio inverter<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">IEC 60034-17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">Dimensioni del telaio<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">IEC 72-1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">Grado di protezione<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">IEC 60529<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">Valore del picco di tensione<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">\u2264 1600 V di picco<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">protezione termica<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">PTC per fase<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">gestione della qualit\u00e0<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">ISO 9001<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 6px 0; color: #555;\">Marcatura<\/td>\n<td style=\"padding: 6px 0; font-weight: 600;\">CE<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 20px; border-left: 4px solid #1A3A6B; padding-left: 14px;\">Applicazioni tipiche per i motori YVF2 per inverter VFD<\/h2>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 0 0 16px;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 33.3%; padding: 0 12px 0 0; vertical-align: top;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; border-radius: 8px; margin: 0 0 12px; display: block;\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/app-hvac-pump-room.webp\" alt=\"Applicazione della pompa a velocit\u00e0 variabile con motore YVF2\" width=\"800\" height=\"500\" title=\"\"><\/p>\n<div style=\"background: #f0f4ff; border-radius: 10px; padding: 18px 16px;\">\n<div style=\"font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px; font-size: 15px;\">Pompe a velocit\u00e0 variabile<\/div>\n<div style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.6;\">Le pompe di sovralimentazione dell'acqua, le pompe di circolazione dell'acqua di raffreddamento e le pompe di trasferimento dei fluidi di processo utilizzano la YVF2 con un variatore di frequenza per adattare la portata della pompa alla domanda, riducendo il consumo energetico ed eliminando le perdite di pressione dovute alle valvole di strozzamento.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 33.3%; padding: 0 6px; vertical-align: top;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; border-radius: 8px; margin: 0 0 12px; display: block;\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/app-textile-mill.webp\" alt=\"Motore YVF2 per applicazioni tessili a velocit\u00e0 variabile\" width=\"800\" height=\"500\" title=\"\"><\/p>\n<div style=\"background: #f0f4ff; border-radius: 10px; padding: 18px 16px;\">\n<div style=\"font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px; font-size: 15px;\">Linee tessili e di trasformazione<\/div>\n<div style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.6;\">I filatoi, le macchine avvolgitrici e le linee di spalmatura richiedono un controllo continuo della velocit\u00e0, da quasi zero alla velocit\u00e0 massima, mantenendo la coppia costante. L'ampio intervallo di coppia costante del modello YVF2 elimina la necessit\u00e0 di commutare pi\u00f9 motori, tipica dei sistemi a velocit\u00e0 fissa.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 33.3%; padding: 0 0 0 12px; vertical-align: top;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; border-radius: 8px; margin: 0 0 12px; display: block;\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/app-mining-conveyor.webp\" alt=\"Applicazione per trasportatore a velocit\u00e0 variabile con motore YVF2\" width=\"800\" height=\"500\" title=\"\"><\/p>\n<div style=\"background: #f0f4ff; border-radius: 10px; padding: 18px 16px;\">\n<div style=\"font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px; font-size: 15px;\">Settore minerario e nastri trasportatori pesanti<\/div>\n<div style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.6;\">I trasportatori a nastro e gli alimentatori a piastre sotto carico richiedono un avviamento graduale controllato e una capacit\u00e0 di rampa di velocit\u00e0. Il modello YVF2 con VFD fornisce una coppia di avviamento graduale da velocit\u00e0 zero, eliminando lo shock meccanico all'avvio e riducendo l'usura del nastro e del giunto.