{"id":187,"date":"2026-07-09T07:52:22","date_gmt":"2026-07-09T07:52:22","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?post_type=product&p=187"},"modified":"2026-07-09T07:53:24","modified_gmt":"2026-07-09T07:53:24","slug":"gearmotors-combined-motor-and-gearbox-units","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/prodotto\/gearmotors-combined-motor-and-gearbox-units\/","title":{"rendered":"Motoriduttori \u2014 Unit\u00e0 combinate motore-riduttore"},"content":{"rendered":"
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Assemblaggio preallineato<\/div>\n
Riempito d'olio di fabbrica<\/div>\n
Testato in esecuzione<\/div>\n
Fornitura di un singolo SKU<\/div>\n
Garanzia singola<\/div>\n
Certificazione ISO 9001<\/div>\n<\/div>\n
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Perch\u00e9 ordinare un motoriduttore invece di motore e riduttore separatamente?<\/h2>\n

Un motoriduttore \u00e8 un'unit\u00e0 assemblata in fabbrica in cui il motore e il riduttore escono dallo stabilimento di produzione come un unico pezzo, pre-allineati sull'interfaccia flangiata IEC, riempiti con il lubrificante per ingranaggi del grado e della quantit\u00e0 corretti per il tipo di riduttore e testati sotto carico sul banco di prova in fabbrica prima della spedizione. L'interfaccia meccanica tra motore e riduttore \u00e8 costituita da un foro pilota e da un cerchio di bulloni IEC B5 o B14, che allinea le due unit\u00e0 entro la tolleranza delle superfici lavorate: non \u00e8 necessaria alcuna procedura di allineamento in loco e l'albero di ingresso del riduttore e l'albero motore sono innestati all'interno del carter del riduttore senza giunti o protezioni di accoppiamento esposti.<\/p>\n

Nell'ambito degli acquisti di progetto, ordinare un motoriduttore anzich\u00e9 un motore e un riduttore separati riduce la distinta base a una singola voce con un unico codice articolo, un'unica consegna e un'unica garanzia del fornitore. In installazioni ad alto volume, come i sistemi di trasporto con 20-100 stazioni di azionamento identiche, la riduzione delle attivit\u00e0 amministrative di approvvigionamento, del controllo qualit\u00e0 in entrata e della manodopera per l'assemblaggio in loco, derivante dalla ricezione di motoriduttori preassemblati rispetto ai componenti separati, \u00e8 sostanziale.<\/p>\n

Korea Ever-Power assembla motoriduttori dell'intera gamma di motori (Y2, YD, YVF2, Y2EJ, YB2, BXG) abbinati a una qualsiasi delle cinque famiglie di riduttori (RV\/NMRV a vite senza fine, R a ingranaggi elicoidali in linea, F a ingranaggi elicoidali ad alberi paralleli, K a ingranaggi conici-elicoidali, S a ingranaggi elicoidali-a vite senza fine) per l'intera gamma di dimensioni e potenze. Tutte le combinazioni di motoriduttori<\/a> offrono una garanzia unificata sul prodotto, che copre sia il motore che il cambio come un unico gruppo.<\/p>\n

\"Unit\u00e0<\/p>\n

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Matrice di combinazione del motoriduttore<\/h2>\n

Tutti e cinque i tipi di riduttore sono disponibili come gruppi motoriduttore di fabbrica con le serie di motori elencate. Contatta Korea Ever-Power fornendo le specifiche di velocit\u00e0 di uscita, coppia di uscita, configurazione dell'albero e ciclo di lavoro richiesti per ricevere un preventivo e le specifiche del motoriduttore pi\u00f9 adatto.<\/p>\n

