{"id":93,"date":"2026-07-07T07:48:47","date_gmt":"2026-07-07T07:48:47","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?post_type=product&#038;p=93"},"modified":"2026-07-07T07:48:48","modified_gmt":"2026-07-07T07:48:48","slug":"vfd-inverter-duty-motors-yvf2-variable-frequency-three-phase-motor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/prodotto\/vfd-inverter-duty-motors-yvf2-variable-frequency-three-phase-motor\/","title":{"rendered":"Motori per inverter VFD \u2013 Motore trifase a frequenza variabile YVF2"},"content":{"rendered":"<div style=\"max-width: 1200px; margin: 0 auto; padding: 0 20px; width: 100%; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; color: #1a1a1a; line-height: 1.8; font-size: 16px;\">\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 12px; margin: 0 0 40px;\">\n<div style=\"flex: 1 1 180px; background: #1A3A6B; color: #fff; padding: 12px 16px; border-radius: 6px; text-align: center; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Gamma di velocit\u00e0: 5 \u2013 100 Hz<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 180px; background: #1A3A6B; color: #fff; padding: 12px 16px; border-radius: 6px; text-align: center; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Potenza: 0,55 \u2013 315 kW<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 180px; background: #1A3A6B; color: #fff; padding: 12px 16px; border-radius: 6px; text-align: center; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Isolamento: Classe H (180 \u00b0C)<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 180px; background: #1A3A6B; color: #fff; padding: 12px 16px; border-radius: 6px; text-align: center; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Raffreddamento: ventola indipendente IC416<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 180px; background: #1A3A6B; color: #fff; padding: 12px 16px; border-radius: 6px; text-align: center; font-size: 13px; font-weight: 600;\">Codificatore: 1024 PPR opzionale<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 36px; margin: 0 0 50px; align-items: flex-start;\">\n<div style=\"flex: 1 1 400px; min-width: 300px;\">\n<h2 style=\"font-size: 26px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 16px; line-height: 1.3;\">Panoramica dei motori a frequenza variabile serie YVF\/YVF2<\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 14px;\">Il motore asincrono trifase a frequenza variabile della serie YVF2 \u00e8 stato sviluppato a partire dalla piattaforma della serie Y2 con specifiche modifiche progettuali per il funzionamento con inverter. A differenza dei motori a induzione standard che funzionano a una velocit\u00e0 fissa determinata dalla frequenza di alimentazione, i motori VFD sono progettati per funzionare a velocit\u00e0 variabili in modo continuo, controllate da un inverter esterno. Questa combinazione di motore e VFD consente una regolazione precisa della velocit\u00e0, un avviamento graduale, un risparmio energetico su carichi a coppia variabile e l'ottimizzazione dei processi in un'ampia gamma di applicazioni industriali.<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 14px;\">La principale differenza ingegneristica tra un motore VFD e un <a style=\"color: #00a8cc; text-decoration: none; font-weight: 600;\" href=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/categoria-prodotto\/three-phase-induction-motors\/\">motore trifase standard<\/a> Il miglioramento si articola in tre aree: il sistema di isolamento \u00e8 stato aggiornato alla classe H (180 \u00b0C) con filo resistente all'effetto corona per sopportare gli elevati picchi di tensione dV\/dt prodotti dall'uscita dell'inverter PWM; il sistema di raffreddamento utilizza una ventola assiale alimentata in modo indipendente (IC416) anzich\u00e9 una ventola montata sull'albero, garantendo un flusso d'aria costante indipendentemente dalla velocit\u00e0 del motore; e la progettazione elettromagnetica \u00e8 ottimizzata per ridurre al minimo la pulsazione della coppia e il rumore acustico in condizioni di eccitazione a frequenza variabile.<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 14px;\">Il nostro stabilimento produce attualmente motori YVF2 in 12 taglie, dalle norme IEC 80 alla 315, per un totale di 23 potenze, da 0,55 kW a 315 kW. La gamma di velocit\u00e0 a coppia costante va da 5 a 50 Hz, mentre la gamma di potenza costante si estende da 50 Hz a 100 Hz, rendendo questi motori adatti sia ad applicazioni a bassa velocit\u00e0 e coppia elevata, sia ad applicazioni ad alta velocit\u00e0 e potenza costante.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; border-radius: 10px; box-shadow: 0 4px 20px rgba(0,0,0,0.08);\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/cat-vfd-motor.webp\" alt=\"Motore per inverter VFD serie YVF YVF2 a frequenza variabile, prodotto in Corea da Ever-Power.\" width=\"600\" height=\"600\" title=\"\"><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 26px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 40px 0 20px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #E8A020;\">Specifiche tecniche<\/h2>\n<div class=\"table-container\" style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px; min-width: 700px;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #1A3A6B; color: #fff;\">\n<th style=\"padding: 12px 14px; text-align: left; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Parametro<\/th>\n<th style=\"padding: 12px 14px; text-align: left; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Specifiche<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Serie di motori<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">YVF2 (Funzionamento con inverter, disponibile con IE2\/IE3)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Gamma di potenza<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">0,55 kW \u2013 315 kW (0,75 CV \u2013 420 CV)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Dimensioni dei telai IEC<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">80M, 90S\/L, 100L, 112M, 132S\/M, 160M\/L, 180M\/L, 200L, 225S\/M, 250M, 280S\/M, 315S\/M\/L<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Numero di poli<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Modello standard a 4 poli (1500 giri\/min a 50 Hz); versioni a 2 e 6 poli disponibili su richiesta.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Tensione nominale<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Disponibili versioni da 380 V (standard), 400 V, 440 V, 460 V e 690 V.