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 0 0 50px;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 33.3%; padding: 8px 12px 0 0; vertical-align: top;\">\n<div style=\"background: #f0f4ff; border-radius: 10px; padding: 18px 16px;\">\n<div style=\"font-size: 28px; margin: 0 0 8px;\">\ud83c\udfac<\/div>\n<div style=\"font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px; font-size: 15px;\">Avvolgimento e svolgimento della pellicola<\/div>\n<div style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.6;\">Le macchine avvolgitrici per film e fogli con controllo della tensione richiedono una regolazione della coppia indipendente dalla velocit\u00e0 dell'albero al variare del diametro del rotolo. La YVF2, in modalit\u00e0 di controllo della coppia, mantiene una tensione del nastro costante dal nucleo vuoto al rotolo pieno, senza oscillazioni tra i rulli di trascinamento.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 33.3%; padding: 8px 6px 0; vertical-align: top;\">\n<div style=\"background: #f0f4ff; border-radius: 10px; padding: 18px 16px;\">\n<div style=\"font-size: 28px; margin: 0 0 8px;\">\ud83c\udf1e<\/div>\n<div style=\"font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px; font-size: 15px;\">Azionamenti per ventilatori HVAC<\/div>\n<div style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.6;\">I ventilatori delle unit\u00e0 di trattamento aria e delle torri di raffreddamento azionati con inverter e motori YVF2 consentono un risparmio energetico dal 30 al 60 lTP3T rispetto al funzionamento a velocit\u00e0 fissa con controllo tramite serranda, con tempi di ammortamento in genere inferiori a 18 mesi in servizio continuo.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td style=\"width: 33.3%; padding: 8px 0 0 12px; vertical-align: top;\">\n<div style=\"background: #f0f4ff; border-radius: 10px; padding: 18px 16px;\">\n<div style=\"font-size: 28px; margin: 0 0 8px;\">\ud83d\udd27<\/div>\n<div style=\"font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px; font-size: 15px;\">Mandrini per macchine CNC<\/div>\n<div style=\"font-size: 13px; color: #555; line-height: 1.6;\">I centri di lavoro e i torni utilizzano il YVF2 con un variatore di frequenza per il controllo programmabile della velocit\u00e0 del mandrino su un intervallo continuo, sostituendo i riduttori meccanici e i sistemi di cambio cinghia negli interventi di ammodernamento delle macchine utensili preesistenti.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div style=\"background: #f8f9ff; border-radius: 12px; padding: 36px 32px; margin: 0 0 50px; border: 1px solid #dde3f0;\">\n<h2 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 20px;\">Tre caratteristiche di progettazione che rendono l'YVF2 adatto all'utilizzo con inverter.<\/h2>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 28px;\">\n<div style=\"flex: 1 1 280px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 10px;\">Isolamento rinforzato degli avvolgimenti<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #555; margin: 0; line-height: 1.7;\">Gli inverter PWM generano picchi di tensione durante le transizioni di commutazione che possono raggiungere i 1600 V di picco in un sistema standard a 380 V, superando di gran lunga la capacit\u00e0 di isolamento tra spire di un avvolgimento motore convenzionale. L'YVF2 utilizza filo smaltato resistente all'effetto corona (Classe H, temperatura nominale 180 \u00b0C) con carta isolante doppia tra le spire e un processo di impregnazione sottovuoto-pressione (VPI) che elimina le sacche d'aria dove le scariche parziali potrebbero altrimenti innescare il degrado dell'avvolgimento. Tutti gli avvolgimenti vengono testati a 2500 V CA per un minuto prima della spedizione.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 280px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 10px;\">Raffreddamento esterno ad alimentazione indipendente<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #555; margin: 0; line-height: 1.7;\">Un motore a induzione standard si affida alla ventola montata sull'albero per il raffreddamento; a basse velocit\u00e0 di rotazione, la ventola fornisce un flusso d'aria insufficiente e il motore si surriscalda sotto carico. Il modello YVF2 utilizza un sistema di raffreddamento IC416: un motore di ventilazione monofase alimentato separatamente (50 W, 220 V) aziona una ventola assiale a velocit\u00e0 costante che mantiene il flusso d'aria nominale massimo a qualsiasi velocit\u00e0 di rotazione, da 0 giri\/min al massimo. Questa \u00e8 la principale innovazione ingegneristica che consente di ottenere la coppia nominale massima fin da velocit\u00e0 prossime allo zero senza riduzione di potenza dovuta al surriscaldamento.