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Tipo di cambio<\/th>\nDirezione dell'albero<\/th>\nIntervallo di rapporto<\/th>\nGamma di potenza del motore (kW)<\/th>\nCoppia massima in uscita (N\u00b7m)<\/th>\nAutobloccante<\/th>\nMigliore applicazione<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Verme RV\/NMRV<\/td>\nangolo retto di 90\u00b0<\/td>\n5:1 \u2013 100:1<\/td>\n0,18 \u2013 22<\/td>\n1,500<\/td>\nS\u00ec (oltre 30:1)<\/td>\nImballaggio compatto ad angolo retto, per impieghi leggeri<\/td>\n<\/tr>\n
Serie R elicoidale<\/td>\ncoassiale in linea<\/td>\n3,77:1 \u2013 289,74:1<\/td>\n0,75 \u2013 160<\/td>\n18,000<\/td>\nNO<\/td>\nNastri trasportatori, azionamenti a coclea, pompe<\/td>\n<\/tr>\n
Serie F elicoidale<\/td>\nOffset parallelo<\/td>\n3,77:1 \u2013 289,74:1<\/td>\n1,5 \u2013 160<\/td>\n15,000<\/td>\nNO<\/td>\nTavoli a rulli, azionamenti a tamburo, spazio limitato<\/td>\n<\/tr>\n
Serie K Cono-elicoidale<\/td>\nangolo retto di 90\u00b0<\/td>\n5,36:1 \u2013 197,37:1<\/td>\n2,2 \u2013 250<\/td>\n50,000<\/td>\nNO<\/td>\nAngolo retto pesante, azionamenti per gru, agitatori<\/td>\n<\/tr>\n
Vite senza fine elicoidale serie S<\/td>\nangolo retto di 90\u00b0<\/td>\n9,96:1 \u2013 244,74:1<\/td>\n2.2 \u2013 75<\/td>\n4,000<\/td>\nS\u00ec (superiore a 35:1)<\/td>\nTrasportatori inclinati, azionamenti per cancelli, miscelatori<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Combinazioni motore e cambio disponibili<\/h2>\n
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Motoriduttori a vite senza fine per camper\/NMRV<\/a><\/div>\n
Motoriduttore ad angolo retto compatto per applicazioni leggere e medie. La configurazione pi\u00f9 diffusa tra i costruttori di macchine OEM che necessitano di un'unica unit\u00e0 di azionamento compatta in un formato standard ad angolo retto. Alloggiamento del riduttore in alluminio, flangia motore IEC B5 o B14, rapporti di riduzione da 5:1 a 100:1.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipi di motori<\/td>\nY2, YVF2, Y2EJ, BXG<\/td>\n<\/tr>\n
Gamma di potenza<\/td>\n0,18 \u2013 22 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia di uscita<\/td>\nFino a 1.500 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n
velocit\u00e0 di uscita<\/td>\n14 \u2013 280 giri\/minuto<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni del cambio<\/td>\nRV025 \u2013 RV150<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Motoriduttori a ingranaggi elicoidali serie R<\/div>\n
Motoriduttore coassiale in linea ad alta efficienza per impieghi gravosi e continui. Ideale per azionamenti di nastri trasportatori e miscelatori, dove il costo energetico complessivo dell'apparecchiatura giustifica il costo unitario pi\u00f9 elevato degli ingranaggi elicoidali rispetto a quelli a vite senza fine. Alloggiamento in ghisa, rapporti di riduzione da 3,77:1 a 289,74:1.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipi di motori<\/td>\nY2, YD, YVF2, Y2EJ, YB2<\/td>\n<\/tr>\n
Gamma di potenza<\/td>\n0,75 \u2013 160 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia di uscita<\/td>\nFino a 18.000 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n
velocit\u00e0 di uscita<\/td>\n5 \u2013 380 giri al minuto<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni del cambio<\/td>\nR17 \u2013 R167<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Motoriduttori a ingranaggi elicoidali serie F<\/div>\n
Motoriduttore ad assi paralleli per azionamenti di tavole a rulli, tamburi e spazi assiali ristretti. Il motore si monta lateralmente sul corpo del riduttore, riducendo la lunghezza assiale totale rispetto alla configurazione coassiale della serie R. Alloggiamento in ghisa, albero cavo disponibile di serie.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipi di motori<\/td>\nY2, YD, YVF2, Y2EJ<\/td>\n<\/tr>\n
Gamma di potenza<\/td>\n1,5 \u2013 160 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia di uscita<\/td>\nFino a 15.000 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n
velocit\u00e0 di uscita<\/td>\n5 \u2013 380 giri al minuto<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni del cambio<\/td>\nF27 \u2013 F157<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Motoriduttori a ingranaggi conici elicoidali serie K<\/div>\n
Motoriduttore ad angolo retto per impieghi gravosi con primo stadio a ingranaggi conici a spirale e stadi successivi a ingranaggi elicoidali. L'alternativa ad alta efficienza alla serie S per azionamenti ad angolo retto superiori a 15 kW, dove non \u00e8 richiesto l'autobloccaggio con mantenimento del carico. Coppia massima di 50.000 N\u00b7m.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipi di motori<\/td>\nY2, YD, YVF2, Y2EJ, YB2<\/td>\n<\/tr>\n
Gamma di potenza<\/td>\n2,2 \u2013 250 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia di uscita<\/td>\nFino a 50.000 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n
velocit\u00e0 di uscita<\/td>\n7 \u2013 270 giri\/minuto<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni del cambio<\/td>\nK37 \u2013 K187<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Motoriduttori a vite senza fine elicoidale serie S<\/div>\n
Motoriduttore ad angolo retto con autobloccaggio superiore a 35:1, che combina un primo stadio elicoidale con un secondo stadio a vite senza fine. Colma il divario tra il motoriduttore a vite senza fine NMRV (max 1.500 N\u00b7m) e la serie K (senza autobloccaggio). Ideale per nastri trasportatori inclinati, azionamenti per cancelli e applicazioni di posizionamento da 2 kW a 75 kW.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipi di motori<\/td>\nY2, YVF2, Y2EJ<\/td>\n<\/tr>\n
Gamma di potenza<\/td>\n2,2 \u2013 75 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia di uscita<\/td>\nFino a 4.000 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n
velocit\u00e0 di uscita<\/td>\n6 \u2013 145 giri\/minuto<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni del cambio<\/td>\nS37 \u2013 S157<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