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Frequenza di base<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">50 Hz standard (60 Hz disponibile)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Gamma a coppia costante<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">5 Hz \u2013 50 Hz (rapporto di velocit\u00e0 10:1)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Gamma di potenza costante<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">50 Hz \u2013 100 Hz<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Classe di isolamento<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Classe H (180 \u00b0C) con filo magnetico resistente all'effetto corona<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Classe di protezione<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">IP55 (resistente alla polvere e ai getti d'acqua)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Metodo di raffreddamento<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">IC416 (completamente chiuso, ventilato indipendentemente da un motore di ventilazione CA separato)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Alimentatore per ventola di raffreddamento<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Monofase 220V\/50Hz o trifase 380V\/50Hz (collegamento diretto alla rete elettrica, non all'uscita del variatore di frequenza)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Opzione encoder<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Encoder incrementale 1024 PPR (impulsi per giro), uscita driver di linea 5V TTL o 12V<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Tensione nominale di isolamento<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Resiste a tensioni di picco \u2265 1.600 V dall'uscita dell'inverter PWM (dV\/dt \u2265 1.000 V\/\u00b5s)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Valutazione del servizio<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">S1 (continuo), con una coppia nominale di 100% a tutte le velocit\u00e0 entro l'intervallo di coppia costante.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Montaggio<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">IM B3 (piede), IM B5 (flangia), IM B35 (combinato)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Materiale per alloggi<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Lega di alluminio (telaio 80\u2013160), ghisa (telaio 160\u2013315)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Vibrazioni (a vuoto)<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">\u2264 1,8 mm\/s (fotogrammi 80\u2013132); \u2264 2,8 mm\/s (fotogrammi 160\u2013315)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Rumore (a vuoto, alla frequenza di base)<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Fotogramma 80: 73 dB(A); Fotogramma 132: 80 dB(A); Fotogramma 200: 92 dB(A); Fotogramma 280: 99 dB(A)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Compatibilit\u00e0 con i display a frequenza variabile (VFD)<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Compatibile con tutte le principali marche di VFD: ABB ACS, Siemens G120\/S120, Danfoss FC, Yaskawa A1000, Delta VFD, Schneider ATV<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Conformit\u00e0 agli standard<\/td>\n<td style=\"padding: 10px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">JB\/T 7118-2004, IEC 60034, GB\/T 755, NEMA MG1 Parte 31 (motori alimentati da inverter)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 26px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 50px 0 20px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #E8A020;\">Caratteristiche coppia-velocit\u00e0<\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 16px;\">La tabella seguente mostra la potenza nominale, la coppia nominale e la capacit\u00e0 VFD compatibile per i nostri motori a 4 poli della serie YVF2. Il campo di coppia costante consente di ottenere la coppia nominale completa da 5 Hz a 50 Hz. Al di sopra di 50 Hz, il motore passa alla modalit\u00e0 a potenza costante con coppia decrescente inversamente alla velocit\u00e0.<\/p>\n<div class=\"table-container\" style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px; min-width: 600px;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #1A3A6B; color: #fff;\">\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Dimensioni della cornice<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Potenza nominale (kW)<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Coppia nominale (N\u00b7m)<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">VFD corrispondente (kW)<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Intervallo di coppia costante (Hz)<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Gamma di potenza costante (Hz)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">80 milioni<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">0,55 \u2013 0,75<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">3,5 \u2013 4,7<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">0,75 \u2013 1,5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">5 \u2013 50<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">50 \u2013 100<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">90S\/L<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">1.1 \u2013 1.5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">7,0 \u2013 9,5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">1,5 \u2013 2,2<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">5 \u2013 50<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">50 \u2013 100<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">100 litri<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">2,2 \u2013 3,0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">14 \u2013 19<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">3.0 \u2013 4.0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">5 \u2013 50<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">50 \u2013 100<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">132S\/M<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">5,5 \u2013 7,5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">35 \u2013 47,7<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">7,5 \u2013 11<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">5 \u2013 50<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">50 \u2013 100<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">160 