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 280px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 10px;\">Protezione termistore PTC<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #555; margin: 0; line-height: 1.7;\">Tre termistori PTC (uno per fase) sono incorporati negli avvolgimenti di estremit\u00e0 dello statore e collegati a un rel\u00e8 termico esterno nel quadro di controllo. Quando la temperatura dell'avvolgimento supera la soglia di intervento del PTC (tipicamente 130 \u00b0C per isolamento di classe H), il rel\u00e8 aziona il contattore di ingresso dell'inverter prima che si verifichino danni termici. Questa protezione \u00e8 indipendente dalla velocit\u00e0 del motore e dalla frequenza di alimentazione, garantendo una protezione affidabile contro le sovratemperature nell'intero intervallo di funzionamento dell'inverter, laddove i rel\u00e8 termici di sovraccarico convenzionali perdono precisione a causa degli effetti di riscaldamento armonico.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 0 0 50px;\">\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 16px; align-items: stretch;\">\n<div style=\"flex: 1 1 220px; min-width: 180px;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: 180px; object-fit: cover; border-radius: 8px; display: block;\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/about-factory-rotor-production.webp\" alt=\"Produzione di rotori Ever-Power in Corea\" width=\"1402\" height=\"1122\" title=\"\"><\/p>\n<div style=\"padding: 12px 0 0; font-size: 13px; color: #555; text-align: center;\">Linea di produzione rotori<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 220px; min-width: 180px;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: 180px; object-fit: cover; border-radius: 8px; display: block;\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/about-factory-cnc-machining.webp\" alt=\"Lavorazione CNC Ever-Power coreana\" width=\"1345\" height=\"1170\" title=\"\"><\/p>\n<div style=\"padding: 12px 0 0; font-size: 13px; color: #555; text-align: center;\">Centro di lavoro CNC<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 220px; min-width: 180px;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: 180px; object-fit: cover; border-radius: 8px; display: block;\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/about-factory-qc-inspection.webp\" alt=\"Ispezione di controllo qualit\u00e0 di Ever-Power Korea\" width=\"1536\" height=\"1024\" title=\"\"><\/p>\n<div style=\"padding: 12px 0 0; font-size: 13px; color: #555; text-align: center;\">Ispezione di controllo qualit\u00e0<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 220px; min-width: 180px;\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 24px; border-left: 4px solid #1A3A6B; padding-left: 14px;\">Domande frequenti \u2014 Motore per inverter serie YVF2<\/h2>\n<div style=\"margin: 0 0 50px;\">\n<div style=\"border: 1px solid #dde3f0; border-radius: 8px; margin: 0 0 12px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #f0f4ff; padding: 16px 20px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; font-size: 15px;\">Posso utilizzare un motore Y2 standard su un variatore di frequenza al posto del YVF2?<\/div>\n<div style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7;\">Un motore Y2 standard pu\u00f2 essere utilizzato su un VFD in un intervallo di velocit\u00e0 limitato (circa 25-50 Hz) con carico ridotto a basse velocit\u00e0 a causa di un raffreddamento inadeguato e dell'isolamento standard tra le spire che potrebbe non resistere ai picchi di tensione PWM ripetitivi. Per il funzionamento continuo al di sotto di 25 Hz alla coppia nominale, per applicazioni ad alto ciclo o ovunque sia richiesta l'affidabilit\u00e0 del motore per oltre 10 anni, la specifica corretta \u00e8 l'YVF2. La differenza di costo tra un Y2 e un YVF2 della stessa dimensione viene in genere recuperata entro il primo anno di funzionamento grazie alla mancata sostituzione del motore.