Applicazioni tipiche dei motoriduttori Ever-Power coreani<\/h2>\n\n\n\n
\"Applicazione<\/p>\n
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Trasportatori a nastro e a vite<\/div>\n
I motoriduttori a ingranaggi elicoidali in linea della serie R rappresentano la specifica standard per gli azionamenti delle pulegge di testa dei nastri trasportatori da 0,75 kW a 90 kW, offrendo un'efficienza combinata da 94 a 96% sull'intera gamma di potenza. I motoriduttori ad assi paralleli della serie F sono utilizzati per gli azionamenti di coda e intermedi, dove lo spazio assiale dietro l'albero della puleggia \u00e8 limitato.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\"Motorino<\/p>\n
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Linee di alimenti e bevande<\/div>\n
I motoriduttori a vite senza fine NMRV con motori BXG in acciaio inox IP69K alimentano i sistemi di azionamento dei nastri trasportatori lavabili negli impianti di lavorazione di carne, latticini e bevande. I motoriduttori a ingranaggi conici-elicoidali della serie K con motori con freno Y2EJ azionano i sistemi di controllo delle porzioni e l'indicizzazione dei tavoli di porzionatura, dove sono richiesti sia una geometria ad angolo retto che un posizionamento preciso.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
\"Motorino<\/p>\n
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Azionamenti per agitatori e miscelatori<\/div>\n
I motoriduttori a vite senza fine elicoidale della serie S sono utilizzati negli agitatori a ingresso superiore degli impianti chimici, dove l'albero dell'agitatore deve mantenere la posizione in caso di interruzione di corrente senza bisogno di un freno separato (autobloccante). I motoriduttori a ingranaggi conici elicoidali della serie K sono utilizzati negli agitatori di grandi dimensioni a ingresso laterale, con potenza superiore a 15 kW, dove la generazione di calore nel riduttore rappresenta un problema per l'area di processo.<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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\ud83c\udfed<\/div>\n
Macchine tessili e avvolgitrici<\/div>\n
I motori a vite senza fine NMRV con motori YVF2 per azionamento a frequenza variabile (VFD) offrono avvolgimento di filati e fili a velocit\u00e0 variabile e tensione controllata. Il design compatto ad angolo retto si adatta agli spazi ristretti tra le colonne della macchina e il sistema di autobloccaggio con rapporto da 50:1 a 100:1 mantiene il pacco avvolto in posizione quando l'azionamento si arresta tra i cicli di scarico.<\/div>\n<\/div>\n
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\ud83d\udcc4<\/div>\n
Stampa e gestione della carta<\/div>\n
I motoriduttori elicoidali della serie R con motori YVF2 azionano i rulli di tensione del nastro di carta nelle macchine da stampa a bobina, fornendo un controllo fluido della velocit\u00e0 variabile senza il rumore degli ingranaggi che potrebbe interferire con i sistemi di registro della macchina da stampa su tutta la gamma di velocit\u00e0 di produzione.<\/div>\n<\/div>\n
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\u2699<\/div>\n
Azionamenti ausiliari per pompe e ventilatori<\/div>\n
I motoriduttori delle serie NMRV e R azionano pompe di pre-lubrificazione dell'olio lubrificante, azionamenti ausiliari per ventilatori di torri di raffreddamento e attuatori per serrande HVAC, rappresentando gruppi compatti monoblocco che possono essere montati e cablati da un singolo tecnico senza bisogno di strumenti di allineamento specifici.<\/div>\n<\/div>\n
\"Assemblaggio<\/div>\n<\/div>\n
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Specifiche di un motoriduttore: quattro parametri che definiscono la selezione<\/h2>\n
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1. Velocit\u00e0 di uscita richiesta (giri\/min)<\/h3>\n