ml<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">11 \u2013 15<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">70 \u2013 95,5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">15 \u2013 18,5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">5 \u2013 50<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">50 \u2013 100<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">180 ml<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">18,5 \u2013 22<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">117 \u2013 140.9<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">22 \u2013 30<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">5 \u2013 50<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">50 \u2013 100<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">200 litri<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">30<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">190.9<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">37<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">5 \u2013 50<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">50 \u2013 100<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">225S\/M<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">37 \u2013 45<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">235,5 \u2013 286,4<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">45 \u2013 55<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">5 \u2013 50<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">50 \u2013 100<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">250 milioni<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">55<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">350.1<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">75<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">3 \u2013 50<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">50 \u2013 100<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">280S\/M<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">75 \u2013 90<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">447,7 \u2013 572,9<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">90 \u2013 110<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">3 \u2013 50<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">50 \u2013 100<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 26px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 50px 0 20px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #E8A020;\">Perch\u00e9 utilizzare un motore VFD dedicato invece di un motore standard?<\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 16px;\">Sebbene i motori a induzione trifase standard possano essere azionati da un variatore di frequenza per la regolazione di base della velocit\u00e0, si riscontrano differenze misurabili in termini di prestazioni e affidabilit\u00e0 quando si utilizza un motore progettato specificamente per l'uso con inverter. La tabella seguente evidenzia i motivi tecnici per cui \u00e8 preferibile specificare un motore YVF2 per applicazioni a velocit\u00e0 variabile impegnative.<\/p>\n<div class=\"table-container\" style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px; min-width: 650px;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #1A3A6B; color: #fff;\">\n<th style=\"padding: 10px 14px; text-align: left; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Caratteristica<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 14px; text-align: left; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Motore standard con inverter<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 14px; text-align: left; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Motore per inverter YVF2<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Sistema di isolamento<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Classe F (155 \u00b0C), filo standard<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Cavo di classe H (180 \u00b0C), resistente all'effetto corona, con tensione nominale di picco \u22651.600 V.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Raffreddamento a bassa velocit\u00e0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Ventola montata sull'albero: il flusso d'aria diminuisce proporzionalmente alla velocit\u00e0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">La ventola indipendente funziona a velocit\u00e0 costante, garantendo un raffreddamento ottimale a tutte le velocit\u00e0 del motore.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Coppia a bassa velocit\u00e0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Deve essere declassato al di sotto di 25 Hz (in genere coppia 60\u201370% a 10 Hz)<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Coppia nominale 100% da 5 Hz a 50 Hz \u2014 nessuna riduzione di potenza richiesta<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Feedback sulla velocit\u00e0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Controllo V\/f ad anello aperto soltanto<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Controllo vettoriale a circuito chiuso con encoder opzionale a 1024 PPR<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Durata prevista dell'avvolgimento<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Riduzione di 30\u201350% dovuta allo stress di tensione PWM<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Durata nominale completa dell'avvolgimento: isolamento progettato per il funzionamento con inverter.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 600; color: #1a3a6b;\">Protezione dalla corrente del cuscinetto<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Nessuno \u2014 rischio di scanalatura del cuscinetto<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #e5e7eb;\">Opzione cuscinetto isolato (telaio 160+) o anello di messa a terra dell'albero<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 26px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 50px 0 20px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #E8A020;\">Caratteristiche e vantaggi ingegneristici<\/h2>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin: 0 0 30px;\">\n<div style=\"flex: 1 1 320px; min-width: 280px; background: #F5F7FA; padding: 22px; border-radius: 8px; border-left: 4px solid #00A8CC;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">Sistema di isolamento resistente all'effetto corona<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">Tutti gli avvolgimenti dello statore YVF2 utilizzano filo magnetico a doppio rivestimento resistente all'effetto corona, con una capacit\u00e0 di tenuta alla tensione impulsiva nominale di picco minimo di 1.600 V. L'isolamento del filo incorpora uno smalto nano-riempito che resiste al degrado da scariche parziali causato dalla commutazione PWM ad alta frequenza. In combinazione con il trattamento VPI (impregnazione sottovuoto), questo sistema di isolamento mantiene la sua integrit\u00e0 dielettrica per l'intera durata di vita del motore, anche sotto continua eccitazione da inverter.