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border: 1px solid #dde3f0; border-radius: 8px; margin: 0 0 12px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #f0f4ff; padding: 16px 20px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; font-size: 15px;\">Il motore del ventilatore esterno richiede un'alimentazione elettrica separata?<\/div>\n<div style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7;\">S\u00ec. Il ventilatore esterno IC416 montato sul modello YVF2 \u00e8 un motore monofase separato (in genere da 50 W a 120 W a seconda delle dimensioni del telaio) alimentato da una normale rete monofase a 220 V 50 Hz, indipendente dal circuito del motore principale. Il ventilatore deve funzionare ogni volta che il motore principale \u00e8 in funzione, anche a bassa velocit\u00e0 e in posizione di fermo. Korea Ever-Power raccomanda di collegare il contattore del motore del ventilatore in parallelo al segnale di funzionamento dell'inverter, in modo che il ventilatore si avvii e si arresti automaticamente con il motore principale.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border: 1px solid #dde3f0; border-radius: 8px; margin: 0 0 12px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #f0f4ff; padding: 16px 20px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; font-size: 15px;\">Qual \u00e8 la frequenza portante VFD consigliata per il modello YVF2?<\/div>\n<div style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7;\">Korea Ever-Power raccomanda una frequenza portante per l'inverter YVF2 compresa tra 4 e 8 kHz. Frequenze portanti pi\u00f9 elevate (superiori a 10 kHz) generano tempi di salita della tensione pi\u00f9 brevi e picchi di tensione pi\u00f9 alti ai terminali del motore, aumentando lo stress sull'isolamento tra le spire. Se l'installazione richiede frequenze portanti superiori a 8 kHz per la riduzione del rumore, \u00e8 necessario installare filtri du\/dt o filtri sinusoidali tra l'inverter e il motore per limitare il picco di tensione ai terminali del motore a meno di 1000 V.<\/div>\n<div style=\"border: 1px solid #dde3f0; border-radius: 8px; margin: 0 0 12px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #f0f4ff; padding: 16px 20px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; font-size: 15px;\">Il modello YVF2 \u00e8 disponibile nelle configurazioni a 2 e 6 poli?<\/div>\n<div style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7;\">S\u00ec. Korea Ever-Power fornisce il modello YVF2 nelle configurazioni a 2 poli (velocit\u00e0 base 2900 giri\/min), 4 poli (1450 giri\/min) e 6 poli (960 giri\/min) per la maggior parte della gamma di potenza. La tabella sopra riporta la variante a 4 poli pi\u00f9 comunemente ordinata. I modelli a 2 e 6 poli sono disponibili su richiesta; i tempi di consegna per le configurazioni a poli non standard sono in genere di 4-6 settimane. Contatta Korea Ever-Power indicando il numero di poli, la potenza e la dimensione del telaio desiderati.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border: 1px solid #dde3f0; border-radius: 8px; margin: 0 0 12px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #f0f4ff; padding: 16px 20px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; font-size: 15px;\">Come si deve gestire la lunghezza del cavo del motore in un impianto con inverter?<\/div>\n<div style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7;\">I cavi lunghi tra un inverter e un motore agiscono come una linea di trasmissione alle frequenze di commutazione PWM, causando riflessioni di tensione che aumentano la tensione di picco ai terminali del motore. Korea Ever-Power raccomanda di mantenere la lunghezza del cavo del motore al di sotto dei 50 metri per le installazioni standard YVF2. Per cavi di lunghezza compresa tra 50 e 150 metri, \u00e8 necessario installare reattori di uscita o filtri du\/dt all'uscita dell'inverter. I cavi devono essere schermati, con la schermatura collegata a terra a entrambe le estremit\u00e0 al telaio del motore e al telaio dell'inverter, per ridurre le emissioni elettromagnetiche irradiate.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border: 1px solid #dde3f0; border-radius: 8px; margin: 0 0 0; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #f0f4ff; padding: 16px 20px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; font-size: 15px;\">Quali opzioni di encoder sono disponibili per il controllo a circuito chiuso degli inverter?