La velocit\u00e0 di uscita determina il rapporto di trasmissione richiesto. Dividere la velocit\u00e0 sincrona del motore (1440 giri\/min per un motore a 4 poli a 50 Hz, o 960 giri\/min per un motore a 6 poli) per la velocit\u00e0 di uscita richiesta per ottenere il rapporto nominale. Ad esempio, un nastro trasportatore che richiede 28 giri\/min da un motore a 4 poli necessita di un rapporto di 1440 \/ 28 = 51,4:1. Scegliere il rapporto standard pi\u00f9 vicino nella famiglia di riduttori selezionata. Se la velocit\u00e0 esatta \u00e8 critica (sincronizzazione della linea di processo), specificare la velocit\u00e0 di uscita richiesta e Korea Ever-Power verificher\u00e0 la velocit\u00e0 effettivamente raggiunta con il rapporto selezionato.<\/p>\n<\/div>\n

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2. Coppia di uscita richiesta (N\u00b7m) e fattore di servizio<\/h3>\n

La coppia in uscita \u00e8 pari alla coppia di carico sull'albero condotto, moltiplicata per il fattore di servizio dell'applicazione. Fattori di servizio: 1,0 per carichi uniformi e regolari, 1,5 per urti moderati (nastri trasportatori con avvio e arresto), da 2,0 a 2,5 per urti forti (agitatori che si avviano a pieno carico, frantoi). La coppia nominale in uscita del riduttore deve essere superiore a questo valore. Un errore comune \u00e8 quello di dimensionare il riduttore basandosi solo sulla potenza del motore e sul rapporto di trasmissione senza applicare un fattore di servizio, il che porta a un'usura prematura degli ingranaggi e dei cuscinetti in applicazioni con carichi d'urto.<\/p>\n<\/div>\n

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3. Geometria dell'albero e requisiti di tenuta del carico<\/h3>\n

Scegliere il tipo di riduttore in base alla direzione dell'albero (in linea R o F; ad angolo retto RV, K o S) e alla necessit\u00e0 di autobloccaggio (RV superiore a 30:1 o S superiore a 35:1 per il mantenimento del carico senza freno; R, F e K sono sempre reversibili e richiedono un freno motore per il mantenimento del carico). Per riduttori ad angolo retto con coppia di uscita superiore a 1.500 N\u00b7m, si applicano solo le serie K o S. Per riduttori ad angolo retto che richiedono autobloccaggio superiore a 4.000 N\u00b7m, consultare Korea Ever-Power per una soluzione personalizzata.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Impianto<\/p>\n

Linea di produzione motori<\/div>\n<\/div>\n
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\"Ispezione<\/p>\n