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 320px; min-width: 280px; background: #F5F7FA; padding: 22px; border-radius: 8px; border-left: 4px solid #00A8CC;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">Raffreddamento a ventilazione forzata indipendente (IC416)<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">Un motore della ventola separato, montato sulla staffa NDE, fornisce un flusso d'aria costante indipendentemente dalla velocit\u00e0 del motore principale. Ci\u00f2 elimina il problema della riduzione di potenza dovuta al surriscaldamento che si verifica quando una ventola standard montata sull'albero rallenta a basse velocit\u00e0 del motore. La ventola di raffreddamento \u00e8 alimentata direttamente dalla rete elettrica (non dall'uscita del variatore di frequenza), garantendo prestazioni di raffreddamento costanti da fermo fino alla velocit\u00e0 massima. Il motore della ventola ha in genere una potenza nominale compresa tra 30 e 80 W, a seconda delle dimensioni del telaio.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 320px; min-width: 280px; background: #F5F7FA; padding: 22px; border-radius: 8px; border-left: 4px solid #00A8CC;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">Encoder opzionale per il controllo a circuito chiuso<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">Un encoder incrementale (1024 PPR, TTL a 5 V o driver di linea a 12 V) pu\u00f2 essere installato in fabbrica sull'estensione dell'albero NDE. Ci\u00f2 fornisce un feedback preciso della velocit\u00e0 al VFD per il controllo vettoriale ad anello chiuso, consentendo una precisione di regolazione della velocit\u00e0 di \u00b10,01% e tempi di risposta della coppia inferiori a 10 ms. Il feedback dell'encoder \u00e8 necessario per applicazioni che richiedono una sincronizzazione precisa della velocit\u00e0, come avvolgitori multiasse, sistemi di movimentazione del nastro e mandrini di macchine utensili CNC.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 320px; min-width: 280px; background: #F5F7FA; padding: 22px; border-radius: 8px; border-left: 4px solid #00A8CC;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">Design a bassa ondulazione di coppia<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">La geometria delle cave dello statore e l'angolo di inclinazione delle barre del rotore sono ottimizzati specificamente per l'eccitazione a frequenza variabile. Ci\u00f2 riduce la pulsazione della coppia elettromagnetica alle basse frequenze, con conseguente rotazione dell'albero pi\u00f9 fluida, senza l'effetto di cogging che pu\u00f2 verificarsi quando i motori standard funzionano a velocit\u00e0 inferiori a 15 Hz. Un funzionamento fluido a bassa velocit\u00e0 \u00e8 fondamentale per il posizionamento dei nastri trasportatori, gli azionamenti delle viti degli estrusori e le applicazioni di rivestimento di precisione.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-50\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/about-factory-rotor-production.webp\" alt=\"Informazioni sulla produzione dei rotori in fabbrica\" width=\"1402\" height=\"1122\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/about-factory-rotor-production.webp 1402w, https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/about-factory-rotor-production-1280x1024.webp 1280w, https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/about-factory-rotor-production-980x784.webp 980w, https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/about-factory-rotor-production-480x384.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1402px, 100vw\" \/><\/p>\n<h2 style=\"font-size: 26px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 50px 0 20px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #E8A020;\">Applicazioni industriali<\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 20px;\">I motori VFD abbinati agli azionamenti a frequenza variabile offrono vantaggi significativi in \u200b\u200btermini di risparmio energetico, controllo di processo e protezione delle apparecchiature in un'ampia gamma di settori industriali:<\/p>\n<div class=\"table-container\" style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; border: none;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 33.33%; padding: 10px; vertical-align: top; border: none;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; border-radius: 8px;\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/app-hvac-pump-room.webp\" alt=\"Applicazione motore VFD Stazione di pompaggio HVAC Azionamento ventilatore a velocit\u00e0 variabile\" width=\"800\" height=\"500\" title=\"\"><\/p>\n<h3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 10px 0 4px;\">Ventilatori e pompe per impianti di riscaldamento, ventilazione e condizionamento (HVAC).<\/h3>\n<p style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\">Il controllo a velocit\u00e0 variabile di ventilatori e pompe centrifughe riduce il consumo energetico del 30-60% rispetto al funzionamento a velocit\u00e0 fissa con valvole a farfalla. Le leggi di affinit\u00e0 implicano che il consumo energetico diminuisce con il cubo della riduzione di velocit\u00e0.<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"width: 33.33%; padding: 10px; vertical-align: top; border: none;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; border-radius: 8px;\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/app-printing-press.webp\" alt=\"Applicazione motore VFD per avvolgitore di macchine da stampa, controllo di precisione della velocit\u00e0\" width=\"800\" height=\"500\" title=\"\"><\/p>\n<h3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 10px 0 4px;\">Gestione della stampa e del web<\/h3>\n<p style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\">Il controllo vettoriale a circuito chiuso con feedback dell'encoder consente una regolazione precisa della tensione del nastro e la sincronizzazione della velocit\u00e0 di linea tra pi\u00f9 stazioni di stampa, avvolgitori e svolgitori che operano a velocit\u00e0 coordinate.