<\/div>\n<div style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #444; line-height: 1.7;\">Korea Ever-Power pu\u00f2 fornire il modello YVF2 con un'estensione dell'albero lato non azionamento per il montaggio dell'encoder come optional di fabbrica. Sono disponibili encoder incrementali (1024 PPR standard, altre risoluzioni su richiesta) e opzioni di feedback del resolver per applicazioni di controllo vettoriale ad anello chiuso che richiedono una regolazione precisa di velocit\u00e0 e coppia. L'encoder \u00e8 cablato direttamente alla scheda di feedback dell'encoder del VFD. Specificare il tipo di encoder e la marca del VFD richiesti al momento dell'ordine per garantire la compatibilit\u00e0 del connettore e del segnale.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"background: linear-gradient(135deg,#1A3A6B 0%,#0d2247 100%); border-radius: 12px; padding: 40px 36px; text-align: center; margin: 0 0 20px;\">\n<h2 style=\"font-size: 24px; font-weight: bold; color: #fff; margin: 0 0 12px;\">Richiedi un preventivo per i motori per inverter della serie YVF2<\/h2>\n<p style=\"color: #cce0ff; margin: 0 0 24px; font-size: 16px;\">Specifica la potenza richiesta (kW), il numero di poli, la gamma di velocit\u00e0 e la marca del VFD. Scopri di pi\u00f9 sulla nostra produzione su <a style=\"color: #7eb3ff; font-weight: 600;\" href=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/about\/\">Chi siamo<\/a> pagina.<\/p>\n<p><a style=\"display: inline-block; background: #fff; color: #1a3a6b; font-weight: bold; font-size: 16px; padding: 14px 36px; border-radius: 8px; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/contact-us\/\">Contatta Korea Ever-Power<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div style=\"background: linear-gradient(135deg,#1A3A6B 0%,#0d2247 100%); color: #fff; padding: 48px 40px; border-radius: 12px; margin: 0 0 40px;\">\n<p style=\"font-size: 17px; color: #cce0ff; margin: 0 0 20px; max-width: 780px;\">Motore asincrono trifase a gabbia di scoiattolo, progettato per il funzionamento continuo in un ampio intervallo di velocit\u00e0 con alimentazione a modulazione di larghezza di impulso (PWM). L'isolamento rinforzato degli avvolgimenti, la ventilazione esterna forzata e l'ampio intervallo di velocit\u00e0 a coppia costante da 5 Hz a 50 Hz rendono il YVF2 la soluzione ideale per azionamenti industriali a velocit\u00e0 variabile, dove un motore Y2 standard si surriscalderebbe o subirebbe un degrado dell'isolamento.<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 12px;\"><span style=\"background: rgba(255,255,255,0.15); border: 1px solid rgba(255,255,255,0.3); border-radius: 20px; padding: 6px 16px; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Gamma di velocit\u00e0: 100 \u2013 1500 giri\/minuto<\/span><br \/>\n<span style=\"background: rgba(255,255,255,0.15); border: 1px solid rgba(255,255,255,0.3); border-radius: 20px; padding: 6px 16px; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Potenza: 0,75 \u2013 200 kW<\/span><br \/>\n<span style=\"background: rgba(255,255,255,0.15); border: 1px solid rgba(255,255,255,0.3); border-radius: 20px; padding: 6px 16px; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Telai: 90L \u2013 315M<\/span><br \/>\n<span style=\"background: rgba(255,255,255,0.15); border: 1px solid rgba(255,255,255,0.3); border-radius: 20px; padding: 6px 16px; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Isolamento: Classe H<\/span><br \/>\n<span style=\"background: rgba(255,255,255,0.15); border: 1px solid rgba(255,255,255,0.3); border-radius: 20px; padding: 6px 16px; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Grado di protezione: IP54 \/ IP55<\/span><br \/>\n<span style=\"background: rgba(255,255,255,0.15); border: 1px solid rgba(255,255,255,0.3); border-radius: 20px; padding: 6px 16px; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Ventilazione forzata<\/span><\/div>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":28,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[19],"product_tag":[],"class_list":["post-133","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-vfd-inverter-duty-motors","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/133","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=133"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=133"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=133"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}