Assemblaggio e controllo qualit\u00e0 del motoriduttore<\/div>\n<\/div>\n
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\"Magazzino<\/p>\n

Magazzino e deposito<\/div>\n<\/div>\n
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\"Korea<\/p>\n

Rete globale di clienti<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Domande frequenti \u2014 Motoriduttori Ever-Power (Corea)<\/h2>\n
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Posso specificare un motore per azionamento a frequenza variabile (YVF2) con qualsiasi tipo di riduttore della gamma di motoriduttori?<\/div>\n
S\u00ec. Il motoriduttore della serie YVF2 pu\u00f2 essere abbinato a uno qualsiasi dei cinque tipi di riduttore come motoriduttore di fabbrica. Quando si specifica un motoriduttore per VFD, \u00e8 necessario indicare l'intervallo di velocit\u00e0 di uscita richiesto anzich\u00e9 una velocit\u00e0 di uscita fissa, e Korea Ever-Power consiglier\u00e0 il rapporto appropriato per ottenere l'intervallo di velocit\u00e0 di uscita desiderato all'interno dell'intervallo di frequenza operativa del VFD da 10 a 60 Hz. Per le applicazioni in cui la velocit\u00e0 di uscita del motoriduttore deve variare al di sotto di 25% della velocit\u00e0 nominale in condizioni di carico continuo a pieno carico, si consiglia una ventola di raffreddamento esterna sul motoriduttore YVF2, che pu\u00f2 essere installata in fabbrica prima dell'assemblaggio del gruppo motoriduttore.<\/div>\n<\/div>\n
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Posso specificare un motore con freno elettromagnetico (Y2EJ) con riduttore elicoidale nella gamma dei motoriduttori?<\/div>\n
S\u00ec. Il motoriduttore con freno Y2EJ pu\u00f2 essere assemblato come motoriduttore con riduttori R, F, K o NMRV. L'alloggiamento del disco freno si trova all'estremit\u00e0 non motrice del motoriduttore Y2EJ e il riduttore si monta sulla flangia lato azionamento, in modo che freno e riduttore non interferiscano meccanicamente. I motoriduttori con freno Y2EJ sono la soluzione standard per i riduttori a ingranaggi elicoidali delle serie R e F utilizzati nei trasportatori inclinati, nei paranchi e nei sistemi di posizionamento, perch\u00e9 il riduttore a ingranaggi elicoidali \u00e8 reversibile (il carico rotolerebbe all'indietro in caso di interruzione di corrente senza il freno) e il freno Y2EJ si innesta in meno di 0,4 secondi di interruzione di corrente per mantenere il carico.<\/div>\n<\/div>\n
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Quali informazioni sono necessarie per ordinare un motoriduttore?<\/div>\n
Per generare una specifica e un preventivo per un motoriduttore, Korea Ever-Power necessita delle seguenti informazioni: (1) tipo di motore (Y2, YVF2, Y2EJ, YB2 o BXG) e potenza in kW; (2) tensione e frequenza di alimentazione; (3) tipo di riduttore (RV\/NMRV, R, F, K o S) e rapporto di trasmissione o velocit\u00e0 di uscita richiesta in giri\/min; (4) tipo di albero di uscita (con chiavetta piena o foro cavo con disco di serraggio); (5) orientamento di montaggio (orizzontale, albero verticale verso l'alto, albero verticale verso il basso o altro); (6) descrizione dell'applicazione e ciclo di lavoro (continuo, intermittente, numero di avviamenti all'ora); (7) eventuali requisiti speciali come doppio albero di uscita, isolamento per climi tropicali, lubrificante per uso alimentare o finitura di verniciatura non standard. Con queste informazioni, Korea Ever-Power fornisce una specifica del motoriduttore corrispondente con disegno dimensionale entro 2 giorni lavorativi.<\/div>\n<\/div>\n
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Il motoriduttore viene fornito con uno schema di collegamento del motore e un manuale di installazione del riduttore?<\/div>\n
S\u00ec. Ogni fornitura di motoriduttore include lo schema elettrico del motore (collegamento dei terminali per la tensione specificata e configurazione stella o triangolo), il manuale di installazione e manutenzione del riduttore (che illustra l'orientamento di montaggio, la verifica del livello dell'olio e gli intervalli di cambio olio) e un disegno dimensionale dell'unit\u00e0 assemblata. Per i motoriduttori che incorporano un motore YVF2, sono inclusi anche la guida al collegamento dell'inverter e le impostazioni dei parametri VFD consigliate. Per i motoriduttori con motore freno Y2EJ, vengono forniti lo schema elettrico del raddrizzatore del freno e le istruzioni per l'impostazione della coppia frenante. Tutti i documenti sono in inglese di serie; altre lingue sono disponibili su richiesta.<\/div>\n<\/div>\n
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\u00c8 possibile sostituire il motore singolarmente in caso di guasto, senza dover sostituire l'intero cambio?<\/div>\n
S\u00ec. L'interfaccia flangiata IEC B5 o B14 tra motore e riduttore \u00e8 una connessione meccanica standard. Se il motore si guasta e il riduttore \u00e8 riparabile, \u00e8 possibile montare un motore di ricambio con le stesse dimensioni e numero di poli sul riduttore senza alcuna modifica a nessuno dei due componenti. Il motore di ricambio deve essere dello stesso tipo (stesso telaio IEC, stesso diametro dell'albero e della sede della chiavetta, stesso diametro della flangia B5 o B14 e foro pilota) dell'originale. Korea Ever-Power pu\u00f2 fornire un motore di ricambio compatibile con qualsiasi riduttore fornito e pu\u00f2 fornire le specifiche del telaio e dell'albero del motore dal riferimento dell'ordine originale qualora i dati della targhetta non siano disponibili al momento della richiesta di sostituzione.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Qual \u00e8 la garanzia standard per i motoriduttori Ever-Power coreani?<\/div>\n
I motoriduttori Korea Ever-Power sono coperti da una garanzia di 24 mesi dalla data di spedizione, che copre i difetti di fabbricazione sia del motore che del riduttore, considerati come un unico gruppo. La garanzia prevede la riparazione o la sostituzione dei componenti difettosi a discrezione di Korea Ever-Power e si applica ai motoriduttori utilizzati entro i limiti di funzionamento nominali, installati secondo le istruzioni e lubrificati con il lubrificante specificato agli intervalli prestabiliti. Per presentare una richiesta di garanzia sono necessari il numero di serie del motore e il numero di serie del riduttore (entrambi riportati sulle rispettive targhette dell'unit\u00e0 assemblata) e una descrizione del guasto. Per avviare una valutazione della garanzia, contattare Korea Ever-Power tramite la pagina di richiesta informazioni fornendo queste informazioni.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Richiedi un preventivo per un motoriduttore<\/h2>\n