<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"width: 33.33%; padding: 10px; vertical-align: top; border: none;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; border-radius: 8px;\" src=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/app-textile-mill.webp\" alt=\"Applicazione del motore VFD nell&#039;industria tessile e della filatura: azionamento a velocit\u00e0 variabile\" width=\"800\" height=\"500\" title=\"\"><\/p>\n<h3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 10px 0 4px;\">Disegno tessile e di fili metallici<\/h3>\n<p style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\">Azionamenti a velocit\u00e0 variabile per mandrini di filatura, macchine per stiratura e torsioni. La regolazione della velocit\u00e0 consente la lavorazione di diversi tipi di fibra e specifiche di denari senza necessit\u00e0 di sostituire gli ingranaggi meccanici.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 14px; margin: 20px 0 30px;\">\n<div style=\"flex: 1 1 260px; min-width: 240px; padding: 18px 20px; background: #F5F7FA; border-radius: 6px;\">\n<h3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 6px;\">Estrusori e lavorazione delle materie plastiche<\/h3>\n<p style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\">La velocit\u00e0 della vite controlla direttamente la portata e la qualit\u00e0 della fusione. I motori VFD garantiscono una rotazione fluida e priva di vibrazioni da 10% a 100% di velocit\u00e0 nominale. Una coppia costante a basse velocit\u00e0 \u00e8 essenziale per la lavorazione di polimeri ad alta viscosit\u00e0. Gamma di potenza tipica: 11\u2013160 kW.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 260px; min-width: 240px; padding: 18px 20px; background: #F5F7FA; border-radius: 6px;\">\n<h3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 6px;\">Mandrini per macchine utensili CNC<\/h3>\n<p style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\">I motori per mandrini di fresatrici, torni e rettificatrici richiedono un'ampia gamma di velocit\u00e0 con potenza costante al di sopra della frequenza base. La gamma di potenza costante di 50-100 Hz consente di raddoppiare la velocit\u00e0 del mandrino per lavorazioni di finitura leggere, migliorando la qualit\u00e0 della superficie e riducendo i tempi di ciclo.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 260px; min-width: 240px; padding: 18px 20px; background: #F5F7FA; border-radius: 6px;\">\n<h3 style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 6px;\">Nastri trasportatori e movimentazione materiali<\/h3>\n<p style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\">La velocit\u00e0 regolabile del nastro trasportatore consente il bilanciamento della linea, una movimentazione delicata del prodotto e il controllo della zona di accumulo. L'avviamento graduale tramite rampa VFD elimina lo slittamento del nastro e riduce le sollecitazioni meccaniche su giunti, cuscinetti e giunzioni del nastro.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 26px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 50px 0 20px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #E8A020;\">Guida all'abbinamento tra motore e azionamento VFD<\/h2>\n<p style=\"margin: 0 0 16px;\">Quando si seleziona un inverter da abbinare a un motore YVF2, la corrente di uscita nominale dell'inverter deve essere uguale o superiore alla corrente nominale del motore. Per applicazioni gravose (avviamenti frequenti, carichi ad alta inerzia o funzionamento con sovraccarichi prolungati), selezionare un inverter di una taglia superiore alla corrente nominale del motore. La tabella seguente mostra le dimensioni consigliate per l'inverter:<\/p>\n<div class=\"table-container\" style=\"overflow-x: auto; width: 100%;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px; min-width: 550px;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #1A3A6B; color: #fff;\">\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Potenza del motore (kW)<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Corrente nominale del motore (A)<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Inverter (kW) per funzionamento normale (VFD)<\/th>\n<th style=\"padding: 10px 12px; text-align: center; font-weight: 600; border: 1px solid #ddd;\">Inverter per impieghi gravosi (kW)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">0.75<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">2.1<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">0.75<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">1.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">2.2<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">5.1<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">2.2<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">4.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">5.5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">12.2<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">5.5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">7.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">11<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">23.8<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">11<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">15<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">22<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">45.5<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">22<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">30<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #F5F7FA;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">45<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">89.0<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">45<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">55<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">75<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">139.6<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">75<\/td>\n<td style=\"padding: 9px 12px; border: 1px solid #e5e7eb; text-align: center;\">90<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 26px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 50px 0 20px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #E8A020;\">Note di installazione e cablaggio<\/h2>\n<div style=\"margin: 0 0 30px;\">\n<div style=\"display: flex; gap: 16px; margin: 0 0 16px; align-items: flex-start;\">\n<div style=\"flex-shrink: 0; width: 36px; height: 36px; border-radius: 50%; background: #1A3A6B; color: #fff; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; font-size: 15px;\">1<\/div>\n<div>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 15px; color: #374151;\">Collegare i cavi di alimentazione principali del motore (U1, V1, W1) ai terminali di uscita dell'inverter (U, V, W). Utilizzare un cavo motore schermato con la schermatura collegata a terra sia all'estremit\u00e0 dell'inverter che a quella del motore per ridurre le interferenze elettromagnetiche. La lunghezza del cavo tra l'inverter e il motore non deve superare i 50 metri senza un reattore di uscita o un filtro dV\/dt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 16px; margin: 0 0 16px; align-items: flex-start;\">\n<div style=\"flex-shrink: 0; width: 36px; height: 36px; border-radius: 50%; background: #1A3A6B; color: #fff; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; font-size: 15px;\">2<\/div>\n<div>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 15px; color: #374151;\">Collegare la ventola di raffreddamento indipendente direttamente all'alimentazione di rete tramite un interruttore automatico o un contattore separato. Non collegare la ventola all'uscita del variatore di frequenza. La ventola deve funzionare ininterrottamente ogni volta che il motore \u00e8 in funzione, anche a bassa velocit\u00e0.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 16px; margin: 0 0 16px; align-items: flex-start;\">\n<div style=\"flex-shrink: 0; width: 36px; height: 36px; border-radius: 50%; background: #1A3A6B; color: #fff; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; font-size: 15px;\">3<\/div>\n<div>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 15px; color: #374151;\">Se \u00e8 installato un encoder, collegare il cavo dell'encoder alla scheda di ingresso del generatore di impulsi (PG) del variatore di frequenza utilizzando un cavo a doppino intrecciato schermato. Mantenere il cavo dell'encoder separato dai cavi di alimentazione di almeno 200 mm e, laddove non sia possibile separarli, incrociarli ad angolo retto.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 16px; margin: 0 0 16px; align-items: flex-start;\">\n<div style=\"flex-shrink: 0; width: 36px; height: 36px; border-radius: 50%; background: #1A3A6B; color: #fff; display: flex; align-items: center; justify-content: center; font-weight: bold; font-size: 15px;\">4<\/div>\n<div>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 15px; color: #374151;\">Per cavi motore di lunghezza superiore a 30 metri, installare un filtro sinusoidale o un reattore dV\/dt all'uscita del variatore di frequenza per limitare i picchi di tensione ai terminali del motore. Ci\u00f2 prolunga la durata dell'isolamento del motore, soprattutto per i motori che operano su sistemi a 460 V o 690 V, dove le tensioni riflesse possono superare i 1200 V di picco.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 26px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 50px 0 20px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #E8A020;\">Domande frequenti<\/h2>\n<div style=\"margin: 0 0 14px; background: #fff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 6px; padding: 18px 22px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">Che cos'\u00e8 un motore VFD e in cosa si differenzia da un motore standard?<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">Un motore VFD (detto anche motore per inverter) \u00e8 un motore a induzione trifase specificamente progettato per funzionare con un azionamento a frequenza variabile. Si differenzia da un motore standard in tre aspetti fondamentali: isolamento rinforzato per resistere ai picchi di tensione PWM, una ventola di raffreddamento indipendente che fornisce un flusso d'aria costante a tutte le velocit\u00e0 e un design elettromagnetico ottimizzato per un'erogazione di coppia uniforme su tutta la gamma di velocit\u00e0.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 0 0 14px; background: #fff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 6px; padding: 18px 22px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">Posso utilizzare un motore trifase standard con un variatore di frequenza?<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">S\u00ec, per applicazioni di base con una gamma di velocit\u00e0 limitata (tipicamente 30-60 Hz) e cicli di lavoro moderati. Tuttavia, i motori standard devono essere declassati a basse velocit\u00e0 a causa della ridotta capacit\u00e0 di raffreddamento e il sistema di isolamento potrebbe degradarsi pi\u00f9 rapidamente in caso di funzionamento continuo con inverter. Per applicazioni che richiedono un funzionamento al di sotto dei 20 Hz, frequenti cambi di velocit\u00e0 o un funzionamento continuo a bassa velocit\u00e0, si consiglia un motore VFD dedicato per evitare guasti prematuri dell'isolamento.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 0 0 14px; background: #fff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 6px; padding: 18px 22px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">Qual \u00e8 l'intervallo di velocit\u00e0 a coppia costante?<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">L'intervallo di coppia costante \u00e8 la banda di frequenza entro la quale il motore pu\u00f2 erogare 100% della sua coppia nominale senza declassamento termico. Per la nostra serie YVF2, questo intervallo va da 5 Hz a 50 Hz (frequenza base). Al di sotto di 5 Hz, la capacit\u00e0 di coppia inizia a diminuire. Al di sopra di 50 Hz, il motore entra in modalit\u00e0 a potenza costante, in cui la coppia diminuisce inversamente alla velocit\u00e0 mentre la potenza erogata rimane costante fino a 100 Hz.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 0 0 14px; background: #fff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 6px; padding: 18px 22px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">Ho bisogno di un encoder per la mia applicazione VFD?<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">Nella maggior parte delle applicazioni a coppia variabile, come ventilatori, pompe e soffianti, un encoder non \u00e8 necessario, in quanto il controllo V\/f ad anello aperto o il controllo vettoriale senza sensori garantiscono una regolazione della velocit\u00e0 adeguata (in genere con una precisione di \u00b10,5\u20131%). L'utilizzo di un encoder \u00e8 consigliato per le applicazioni che richiedono un controllo preciso della velocit\u00e0 (\u00b10,01%), un'elevata risposta dinamica della coppia, una coppia di mantenimento a velocit\u00e0 zero o la sincronizzazione della velocit\u00e0 su pi\u00f9 assi. Esempi comuni di applicazioni che richiedono un encoder includono avvolgitori, svolgitori, mandrini CNC e macchine da stampa a pi\u00f9 sezioni.