Fornire il tipo di motore, la potenza, il tipo di riduttore, il rapporto, la configurazione dell'albero di uscita, l'orientamento di montaggio e il ciclo di lavoro. Scopri le nostre capacit\u00e0 produttive su Chi siamo<\/a> pagina.<\/p>\n

Contatta Korea Ever-Power<\/a><\/p>\n<\/div>\n

A cura di Cxm<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Unit\u00e0 di motoriduttori assemblate in fabbrica che combinano motori a induzione IEC Ever-Power coreani con riduttori a vite senza fine, a ingranaggi elicoidali in linea, a ingranaggi elicoidali ad assi paralleli, a ingranaggi conici-elicoidali o a vite senza fine-elica, in un unico gruppo di trasmissione integrato. Tutte le combinazioni sono pre-allineate, riempite con il lubrificante corretto e testate prima della spedizione, riducendo i tempi di installazione in loco ed eliminando la necessit\u00e0 di allineare il motore al riduttore.<\/p>\n

5 tipi di cambio<\/span>
\n0,18 \u2013 200 kW<\/span>
\nTestato in fabbrica<\/span>
\nRapporti a 244:1<\/span>
\nFlangia IEC B5 \/ B14<\/span>
\nCertificazione ISO 9001<\/span><\/div>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":24,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[25],"product_tag":[],"class_list":["post-187","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-gearmotors","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/187","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=187"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=187"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=187"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=187"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}