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 0 0 14px; background: #fff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 6px; padding: 18px 22px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">Quanta energia pu\u00f2 far risparmiare un variatore di frequenza (VFD) nelle applicazioni con pompe e ventilatori?<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">Per le pompe centrifughe e i ventilatori che seguono le leggi di affinit\u00e0, una riduzione della velocit\u00e0 di 20% si traduce in una riduzione del consumo energetico di circa 50%. Nei tipici impianti di riscaldamento, ventilazione e condizionamento (HVAC) e di pompaggio dell'acqua, il controllo tramite inverter (VFD) consente un risparmio energetico compreso tra 30 e 60% rispetto al funzionamento a velocit\u00e0 fissa con valvole di strozzamento o serrande. Il periodo di ammortamento per un investimento in un inverter \u00e8 generalmente compreso tra 6 e 18 mesi, a seconda delle ore di funzionamento e delle tariffe elettriche.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 0 0 14px; background: #fff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 6px; padding: 18px 22px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">Che cos'\u00e8 la scanalatura dei cuscinetti e come la prevengono i motori a variatore di frequenza?<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">La formazione di scanalature sui cuscinetti \u00e8 un tipo di danno da scarica elettrica sulle piste di rotolamento causato dalle correnti di modo comune generate dalla commutazione degli inverter. Nel tempo, queste micro-cavit\u00e0 creano solchi (scanalature) visibili nelle piste dei cuscinetti, con conseguente aumento di rumore, vibrazioni e guasti prematuri dei cuscinetti stessi. I nostri motori YVF2, nelle taglie 160 e superiori, sono disponibili con un cuscinetto isolato sul lato opposto all'azionamento e\/o con un anello di spazzole di messa a terra sull'albero per deviare queste correnti lontano dalle superfici dei cuscinetti.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 0 0 14px; background: #fff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 6px; padding: 18px 22px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">Quali marche di inverter sono compatibili con i vostri motori YVF2?<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">I nostri motori YVF2 sono compatibili con tutti gli inverter PWM a sorgente di tensione standard. Abbiamo verificato la compatibilit\u00e0 con ABB ACS580\/ACS880, Siemens G120\/S120, Danfoss FC302, Yaskawa A1000\/GA700, Delta VFD-C2000, Schneider ATV630\/ATV930, Fuji FRENIC e Mitsubishi FR-A800. I dati di targhetta del motore sono forniti in un formato adatto all'inserimento diretto nelle routine di autotaratura degli inverter.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 0 0 14px; background: #fff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 6px; padding: 18px 22px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">\u00c8 possibile combinare un motore a variatore di frequenza con un freno elettromagnetico?<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">S\u00ec. La nostra serie YVF2EJ combina il design del motore per inverter con un <a style=\"color: #00a8cc; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/categoria-prodotto\/brake-motors\/\">freno elettromagnetico<\/a>Questa combinazione viene utilizzata per azionamenti di traslazione di gru, posizionamento servoassistito e azionamenti di assi di macchine utensili, dove sono richieste sia la velocit\u00e0 variabile che la funzione di freno di sicurezza. La bobina del freno deve essere collegata a un alimentatore separato, indipendente dall'uscita del variatore di frequenza.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 0 0 14px; background: #fff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 6px; padding: 18px 22px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">Qual \u00e8 la lunghezza massima consentita del cavo tra l'inverter e il motore?<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">Senza alcun filtro in uscita, la lunghezza massima consigliata del cavo tra l'inverter e il motore \u00e8 di 50 metri per i sistemi a 380 V e di 30 metri per i sistemi a 460 V. Oltre queste distanze, le onde di tensione riflesse ai terminali del motore possono superare la capacit\u00e0 di tenuta dell'isolamento. Per cavi pi\u00f9 lunghi, installare un reattore dV\/dt o un filtro sinusoidale all'uscita dell'inverter. I nostri motori YVF2 con isolamento in classe H offrono un margine di sicurezza aggiuntivo rispetto ai motori standard a questo riguardo.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 0 0 14px; background: #fff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 6px; padding: 18px 22px;\">\n<h3 style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0 0 8px;\">Quali sono i tempi di consegna per i motori VFD con encoder?<\/h3>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\">I motori YVF2 standard senza encoder, nelle misure pi\u00f9 comuni, vengono spediti entro 10-18 giorni lavorativi. Per i motori con encoder installato in fabbrica, sono necessari 18-25 giorni lavorativi per il montaggio, il cablaggio e il collaudo dell'encoder. <a style=\"color: #00a8cc; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/contact-us\/\">Contatta il nostro team<\/a> Per informazioni su disponibilit\u00e0 e prezzi aggiornati per la configurazione specifica del motore e dell'encoder.<\/p>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 26px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 50px 0 20px; padding-bottom: 10px; border-bottom: 3px solid #E8A020;\">Esperienze dei clienti<\/h2>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin: 0 0 30px;\">\n<div style=\"flex: 1 1 340px; min-width: 280px; background: #F5F7FA; padding: 22px; border-radius: 8px; border-left: 4px solid #E8A020;\">\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 14px; font-style: italic;\">Abbiamo installato motori YVF2-160M-4 su 12 pompe per acqua refrigerata nel nostro portafoglio di edifici commerciali. In combinazione con gli azionamenti ABB ACS580, il sistema VFD ha ridotto il consumo energetico annuo delle pompe di 421 TTP3T rispetto alla precedente configurazione a velocit\u00e0 fissa con controllo tramite valvola a farfalla. Il periodo di ammortamento \u00e8 stato inferiore a 11 mesi. Le ventole di raffreddamento indipendenti funzionano senza problemi da 20 mesi consecutivi.<\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0;\">Daniel W., Responsabile dei servizi edili<\/p>\n<p style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0;\">Property Management Group, Londra, Regno Unito<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 340px; min-width: 280px; background: #F5F7FA; padding: 22px; border-radius: 8px; border-left: 4px solid #E8A020;\">\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 14px; font-style: italic;\">La nostra linea di estrusione di materie plastiche utilizza motori YVF2-200L-4 con encoder 1024 PPR per il controllo a circuito chiuso della velocit\u00e0 della vite. La stabilit\u00e0 della velocit\u00e0 \u00e8 eccellente: abbiamo misurato una variazione di velocit\u00e0 di \u00b10,02% a 15 Hz in condizioni di carico fluttuanti. Questo livello di controllo ha eliminato i problemi di qualit\u00e0 della fusione che riscontravamo con la nostra precedente configurazione a circuito aperto con motori a variatore di frequenza.<\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0;\">Kenji T., Ingegnere di processo<\/p>\n<p style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0;\">Produttore di estrusi di materie plastiche, Osaka, Giappone<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 340px; min-width: 280px; background: #F5F7FA; padding: 22px; border-radius: 8px; border-left: 4px solid #E8A020;\">\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 14px; font-style: italic;\">Avevamo bisogno di 8 motori VFD per l'ammodernamento della sezione avvolgitrice di una cartiera. Il team di Ever-Power ci ha aiutato a dimensionare i motori per il funzionamento a potenza costante al di sopra della frequenza base, in modo da soddisfare i nostri requisiti di velocit\u00e0 di produzione. Tutti i motori sono stati forniti con feedback encoder compatibile con Siemens e parametri motore pre-testati sulla targhetta per l'inserimento diretto nell'autotuning del VFD. I tempi di integrazione sono stati dimezzati rispetto al nostro consueto processo di messa in servizio.<\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #1a3a6b; margin: 0;\">Lars E., Responsabile dell'automazione<\/p>\n<p style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0;\">Cartiera, G\u00f6teborg, Svezia<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"background: #FFF7E6; border: 1px solid #E8A020; border-radius: 6px; padding: 18px 22px; margin: 0 0 40px; font-size: 13px; color: #374151;\">\n<p style=\"margin: 0 0 6px; font-weight: bold; color: #1a3a6b;\">Nota tecnica importante<\/p>\n<p style=\"margin: 0;\">Le caratteristiche di coppia e velocit\u00e0 elencate in questa pagina si basano sul funzionamento con un inverter a sorgente di tensione PWM standard alla tensione e frequenza di base nominali. Le prestazioni effettive del motore sotto controllo VFD dipendono dal metodo di controllo VFD (V\/f, vettoriale senza sensori o vettoriale ad anello chiuso), dall'impostazione della frequenza portante VFD, dalla lunghezza del cavo del motore e dalla precisione dell'inserimento dei parametri del motore nella configurazione VFD. Per applicazioni che richiedono specifiche di prestazioni garantite, fornire i parametri completi dell'applicazione, inclusi la curva di coppia di carico, la gamma di velocit\u00e0 e il duty cycle. Il nostro team di ingegneri eseguir\u00e0 un calcolo dettagliato di accoppiamento motore-azionamento e fornir\u00e0 dati di prestazioni verificati. Tutte le specifiche sono conformi agli standard JB\/T 7118-2004, IEC 60034 e NEMA MG1 Parte 31.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background: linear-gradient(135deg,#1A3A6B 0%,#00A8CC 100%); border-radius: 10px; padding: 50px 40px; text-align: center; color: #fff; margin: 0 0 20px;\">\n<h2 style=\"font-size: 28px; font-weight: 800; margin: 0 0 14px; color: #fff;\">Hai bisogno di un preventivo per un motore VFD?<\/h2>\n<p style=\"font-size: 16px; margin: 0 auto 28px; max-width: 580px; opacity: 0.92; line-height: 1.6;\">Comunicaci la potenza del motore, la gamma di velocit\u00e0, la marca dell'inverter e se hai bisogno di un encoder. Entro 24 ore ti forniremo una raccomandazione sull'azionamento motore pi\u00f9 adatto, completa di scheda tecnica e prezzo.<\/p>\n<p><a style=\"display: inline-block; background: #fff; color: #1a3a6b; padding: 16px 42px; border-radius: 4px; text-decoration: none; font-weight: bold; font-size: 15px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.8px;\" href=\"#contact\">Richiedi un preventivo gratuito<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div style=\"background: #F5F7FA; border-left: 4px solid #E8A020; padding: 22px 28px; border-radius: 0 6px 6px 0; margin: 10px 0 30px; font-size: 15px; color: #374151;\">I motori a frequenza variabile della serie YVF\/YVF2 di Ever-Power Korea sono progettati specificamente per funzionare con azionamenti a frequenza variabile (VFD), fornendo una coppia stabile in un ampio intervallo di velocit\u00e0 da 5 Hz a 100 Hz. Disponibili nelle taglie IEC da 80 a 315 con potenza nominale da 0,55 kW a 315 kW, questi motori per inverter sono dotati di sistemi di isolamento rinforzati, progettati per resistere ai picchi di tensione PWM ad alta frequenza, raffreddamento a ventilazione forzata indipendente per la massima coppia a basse velocit\u00e0 e encoder opzionali montati sull'albero per il controllo vettoriale ad anello chiuso. Sono progettati per linee di produzione automatizzate, macchine utensili CNC, estrusori, avvolgitori e qualsiasi applicazione che richieda un controllo preciso e regolabile della velocit\u00e0.<\/div>","protected":false},"featured_media":28,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[19],"product_tag":[],"class_list":["post-93","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-vfd-inverter-duty-motors","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/93","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=93"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=93"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=93"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}